Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ostravě » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 28. 11. 2022

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ostravě do 28. 11. 2022

dolů

autor	příspěvek
Honza_o	Pondělí, 03. října 2022 - 18:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 5-2002	Nevypadá to, že by se sobotní akce k 70. výročí trolejbusů pokusila překonat pestrý program k témuž výročí v Pardubicích .
pm81	Středa, 05. října 2022 - 19:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2019	Čeká nás od prosince zrušení nějakých A-BUS/T-BUS linek, sloučení s jinou linkou nebo přejmenování linek? Byla tady nakousnuto, posílení 78 ... kdy bude možné (reálné) propojení T-BUS vs. A-BUS, jako dříve zde padlo 108 + 57 na Mírák? Myslím si, že zde chybí napojení Hrabové PZ z jiných čtvrtí (např. centrum města, Michálkovice, Klimkovice, atd.), z Poruby sem jezdí, byť s trochu odlišnými trasami 35, 48, 78. Např. 35 by mohla jezdit z Nám. Republiky - Pivovar - Sídliště Fifejdy nebo rovnou z Hulvák přes Strmou a dále po své dnešní trase směr Hrabová, PZ.
Ross	Středa, 05. října 2022 - 21:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 10-2005	Přidám zde dva články o ostravských elektrobusech, které jezdily donedávna i ve Švédsku. Tam je sešrotovali, protože byly velmi poruchové. Ty naše zatím jezdí. Lišily se naše vozy od těch ze Švédska? Jde o Ekova Electron. Electrony z Ekovy skončily ve Švédsku ve šrotu, nahradil je čínský King Long – I. část Electrony z Ekovy skončily ve Švédsku ve šrotu, nahradil je čínský King Long – II. část (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) Punk's not dead!
Poskok	Středa, 05. října 2022 - 22:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2019	Jo, lišily se ve výzbroji, motorech, provedení (LE vs LF), absenci naftového topení... Každopádně o nějaké velké provozuschopnosti těch našich se nedá taky mluvit
Gakon	Středa, 05. října 2022 - 22:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 8-2002	Spoje l.č.35 jsou spoje l.č.39, které dříve končily na Šídlovci. Dohromady mají 10 min interval ve špičku. Jakékoliv odklánění by toto nabouralo. Navíc ty navržené trasy mi přijdou mimo. Nedávno jsem tady navrhoval, aby ty dva spoje l.č.35, co najíždí na trasu na Sídlišti Fifejdy byly vedeny už ze Sadu BN. Tím by tento důležitý uzel měl ráno přímé spojení s Hrabovou, což si neskromně myslím, že by smysl mělo. Jestli se budou spojovat trasy trolejbusu i autobusů bude záležet na tom, kolik parciálů už tady v Ostravě máme.
Poskok	Středa, 05. října 2022 - 22:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 8-2019	Tak momentálně nejsou problém parcialy, jako spíš řidiči (viz 101)
Kowalski	Středa, 05. října 2022 - 23:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2013	Sím, Brňák s duší Ostraváka má dotaz! Když už tu kolegové o kousek výše načali ty elektrobusy, jak jsou na tom vůbec momentálně tady tyhlencty zázraky z Libchav? Docela mě zarazilo, že jeden je dokonce muzejní, ty dva zatím (dle SA) provozní se dají ještě někde pravidelněji potkat, nebo se ven podívají jen velmi sporadicky při rovnodennosti úplňku, elementární konjukci Jupiteru s Venuší a dobré náladě výpravčího? Na vypravenost jsem samozřejmě koukal, ale vypadá poměrně neaktuální, a oba mají nějakou fotku z letoška... • „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
6563	Čtvrtek, 06. října 2022 - 00:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 8-2017	Kowalski: Podle téhle stránky (na sledování vypravenosti v Ostravě je to lepší než SA) byl vůz 5003 na lince zatím naposledy v dubnu, 5004 naposledy v červnu.
pm81	Čtvrtek, 06. října 2022 - 06:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 5-2019	Gakon: Ušetřené km, jestliže se ušetří km - viz zkrácená 37, tak jsem zde uvedl 35. Nepočítám s tím, že se JŘ vrátí do své podoby před covidem. Budou se snažit ušetřit i zde. A co si budem povídat, kdo chce jet v úseku O.J. - Svinov na Hrabovou, PZ - tak může přestoupit na 48 po trase. Svinov - Strmá/Sídliště Fifejdy na 35. Necháme se překvapit. Taky mohou 78 přesměrovat od Duhy na O.Jeremiáše a dále po své nynější trase, pakliže se tam busy vlezou.
