Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 27. 11. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 27. 11. 2022

autor	příspěvek
9_tr	Pátek, 28. října 2022 - 18:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7298 Registrován: 6-2005	Martyk: a všichni tomu říkají stříšky... P_v: tohle je velmi rozdílné mezi provozovateli. V Brně mají na zemi šipku, která značí, kde máš zastavit, v Jihlavě je snaha, aby oním orientačním bodem byl pruh pro navádění slepců. Střed dveří na střed pruhu. Je to efektivní i takovém nepřímém donucení zastavit tam, kde by vůz správně měl. A pak se stejně od řidiče dozvíš, že sleduje, aby měl označník v zákrytu mezi zrcátkem a rohem karoserie... Problém budou trochu provozy, kde mají různé výrobce karoserí, protože třeba 26Tr a 32Tr mají rozdílnou délku. Ale zde to nevadí, protože se bavíme o toleranci, kterou stříšky berou. Případně existuje prodloužená verze stříšek na cca 2m (k vidění v Jihlavě na konečné H. Kosov). Jak píše Martyk, řidiči vozidel závislé trakce jsou zvyklí si hlídat, hlavně mrtvá místa, pomocí nějakých značek. Značkou jakoukoliv, takže to je výrazné uštípnutí obrubníku, kanál atd. A pak pojedeš s historickým vozem, který je kratší a jsi v Jenom v Brně dělají na zem značky. Bohužel jsou na sólo vozy a to i na linkách, kde jezdí výhradně kloubové. Makrelu neumeješ.
Daarzyn67	Pátek, 28. října 2022 - 18:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 8-2020	A to jsem si myslel, že ty nové troleje/busy budou tak vyspělé, aby se naklackovaly automaticky...
9_tr	Pátek, 28. října 2022 - 21:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7300 Registrován: 6-2005	Daarzyn67- tak mi takový trolejbus, sériovbě vyráběný, ukaž. Nejbližší projekt byl z čista jasna za trhnut a tom už vyřešili problém, že černá trolej nebyla pro systém viditelná. Makrelu neumeješ.
Gabuliatko	Sobota, 29. října 2022 - 16:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5828 Registrován: 12-2007	Daarzyn67: "A to jsem si myslel, že ty nové troleje/busy budou tak vyspělé, aby se naklackovaly automaticky..." Ano, často si automaticky nafackují a řidič pak musí s rukavicemi. Jinak stavba e-119 ještě nebyla vysoutěžena, tak nemůže být zahájena.
Ross	Sobota, 29. října 2022 - 20:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 10-2005	Ohledně piktogramů, Ostrava má T6, a pak těžko říct Buď to je Škoda 21 Ab/Tr nebo Renault Citybus/24Tr, přičemž 24Tr v Ostravě ani nejezdilo. Punk's not dead!
-OndraS	Sobota, 29. října 2022 - 21:21:36
Neregistrovaný host	No jednadvacítka to není, chybí tomu kisna na střeše. Není to nějakej Rocar ? Agora je to poslední, ten motorovej prostor je podobnej.
vždy	Neděle, 30. října 2022 - 16:11:30
Neregistrovaný host	Jen k těm poktogramům ... Praha používá ty, co byly na "odrazkových" sloupcích, smaltované obrázky byly jiné a Praha je nepoužívala (mám dojem, že byla i levostranná edice). Máte tedy někdo obrázek "odrazdkového" trolejbusu?
5735	Neděle, 30. října 2022 - 22:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 12-2007	vždy: "Jen k těm poktogramům ... Praha používá ty, co byly na "odrazkových" sloupcích, smaltované obrázky byly jiné a Praha je nepoužívala (mám dojem, že byla i levostranná edice). Máte tedy někdo obrázek "odrazdkového" trolejbusu?" Praha smaltované obrázky používala. Ale jen tramvaj (T3) a autobus (ŠM11). Do konce provozu trolejbusů se používaly smaltované "STANICE TROLEJBUSŮ". Odrazkové s trolejbusem jsem viděl tuším v Ostravě a ČB (možná i jinde, ale nijak zvlášť jsem to nesledoval). Byla na nich T11. K trolejbusům - smaltované jsem běžně viděl jak 9Tr tak T11. V HK byly symboly opravdu jen symboly, konkrétní typ vozu jsem z nich nepoznal. A ke smaltovaným obecně - snad ke každému typu existovala i levostraná verze (byť jich bylo výrazně méně - asi to byly spíš zmetky, ale používaly se).
