Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Středočeském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 05. 5. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 05. 5. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2022 |
Beulas: "ICOM konečně poslal Mijolu do muzea a pořídil Synergy OCC (aspoň teda v Benešově, jiné provozovny sem zatím neviděl)" ČSAD Slaný kompletně Benešov v nových autech Od zítra TRADO |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2017 |
Jak, prosím, spolu souvisí dopravci příbabus a přibyl, když mají stejné sídlo?
271
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6812 Registrován: 6-2015 |
Syn a otec? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 1-2007 |
Věděl byste, jaké je vlastně využití zastávky Čestlice v Oblouku u linek 401, 402 a 406. Není to náhodou ztráta času. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6974 Registrován: 12-2004 |
Peas: U 406 co jsem viděl, tak mizérie. |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 10-2004 |
Subdodávka Aranea se podívala k nám do Úval
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 1-2013 |
V Tarifu PID platném do 31.3.2023 jsou v příloze 5 Místní tarify MHD uvedena i města Slaný (10,- Kč) a Hořovice (bezplatná přeprava). V Tarifu PID platném od 1.4.2023 však tato města uvedena nejsou. Znamená to tedy, že Místní tarify jsou ve Slaném a v Hořovicích v tichosti zrušeny? |
Kubisek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2005 |
Jaroslav_T: Ano. Ve Slaném o tom rozhodla rada města, kdy byla postavena před rozhodnutí vybrat si ze tří možností: "Znamená to tedy, že Místní tarify jsou ve Slaném a v Hořovicích v tichosti zrušeny?" a) navýšit platbu ze smlouvy na "Tarif MHD" b) zdražit jízdné z 10 na 16 Kč c) tarif MHD zrušit a smlouvu vypovědět. Rada vybrala možnost c) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 1-2013 |
Kubisek: Díky za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 9-2005 |
Dneska ráno jsem v rádiu zaslechl něco o tom, že v Hradci se testují první kloubové elektrobusy SOR, které si objednalo Kladno. Je tomu opravdu tak? Pokud vím, na Kladně nikdy v kloubech nejezdily ani autobusy a teď najednou kloubové elektrobusy ?!
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 1-2013 |
Houmr: Zřejmě to bude tohleto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13477 Registrován: 4-2006 |
Houmr na Kladně jezdí asi 8 kloubů od Soru na MHD už několik let.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13793 Registrován: 4-2003 |
I před sporákama měla MHD Kladno kloubáky... Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15604 Registrován: 5-2004 |
Nebyly tam uz devitistovkovy karosy v kloubu? Mam nejak v pameti linku 1 kde byl nekdy kloub a jindy c954. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 3-2005 |
Byly tam dvě B941 a asi dvě B741. Postupně dojezdily, pak bylo Kladno chvíli bez kloubu a potom SORy, nějak současně se začleněním do PIDu. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6759 Registrován: 6-2006 |
Ta "chvíle bez kloubů" byla od podzimu 2015 do léta 2017. Až na toto krátké období jsou na Kladensku kloubáky už od 70. let. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4090 Registrován: 3-2005 |
Jo a ještě vlastně byl/je? na Kladně plynový Citelis původem z Trutnova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2023 |
už to má za sebou je to , tak měsíc - motor ... RZ dole tak měsíc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 6-2003 |
Regionální den PID v Kutné Hoře tuto sobotu 22.4.2023. Odkaz na pozvánku: https://pid.cz/regionalni-den-pid-v-kutne-hore-20230422/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5643 Registrován: 9-2007 |
