Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Plzni » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Plzni do 20. 2. 2023

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Plzni do 20. 2. 2023

dolů

autor	příspěvek
Karel_Š	Sobota, 04. února 2023 - 08:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2005	Pavel2: Přesně tak. Ti mají max. Fábii. Ale jinak rozumí všemu a jsou neomylní...
Pavel2	Neděle, 05. února 2023 - 00:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19647 Registrován: 8-2002	Martin_l: Ale ten oblouk musí být takto široký, protože jinak se ti do něj kamion nevejde. Čím menší poloměr, tím větší šířka pruhu. Proto má těch 7,6 metru, což je vypočítaná šířka pro daný (v tomto případě velmi malý) poloměr. Když bude tímto obloukem projíždět kamion, tak pojede levým předním kolem při vnější čáře a pravé kolo poslední nápravy návěsu mu pojede při vnitřní čáře. Když ten oblouk zúžíš a vyšrafuješ, tak ti návěsy budou jezdit přes ty šrafy. A to je samozřejmě špatně a v takovém případě by to bylo blbě navržené a vyznačené. No budiž, když už se tedy musí ušetřit pár (možná desítek) kubíků hlíny, betonu, štěrku a asfaltu, a ten oblouk musí mít takhle malej poloměr + nesmyslnou geometrii a most nemůže být kvůli šetření na každý straně o metr širší (ano, nezapomínám, projektant nekreslil dálnici, ale pouze silnici II. třídy, byť s výhledovým rozšířením na 4pruh), aby se tam vešla hlavní trasa 2x 3.25 a 2x připojovák 3.25 plus nějaký krajnice, obruby, svodidla, zábradlí, patníky, značky atp., tak chápu, že vodorovný značení musí být udělaný zrovna takhle. Ale asi si nikdo, kdo přemýšlí podobně jako ty, nepoložil otázku Co je horší - trvale nechat jezdit max. 25% provozu - návěsy přes šrafování nebo trvale směrovat nad 60% ostatního provozu do průjezdnýho profilu rozjetý hlavní trasy? Je to mimo obec, takže se tam pojede 90 Jak mám jako řidič osobáku vědět, že zrovna tady je dobrý si nadjet jak s kamiónem? Aha, takže třeba budeme dávat řidičům na výběr, která ulice je hlavní a která vedlejší? Pavle, nevymýšlej kraviny. Silniční provoz tvoří soustava pravidel, která se tříbí a vyvíjejí posledních sto dvacet let a od začátku platí, že má-li to nějak fungovat, tak se všichni musí chovat předvídatelně. Pravidla pozemní dopravy (stejně jako letecké či námořní a i mnoho dalších oborů lidské činnosti) nejsou prostor pro nějakou diskusi, aby si každý vymýšlel, které pravidlo bude jak naplňovat. Super, tak tady ses hezky vysvlíknul Já nikde netvrdím, že bysme někde měli diskutovat o platnosti přednosti v jízdě, to jen ty sis moje slova účelově překroutil, což ti jde na jedničku. Kdo tady tím pádem vymejšlí kraviny? Z doby, kdy jsem denně jezdil dodávkou, v níž se kvůli zaplechování nemůžeš ohlédnout šikmo vzad, ti můžu potvrdit, že právě kvůli tomu se křižovatky upravují tak, aby měly přibližně kolmý úhel křížení nebo napojení. Právě v takových vozidlech to totiž oceníš nejvíc a kde taková úprava ještě není, tam si stejně sám musíš najet kolmo, abys vůbec něco viděl. Mě plechová dodávka docela rychle naučila několik věcí: 1. Do křižovatek je třeba najíždět tak, abys měl rozhled. Občas je přitom potřeba ignorovat vodorovný značení. 2. Zvykneš si neustále čumět do zrcátek a sledovat provoz okolo sebe, zvlášť tam, kde je víc pruhů v jednom směru, typicky ve městě nebo na dálnici. 3. Zjistíš, že vnitřní zrcátko nepotřebuješ. 4. Couváš tak, že se neohlížíš, není kam Myslím si, že každej bez rozdílu, kdo někdy řídil plechovou krabici nebo něco většího, si tohle brzy osvojí. Nepotřebuje k tomu osvícenýho projektanta silnice, kterej se snaží vodit ho za ručičku. To už se potom dostáváme do fáze návodu k americký mikrovlnce, kde je taky uvedeno, že nemáš mokrou kočku sušit uvnitř Ono to totiž dlouhodobě vede k duševnímu zakrňování obyvatelstva. BTW tady je jedna z křižovatek (a není 30+ let stará), kde je potřeba VDZ ignorovat, pokud nechceš být viníkem DN: https://mapy.cz/letecka?x=13.2816419&y=49.7099928&z=18 Tam by to určitě šlo více nakolmit, ale není to jen otázka několika čar a betonových citybloků. Řidiči kamiónů už určitě dali tomu, kdo to takhle nakreslil, spoustu nelichotivých jmen. Koneckonců i propuštěnej Kájínek se tam s osobním Mercedesem vyboural. Druhá větev exitu je na tom podobně. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Neděle, 05. února 2023 - 12:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9070 Registrován: 12-2005	Takzrovna s tvojí plechovou dodavkou v podstatě nemáš problém. Je to půdorysně větší kombík. Ale na podobnych místech "kolmit" 10 metrovy sólo je kolikrát nemožný. Takovej cityblok neni čára. To pak vjíždíš do silnice na slepo opatrně a na uši. Prostě posloucháš jestli neuslyšíš klakson, kvílení gum nebo ránu..... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
M_k	Pondělí, 06. února 2023 - 09:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 9-2005	Zajímalo by mě, jestli už někdo potkal projektanta co má C+E a nějaký odjetý kilometry Ve vedlejších kancelářích sedí tři takoví... Bezdružická lokálka
24/25	Pondělí, 06. února 2023 - 23:53:31
Neregistrovaný host	JŘ 24/25 relativně vtipná linka s 43 minutami JD
Trollino_15	Úterý, 07. února 2023 - 09:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6398 Registrován: 2-2005	No...trochu se tam ztratil ten záměr expresních linek na BP do práce. Ale tak uvidíme no... MHD je pro lidi ! ! !