9_tr	Pondělí, 31. října 2022 - 07:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7305 Registrován: 6-2005	Tady jeden viaflex. Makrelu neumeješ.
Pajzák	Pondělí, 31. října 2022 - 07:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6398 Registrován: 6-2015	Zlatý IDS JMK a jeho bezpohlavní vagónek.
Bobes	Pondělí, 31. října 2022 - 08:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 6-2003	Už tu někdo hlásil, že to není vagónek, ale kabinka lanovky. 😆
Mahel	Pondělí, 31. října 2022 - 09:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 6-2004	5735: s těmi zastávkovými cedulemi to není až tak úplně pravda. V posledních dnech provozu trolejbusů už byly cedule vyměněny za autobusové a 15. 10. 1972 na Strahově zapůsobila lidová tvořivost...
vždy	Pondělí, 31. října 2022 - 17:50:44
Neregistrovaný host	Na T11 jsem úplně zapomněl ....)))
Ústečák	Úterý, 01. listopadu 2022 - 10:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 3-2004	Vzhůru na letiště. Postaví Elektrizace železnic, poddodavatel Elektroline, čili jako u 58.
Pechi	Úterý, 01. listopadu 2022 - 11:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 9-2016	Ústečák: Zajímavý bude ten zmíněný zkušební provoz trojkloubáku na trati Palmovka - Čakovice. To jsem teda zvědav.
Ústečák	Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 3-2004	Pechi: Jojo, to bude pěkný. A po dostavbě dráhy na letiště se tam dost možná přesunou nastálo. (Snad to už ovšem nebude retroprovoz.)
Pechi	Úterý, 01. listopadu 2022 - 16:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 9-2016	Vlastně dvojkloubák, trošku se mi to plete, jak to má 3 články. :D Každopádně jsem na to taky teda zvědav. Snad v budoucnu ty další trolejbusové projekty nebudou novou pražskou koalicí zastaveny.
P_v	Středa, 02. listopadu 2022 - 10:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 5-2002	Zastavit je moc nemůžou, neb je tlačí energetická politika EU.
Pavluscha	Středa, 02. listopadu 2022 - 18:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusem-na-letiste-vaclava-havla/
Mattesxyz	Pátek, 04. listopadu 2022 - 06:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2010	zdravím všechny, je možné někde sehnat jízdní řády trolejbusových linek před počátkem velkého rušení tratí v Praze, tedy z období jejich tzv. zlatého věku, kolem roku 1960/62. Případně děkuji za odkaz nebo zaslání na mail.
zubozrout	Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 6-2013	Tak jsem se zahleděl do projektové dokumentace elektrifikace linky 119 a zaujalo mě, co všechno se má v okolí OC Šestky v blízkosti letiště zejména do budoucna dít. A protože K-report tohle zmenšil do nepoužitelné podoby, tak tady je lepší obrázek.
9_tr	Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7308 Registrován: 6-2005	Zubozrout: v technické zprávě je to odůvodněno. Makrelu neumeješ.
zubozrout	Pátek, 04. listopadu 2022 - 23:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2013	Děkuji @9_tr. Takže na místo výkopů nepojížděné zesilovací vedení. Neplatí pak ale, že mezi "NB3.2" a dvoustopým vedením je úzké hrdlo? Uvádí: "Toto řešení (zesilovací vedení) bylo zvoleno z důvodu komplikovaného překročení komunikace MUK kabelovou trasou a nebylo nutno ukládat kabelové trasy do mostu nebo budovat chráničky pod komunikací MUK.", přičemž zesilovací vedení začíná až za mostem.