Na Kladně byly i Ikarusy 280.08 a 280.10; předpokládám, že využití .10 bylo jasné, ale je-li tedy rozpor ohledně informace, že na Kladně nikdy v kloubech nejezdily ani autobusy, ty .08 tedy nebyly určeny pro MHD a jezdily rovněž po celém regionu a případně do Prahy? No a když už Ikarus, tak na akcích PIDu se poslední dobou zjevuje ten "fejkový" 280.70E. Půjde se ještě někdy a někde setkat s věrohodnými vozy pana Jiroše? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 10-2005 |
Vantju: "Na Kladně byly i Ikarusy 280.08 a 280.10; předpokládám, že využití .10 bylo jasné, ale je-li tedy rozpor ohledně informace, že na Kladně nikdy v kloubech nejezdily ani autobusy, ty .08 tedy nebyly určeny pro MHD a jezdily rovněž po celém regionu a případně do Prahy?" Informace? To není informace, ale pouze domněnka. Informace je založena na nějakých zdrojích, a tato domněnka se s nimi rozchází. 280.10: K ČSAD Kladno dodány první kusy 12/74, tedy hned v první dodávce 280.10 do ČSSR. Nejdříve jezdily na linkách Kladno - Praha, s rostoucími počty se rozšiřovali i na linky okolo Kladna. Vozů dodáno (nových) 50, najednou jich mohlo, v jeden čas sloužit něco kolem 30. 280.08: První tři kusy dodány v 1. kvartálu roku 77 pro MHD Kladno, kde byly nasazeny na vytížené lince MHD č.1. V dalších letech dodávány do MHD další vozy. Po plném zprovoznění nového aut.st. v 5/83 jimi byla posílena i linka MHD č.6. Celkem dodáno něco kolem 20 kusů. Mimo MHD je zatím jisté, že jezdil pouze jeden kus z poslední dodávky na přelomu let 89 a 90. Ale znovu ta základní informace (nikoliv domněnka): 280.08 byly do ČSAD Kladno dodávány pro zajištění kapacitních výkonů na linkách MHD Kladno.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 8-2012 |
Možná stupidní dotaz, ale jedu takhle fakt poprvý v životě. Jak je to s jízdenkama na linkách PID - konkrétně při cestě 443 z Nymburka do Kerska a pak 398 z Kerska do Poděbrad. Jdou koupit normálně u řidiče, je lepší stáhnout lítačku a koupit je přes ní (ukazuje se pak jen řidiči nebo někam přikládá k ověření)? Děkuji předem za objasnění |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 12-2005 |
Glory: Buď si koupíš lístek klasicky u řidiče a nebo si ho koupíš online přes litacku, a to buď můžeš udělat, že to koupíš na konkrétní spoj to ti rovnou ukáže cenu a nebo si koupíš jízdenku v ceně kterou potřebuješ a aktivujes si ji před odjezdem. |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 9-2017 |
Osobně preferuji tu online jízdenku, většinou pak odpadá dohadování s řidičem ... (většina řidičů je ok, ale často jezdí cizinci, kteří ten tarif ani neznají, někteří čeští stále nechápou přestupní tarif a vnucují jízdenku, která by po přestupu nestačila, někteří nemají drobné, někteří berou do kapsy a lístek nedají nebo vydají lístek v nižší hodnotě) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 4-2019 |
Glory: Navíc v Nymburce i v Poděbradech by mělo být možné koupit jízdenky PID v pokladně ČD na vlakovém nádraží. Pozor, platí od chvíle vydání, ve voze se už neoznačuje."Jak je to s jízdenkama na linkách PID - konkrétně při cestě 443 z Nymburka do Kerska a pak 398 z Kerska do Poděbrad. Jdou koupit normálně u řidiče, je lepší stáhnout lítačku a koupit je přes ní (ukazuje se pak jen řidiči nebo někam přikládá k ověření)?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15658 Registrován: 5-2004 |
ono uz nejde si u kasy rict odkdy to ma platit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 4-2019 |
Petr_vlček: Pokud chcete jiný čas v den prodeje, mělo by to jít - na webu je toto: "na vytištěné jízdence je uveden den prodeje a čas v tento den, od kterého se odvíjí její platnost, jízdenku již není třeba označovat"."ono uz nejde si u kasy rict odkdy to ma platit?" |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6767 Registrován: 6-2006 |
pdk: Pokud zde panují pochybnosti nad znalostí tarifu ze strany řidičů, není nákup jízdenky "na vlak" moc dobrá rada. "Navíc v Nymburce i v Poděbradech by mělo být možné koupit jízdenky PID v pokladně ČD na vlakovém nádraží." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 4-2019 |
