Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Středočeském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 10. 10. 2023

Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 10. 10. 2023

dolů

autor	příspěvek
Jenda_z_hk	Čtvrtek, 13. července 2023 - 22:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 4-2003	Miloš_jonák: "Překvapuje mě ta zaujatost, že to musí být kloubák, to by na 317,318,320 nestačily úzce příbuzné S 418 LE, které mají ještě více míst s sezení než KB?" Zaujatost? Prostě byly v zadání VŘ kloubáky, tak budou kloubáky. Co je na tom divného? Debata o tom, jestli je lepší tříosa nebo kloub, by nepochybně byla zajímavá, ale měla proběhnout dříve, než bylo nějaké VŘ vypsáno. Teď už je na ní pozdě, resp. další příležitost bude za 10 let...
Tomáš_hradecký	Pátek, 14. července 2023 - 00:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 6-2003	IDSK hledá pracovníka infocentra PID v Kutné Hoře... https://vhd.kutnahora.cz/pracovnik-infocentra-pid
Miloš_jonák	Pátek, 14. července 2023 - 00:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007	Co je na tom divného? Divného je na tom to, že kraj chce buď provozně drahý kloubák pro 45-50 sedících a 120 stojících nebo naopak se musí šetřit a pořídí se striktně 12M taky pro 45 sedících, protože 13M nebo příplatková sedadla na představku (ideálně kombinace obojího) jsou nepřijatelná ačkoliv na některých 3xx kapacitně nevyhovují. Debata o tom, jestli je lepší tříosa nebo kloub, by nepochybně byla zajímavá Na co ztrácet čas debatou, když se to tak vždycky dělalo a stačí udělat Ctrl+C a Ctrl+V. dtto linka 300, kde by 15m byl asi méně šoto, ale prakticky nejspíš užitečnější. Smysluplnost v KB vidím u kratších linek s významem MHD jako 333 nebo 375. Ale aspoň zaplaťpánbůh za Citara, také hrozila Conecta III G což jsou klumpry pro ostudu pro ty největší socky...
LáďaH	Pátek, 14. července 2023 - 10:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 11-2011	Debata o tom, jestli je lepší tříosa nebo kloub, by nepochybně byla zajímavá.. A ani by nebyla dlouhá 15M Výhody: nižší pořizovací náklady nižší náklady na provoz komfortnější cestování (nižší hlučnost - nemáte vedle sebe motor, lepší možnosti pro umístění sedadel) Nevýhody: méně míst ke stání, kvůli čemuž nižší celková obsaditelnost horší ovladatelnost ve městech Kloub Výhody: více míst ke stání, díky čemuž větší celková obsaditelnost lepší manévrovatelnost ve městech Nevýhody: vyšší pořizovací náklady (stejný počet míst k sezení má 13M, který je ovšem o 3 000 000 Kč levnější) vyšší náklady na provoz (oproti 15M 2 kola navíc, oproti 13M se stejným počtem sedadel dokonce o 4 kola navíc, k tomu spotřeba PHM a údržba točny) méně komfortní cestování Někam do prvního pásma (např. 326) kloubák proč ne, na delší cesty - navíc zejména po dálnicích (300, 330, 399) výrazně vyhrává 15M. Příklad z pohledu cestujícího: Stojíte 40 minut v kloubáku z Kladna do Prahy, přestoupíte na metro a dalších 20 minut stojíte. Jedete hodinu ráno, hodinu odpoledne a obojí na stojáka (eventuálně můžete nechat autobus odjet a 10 minut stát u sloupku s tím, že v dalším si sednete). Je pro vás v tento moment MHD zajímavá? Abych to nějak shrnul - pokud nám záleží na kvalitě přepravy, vyhrává 13M/15M (zejména ve vysokopodlažní verzi, klidně i s výtahem).* Pokud chceme přepravit na jednom spoji co nejvíce cestujících a jde nám o kvantitu, vyhrává kloubák. *Samozřejmě vzhledem k místním poměrům. Např. v relaci Kladno - Praha je tak vysoká poptávka po cestování ze strany hendikepovaných a matek s kočárky, že by výtah asi zdržoval a každých 5 minut tak musí na D7 najíždět nízkopodlažní autobus. (Příspěvek byl editován uživatelem LáďaH .) (Příspěvek byl editován uživatelem LáďaH .)
Gabuliatko	Sobota, 15. července 2023 - 17:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 12-2007	A pak zas máme rozmanitost vozového parku, ono to není tak jednoduché jak se zdá. Na Kladno jezdí 3 linky, 2 mohly být 15m a jedna kloub. Ale evidentně dopravci 15m nechtěj bo na smluvky se jim to ve fabrikách neotočí a na tábory to má moc židlí. Takže se tváří že dělají vše co mohou, koupí s potleskem 1x 15m a dál jednou ve standardu. Pak je dopravce který má něco kloubáků, má i linky co by kloub snesly ale zas to rozhodí metodou náhodného výstřelu dnes jede kloub a zítra 10.5. Poptávka matek s kočárky? Mě to baví, zkusil jste to někdy jet z Kladna do Prahy s kočárem? Stojí Vám to za to riziko že budete někde jak trotl stát hodinu než Vás někdo milostivě sveze? Ano, povolíme na lince vysokou podlahu. A co se stane? Vysoká podlaha pojede tam co bude mít řidič turnus.