Vantju	Čtvrtek, 06. října 2022 - 14:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5560 Registrován: 9-2007	Mně se třeba líbilo z tramvajové diskuze zkrácení 37 po Hulváky. Nevím, kolik je k dispozici trolejbusů, ale způsob jak ušetřit CNG by byla samostatná linka Hulváky - Náměstí Republiky... Na druhou stranu mě moc nenapadá co šetřit či omezit, hlavně ne při vědomí, že šetření je vždy horší možnost, protože se úspora projeví v obsazenosti a ta už bývá dost na hraně, zejména o víkendech. -------------- Proč jsem ale tady, došla další nálož elektrobusů. V této souvislosti by mne zajímalo, znamená to konec pro další dieselové SU12? Vodíkové autobusy tedy nejspíše nebudou, nebo nakonec budou? Nemyslím tu druhou fázi v roce 2026, o které se píše zde... tam mě ještě zaujaly 10metrové CNG autobusy, Solaris je aktuálně nenabízí. Kdo vůbec nabízí desetimetrové CNG autobusy? No a k těm elektrobusům; první část dodávky jezdí takřka výhradně na "slezské", linky 22, 29, 30, 38,... podle Seznamu autobusů mají být tři vozy v Porubě, kde lze tedy očekávat nasazení toho zbytku? Něco je opět uvedeno zde, nicméně lze předpokládat, že ebusy zajistí alespoň o víkendu všechny spoje těchto linek, nebo prostě jen pár "pořadí" a zbytek budou klasické CNG?
Pavluscha	Čtvrtek, 06. října 2022 - 17:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6056 Registrován: 11-2007	Jedna dnešní momentka 7217
Balkansky_syr	Pátek, 07. října 2022 - 08:24:49
Neregistrovaný host	Tak já se taky přidám s trochu plánovanější mobilovkou.
pm81	Pondělí, 10. října 2022 - 13:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2019	Co je pravdy na možnosti zrušení 51 v celé délce trasy a její náhradě v podobě protahnutych spojů 58? Jistý smysl by to dávalo, otázka, jak s kapacitou vozu. Často na 51 byl viděn 10m, teď ty 10m vozy v Porubě vidět nejsou. Když by, tak by se mohla upravit i 47, mít na ni 10m a co protahnuti do Dobroslavic😀. Vím, že tam jezdí 285, ta úplně vytížená nebývá, 47 by nabídla širší možnosti.
Gakon	Pondělí, 10. října 2022 - 15:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 8-2002	to propojení l.č.58 a 51 jsem tady už opakovaně navrhoval já, tak jest si to nepleteš... Ono se to ale nabízí hlavně poté, co byla linka zkrácena na Dílny. ad Solarisy 10: Co je tak nasazovat v podvečerních hodinách (výměna vozů za nějaké stávající Su12)... pak by tyto autobusy odjezdily ještě noční směny.
pm81	Pondělí, 10. října 2022 - 16:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2019	Nepletu, zaslechl jsem dneska část hovoru v 51. Ano vím, sleduji Tvé příspěvky. 😀
Mabuz	Středa, 12. října 2022 - 08:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2007	V oblasti Polanky se zkouší 18 m autobusy
pm81	Středa, 12. října 2022 - 11:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 5-2019	Upřímně si nedokážu představit, že by kloub jezdil na některé z linek 46,59,64,76. 😀 Krásné Pole jakbysmet. Ledaže by 49 změnila trasu a jezdila v trase Sad Boženy Němcové - Polanka, ale to je už scifi.😀
Vantju	Čtvrtek, 13. října 2022 - 11:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5564 Registrován: 9-2007	Michálkovice - Polanka, když už!
Tommas	Pátek, 14. října 2022 - 19:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 5-2004	Spojení 51 a 58 je jedním z návrhů v rámci optimalizace. Bohužel zatím to vypadá, že z politických a personálních důvodů se od prosince bude dít velké kulové a budeme si dál „užívat” omezeného provozu a omezených mozků na výsostných postech.
