Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve Zlíně » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 09. 2. 2023

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 09. 2. 2023

dolů

autor	příspěvek
Michal_Ř	Neděle, 15. ledna 2023 - 19:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 4-2005	Přátelé, měl jsem k těm elektronickým "kokotinám" - odousťte prosím to slovo, rezervovaný vztah, ale nyní mi to třeba v Brně přijde maximálně komfortní i pro náhodné cestující, opravdu "pípneš a jedeš", neřešíš drobný, jízdenku, nic. Jen když jezdím opravdu hodně, dávám přednost celodenní papírové, protože se znám a jedno zapomenutí z tebe udělá černocha, byť jsi už pípal 12x třeba. Nakonec ti systém sice odečte jen cenu celodenní jízdenky, I když jedeš třeba 30x za den, ale stane se, že zapomeneš pípnout. Ale musí to stát nehorázný peníze. Nicméně hledat někde v Otrokovicích drobný...? To už fakt ne... (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř .) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Zdenda999	Neděle, 15. ledna 2023 - 19:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 11-2007	Michal: celodenku si můžeš koupit i na terminále na kartu a pak už pípat nemusíš 😉
Pina	Pondělí, 16. ledna 2023 - 09:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2006	Elektronické "kokotiny" viz. https://nen.nipez.cz/profily-zadavatelu-platne/detail-profilu/dsz o/zahajene-zakazky/detail-zakazky/N006-22-V00024084 Toho času u ÚHOSu (ostatně jako všechny obdobné výběrovky u ostatních DP). (Příspěvek byl editován uživatelem pina.) Every event is an evitable, if it wasn't it wouldn't happened
Zlín 23	Úterý, 17. ledna 2023 - 18:48:48
Neregistrovaný host	Současná situace ve Zlíně: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/doprava-krajske-mesto-dopravni-s picka-stavby-parkoviste.A230116_702781_zlin-zpravy_ppr Co s tím udělá případné zdražení MHD? Nebude ještě více vozidel na tak již hodně ucpaných městských komunikacích?
Daarzyn67	Úterý, 17. ledna 2023 - 20:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 8-2020	No četnost spojů MHD je dostatečná... a bus pruhy třeba na zmiňovanou Sokolskou uliči (1v1) se přidají asi těžko, takže by průjezdnosti hlavně prospělo pokutovat ty, co blokujou křižovatky Z toho by se pak mohla platit MHD... a ne nějaké úsekové měření.
Trollino_15	Úterý, 17. ledna 2023 - 20:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 2-2005	Zlín 23: Vozidel více nebude. Jen blbec si svého času, který by jinak musel strávit v delších kolonách, váží méně, než ty 3 koruny, o kterých jsme se tady bavili. Ale samozřejmě se to těm lidem musí vysvětlovat. Dále mi ten článek přijde mimořádně zmatený a nic nového neříkající, což spíš než chyba autora bude vypovídat o nekompetentnosti vedení města v čele s náměstkem pro dopravu. Více méně se tam píše to, že současný stav je katastrofální, ale my za nic nemůžeme, my musíme počkat, než to za nás vyřeší někdo jiný (dálniční přivaděč, obchvat, tunel, elektrifikace atp.). A ten stejný náměstek ve stejném článku v zápětí tvrdí, že až bude elektrifikovaná železnice, ubydou trolejbusy, což silnici uleví. To je kardinální blbost a do nebe volající píovina. Že se i se současným stavem dá něco dělat, to nic, tady ticho po pěšině. Například posílit spoje MHD a VHD, aby lidi nebyli nuceni jezdit autem, nebo ještě zdražit parkování, když jsou přeplněné parkoviště. Nebo už mluvit o výhodách P+R (a případně taky nějaké vymyslet, třeba parkovací lístek jako jízdenka) a samozřejmě opět řešit roli MHD v tomto systému včetně její finanční podpory. Tedy abych to shrnul: Náměstek pro dopravu Čížek umí jen brečet, jak je všechno špatně, ale jakákoli jiná pomoc současnému stavu s výjimkou mluvení o další a další potřebě silnic (termín jako dopravní indukce mu asi ni neříká) je evidentně naprosto mimo jeho chápání. Samotný Čížek mluví o tom, že 60% té dopravy je cílová doprava, ale že by nějak koncepčně pracoval na tom, aby lidé, kteří mají ve Zlíně cíl cesty jeli nějak jinak, to jsem si nevšiml. Jediná koncepce je P+R, což je super, ale bez adekvátního spojení městskou dopravu dál je to k ničemu a druhá je koncepce toho, že až bude elektrický vlak, bude méně trolejbusů. Zoufalost To by mě zajímalo, jestli ten článek je tak špatně a alibisticky napsaný proto, že náměstek pro dopravu i novinář jsou z jednoho holdingu, nebo je to proto, že novinář dostal zadání a nějak to splnil, protože kde nic není, ani smrt nebere /hromada blicích smajlíků/ MHD je pro lidi ! ! !*
PAMĚTNÍK	Úterý, 17. ledna 2023 - 20:35:31
Neregistrovaný host	Zlín 23-přečetl jsem si ten článek a představa, že by v Mal. stála Čunkova nemocnice a všichni by jezdili do nem. v Mal., to by bylo aut navíc a tím pádem větší zácpy, děsivá představa.
