Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 06. 3. 2024

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 06. 3. 2024

autor	příspěvek
JanT.	Úterý, 05. března 2024 - 12:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2018	Mě teda vychází T3-T3 na něco přes 6 km https://mapy.cz/s/rezubusuze, to už je přes půl dojezdu. Nevím co je tam za bateriovou technologii, třeba se to dobíjí rychle a úplně stačí ten zbytek pod dráty, aby se to dobilo na plno (což reálně bude 80% kapacity, tedy plně použitelné i s rychlodobíjením), podobně jako u linky 58. Větší problém je ten výjezd z Veleslavína. Ráno jsem se byl podívat jak to jezdí a potkal jsem kolonu dvou 119 a několika regiobusů, přičemž na zastávku přijížděl další 119. Řidič dával přednost a nemohl vyjet z terminálu (+6 minut), až potom se to odecpalo a ostatní byli ráznější a vyjížděli natvrdo asi tak jako si vybírá tramvaj nepsanou přednost na Palmovce. Tedy když tam nevadí auta od přejezdu, tak na prodloužené volno zvládne vyjet několik busů za sebou přímo na Evropskou. Bohužel kvůli tomu přejezdu nejde dát formální přednost vyjíždějícím busům, leda že by se přidal semafor ještě před koleje. Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
pdk	Úterý, 05. března 2024 - 12:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Protože ten kdo maloval jízdní řád dostal že to začne jezdit 6.3. a ten kdo maloval ten jednodenní nedostal pokyn posunout platnost dlouhodobého." První stav, který jsem na webu viděl, byl na 59 jenom dlouhodobý jř od 6.3. a na 119 jenom dlouhodobý jř s tím, že od 7.3. linka není v provozu. To už smrdělo duplicitou a obával jsem se, že až tohle schroustá vyhledávač, bude nabízet obě linky souběžně. Naštěstí se později objevily ty jř po část dne 6.3. na 59 i 119. Jř 59 od 6.3. už zůstal beze změny a doufám, že se 7.3. čistě odmaže ten jednodenní bez dalších následků. Aspoň v minulosti to u krátkodobých takhle fungovalo.
pdk	Úterý, 05. března 2024 - 12:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "To se doladí, 58 jezdí krátce ... Pokud 59 pojede z T3 nonstop zpět na T3 tak je to 8.3km to bude bez nabíjení pro baterky dost, uvidíme. Z garáží na Veleslavín to je 6 km, z garáží na Letiště 8.4." V jř linky 59 je v Pd ráno 7 spojů začínajících na T3 směr Veleslavín (plus 1 odpoledne, v SoNe 1 ráno). V tom vidím nájezdy z garáží, otočení a natrolejení pod stříškami u T3.
Gabuliatko	Úterý, 05. března 2024 - 15:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 12-2007	pdk: "Gabuliatko: "Protože ten kdo maloval jízdní řád dostal že to začne jezdit 6.3. a ten kdo maloval ten jednodenní nedostal pokyn posunout platnost dlouhodobého."První stav, který jsem na webu viděl, byl na 59 jenom dlouhodobý jř od 6.3. a na 119 jenom dlouhodobý jř s tím, že od 7.3. linka není v provozu. To už smrdělo duplicitou a obával jsem se, že až tohle schroustá vyhledávač, bude nabízet obě linky souběžně. Naštěstí se později objevily ty jř po část dne 6.3. na 59 i 119. Jř 59 od 6.3. už zůstal beze změny a doufám, že se 7.3. čistě odmaže ten jednodenní bez dalších následků. Aspoň v minulosti to u krátkodobých takhle fungovalo." Řešíme šotoušovinu, 119/59 jezdí na každé metro a zpět lidi stejně neví kdy jim přijede kufr.
Trollino_15	Úterý, 05. března 2024 - 15:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6520 Registrován: 2-2005	8km na baterky je úplně v klidu, to se u nás jezdí se sedm let starými bateriáky úplně bez problémů a ještě tam několik desítek procent zbývá. MHD je pro lidi ! ! !
Poskok	Úterý, 05. března 2024 - 15:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2019	Trollino: No jo, jenže trojčlánek není klasický parciál a ten dojezd tam není tak slavný (ostatně s jiným parciálem od Škody není problém ujet třeba 20 km, ale u trojčlánku to taková sláva není).
P_v	Úterý, 05. března 2024 - 16:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 5-2002	Má to být nejméně 11 km po celou dobu garance. Takže stačí.