Malý_fotograf	Úterý, 07. února 2023 - 10:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8034 Registrován: 5-2002	No, tramvají přes centrum je to i v případě zrychlené varianty linky rychlejší, a to i s přestupem mezi 4 a 1 (Bory - Bolevec tramvají 25-27 minut, busem 34 minut), nehledě na to, že konečná Bory je mimo pěší dosah snad jakéhokoliv cíle kromě úřadu práce. Myslím, že se časem provoz ustálí a zůstane u 24 bez závleku do Křimic a Radčic s ukončením na Okounové a s půlhodinovým základním intervalem. Data jistě ukážou jakým směrem jít dál. PMDP mají díky automatickému sčítání celkem přehled. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Johny512	Úterý, 07. února 2023 - 11:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 10-2008	Provoz s ukončením jinde než v Bolevci bude pravděpodobně zanedlouho, bo kompletní rekonstrukce I/27 v úseku Lidická + Plaská v letech 2024 a 2025 (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.) seznam-autobusů
Martinmarilynmanson	Úterý, 07. února 2023 - 13:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11356 Registrován: 12-2007	24 bez závleku do Křimic a Radčic s ukončením na Okounové Tam neodbočíš vlevo, tj. z točny Okounová směr Severka neodbočíš. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Martin_l	Úterý, 07. února 2023 - 13:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7807 Registrován: 5-2004	Martinmarilynmanson: "Tam neodbočíš vlevo, tj. z točny Okounová směr Severka neodbočíš." Ale taky se tam dá obracet takhle: https://mapy.cz/s/jagetotusa SPOLU dáme Česko dohromady cesta k Vašim stavbám \| Tradice, odpovědnost, prosperita \| Sdružení přátel značek, z. s.
Trollino_15	Úterý, 07. února 2023 - 13:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6399 Registrován: 2-2005	Tak ukončit linku, která má zajistit přímé spojení s Borskými Poli jednu zastávku od sídliště, které jako jediné široko daleko toto přímé spojení nemá, je prostě hovadina. MHD je pro lidi ! ! !
M_k	Úterý, 07. února 2023 - 18:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 9-2005	Posílám odkaz na zárodek stránky o trolejbusové trati na Severní Předměstí: odkaz Textově je to do značné míry hotové, děkuji za věcné připomínky a komentáře. Počátkem března tam ještě doplníme vizualizace, vybrané plány trati a úprav komunikací. Od 19. do 23. března k veřejnému představení projektu proběhnou zajímavé akce, asi se můžete těšit... Podrobnosti časem. Bezdružická lokálka
Mk2	Úterý, 07. února 2023 - 19:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 12-2007	Textově je to do značné míry hotové, děkuji za věcné připomínky a komentáře. Aby byl historický souhrn kompletní, neměl by se též zmínit testovací provoz elektrobusů projektu Zeus na lince 27? Ač poměrně nespolehlivý, přece jenom elektrifikovaný provoz na Severní předměstí to byl. Včetně nabíjecí} infrastruktury na Krašovské.
M_k	Úterý, 07. února 2023 - 20:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6043 Registrován: 9-2005	Cílem stránek není zpracovat historii, ale budoucnost. A zrovna projekt Zeus asi není úplně to, čím by bylo možné se chlubit. Bezdružická lokálka
Petr_k	Úterý, 07. února 2023 - 21:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13758 Registrován: 4-2003	Slepé uličky ve smyslu jak to určitě nedělat ale za zmínění stojí. Jinak bude jejich opětovné zavržení zkoumáno furt dokola DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pavel2	Úterý, 07. února 2023 - 23:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19650 Registrován: 8-2002	24+25: Máme krásnej novej okruh. Chceme rychlý spojení severu s jihem. Tak ho využijeme pro dva vymetáky, který budou pomalejší než cesta přes centrum. Kde se kruci stala chyba? Jeden rychlík a jeden vymeták by nešel? Mohly by být i v prokladu (možná), aby se interval rozpůlil a z půlhodiny stala snesitelnější čtvrthodina. (Sorry JŘ jsou na hranici čitelnosti a teď nemám čas to luštit a zvažovat možnosti...) Chápu že varianta rychlík + návozy ze sídliště je až jedna z variant druhý fáze zkoušení a bude se o ní případně uvažovat později. No uvidíme... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martinmarilynmanson	Středa, 08. února 2023 - 07:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11358 Registrován: 12-2007	Ale taky se tam dá obracet takhle Pokud by tam byl ostrý obrat bez odstavu, tak ano. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
24/25	Středa, 08. února 2023 - 08:47:31
Neregistrovaný host	Zatím je ta linka 24/25 spíše obrazem vymetáku. Schválně kdy to nějaký řidič splete a pojede jinudy než má případně něco vynechá. Za největší plus těchto linek považuji, že obyvatelé Křimic a Radčic budou mít blízko Albert na Vinicích A též je dobré ocenit celodenní obsluhu Borských polí
Pavel2	Středa, 08. února 2023 - 09:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19651 Registrován: 8-2002	obyvatelé Křimic a Radčic budou mít blízko Albert na Vinicích ...i ve Škvrňanech, i Globus, a až ho znovu postaví, tak i momentálně zbořený Penny v Lábkově/Terezii Zapomnělo se ale na novej Lidl v Saller Parku naproti hasičům/u big kruháku na Košutce Autobus pouze profičí okolo, zastávka je na kraji obchodní zóny u toho KFC nebo co je to za US fastfood. Od hokejový haly je to opticky daleko. tabulka P-rekordů \| S-analýza
M_k	Středa, 08. února 2023 - 14:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6044 Registrován: 9-2005	Schválně kdy to nějaký řidič splete a pojede jinudy než má případně něco vynechá. Stát se to může, ale to se Vám jako řidiči stane i při jiných příležitostech. Taky jsem jednou jel l. 30 a najednou koukáme, že jedeme na Bílou Horu. O příhodách řidičů z linek ČSAD (co spoj, to originál trasa, páč snaha vyhovět všem) ani nemluva. Bezdružická lokálka
