Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve Zlíně » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 17. 3. 2024

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve Zlíně do 17. 3. 2024

dolů

autor	příspěvek
Poskok	Středa, 14. února 2024 - 22:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 8-2019	V Prešově nebyly v době zrušení smlouvy vozy předány zákazníkovi ani schváleny, takže ne. Totožné Ruse. Sliven by mohl být, ale taky je to s otazníkem, zda jsou vůbec už vozy předány zákazníkovi a schváleny do provozu, když ty brněnské s Railem schváleny ani předány dodnes nejsou... (pokud se něco v posledním týdnu nezměnilo)
-OndraS	Čtvrtek, 15. února 2024 - 16:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 3-2023	Přesné datum jsem zapomněl, řádově někdy kolem začátku února bylo TNS12-Rail homologováno a mělo by to být "hotovo".
pal_o_nizer	Středa, 21. února 2024 - 17:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2023	Nová soutěž na 25 parciálů vypsána, do 26.3. podání nabídek (Příspěvek byl editován uživatelem pal_o_nizer.)
R13	Středa, 21. února 2024 - 17:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2023	Zajímavá jsou hodnotící kritéria: místo pouze nákladů za servis se hodnotí veškeré náklady životního cyklu (s poměrně velkou váhou), tedy kromě servisu například i cena náhradních dílů nebo antikorozní úprava podvozku. Dále samozřejmě zrušen zákaz poddodavatelů.
pal_o_nizer	Středa, 21. února 2024 - 22:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2023	Vypadá to, že bylo uděláno pár změn, aby neměl Sor a Cegelec možnost shodit soutěž u ÚOHS. Naštěstí jejich účast byla vyloučena jednodušším a logičtějším požadavkem. Měli totiž jen jednu významnou dodávku kloubových vozů (pro DPP) a nevypadá to, že by se to mělo změnit v dohledné době. (Příspěvek byl editován uživatelem pal_o_nizer.)
Trollino_15	Středa, 21. února 2024 - 22:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 2-2005	Ono už je to stejně jedno, přihlásí se pouze Škodovka. MHD je pro lidi ! ! !
frutabruta	Středa, 21. února 2024 - 22:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2015	Trollino15: a co Bozankaya?
Jiri	Středa, 21. února 2024 - 22:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 1-2014	Není tím pádem vyloučena i 32Tr a 33Tr? Jelikož si nevybavuju v poslední době velkou dodávku vozů 33Tr.
pal_o_nizer	Středa, 21. února 2024 - 22:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2023	Jiri: "Není tím pádem vyloučena i 32Tr a 33Tr? Jelikož si nevybavuju v poslední době velkou dodávku vozů 33Tr. " Ty významné dodávky se týkají pouze výrobce, nikoliv typu. Jakmile splní vůz Škodovky všechny technické požadavky, tak se tam může přihlásit s jakýmkoliv typem, protože dostatek dodávek kloubáků i krátkých určitě měla.
pal_o_nizer	Středa, 21. února 2024 - 22:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2023	frutabruta: "Trollino15: a co Bozankaya?" Opravte mě pokud se pletu, ale Bozankaya dosud dodávala pouze kloubové trolejbusy, krátké zatím nemá ani v nabídce (první asi mají být ty, se kterýma údajně uspěla ve výběrovém řízení pro DPP)
Poskok	Čtvrtek, 22. února 2024 - 06:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 8-2019	No, pár bodů, na kterých to půjde shodit, se opět najde. Jde třeba o tento Takže výrobce buď musí mít už schválené vozidlo v ČR, nebo musí vyrobit 2 speciální vozidla, která budou zcela odpovídat provedení pro Zlín a pak je může hodit ze skály...
pal_o_nizer	Čtvrtek, 22. února 2024 - 08:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2023	Poskok: "...nebo musí vyrobit 2 speciální vozidla, která budou zcela odpovídat provedení pro Zlín a pak je může hodit ze skály... " Takže podle Vašeho názoru se pro každou zakázku musí schválit nový typ vozidla? :D
Poskok	Čtvrtek, 22. února 2024 - 08:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 8-2019	Pokud nemá výrobce žádné vozidlo schválené v ČR, tak ano, musí. Jinak stačí změnit konfiguraci baterií, dát novou generaci výzbroje atd. a už se musí najíždět zkušební km nově.
pal_o_nizer	Čtvrtek, 22. února 2024 - 08:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2023	Ano a v normálním světě to funguje tak, že výrobce uvede typ na trh, ten si schválí a poté nabízí dopravcům. Jen ve VÝJIMEČNÝCH případech, kdy má dopravce specifické požadavky na vozidla, se na západ od ČR schvaluje vůz ve spolupráci s dopravcem
Daarzyn67	Čtvrtek, 22. února 2024 - 09:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 8-2020	Proč by ho pak nemohl prodat někomu jinému, co se týče toho testovacího vozu ?
