Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem do 13. 12. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem do 13. 12. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 3-2004 |
Kolja: Aktuálně jsou vypsané dotační tituly, které přesně odpovídají tomu, oč DPmÚL žádá. V Ústeckém kraji se má navíc proplácet 85 % nákladů. Karty máme rozdané ideálně a je nejvyšší čas. Pěvně věřím, že to odebereme všechno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2010 |
To souhlasí, ale předchozí vláda na magistrátu o dotace moc žádat neuměla. Dle rozdaných karet od občanů, bude možná stejná vláda. Myslíte, že to bude umět lépe? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2010 |
Ale je pravda, že Kubatovi v roce 2015 vyšla také dotace na obnovu vozového parku, když už skoro nebylo čím jezdit... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 5-2011 |
https://ustecky.denik.cz/zpravy_region/uzavirka-benesuv-mariansky -most-usti-doprava-20221010.html To jsem zvědav, jak se změní linkové vedení, nebo se snad jen vymění tbusy za busy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5819 Registrován: 12-2007 |
Tak přes most jezdí 2 linky ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 3-2004 |
Už to někde proběhlo. Od konce října linka X z centra na Střekov v desetiminutovém intervalu (Krajský soud zrušen, místo toho ZPA), 62 zrušena, náhradou posílena 61 do demoliční oblasti. Docela by mě zajímalo, jak to s autobusy vyjde, když nejsou pořádně ani klouby na 11... Předpokládám, že později dojde k nějakému dlouhodobějšímu přehodnocení. Minimálně by stálo za to dodělat stopu na střekovském kruháku, aby se tam dalo otočit od Mariánského mostu, a poslat tam parciály na 60. Když už je máme. Alespoň na část pořadí. A ať na to nasype kraj. Jinak celá tahle krajská a potažmo i městská akce s Benešákem je ukázkovým příkladem kardinální neschopnosti... To je prostě neskutečný, jak daleko to nechali zajít.} |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 7-2009 |
DPMÚL má parciální trolejbusy umožňující částečnou jízdu mimo troleje, přes Labe je ale nenasadí. „Zatím nejsme schopni říct, jak dlouho bude v provozu linka X,“ dodala Dvořáková. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2020 |
Trošku nechápu, k čemu ty parciály jsou. Při výluce místo nich jezdí autobusy, při uzavírce mostu taky nebudou jezdit. Opravdu je nutné kupovat nové parciály za 20 mega, když na baterky skoro nikdy nepojedou? Tohle je absurdní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 3-2004 |
Linka X malována jako trolejbusová... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 10-2010 |
hjguzf: typická ukázka diletantismu v Ústí. My se tady tetelíme blahem, že by po nákupu dalších parciálů mohla být autobusová linka č.5 nahrazena parciály a ono to klidně může dopadnout tak, že nahradí pouze staré trolejbusy na stávajících linkách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2010 |
Ústečák: tisková mluvčí mluvila o náhradě autobusy.... Na Střekov musí jezdit hlavně12m. Kapacitních vozů má DP sice 12, z toho bývají většinou 2 na dílně. Turnusovano 8 vozů, zbývají 2 vozy... Ledaže by kraj slevil z požadavků na kapacitní vozy na lince 11... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 3-2004 |
Já si furt myslím, že nakonec vyjedou na X v co nejvyšší možné míře parciály. Nejsem si jistej, zdali by se krátké autobusy po 10 minutách místo kloubových trolejbusů po 7,5 minutách ve špičce úplně setkaly s pochopením. A klouby nejsou pořádně ani na 11, kde být mají. Jinak těchto devět parciálů se kupovalo kvůli Benešáku, následující rámcovka na 33 kusů už počítala s Výstupní. Pokud se podaří získat dotaci. Ale napájecí schéma linky 5 bylo přímo součástí zadávací dokumentace na nové tbusy. Už jsem to sem dřív dával. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5820 Registrován: 12-2007 |
U parciálů bude problém že první bidlovací místo je až Mírové náměstí a na druhé straně Kamenný vrch škola. A to je sakra dlouhá štreka bez štávy s nemalým kopcem. A u divadla není moc místa na dobití baterek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2010 |