Martin_j	Středa, 08. února 2023 - 19:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19236 Registrován: 5-2002	Kde se kruci stala chyba? [wink] Ať vymyslíš cokoliv, někomu se to nebude líbit. Udělej vymeták z linky 24 a lidi z horní Košutky ti vynadají, že cesta trvá dlouho. Udělej vymeták z 25, vynadají ti lidi z Vinic. A Radčice Malesice ti vynadají, že to nejede na Bory. Už jsem zachytil i stížnosti, že je špatně, že to nezajíždí na Novou Hospodu. Další věc - příprava něčeho takového je věštění z křišťálové koule. Nikdy přesně neuhádneš, co bude mít úspěch a co se nechytí. Za největší plus těchto linek považuji, že obyvatelé Křimic a Radčic budou mít blízko Albert na Vinicích Párkrát jsem v tomhle Albertu byl. Jeho největší přínos pro lidstvo vidím v tom, že pokud bydlíš na Vinicích a chceš nějakou drobnost, máš ho při ruce. Ale třeba někdo opravdu ocení. A též je dobré ocenit celodenní obsluhu Borských polí Tady budu opět trošku skeptik. Po většinu dne se na BPolích vozí vzduch, protože drtivá většina lidí pracuje od-do. Nevěřím tomu, že na tom nová podoba linek 24/25 něco změní a pokud ano, budu jen rád. Schválně kdy to nějaký řidič splete a pojede jinudy než má případně něco vynechá. Někde mám fotku kloubového Solarisu, který zapomněl u Boleváku cestou na Košutku odbočit doprava k zastávce Malý Bolevec a jel rovně směrem k podjezdu pod tratí, který tehdy ještě neměl tu správnou velikost A ano, tohle se prostě občas stane každému, protože nikdo není dokonalý. A to jsou ještě chyby daleko rafinovanější Řidič má jeden den 30/18, druhý den 30/17. Přijde první den do vozovny Cukrovarská na odpolední, ve výpravně si vyzvedne desky nadepsané 30/18, donese do autobusu, za přední sklo dá kartičku s malou osmnáctkou, v kabině si vystaví jízdní řád nadepsaný "Linka 30, jízdní řád 18" a do palubního počítače naťuká číslo směny 30170 (nula na konci jako pracovní den). V tuhle chvíli by pohádka mohla končit. Pokud by palubní počítač nabídl řidiči další jízdu s odjezdem z konečné, napadlo by ho, že je něco špatně. Směna přece musí začít odjezdem z vozovny. Pokud by palubní počítač nabídli řidiči odjezd z vozovny třeba až za hodinu, napadlo by ho, že je něco špatně. Přece šel do práce tak, aby tam byl bezpečných pět deset minut před začátkem a odjezd z vozovny je 15-20 minut po začátku. Přece by nešel do práce zbytečně o hodinu dřív. Jenže odpolední směny 30/17 a 30/18 mají začátek plusmínus pár minut stejně, oba ty autobusy vyjedou z vozovny na konečnou, udělají dvě jízdy tam, jednu jízdu zpět a z druhé konečné se zase vrátí do vozovny. Jo. Jenže jedna začíná na Borských Polích a ta druhá na Košutce. A tak z vozovny vyjedou v plus mínus podobný čas dva Solarisy na Borská Pole, tam se postaví na kraj točny a čekají. Po nějaké době začne být řidiči toho druhého Solarisu divné, že má odjezd za pár minut a před ním pořád stojí autobus. Dojde k němu, koukne přes okno na palubní počítač a zarazí ho, že jeho autobus i ten druhý odjíždějí z Borských Polí ve stejný čas. Zjistit, kdo se dnes dobrovolně ujal čestné funkce "největěší blbec široko daleko", je otázka třiceti vteřin. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Martin_100	Středa, 08. února 2023 - 21:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9076 Registrován: 12-2005	Tak jsem si dneska zkusil najet od Křimic na Regrnsburskpu s tutim: Který kokoti tuto namalovali, schválili a postavili? Přitom by stačilo na vnitřní straně nedělat ten násep tolik vykousnutej. Kdyby se udělal plynulej vnitřní oblouk tak by to bylo na pohodu. Tuto je fakt ubohost. Kurva nejde sem dát screen. Prostěv tutom voblouku stačilo pár kubíků hlíny a pár metrů asfaltu.... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Martinmarilynmanson	Středa, 08. února 2023 - 22:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11361 Registrován: 12-2007	příprava něčeho takového je věštění z křišťálové koule. Je to tak. Mě mrzí, že chybí opravdu rychlé spoje po Západním okruhu z Bor na Košutku, alespoň ve špičce. Plzeňský kraj zajistí sice linkou 335 spoje na/z směny, ale další časy jsou nepokryté. Vzhledem k intervalu neočekávám, že by lidi z Radčic začali houfně jezdit nakupovat někam jinam, než dosud, pořád mají nejlepší spojení na Kalikovu k Plaze, kam jim to jezdí každou chvíli, oproti dlouhému intervalu linek 24/25. To spíš chybí spojení Vinic s Globusem. Párkrát jsem v tomhle Albertu byl. Jeho největší přínos pro lidstvo vidím v tom, že pokud bydlíš na Vinicích a chceš nějakou drobnost, máš ho při ruce. Ale třeba někdo opravdu ocení. Výhoda tohohle Albertu je, že i večer tam seženeš pečivo, maso, všechno možné. Třeba Penny na Doubravce občas tyhle věci nemá už v deset dopoledne. Ale je pravda, že to je snad nejzoufalejší Penny, co jsem kdy viděl. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pavel2	Středa, 08. února 2023 - 22:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19652 Registrován: 8-2002	m_100: Přitom by stačilo na vnitřní straně nedělat ten násep tolik vykousnutej. Kdyby se udělal plynulej vnitřní oblouk tak by to bylo na pohodu. Tuto je fakt ubohost. Říkám to celou dobu. Ale hlavně ML tvrdí že já jsem řidič na baterky a oblouk je OK. Si vyber Hlavní je, že: a) se ušetří pár m3 materiálu b) dle norem, TP atd. to na výkrese vychází a asi je to na papíře/monitoru víc sexy. Prostě nemám rozumný vysvětlení proč ten nájezd musel pan ing. takhle zkurvit. Možná jezdí jen na picyklu v sobotu když je hezky a ŘP nevlastní MJ: Albert Vinice: Jeho největší přínos pro lidstvo vidím v tom, že pokud bydlíš na Vinicích a chceš nějakou drobnost, máš ho při ruce. Mám takovou nevinnou zábavu - při svých cestách po CZ se rád zastavím v prodejně obchodního řetězce, kterou ještě neznám. Albert na Vinicích je prostě Albert se svým sortimentem a svýma cenama. Je tam parkoviště, kde se dá zaparkovat. To je celý. Dneska jsem třeba byl v Tescu v Tachově. Cenovky strašný, +30%. S jejich Clubcard snesitelnější. Tu nemám. Tímpádem nemám důvod lejt Tescu peníze. Sbohem. Mají tam zadarmo WC, vcelku čistý, to je pozitivní tabulka P-rekordů \| S-analýza
24/25	Čtvrtek, 09. února 2023 - 00:46:51
Neregistrovaný host	No budeme doufat, že linka 24/25 začne mít něco jako expresní přímé spoje. Případně pokud se osvědčí linka 335 přejít zde na celodenní provoz s nějakým rozumným intervalem. A je škoda, že linka 25 končí na Univerzitě takže prakticky v poli kam je to tak nějak daleko ze všech stran. Mohla aspoň končit jako 24 na Borech s případným zajížděním k Univerzitě šak jeden závlek už jí tolik ublížit nemůže. Mimochodem kolik lidí pojede linkou 24/25 kolem 5:30, že zde bude něco jako zdvojený spoj přes Křimice a Radčice směr Bolevec být to na směr Borská pole dá se to pochopit, ale směrem od špičky no.... Po diskuzi s obyvateli pátého a sedmého městského obvodu jsem nabyl dojmu, že jejich představa o těchto linkách byla asi trochu jiná a čekalo se na efektivní propojení s Borskými poli.