Poskok	Čtvrtek, 22. února 2024 - 09:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 8-2019	Dobře, on má někdo v ČR schválený parcial (sólo i kloub) s dojezdem 15 km? Ono stačí, aby byla do toho vozu namontována jedna trakční baterie navíc a už musí najíždět zkušební kilometry, třeba v rozsahu 2500 km a podmínku nesplní. Pokud by všechny podniky soutěžily vozy se stejnými parametry, tak by to, co píšete, nebyl problém. Jenže jeden podnik chce dojezd 4 km, druhý 12 km, třetí 15 km, jeden chce TM minimálně 160 kW, druhému stačí 120 kW a prostě pro každý takový případ s potom musí najíždět nové zkušební kilometry (třeba snížené, ale bude to více jak 1000 km). Ono taky stačí jenom prohodit trakční motor za TM od jiného výrobce, nebo sběrače, baterie a už se musí jet zkušební km z malé části znovu (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
Berryml	Čtvrtek, 22. února 2024 - 10:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2005	Jenomže tohle vše je pouze změna na schváleném typu. Takže ano, nové zkušební km se najíždí, ale většinou už v provozu s cestujícími. Na tomhle to milý Cegelec fakt neshodí.
Poskok	Čtvrtek, 22. února 2024 - 10:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 8-2019	Berryml: Ano v provozu s cestujícími, ale vozidlo je stále v majetku výrobce. Takže DSZO bude už poté předán trolejbus s více jak 1000 km na tachometru.
Zlin__24tr	Čtvrtek, 22. února 2024 - 15:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3521 Registrován: 3-2005	Poskok: "Takže výrobce buď musí mít už schválené vozidlo v ČR, nebo musí vyrobit 2 speciální vozidla, která budou zcela odpovídat provedení pro Zlín a pak je může hodit ze skály..." Proč by je proboha hodil ze skály? Do cenové nabídky pro DSZO si započítá amortizaci za opotřebnení zkušebních vozů (hold je udělá třeba v bílém laku), které pak může v tržních konzultací nabídnout jiným DP, klidně i DSZO, s tím že by předpokládal "lepší cenu" v následné podané nabídce ve vypsaném VŘ na skladové vozy (jako to ostatně bylo u 414, 911...). Mě je spíše záhadnou, proč si u takové zakázky nudělají rovnou opci třeba na dalších až 5+5 vozů (třeba i jen rok po ukončení této zakázky), kdyby schrastili nějaké peníze, nebo jim i třeba zbyly z VŘ (jako v Jihlavě). PS: Dnes na lince 4/5 211 a 220. (Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.) Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
9_tr	Čtvrtek, 22. února 2024 - 16:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7537 Registrován: 6-2005	Ja teda nevím, ale od prototypů 24/25Tr buď mělo vše jasný cíl, nebo byl minimálně předem domluven a pak se dělalo v.ř. na oko... Makrelu neumeješ.
Berryml	Čtvrtek, 22. února 2024 - 16:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2005	Poskok: Jedna z možností je, jak píše Zlín_24Tr, další je, že si změnu může vyzkoušet už na jiném schváleném vozidle a zapsat jí jako změnu na schváleném typu. Pak nemusí najíždět zkušební km vůbec.
Berryml	Čtvrtek, 22. února 2024 - 16:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2005	9Tr: Za prototypů 24/25Tr se žádný takový voloviny, jako výběrka nekonaly a kupoval si kdo co potřeboval a na co měl peníze. Jednaly podniky přímo s výrobci. Nebylo potřeba stáda státních úředníků, aby pro podnik byla cena za vozy akceptovatelná a dodací lhůty byly poloviční. Ano. Díky EU se tu živí banda vyžírků, kteří se otočí za každým kňů, a sami si užívají výhod, že rozhodují. Díky ušetřeným pár tisícům pak kvalita odpovídá hrdému rčení ,,Made in China". S takovou tu brzy bude samý Zhutong, Ytong, BYD a podobně, protože i ti Turci si za tu práci řeknou víc....