Já v nasazení parciálů nakonec také doufám. Což může přijít záhy se stížností občanů na nedostatečnou kapacitou spojů. Ale přemýšlím proč DP nyní vymyslel, to co vymyslel. 1) rozdělením ramen, při zachování intervalu, by došlo ke zvýšení turnusové potřeby řidičů, kteří ale nejsou. Proto ten interval 10 min (v sedlech problém není). 2) při nasazení parcialů na linku X, obracíte vůz u Karla IV. a u parku B.Smetany. Ani u jedné konečné nemáte sociální zařízení, u parku můžete odstavit pouze 1 vůz, což vám způsobí problémy při čerpání bezpečnostních přestávek (pozice řidiče střídače, nebyla u DP oblíbená). Zatímco autobus zajede na odstavnou plochu U Trati a problém je vyřešen. Z mého pohledu měla zůstat zachována l.č.60, komplet v parciálech (turnusově by to vyšlo) a linka 62 v autobusech, pendlující mezi Divadlem a Střekovem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 3-2004 |
Gabuliatko: Zapomínáte na závlek pod Schichtovku. První bidlovací místo je ZPA. Kousek po rovině. Ano, cestou do centra je po odpojení u Mariánského mostu bidlovací místo na Mírovém náměstí. Zcela bez problému. Kolja: Střídané přestávky na Revoluční, jinde to funguje bez problému, že se to pár řidičům nelíbí, tomu sice rozumím, také je nemám rád, ale provozní hledisko hovoří jednoznačně pro trolejbusy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2010 |
Nejsme spolu ve sporu. Ale známe ústecké prostředí, zde se hledají důvody proč to nejde... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 10-2010 |
Smutné je, že navržená opatření pouze odradí současné i potenciální cestující. Rozdílný interval navazujících linek v centru města, prodloužení jízdních dob, přestupy. Absurdní je, že jediné přímé spojení budou mít obyvatelé s Klíší a to hned třemi linkami, asi nemají jiné potřeby... Tak snad to nebude trvat 3 roky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 9-2005 |
Za přehlédnutí diskuse o nové 14Tr se omlouvám. Dva záběry z pracovní akce, která byla doplněna exkurzí do vozovny a na lanovku. Od účastníků akce oběma zástupcům DP, kteří měli ve vozovně a na lanovce zajímavý výklad, poděkování. Sice jsme si původně chtěli pronajmout trolejbus, to však v Ústí není jednoduché. Naštěstí v Mostě pronajmout ertéočko šlo, a tak jsme si pomohli nezávislou trakcí a s jízdou rovněž spokojenost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 12-2007 |
Kolja: Minimálně...."Tak snad to nebude trvat 3 roky." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 4-2005 |
Já jsem neměl s "pronajmutím" trolejbusu v Ústí problém.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Jezdí vám ty šroty už všechny, nebo zatím jen těch 5 až 6? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 7-2009 |
-OndraS: "Jezdí vám ty šroty už všechny, nebo zatím jen těch 5 až 6?" Kromě 629 a 632 jsem zahlédl všechny. Některé kousky (např. 633 a 634) s původním interiérem, některé po různých upgradech (např. 636, 637). V posledních třech týdnech (?) začala jezdit 635 a 630 (Příspěvek byl editován uživatelem canopus.) |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 3-2009 |
Ta 635 vydává z motorové části dost specifické zvuky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 3-2004 |
Ony jsou všechny takové specifické. Škoda 602 a 603... Snad se podaří ty 27Tr co nejdřív a v plném počtu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 6-2020 |
Ahoj, jde zahlédnout 15tr v Ústí i o víkendu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2008 |
Ahoj kolegové, Letos jsem navštívil na 16 dní město Ústí, abych natočil Škodu 15Tr pro nové video. Několikrát jsem prošel celou síť volným tempem, abych zaznamenal scénu za scénou. Výsledkem je nový film o délce 96 minut. Zobrazuje celý městský trolejbusový systém, ale pouze s klasickými vozidly Škoda. Pokud máte zájem, můžete kliknout na následující odkaz na video. S přátelským pozdravem, Daniel 【4K】ÚSTÍ NAD LABEM TROLLEYBUS - Škoda 15Tr/M (2022) https://www.youtube.com/watch?v=tH8yw_Xexu8 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 3-2004 |
Danieli, máte to dovedené k dokonalosti. Nádhera. Díky za tak skvělý záznam postupného konce 15Tr v Ústí, to je úplný dokument doby. |
bumplech
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, mohl by zde někdo okomentovat konec příběhu vozů 602 a 603? Např. důvody, proč oprava byla tak dlouhá, proč byla nakonec ukončena, jaký bude další osud vozů a jak se vedení staví k již vynaloženým prostředkům? Jsem jen vzdáleným pozorovatelem a nechci investovat čas hledáním na netu, FB nemám. Děkuji předem všem za odpovědi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 4-2005 |