PAMĚTNÍK	Úterý, 17. ledna 2023 - 20:44:05
Neregistrovaný host	Dnes ráno v rádiu okolo 7h. hlásili nehoda trolejbusu a OA ve Zl. Neví někdo co se stalo? Včera ráno při cestě do ZL jsem potkal na l.asi 6 a l.9 kl.autobusy, asi bych dal zapravdu tomu ?? co tu stále psal, že chybí 1-2 kloub. trbusy.
Daarzyn67	Úterý, 17. ledna 2023 - 22:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 8-2020	V kterých relacích by mělo smysl skutečně tu MHD posílit? Napadá mě akorát snížení docházkové vzdálenosti v místech, kde se musí překonávat převýšení (nejen, že tu "kružnice na mapě" nefunguje, ale možná je to i větší zátež chodit do kopce a z kopce). A samozřejmě přestupovat do protisměru na Baťově/Štefánikově asi není úplně ideální.
Zlin__24tr	Úterý, 17. ledna 2023 - 22:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 3-2005	Srovnávat jednu ze nejprázdnějších dálnic s centrem města, je hodně zavádějící. Ale že by se zamysleli, proč tolik lidí z okolí jede autem a ne hromadnou dopravou. Není to nedostatečnou nabídkou? Katastrofálním autobusovým nádražím? Neintegrací a reálnou nemožností provázat si jízdní doklady? Trolejbusů mezi Zlínem a Otrokovicemi už ubylo (delší intervaly, ořezání linky 10, zrušení 3/11), a že by se to zlepšilo? A taky představa, že bude vlak a všichni co bydlí mezi Zlínem a Otrkovicemi přesednou na něj a pak zbytek dojdou pěšky, nebo budou čekat 15min na trolejbus aby dojeli ty dvě zastávky. Záchytné parkoviště v Příluku, kde ráno mezi 6-7h jedou 4 spoje a mezi 7-8h 3 spoje. A záchytné parkoviště v centru, resp. že není v centru kde zaparkovat - to asi už nejde komentovat. Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci}
Jiri	Středa, 18. ledna 2023 - 01:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 1-2014	Ona hlavně představa, že se někdy železnice bude pod drátem je taky milná. Minimálně na našem PO nevím o nikom, kdo by modernizaci tratě věřil. Navíc i z vedení se ozývají hlasy, že se nic dělat nebude.