P_v	Sobota, 05. listopadu 2022 - 09:02:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 5-2002	Budou se tam moci uspořádat závody 4 trolejbusů. Je mi ale divné, že dvě stopy v plné parádě vyjdou levněji, než kdyby se tam pověsil kabel do luftu, když už tedy nechtějí kopat. Vidím také promarněnou příležitost ohledně estetiky, když tam ZASE vzniknou extra řady sloupů na troleje a veřejné osvětlení. Mohlo se to spojit s rekonstrukcí VO, středové sloupy zrušit a kabel k VO zakopat společně s tím posilovacím. Takhle se tam v blíže neurčité budoucnosti bude opět kopat, až ty památeční kandelábry doslouží. Nebo v ideálním případě vyměnit VO uprostřed a přidělat na něj výložníky. Povšimněte si též zakresleného budoucího odbočení do Drnovské a k OC6.
Jaroslav_T	Sobota, 05. listopadu 2022 - 09:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 1-2013	Mattesxyz: "zdravím všechny, je možné někde sehnat jízdní řády trolejbusových linek před počátkem velkého rušení tratí v Praze, tedy z období jejich tzv. zlatého věku, kolem roku 1960/62. Případně děkuji za odkaz nebo zaslání na mail. " Nevím zda pomůže tohle. Skener nemám, tak jsem se snažil ofotit pár stránek z pomůcky Seznam názvů stanic podle stavu k 1.září 1961.
Mattesxyz	Sobota, 05. listopadu 2022 - 10:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2010	Děkuji Jaroslav_T za stanicování..... Případně kdyby měl někdo možnost ty jízdní řády vložit nebo zaslat, děkuji.
9_tr	Sobota, 05. listopadu 2022 - 21:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 6-2005	Mates: obávám se, že jediné souhrnné jízdní řády byly ve formě onoho stanicování doplněné o interval. Intervaly linek jsou v knihách o trolejbusech v Praze dohledatelné. Ale konkrétní jízdní řád, vyjma několika dochovaných tabulek, nejsou. P_v: začneme tím, že v zastavěném území nejsou nově zřizovaná vzdušná vedení povolena. Trolej je samozřejmě jiná kategorie. Úplně stejně jsem to chtěl řešit u nás a neprošlo to z tohoto důvodu. A cena je srovnatelná. Tady se opravdu šlo cestou nejmenšího odporu. A ano, úzké hrdlo bude, ale jde o celkový průřez vedení, který se takto zvětší. Stejně jde jen o realizaci na základě výpočtů. A estetika. Sorry, ale v industriální zóně hovořit o estetice vedení... Se sloupy souhlas. Třeba se to bude dělat, až ty původní doslouží. Nebo se holt 2 odbory nedokáží domluvit. Zlaté vesnice, kde se ty lidi znají a domluví se u kafe. Makrelu neumeješ.
zubozrout	Sobota, 05. listopadu 2022 - 21:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2013	@9_tr: "A ano, úzké hrdlo bude, ale jde o celkový průřez vedení, který se takto zvětší." Přijde mi, že pokud bude průřez vodiče v úzkém hrdle standardní, pak je dvojí vedení v koncovém úseku (v každém směru) už nadbytečné. Nicméně budu rád, když mi to někdo situaci stručně vysvětlí. Rád se dozvím, co v tom tkví.
Jenki	Sobota, 05. listopadu 2022 - 22:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 5-2002	Wow. Kde jinde se dá vidět čtyřstopá trať? Napadá mě akorát Simferopol.
P_v	Sobota, 05. listopadu 2022 - 22:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 5-2002	9_tr: Je to už 8 let v oficiálním manuálu veřejného prostranství. Asi ho zatím nikdo nečetl. "Pro snižování investic i bariér v prostoru je nutné vždy při umísťování nových sloupů do veřejného prostoru, ať již z hlediska rekonstrukce TV, či VO, vždy v rámci jedné investice a realizace sdružit VO a TV na jedny sloupy. Nemělo by docházet k tomu, že po dílčí rekonstrukci veřejného prostranství zůstanou v ulici samostatné systémy sloupů."
pdk	Sobota, 05. listopadu 2022 - 23:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 4-2019	Jenki: "Kde jinde se dá vidět čtyřstopá trať?" Čtyřstopá možná ne, ale dvě stopy v jednom směru (dokonce s křížením) jsou k vidění v Hradci Králové před nádražím https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=73639376&newest=1&yaw=2.663&f ov=1.257&pitch=-0.085&x=15.8115000&y=50.2143723&z=18 Tam je to ale kvůli zastávkám.