LáďaH	Neděle, 16. července 2023 - 10:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 11-2011	Ale evidentně dopravci 15m nechtěj bo na smluvky se jim to ve fabrikách neotočí a na tábory to má moc židlí. - dopravci si typ autobusu nevybírají (navíc by minimálně někteří raději vzali 15M než 18M) - ČSAD na vybrané smluvky 15M nasazuje, Pohl nikde problémové místo nemá - vozy mají stálou práci v ZVS, pokud zrovna 15M vůz stojí a zároveň mám poptávku na tábor, tak ho také na 15M vůz nacením, bez ohledu na počet cestujících (je to stejný případ, jako když přijde poptávka pro přepravu 30 lidí a žádný takový autobus člověk nemá - mám tu 12M pro 49, tak to také jako 12M nacením) Pak je dopravce který má něco kloubáků, má i linky co by kloub snesly ale zas to rozhodí metodou náhodného výstřelu dnes jede kloub a zítra 10.5. Neznám konkrétní příklad, v Arrivě jsem tyto případy zažil v souvislosti s nedostatkem provozuschopných vozů - jelo to, co jet vůbec mohlo. Samozřejmě jsou za to pak sankce od ROPIDu. Poptávka matek s kočárky? Mě to baví, zkusil jste to někdy jet z Kladna do Prahy s kočárem? Stojí Vám to za to riziko že budete někde jak trotl stát hodinu než Vás někdo milostivě sveze? Byla to ironie. A i kdyby, ta poptávka rozhodně nikdy nebude taková, že nám v každém autobusu pojede kočárek/invalida. Na špičkové spoje by vysoký autobus nikoho neurazil, navíc by nabídl pohodlnější cestování (takový Crossway LE má hned na přední nápravě 8 sedadel, která komfortem příliš neoplývají). Ano, povolíme na lince vysokou podlahu. A co se stane? Vysoká podlaha pojede tam co bude mít řidič turnus. Dovolím si nesouhlasit. Pohl 1x přidělený vysoký Crossway Lamer 2x přidělený vysoký Crossway Dle vyhodnocení standardů kvality má Pohl 99,9% a Lamer 99,7% (oba splnili toleranci). Tohle opravdu není vypravování vysokých autobusů kamkoliv. Pro zajímavost - 100% měli 4 dopravci z 33...
Osamělý_Vlk	Neděle, 16. července 2023 - 10:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 3-2018	Ona relace Praha - Kladno je celkem nešťastná. Tam prostě chybí pořádné vlakové spojení, a to už dlouho, takže musí jet něco kapacitnějšího na linkách 300 a pod. Třeba u nás na sever od Prahy se to docela vychytalo, Praha - Neratovice centrum a dál jezdí kloub, linky 349 a 369 kloub spíš proto, že další 15M nejsou, i když by to chtělo, neb i jinde na severu už by to chtělo něco kapacitnějšího, těžko říct, jestli klouby nebo 15M.(Nebo spíš meziměstské tramvaje na silnou část a k tramvaji to, co je teď.) Samozřejmě je to i po penězích, bohužel.
Peter_m	Neděle, 16. července 2023 - 12:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 11-2007	Zrovna na 369 jezdí všechno od 12M Crosswaye, přes 15m (těch asi nejvíce) po kloubový Solaris. Totéž na 349, tady bych se nějakou “standardizaci” rozhodně neoháněl. Přemýšlím jestli sem na 369 neviděl i Sor 9,5, ale myslím, že ten se ukáže občas jen na 368. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Peter_m	Neděle, 16. července 2023 - 19:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 11-2007	A dnes na 369 plynový Urbanway (8188), takže opravdu co dům dá :-) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Osamělý_Vlk	Neděle, 16. července 2023 - 20:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2018	Peter_m: Jako 349/369 je toho víc. Obvykle spíš Crossway LE 14.5, pokud vím a nějaké klasické. Obecný problém na severu je ten, že je to všemožně zpřejezdované Crosswaye 15M a ty dva Solarisy(ty sem snad zamířili jen proto, že jednoho času bylo málo Crosswayů 15M), se snad jinam nepodívají, možná na jeden spoj na smluvce k D8 parku, ale ty Crosswaye 12 z 349/369 jezdí všude možně, něco se snad dostane i z Mělníka do Kralup, alespoň co jsem si dle mapa.pid.cz díval, stejně jako snad některé kmenové 370/372/373/663 se podívají i do Mělníka. Malý SOR jsem viděl snad jen na 368. (na linkách do Prahy) Blbý je, že u ČSAD SČ snad jediný standard, kde se nepřejíždí, nebo minimálně, je 375, protože ta linka má intervalově snad spíš parametry městkých linek.