Trollino_15	Středa, 18. ledna 2023 - 07:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 2-2005	Na to, kde je vhodné MHD posílit a jak, by právě měla odpovědět jakákoli koncepce městské dopravy, kterou má samozřejmě město vypracované a ve které je nastíněna vize fungování MHD a rozvoj dopravního podniku a vliv jednotlivých opatření na hustotu dopravy ve městě. Jo aha, tady jsme ve Zlíně Abych odpověděl za sebe, tak posílit veřejnou dopravu je nutné všude, kde jezdí vozy plné zhruba na více než 66 procent své papírové kapacity. Ta bývá u sóla zhruba 100 lidi na vůz, čili 66 lidí je maximum jakš takš rozumného pohodlí přepravy, ideál je někde kolem 50. Dále je nutné si uvědomit, že výše uvedené je pouze narovnání současného nevyhovujícího stavu. Pokud chceme do MHD dostat další cestující, musíme jim nejdříve nabídnout volnou kapacitu, do které se vejdou. A to stojí spoustu peněz, nakoupení dalšího vozidel a sehnání dalších řidičů. Takže i kdyby se náměstek probral z hybernace a začal něco dělat, je to práce na několik let. Jak psáno v článku, projede městem nějakých 30 000 aut, 60 procent z nich je cílová doprava, to je nějakých 17 000 aut, čili v nejmenší variantě 17 000 lidí. Kdybychom si dali za cíl snížit tuto cílovou dopravu o 10%, je to minimálně 1700 lidí, což je nějakých 20 přijatelně naložených kloubáků. Kam bychom ty lidi naložili teď? Nikam. A to chce někdo po někom někde z Vizovic, aby nechal auto na Přílukách a jel dál MHD? Vážně? MHD je pro lidi ! ! !
Zlín 23	Středa, 18. ledna 2023 - 07:17:10
Neregistrovaný host	Zlín_24tr: Jenomže pokud nebude realizována modernizace železnice mezi Z a O, tak nebude ve Zlíně ani nový terminál a ani nové vlakové nádraží. Všichni spoléhají jen na finance z EU. Obzvláště ta budova vlakového nádraží je pro Z velkou ostudou. Zlín je krajské město a stanice nese název Zlín - střed, no a ta jeho budova fuj. Město nemá peníze na terminál a ČD na novou nádražní budovu. To je holá pravda.
Bruca	Středa, 18. ledna 2023 - 08:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2021	Pamětník - tak jsem ráno jel v Otrokovicích přes drebeneše a koukal jsem na těch 53-55 cm od zastávky. Tož teoreticky by to šlo, ale autobus by musel levými koly stát na obrubníku na opačné straně silnice. Tož teď tu o červené karkulce ;-)
Daarzyn67	Středa, 18. ledna 2023 - 11:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 8-2020	Trollino_15: "A to chce někdo po někom někde z Vizovic, aby nechal auto na Přílukách a jel dál MHD? Vážně?" Tak nechat auto někde na P+R a dál jet MHD není úplně nesmyslné. Problém je samozřejmě v tom, že z Vizovic je to relativně krátká vzdálenost na několik přestupů (proto se taky dá jet vlakem přímo, že...) a dále, že zastávkové trolejbusy budou zřejmě pomalejší. Důležitá věc, kterou jsem ale nikde moc neviděl, je zvýhodnit použití parkoviště právě pro ty, co MHD budou používat (třeba doklad o zaparkování by se dal rozdělit, půlku si nechat a autě, a druhou půlkou se prokázat v MHD, dejme tomu s platností 30 minut).
Trollino_15	Středa, 18. ledna 2023 - 15:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 2-2005	To byl jen ilustrační příklad související s nabízenou kapacitou MHD. Škrtni Vizovice a nahraď třeba Všeminou nebo tak nečím. Samozřejmě P+R je velmi správné. Ale musí se to dotáhnout do konce i s ohledem na navazující cestu (tedy jak nabídkou adekvátního tarifu, tak dostatečnou nabídkou spojů). Nakonec i z těch Vizovic, pokud někdo nebydlí poblíž nádraží, dává smysl jet autem. Kdo by někde z východu města jel autem k nádraží a tady přestupoval na vlak, kterým dojede do Zlína, kde není docházková vzdálenost prakticky nikam (ano, výjimky se najdou), nebo šel na vlak ve Vizovicích pěšky, když za stejný čas je autem od baráku až v práci ve Zlíně. Pokud máme problém s kolonami, musíme přesvědčit lidi, aby nechali auto tam, kde to nevadí. Časovým hlediskem se nám to nikdy nepodaří, obzvlášť ne v případě Zlína, takže zbývá nabídnout kvalitní spojení v době, kdy to potencionální zákazníci potřebují. MHD je pro lidi ! ! !