Jaroslav_T	Neděle, 06. listopadu 2022 - 00:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 1-2013	Jenki: " Kde jinde se dá vidět čtyřstopá trať? " V Mariánských Lázních
Ústečák	Neděle, 06. listopadu 2022 - 08:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 3-2004	V Ústí je čtyřstopá trať. Nejde o prosté předsazené rozvětvení, ale plánovaně předjízdnou trať, takže i když to má necelý půlkilometr, já bych to uznal. Ale to bude asi i jinde. A tady máme pět stop. Na jednom převěsu teda.
9_tr	Neděle, 06. listopadu 2022 - 11:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7312 Registrován: 6-2005	Tak předjízdné stopy s křížením jsou í v Budějcích. Takto markantní to bude opravdu jen v Praze. Škoda, že nevyužitelné a že na kruháči není smyčka. Hlavně i tato stopa bude mít napínání. Makrelu neumeješ.
Petr_k	Neděle, 06. listopadu 2022 - 13:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13661 Registrován: 4-2003	Smyčka nad kruháčem u Ramady nic neřeší, důležitější část letiště je stejně za ním, tam musí všecko. Spíš bych byl zvědavej na povoznětechnologický parametry, na Veleslavíně není a nebude místo na nějaký delší dobíjení a Letiště má s pláckem mezi ABC a APC jiný plány, přičemž náhrada nevypadá, že by měla disponovat podobným přebytkem prostoru. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9_tr	Neděle, 06. listopadu 2022 - 13:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7313 Registrován: 6-2005	Tak ono pro možnost otáčení i vozů bez baterie. Nikdy nevíš a ta cena navíc by nebyla zas tak enormní. Zvlášť,když jsou tam tyhle stopy, kdy by smyčka byla nezávislá a mohla by být v budoucnu napojena výhybkami. Dokud nebude protažení k letišti... Na to chování v reálu jsem taky zvědavý. Makrelu neumeješ.
Petr_k	Neděle, 06. listopadu 2022 - 13:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13662 Registrován: 4-2003	Vůz bez baterie stejně domů nedostaneš bez tatry, na to smyčku nepotřebuješ, a zas takovej provoz na téhle čtyřproudce není Ty posilovací stopy mají být navíc úplně nepojížditelné. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Gabuliatko	Neděle, 06. listopadu 2022 - 18:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5830 Registrován: 12-2007	Petr_k: " Spíš bych byl zvědavej na povoznětechnologický parametry, na Veleslavíně není a nebude místo na nějaký delší dobíjení a Letiště má s pláckem mezi ABC a APC jiný plány, přičemž náhrada nevypadá, že by měla disponovat podobným přebytkem prostoru." Nevím z čeho sir čerpá a divil bych se že by stavěly nabíjecí stopy na Havlišti kdyby s tím mělo LePra jiné plány.
9_tr	Neděle, 06. listopadu 2022 - 18:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 6-2005	Nedostaneš, ale máš možnost otočení bez nutnosti odpojení od sítě. Možná jsem zkostnatělý, ale jestliže na jednom konci linky mám smyčku a na druhém kusé ukončení, navíc těsně u kruháče... Navíc možnost historiků, už jsou i na 750, že... A sjízdné to bude. Rozpiska materiálu hovoří jasně, schválně jsem si otevřel onen řez, jestli tam nebude vidět něco navíc a není. Ono je to i jednodušší a levnější, než vymýšlet nějaké novninky a máš základnu případných dílů. Makrelu neumeješ.