Zlin__24tr	Čtvrtek, 22. února 2024 - 17:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 3-2005	Berryml: "9Tr: Za prototypů 24/25Tr se žádný takový voloviny, jako výběrka nekonaly a kupoval si kdo co potřeboval a na co měl peníze." Naopak v té době, to sice byly dřevní doby, ale už náznaky tam byly (a také i sankce). Např. za nákup vozů 201-206 bez VŘ dostala DSZO pokutu. S přicházejícími dotacemi, se zpřísnil i státní dohled. https://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/pokutu-pro-dszo-potvrdil-d alsi-soud20090917.html Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
Berryml	Čtvrtek, 22. února 2024 - 18:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2005	Zlín_24Tr: Ano, to bylo hned po vzniku UOHS. A hned od začátku se tento rádobyúřad snažil tahat za nitky. Což se mu i díky cestám nejen na fotbal pana předsedy dobře dařilo. Nebýt jeho, firma SOR dodnes vyrábí maringotky a zemědělskou techniku. DSZO se měla tehdy proti pokutě odvolávat dál. Stejně jako teď měla se zrušením předchozího VŘ počkat na další instance. Tam už by ÚOHS musel vzít v potaz i nastálou situaci, kterou sám způsobil a byl by za ní částečně zodpovědný a tudíž i žalovatelný...
Poskok	Čtvrtek, 22. února 2024 - 18:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 8-2019	Hele, existuje tady něco jako ZZVZ a ten se musí dodržovat. Jestli nechcete, aby jej podniky musely dodržovat, tak volte stranu, která bude propagovat vystoupení z EU, abychom nemuseli příslušnou směrnici vyžadující ZZVZ aplikovat (protože daňoví poplatníci ze západních zemí EU fakt netouží dotovat naše tunelování přes Škodu) Jenom se teda budou potom muset podniky smířit s tím, že nedostanou dotaci 85% od EU, ale třeba 40% od státu, takže se nebude moc ve velkém obnovovat park, bo na to nebudou prachy. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
9_tr	Čtvrtek, 22. února 2024 - 19:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7538 Registrován: 6-2005	Jojo, jednalo se přímo s výrobci a ty boje Škoda vs. DPO nebyly že... Co tu vzniká za podhoubí, tak klidně tu Čínu. Jako 20M za kloubák, to si někdo dělá Makrelu neumeješ.
J_r	Čtvrtek, 22. února 2024 - 20:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 5-2007	Zase hloupé diskuze zdejších šotoušů. Mně jako cestujícímu je celkem jedno, jestli jedu 15 let starým nízkopodlažním trolejbusem nebo novým. Užitná hodnota pro cestujícího je zcela srovnatelná. Co ale cestujícímu není jedno, tak je totálně zastaralý odbavovací systém, který má snad z krajských měst jen Liberec a Olomouc. Kdy konečně když jedete jako nepravidelný cestující zaplatíte pohodlně kartou místo strašných mincovních automatů, kde každá druhá mince propadává a po třetí se vám zruší nákup a můžete loterii opakovat znovu? Pan Kocháň vám na tuto výtku bude opakovat, že si máte v předprodeji koupit jízdenky do zásoby a ještě vám dodá, že automaty jsou nízko poruchové, což vám doloží statistikou. Jde vidět že ředitel a celá DSZO je mentálně stále uvízlá v devadesátých letech.
frutabruta	Čtvrtek, 22. února 2024 - 21:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 3-2015	J_r: Nový odbavovací systém je objednaný - počítá se s platbou kartou přímo ve vozidlech. „Instalace min. 15 vozidel v rámci pilotního provozu: do 250 dnů od zahájení prací“ kupní smlouva A validátory budou vypadat takto (fotka z veletrhu Czechbus 2023): (Příspěvek byl editován uživatelem frutabruta.)