Zlín 23	Středa, 18. ledna 2023 - 17:23:06
Neregistrovaný host	Zlín je věčně ráno i odpoledne ucpaný. Dnes jsem jel autem od Lídlu u nemocnice k trhu 23 minut. Souhlasím s Pamětníkem, že je třeba, co on zde píše, že chybí 1-2 kloub. trbusy a k tomu ještě jeden nový kloub. bus. Proč z uvedených důvodů město Zlín nezainvestuje.
Poskok	Středa, 18. ledna 2023 - 18:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 8-2019	Těch vozů pro potřebné posílení provozu chybí mnohem více...
Daarzyn67	Středa, 18. ledna 2023 - 20:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 8-2020	No jo ale to by to město asi muselo zafinancovat.
Trollino_15	Středa, 18. ledna 2023 - 20:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 2-2005	A o tom to je: kolony jsou sice problém, ale město to nestojí tolik, jako investice do výkonnější MHD. V kolonách stojí všichni za vlastní kačky Nejspíš i to bude důvod, proč je ten článek z MF tak hrozný: Kolony jsou sice fuj, ale jakákoliv snaha to řešit stojí peníze. Takhle se ukázalo lidem, že to vnímáme jako problém, i když to evidentně nehodláme řešit MHD je pro lidi ! ! !
Pvvs	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 11:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5439 Registrován: 7-2003	A jeje 683 má další osobnosti do zbírky ... Ten v té hlavě musí mít celou psychiatrickou léčebnu i s pavilonama. 8bity vseho sveta spojte se .
Zlín 23	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 14:35:17
Neregistrovaný host	Pvvs: Sbírka se píše se s a ne se z. To se učí ve 4. třídě na ZŠ. A můžeš zde napsat, koho tou další osobností vlastně myslíš a s kým číslo 683 spojuješ?
PAMĚTNÍK	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 20:44:46
Neregistrovaný host	Pvvs- pokud myslíš mne, tak já jen že místo kloub.trbusů jezdí často autobusy, kdyby byl 1tr.navíc,pokryl by výpadek trbusu, co je např. na mimořádné opravě. Tomu 683aspol.rozhodně nefandím!
Pajzák	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 20:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6657 Registrován: 6-2015	Pamětníku, předpokládám, že potrefená husa se ozvala už před tebou.
PAMĚTNÍK	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 21:55:35
Neregistrovaný host	BRUCA- včera jsem mimo špičku vystoupil z busu, sám jediný, nikdo nikde, bus náhodou zastavil zad.kolem v takové dírce, krajem, tak jsem vytáhl z tašky cosi a přiměřil k 2zám. dlaždicím na chodníku =40cm a míru přenesl na cestu a bylo to shoda+2cm. Takže vůz zastavil 40cm od kraje. Tehdy v Otr. to dělalo min.! nad 45cm. Těch 53-55cm jsem přehnal,OMLOUVÁM SE! Já mám boty vel 46 a při nástupu jsem musel vstoupit do vozovky, nastupovala též pí.s chodítkem, museli jí lidi dát ho do vozu,pomoct s nástupemm i další pí.s berlemi. Když i na dalších zast. zastavila dál od hrany, možná jsem měl řidičku upozornit, ale ve předu bylo plno, nechtělo se mi tam cpát. A jak tu kdosi psal stížnost- už jsem psal,jako fanda mhd NE, jen tu napíši to, co se mi nelíbí. Dík za pochopení.
Jiri	Pátek, 27. ledna 2023 - 15:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 1-2014	Během posledního týdne se na Jížní Svahy objevuje vždy 1 ze dvou bateriových 26Tr, nejdříve na lince 9 a dnes na lince 8.
frutabruta	Pátek, 27. ledna 2023 - 15:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 3-2015	Jiri: A na 12 jezdí místo toho 206. To musí být radost se na za tím táhnout mezi Želechovicemi a Příluky.
Zlín 23	Pátek, 27. ledna 2023 - 16:48:08
Neregistrovaný host	Proč DSZO nezakoupila podobně jako Jihlava za zbylé peníze z posledního VŘ jeden kus Škody 26 Tr IV. generace, ale ve zlínském případě i s bateriemi? Myslím si, že 273 by se jistě hodila v provozu místní MHD.