Lc_736__c_954: Svého času jsem se naopak v Roudnici nad Labem v pokladně ČD setkal s pokladní evidentně tarif PID ovládající. Dokonce odhalila, že požadovaná jízdenka stačí jen do pásma 1, a dotazem si ověřila, že to není omyl a že na Prahu doklad mám."Pokud zde panují pochybnosti nad znalostí tarifu ze strany řidičů, není nákup jízdenky "na vlak" moc dobrá rada." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5874 Registrován: 12-2007 |
Lc_736__c_954: Včera jsem si na to vzpomněl kdy jeden pán chtěl z Hostivice lístek do Berouna. Řidič poměrně slušně odpověděl že neví v jakém pásmu je Beroun a prodal lístek na Zličín."pdk:"Pokud zde panují pochybnosti nad znalostí tarifu ze strany řidičů, není nákup jízdenky "na vlak" moc dobrá rada. " |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6768 Registrován: 6-2006 |
A v jakém pásmu ten "Beroun" teda je? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 4-2019 |
Lc_736__c_954: Podle zastávky. Většina je v čisté čtyřce, od Prahy k U Černého koně je překryv 3,4. Vzhledem ke zmínce o Zličínu nutno připočítat přinejmenším B. Cestující si tyto informace může snadno najít předem, řidič na hledání v pomůckách už nemá čas a mnohdy ani možnost (není to na jeho lince)."A v jakém pásmu ten "Beroun" teda je?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2023 |
pdk: Cestující není povinen něco studovat! Povinností dopravce je mít proškolený personál, který si na kase umí najít cenu dle požadavku cestujícího. Pokud to neumí, tak je buď k hovnu dopravce či pokud by to neuměl systém, tak je ten systém na zrušení. Závěrem připomínám, že je stále platný výměr MF o maximálních cenách za os/km - cestující má zákonné právo vyžádat si jízdenku podle tohoto tarifu, pokud je spoj veden mezi dvěma kraji. Což samozřejmě žádný z integrovaných systémů neumí, PID toho neumí (zjevně úmyslně) mnohem více. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 4-2019 |
janus: Pokud není schopen či ochoten si najít takovouto základní informaci, tak nechť se nediví, že odbavení podle jeho požadavku buď bude podstatně delší, nebo se vůbec nezdaří. Zároveň čekající ve frontě za ním i ti již sedící v autobuse na něj budou koukat s názorem "co nás ten blbec zdržuje, ani neví co chce, my chceme jet"."pdk: Cestující není povinen něco studovat! Povinností dopravce je mít proškolený personál, který si na kase umí najít cenu dle požadavku cestujícího." |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6979 Registrován: 6-2015 |
On ale ví, co chce. Jen řidič neví, co s tím. Když půjdu do obchodu a prodavač nebude vědět, kolik stojí to mléko, co chci, taky to bude moje vina? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 6-2002 |
janus: "pdk: Cestující není povinen něco studovat! Povinností dopravce je mít proškolený personál, který si na kase umí najít cenu dle požadavku cestujícího. " No, alespoň základní informaci v jakém pásmu se cílová zastávka (pokud není v místě nástupu obvyklým požaavkem) by si cestující zjistit mohl, možností jak, je nekonečně mnoho. A nechoďte na mě s hromady babiček bez mobilu. Problém je spíš s časovou platností, to nemůže žádný řidič dokázat odhadnout ani kdyby měl v hlavě celý TARIF PID i s mapkami. U nás "náš" vesnický řidič při trochu nestandardní poptávce, nabídne pásmovou jízdenku, ale ptá se, zda má cestující najité spojení a zda mu to časově vyjde. Víc asi udělat nemůže.
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 6-2002 |
Pajzák: "On ale ví, co chce. Jen řidič neví, co s tím. Když půjdu do obchodu a prodavač nebude vědět, kolik stojí to mléko, co chci, taky to bude moje vina? " Jo, ale cena mléka se nemění s vzdáleností regálu od pokladny a s dobou pro doběhnutí personálu pro dané mléko...