Semolina	Pátek, 14. října 2022 - 21:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9348 Registrován: 2-2006	Dopravní podnik Ostrava dál posiluje a modernizuje svoji trolejbusovou flotilu
Martinec	Pátek, 14. října 2022 - 22:44:28
Neregistrovaný host	Tommas: Co si lid zvolil…
Urbino7777	Neděle, 16. října 2022 - 01:21:32
Neregistrovaný host	Semolina: "Dopravní podnik Ostrava dál posiluje a modernizuje svoji trolejbusovou flotilu" Opravdu ten týpek, co někde mluvil o tom, jak by se trolejbusy měly zrušit a to snad i v rámci republiky, předtím, než Praha vytáhla návrhy na rozšíření jejich sítě, teď mluví, jak u nás budou neodmyslitelnou částí vozového parku?
pm81	Neděle, 16. října 2022 - 07:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 5-2019	Ostravské trolejbusy oslavily 65. výročí. Dožijí se 100 let? - před 5 lety
Vantju	Pondělí, 17. října 2022 - 13:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 9-2007	Bude vtipné sledovat, jak 36Tr nebudou jezdit ze zcela stejných důvodů, jako nejezdí 36BB v Praze. Jen se teda bojím, zda z toho vůbec budou vyvedeny nějaké důsledky, anebo to bude koule na noze do doby nového vedení DPO, které bude schopno přiznat chybu, že kupovat něco bez (pozitivních) referencí není moudré. Bez ohledu na to, jaká je to kolosální ... po dosažení jednotného vozového parku, co by zřejmě ve všech jiných městech uvítali, se od sjednocení odklonit... to by podmínka dodání typově shodných vozidel za účelem efektivnější údržby s těmi, co jezdí, byla nějak diskriminační? Ještě stále platí "nepsané zákony" kdo se jak může přihlašovat v Česku do VŘ? Pokud ne, tak takové Trollino s výzbrojí Medcom nebo Cegelec...
Tommas	Pondělí, 17. října 2022 - 19:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 5-2004	Teď to spíše vypadá na jiný problém - je sice fajn, že by bylo možné (v případě, že turci budou jezdit) rozšiřovat portfolio parciálních linek, ale znamená to vyšší potřebu řidičů trolejbusů na úkor autobusáků. Jenže ti trolejbusáci zjevně v DPO nejsou. Nejsou teda zjevně ani řidiči ostatních trakcí, jinak by se nejezdilo v poloprázdninovém režimu, ale víme, že trolejbusáci jsou personálně nejsložitější trakce.
Pako	Středa, 19. října 2022 - 08:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 6-2002	Dobré ráno. @Tommas: pokud se pamatuji správně, dříve se uvažovalo, že v rámci řidičů se udělá taková zvláštní skupinka, která by měla oprávnění na tram+bus+tbus a řidiči by byli nasazováni podle potřeby. Jinak, pokud řidič autobusu vydrží alespoň dva roky a je perspektivní, asi bych se nebál zainvestovat = doplní si trolejbus a dostane za to příplatek navíc. A klidně bych to pak udělal tak, že by mezi Sokolskou a Hrancem bylo co 2 měsíce pravidelné střídání, aby chlapi nezapomněli... Dík.
Urbino7777	Středa, 19. října 2022 - 17:23:22
Neregistrovaný host	Rád bych upozornil na to, jaké povyky jsou kolem nových změn poslední dobou... většina lidí je zvyklá na to svoje. To by ten rozdíl v platech musle být fakt propastní, aby někdo jen tak šel na trolejbusy. A v podstatě to nejde ani nejen "nařídit". Mladí třeba půjdou nebo už šli, všichni o té možnosti ví, ale že by se to nějak hojně využívalo a s přístupem DPO je ta ochota řidičů pro cokoliv ještě menší.
Dalibor	Středa, 19. října 2022 - 17:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 11-2008	Měl bych dotaz k bezplatným linkám DPO. Dle web.archive.org existovalo v roce 2003 v Ostravě 5 bezplatných linek. Z1, Z2, Z3 k Hypernově a Z6 a Z7 do Hrabové k Tescu. A co Z4 a Z5? Jednalo se o nějaké neveřejné spoje? A kdy byly zavedeny školní linky 29x a noční svozy pro řidiče?
Trollino_15	Středa, 19. října 2022 - 21:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 2-2005	Na linku Z4 si už z hlavy nevzpomenu, ale Z5 byla linka z Děhylova do kostela v Plesné (a po mši zpět). Jezdila v letech 2005-2014. MHD je pro lidi ! ! !