Fanoušek	Pondělí, 17. července 2023 - 20:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 8-2008	Osamělý vlk: mám za to, že ČSAD SČ nepřejíždí na jiné linky ještě na 315 (mají tam 3 pořadí s Crosswayi LE 14,5, různě se tam střídají vozy 8206, 8207, 8208 a 8210). Dále tam mají ještě jedno pořadí pro 12 m autobus a ten přejíždí na linku 467.
Osamělý_Vlk	Úterý, 18. července 2023 - 19:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2018	Aha. No, vlastně minimálně 774 se nepřejíždí. Teda nevím jak teď, ale normálně tam je 7984, ale tam to nemá kam přejet. A 371+374 snad přejezdy nemají mimo mezi sebou, a obvykle stejné vozy a řidiči.
Osamělý_Vlk	Pondělí, 07. srpna 2023 - 16:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2018	Koukám, že nám přibývají kousky v PIDžamu. Na Zdibsku nově převlečen 8069(včetně klimatizace), já myslel, že jede něco z nové dodávky, nebo 8003-8005, a ona tahle. Fotky nemám úplně kvalitní, nehledě na to, že někteří řidiči šocení nemají v lásce. I když myslím, že ČSAD SČ si už zvykli. Problém budou spíš subdodávky.
Zplgul	Úterý, 08. srpna 2023 - 06:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 1-2019	Zdravím, mohl bych se, prosím, zeptat, kde se otáčely autobusy dnes již zrušené linky 463 v Mirošovicích? Podařilo se mi najít starou mapku, podle které by to nejspíš mělo být zde. Vzhledem k počtu zaparkovaných aut, který lze u nádraží v pracovní dny očekávat, mi to ale připadá nepravděpodobné. Předpokládám správně, že se otáčela spíše v areálu zde? Pokud by ale byla brána zavřená, pak mě jiná možnost nenapadá. Při pohledu na leteckou mapu se nabízí ještě toto místo, ale z Panoramy je zjevné, že to pro otočení standardního autobusu také příliš reálně nevypadá. Předem mnohokrát děkuji za případné odpovědi!
LáďaH	Úterý, 08. srpna 2023 - 10:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 11-2011	Já se otáčel v křižovatce Hlavní x Spojovací. Zpátečka to jistí.
Zplgul	Úterý, 08. srpna 2023 - 21:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 1-2019	Děkuji za odpověď! Na SA se mi ještě podařilo najít tuto fotku, která vypadá, že je právě ve výše zmiňovaném areálu. Zdá se tedy, že se autobusy na 463 otáčely na různých místech, záleželo asi na řidiči a možná i na aktuálních možnostech.
LáďaH	Úterý, 08. srpna 2023 - 22:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2011	V tom areálu se parkovalo. Je možné, že se tam někdo i jezdil otáčet, ale jak je asi napříč ČSAD zvykem, záleželo jak to kdo koho naučil, pokud vůbec. Vzpomněl jsem si na linku B81 a zastávku Křivoklát, nad hradem. Někdo se otočil v křižovatce u zastávky a jel zpět k hlavní, někdo za zastávkou odbočil doprava, u hasičárny opět doprava, projel kolem Jednoty a najel na hlavní.
Kejvačka	Úterý, 08. srpna 2023 - 22:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 10-2004	Myslím, že se každý otáčel, kde a jak chtěl a dovedl, což neplatilo a neplatí zdaleka jen o této lince... Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Narre	Středa, 09. srpna 2023 - 12:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2018	Tak já, v Mirošovicích bydlící, jsem 463 jezíval jako cestující skoro každý den (často jsem byl jediný :D). Kromě posledního odpoledního spoje ze Strančic jezdívaly midibusy, a ty se většinou otáčely v křižovatce Hlavní×Senohrabská. Ty velké pak už odpoledne zpátky nejezdily, většinou jely zaparkovat do toho areálu, jeden občas parkoval o dvě ulice výš (Na Výsluní). Někdy taky jely někam do pryč rovně na Mnichovice. Jednou jsem viděl standardní autobus točit tím pidi "obratištěm" v křižovatce Hlavní×Spojovací, ale to tam zrovna nic neparkovalo (byla to nějaká subdodávka s řidičem, co tam byl poprvé). U nádraží se netočilo, pokud vím, nikdy nic (možná před lety 363, ale to si fakt nepamatuju). Když do Mirošovic jezdila výlukově 651 (už po zrušení 463), tak nejdřív jezdila do zastávky na Hlavní ze Senohrabské (nást. směr Dolní Lomnice), kde končila, a pak jela zpátky dál rovně a na E55, potom jí přesunuli blíž k nádraží, a to se točila v tom areálu.
Zzz	Středa, 09. srpna 2023 - 15:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 12-2004	https://www.busportal.cz/clanek/csad-stredni-cechy-uvadi-do-provo zu-sve-prvni-nove-autobusy-man-lion-s-city-19368
Zplgul	Pátek, 11. srpna 2023 - 07:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 1-2019	LáďaH, Kejvačka, Narre: Děkuji!