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6980 Registrován: 6-2015 |
Dobrá, tak nechci mléko, ale cigarety, které mají taky pevnou cenu jako jízdenka. Tu si snad taky předem zjišťovat nemusím. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13801 Registrován: 4-2003 |
janus: Teoretiky všichni bezmezně milujeme, ale jenom ROPID (a v jistém případě i Arriva SČ) jim umí dávat práci. Blahopřeji ke kvalifikaci na pozici školitele tarifu a odbavovacích zařízení pro dopravce "Cestující není povinen něco studovat! Povinností dopravce je mít proškolený personál, který si na kase umí najít cenu dle požadavku cestujícího. Pokud to neumí, tak je buď k hovnu dopravce či pokud by to neuměl systém, tak je ten systém na zrušení. Závěrem připomínám, že je stále platný výměr MF o maximálních cenách za os/km - cestující má zákonné právo vyžádat si jízdenku podle tohoto tarifu, pokud je spoj veden mezi dvěma kraji. Což samozřejmě žádný z integrovaných systémů neumí, PID toho neumí (zjevně úmyslně) mnohem více." Každopádně i ten blbej IDOS, na kterým si cestující bezpochyby spojení vyhledal, umí pásma i teoretickou dobu jízdy ukázat + k tomu najít i jízdenku, takže přijít k řidiči, říct "potřebuju osmipásmo/na 3 hodiny/za 80,-" je jasné východisko a kdo se nevyžívá v apriorním potížismu, to chápe na první pokus. Informace "jedu do Berouna" je v PIDu v současnosti pro řidiče např. v Roztokách celkem irelevantní, jízdenky nejsou vázané na trasy ani zastávky a žádné současné (a certifikované) odbavovací zařízení to neumí zjistit. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6981 Registrován: 6-2015 |
To je ovšem problém toho odbavováku a organizace. V JMK je řidič schopen trasu a příslušnou jízdenku v kase najít a prodat celkem rychle. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13802 Registrován: 4-2003 |
Odbavováku IDS JMK máme v Praze jistě víc jak šest půlek Obávám se, že se začínáme točit k těm babičkám s tlačítkovýma telefonama Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 6-2015 |
Však píšu, že je to problém organizace. Když si nejste schopní v PIDu zařídit ani jednotné odbavení, tak je to pak těžké. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 6-2002 |
Pajzák: "Dobrá, tak nechci mléko, ale cigarety, které mají taky pevnou cenu jako jízdenka. Tu si snad taky předem zjišťovat nemusím." Myslíte, že ve Mšeně nastoupím do BUSu a řeknu "Divišov, Zdebuzeves", ta k řidič ze sebe vysype - Aha sedmé pásmo, asi pojedete přes Prahu, takže připočteme šest pásem, jak si tak matně vzpomínám na jízdní řády na Vlašimsku, tak to bude trvat asi 4,5 h, takže se vejdete do časové platnosti jízdenky, prosím 110 Kč" ??? A pokud to nedokáže, tak propustit?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13803 Registrován: 4-2003 |
P. - jednotné odbavení od jednoho dodavatele se nechce, protože je to prý korupční prostředí Nerej, nepátrej, neznáš pozadí... Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 6-2015 |
Však to je to, o čem píšu. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6769 Registrován: 6-2006 |
Pajzák: To vůbec není dobrý příklad. Řidič v Hostivicích přece věděl, kolik stojí jízdenka na Zličín, který je na jeho trase. Je chybou prodavače v lahůdkách, že neví, kolik co stojí ve vedlejší drogerii?"Když půjdu do obchodu a prodavač nebude vědět, kolik stojí to mléko, co chci, taky to bude moje vina?" |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 6-2015 |
Pokud je to pokladní v supermarketu, tak by měl umět určit cenu všeho zboží, co prodává. Analogicky integrovaný dopravní systém coby prodejce různého zboží. Příměr s drogerií a lahůdkami pak spíš pasuje na žádost o prodání jízdenky IDSJMK v Praze. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13804 Registrován: 4-2003 |
Pajzák: Jenže ono se nechce ani nastavit nějaký jednotný standard a požadavky, odpovídající tempu doby, protože by to bylo drahé a chlapce by to očividně obtěžovalo a zdržovalo od šotoušení s číslíčkama linek před foťáčkama. Půdička pomalu, potichu a jistě rezignuje i na onehdy dost tvrdě protlačované vozidlové standardy (byť teda zatím jak u koho, někteří jistí jsou si rovnější než ostatní) "Však to je to, o čem píšu. " Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 6-2002 |
Pajzák: "Pokud je to pokladní v supermarketu, tak by měl umět určit cenu všeho zboží, co prodává. Analogicky integrovaný dopravní systém coby prodejce různého zboží." To je naprostá hloupost, není možné vědět ceny tisíců položek, pokladní buď snímne kód, nebo se mrkne do "počítače/terminálu". Rozhodně to nebude lovit z paměti...