Trollino_15	Pátek, 27. ledna 2023 - 21:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6395 Registrován: 2-2005	Nic jako zbylé peníze neexistuje. Finance určené městem se buď vyčerpají nebo ne. Pokud ne, zůstanou městu, ne dopravnímu podniku. Protože v Jihlavě město řeklo: Ušetřili jste, tak kupte ještě jeden trolejbus. Ve Zlíně město řeklo: Ušetřili jste, (děkujeme), můžeme dát více peněz na hokej. (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.) MHD je pro lidi ! ! !
9_tr	Sobota, 28. ledna 2023 - 11:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7374 Registrován: 6-2005	Hlavně někdo neumí pochopit, že je tu nějaký zákon a ten něco umožňuje. A nákup vozu s baterkou to fakt není... Makrelu neumeješ.
Daarzyn67	Sobota, 28. ledna 2023 - 14:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 8-2020	Tak umožnit by to šlo, kdyby se použila správná smlouva.
9_tr	Sobota, 28. ledna 2023 - 17:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7376 Registrován: 6-2005	Daarzyn- nešlo. Prostě to není taková , jak si tady někteří, nebo některý myslí. Jediné, co sedí, je komentář Trollina. Zbytek neodpovídá realitě. Makrelu neumeješ.
Daarzyn67	Neděle, 29. ledna 2023 - 09:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 8-2020	https://zdopravy.cz/v-liberci-koupi-jeste-dva-autobusy-sor-umoznu je-to-smlouva-z-roku-2020-142494/ Musí se chtít... ale samozřejmě to musí být připravené dopředu
Trollino_15	Neděle, 29. ledna 2023 - 14:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6396 Registrován: 2-2005	Pleteš si pojem a průjem. To, co mají v Liberci, je rámcová smlouva. Zjednodušeně řečeno umožňuje dopravnímu podniku odebrat další vozy za již vysoutěžených podmínek. A dopravní podnik má financování těch vozů nějakým způsobem předjednané s městem. A město dopředu tuší, že XY milionů v roce XYZŽ si má rezervovat na nákup autobusů. Ale zase v tom nejsou žádné ušetřené peníze navíc, za které by si mohli koupit ty dva autobusy navíc. A tady jste řešili, že dopravní podnik v Jihlavě nějaké peníze ušetřil, ty mu zůstaly a on si mohl koupit další trolejbus. To prostě taky není pravda. Vsadím si, že zlínský DP by velice rád měl podobnou rámcovou smlouvu na XY trolejbusů za XY let. Proč takovou smlouvu nemají se musíte ptát na radnicích obou měst, které DSZO financují. MHD je pro lidi ! ! !
Daarzyn67	Neděle, 29. ledna 2023 - 18:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 8-2020	Trollino_15: "A město dopředu tuší, že XY milionů v roce XYZŽ si má rezervovat na nákup autobusů. Ale zase v tom nejsou žádné ušetřené peníze navíc, za které by si mohli koupit ty dva autobusy navíc." V podstatě tomu tak je, pokud dobře chápu; pokud na VŘ vyhradím 200 milionů a vyjde mi nabídka na 180 milionů, pak mi tato rámcová smlouva umožní z těch 20 milionů nakoupit něco navíc. Jenom jsem nechtěl zacházet do konkrétních termínů. S čím ale souhlasím je, že "teď hned" nejde dokoupit nějaký autobus (i kdyby se na jeden bus výběrové řízení udělat dalo, musí to být prostředky města a ne DSZO).
Trollino_15	Neděle, 29. ledna 2023 - 19:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6397 Registrován: 2-2005	Majitel (pro jednoduchost jen jeden) dopravního podniku řekne: Na nové vozy budeme mít každý rok po dalších pět let 80 milionů, uděláme VŘ na rámcovou smlouvu na 35 vozidel a vyhraje výrobce, který nabídne cenu 78 milionů za rok. A pak se každý rok jen ověří, že ty peníze město skutečně má a záda se do výroby další část vozidel z rámcové smlouvy podle potřeb DP a skutečných finančních možností města. Nicméně ty dva nevyčerpané miliony nedostane DP. Zůstanou městu. A v případě té Jihlavy to je podobné, jen to byla jednorázová záležitost: Řeklo se například 130 mega na 10 vozů, výrobce dal nabídku na 120, deset městu zůstalo, město nemělo, kde ty peníze proinvestovat, tak se vypsalo další VŘ na jeden trolejbus. Opět platí, že dopravnímu podniku žádné ušetřené peníze nezůstaly. Je to samozřejmě velmi zjednodušeno, například jsem zcela vynechal vliv dotací, ale pro ilustraci to snad (už konečně) stačí MHD je pro lidi ! ! !