Tak 25 Tr je přece skvělý vůz:-) 22 byly nejdříve drahé, po chvíli lehkého vydušení DPMB byly za babku... Kompletní provozní vozy, samozřejmě ojetý do mrtě... Ale... 22 holt nechcete. Tak máte 601, snad ji už nedáte, my 3601, neumře ani 3607, ještě jezdí 3603 a 3605 žije teoreticky:-)...takže v podstatě dobrý... Bylo by super neposlat ty kasny opravené do šrotu...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 3-2009 |
602 ani 603 vyřazena není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 3-2004 |
Já teda nevím, jaké jsou s 602 a 603 plány, ale už jen neúspěch s nákupem 22Tr z Brna na ND, dodávka 25Tr a následné přesunutí rozpracovaných skeletů z haly ven, byť jsou čímsi obalené, to vše cosi naznačuje... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2020 |
Dobrý den, nevíte někdo, zda v důsledku opravdy Benešova mostu dochází k nějakému výraznému úbytku v provozu 15tr? A na kterých linkách by měly zůstat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 9-2007 |
Nejvíce asi bude záležet na tom, zda bude Střekov obsluhován parciály, pak by asi ten úbytek moc znatelný nebyl nebo autobusy, to už se asi výprava Tr sníží znatelněji. Jinak budou na všech linkách, otázka i pro mě do jaké míry, kde jsou negarantované spoje, což už myslím nově není L.60 Smutné pro oko šotoušovo bohužel je, že ty 15 se už asi obnovení plnohodnotného provozu, myslím pod dráty, na Střekov nedožijí, počítám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2020 |
666: díky za info. Snad se na Střekov podívá alespoň nějaký muzejní potomek patnáctek . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 4-2005 |
Koukal jsem na SA a čekalo mě nemilé překvápko i u 21 Tr. Je-li tomu tak, aktuálně nejezdí žádná, asi definitivní konec i 407, 408 dočasně odstaven, ale už téměř 5 měsíců nevyjela... To asi nebude dobrý... Video od Daniela je špica!!! V hlavní roli 567:-) Poslední rába, krásný. Zaujalo mě, že se tam mihne naložení 556 na podval a opět na SA je tajemně napsáno, že odprodej. Tak uvidíme, zda UK či něco jiného. To samé 552. Strašně dlouho jsem u Vás nebyl, snad v pátek 11. 11. se mi konečně poštěstí. Ať se daří.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 3-2004 |
Michal Ř: 552 a 556 si naposledy zajezdily 30. června. Poté byly darovány podniku v Černovicích. Proběhly na nich jisté drobné práce a už vesele jezdí. Fotky jsem zatím našel jen zde a zde, náhledy obrázků přikládám níže, o míře úprav hovoří dostatečně, do provozu šly dost rychle. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 4-2005 |
Ústečák: díky, to je super, že ještě poslouží.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 3-2004 |
Byl bych hrozně rád, kdyby se tu pakáž podařilo z Ukrajiny vypráskat a ještě bych se tam na ně mohl jet někdy podívat. Snad jim tam vydrží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3167 Registrován: 4-2005 |
Přesně tak, od nás mají jít na UK nějaké čtrnáctky, asi 6 vozů, v podstatě můžou hned jezdit. Je to sice starý, ale myslím si, že jim právě tyto vozy poslouží nejvíce. Jednoduchý, osvědčený, pro ně notoricky známé vozy. Doufám též, že se tam v rámci nějaké skupinky vypravíme.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 3-2004 |
Tak kruhák u Schichtovky upravován pro provoz parciálů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 5-2011 |
Jj, v sobotu sem tam kluky viděl. Píšou, že pojede 60 v celé trase a zkrácená 62 od Divadla. Kolik bude třeba kurzů. Nepočítá se náhodou i s výpravou abusů?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 10-2010 |
Na celou linku č.60 by mělo stačit 7 kurzů. Takže 62 určitě v busech. Stálo by za úvahu jestli je nutné vést 62 závlekem přes ZPA. Spojení dolního a horního Střekova linkou 60 v prokladu s linkou 9 by bylo dostatečné. Nehledě na to, že by spojení horního Střekova získalo alespoň trochu na atraktivitě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 4-2005 |