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 6-2015 |
Však ano, ten cestující po něm přece nechce, aby mu řekl zpaměti cenu, ale aby mu ji pomocí pokladny (nebo jiným způsobem, např. za pomoci papírové mapky, jako se to dělalo v JMK do nástupu nových kas) určil. Pokladní na nádraží taky určitě neví, kolik stojí jízdenka na vlak ze Stříbra do Mikulova, ale je schopná ji vydat. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 8-2020 |
Na stránkách PID už není, že při odbavení u řidiče stačí říct cílovou zastávku? Tam je akorát problém, že třeba chtějí na Zličín tak dostanou B, ale pak už si zase v metru kupuji lístek, namísto aby si požádali do péčka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 4-2019 |
Pajzák: Jenže cena jízdného z bodu A do bodu B se liší podle toho, kudy jedu (zde podle toho, zda jedu přes Prahu nebo ne) a v současné době značně závisí na tom, jak dlouho mi to bude trvat. To z prostého sdělení cílové zastávky (zde dokonce jen města, což vzhledem k překryvu nestačí) nelze vyvodit."Dobrá, tak nechci mléko, ale cigarety, které mají taky pevnou cenu jako jízdenka. Tu si snad taky předem zjišťovat nemusím." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Pokud udělám toto, pak se mi při větším počtu přestupů nebo delším tangenciálním úseku patrně stane, že překročím časovou platnost vydané jízdenky. Od poslední změny tarifu pásmová platnost sama o sobě nestačí."Na stránkách PID už není, že při odbavení u řidiče stačí říct cílovou zastávku?" |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 6-2015 |
Se současným odbavovákem zcela jistě ne. Ale pokud by byl odbavovací systém schopen najít spojení, tak v tom nevidím problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 8-2020 |
Souhlasím, řidič nemusí dělat vyhledávače spojení, a cestující by se neměl dožadovat jízdy jinam, než jede momentální spoj. Kdyby byl systém jednodušší a řešila se třeba kilometrická vzdálenost nebo zónově relační tarif, pak by dávalo smysl dávat jízdenku na celou cestu, takhle ale těžko říct. Edit: On asi ta pásma nebude jistě vědět IDOS. Stačí zpoždění při přestupu... Nicméně kdyby cestující nebyli nijak penalizovani za to, že poskakují po pásmech a kupují si v každém spoji novou jízdenku, pak by taky nebyl problém. Systém toho, že časová platnost někdy může vypršet dříve než platnost pásmová i pro cesty do středu (Prahy) je samozřejmě mimo... (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 4-2019 |
Pajzák: Jenže tarif ČD je čistě kilometrický, takže v něm opravdu stačí jen zadat počáteční a cílový tarifní bod a v některých případech "přes". To je podstatně jednodušší situace. Až nedejbože budou ČD vydávat jízdenky platné např. 2 hodiny, můžeme srovnávat."Pokladní na nádraží taky určitě neví, kolik stojí jízdenka na vlak ze Stříbra do Mikulova, ale je schopná ji vydat." |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 6-2015 |
A proč to tedy v JMK jde, i když se tu na kilometry vůbec nehraje? Protože se chce. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13805 Registrován: 4-2003 |
Jenže o to právě někdo výše hodně stojí, aby svou vychcanost měl na koho hodit, aby ušetřil desetikorunu Každopádně organizátor na jakoukoli možnost, kterou by ROZDAL řidičům, aby nebyli tolik za trotly před těmahle vychcánkama, zvysoka a dlouhodobě jebe. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 6-2015 |
Daarzyn67: I tohle je v JMK jednoduše řešeno."Stačí zpoždění při přestupu..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Kilometrickou vzdálenost používá např. ODIS pro jízdy mimo města. Nevýhoda je v tom, že se na jř objevují různé výjimky oznamující, které závleky se při tranzitu přes ně nepočítají (aby cestující ještě nedopláceli za vyhlídkové jízdy s návratem zpět). Zónově relační tarif má zase nevýhodu v extrémním počtu kombinací, takže cestující bez kalkulačky na webu nebo mapky ze své nástupní zóny není schopen zjistit, kolik ho cesta bude stát. V PID to ještě nedávno šlo velice snadno, dnes už do toho omezení časové platnosti "hodilo vidle". Ale dalo by se to vylepšit např. změnou pásem na zóny nebo aspoň segmenty, aby při některých cestách nebyl tak extrémní rozdíl mezi jízdenkou potřebnou podle pásmové platnosti a podle časové platnosti."Kdyby byl systém jednodušší a řešila se třeba kilometrická vzdálenost nebo zónově relační tarif, pak by dávalo smysl dávat jízdenku na celou cestu, takhle ale těžko říct." |