JanT.	Úterý, 05. března 2024 - 16:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2018	"Záruční doba každého z nových tříčlánkových trolejbusů je 8 let vyjma trakčních akumulátorů, jejichž záruční doba je 15 let. Po dobu této záruky musí být vozidlo schopno dojet na trakční akumulátor min. 11 km s použitím topení nebo klimatizace za jakýchkoliv provozních a klimatických podmínek v podmínkách hl. m. Prahy v souladu se Standardy kvality PID s dosahováním maximální povolené rychlosti, plném obsazení vozidla a zastavování ve všech zastávkách včetně odbavení cestujících, na křižovatkách a ostatních překážkách." https://dopravacek.eu/2022/02/18/dpp-nakoupi-20-vozidel-skoda-sol aris-24m-na-trolejbusovou-linku-na-letiste/ Nemusíte panikařit, s tou kapacitou 60kWh určitě dojede z garáže dál než jen pár kilometrů. Edit: Co jsem našel, tak spotřeba dlouhých ebusů bývá do 2kWh/km, takže 25-30 kilometrů bez cestujících to zvládne dojet. Výrazné kopce po cestě nejsou. (Příspěvek byl editován uživatelem JanT..) Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Iiii	Úterý, 05. března 2024 - 16:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 5-2002	Zkoušeli to i v rámci zkušebních jízd, kolik se ujede na baterky?
Trollino_15	Úterý, 05. března 2024 - 17:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6521 Registrován: 2-2005	Přesně jak píše JanT. Já jsem jen uvedl příklad z praxe a schválně jsem zdůraznil, že píšu o sedm let starých vozech a i přes to zbývajících desítkách procent, abych tím trochu srovnal rozdíl proti novému tříčlánku a mohl tím ilustrovat, že kolo už objevili, funguje to bez problémů a není co řešit a čeho se bát. Doufal jsem, že má odpověď je natolik jasná a stručná, že o ní netřeba diskutovat. Ale to by asi bylo moc jednoduché... Je pro mě nepochopitelné, že se tady řeší dojezd trolejbusu na baterky po všech těch zkouškách, které se uskutečnily i přímo v Praze. A že tady bude někdo vysvětlovat, že tříčlánek není sólo, jako by tam snad byly stejné baterky, ajako by snad byli všichni blbí a neuměli to objednat, spočítat, vyrobit, zapojit a dodat. MHD je pro lidi ! ! !
JanT.	Úterý, 05. března 2024 - 18:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2018	Z jiného soudku, opět se drží 12 trolejbusů na lince 58, to je slušný výkon Klíčova a víc než bych touhle dobou očekával. Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Reichenberger	Úterý, 05. března 2024 - 18:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7797 Registrován: 10-2004	JanT.: Z toho jeden už stojí nějakou dobu nehnutě na Proseku...
Gabuliatko	Úterý, 05. března 2024 - 18:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 12-2007	#113 bum na Proseku
Smithers	Úterý, 05. března 2024 - 18:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 12-2007	K té výdrži baterek: minimálně přejezd Klíčov - Řepy byl, ne?
nereg.pozorovatel	Úterý, 05. března 2024 - 18:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2023	Přejezd Klíčov - Řepy (resp. naopak) byl vypočítán, že by měl být zvládnutelný. Zejména trasa Řepy - Klíčov, resp. po schválené trase (díky rekuperaci) by měl být hladký. Cestou zpět by mohl nastat problém v případě zácpy. Ale znovu říkám, výpočet byl, že je to projetitelné (protože je schválená trasa s natrolejováním cestou).
nereg.pozorovatel	Úterý, 05. března 2024 - 18:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2023	JanT: i já jsem dnes obdivoval číslovku 12 . Když to zítra všechno klapne, měl by nastat na delší dobu rekordní počet, tak snad se to poštěstí A zítra už konečně naostro:
Janek_lemoch	Úterý, 05. března 2024 - 19:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 11-2007	Jestli počítám dobře tak výrobní čísla vozů 401-420 jsou 14632-14652, bratislavský 6901-6919 mají v.č.14616-14631.