Gale	Pátek, 18. srpna 2023 - 17:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2014	Dovolte prosím zvědavý dotaz na znalejší - existuje pro řidiče autobusu v PID povinnost zastavit v zastávce u nástupní hrany a třeba ještě u označníku? Sazebník postihů zná neobsloužení zastávky stanoveným způsobem, ale jak je ten způsob stanoven už není nikde k nalezení. V jiných systémech/městech je to součástí nebo přílohou smlouvy, standardy PID (i obecné předpisy) však řeší jen vozidla třetí a další v pořadí. Mě se jedná o tu nejjednodušší situaci - zastávka není na znamení a vozidlo je v ní jediné.
pdk	Sobota, 19. srpna 2023 - 10:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 4-2019	Gale: "Dovolte prosím zvědavý dotaz na znalejší - existuje pro řidiče autobusu v PID povinnost zastavit v zastávce u nástupní hrany a třeba ještě u označníku? Sazebník postihů zná neobsloužení zastávky stanoveným způsobem, ale jak je ten způsob stanoven už není nikde k nalezení. V jiných systémech/městech je to součástí nebo přílohou smlouvy, standardy PID (i obecné předpisy) však řeší jen vozidla třetí a další v pořadí. Mě se jedná o tu nejjednodušší situaci - zastávka není na znamení a vozidlo je v ní jediné." Tohle by chtělo rozvést - proč stavět dvakrát, když je vozidlo v zastávce jediné? Pokud je zastavení u označníku fyzicky možné (např. tam nestojí porouchaný vůz nebo vyjetí odtud nebrání zaparkované vozidlo či závada na vozovce), ještě se mi nestalo, že by řidič jako jediný stavěl jinde.
djst	Sobota, 19. srpna 2023 - 20:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 8-2014	pdk: "Pokud je zastavení u označníku fyzicky možné (např. tam nestojí porouchaný vůz nebo vyjetí odtud nebrání zaparkované vozidlo či závada na vozovce), ještě se mi nestalo, že by řidič jako jediný stavěl jinde." Jo tak to mně kolikrát. Třeba v zastávce Beroun, U černého koně když řidič věděl, že v tu dobu jedou tři busy za sebou a že nestačí odbavit než přijedou ty další, i když byl první a zatím jediný, to natáhl za označník až na to šrafování. Nebo do zastávek jako Rudná, Vypich nebo Hostivice, U Dálnice (směr Hostivice) ani nezajížděl, když nebyl nikdo na nástup, a vypustil vystupující cestující někde u křižovatky. Co se dvojnásobného zastavování týká, tak se to pravidelně děje na Zličíně, že ačkoli v JŘ je zastavení jenom jedno, linky 304 a 380 směrem do Prahy zastaví navíc nejprve na výstupní zastávce a až potom na stanovišti č. 4. Občas to podobně udělá i linka 180 směr OC Zličín. Vesměs ke spokojenosti cestujících, pokud tedy nepokračují dál a neujede jim kvůli tomu něco v Motole.
Daarzyn67	Sobota, 19. srpna 2023 - 20:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 8-2020	I.P.Pavlova v noci, i kdyz dle značení zastávka nebyla obsazena...
Gale	Sobota, 19. srpna 2023 - 21:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2014	pdk: Neřeším žádné dvojí stavění jediného vozidla, ani jiné šišaté kolo. Právě to co se Vám nikdy nestalo se ale bohužel v některých zastávkách děje pravidelně, komplikuje to nástup i výstup a ujíždějí kvůli tomu přípoje. Např. město Jindřichův Hradec má ve smlouvě o zajištění dopravní obslužnosti (resp. příloze k ní) ustanovení znějící doslova: Při zastavování na zastávkách je řidič povinen zastavit čelem vozidla u označníku a najet vozidlem co nejtěsněji k hraně nástupiště, pokud je jím zastávka vybavena. Neřeším ani situace, kdy takové zastavení, právě kvůli překážce nebo závadě ve sjízdnosti, není možné; uvažuji pouze případy, kdy zastavení u hrany/označníku nic nebrání, ale řidiči se nechce. (denně např. Neveklov, Nový Knín, Velvary nám., Jílové u Prahy nám., Štěchovice apod.) No a to co mě nejvíc zajímá je, zda je pro dopravce/řidiče v PID v nějakém dokumentu ta povinnost "obsloužit zastávku stanoveným způsobem" stanovena, podobně jako např. výše citovaným ustanovením z Jindřichova Hradce (a samozřejmě odkaz nebo aspon název toho dokumentu)..