Ústečák	Neděle, 06. listopadu 2022 - 19:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 3-2004	Á, budou Ikarusy...
Petr_k	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 10:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13663 Registrován: 4-2003	9Tr - papír a internet snesou všecko. Uvědom si, že než to někdo pověsí, tak se to může 40x změnit, tuplem když DPP nemá usnášeníschopný představenstvo a na pozice všech ředitelů běží konkursy. Blýsknout se poměrně hezkou úsporou v tomhle případě bude strašně snadný. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9_tr	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 12:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7318 Registrován: 6-2005	Petr_k: to sice ano. Tohle je už realizační dokumentace, která je +- závazná. A na tomto moc neušetříš. Naopak nejlevnější možná sjízdná varianta je levnější jak nejlevnější nesjízdná. Ta nejdražší a zde nejzbytečnější položka totiž zůstane vždy. Makrelu neumeješ.
Paul2no	Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 11-2009	Mně spíš zaráží že se to má dělat zrovna takhle. To nejde udělat třeba zdvojená trolej jako je běžné v jiných zemích na DC systému (akorát že tady by dráty nebyly vedle sebe, ale nad sebou)?
9_tr	Úterý, 08. listopadu 2022 - 20:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7321 Registrován: 6-2005	Tak šla by řetězovka, stejně se jako nosné lano používá stejný materiál, jako na trolej. Ale třeba má ta druhá stopa nějaký budoucí význam. Makrelu neumeješ.
P_v	Úterý, 08. listopadu 2022 - 23:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 5-2002	Řetězovka se v Praze nějak neujala. U tramvají ji rušili i za cenu toho, že se muselo osadit dvakrát víc sloupů.
pan_KarosáK	Středa, 09. listopadu 2022 - 08:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2019	Taky asi není snaha, aby se "ujala", ale jako řešení zvětšení průřezu vedení v řešeném místě. I nějaký sloup by to možná na těch pár metrech ušetřilo. A paralela tu je, neboť když se v Modřanech (Hodkovičkách) zrušila řetězovka, musely se osadit dvoje výložníky a instalovat zesilovací vedení. A to mi nejde na můj omezený rozum. Chtělo by to konkrétní kalkulace. Budějovická řetězovka k Borku vypadá elegantně. Brány jsou sice masivní (navíc z velké dráhy, takže čistě průmyslové provedení) ale na té výpadovce je to přijatelné a ty překlenuté úseky jsou opravdu mnohonásobně delší. Mně se to líbí, působí to vzdušněji a Evropská by to esteticky zkousla. Aktualita: Na Palmovce osazeny stříšky (Příspěvek byl editován uživatelem pan KarosáK.)
Storm_ice	Středa, 09. listopadu 2022 - 10:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2005	9_tr: "Tak šla by řetězovka, stejně se jako nosné lano používá stejný materiál, jako na trolej. Ale třeba má ta druhá stopa nějaký budoucí význam." Než jsem to dočetl sem, tak mě při pohledu na obrázek také napadla, jednak by se ušetřilo něco za sloupy, trolej by se lépe vypnula a dovolovalo by to i vyšší rychlosti, než při klasickém zavěšení? I když by tam asi moc rozdíl nebyl v tom, jak by se tam jezdilo.
9_tr	Středa, 09. listopadu 2022 - 22:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7322 Registrován: 6-2005	Pan Karosák: Tak Borek je samostatná kapitola, která je více experiment, než úmysl. Osobně mne bude zajímat, co se bude za pár let dít. Už to má 30 let a některé části jsou vyžilé. Ono, když mají rozestup i více jak 100m, tak to už musí něco unést. Ekonomická bilance této stavby byla taková, že co se ušetřilo na sloupech se investovalo do lan. A elegance, za městem si to představit umím, ale uprostřed vesnice taková brutální stavba, navíc bez využitelného potenciálu- vyšší rychlost. Storm Ano, vše zmíněné by to dovolilo. V reálu ale na daném místě nevyužitelné... Ušetřit sloupy lze i vystřídanou soustavou, nebo regulerně sítí tvaru "H". Je to ale žádoucí, když sloupy mohou být i pro VO? Jinak po prostudování PD na linku 191 se ukazuje i vysvětlení. V ul. Fajtlova vznikne měnírna, která bude tento úsek napájet a toto posilovací vedení asizanikne. Makrelu neumeješ.