nereg.pozorovatel	Úterý, 05. března 2024 - 19:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2023	Všechna v.č. jsem zatím nezkoumal, ale poslední (420) má 651... Takže buď je renonc ve výpočtu a nebo tam je něco jinak "cestou"
nereg.pozorovatel	Úterý, 05. března 2024 - 19:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2023	Aha, už to asi vidím )). Matematicky nelze připočítat "20" bez odečtení jedničky . Tedy, pokud je první 632, dvacátý je správně 651
JanT.	Úterý, 05. března 2024 - 19:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2018	To jsem to zakřiknul. Ten 113 před nějakou chvílí projel Palmovkou s cílem Palmovka, což ta mapa nepochopila a ukrajuje zpět z původního zpožděného jízdního řádu s odpovídajícím navyšováním zpoždění. Update: 113 se v Letňanech napojil na svoje pořadí a pokračuje v boji další kolo místo autobusu. (Příspěvek byl editován uživatelem JanT..) Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Petr_k	Úterý, 05. března 2024 - 19:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14032 Registrován: 4-2003	Vč jsou sice v intervalu, ale několik vozů je napřeskáčku. Víc jsem to nezkoumal. Jízda na baterky vychází dobře bez topení/klima a nákladu. Těch 11 km je nájezd z garáže přímo na The Rminál I (z Drnovské přímo rampou na Lipskou, mimo oblast starého letiště) a s klienti po trase na Terminál 3. Údajně je to tak akorát, nesmí se cestou stát něco, co by znamenalo odbidlování. Cisalpino: " Dokonce o 15 km/h 65 vs. 80 km/h." Ta fotka polepu 401 zezadu není aktuální, všechny vozy mají omezovač fakt na 70 km/h a tu 70 v pidyzajnu vylepenou. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
ffff	Úterý, 05. března 2024 - 19:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2017	Zde se píše, že se má ten maxitrolejbus sunout nejvíce 65 km/h a všude, kde se k něm něco píše, se udává 70 km/h. Kde je tedy pravda?
nereg.pozorovatel	Úterý, 05. března 2024 - 19:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 11-2023
frutabruta	Úterý, 05. března 2024 - 19:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 3-2015	nereg.pozorovatel: a aby v tom byl ještě větší bordel, bylo tam původně nalepeno 65 km/h. Odkaz
Janek_lemoch	Úterý, 05. března 2024 - 19:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4477 Registrován: 11-2007	A jó, přepočítal jsem se .Dík
nereg.pozorovatel	Úterý, 05. března 2024 - 19:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2023	Namátkou jsem se díval na 402, 409, 415 a měly od začátku 70 km/h. Takže to byla skutečně jen ta 401.
9_tr	Úterý, 05. března 2024 - 20:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7559 Registrován: 6-2005	fff: v obecném předpokladu vycházejícího ze stávajících reálií, bez ověření reality. Všechny trolejbusy v ČR mají v základu 65km/h, protože se stejně pohybují po intravilánu s omezením na 50km/h, ale aktálně se to někde zvyšuje, nebo bylo požadováno ve v.ř. Fakticky záleží, co řekne výrobce a protože je to standardní bus karoserie, tak tam je konstrukce až někam ke 100km/h. Jediné omezení nastává u otáček motoru, které při současném nastavení převodových poměrů vycházejí tak, že max. bezpečná rychlost je někde mezi 75-80km/h, ale více jak 75 se z důvodu ponechání rezervy nepůjde. Na trakčním motoru je totiž namontováno hlavní hydročerpadlo pro posilovač a to má nějaké max. otáčky- viz výše. A z toho vyplývá, že pokud je trolejbus vlečen na tyči, tak mu funguje posilovač. Teda, není-li nutné odpojit trakční motor od nápravy, což se běžně neděje. Makrelu neumeješ.
ffff	Úterý, 05. března 2024 - 20:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2017	Děkuji za povídání. Aby tedy mohl jet trolejbus více, než 80 km/h, muselo by se použít jiné hydročerpadlo? Ptám se jen z toho důvodu, že byly myšlenky na linku Brandýs-Praha. Jinak není strojařina příliš velký můj kamarád, tak mě nebijte, ale nestačilo by použití výkonnějšího motoru. Pak by se mohl použít tvrdší převod a při otáčkách, které by vyhověly tomu čerpadlu by se dosáhlo vyšší rychlosti. Ale řikám, NEJSEM STROJAŘ.
Jenki	Úterý, 05. března 2024 - 20:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5978 Registrován: 5-2002	Výkonnější motor + tvrdší převod může být řešením, ale bacha na síly v řetězci motor - kardan - náprava, aby v diferenciálu po pár letech ještě zbylo ozubení. Není to úplně triviální. Ale řešit by to asi šlo.
TMB	Úterý, 05. března 2024 - 20:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 3-2013	Případně trolejbus s automatickou převodovkou, jako byl první prototyp hrbaté sorky. U "dálkových" trolejbusů by to možná svůj význam mohlo mít.
Poskok	Úterý, 05. března 2024 - 21:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 8-2019	Dvourychlostní převodovka by mohla být řešením. U elektrobusů to tuším používá Volvo?