Vantju	Čtvrtek, 20. října 2022 - 10:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5573 Registrován: 9-2007	O lince Z5 je něco zde, jednou z těch Avion linek jsem tehdy jel, snad z Náměstí Republiky, protože si vzpomínám na 21Tr. Něco o zrušení nákupních linek je zde, zde se píše o jejich posílení (už bez linky Z3), zde je něco o trasách těch tří linek, zde je článek o vánočním omezení dopravy 2007,... a pak tohle. Google umí zázraky. Je ale fakt, že Z7 a Z4 jsem nenašel, snad někdo doplní. Linky Z1-Z3 jezdily obvykle co 30 minut. Zajímavou vzpomínkou na tyhle linky byly tři Karosy B952E.1716 výrobních čísel 9361-9363 u 3ČSAD. Původně linky obsluhovaly na žluto přelakované B932 DPO, později byly DPO přímo z výroby dodány dvě žluté B952E.1714 (6544 a 6545), po zrušení linek přemalovány do standardního nátěru DPO. No a ta trojice žlutých B952E, pokud jsem vyprávění pochopil správně, měla souviset s převedením těchto linek dopravci 3ČSAD, nicméně než se tak stalo, linky byly zrušeny... Nehraje tam ale fakt, že všechny tři vozy byly dodány v květnu 2005 a linky Z1-Z3 se zrušily až v roce 2008... že by změna, ke které nakonec nedošlo? Proč ale vozy byly celožluté, zatímco ty DPO měly červený pruh dole... jeden vůz jezdil ve Frýdku-Místku (533), dva v Havířově (141 a 142).
6563	Čtvrtek, 20. října 2022 - 20:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 8-2017	Ohledně linky Z4: třeba v knize "85 let městské autobusové dopravy v Ostravě" se píše, že linka Z4 nikdy neexistovala - údajně proto, že linky "Z" měly v interním číslování DPO přiřazeny čísla od 501 výše (Z1 = 501, Z2 = 502, Z3 = 503...) a číslo 504, které by měla linka Z4, už bylo obsazeno a jezdil pod ním neveřejný účelový spoj v trase Hranečník - Salma.
Dolfa	Čtvrtek, 20. října 2022 - 20:56:33
Neregistrovaný host	Vantju: později byly DPO přímo z výroby dodány dvě žluté B952E.1714 (6544 a 6545).... Tyto vozy + vůz 6548 byly dodány v městském nátěru !!! Po zařazení do provozu jezdili na 45/1 a 45/2 a vůz 6548 na lince 35 až do dubna 2007 - až poté přelakování žlutá/červená . Po ukončení provozu linek Z opět městský nátěr....
Dalibor	Pátek, 21. října 2022 - 06:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 11-2008	A kdy došlo k přečíslování účelových spojů do dnešní podoby? Svozy měly původně čísla 6xx a školní linky 49x. Nyní jsou označeny dvoustovkovými čísly. Navíc svozů pro řidiče jezdilo v roce 2010 19 linek, kdy se tento počet zredukoval? (Příspěvek byl editován uživatelem Dalibor.)
Aresák	Pátek, 21. října 2022 - 11:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 1-2007	AD Dolfa: je to přesně tak! přišly standard DPO a pak se stříkly, mám ji ulovenou těsně po laku:odkaz A předtím jezdily i jiné laky - ale Dolfa má určitě fotku v lepší kvalitě
Aresák	Pátek, 21. října 2022 - 15:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 1-2007	Tak jsem ještě pohledal a 6545 mám v lednu 2004 pod Hotelem Kovák na Nové Huti. A pak jsem ještě našel 6465... Tak snad to někomu udělá radost . A když se dívám na tu fotku 6545 a vzpomenu si, jak jsem digitálem na stativu se snažil udělat nějakou jakžtakž noční fotku... A dnes stačí mobilem udělat z ruky cvak:
Vantju	Sobota, 22. října 2022 - 10:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5575 Registrován: 9-2007	Tak to se omlouvám, já měl tyhle informace, ale jak jsem psal dál, ne vše mi v té teorii zapadalo do sebe. Hozená rukavice byla zvednuta, děkuji, svět je hned krásnější... a teda trochu i smutnější, že je tohle všechno nenávratně pryč. A fotky skvostné, díky za ně!
Mayg	Sobota, 22. října 2022 - 20:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 11-2004	Z5 po mši z Plesné do Děhylova Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
SoudruhJan	Pondělí, 24. října 2022 - 11:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2020	Mayg: nádherná fotka.
Ross	Pondělí, 24. října 2022 - 13:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 10-2005	Nahodím sem fotky ze zahájení provozu dvoupatráků. Když ty fotky vidím, ty bílé panely se k těmto vozům hodí lépe než oranžové. Ty oranžové panely vydržely velmi krátce, snad pár týdnů. Punk's not dead!