Martin_100	Čtvrtek, 09. února 2023 - 22:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9077 Registrován: 12-2005	P2 no měl jsem možnost to zkusit s 19 tunou ale nebyl čas. Tak snad bude brzo další příležitost. Ale i s tim prckem mi přisel oblouk poněkud nesmyslně lámanej. Přitom prostor na plynuly zakřivení tam je..... Takhle mam pocit, že to původně mělo bejt kolmý napojení a na poslední chvíli tam někdo dodělal připojovák. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Martin_j	Pátek, 10. února 2023 - 00:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19237 Registrován: 5-2002	Případně pokud se osvědčí linka 335 přejít zde na celodenní provoz s nějakým rozumným intervalem. To by znamenalo nasadit další autobus, který Arriva nemá, protože má vozy na rozsah provozu, který byl definovaný výběrovým řízením. Když se teď zavedla nová linka Domažlice - Plzeň, musely se objednat a vyrobit dva autobusy. No budeme doufat, že linka 24/25 začne mít něco jako expresní přímé spoje. Případně pokud se osvědčí linka 335 přejít zde na celodenní provoz s nějakým rozumným intervalem. A je škoda, že linka 25 končí na Univerzitě takže prakticky v poli kam je to tak nějak daleko ze všech stran. Mohla aspoň končit jako 24 na Borech s případným zajížděním k Univerzitě šak jeden závlek už jí tolik ublížit nemůže. Jsou to kilometry navíc, placené z městského rozpočtu. Má na to město peníze? Je ochotné na to ty peníze dát? Už jen zavedení těch dvou linek muselo znamenat navýšení počtu ujetých km a tedy navýšení dotace pro DP. Podle toho, jak se linky osvědčí - bude se provoz dále navyšovat a nebo spíš omezovat? Otázky, samé otázky. Mimochodem kolik lidí pojede linkou 24/25 kolem 5:30, že zde bude něco jako zdvojený spoj přes Křimice a Radčice směr Bolevec být to na směr Borská pole dá se to pochopit, ale směrem od špičky no.... Mě zas třeba zarazilo tohle: 24/4 Autobus jede Bory 6:30 - Bolevec 7:04 a odtud do vozovny. Zajímalo by mě, koho spoj v takový čas poveze, odkud a kam a koho by třeba vezl, kdyby z Bolevce nejel do vozovny manipulačně, ale po lince. 25/3 Univerzita 7:48 - Bolevec 8:25 a odtud do vozovny. Podobný případ. Necháme se překvapit Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
24/25	Pátek, 10. února 2023 - 00:25:11
Neregistrovaný host	No obecně linky 24 a 25 budou velmi zajímavé s řadou otázek. 24/4 a 25/3 jsou takové zajímavé směny. Ano jak 24/4 tak 25/3 šlo možná využít a místo spoje do Vozovny jet s lidmi aspoň do S35 jako linka 34.
M_k	Pátek, 10. února 2023 - 09:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6045 Registrován: 9-2005	Ano jak 24/4 tak 25/3 šlo možná využít a místo spoje do Vozovny jet s lidmi aspoň do S35 jako linka 34. S podobnými úvahami bych nespěchal, je třeba počkat, až se celé řešení linek po ZO ustálí. Bezdružická lokálka
Johny512	Pátek, 10. února 2023 - 11:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 10-2008	Na další posilu linky 335 by skutečně bylo nutné koupit nový autobus nebo sloučit nějaké spoje. Záleží ve kterou hodinu. seznam-autobusů
Martin_j	Pátek, 10. února 2023 - 21:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19238 Registrován: 5-2002	Cesta do města jako linka 34 nic neřeší Už dnešní spoje linky 34 fungují tak, že neberou lidí na Orlíku a na území Plzně pak staví jen pro výstup. Protože kdo by šel čekat na autobus jedoucí dvakrát denně, když tramvaj jede každých pár minut? Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Jrjk	Úterý, 14. února 2023 - 23:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 11-2004	Řekl bych, že problém na kruháči u Makra může nastat v ranní špičce, kdy bude zvýšený provoz po západním okruhu z Košutky. Po úpravě, kterou provedli v loňském roce, myslím tím vytvoření betonového ostrůvku, je pravý pruh z Regensburgské ulice upraven tak, že lze najíždět na kruháč bez nutnosti dávat přednost vozidlům jedoucím po kruháči. Přitom z tohoto pruhu lze jednak sjet na Novou Hospodu, ale lze i pokračovat až ke sjezdu na dálnici, případně se před tímto sjezdem snažit vjet do pruhu středního nebo i levého. A pokud tam pojede souvislá kolona, nebudou mít trolejbusy linek 12, 15 a 17 šanci dostat se na Novou Hospodu, pokud je tedy milostivě někdo nepustí nebo je někdo nepustí z důvodu, že se zalekne velkého vozidla a nebude si v pravidlech jist...
Trollino_15	Středa, 15. února 2023 - 10:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6401 Registrován: 2-2005	Její: To, co píšeš je zásadní chyba a administrátorům navrhuji tvůj příspěvek smazat, aby neuváděl lidi v omyl. Vozidla v obou pruzích nejen v Regensburské, ale ve všech takových případech, musí dát přednost všem vozidlům, které po kruháči jedou. Tedy i v pravém i v levém pruhu, pokud se napojují na kruháč, musí v tomto případě dát přednost všem vozidlům na kruháči. MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Středa, 15. února 2023 - 11:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19655 Registrován: 8-2002	Evropská komise navrhuje mít všechny vozy MHD od roku 2030 pouze bezemisní. Viz: https://www.autoweek.cz/od-roku-2030-vsechny-nove-mestske-autobus y-bezemisni Takže budeme mít stále ještě 3 trakce? Tramvaj, trolejbus, elektrobus? Nebo trolejbus a elektrobus definitivně splynou do hybridního baterkovýho trolejbusu? Starý baterky se umístí do zvětšujícího se kamrlíku ve vozovně a budou zajišťovat stabilitu napájení? A co když někdo udělá cvak a žádná šťáva několik hodin nebude? Budeme chodit pěšky a jezdit na kolech? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Středa, 15. února 2023 - 11:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19656 Registrován: 8-2002	t_15: Přiznej se, žes zapomněl na značku IP17 a bude ti odpuštěno V Regensburský je. Proč pitomci najíždějí na kruhák pravým pruhem, před OK se zastaví a čumí nevím. Asi nečtou značky a jen zdržujou provoz. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Trollino_15	Středa, 15. února 2023 - 12:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 2-2005	Znacka IP17 ale nijak neupravuje přednosti a za ní následují značky "Konec hlavní silnice" a dále "Dej přednost v jízdě" doplněna značkou C1, což přednosti jasně definuje Značka IP17 pouze ukazuje řazení jízdních pruhů, ale nijak neomezuje platnost dalších značek ani neřeší provoz za místem, na které poukazuje. Proto je taky IP17 značka informativní a teprve za ní následují značky upravující přednost. A že zrovna ty to nebudeš vědět... (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.) MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Čtvrtek, 16. února 2023 - 01:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19657 Registrován: 8-2002	Takže ty se snažíš říct, že pokud jedeš s trolejbusem po kruháku a snažíš se sjet ke konečný Nová Hospoda, máš tam hlavně s kloubem málo místa, abys přejel z prostředního pruhu do pravýho a mohl z OK vyjet ven. Situace zde. To je určitě pravda a děkuju za upozornění. Ale ani ty bys s kloubem neměl ignorovat rozdělení vozovky na pruhy pomocí plný čáry a plnou nepřejíždět. Ten kruhák je prostě problematický místo, je moc malej, mezi některýma větvema není dost místa pro řazení do pruhů, neboli jinak řečeno má moc větví hustě u sebe. Buďto je tedy potřeba Regensburskou nějak někde před OK propojit s Domažlickou z města anebo to křížení tolika směrů na pětníku řešit za stamilióny Kč mimoúrovňově. V současný podobě to podle mě není dlouhodobě udržitelný. Regensburská se silným provozem je tam vložená větev, se kterou původní návrh zřejmě nepočítal. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_l	Čtvrtek, 16. února 2023 - 08:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7811 Registrován: 5-2004	Pavel2: "Buďto je tedy potřeba Regensburskou nějak někde před OK propojit s Domažlickou z města anebo to křížení tolika směrů na pětníku řešit za stamilióny Kč mimoúrovňově. V současný podobě to podle mě není dlouhodobě udržitelný. Regensburská se silným provozem je tam vložená větev, se kterou původní návrh zřejmě nepočítal." Mimoúrovňové řešení se ukázalo jako nepřiměřeně nákladné a to zejména z důvodu velkého množství inženýrských sítí, které by bylo nutné přeložit (skrz kruhák vedou třeba linky 110 kV přenosové soustavy). Je připraven projekt přestavby křižovatky na turbookružní se světelnou signalizací na všech větvích, což problém vyřeší. Stavět se snad začne příští rok. Regensburská není vložená větev, ten kruhák je od počátku uvažován a postaven jako šestiramenný. Jenže vznikal koncem devadesátých let (uvedení do provozu 2001) a od té doby nám intenzity provozu všeobecně vzrostly skoro na dvojnásobek a někde (jako třeba tady) ještě víc. Kromě toho tento typ křižovatek je slepou cestou vývoje. Nové se nenavrhují a všechny, které vznikly, budou postupně přestavěny na spirálové (včetně podobného kruháku v Sukově). Pavel2: "A co když někdo udělá cvak a žádná šťáva několik hodin nebude? Budeme chodit pěšky a jezdit na kolech?" Když teď někdo udělá cvak, tak taky jezdit nebudeme, protože si nenatankuješ. Jrjk: "A pokud tam pojede souvislá kolona, nebudou mít trolejbusy linek 12, 15 a 17 šanci dostat se na Novou Hospodu, pokud je tedy milostivě někdo nepustí nebo je někdo nepustí z důvodu, že se zalekne velkého vozidla a nebude si v pravidlech jist..." Řidič nejpozději třetího auta ten trolejbus pustí a ne proto, že by si nebyl jistý pravidly, ale prostě proto, že to tak funguje všude. To místo bude neustále zahlcené, ale představa, že tam několik hodin čeká trolejbus na to, až přejede z pruhu do pruhu, je samozřejmě nesmysl. SPOLU dáme Česko dohromady cesta k Vašim stavbám \| Tradice, odpovědnost, prosperita \| Sdružení přátel značek, z. s.
H_k	Čtvrtek, 16. února 2023 - 13:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7807 Registrován: 5-2002	Taky doufejme že časem přibyde pár bypasů k tomu kruháči, jako z dálnice do Podnikatelské nebo Ke Karlovu -> Domažlická do města. Jinak nedávno jsem jezdil na služebce trochu po Anglii a pekelných kruháčů tam bylo hodně, ale šlo to projet a asi to fungovalo do cca spirály, nebylo to blbé... A pár dní předtím jsem trochu jezdil po Izraeli, a jedno měly tyhle země společné - šířky pruhu tam byly konzistentní , nikde nebylo zúžení v oblouku naráz jako máme u toho nájezdu na okruh, to je prostě blbě... Aspoň citybloky by se tam mohly dát a snížená rychlost v hlavní, jinak tam bude hromada nehod a "my nic" reakce, jak u Třemošné...
Martin_l	Čtvrtek, 16. února 2023 - 14:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 5-2004	H_k: "Taky doufejme že časem přibyde pár bypasů k tomu kruháči, jako z dálnice do Podnikatelské nebo Ke Karlovu -> Domažlická do města." Nepřibydou. Bypassy se budují pouze při silném provozu mezi sousedními větvemi a tady se nám střídají větve silné se slabšími. Navíc se už teď musí kvůli přestavbě vykupovat okolní pozemky kvůli chodníkům a těmi bypassy by to znovu narostlo do plochy. A pokud myslíš nějaké přímé mimoúrovňové rampy, tak to se právě zavrhlo jako příliš drahé a málo efektivní. (Mimochodem Podnikatelská se nachází jinde a Ke Karlovu sice je poblíž, ale končí slepě vedle kruháku.) H_k: "Jinak nedávno jsem jezdil na služebce trochu po Anglii a pekelných kruháčů tam bylo hodně, ale šlo to projet a asi to fungovalo do cca spirály, nebylo to blbé..." V Anglii mají třeba i kouzelný kruhák. Ono jde ledacos, ale nejdůležitější je vždy to, jak se chovají ty součástky mezi volantem a pedály. Spousta lidí by u nás chtěla západoevropské platy, ale chovat se (nejen) na silnicích západoevropsky už se jim nechce. SPOLU dáme Česko dohromady cesta k Vašim stavbám \| Tradice, odpovědnost, prosperita \| Sdružení přátel značek, z. s.
Martin_j	Čtvrtek, 16. února 2023 - 19:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19241 Registrován: 5-2002	Spousta lidí by u nás chtěla západoevropské platy, ale chovat se (nejen) na silnicích západoevropsky už se jim nechce. Co si představuješ pod pojmem "západoevropské chování na silnici"? Já jen, že různí mimoni za volantem se dají potkat třeba i v tom Německu a otázka je, zda to nějak souvisí s národností. (Němci tvoří 91,5 % obyvatel, přičemž můj skromný názor je, že čím větší město, tím víc cizinců. Vychází to z pozorování, ne ze statistik.) Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
H_k	Čtvrtek, 16. února 2023 - 22:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 5-2002	ML - napsal jsem to blbě, napsal jsem bypass, myslel jsem spojku mimo kruháč... (Z přivaděče do té Podnikatelské , kde je teď ta hromada zeminy.... To snad i někde bylo v plánu městských investic, ale, tam toho je... ) Spousta lidí by u nás chtěla západoevropské platy, ale chovat se (nejen) na silnicích západoevropsky už se jim nechce. Což nakonec platí i o dopravních projektantech a správě silnic / ŘSD obecně... Viz mnou zmíněná křižovatka na obchvatu Třemošné s hromadou obětí na kontě, v Německu by tam byla snížená rychlost v hlavním směru, v Rakousku nejspíš s radarem... A nehod by tam bylo méně a s menšími následky. U nás jenom blbé kidy jak je vše podle norem, prostě nejsme ještě mentálně na tom západě, no. Nebo viz tady kdekdo obhajuje blbý nájezd na Regensburskou , tohle ve světě není vidět prostě. Buď je všechno široký , nebo všechno úzký a jezdí se opatrně, opravdu nikde ze světa si nemůžu vybavit nic takového... U nás je mor občas taková ta projektantsko-normová arogance, popravdě zasypaný rondel dost podobně, různé nesmyslné chodníky zalomené podle pravítka jak kdyby lidi byli roboti, provedení na houby, dlažba v půlce centra že si na tom člověk vymlátí zuby a pěšky se přerazí, napadá vás země na sever - jih - západ - východ kde to dělají podobně mizerně?