Eugen	Neděle, 29. ledna 2023 - 20:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 6-2005	Trollino 15: Přesně. V Jihlavě byl ten vliv dotací. Zkrátka zbyly ještě dotace určené pro předchozí nákup. Pokud by to byly peníze čistě města, tak nevěřím, že by se koupil ještě jeden. ::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Zlín 23	Pondělí, 30. ledna 2023 - 18:12:19
Neregistrovaný host	Tak mne jen zajímá, kdy do Zlína doputuje první z trolejbusů SOR TNS 12, neboť pokud si dobře pamatuji, tak na základě VŘ z minulého roku zde mají být všechny 4 tyto vozy do konce února 2023? Zítra už je to ale konec měsíce ledna. A nikdo zde nic nepíše o těchto čtyřech vozech a termínech jejich fyzického dodání.
J_r	Pondělí, 30. ledna 2023 - 20:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 5-2007	Co jsem si všimnul, tak ve Zlíně najede MHD cca 1,7x více km než v Jihlavě ale má pouze 1,14 více vozů. To ukazuje, že vozy jsou ve Zlíně v provozu extrémně efektivní oproti Jihlavě. Buď Jihlava má obrovský přebytek záloh nebo Zlín nemá žádné zálohy.}
670	Pondělí, 30. ledna 2023 - 20:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2019	Nové trolejbusy mají zpoždění, koneckonců, podobně jako ty z Prahy. V termínu to podle mě určitě nestihnou. Problém je na straně Cegelecu, podle všeho.
9_tr	Pondělí, 30. ledna 2023 - 20:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7378 Registrován: 6-2005	J_r: vlivem dotací a jejich přidělení/nepřidělení a následného plánování provozu má Jihlava nadbytečný počet vozů. Prostě se sešlo několik aspektů, které šly proti sobě a vznikl z toho napočený stav, který mohl těžko někdo předvídat. Aktuálně byly nadpočetné vozy využívány při NAD za trolejbusy. 670: nejen... Makrelu neumeješ.
Poskok	Pondělí, 30. ledna 2023 - 20:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 8-2019	Ale je rovněž pravda, že Zlín nemá zálohy....
Zlín 23	Úterý, 31. ledna 2023 - 16:00:26
Neregistrovaný host	Ano, bohužel DSZO nemá žádné zálohy. Je to vidět v tom, že trolejbusy původně určené k vyřazení 201 a 208 byly po větších opravách vráceny zpět do provozu a také v tom, že několik let zpět DSZO obstarávala svými autobusy výluky na železniční trati 331 Otrokovice - Zlín - Vizovice a teď je zabezpečuje soukromá společnost Jančík. Je to nejenom znát jako útlum aktivit DSZO, ale jako situace blížící se krizi MHD ve Zlíně a Otrokovicích. Kdo je za to zodpovědný samotná DSZO anebo MMZ zastoupený náměstkem pro dopravu p. Čížkem?
670	Úterý, 31. ledna 2023 - 16:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2019	Ale no tak ... To, že výluky na trati 331 obstarává jiný dopravce je způsobené tím, že si to prostě objednaly ČD (nebo SŽ, teď nevím). Sice DSZO na to kapacity nemá, to je fakt, ale DSZO beztak ani nikdo neoslovil. Jančík má na to přeci jen vhodnější vozy, a nehledě na to, že bude mít i nižší cenu.