RobinhoCZ	Úterý, 25. října 2022 - 15:38:24
Neregistrovaný host	https://www.cs-dopravak.cz/trolejbus-ekova-electron-12t-se-vrati- do-prahy/
pm81	Pátek, 28. října 2022 - 17:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 5-2019	Vzhledem k tomu, že spousta lidí má problémy s přestupní/nepřestupní jízdenkou, tak bych se taky přiklonil k zrušení 10minutovky, obecně vzato, za 10 minut toho moc nestihnete, i když se vyjímky najdou. Předpokládám, že cena MHD + regionu dopravy na rok 2023 bude vyšší, u jízdenky za 25 (nebo vyšší od roku 2023) by možnost přestupu mohli protáhnout na 60 minut a udělat prostě jednu jízdenku, co se týká dopravy v rámci Ostrava XXL. Jaká byla úspěšnost akce, jak u Odisky byla 50% sleva u vybraných památek (Hukvaldy, Sovinec, atd.), máme info?
Dalibor	Sobota, 29. října 2022 - 06:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 11-2008	Jaká zastávka se nacházela na Rudné u sjezdu na ul. Nad Porubkou - 49.8166533N, 18.1804619E
Gakon	Sobota, 29. října 2022 - 07:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 8-2002	Jestli to je ta zastavka hned po najezdu na Rudnou, tak tam nikdy zadna linka MHD, ani mezimesto nestavela. L.c.45 tama sice projizdela, ale nestavela. K cemu ta zastavka je, je mi zahadou. Mozna se do budoucna pocitalo s vystavbou Poruby i do techto mist. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Ross	Sobota, 29. října 2022 - 11:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 10-2005	Kdysi jsem někde viděl článek o architektuře těchto unikátních přístřešků, které byly na Rudné a Plzeňské ulici. Část z nich je už zbořených. Zmíněná zastávka sloužila zřejmě pro Bytostav a technické služby. Možná tam dříve stál maximálně účelový spoj. EDIT: Trochu jsem zapojil Google a našel pár odkazů k těmto zvláštním zastávkám. Jsou tam i historické fotky a dá se proklikat i na další podobné projekty + 2x podobné články, ale každý má jiné fotky. Autobusové zastávky na Rudné (Ostravská univerzita se zabývá architekturou) Autobusová zastávka Polanecká (web Sochy města) Ty dva články: Původně skoro umělecká díla. Dnes opuštěné zastávky na Rudné slouží i jako WC Betonové umění a sovětská inspirace? Nejen zastávky na Rudné v Ostravě šokují (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) Punk's not dead!
Dalibor	Neděle, 30. října 2022 - 08:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 11-2008	Jaké linky a kolik zhruba autobusů vypravovaly v posledních letech provozu Garáže Fifejdy?
Vantju	Úterý, 01. listopadu 2022 - 14:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 9-2007	Měl jsem o víkendu volno na šotoušení a zaujala mne linka 448, tak jsem ji hned zkusil. Propojuje AVION, Výškovickou, Polikliniku, Benzinu a část Vratimova s Havířovem, dokonce mimo havířovské vlakové nádraží. Myšlenka je bezesporu dobrá, jsem sice drážní šotouš, ale uznávám, že role vlaku je při cestě z jihu do Havířova poněkud těžkopádná, nicméně narazil jsem na pár paradoxů, co mi vrtají hlavou. - Odbavení. Většina lidí jela z AVIONu do Havířova, jedna paní ale jen na Sámovu a jeden kluk na Polikliniku. Normálně si u řidiče zakoupili jízdenku, nicméně nechce se mi věřit, že neměli měsíčník – chápu, že řidiče nic nenutí k tomu se takovýchto lidí ptát, zda mají či nemají jízdenku po Ostravě, ale zase pokud mají, navazuje to na nedávnou diskuzi a divení se proč lidé jezdí méně bílými krajskými autobusy, když jsou leckde přepravně výhodnější – zjevně je nulová či minimální propagace toho, že IDS