Petr_k	Neděle, 20. srpna 2023 - 09:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13892 Registrován: 4-2003	Provozní předpis DPP D1/3, Dopravní a návěstní předpis pro autobusovou a trolejbusovou dopravu, aktuální vydání: §19: "4. V zastávce musí řidič zastavit tak, aby autobus stál všemi dveřmi u prostoru nástupiště a co nejblíže k nástupní hraně nástupiště. Pokud v zastávce nestojí jiné vozidlo, musí řidič zastavit čelem autobusu u označníku zastávky." V půdičkovském Standardu PID Svatém je něco formulací velmi podobného, ale koukám, že ve výcucu dostupném na webu to není. Každopádně zastávek, kde zastavení čelem u sloupku nedává smysl, je pár, krom zmíněné U Černého koně v Berouně např. výstupní na Veleslavíně a na Dejvické výstupní pro roztocké linky. Speciální nesmysl je třeba Tyršovo náměstí v Roztokách pro směr do Prahy, kde je označník za čekárnou a roztoči mají to zastavení u něj tak naučené, že venku čekají i přesto, že padají hona s hákem Pak je třeba i rozsáhlá skupina zastávek, v nichž zastavení čelem u označníku neznamená zastavení co nejblíže k hraně nástupiště (krátká zastávka v oblouku, krátké nástupiště tvořené panelem hozeným na krajnici apod.), a jako speciální kategorii bych vybral Roztoky,,Levý Hradec, která nástupiště nemá a odbavující busík zpravidla zablokuje jednu z křižovatek (buď do Levohradecké směrem ke hřbitovu nebo Na Pískách), navíc se do ní musí nacouvat (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE!* Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Neděle, 20. srpna 2023 - 10:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 4-2019	Petr_k: "Každopádně zastávek, kde zastavení čelem u sloupku nedává smysl, je pár, krom zmíněné U Černého koně v Berouně např. výstupní na Veleslavíně a na Dejvické výstupní pro roztocké linky. Speciální nesmysl je třeba Tyršovo náměstí v Roztokách pro směr do Prahy, kde je označník za čekárnou a roztoči mají to zastavení u něj tak naučené, že venku čekají i přesto, že padají ho*na s hákem" Naopak Veronské náměstí je zastávka, kde sice přístřešek je mimo zastávku, ale důvod je zcela jasný. Je vybudován záliv, u něj je označník a taky se tam staví. Jenže v důsledku toho zbývá vedle zálivu chodník natolik úzký, že se tam nedá nic postavit (rozšířit nelze, protože vedle je za plotem terén o několik metrů níže - nájezd do obchoďáku). Takže přístřešek je postaven dál po směru jízdy a nikomu to nevadí. Kdo čeká pod přístřeškem, přijíždějící autobus vidí a má to pár metrů. Zastavením u přístřešku by se zablokoval celý jízdní pruh, takže to nikoho ani nenapadne.
Mazda_6	Pondělí, 21. srpna 2023 - 11:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 5-2007	uvažuji pouze případy, kdy zastavení u hrany/označníku nic nebrání, ale řidiči se nechce. (denně např. Neveklov, Nový Knín, Velvary nám., Jílové u Prahy nám., Štěchovice apod.) Na které zastávce v Novém Kníně ? Jestli jde o náměstí, tak tam ta hrana není "košer" pro provoz autobusů. Vždyť se tam autobusy málem ani nevejdou.
Petr_k	Pondělí, 21. srpna 2023 - 12:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13894 Registrován: 4-2003	pdk: "Naopak Veronské náměstí je zastávka, kde sice přístřešek je mimo zastávku, ale důvod je zcela jasný. Je vybudován záliv, u něj je označník a taky se tam staví. Jenže v důsledku toho zbývá vedle zálivu chodník natolik úzký, že se tam nedá nic postavit (rozšířit nelze, protože vedle je za plotem terén o několik metrů níže - nájezd do obchoďáku). Takže přístřešek je postaven dál po směru jízdy a nikomu to nevadí. Kdo čeká pod přístřeškem, přijíždějící autobus vidí a má to pár metrů. Zastavením u přístřešku by se zablokoval celý jízdní pruh, takže to nikoho ani nenapadne." Ten roztocký případ je právě to, že stavební provedení zastávky nebrání mít označník v čele zálivu pod střechou čekárny, ale někdo se rozhodl, že klienty raději nechá čekat na dešti a zastávkovou hranu zkrátí na půlku, což je skvělé zejm. v ranní špičce, kdy se při 5min intervalu busíky díky odbavování nebo jiným zdrojům zpoždění dokážou sjet DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Gale	Pondělí, 21. srpna 2023 - 19:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2014	Petr_k: Moc děkuji!! O předpisu DPP vím, ten se ale jiných dopravců netýká. Standard PID jsem zkoušel nejen na webu, ale i versi která je přílohou k právě uzavíraným smlouvám. Jediný relevantní je bod 4.1.1.4, resp. indikátor kvality B5, z toho však povinnost (aspon zkusit) zastavit u hrany nevyplývá. Mazda_6: Jj, náměstí. Hrana je dost mizerná a ČSN 73 6425-1 určitě neodpovídá, to je bez debat. Ale zastavování tak jak ho "chytily" i mapy je přeci jen trochu nepohodlné. Bohužel taky velice běžné, i když nastupuje/vystupuje cestující s kočárkem nebo o holi.. Kdyby tedy snad někdo věděl konkrétněji, moje zvědavost je stále nenasycená (Příspěvek byl editován uživatelem Gale.)