Zlín 23	Úterý, 31. ledna 2023 - 16:28:56
Neregistrovaný host	Aby to za chvíli nevypadalo i tak s MHD ve Zlíně a Otrokovicích: https://zivotvcesku.cz/jiri-paroubek-je-z-nove-hlavy-statu-petra- pavla-v-soku-vola-do-tchaj-wanu-misto-aby-se-zajimal-ze-petina-de ti-nema-na-skolni-obedy-kritizuje-ho/?utm_source=www.seznam.cz&ut m_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name= hpfeed.sznhp.box
Zlín 23	Úterý, 31. ledna 2023 - 17:35:20
Neregistrovaný host	Škoda, že přes to, že jsme šestá nejméně zadlužená země v EU, tak za poslední rok 2022 nám nejvíce z celé EU narostl státní dluh. Čí je to vina? No asi současné vlády, neboť ta minulá už není u vlády a s válkou na Ukrajině se potýkají i jiné okolní země EU. Odkaz je zde: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-pomerne-pozitivni-ce sko-ma-nejvetsi-ekonomicke-potize-v-eu-224835#dop_ab_variant=0&do p_source_zo Co k tomu ještě dodat? Snad jen to, že DSZO na to nemusí při dobrém vedení nemusí doplácet.
Zlin__24tr	Středa, 01. února 2023 - 14:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 3-2005	Poskok: "Ale je rovněž pravda, že Zlín nemá zálohy...." No, dovolím si nesouhlasit. Po vozovně se povaluje spousta CityBusů v různých fází rozkladu, ale v případě potřeby se dokáže z nich pár zprvoznit (v řádu dnů). Jaký je s nimi dlouhodobý plán, je mi ale záhadou (jestli se stále čeká na výluku, která bude "za dva roky" při modernizaci železnice, nebo jen např. na dotační tituly, kdy se starý dieslový bus nahradí eko trolejbusem, případně, kdy se musí nahradit "kus za kus"). Že se jede s výpravou "nadoraz", to už je "dlouhodobý" proces, ale tím je DSZO tlačeno svým zřizovatelem, neb stojící vůz, jsou zbytečné fixní náklady. Zlín 23: "Ano, bohužel DSZO nemá žádné zálohy. Je to vidět v tom, že trolejbusy původně určené k vyřazení 201 a 208 byly po větších opravách vráceny zpět do provozu" To bylo zejména i tím, že už by zde měly být nové trolejbusy - z nichž 2 by měly nahradit stávající 24Tr a 2 do Otrokovic. Ale trolejbusy nejsou a ještě chvíli nebudou. A co je na 24Tr špatného? Je to NP vozidlo, které dostačuje z pohledu cestujících. Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci}
Jiri	Středa, 01. února 2023 - 15:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 1-2014	Abychom se ještě nedostali do stavu, kdy 24Tr by musely projít nějakou větší GO. Z těch Cytybusů se 670 občas do provozu dostane, ostatní jen postávají a čekají na svůj osud.
Poskok	Středa, 01. února 2023 - 18:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 8-2019	Zlin_24Tr: Úplně nevím, jak pomůžou sólo parcialy se situací ohledně nedostatku kloubových vozů. 24Tr už velkými prohlídkami procházejí. Stojící vůz jsou sice fixní náklady, ale někdo by měl vysvětlit městu, že momentálně je v DSZO v takové super situaci, že místo kloubů jezdí sóla a vozovna je z pohledu trolejbusů ve špičce absolutně prázdná... Navíc nejstarší 25Tr jsou na konci životnosti.
náhrada za Zlín 23	Středa, 01. února 2023 - 19:20:05
Neregistrovaný host	Poskok: taky nevím, proč jsou ještě ve vozovně déle nejezdící kloubáky 821 a 822. Také tvrdím, že 825 má již to nejlepší za sebou.
Poskok	Středa, 01. února 2023 - 20:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 8-2019	Kloubové busy není třeba, já mluvím o kloubových trolejbusech.
pokračuje Zlín 23	Čtvrtek, 02. února 2023 - 06:46:21
Neregistrovaný host	Poskok: Není pravda, že kloubové busy nejsou potřeba. Právě teď v 6.45 jsou 4 v provozu. Co pak, když některý z nich bude potřebovat opravit?
670	Čtvrtek, 02. února 2023 - 07:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2019	Tak zasáhne 822 (pokud by teklo do bot, tak i 821). Nebo, jak už se několikrát stalo, pojedou 2 dvanáctimetrové busy za sebou, taky možnost. :D
Jiri	Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 1-2014	Nedostatek záloh je znát. Na lince 4 krouží 672.