znamená, že na co jezdím po Ostravě, na to jezdím i těmito autobusy. Je x dalších způsobů, jak PHD propagovat, krom letáků a "reklam" zaměřených na odbavení třeba i mapku MHD Ostrava, kde se linky MHD a PHD od sebe nijak neodlišují - hezkým vzorem je samozřejmě PID, kde je tahle integrace dotažena téměř k dokonalosti. Třeba taková mapa Prahy, ve schématu sice jsou linky PHD odlišeny, ale jednak ne všechny a jednak je tam těch barev tolik, že to člověku ani nepřijde. No a pak třeba souhrnné jízdní řády, aby bylo lépe zjevné, jak spolu PHD a MHD fungují, např. v Praze takové úseky také jsou, v Ostravě mě napadají Klimkovice nebo Hlučín... k odbavení by byl určitě skvělý nějaký stručný přehled. - Projíždění některých zastávek. Nerozumím tomu, proč musí 448 projíždět x zastávek po trase, které přitom mohou být na znamení. Tak nějak přesně to rozkročení "nevíme kam" ilustruje právě oblast Vratimova, neb 448 jezdí o víkendu cca co dvě hodiny a od Vratimova pak jede přes Horní Datyni do Havířova. Na Důlňáku je cca ve 38 po většinu dne v sudou hodinu, nicméně po celý den tam co hodinu jezdí 21, nelogicky ukončená uprostřed zástavby v obratišti v Horní Datyni. To mj. znamená, že od vratimovského nádraží až po Horní Datyni jedou dva autobusy spolu, jeden většinu zastávek projíždí, ale pak se tam ještě zjevuje "dělnická" 550 z/do Orlové a ta už zastavuje třeba u paneláků anebo v jiných zastávkách po trase, které 448 projíždí. Chápu, že je snaha, aby cestující nepřestupovali, zvláště když se s "pípni a jeď" fakticky zavedl tarif jedna jízda = jedna jízdenka, ale jestliže se tenhle souběh za plýtvání nepovažuje... Ještě teda mám nutkání začít znova rozebírat, proč existují dva typy příměstských linek (39 jede z Paskova přes Hrabovou na Benzinu a dále do Vítkovic s jízdní dobou 18 minut, 370 jede z Řepiště, nicméně z Paskova přes Krmelín na Dubinu 19 minut, ale to první nabízí dřevěné sedačky, nástup všemi dveřmi a samoodbavení, zatímco to druhé pohodlná sedadla, nástup jen předem a odbavení za kilometrický a nepřestupní tarif u řidiče), ale vím, že o tom se moc diskutovat nedá. Ty dva body ale neznamenají, že bych byl nespokojen, ba naopak - autobusy jsou luxusní, informační systém perfektní a uvádění návazností mimořádně praktické, jen mi některé detaily prostě nedají... A k odbavování, faktem je, že vlastně ani já sám nevím jak se odbavit. V Ostravě jsem poslední dobou velice často a jsem zvyklý jen pípat. Jak to vlastně ale funguje, když bych chtěl třeba z Alšáku na Svinov a zrovna by jela 270? Tam bych si musel koupit klasickou jednorázovou jízdenku, ale tím bych vlastně popřel to, že si pípám do určité částky, která se rovná ceně za 24h jízdenku... ne, že by se to stávalo nějak často, ale kdo je zvyklý si pípat, pro toho o důvod méně využívat PHD po městě. Když bych si pak na ODISku koupil třeba měsíčník pro Ostravu, tak v MHD nic a v PHD, při cestě po městě, si jen u řidiče pípnu a nic nedoplácím, je tomu tak? V dobách, kdy všichni měli modrou ODISku DPO, jsem měl tyrkysovou ODISku Arrivy ale PHD jsem nějak nejezdil, tak jsem na to zapomněl. A ještě jedna hypotetická otázka, když bych měl měsíčník a jel třeba z Krnova do Ostravy, stačí mi na pokladně zakoupit pouze zóny co bych neměl, tj. 90, 91, 93, 300, 31, 32 a 12, nebo tam nefunguje návaznost a nelze si takto zakoupit jednorázovou jízdenku na 7 zón a na tu jet s měsíčníkem do Ostravy? Mám za to, že Brno - Vyškov n/M je šest zón a mám-li 100+101, stačí mi jen dvě další zóny.
