Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 18. 12. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 18. 12. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13955 Registrován: 4-2003 |
9_tr: Schlampereiwerke JE v pozadí. Vzpomínáš si na předloňské vyštvání Cegelecu ze SDP ČR, protože ÚOHS na jeho podnět zrušil Šáde kšeft v Ústí?"Kalanis: Šáde těžko..." Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 8-2020 |
Bylo v tom výběrku požadováno, aby klacky byly optimalizované na časté nasazování a sesazování? Jenom se ptám, protože toto se dá považovat za pražské specifikum. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10082 Registrován: 5-2002 |
D67: A to časté nasazazování a sundavání má vliv na funkčnost? To bych možná bral jako důvod po měsících v provozu ne po týdnu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7483 Registrován: 6-2005 |
Petr k: spíš v popředí, ne? Ano, pamatuji. Dokonalá ukázka smýšlení vedení většiny DP... Ale dokud za podobné podporování rozkrádání svěřeného majetku nebude někdo postaven ke zdi, tak se nic nezmění. Borovička: ten dotaz je na dlouhodobý provoz a je na místě. Ale mám obavu, že ani Lekov to nebude nějak řešit. Takže pochybuji. On stejně u všeho až čas ukáže.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2019 |
Teď se jedná furt IMHO o porodní bolesti. Ale jsem zvědav, jak se to bude chovat z dlouhodobého pohledu - ty sběrače v Praze dají více cyklů za půl roku, než v jiných provozech v ČR za celou životnost vozidla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 12-2007 |
možná by stačilo v době stahování/natahování na místě zakázat naklápění vozidla stahovat za jízdy na našich silnících mi přijde jako scifi D67: I v Bratislavě pochopili že je lepší zbylý úsek zadrátovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7485 Registrován: 6-2005 |
Gabuliatko: Proč zakázat naklápění? To na nic moc nemá vliv. Kde "na našich silnicích"? Ve většině provozů s tak snad děje, ne?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6466 Registrován: 2-2005 |
Stav sběračů na výše uvedené fotce se nejčastěji stává, když řidič stahuje za jízdy a buď není přímo pod trolejí, nebo třeba prudce stočí volant (vypadnutí z drátů v zatáčce). Nejčastěji tedy řidič stahuje za jízdy, trolej není přímo v ose (někdy stačí pár desítek cm, což řidič zpravidla nemá šanci rozlišit) a čidla si to špatně vyhodnotí a nasměrují bidla bokem. Pak to z bezpečnostních důvodů drží na střeše šejdrem až do aktivace ruční brzy. A ano, děje se to poměrně běžně i u obvyklého výrobce Takže teď ty rozjezdové výhybky...
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 1-2012 |
Bohužel polské sběrače to dělají při většině stahování a je jedno jestli je trolejbus mimo či v ose troleji, zkoušeli se i mimo trolej stejně při stahování létají ze strany na stranu bouchaji o sebe a mají tendenci se křížit. Na garáží máme 509 a ta stahuje krásně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6467 Registrován: 2-2005 |
Neumím posoudit frekvenci takových případů, ale stále platí, že to není nic, co bychom neznali i u běžného výrobce. U nás jsou vozy, které stahují stylem jeden nahoru, druhý dolů, někdy při stahování opisují písmeno S, jindy to stahuje celý den dobře a pak najednou do strany, jindy to stáhne tak, že to praští o střechu, jindy to pustí do stříšek třeba z metru na plno. Je samozřejmě řada vozů, kde to funguje normálně, ale to se v čase mění. Někdy pomůže restart vozu se sběrači pod háky, jindy to šteluje dílna ve vozovně. A když to vytahuje šikmo, pomáhá se do stříšek trefit třeba právě zhoupnutím vozu kneelingem A co teprve v zimě, když zamrzají háky, které zůstanou otevřené, nebo se naopak ani otevřou. Největší extrém pak je, když si čidla špatně vyhodnotí průjezd mrtvákem nebo sekcí jako výpadek a stáhnou to samy od sebe. I to se u nás stává a polské sběrače nemáme. Nejlepší rada na toto je to, co už jsem psal: Eliminace zbytečného stahování na minimum ( = koncové úseky, kde se nevyplatí stavět trolej). To už se pak i snese, že musím jednou za kolo vylézt a nasadit/sundat to ručně. PS: To není obhajoba nebo kritika jednoho či druhého výrobce. Je to popis běžných problémů na lince, které se dějí a dít budou. Množství takových závad pak logicky roste s množstvím stahování.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 1-2012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 9-2016 |