Zlin__24tr	Čtvrtek, 22. února 2024 - 21:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 3-2005	J_r: "Zase hloupé diskuze zdejších šotoušů. Mně jako cestujícímu je celkem jedno, jestli jedu 15 let starým nízkopodlažním trolejbusem nebo novým. Užitná hodnota pro cestujícího je zcela srovnatelná. " To je ale také hloupý názor (nejspíše nadčlověka, resp. nad šotopóvl)! Aktuální vozový park vyžaduje vysokou zálohu a občas vypravení je velká alchymie a je zatím zázrak, že se to zatím daří. A nový odbavovací systém je hotová věc, takže aktuálně fakt můžeme plakat nad vozovým parkem . frutabruta: " A validátory budou vypadat takto (fotka z veletrhu Czechbus 2023)" Toho jsem si vůbec nevšimnul. To je teda pěkná "kysňa". Zobrazení je jen Č/B? A také to není úplně uživatelsky přehledné... Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
Poskok	Čtvrtek, 22. února 2024 - 22:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 8-2019	Dle tlačítka servis si tak nějak myslím, že se jednalo jenom o nějaké testovací grafické rozhraní
Trollino_15	Čtvrtek, 22. února 2024 - 22:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 2-2005	To je ale také hloupý názor Hloupý názor někoho, kdo se tváří jako nadčlověk, který tady ještě nedávno vydával svoje bludy ohledně integrace za nezpochybnitelnou pravdu, kterou mu vzápětí zpochybnil sám dopravní podnik s krajem podpisem memoranda o spolupráci Evidentně je tedy naprosto mimo a jen se snaží léčit si mindráky. Vypravenost je čím dál větší náhoda. A je to o to překvapivější, že jsou prázdniny, je menší vypravenost, čili teoreticky větší rezerva. MHD je pro lidi ! ! !
frutabruta	Čtvrtek, 22. února 2024 - 22:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 3-2015	Zlin__24tr: bohužel mám jen dvě fotky se stejným zobrazením, nestihl jsem to proklikat. Taky se přikláním k tomu, že je to jen nějaký „mock-up“ a finální podoba UI bude jiná.
J_r	Pátek, 23. února 2024 - 06:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 5-2007	Trollino 15. Doporučuji si najít význam slova memorandum. Až bude podepsána konkrétní smlouva s detaily, kde bude i přesné vyjasnění všeho včetně clearingu, tak pak bude vyhráno. A tam jsou zatím zatím názory měst a kraje na hony vzdálené. A ta jednání na toto téma už probíhají řeknu rok a že by se přiblížily názory, o tom se hovořit nedá.
zubozrout	Sobota, 24. února 2024 - 10:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2013	Tak mě napadá (a už dříve jsem se chtěl zeptat, protože jsem odpověď nenašel). Zlín má po letech rekonstrukcí už víceméně všude nové trolejové armatury s tím, že původní hojně využívaný Kummler+Matter už téměř vymizel. Snad je ještě v obratišti Sportovní hala a asi bude i tu a tam v depu a halách, ale předpokládám, že jinde už ne. Od koho jsou ty "nové" závěsy? U tradičních firem (o kterých vím) jsem ho nenašel: - https://www.elektroline.cz/catalogue_list.php?group=84&page=0 - https://www.esko-praha.cz/kalalog/trolejbusy/trolejbusy-sestavy A kromě toho mě ale zaráží skutečnost, že má Zlín po celém městě jeden typ (cca od ~2000, kdy se prodlužovalo na Kocandu), včetně nově rekonstruovaných úseků. Navíc poměrně vzácný - vlastně ani nevím, v jakém dalším městě se využívá, ač mám dojem, že jsem na to už před lety někde narazil. Nicméně, nemusí se dodavatel rovněž soutěžit? Nedělala to tak nyní Praha? Díky
Poskok	Sobota, 24. února 2024 - 10:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 8-2019	Dodavatelé výhybek se soutěžit nemusí, jelikož ty zakázky jsou ve výši pod 2.000.000 Kč, kde taková povinnost není. Jinak podvěsné armatury jsou už jenom ve vozovně. A tuším, že všude ve Zlíně je pouze Elektroline.