pm81	Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 5-2019	Zdravím, odpovím, co znám a využívám v praxi. Měsíčník - varianta 1) zóna 1 (pouze město Ostrava), varianta 2) zóna 2 (město Ostrava + přilehlé části, např. Bohumín, Rychvald, Vratimov, Řepiště, Paskov, Brušperk, Klimkovice, Hlučín, atd.). Cestuji z Ostravy do Krnova (mám zónu 2 + kredit na peněžence Odisky), u pokladny ČD pouze řeknu Krnov přes Odisku, a platím pouze trasu, kterou nemám na Odisce nebo totéž na lince 901, která je zahrnuta v síti ODIS (některé spoje tam jsou, některé ne, viz JŘ), totéž systém sám spočte a započte zóny, které mám. Praktický příklad z víkendu: máme s manželkou oba zónu 2, jeli jsme do Krnov a zpět, tak jsem si přes Apku Odisky koupil 24h síťovou jízdenku, kterou jsem ve vlaku přikládal na kontrolu, stejně by to mělo fungovat i v buse. Vyšlo to výhodněji, než jet kombinace kredit + kupón. Co není dotáhnuté na této apce, že když si zakoupíte 24h síťovou o víkendu, tak se nedozvíte, že to platí i pro max. 2 osoby + až 3 děti do 15 let, neboť se aplikace tváří, že máte zakoupenou jízdenku pro 1 za 200, bo o víkendu je to zvýhodněné, ve finále je spousta lidí, kteří cestují na výlet Lysohorem a kupují si jízdenky v plné hodnotě, než aby měli 200Kč a celá rodina jede v ten den neomezeně v MS kraji s linkami ODIS. 270: pokud se jedná o cestování v rámci Ostrava XXL, tak by systém měl spočítat maximální jízdné tj.100Kč NEBO 200Kč celá síť ODIS, např. pokud vyjíždíte z Havířova a cestujete HA - OV - HA. Tak max. 200Kč/24h. Cestování všemi linkami, v Klimkovicích se místní a lidé z okolních vesnic/měst naučili jezdit všemi spoji, že nečekají na MHD (kromě lidí, co jezdí bez jízdenek), kdo se to nenaučil jsou lidé, kteří jezdí pouze MHD a jsou schopni na zastávce stát i hodinu, i když mezitím na Ostravu/Porubu jede i 5 spojů (jejich častá reakce, já jsem zvyklý tak cestovat). Když chcete, tak stůjte.
Poskok	Středa, 02. listopadu 2022 - 19:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 8-2019	Odbavení: Myslím si, že město ani moc nechce, aby veřejnost pro cestování v rámci města používala linky PHD. Vztahy mezi KODISem (krajem) a DPO (městem) jsou dosti napjaté a toto si nedovedu představit. Projíždění zastávek: K tomu nemám co říct. PHD x MHD: 39 je linka MHD, která shodou okolností jezdí mimo město, takže mi tam ty dřevěné sedačky ani tak nevadí. Více postavená na hlavu je linka 68, tam by měly jezdit příměstské busy. Obecně komplet autobusy směr Hlučín měly vysoutěžit krajem, protože mi připadá postavené na hlavu, aby obsluhu Hlučína zajišťovalo město... Odbavování: Tam je to teď idiotské. V PHD při platbě platební kartou (teda ve většině busů, existuje pár výjimek tuším u busů 3ČSAD) není capping (u Odisky ano), takže se tam platební karta chová jako při platbě v hotovosti (tzn. žádné zvýhodněné přestupy, vyšší nástupní sazba apod.). Ale snad to vypadá, že by se to mělo v blízké době (konečně) změnit. Potom už budou přestupy zdarma a člověk zaplatí za den maximálně cenu denní jízdenky pro celý ODIS. ODISka a MHD/PHD v Ostravě: Ano, je to přesně tak. Je to klasická zóna. Funguje to stejně, jako by sis koupil zónu 130 a jel z Osoblahy do Slezských Pavlovic. Vlastně i při cestě vlakem pojedeš "zdarma". Pozor, pozor. Jednorázové jízdné je v ODISu kilometrické, dlouhodobé ale zónové. Pokud tedy pojedeš z Krnova do Ostravy busem (hypoteticky), máš koupenou zónu 1, tak řekneš řidiči, kam chceš jet, přiložíš ODISku, pokladna ti tu danou zónu uzná a o danou vzdálenost/odpovídající částku cenu jízdenky poníží.
pm81	Středa, 02. listopadu 2022 - 20:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 5-2019	Mabuz: "V oblasti Polanky se zkouší 18 m autobusy " Ještě mě napadlo, zda není v plánu prodloužení 44 do Polanky místo 46. I když ta obsazenost by byla, tak možná v době ranní a odpolední špičky. Uvidíme, co přinese prosinec. Na webu KODIS jsou změny PAD.
pm81	Středa, 02. listopadu 2022 - 20:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 5-2019	Vantju: "když bych chtěl třeba z Alšáku na Svinov a zrovna by jela 270? " Od prosincových změn se s 270 z Alšáku již nesvezete. Viz web Kodisu.
Kočkopes	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 17:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 10-2017	Poskok: "Obecně komplet autobusy směr Hlučín měly vysoutěžit krajem, protože mi připadá postavené na hlavu, aby obsluhu Hlučína zajišťovalo město..." Zřejmě se jedná o nějaký pozůstatek po tramvajovém provozu, který zajišťoval Dopravní podnik, a po jeho zrušení "náhradní autobusovou dopravu".