Petr_vlček	Úterý, 05. března 2024 - 21:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16658 Registrován: 5-2004	Do toho Brandejsa budou dráty v celé délce nebo jen mimo obec a v každý vsi se bude bidlovat? Mně totiž nějak připadá že z celkem fajn dopravního prostředku omezeného prakticky jen jízdou pod dráty se formou různých "úspor" dělá paskvil. Místo aby se využilo té baterkoidní vlastnosti "můžu uhnout zpod drátů když to je potřeba" tak se spíš zneužívá aby se nemuselo moc řešit kde je na dráty složito....
ffff	Úterý, 05. března 2024 - 22:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2017	Zde se píše, jak to bude se stožáry. https://novinykraje.cz/stredocesky/2023/01/11/z-prahy-do-brandysa -trolejbusem-obludne-stozary-v-obcich-temer-nebudou/
Gabuliatko	Středa, 06. března 2024 - 06:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 12-2007	Mé pesimistické já říká jak to bude do Brandejsa. (podobně jako s tramvají do Zdib).
nereg.pozorovatel	Středa, 06. března 2024 - 07:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2023	Tak palec nahoru. Na T-58 mame nyni 12 kousku, tedy, vypada, ze by to mohlo klapnout
Lc_736__c_954	Středa, 06. března 2024 - 08:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 6-2006	Ten Veleslavín se přestaví během dopoledne? » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
9_tr	Středa, 06. března 2024 - 09:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7560 Registrován: 6-2005	Z podobného důvodu přece vznikla ta SORka s převodovkou, když byl požadavek, snad z Kišeněva, na Vmax>80 km/h. Navíc se využilo skluzu na měniči takže při stání vozu se motor točil jakoby na volnoběh a poháněl pomocné pohony. Tím se taky ušetřilo za další měnič a hlavně motory navíc. Makrelu neumeješ.
Petr_k	Středa, 06. března 2024 - 09:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14034 Registrován: 4-2003	Lc_736__c_954: "Ten Veleslavín se přestaví během dopoledne?" Máš prý věřit. Když nevěříš, jsi dezinformátor, šíříš fake news, roznášíš nevhodné narativy a budeš potrestán, že ti to nepůjčí (Že o to ani nestojíš, není vůbec podstatný.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
JanT.	Středa, 06. března 2024 - 09:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2018	Vůz 101 právě vyjel na linku 58, technicky podruhé, ale poprvé od plného spuštění linky. Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
vasekj	Středa, 06. března 2024 - 09:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 9-2017	Dotaz neznalého: proč je vůbec to hlavní hydročerpadlo na tom trakčním motoru a ne samostatně? Samostatně by to snad nemuselo být konstrukčně tak složité, a zejména oproti popisovaným vifikundacím s převodovkou by to snad nemohlo být dražší (a nemařila by se energie v tom skluzu na měniči).
7012	Středa, 06. března 2024 - 09:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 1-2012	101 a 106 se už finálně dolaďují, 108 čeká na P sběrač, pojišťovna vyřízena.
JanT.	Středa, 06. března 2024 - 10:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2018	Zdá se, že na pořadí 58/12 jezdí jak autobus 5012 tak polozkušebně trolejbus 101 se zpožděním. Což je další špek pro programátory, mít dvě vozidla najednou na stejném spoji, mapa PID to neumí zobrazit najednou. Buď si dejte filtrovat linku 58, respektive pořadí 58/12, anebo jen vůz 5012. Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Kalanis	Středa, 06. března 2024 - 14:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 12-2006	Hlaseni z Veleslavina: Sotousi uz jsou na znackach. Ja se jeste vezu jednou z poslednich 119 a cenicham, kde je slava. Posláno z mobilu. 3.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Kalanis	Středa, 06. března 2024 - 14:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 12-2006	Mam je. Pred Starou Ruzyni. Posláno z mobilu. 3.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
vasekj	Středa, 06. března 2024 - 14:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 9-2017	Na mapě PID už svítí 403 na 59/32 na obratišti Letiště
Borovička	Středa, 06. března 2024 - 14:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10168 Registrován: 5-2002	Trolejbusy se na mapě PID kumulují ve 2 místech v zastávce Schengenská a K Letišti.
Kalanis	Středa, 06. března 2024 - 14:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 12-2006	Zacina to s lidma. Sedim ve 406. Na vystavce je mozna poprve a nejspis naposledy vyuzito posilovne vedeni. Navigatoru ma stale hlaseni bez fixu. A fajfky nedrzi na dratech. Posláno z mobilu. 3.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
vasekj	Středa, 06. března 2024 - 14:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 9-2017	Podle map to vypadá, že na Evropské je kolona, a nestíhají se obraty na Velekravíně. A první spoj z Veleslavína také asi bude mít zpoždění.
vasekj	Středa, 06. března 2024 - 14:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 9-2017	Hm, první spoj z Veleslavína 8 minut zpoždění, po 10 minutové díře. To je trochu kaňka na kráse.