Gabuliatko	Pondělí, 21. srpna 2023 - 20:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5906 Registrován: 12-2007	Existují oficiální přestupní místa kam se fyzicky všechny autobusy z/na které se má přestupovat nevejdou, takže řešit nějakou hranu a označník je hezké, ale způsobí to méně ochoty umožnit přestup. Takže prosím omezte boj na nejnutnější míru. Krásný příklad je výstupní na Zličíně, kam se vejdou k hraně za sebe dva standardy a jinak nic. A chcete po řidiči aby čekal až se vejde k hraně a zamáváte metru (protože zrovna vysazuje Student) nebo chcete vystoupit at stojí bus jakkoli? O nástupu na 306 ... 386 a pohybu davu sem tam se již psalo. Tam taky není šance aby se 3 vešly k hraně a jak se v tom oblouku naučili stát zásobovači je situace ještě zajímavější. Podobně to začíná poslední dobou vypadat na nástupu 100 ... 324, tam se dva klouby k hraně nesrovnají.
Daarzyn67	Úterý, 22. srpna 2023 - 10:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 8-2020	Jedná věc je litera "zákona", druhá věc je, co tím autor zamýšlel. Třeba na Hradčanské (bus) je pro 131 jeden označník u přístřešku, ale pro 904 jsou dva za sebou (pro každý jiný smer). Autobus, co přijížděl, měl zastavit na tom zadním, ale zastavil - podle mě zcela dobře - na tom předním u přístřešku. Pokud prší, měl by se skutečně minimalizovat pochod cestujících. Jestli jde o blokování provozu, u MHD by si skutečně nikdo neměl dělat starosti (preference oproti autům, atd), řešit to má smysl u příměstských.
7036	Úterý, 22. srpna 2023 - 15:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 7-2003	Ale zastavování tak jak ho "chytily" i mapy je přeci jen trochu nepohodlné. Bohužel taky velice běžné, i když nastupuje/vystupuje cestující s kočárkem nebo o holi.. A jak byste si představoval předpisové obsloužení Nového Knína? Měl řidič najet čumákem k označníku, tj. měl prakticky čumákem dát čenichovku odstaveným dalším dvěma autobusům na parkovišti, které tam vidíte, a případně v nejlepším případě ještě při odjezdu z tohoto stání vzít pravým zadním převisem o zbytek zastávky a čekajících lidí na chodníku? Pokud si skutečně dáte tu práci a začnete do zastavování v Novém Kníně pořádně rýt, docílíte maximálně toho, že se všechny zastávky na tomto místě jednoduše bez náhrady zruší, případně přesunou na nějaké nejbližší "normové" místo - ne, že by nějaké v Novém Kníně bylo tedy ještě k dispozici. Tak šup do dalšího rýpání, určitě toho s trochou píle snadno docílíte. Buduj PID – posílíš mír! Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
Gale	Úterý, 22. srpna 2023 - 18:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2014	Gabuliatko: Jak už jsem psal několikrát dříve, řeším výhradně situace, kdy je vozidlo v zastávce jediné. 7036: Jak má vypadat to předpisové netuším, jde to poznat např. z toho že se tu opakovaně ptám na ten platný předpis. Bezproblémový nástup a výstup si však představuji především z/na nástupiště, ne kdesi uprostřed obratiště. A jak píšu i výše, zajímá mě hlavně stav kdy je vozidlo v zastávce jediné. Rýt do toho budu v obci kde jsem zastupitel (Nový Knín to není), neb se to ode mě tak nějak očekává. Zastávky dle ČSN máme (vlastním nákladem, přesto dost pod tlakem) a stejně na ně řidiči podobně kašlou a lidem to hodně vadí. Mají mj. pocit, že jsme obecní peníze vyhodili z okna. Mmch. příspěvek na obslužnost se nám taky dost podstatně zvýšil. (Kvalitu komunikace s ROPIDem lze odhadnout z toho že se ptám zde..)
Roman_j	Úterý, 22. srpna 2023 - 19:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2009	Vůz PID 1109 Martin Uher s.r.o., samolepka za řidičem - přepravní kontrola IDSK. www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Gabuliatko	Středa, 23. srpna 2023 - 12:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 12-2007	Třeba K+R na Butovicích je tak hezky že se k hraně nesrovná ani standard, natož 184 ....
Kejvačka	Středa, 23. srpna 2023 - 19:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 10-2004	https://pid.cz/trvale_zmeny/trvale-zmeny-zari-2023/ Tak koukám, že zastávka Úvaly, Pařezina se nechytla a po krátké době je zrušena, ačkoli - když jsem tam někdy výjimečně jel jako řidič - využívalo ji více lidí než zastávku Elektromechanika, která ji nahrazuje (tj. těsně více než 0 za den). Přišlo by mi logičtější, aby třeba 655 jezdila kolem Elektromechaniky a 484 přes Pařezinu bez závleku k Elektromechanice. Navíc v lokalitě chyběla a chybí zastávka na poměrně významném náměstí Svobody (kdysi tam byla jako výluková), i když přes něj busy nadále budou alespoň jednosměrně jezdit. Prý ale nějací obyvatelé v Rašínově ulici bus nechtěli, že prý je ruší. (Kdyby se bus zrušil všude, kde někomu vadí, vyřešilo by to nedostatek řidičů...) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
pdk	Čtvrtek, 14. září 2023 - 10:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 4-2019	Včera jsem viděl na Mníšecku zajímavou výluku. Mezi Mníškem a Stříbrnou Lhotou jezdí linka 320 tč. odklonem a projíždí areálem jakéhosi zemědělského závodu. Jelikož areál je ohrazený, jezdí v busu přes závod pracovník městské policie, který otvírá a zavírá brány na obou koncích průjezdu. Údajně byla podmínka, aby ty brány nezůstávaly otevřené. Přední by se ohlídat dala (mimochodem vedle jsou vraky dvou tramvajových vozů), ale u zadní by to bylo horší. Takže strážník dojel do Stříbrné Lhoty a pak se vrátil busem k přední bráně.