Jiri	Sobota, 24. února 2024 - 12:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 1-2014	Zlin__24tr: "PS: Dnes na lince 4/5 211 a 220. " Tuším pondělí nebo úterý minulý týden jezdila na 55 zase 220
R13	Sobota, 24. února 2024 - 12:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2023	Jiri: "Zlin__24tr: "PS: Dnes na lince 4/5 211 a 220. " Tuším pondělí nebo úterý minulý týden jezdila na 55 zase 220" V pondělí dokonce 208.
Trollino_15	Sobota, 24. února 2024 - 13:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6515 Registrován: 2-2005	V úterý na 55 byla 219. Stála na elektriku na té kusé stopě v Otrokovicích, pak stáhla bidla a odjela na linku na naftu. To už je nedostatek i autobusů? Nepřijde mi moc účelné takto trápit celý den dieselagregát. Poslední podvěsné výhybky nejsou jen ve vozovně, poslední v síti je souběh na Sportovní Hale. MHD je pro lidi ! ! !
Bruca	Sobota, 24. února 2024 - 16:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2021	Tak když ty čagany stáhne, než z té dobíjecí troleje odjede, tak je to vždycky ta lepší varianta
zubozrout	Sobota, 24. února 2024 - 23:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 6-2013	@Poskok děkuji. Ano, podvěsné výhybky už snad po městě nikde. Ale primárně mi šlo o typ závěsů pro trolej, nikoliv výhybky. Protože na webu jsem stejný typ nenašel (např. pro oblouk). Ale třeba není v katalogu na webu a DSZO to má per huba.
zubozrout	Sobota, 24. února 2024 - 23:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2013	Trollino_15: "poslední v síti je souběh na Sportovní Hale" Ah, přemýšlel jsem nad tím. Ale dlouho jsem tam nebyl a říkal jsem si, že to třeba s přestavbou Mostní spláchli. Tak ještě ne.
Jiri	Neděle, 25. února 2024 - 10:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 1-2014	Bez povšimnutí dorazil minibbus Isuzu na otestování.
9_tr	Neděle, 25. února 2024 - 19:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7540 Registrován: 6-2005	Poskok: s těmi 2 000 000 bych byl velice opatrný. Je to dost ošemetné. Zuboszrout: trochu to píšeš zmateně. Pokud myslíš výhybky, ano, soutěží se, ale zrovna zde jde snadno legálně dát takové podmínky, že to splní jen konkrténí firma, obzvlášť, pokud chceš Elektroline. Novými závěsy myslíš co? Nemáš fotku? Ale v základu jsi zapomněl na třetího výrobce- EŽ. Makrelu neumeješ.
Poskok	Neděle, 25. února 2024 - 19:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 8-2019	Jasně, každý podnik/město to má jinak, třeba DPO soutěží snad vše nad 10 000 Kč, každopádně ty 2 miliony jsou dané zákonem.
zubozrout	Neděle, 25. února 2024 - 22:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2013	@9_tr Nn, já o výhybkách vůbec nepsal, ty jsem neřešil. Ale už se tam připletly. Závěsy jsem myslel přesně to, o čem hovoří ty dvě odkazované stránky, které jsem přikládal v dotazu. Ale protože nejsem z oboru, tak terminologii vykrádám z toho, na co narazím - v tomto případě tyhle dva katalogy. Tak či tak, za neodbornost se omlouvám. Šlo mi především o to, že na podobné trolejové vedení (mimo výhybky) jsem jinde nenarazil - vyjma něčeho, co mi rezonuje v hlavě, ale nedokážu to zařadit a proto spíš očekávám, že se mi to zdálo. Děkuji za připomenutí EŽ. Kdo nevyskakuje na první stránce Googlu, jako by nebyl , a tak jsem je zela opomenul. Tak či tak, poměrně složitě se v jejich katalogu vyhledává, ale když tak na to hledím, tak např. tyhle: - https://katalogy.elzel.cz/katalogdraha/cs/soucast-detail/default/ 5779 - https://katalogy.elzel.cz/katalogdraha/cs/soucast-detail/default/ 6124 jako by K+M (alespoň pro neznalce jako jsem já) z oka vypadly. To mají nějakou licenci? Bohužel to pojmenovávají pokaždé jinak, tak se v tom katalogu hledá celkem blbě. Našel jsem i třeba nový pražský, který jsem nikdy předtím neviděl, ale zlínský standard nikoliv. Tak či tak, protože to tam nejsem schopen najít neznamená, že ho nemají. Výsledků mi nachází hromady, ale od čtvrté stránky zobrazuje chybu, takže asi existuje šance, že je to právě jejich práce. Kromě výše linkovaného katlogu jsem našel ještě tohle, ale tam některé typy chybí a tak se nejspíše nejedná o kompletní soupis: https://katalogy.elzel.cz/KatalogMHD/cl_komplet.asp?OPT=3&GRP=TB+ 131