Pavel2	Pátek, 17. února 2023 - 06:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19659 Registrován: 8-2002	...myslel jsem spojku mimo kruháč... (Z přivaděče do té Podnikatelské , kde je teď ta hromada zeminy... To je výbornej nápad, snad by se odbočovák z přivaděče, nějakej rozumnej oblouk a aspoň jednosměrný propojení D5 -> Podnikatelská mezi haly vešlo a část zátěže by to z kruháku odklonilo. Možná by šlo i postavit cca 750 m silnice zadem kolem hal v Podnikatelský za Makrem, propojit cíp Domažlický s už existujícím sjezdem/nájezdem u lávky na Nový Hospodě s Teslovou, ale tam je to v trase vedení VN. A ulici Obchodní prodloužit o jeden blok (150 m) a s touhle novou spojkou propojit. Tam mezi halama cosi jako územní rezerva existuje. Ono je totiž docela nešťastný celý BP napojit na jeden kruhák jen dvěma větvema... Obchodní a Folmavská. Všechny směry dopravy zkoncentrovat na maličkou plochu a pak se divit, že se to ve špičce beznadějně ucpává den co den? To jistě není žádanej cílovej stav. Asi by se to mělo vymyslet nějak jinak. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Pátek, 17. února 2023 - 06:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19660 Registrován: 8-2002	Jinak včera odpoledne, kolem 14. hodiny v době střídání směn, byl na BP zátah na černý pasažéry, za účasti jak MP, tak PČR. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Pátek, 17. února 2023 - 12:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19242 Registrován: 5-2002	Ukončení provozu linky N5 do Touškova. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Martin_100	Pátek, 17. února 2023 - 23:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9094 Registrován: 12-2005	U Třemošný je na obou křižovatkách na hlavní rychlost 70. Rozhled z vedlejších je na poměrně velký vzdálenosti. Veškerý průsery tam jsou na straně uživatelů komunikací. Jako obyvatel Rybnice tam jezdím často a to i z vedlejších na hlavní. Fakt nevim kde tam je problém ve stavebnim řešení. Problém je že na cca 70 (přiznávam že o pár km víc) tam zpomaluju jako jeden z mála. Většina lidí tam jen dá nohu z plynu takže se přiblíží k devadesátce. Druhej problém je, že majitelé řidičáků nemají odhad a neumí se rozjet. To vídam velmi často. Borec vjede do hlavní před projíždějící auto ale plyn sešlápnout neumí. Vplouží se tam jak by za sebou tahnul nákladní vlak a než z jedničky přeřadí na dvojku tak skoro zastaví. To ale projektant nevyřeší. To by se museli fízlové přinutit k práci. No a autoškoly by taky měly dělat svou práci poctivě. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Sobota, 18. února 2023 - 00:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19663 Registrován: 8-2002	Plzeňáci, podívejte se co se na nás chystá: I/20 Jateční - Na Roudné https://www.youtube.com/watch?v=KcPaWsp86bA Vypůjčím si slova z jednoho komentáře pod videem: To musí být hustej matroš, co hulí ti projektanti, to bych taky rád zkusil Zejména na křížení s Rokycanskou a Cvokařskou je tam řada problematických míst. A přijde mi to, že záleží jen na tom, aby se prostavělo co nejvíc peněz, spotřebovalo co nejvíc materiálu a zaasfaltovala nebo zabetonovala co největší plocha. Do toho je potřeba nasrat co nejvíc místních lidí. Přesně takhle to vypadá, když se při projektování naprosto ignorujou místní vazby a vztahy, vymyslím si jak to asi funguje, ale na místo se ani nezajedu podívat. Prostě si někde v Praze dřepnu ke kompu, mrknu do mapy a něco tam hlava-nehlava naroubuju, aby to nějak přibližně vycházelo. To tedy ŘSD alias Sudopu pěkně děkujeme Tuto fakt ne edit: To yt video je nalinkovaný i tady v popisu stavby na ŘSD: https://www.rsd.cz/web/guest/mapa-staveb#/stavby/I20/i20-plzen-ja tecni-na-roudne (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Sobota, 18. února 2023 - 03:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19664 Registrován: 8-2002	OK Makro Tak tuto nalinkovaný pdf si pečlivě přečtěte: https://www.rsd.cz/mapova-aplikace#/stavby/I26/i26-plzen-ok-domaz licka-folmavska Ale stejně by to chtělo vidět podrobnej výkres... Na cenovku se radši neptejte - skoro 174 Míčů bez DPH tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Sobota, 18. února 2023 - 20:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7809 Registrován: 5-2002	Tam moc podrobností není, tady byl snad kdysi link od někoho na víc detailů? Je to ranec, je to předělání celého kruháče a kusů silnic okolo... A asi i ty sítě, no... Kolem 200 mega byl kdysi i odhad za tu rampu přes... Ale co , no , snad se to povede... Jenom to časování je hrůza, o okruhu se vědělo snad dlouho dopředu, nevím co dělali celou dobu... Zase je dobře že budou ty 3-pruhové vjezdy, možná škoda že ne všude krom Makra, nebo že na zbývajících větvích na ně nebude prostorová příprava... A půjde to snad přejít jako chodec bez strachu o život, což je po vymazání přechodů docela problém, a u nového kruháče na Košutce je to dokonce cíleně vyprojektovaný problém...
Trollino_15	Sobota, 18. února 2023 - 21:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6405 Registrován: 2-2005	Přitom by tam stačily dvě normální průsečné křižovatky s odbočovacími pruhy a mohli jsme mít svatý pokoj. Směrem na BP by vedly dvě souběžné komunikace, ale nestýkalo by se to zbytečně v jednom místě. A do Makra by se holt jezdilo zadem. MHD je pro lidi ! ! !