Koukám, že dnes ráno není vypraven žádný trolejbus? Nebo alespoň se nehlásí na mapě PID. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2018 |
Pechi: "Koukám, že dnes ráno není vypraven žádný trolejbus? Nebo alespoň se nehlásí na mapě PID. " Podle mapy už nebyl včera, když začalo sněžit a ráno myslím jen jeden. Poslední dobou toho jezdí čím dál míň. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 4-2019 |
Pechi: Viz zde https://pid.cz/mimoradnost/?id=26753-2 . "Koukám, že dnes ráno není vypraven žádný trolejbus? Nebo alespoň se nehlásí na mapě PID. " Včera bylo uvedeno toto: https://pid.cz/mimoradnost/?id=26749-2 se zdůvodněním "zamrzlé trakční vedení". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2023 |
Teď si neuvědomuju, jestli to bylo včera nebo v pondělí, když jsem viděl trolejbus naposledy, ale každopádně to byl slušný ohňostroj… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 1-2012 |
Bohužel klasika, nepřipravenost výrobce. Trolejbus s mazáním ještě není zprovozněn ikdyž už stojí na garáží. 114 a 115 mají mít mazání a měl by v zimě jezdit poslední a první spoj. 114 už druhý týden je na garáží ale raději makaji na zprovoznění 101. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 8-2019 |
Tak 114 a 115 je stejně k prdu, když nemají povolení k provozu. |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2007 |
A jak to vypadá s nájezdem kilometrů? Neměla by už teď někdy padnout hranice předepsaných 20000? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16319 Registrován: 5-2004 |
Chápu správně že trolejbusy budou v Prase jezdit jen když nemrzne? Mch celý to budování kdy přes rok visej dráty a tu a tam po nich přejede náhodně trolejbus mně přijde jako solidní vostuda. |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 10-2004 |
Taky mi to hlava nebere. Jinde v republice jezdí trolejbusy furt. A před 1972 taky jezdily furt. Takových peněz se do toho narvalo a nyní to nefunguje a nic se neděje...?
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 12-2020 |
Co byste chtěl, tři centimetry a u Muzea čtyři!!! Včera a dnes na silnicích v Stř. kraji slušná kalamita a některé chodníky nejsou uklizeny a posypány dosud a to nesněžilo už od včerejškaHolt umělá inteligence to zatím neumí odhrnout a ani posypat No když tam jede trolejbus jednou za hodinu, tak se ani nedivím, že to zamrzne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 8-2019 |
Tak odporovým trolejbusům byla nějaká námraza buřt, protože si nehlídají přepětí, podpětí, vlastně vůbec nic a přerušovaný přísun proudu jim nevadí (samozřejmě když je taková vrstva námrazy, že skrz neproteče nic, tak je pak problém) Trolejbusům (a vlastně čemukoliv dalšímu) s moderní výzbroji s IGBT tranzistory a asynchronními obecně přerušovaná dodávka proudu dobře nedělá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 8-2020 |
Pokud ale budou jezdit v takovém intervalu jako dneska 140, zvládly by to rozjezdit, ne? Tramvaje taky kvůli tomu nekolabují, ale tam věřím, že ten sběrač může být účinnější. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 4-2005 |
No, je pravda, že naše (brněnské) mazače 2x 14Tr se činí, když je třeba celou noc oba. Pamatuji 9, 14 Tr, do toztrhání těla jely, i 21 se snažily. Ale ty dnešní vozy...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4333 Registrován: 3-2004 |
Připomínám, že se stále jedná o zkušební jízdy VÝROBCE a že jich tam oproti pravidelnému provozu krouží málo. Až to bude běžný provoz, budou mazací trolejbusy, půjde to mechanicky sundat jízdou na baterie s nasazenými sběrači... Ve všech ostatních třinácti trolejbusových provozech se normálně jezdilo. No a dneska už zas jezdí 107, 112 a připomínám dnešní představení 38Tr. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10086 Registrován: 5-2002 |
I na sebeblběji navržený web se dá zvyknout :-( |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 4-2019 |
Borovička: Horší je, že nejen komplikuje stahování např. informací o výlukách zbytečným balastem, ale dokonce ta změna působí retroaktivně zhoršením přehlednosti dříve stažených souborů."I na sebeblběji navržený web se dá zvyknout :-(" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6468 Registrován: 2-2005 |