9_tr	Neděle, 25. února 2024 - 23:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7542 Registrován: 6-2005	Poskok: ale s omezeními, že skončíš na zákonných 50 000 a jsi rád, že vůbec něco můžeš dát přímo. Ony 2M na nákup komponentů TTV nejsou nijak velká částka a během roku ji dosáhneš, ani nevíš jak. 1m trolejové trati, tj. jen instalační materiál cca 3 000. Za to moc velký kus neuděláš. K tomu výhybka za 250 000... Uděláš 2 akce za rok, cenu sečteš a jsi přes, ani nevíš jak a je problém Zubozrout- nejde o terminologii, ale jasné pojmenování, co hledáš. Píšeš o výhybkách, pak závěsech a že něco má Zlín od roku 2000 stejné. A od toho momentu už přesně nevím, co tě zajímá. Proto jsem se ptal na fotku toho, co myslíš, ne odkaz. Zvláště katalog EŽ je plný historických věcí Ne, nikdo žádnou licenci neměl, vyjma Maďarů. Z oka nevypadly, prostě se začaly vyrábět, víceúchytové svorky až od cca konce 70. let, podvěsná výhybka sice byla okopírována už v r. 1959, ale s výrobou se odvážili až od 80. let, když skončila patentová ochrana. Makrelu neumeješ.
zubozrout	Neděle, 25. února 2024 - 23:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2013	@9_tr Díky moc . Super, tuhle historii výroby jsem vůbec neznal. Jinak to ne, já výhybky zprvu vůbec nezmiňoval. Do tohoto tématu jsem původně vůbec nechtěl zabředávat. Jinak obrázek, vlastně mám jeden už poměrně hodně starý z Kocandy, z roku 2003. Zcela nezávisle k tomu, co se ptám, tady je celé moje album nešťastných fotek, ale některé již dnes mají svou historickou hodnotu: https://photos.app.goo.gl/xWuo6rGekVgmJ4XZ7 (o otřesné kvalitě alespoň nemalé části z nich vím, takže je tady přikládám jen tak mimoděk pro případné zvědavce, protože přiložená fotka závěsu je ze stejného alba).
9_tr	Pondělí, 26. února 2024 - 07:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7543 Registrován: 6-2005	No, je to fakt takové vlastní, zlínské. Izolátory MEP Postřelmov. Něco vypadá od E-L něco od EŽ a korunu tomu dává, že většina instalací byla přes E-L. Makrelu neumeješ.
zubozrout	Pondělí, 26. února 2024 - 09:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2013	Moc děkuji @9_tr. Předpokládám, že odtahy i závěsy pro rovnou trolej (mimo oblouk) mají na svědomí stejné firmy. A překvapuje mě, že tento systém, navíc nikoliv sestava z jednoho katalogu, ve Zlíně zvítězil a tolik let se beze změn používá. Navíc zcela výhradně a tak asi bez soutěží - ale jestli to teda umí nějak obejít cenou/tím, že si to skládají sami, pak asi budiž.
9_tr	Pondělí, 26. února 2024 - 13:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7545 Registrován: 6-2005	Zubozrout: jelikož je izolátor z nedaleké fabriky, tak zbytek může odlévat někdo místně, samozřejmostí jsou potřebné zkoušky. Ale pak i přes vypsání tržní konzultace, neb i velký počet kusů může stále bez problémů splnit zákonné limity pro zjednodušená řízení, se lze dostat výrazněji pod cenu zaběhlých firem. Neřešíš jejich provize. A mezi náma, vůbec to nevypadá blbě, jen ten izolátor bych raději jiný a bylo by to perfektní. Zbytek je samozřejmě velkovýroba od osvědčených dodavatelů. Ne vždy lze od oka určit, kdo je čeho autorem. Makrelu neumeješ.
zubozrout	Pondělí, 26. února 2024 - 19:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2013	@9_tr to je asi pravda a dávalo by to smysl. Ale jinak s tím vzhledově problém nemám. Naopak, myslím, že se to celkem povedlo, vždycky se mi to líbilo. Nakonec, je to mnohem líbivější, něž mohutné plasťáky z některých jiných měst. Jen mě překvapuje, že tím během pětadvaceti let zasypali celé město a přitom jsem o tom nikde neviděl ani zmínku a ještě je to lokální unikát. A vlastně proto jsem se na to prvně ptal, ač jsem čekal spíše nějakou záludnost typu podpultovka od velkých firem.