JanT.	Středa, 06. března 2024 - 15:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2018	Moc lidí a kolona busů+aut na výjezdu z Veleslavína, tam je špunt. Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Borovička	Středa, 06. března 2024 - 15:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10169 Registrován: 5-2002	Přesněji na odjezdu to uvádělo 9 minut, ale na Evropské (DŠ) již 12 minut. Jak jel před ním zpožděný poslední spoj 119 nevidím. Počet dnes vyjetých vozů do ulic Prahy převýšil stav na konci provozu linky 51 v 70. letech.
vasekj	Středa, 06. března 2024 - 15:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 9-2017	Poslední spoj 119 (plánovaný odj. 14:42) odjel 14:44. První spoj 59 měl jet 14:46. Teprv asi 14:50 vůbec přijel do terminálu, v nástupní byl vidět se zpožděním 6 minut, to narůstalo, při zp. 8 minut popojel k výjezdu, a ještě při zpoždení 10 minut ještě pořád nebyl na Evropské.
Petr_k	Středa, 06. března 2024 - 15:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14035 Registrován: 4-2003	To je tady naprosto běžný, trolejbus netrolejbus. Alespoň to bude vidět DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Kalanis	Středa, 06. března 2024 - 15:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 12-2006	Vypada to, ze na Sarce na zastavce dc zdechla 416. Na Veleslavin dojela na baterky a stale stoji na obratisti. Posláno z mobilu. 3.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Cisalpino	Středa, 06. března 2024 - 16:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 12-2007	Petr_k: " Ta fotka polepu 401 zezadu není aktuální, všechny vozy mají omezovač fakt na 70 km/h a tu 70 v pidyzajnu vylepenou." Máte pravdu, ale musím říct, že 70 na trolejbusu vidím asi prvně , vždycky to bylo snad jen 60-65 (na infrastruktury některých měst i to bylo hodně). Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Poskok	Středa, 06. března 2024 - 16:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 8-2019	Cisalpino: Trollina 12AC v kastli 3. generace mají v Ově taky 70.
vasekj	Středa, 06. března 2024 - 16:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 9-2017	406,409 a 411 také mají problém?
Martyk	Středa, 06. března 2024 - 16:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 9-2012	Poslední 119 podle mapy PID odjel ze zastávky Terminál 2 o tři a půl minuty opožděn v 15:01. Ve výstupní zastávce Letiště se v mapě neobjevil. Pořadí a číslo vozu mě nezajímají a nemohu tedy sloužit. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
nereg.pozorovatel	Středa, 06. března 2024 - 16:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2023	První shrnutí dneška. Vše vyšlo absolutně fantatistiky, obrovské poděkování patří zaměstnancům garáží Řepy, jsou to machři. I provozní personál DPP to vše na 1* zvládl. Bylo to krásné, důstojné, velice pěkně propracované zahájení. Nyní za sebe mohu říci, že konečně nám jezdí v Praze trolejbusy a ne živoří. Ikdyž, abych nebyl zase nařknut ze zaujatosti, dnes i na lince 58 byl pokořen rekord a to, o čem jsem včera psal zcela předčilo mé očekávání. Tedy, na hodně dlouhou dobu bylo dnes venku 33, slovy TŘICET TŘI trolejbusů. Díky obživlé 101 se stalo neuvěřitelné a pár let tolik vozů venku nebude. Zahájení letiště: absolutní špička! Dokonalou organizací, kromě malého zpoždění (cca 5 minut, které se následně dorovnalo) vše klapalo jako hodinky. Už se to snad výše psalo, velice zajímavé bylo dobíjení na "vnitřní" stopě na starém letišti. Skutečně sledovat tolik trolejbusů na jednom místě, neuvěřitelné. Večer nějaké fotky zpracuji a hodím. A celý ten dnešní vrchol byl, doporučuji se podívat na facebook DPP, kdy se všech 20 trolejbusů sjelo na runwayi ke společnému focení. Vidět dvacet těchto nádherných strojů vedle sebe, za přejícího počasí, to byl pohled pro Bohy. Třikrát hurá trolejbusům v Praze, dnes se mi bude velmi špatně usínat z té euforie.
Jahu	Středa, 06. března 2024 - 16:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 8-2005	...kromě malého zpoždění (cca 5 minut, které se následně dorovnalo)... Opravdu max 5 minut? (Poslední obrázek je stav v 16:30)