Až to bude běžný provoz, budou mazací trolejbusy, půjde to mechanicky sundat jízdou na baterie s nasazenými sběrači. To je ovšem největší blbost, jízda na AP s nasazenými sběrači vede jen k tomu, že se námraza na trolejí uhladí do tvaru uhlíku, ale zůstane tam a jezdí se po tom ještě mnohem hůř, než když jede vůz s odběrem a mírně odskakující sběrač vytváří oblouk (jiskření), čímž dochází k vypalování námrazy. V dnešní době je největší chyba, že to dvakrát škubne a řidič přepíná na AP, aniž by se vůbec snažil námrazu roztopit odběrem proudu. Pak to jiskří ještě v deset dopoledne. Samozřejmě střídavý (ne)odběr proudu elektrická výzbroj ráda nemá, ale na to jsou tam systémy pro jízdu na námraze. Neříkám, že jsou všemocné, ale já osobně jsem nikdy kvůli námraze stát nezůstal. A úplně nejvíc mě baví, když s vozem bez AP předjíždím někoho rovněž bez AP, který jen rozhazuje rukama Osobně startuji AP až, když to skutečně nejede a jen pro samotný rozjezd, pak vracím zpátky odběr na trakční proud, potřeba proudu již není tak vysoká a odebíraný proud námrazu vypaluje. Když to takto udělá pár vozů, není za hodinu žádný problém. Nicméně to funguje v systémech s ucelenou sítí, osobně si moc neumím představit kolegu v Praze, jak nasazuje sběrače jen proto, aby mu to dalších pár kilometrů nejelo, baterky se mu stejně dobíjet nebudou, tak se na to vykašle a fungovat to nebude. Mazání má samozřejmě řadu svých úskalí a osobně bych se bál spoléhat jen na to, jako evidentně v Praze. Ale to je zase na jiné povídání.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 1-2012 |
Tr 38 bude od zítra nejdéle od soboty najizdet homologacni km bez cestujících v trase Palmovka trutnovska v režimu 24/7 |
Kalanis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 12-2006 |
Tak už jsou venku fotky (ne moje!) Zdroj: Kámoš vytípal ze svého videa. (Příspěvek byl editován uživatelem kalanis.)
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
Mr_nobody
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2007 |
Obrazem: Trolejbusové jumbo už jezdí v ulicích Prahy. V provozu bude nonstop https://zdopravy.cz/obrazem-trolejbusove-jumbo-uz-jezdi-v-ulicich -prahy-v-provozu-bude-nonstop-185979/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10087 Registrován: 5-2002 |
Non stop OK. Ale nezamrznou zase dráty? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 4-2019 |
7012: Provoz trolejbusů v noci bych raději nepředpokládal."Tr 38 bude od zítra nejdéle od soboty najizdet homologacni km bez cestujících v trase Palmovka trutnovska v režimu 24/7" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6301 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/trolejbus-skoda-solaris-24m-zahajuje-t estovani-v-praze/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7490 Registrován: 6-2005 |
Trollino: 32Tr ale dělá, že při námraze docucává z baterky, aby si chránila výzbroj, takže jsem tam, kde před tím, v Já to jednou zažil, to na drátech byl ale led. cca jednou za 5 let mrznoucí déšť vyředí náš provoz a to klidně do 30 minut. Ale při klasické námraze jsem jednou ráno musel vždy metr couvnout a dva to pak popojelo. Borovička: když to bude klasická námraza, tak interval i hodina postačuje. Namrznou, ale ony se ojezdí.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2016 |
Teď mi prosím vysvětlete jednu věc, jak se nový jumbo vlastně označuje? Někdo ho značí jako Škoda 38Tr, další spolu s DP jako Škoda-Solaris 24m a na sobě má napsáno Trollino 24. Takže jak se teda má vozidlo správně označovat? :D Mi přijde, že je z toho akorát holubník a každej si to označuje jak se mu zlíbí. Ta slovenská verze je úplně to samé vozidlo, nebo se od pražské něčím liší? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6471 Registrován: 2-2005 |
9tr: ano, to dělají i naše vozy. Ale pořád si alespoň něco snaží brát z troleje.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 3-2009 |
Pechi : 38Tr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 8-2019 |
Pechi: Z hlediska podílu dodavatelů by ta Praha měla být to samé. Tzn. správné označení na veřejnost z mého pohledu Škoda-Solaris 24m, ostatní jsou interní označení Škody a Solarisu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7491 Registrován: 6-2005 |
Trollino: naše zkušenosti nejsou moc pozitivní. Dráty namrzlé, trolejbus na konečné s prázdnou baterkou. Chybí možnost zakázat tento stav. Před příchodem vozů s Aku to prostě propálily a byl klid.