Gakon	Sobota, 05. listopadu 2022 - 16:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 8-2002	Ahoj, vím, že je to v dnešní době nereálné, ale už delší dobou přemýšlím, zda by se nemohla prodloužit l.č.96 po trase z Polikliniky dále na Hrabůvka Kostel a odtud sjet na ulici Aviatiků na novou zastávku u křížení s ulicí Stadická, další nová zastávka někde u dnešního AllStar, dále Žižkovská a odtud na novou zastávku někde na ulici Kaminského u křižovatky s ulicí Krmelínská na konečnou, která by mohla být někde u Hrušky na ulici Jiřikovského. Točit by se mohl kolem té budovy, kde je Hruška. případně neporodloužit trasu l.č.50 z Polikliniky přes Benzinu na Žižkovskou a dále, jak jsem navrhoval výše. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Pavluscha	Neděle, 06. listopadu 2022 - 14:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6080 Registrován: 11-2007	31/7231
xx_xx	Sobota, 12. listopadu 2022 - 16:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 9-2011	Ahoj, měl bych takovou prosbu. Byl by někdo ze zdejších řidičů ochoten mi, až se bude na konečné nudit, detailně vyfotit pravou část palubní desky v novém solarisu? Chci to někomu ukázat pro porovnání s našimi solarisy. Na s-a jsem vhodnou fotku nenašel. Když tak poprosím o nahrání sem nebo do poslání do soukromé zprávy. To je jedno. Předem děkuji.
Aresák	Sobota, 12. listopadu 2022 - 22:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 1-2007	Stačí takto?
xx_xx	Neděle, 13. listopadu 2022 - 06:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2011	Naprosto dokonalé! Díky.
Pako	Úterý, 22. listopadu 2022 - 08:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 6-2002	Dobré ránko. Dotaz. Dnes v cca 7:33 u ZOO porucha 3601. Od pacek vystřelovaly ohníčky, docela velké a dlouhé. Vůz cukal, pak se zastavil úplně. Jelikož ostatním trolejbusům moc jiskřiček neodlítávalo, asi to nebude námrazou. Prosím, tušíte někdo, co by to mohlo být? Díky moc.
Gakon	Úterý, 22. listopadu 2022 - 10:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 8-2002	Tak už jsou zveřejněné jř i pro autobusy. Moc nemám čas to procházet, ale namátkově jsem žádné změny (o kterých se tady letmo mluvilo... .l.č.78, 51, 58) nenašel
pm81	Úterý, 22. listopadu 2022 - 12:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 5-2019	Potvrdilo se, co zde uváděl Tomáš, z určitých důvodů k tomu nedošlo, uvidíme, co v roce 2023. Také jsem tam nenašel extra změny. Až na posílení, respektivě vrácení chybějících spojů na 35 + 39 a zprovoznění zast. Křižíkova pro A-Busy. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)
Vantju	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 10:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5600 Registrován: 9-2007	Křižíkova pro A-busy nefungovala? Já takhle jezdil občas do školy, vlakem o cca 40 minut dříve, pak 54 ve 429x na Sad, obvykle nějakou 56 na Křižíkovu a se spolužákem tramvají... jo to byly časy. A díky za rady s tarifem. Zřejmě se jedná o nějaký pozůstatek po tramvajovém provozu, který zajišťoval Dopravní podnik, a po jeho zrušení "náhradní autobusovou dopravu". Takhle mi přijde většina městských linek DPO v regionu - jednou se to tak zavedlo a od té doby už nikdo nic neměnil. Stojím si za tím, že linky typu 28, 29 a 30 by měly být PHD, ale po nějaké změně odbavení, aby to netrvalo léta jak u příměsta. No a ve směru na Hranečník na území Ostravy nástup všemi dveřmi. V jakési Setře jsem si ale všiml, že u zadních dveří je zakrytý prostor pro označovač, tak třeba se něco chystá. No a díky KODISu za 24h jízdenku pro pět osob za 300. Až bude ODIS na R8 až do Hranic, vyplatí se mi to snad při každé cestě do Ostravy. Ještě bych ocenil něco, co jsem využil včera v PIDu - celokrajskou jízdenku, ale vyjma pražských pásem (která mám na rok - P0B). Když bych si totiž na Ostravu pořídil měsíčník, bylo by nepraktické platit dvakrát za 24h jízdenku pro pět osob za 300, ale pojedu-li mimo Ostravu, už to odbavení zase nebude tak jednoduché, jako s celodenní jízdenkou.