Zlin__24tr	Čtvrtek, 02. února 2023 - 14:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 3-2005	Jiri: "Nedostatek záloh je znát. Na lince 4 krouží 672." Kdyby nebyla záloha, tak se snad vynechá spoj, ne? Uvidíme jakou část služby tam vydrží, ale je normální, že při poruše vyjede hotovnostní záloha a než se vymyslí kde se najde/stáhne a vystřídá vůz (zde jiný SOR, nebo 271/272, což je velmi specifiké "zboží"), tak krouží záloha. A možná dokrouží celou službu a jako záloha se přeparkuje jiný vůz např. 652, pak třeba 721... Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci}
PAMĚTNÍK	Středa, 08. února 2023 - 14:32:51
Neregistrovaný host	Dnes místo trbusů jezdí dost autobusů,i místo kloubáků. Nal.2 ráno autobus,odpol. krátký trbus. Včera byla sitvace podobná,no pokaždé jak trochu přituhne, tak je zle.S tím se ale musí počítat,je to tak každý rok. Na pováženou je ovšem, že jezdí místo kloubů krátké autobusy,lidé se mačkají a on jede kloubák Zácvik řidiče. Chápu, že se to noví musí naučit ALE pokud je kalamita tak snad to lze odložit či přesunout na odpoledne. (včera ráno jel 1 takový po tř.2května) Vím že zácvik něco stojí,no naštěstí mrazy mají pominout,tak se to zlepší. Smůla asi je i v tom,že DSZO je u vody, kde většinou mrzne o trochu víc, je i vlhčeji (námraza). Pamatuji i roky 1986a87, kdy bylo -22°C a to pár dnů po sobě i sníh a MHD fungovala. No,čo bolo to bolo,byly asi lepší vozy...
Jiri	Středa, 08. února 2023 - 16:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 1-2014	Na lince 2 jezdí krátký tbus jako navoz na Sportovní halu pod označením 2e, dával bych pozor.
PAMĚTNÍK	Čtvrtek, 09. února 2023 - 16:21:00
Neregistrovaný host	JIRI,na online je uvedeno jen č.linky a č. služby,e nikoliv. Včera dopol.sl.1/2 kr. autobus,jel jsem jím, odpol. zmíněný kr.trbus ta samá služba. Dnes už vše skoro v normálu.
Bruca	Čtvrtek, 09. února 2023 - 18:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2021	Pamětník - no, jak ti to říct... Asi tak, buď rád, že si máš zatím v čem vozit zadek, a že jsou další noví řidiči, kteří tě dovezou. Tento týden mají sice zácvik, ale příští týden už třeba budou moct jezdit sami a nebude muset jezdit všechno, co má ruce a nohy. Dělat každý měsíc třeba 30 hodin přesčasu nebo víc taky není moc příjemný. I kvůli únavě.
Simtrr	Čtvrtek, 09. února 2023 - 20:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2023	Jménem Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice, s.r.o. bych Vás rád pozval na setkání vedení společnosti s fanoušky a příznivci MHD, které se uskuteční v sídle DSZO v pátek 24.2.2023 od 15:00. Sraz účastníků bude ve 14:50 před dispečinkem DSZO (zastávka linky 38 - Baťova nemocnice, vozovna). Hlavní body setkání: - nákup nových trolejbusů SOR TNS 12 - rezervy ve vozovém parku - loňské i letošní investice - jízdní řády a výluky - obnova vozového parku DSZO - možnosti prodloužení trolejového vedení v Otrokovicích - vize organizace MHD po realizaci dopravního terminálu ve Zlíně - modernizace a výstavba nových měníren - a samozřejmě dotazy Vás, fanoušků Zejména bych poprosil o přítomnost nejmenované jedince, kteří si zde stále na něco stěžují, nadávají a nebo si zde vylévají své tužby a geniální vize. Příspěvkem sem, do diskuse, moc nezmůžete, leč na schůzi můžete své geniální nápady a zjištění sdělit přímo kompetentním osobám, které s Vámi jistě budou rády diskutovat.