Martyk	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 13:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 9-2012	P_v: "Řetězovka se v Praze nějak neujala. U tramvají ji rušili i za cenu toho, že se muselo osadit dvakrát víc sloupů." Řetězovka má v Praze zajímavý příběh. Přibližně zde 50.0063333N, 14.4027164E je výměnné pole a u něj došlo ke zdvihu trolejového drátu, zkroucení svislých prvků řetězovky a v důsledku toho se trolejový drát při průjezdu pantografu pohyboval do stran. Napsal jsem na to tehdy dvě nebo dokonce i tři služební hlášení a odpověď byla pokaždé, že závada neshledána. Pár měsíců nato (přišly mrazy nebo vedro) se závada zhoršila tak, že tam zůstalo několik sběračů. Teprve to vrchní stavbu přinutilo se problémem zabývat, ale k úplnému odstranění závady nedošlo ani poté. Modřanská trať byla vyprojektována i postavena mimořádně nekvalitně a 4 roky po otevření byla na tři měsíce uzavřena pro nutnou rekonstrukci. Při ní bylo nosné lano v problematickém úseku nahrazeno delta závěsy. Stožár kvůli tomu nebylo nutno postavit ani jeden, to je mýtus. Na zbytku modřanské tratě původní řetězovka zůstala dodnes.
Martyk	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 14:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 9-2012	Napsal jsem chybu a došlo mi to až pozdě, takže předposlední větu opravuju na: Stožáry byly kvůli náhradě řetězovky postaveny asi čtyři, díky původním podivným obloukům před mostem a omezené únosnosti mostní konstrukce, která nese i stožáry, tam dostatečný ocelový prales už stál. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Azrael	Středa, 16. listopadu 2022 - 21:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2010
Martyk	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 00:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 9-2012	Azraeli, ono tam mrzne? Na Žižkově zatím tedy aby omylem. 😜
Ross	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 10-2005	Jenki: Přece i v Ostravě je pár takových, byť krátkých úseků. Punk's not dead!
Kt4daniel	Neděle, 20. listopadu 2022 - 10:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2008	Ahoj, Před měsícem jsem navštívil město Prahu, příležitostí bylo otevření trolejbusu v městské části Letňany. Kromě některých fotek vzniklo i nové video, které si zde dovolím propojit. Může to být zajímavé. PRAHA TROLLEYBUS - Sonderverkehr in Letňany (2022) https://www.youtube.com/watch?v=FBRHsITg7IE Pozdrav z Plauen, Daniel YOUTUBE-Channel: http://www.youtube.com/user/KT4Dani
Ústečák	Neděle, 20. listopadu 2022 - 10:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 3-2004	Daniel: Great video. As always!
Kt4daniel	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2008	@ Ústečák: Diky moc YOUTUBE-Channel: http://www.youtube.com/user/KT4Dani
Canfranc	Úterý, 22. listopadu 2022 - 22:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 1-2004	Mattesxyz: "je možné někde sehnat jízdní řády trolejbusových linek před počátkem velkého rušení tratí v Praze, tedy z období jejich tzv. zlatého věku, kolem roku 1960/62" Na Aukru se objevil rok 1962, pokud máte stále zájem.
Martyk	Sobota, 26. listopadu 2022 - 14:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 9-2012	Nový jízdní řád linky 58
Borovička	Sobota, 26. listopadu 2022 - 17:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9839 Registrován: 5-2002	Takže zase až na Palmovku.
Jaroslav_T	Neděle, 27. listopadu 2022 - 08:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 1-2013	Zeptám se znalých: jaké číslo licence má linka 58? V Idosu mezi jízdními řády jsem ji nenašel. 100058 asi ne, když to jsou autobusové licence, a pod číslem 199058 žádná linka není...