Makrelu neumeješ.
|
Ralfík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2023 |
Legislativní označení, uvedené mj. v drážním průkazu, je Škoda 38 Tr. Nicméně aby z tohoto velkého kšeftu nebyl Solaris marketingově úplně vyšachován a veškerou smetánku neslízla pouze škodovka, dohodlo se používání obchodního označení Škoda-Solaris 24m. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 2-2005 |
9Tr: S tím souhlasím, i s tou nemožností zákazu. Ale bohužel takový je stav a musíme s tím pracovat, proto je stále lepší odebírat něco z troleje, na tom se asi shodneme. já mám taky nejraději vozy bez AP, zapnu námrazu a jedu, hotovo.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 12-2007 |
"Trolejbusové jumbo už jezdí v ulicích Prahy" Mě by spíš zajímalo, jakou ten vůz dostane přezdívku. Jumbo, housenka, bestie (jak ho nazval jeden nejmenovaný ředitel DP)... Kdo vymyslí další?
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13961 Registrován: 4-2003 |
Počkej tak půl roku po zahájení pravidelnýho provozu. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 5-2002 |
To by snad mohla zvládnout úprava sw, režim pro propalování ledovky, kdy to nepřepne na baterku dřív než po x sekundách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2018 |
Včerejší zahájení zkušebních jízd Škody 38Tr 401: https://www.youtube.com/watch?v=A45jzS6dEMU |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9553 Registrován: 1-2007 |
Už se tuší, kdy bude zahájen zkušební provoz s cestujícími? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 9-2005 |
Kde se vlastně finalizují ty tročlánkové trolejbusy? Dnes kolem půlnoci jsem jeden zahlídnul na D1 před odbočkou na Všechromy, směr Praha. Jedoucí na trajleru, samozřejmě...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13970 Registrován: 4-2003 |
Schlampereiwerke má na jejich kompletaci pronajatou halu ve vozovně PMDP. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 9-2005 |
Pokud tedy jel po D1 směr Praha, jel teprve do Škodovky? Kde se lakuje kastle? (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2016 |
Mouka: Koukám, že je nový JŘ od 24.12., kdy budou na 58 zavedeny spoje pouze v trase Palmovka - Trutnovská (nebo Letňany - Trutnovská), takže možná, že od 24. už bude jezdit zkušebně i s cestujícími? Někdo blíže znalý mě klidně prosím opravte. "Už se tuší, kdy bude zahájen zkušební provoz s cestujícími?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9567 Registrován: 1-2007 |
Pechi: Chápu správně, že tříčlánek by se v Miškovicích, ani v Čakovicích nevytočil, tak bude jezdit jen na Trutnovskou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 8-2019 |
Problematické jsou, co teda vím, hlavně přejezdy v Čakovicích, kde by mohl škrtnout spodkem. Ale ani ty konečné nejsou ideál. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2016 |
Poskok: No ona hlavně i ta zastávka Čakovice v Cukrovarské hned po odbočení z Oderské je dost voser teda. Tam by dost ten zadek vyčuhoval do té křižovatky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 1-2012 |
Tr 38 má problém v odbočení do konečné v Čakovicich, ostrůvek co je před odbočkou vadí zadku který dost vybočuje. Miškovice jsou jasné. Příští týden přijde na Klícov druhý aby byla rezerva pro provoz s cestujícími. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 5-2002 |
Proč ale točí na kruháči a ne na obratišti u Globusu, kde by tím aspoň někdo jel? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 1-2012 |
Nemůže jet mimo trať jelikož není silnice schválena pro drážní vozidla. Drážní vozidlo smí jet jen po schválené komunikaci drážním úřadem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 8-2019 |
7012: Pozor, dráhu u trolejbusu schvaluje/určuje obec. Jediné, s čím má DÚ něco společného, je infrastruktura (tzn. trolej apod.) (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 3-2013 |
Ale i ta obec vykonává působnost drážního úřadu. Napsané je to správně, třeba vozidla schvaluje Drážní úřad a trať drážní úřad. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 8-2020 |
Což samozřejmě dává otázku, proč to s DÚ nevyřešili dřív. Ale jestli to má být jenom testovací provoz na pár týdnů, asi to nepovažovali za nutné? |