Zlin__24tr	Úterý, 27. února 2024 - 20:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 3-2005	zubozrout: "zasypali celé město" A to jsou verze i v těchto závěsech/izolátorech :-). Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
zubozrout	Úterý, 27. února 2024 - 22:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2013	@Zlin__24tr ano, ty méně vroubkované typicky s hnědým hladkým plastem okolo jsem viděl. Ale, pokud mě paměť neklame, tak: - Používaly se pouze u závěsů pro rovnou trolej, nikoliv v obloucích. I když možná se nějaká výjimka někde našla, ale to si nepamatuju. Ač mám tušení, že jsem to snad i někde viděl. Že by někde u vozovny? - Myslím si, že nebyly používány zcela ze začátku (po roce 2000), ale až někdy později a jen pár let. Neznám roky výroby, ale od oka bych řekl, že se instalovaly někdy kolem 2005 - 2010 +/-, ale současně s nimi se snad používal i ten rozšířenější typ. Pokud fotky neklamou, našel jsem je například na Prostřední či Kocandě (obojí duben 2013). Kocanda ale překvapuje - možná se přeci jen náhodně používaly i v roce 2000, a nebo je zde vyměnili později - nebo jen klame mobilovka) Z velké části jsou to ale pouze mé domněnky. Za doplnění či upřesnění budu rád. (Příspěvek byl editován uživatelem zubozrout.)
9_tr	Středa, 28. února 2024 - 07:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7548 Registrován: 6-2005	Tak izolátory a pravděpodobně i oka k nim byly externí dodávky. Je na výběr z provedení A B C D Provedení A je použitelné, díky rozměrům a i tahu, jen pro rovinky. Ostatní i pro oblouky. Záleží, co si kdo objedná, resp. jaká bude cena, pokud se dělá poptávka. Samozřejmě při dělání v. ř. lze cokoliv specifikovat, aby vyšel jako ten správný jen ten jeden konkrétní. Ale zde bych fakt čekal jako hlavní kritérium cenu v kombinaci s tehdejším výrobním programem. Makrelu neumeješ.
R13	Neděle, 03. března 2024 - 15:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2023	Kvůli nehodě na přejezdu v Prštném je linka 11 odkloněna na Antonínovu. Objízdná trasa po Nábřeží není pro trolejbusy přípustná?
Jiri	Neděle, 03. března 2024 - 15:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 1-2014	Z důvodu MU v Prštném byla jako NAD za vlak vypravena 689.
Simtrr	Pátek, 08. března 2024 - 22:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2023	Jménem Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice, s.r.o. bych Vás rád pozval na setkání vedení společnosti s fanoušky a příznivci MHD, které se uskuteční v sídle DSZO v pátek 22.3.2024 od 15:00. Sraz účastníků bude ve 14:50 před dispečinkem DSZO (zastávka linky 38 - Baťova nemocnice, vozovna). Hlavní body setkání: - obnova vozového parku parciálními trolejbusy - rezervy ve vozovém parku - zhodnocení provozu autobusu ROŠERO - výluky v letošním roce - loňské i letošní investice, atd...
zerony63	Sobota, 09. března 2024 - 10:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2013	Super budu se těšit na vás všechny.
zerony63	Sobota, 09. března 2024 - 11:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2013
zubozrout	Neděle, 17. března 2024 - 17:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2013	Ještě k tématu závěsů trolejového vedení... Dnes jsem si poprvé všiml stejných (nebo možná jen podobných) závěsů mimo Zlín, konkrétně v Praze Michli (U plynárny) Nezdá se mi, že by to byl standard. Nepamatuji si je odjinud a ani v této ulici jsem je jinde neviděl, pouze zde u podjezdu.