Paes	Středa, 20. září 2023 - 20:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 1-2007	Na webu zdopravy.cz se píše o tom, že od prosince bude jezdit linka 305 až do Karlových Varů a linka 405 (přečíslováno na 415) bude prodloužena až do Kadaně.
pdk	Čtvrtek, 21. září 2023 - 08:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 4-2019	Paes: "Na webu zdopravy.cz se píše o tom, že od prosince bude jezdit linka 305 až do Karlových Varů a linka 405 (přečíslováno na 415) bude prodloužena až do Kadaně." Viz i https://pid.cz/projekt-kraju-ctyrmezi/
pdk	Sobota, 23. září 2023 - 12:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 4-2019	V infocentru PID na Hlaváku se objevila skládačka s názvem "Návrh integrace MHD Příbram do systému PID od prosince 2023". Obsahuje plánek, některé ceny jízdenek PID a ceny jízdného MHD Příbram (v hotovosti 18/9, elektronicky 14/7, časové 340/170).
Jaroslav_T	Sobota, 23. září 2023 - 15:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 1-2013	pdk: ceny jízdného MHD Příbram (v hotovosti 18/9, elektronicky 14/7, časové 340/170). Což znamená, že ceny jízdného MHD Příbram zůstanou stejné jako dnes.
Gabuliatko	Sobota, 23. září 2023 - 15:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5915 Registrován: 12-2007	Za 140,- do Varů a zpátky, hmm
Kejvačka	Sobota, 23. září 2023 - 17:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 10-2004	V hotovosti platit v buse 18/9 Kč, to nemá chybu . V dnešní době, kdy 2/1 Kč neznamená nic. Kdyby to bylo 20/10, poněkud lépe by se pracovalo s oběživem... Karosa řady 700 - nejlepší autobus
djst	Sobota, 23. září 2023 - 18:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 8-2014	Gabuliatko: "Za 140,- do Varů a zpátky, hmm " S FlixBusem to tak na zvýhodněném jízdném vychází už dnes. 305 bude jen zastávková varianta přes Velkou Dobrou a Lány. Kejvačka: "V hotovosti platit v buse 18/9 Kč, to nemá chybu . V dnešní době, kdy 2/1 Kč neznamená nic. Kdyby to bylo 20/10, poněkud lépe by se pracovalo s oběživem... " Třeba se město bojí, že by pak lidi začali místo tarifu MHD využívat tarif PID, třeba přes mobilní aplikaci, kdyby stály stejně.
Osamělý_Vlk	Sobota, 23. září 2023 - 20:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 3-2018	Tak tyhle busy v celé trase nejspíš stejně budou používat spíš šotouši, a případně teda ještě vozíčkáři, neboť komerční dopravci s těmito lidmi nepočítají.
Paes	Neděle, 24. září 2023 - 07:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 1-2007	Na druhou stranu příjezd prvního autobusu do Varů bude linkou 305 v 7:28 (zatímco FLIXBUS a REGIOJET) až v 9:00.
Zdenda999	Neděle, 24. září 2023 - 16:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 11-2007	Nemáte někdo starší tarify PID, sháním vývoj místního jízdného v Brandýse - Staré Boleslavi
814.175	Úterý, 26. září 2023 - 19:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2020	pdk: "V infocentru PID na Hlaváku se objevila skládačka s názvem "Návrh integrace MHD Příbram do systému PID od prosince 2023". Obsahuje plánek, některé ceny jízdenek PID a ceny jízdného MHD Příbram (v hotovosti 18/9, elektronicky 14/7, časové 340/170)." Už je k dispozici na webu Škoda, že neobsahuje konkrétní změny linek. Zdenda999: "Nemáte někdo starší tarify PID, sháním vývoj místního jízdného v Brandýse - Staré Boleslavi" Nějaké starší tarify jsou k dispozici na stránkách PID.
pdk	Středa, 27. září 2023 - 08:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 4-2019	814.175: "Už je k dispozici na webu Škoda, že neobsahuje konkrétní změny linek." Prakticky všechno lze vyčíst ze zmíněného plánku, s výjimkou koncových úseků a rozsahu provozu "hvězdičkových" variant. Ale v tomto případě bych vycházel ze současného stavu.
Tomáš_hradecký	Středa, 27. září 2023 - 11:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2003	Návrh změn linek PID na Žehušicku od 10.12.2023 https://vhd.kutnahora.cz/navrh-zmen-jizdnich-radu-od-prosince-707 -782-783-784-803 https://www.facebook.com/ObecChotusice61/posts/pfbid02FTdb3uKBCoB adtkVvNUpdALJ5VqyocFsk6HfVHPKNGwTmyXj7rt44tiMbmGnHTP9l
814.175	Středa, 27. září 2023 - 18:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2020	pdk: "Prakticky všechno lze vyčíst ze zmíněného plánku, s výjimkou koncových úseků a rozsahu provozu "hvězdičkových" variant. Ale v tomto případě bych vycházel ze současného stavu." Linkové vedení ano, patrné je určitě zmenšení počtu linek. Ale jak bude třeba fungovat propojení linek 4A,4B,4C se současnou 504 se zatím nedovíme. Plánek není úplně dokonalý, nepočítá například s prodloužením linky 506 přes zastávku Pod Hvězdičkou (realizováno vloni). Snad se brzy dozvíme bližší informace formou plnohodnotného článku, aby se dalo případně připomínkovat.
Jaroslav_T	Neděle, 08. října 2023 - 11:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 1-2013	814.175: Plánek není úplně dokonalý, nepočítá například s prodloužením linky 506 přes zastávku Pod Hvězdičkou (realizováno vloni). Nevím, jak je zast. Pod Hvězdičkou využívána; v poslední době jsem jel několikrát linkou 6 právě tudy a nikdy tam nikdo nenastupoval ani nevystupoval. Ale pravda je, že to bylo vždy v dopoledních hodinách. Podle plánku se zcela ztratila linka 517 (Příbram - Dobříš), v plánku je zakreslena jako 507, a to je číslo pro MHD Příbram. Takže doopravdy musíme počkat na plnohodnotný článek.
Cisalpino	Neděle, 08. října 2023 - 18:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 12-2007	V hotovosti platit v buse 18/9 Kč, to nemá chybu. V dnešní době, kdy 2/1 Kč neznamená nic. Kdyby to bylo 20/10, poněkud lépe by se pracovalo s oběživem... Sáhnout do kasy pro (dvou)korunu vidím jako marginálii oproti neutuchajícím problémům s platbami bankovní kartou nebo načítáním QR kódů, i když má cestující časový kupón, tak jsou s tím často takové problémy, že za tu dobu v hotovosti odbavíte 2-3 lidi. Třeba se město bojí, že by pak lidi začali místo tarifu MHD využívat tarif PID, třeba přes mobilní aplikaci, kdyby stály stejně. Mobil aktuálně využívá naprosté minimum cestujících (a je to i logické, pro cestujícího žádná výhoda a ještě jízdenku musíte aktivovat 2 minuty předem, ale nevíte, kdy vozidlo fyzicky a zda vůbec přijede). Druhá věc město by mělo být už dávno znepokojeno především tím o kolik tržeb přichází v důsledku toho, že studenti jezdí po městě příměstskými linkami, protože tam mají jednotlivé jízdné za polovic - obvykle jen 393, 395, 531, jinde je řidiči pošlou do , že nejsou městská. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Tobik	Neděle, 08. října 2023 - 19:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 10-2010	jinde je řidiči pošlou do [zadnice], že nejsou městská. No to snad ne! To Vám přijde ve 21. století normální? Teda s výjimkou situace, kdy je v jízdním řádu vyznačen zákaz přepravy mezi určenými zastávkami nebo vozidlo plně obsazeno cestujícími cestujícími do vzdálenější zastávky.
Gabuliatko	Úterý, 10. října 2023 - 18:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 12-2007	Tobik: "jinde je řidiči pošlou do [zadnice], že nejsou městská. No to snad ne! To Vám přijde ve 21. století normální?" Taková je realita ve městech s MHD. (kupodivu v Praze se to naučili, ale taky někdy brblaj)
Tobik	Úterý, 10. října 2023 - 20:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2010	Recipročně jsem se setkal s neochotou řidiče MHD prodat jízdenku IDS někam dál do (.) - Blansko, Prostějov, Ústí nad Labem, i když to jde a ani to nebolí. Řidič není od toho, aby posuzoval, kdo kam jede. Kraj si platí takovou obsluhu a to že ji lidi chtěji využívat není šoférův problém.
Pajzák	Úterý, 10. října 2023 - 20:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 6-2015	Teď bych nerad kecal, ale v Prostějově to snad opravdu nejde. Nebo minimálně nešlo dřív. Koupil sis jízdenku na MHD a pro přestupu sis koupil další, ovšem bez té zóny 41. Od doby, co relativně slušně funguje aplikace, jsem v OL kraji jízdenku u řidiče nekupoval, tak nevím, jestli se něco nezměnilo.
Tobik	Úterý, 10. října 2023 - 20:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 10-2010	No jo mám trochu popito, bylo to složitější - linkový autobus jsme zneužil jako MHD a ještě chtěl jízdenku někam do (.) mimo Prostějov V Ústí (9/2023) se šofér musel v zařízení přepnout do režimu DÚK a pak už jen navolit požadovanou cílovou zónu - myslím, že musel i ručně zadávat ústeckou zónu, čistě teoreticky by to šlo asi i prodat z cizí (jiné než ústecké) zóny.