Martin_l	Neděle, 19. února 2023 - 17:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 5-2004	Martin_j: "Co si představuješ pod pojmem "západoevropské chování na silnici"? Já jen, že různí mimoni za volantem se dají potkat třeba i v tom Německu a otázka je, zda to nějak souvisí s národností." S národností to nesouvisí, je to spíše věc kulturně-společenská. Mimoni se najdou všude, podstatné je procento pitomců a to se v různých zemích dost významně liší. Čím se onen západoevropský (nebo spíše severoevropský) standard chování vyznačuje by se dalo detailně probírat na mnoha příkladech, ale jednoduše se dá shrnout do dvou tezí: Respekt k pravidlům a respekt k sobě navzájem. H_k: "napsal jsem to blbě, napsal jsem bypass, myslel jsem spojku mimo kruháč... (Z přivaděče do té Podnikatelské , kde je teď ta hromada zeminy.... To snad i někde bylo v plánu městských investic, ale, tam toho je... ) " Napsal jsi to úplně blbě, ona tam ani žádná Podnikatelská není... (hromada zeminy je mezi Folmavskou a Ke Karlovu). V plánu městských investic žádná rampa nikdy nebyla a ani být nemohla. Nikdy totiž nepřekročila rámec studie, kromě toho by ji stavěl buď kraj nebo stát. Při řešení, jak OK Domažlická zkapacitnit, se prověřovaly i různé možnosti převedení vybraných směrů mimoúrovňovou rampou, ale z posuzování nakonec vyšla nejlépe připravovaná varianta přestavby na turbookružní světelně řízenou křižovatku. H_k: "Viz mnou zmíněná křižovatka na obchvatu Třemošné s hromadou obětí na kontě, v Německu by tam byla snížená rychlost v hlavním směru, v Rakousku nejspíš s radarem..." Snížená rychlost v hlavním směru je tam už asi pátým rokem. Jenže v tom Německu nebo Rakousku tu sníženou rychlost většina lidí respektuje. H_k: "popravdě zasypaný rondel dost podobně, různé nesmyslné chodníky zalomené podle pravítka" Můžeš mi říct konkrétně, co je na studii revitalizace Karlovarské třídy (tzv. "zasypání rondelu") normově-arogantního a kde jsou tam jaké nesmyslně zalomené chodníky? S touto studií je to jak s EU. Čím méně o ní člověk ví, tím negativnější názor na ni má... Pavel2: "Tuto fakt ne" Tato stavba ještě nemá ani územní rozhodnutí, takže jak v územním, tak stavebním řízení můžeš uplatnit veškeré své připomínky. Pavel2: "Na cenovku se radši neptejte - skoro 174 Míčů bez DPH" To je hodně nebo málo? A kolik by to asi tak mělo být? Předpokládám, že se svojí veškerou odbornou zkušeností a detailní znalostí projektu dokážeš svůj odhad i podrobně doložit. Kromě toho je to projektový odhad ve stupni povolování stavby, ještě k tomu bude podrobný rozpočet a pak se to bude soutěžit, takže výsledná cena může být klidně o třetinu nižší. Trollino_15: "A do Makra by se holt jezdilo zadem." Nejen do Makra, ale ze Zátiší na Novou Hospodu i dvanáctkou až okolo Daikinu, což nevím, jestli by místní úplně potěšilo. Ale s tím obrázkem jsi měl přijít před pětadvaceti lety. SPOLU dáme Česko dohromady cesta k Vašim stavbám \| Tradice, odpovědnost, prosperita \| Sdružení přátel značek, z. s.
Trollino_15	Neděle, 19. února 2023 - 17:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 2-2005	Za zátiší na NH by se jelo po I/26 (oranžově) až k odbočení (červeně) na NH, tedy by se uhnulo rovnou z dnešního přivaděče doprava na NH. Jasně, že teď už to nikdo dělat nebude. Ale s tím obrázkem měl přijít nějaký kompetentní projektant tehdy, ne já (ani tehdy, ani dnes). Není to tak objevný obrázek, aby to někdo, kdo za to byl placený, nemohl tehdy vymyslet. Ale ne, ono je hrozně kůl točit auta dokola MHD je pro lidi ! ! !
Martin_j	Neděle, 19. února 2023 - 22:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19244 Registrován: 5-2002	Respekt k pravidlům a respekt k sobě navzájem. Snížená rychlost v hlavním směru je tam už asi pátým rokem. Jenže v tom Německu nebo Rakousku tu sníženou rychlost většina lidí respektuje. Je třeba dodat jednu věc. Respekt může být přirozený a vynucený. Přirozený respekt je to, že stojí na zastávce v Bavorsku autobus a auta ho neobjíždí, ač můžou. Blbé je to v případě, kdy tam ten autobus bude stát dlouiho a čekat na čas, protože přijel s náskokem. A vynucený respekt... Kde potkáte v ČR radar? Úseková měření máme v Plzni na třech místech, vesměs jde o rovné dlouhé široké silnice, jen minimálně obklopené obytnou zástavbou a s nevýznamným pohybem chodců. (OK, Plaská už je na hraně toho tvrzení.) Kde potkáte v ČR měřit městskou policii? Na dlouhých širokých rovných silnicích, jen minimálně obklopených obytnou zástavbou a s nevýznamným pohybem chodců. Takže třeba Na Chmelnicích na samém okraji sídliště. Nebo na Rokycanské od Pietasu nahoru. (Možná na té Rokycanské měří spíš státní, nezkoumal jsem to.) Kde potkáte v ČR měřit státní policii? Civilní auta s radarem jsem viděl jen na silnicích 1. tříd, kde měří rychlost v obcích. Policajta s trojnožkou jsem viděl jen jednou v životě, někde u Sušice. Stál v čekárně na zastávce a maskoval se za cestujícího, takže jsem mu málem zastavil, než jsem pochopil, že tenhle pán na mě nečeká. Za mě dobrý Určitě není těžké odvodit z toho, na jakých místech je vhodné dodržovat rychlost a kde naopak potkáte spíš UFO, než policejní radar. Německý radar se od českého liší. Německý radar je malá přízemní khaki bedna na stojánku, schovaná za svodidlem, u nohy zastávkového označníku, u zdi domu, u podstavce nějaké dopravní značky (ideálně té velké, co stojí na trubkové konstrukci), za hromadou sněhu, za prudkou zatáčkou na jejím vnitřním okraji ... Podstata je ta, aby si řidič radaru všiml až ve chvíli, kdy už je pozdě. U některých typů radarů můžete potkat i druhý přístroj, který kolmo přes silnici vyzařuje několik paprsků jako světelnou závoru. Mělo by to fungovat tak, že jedoucí auto přeruší postupně jeden paprsek za druhým, tím se zjistí, ve kterém směru a jak rychle jede. Paprsků je víc, takže si to patrně umí poradit i se situací, kdy daným místem jedou dvě auta proti sobě. Ještě je třeba dodat, že německý radar fotí, a to i s bleskem (německy Blitz). Proto se radaru říká Blitzer. Pokud posloucháte německé rádio, které bonzuje radary, můžete slyšet, že "Es blitzt, se blýská, na silnici B123 mezi Horním Brandem a Dolním Brandem." Možná si vzpomenete na příběh, který koluje internetem a který jsem dřív nechápal. Česká rodina jede po Německu autem, náhle se zableskne. Radar. Žena na místě spolujezdce spustí nikým nevyžádaný monolog v duchu "Jezdíš rychle, nedodržuješ předpisy, já ti to pořád říkám, to bude drahý, nezapomeň, že šetříme na to a ono, bla bla." Manžel se naštve a prohlásí, že on docela určitě rychle nejel. Objede několikrát blok, i při jízde krokem se z radaru zableskne. "Vidíš, to není o rychlosti, blýská to pokaždé." Za měsíc přijde domů pět pokut pro ženu na místě spolujezdce, která nebyla připoutaná. Manžel pokuty zaplatí a v obálce to všechno nadělí manželce pod vánoční stromek. O průběhu vánoc se příběh nezmiňuje. Už chápete? Radar na vás evidentně práskne i to, že jste nepřipoutaní a u ucha máte mobil. Příslušenstvím radaru je civilní jednobarevná dodávka bez firemního polepu, stojící opodál. Ale ne hned vedle radaru, aby se řidiči nenaučili že "dodávku u silnice viděti = nohu z plynu dáti". - Dodávka je na odpočívadle vlevo vedle silnice mezi dalšími auty, radar je vpravo za svodidlem. - Radar je vpravo u dopravni značky, dodávka stojí na polní cestě opodál a tváří se, že k radaru nepatří. - Silnice vede na náspu, radar je za svodidlem, pro každý směr jeden, dodávka je na souběžné polní cestě pod náspem. Kde potkáte v Německu radar? Všude. A jako že fakt všude. Na silnici první třídy mimo obec na rovném úseku, kde není žádné mimořádné rychlostní omezení. Na silnici první třídy mimo obec v úseku, kde je rychlost omezená na 80 kvůli několika opodál stojícím domům nebo kvůli zatáčkám, které by se tou stovkou daly projet taky. Na silnici první třídy v ostré zatáčce, kde kdybych jel s autobusem víc, než předepsaných 70, zvrhnu autobus. Na silnici první třídy u křižovatky s vedlejší silnicí, kde je z důvodu bezpečnosti na hlavní snížena rychlost ze 100 na 80, 70 nebo 60. Na silnici první třídy v obci. Ve městě na hlavní silnici v místě, kde je křižovatka, za ní nightclub a za ním začíná sedmdesátka. Radar je u nightclubu ještě před tou sedmdesátkou. Ve městě na hlavní silnici, která funguje jako přivaděč k silnici první třídy, je ještě pořád v zástavbě a je tam ještě pořád padesátka. Ve městě v obytné zóně, kde je třicítka. Na výjezdu z bezejmenné nevýznamné vesnice směrem k silnici první třídy. Na rovné hlavní silnici vedoucí skrz bezejmennou nevýznamnou vesnici první třídy směrem k další takové bezejmenné nevýznamné vesnici. Jak často potkáte v ČR radar? Občas jo. A když vás změří, je to blbá náhoda a prostě jste měli smůlu. Neumím si představit, co bych musel dělat, abych se na tomhle vybodoval. Jak často potkáte v Německu radar? Pokud jezdíte s linkovým autobusem po Německu, za den 260 km ve dnech školy a 210 km ve dnech prázdnin, potkáte radar zhruba čtyřikrát do měsíce. A to na naprosto jakýchkoliv místech. To si představte tak, že pokud jste za půl roku potkali 24 radarů, potkali jste je na 22 různých místech. I když tři čtyři z nich byly v jedné a té samé vesnici, stály pokaždé jinde. Jak funguje německý radar? Automaticky. Sám vás změří, sám vás vyfotí, nikdo vás pak nezastavuje, nikdo se s vámi nebavi, nikdo nic neřeší domluvou, prostě vám domů přijde líbesbríf. Položme si nyní otázku: Kdy a kde byste si troufli v Německu bez obav z postihu vědomě nedodržet maximální povolenou rychlost, když víte výše uvedené? Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Martin_j	Neděle, 19. února 2023 - 22:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19245 Registrován: 5-2002	Pro doplnění mrkněte sem, ideálně někdy přes den a za denního světla: https://www.verkehrslage.de/Bayern/mobile+Blitzer I takhle večer tam je 11 radarů, v mě známých místech třeba v obci Schweinhütt (česky Prasečí chaloupka) mezi Zwieselem a Regenem. Silnice 1. třídy tam vede skrz obec, povolená rychlost je 70. Radar měří tu sedmdesátku. A třeba tohle je místo, kudy jezdím pravidelně, ale radar jsem tam nikdy nepotkal. Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
Tantin27	Neděle, 19. února 2023 - 23:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 7-2017	Ad kruhák u Makra, to jsem byl já: Ředitelství silnic a dálnic České republiky (dále jen „ŘSD“) obdrželo dne :x.y. 2020 Vaši žádost o poskytnutí informací podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů (dále jako „InfZ“), která se týkala poskytnutí informací k silnici I/26 po dokončení výstavby západního okruhu Plzně. Níže Vám zasíláme požadované informace: Je navrženo následující stavební uspořádání jednotlivých paprsků budoucí OK – DOMAŽLICKÁ (U MAKRA): • vjezdy do OK - 3 pruhy z Folmavské a přivaděče I/26 - 2 pruhy z Regensburské (od dokončeného západního okruhu), Obchodní, Domažlické z centra - 1 pruh z Domažlické z Nové Hospody • výjezdy z OK - 2 pruhy na Folmavskou, Regensburskou (směrem na dokončený západní okruh), přivaděč I/26 - 1 pruh na Domažlickou (centrum, N. Hospoda), Obchodní • nezbytná související úprava chodníků a cyklistických pruhů - v celém rozsahu je okolo okružního pásu navržena smíšená stezka pro chodce a cyklisty - dle stávajícího stavu je na jednotlivých paprscích zachováno samostatné vedení chodníku a jednosměrné cyklostezky Probíhají práce na projektové dokumentaci DÚR – pro územní rozhodnutí. OK se předpokládá světelně řízená. V rámci přípravy se musí vyřešit přeložky páteřních inženýrských sítí. Za upozornění na nefunkčnost online podání prostřednictvím formuláře na webových stránkách Vám děkujeme. Byla provedena oprava a formulář je již funkční. S pozdravem Bc. Marie Soldatova právní odbor Ředitelství silnic a dálnic ČR
Blbost	Pondělí, 20. února 2023 - 15:40:46
Neregistrovaný host	Co je tohle? odkaz
Neni blbost	Pondělí, 20. února 2023 - 16:44:17
Neregistrovaný host	Protože se ty davy do jednoho kloubu nevejdou.
25	Pondělí, 20. února 2023 - 17:56:50
Neregistrovaný host	Ranní návoz FN lochotín
blbost	Pondělí, 20. února 2023 - 18:35:01
Neregistrovaný host	A 24 má být co?
9_tr	Pondělí, 20. února 2023 - 18:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7383 Registrován: 6-2005	Jen k Martinu J: 1. historku s pásy již někdo vyvrátil, jedná se o "urban legend". Až uvidiš z podobného zařízení složenku, vezmu zpět. Ale jak zaznamenat černý pás na čeném tričku, nebo jak někdo má pásy nakresleny na tričku.... 2. telefon u ucha se testuje, celkem úspěšně, leč je stále velké procento záchytů, kdy telefonoval spolujezdec a NEMĚLO BY to být ještě v provozu. Pokud máš konkrétní příklad, rád se vzdělám, ale moje poslední info je takováto, byla to přímo reportáž, dke se ukazovalo ono zařízení, ale je to cca 5 let z5. Makrelu neumeješ.