Někdo se tu před časem ptal na kloubový Tedom 801. Dnes jsem ho ráno potkal. Zřejmě než začnou jezdit na Střekov parciály, je šance ho potkat vzhledem k vyšší autobusové vypravenosti. Mám i foto, ale ještě za rozbřesku bez stativu, snad to bude koukatelné. Byla I 601 a potkal jsem 5 bývalých 25 Tr z Brna, to Vám to slušně jezdí:-) Ten kruháč na Klíších, to je dílo, zejména klouby se tam v tom lavoru děsivě zhoupnou. Chudák 601 dostala zespoda ránu, až mi jí bylo líto. A to jel pan řidič velmi opatrně. Je to tam hrozně propadlé. Jinak opět super, díky za pozdravy, ať se daří. Foto bude snad v pondělí.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 4-2005 |
Jo a patnáctku 573 na SA vedenou "v dílnách/opravě" možno zazelenit, dnes jsem s ní jel, měla trhačku, tuším 3/58:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 3-2004 |
Kruhák na Klíši je nekonečný příběh, je to už asi třetí varianta a pokaždé je to rozumně sjízdné tak rok, než se to doláme. Předchozí verze byla mimochodem z klasické zámkové dlažby, to byl geniální nápad. Jak to asi může dopadnout... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 4-2005 |
Potrápila mě inverze, ale nedal jsem se:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 11-2007 |
Michal: luxus. Nejkvalitnější fotky z MHD sekce K reportu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 4-2005 |
Nepřeháněj:-) Jsou tam věci, které jsem mohl a měl udělat jinak. Taky sluníčko vykouklo jen v nejvyšších oblastech sítě a zase brzy odpoledne bylo víc a více inverzní mlhy.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Potěšila pojízdná ex3610, moc fotek exbrňáků nikde k vidění není; ty dlažební kostky tomu musí dávat na zadek |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 3-2004 |
OndraS: Ty kostky na kruháku na Klíši jsou ošklivý, ale taky jsou víceméně jen v prostoru kruháku a nejsou tam nějaké vyloženě brutální propady (čímž neříkám, že to není hnůj). Ale tu pravou čočku dostávají jinde. Když pominu všechny ty léta letoucí propadlé kanály a podobně doslova po celém městě, tak myslím zejména Severní Terasu a rozlámané betonové desky v podkladu sídlištních silnic, přes které je jen tenká vrstva rozlámaného asfaltu. Takový sjezd od Mírové na Větrnou si nezadá se zkušebním polygonem Tatry v Kopřivnici. (Obdobně prakticky po celé Terase.) Vůbec se divím, že tam zatím žádný stroj neukončil svou kariéru. Přičemž vzpomínám na devadesátky a jistou Vrakosu, která dojela v Krásném Březně na Autoškolu a tam definitivně prohnila příčka pod motorem, který propadl na zem. Čili precedens tu máme. Zdenda999: Bez přehánění souhlasím. To je vždycky radost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 4-2005 |
Ono to v Brně není o moc lepší. Ale jeden výstavně propadlý kanál je přímo za mnou na Míráku, odkud jsem fotil poslední foto 601. V protisměru je navíc zúžení, takže tam půlka vozů vlítne... Ondro, pošlu pak třeba do brněnské diskuze i další bývalku a třeba se na ně příště více zaměřím. Ale je to těžký, když jezdí 601 a určitě 10, možná více 15ctek...:-) (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř .)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2018 |
Přidám dvě momentky exbrňáků z poslední návštěvy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 11-2020 |
Facebook Dopravního podniku: Dne 1. prosince 2022 odešla z naší společnosti do Škoda Electric objednávka na 12 ks parciálních trolejbusů v rámci 1. etapy Rámcové dohody na dodání až 33 ks vozidel. Předpokládaný termín dodání je v 1. čtvrtletí 2024. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2010 |
Číslo 12 jako hezký, ale na konec Tr 15 v roce 2024 to stále ještě nevypadá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 3-2004 |
Další objednávky by snad záhy měly pokračovat - dle schválení dotací. Čili konec 15Tr do konce roku 2024 je více než reálný... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 11-2020 |
Snad nějaká zůstane jako historické vozidlo. Jak je na tom 14Tr #403, je opravitelná? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 3-2004 |
Opravitelné je leccos - záleží na penězích a snad ještě víc na tom, kdo by se toho ujal. 403 a 501 jsou v hale pod střechou, 524 na náhradní díly stojí venku, všechny čekají... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 11-2020 |
Moc děkuju za info, máte představu i o cenové relaci (stačí zhruba) případné opravy? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7332 Registrován: 6-2005 |
Hjgzuf: počítej nejméně milion, ale spíše násobky.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 3-2004 |
Jezdí to. Bohužel jen tahle jako paparazzi. Ale žádná jiná se zatím neobjevila, no. |