Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 5. 2024

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 5. 2024

autor	příspěvek
Jarda_krapas	Úterý, 07. května 2024 - 17:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 5-2007	Jako zcela neznalý človíček vždycky sleduju diskusi o brněnském trolejovém vedení zpovzdálí- zvládli by brněňští dráteníci namontovat tohle ??? https://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/unikat-trolejbusy-budou- jezdit-dvanacti-smery-citypark-jihlava-krizovatka.html?consent
9_tr	Úterý, 07. května 2024 - 17:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7635 Registrován: 6-2005	Jantak: obavy byly, že se vracely vozy s 20%, což není mnoho a mají tam být kolony aj. Pokud se bude vracet s 50%, tak to je OK. Ale výrazně méně je to už horší. Jarda: určitě, namotovat určitě... Makrelu neumeješ.
Trollino_15	Středa, 08. května 2024 - 06:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6527 Registrován: 2-2005	Mě ty Soběšice přijdou vzdáleností i profilem tratě dost podobné našemu Letkovu, a odtamtud se vozy vrácejí tak s 60 procenty baterky. V zimě některé třeba i s 20%, ale to je pořád rezerva na nějaké 3km jízdy, což je dost. A kromě toho máme nastavenou berličku v podobě toho, že nám u 33% vypne bojler, takže pak to žere podstatně méně (a cestující to ani nepoznají, protože se to děje pár minut před napojením na dráty a opětovným zapnutím) MHD je pro lidi ! ! !
-OndraS	Čtvrtek, 09. května 2024 - 16:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 3-2023	Po městě se nám dnes (a pouze dnes) poflakuje jeden retrovůz
Michal_Ř	Středa, 15. května 2024 - 14:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 4-2005	Tak jsem si konečně udělal také poznání do Soběšic. Svezení pěkné, pohoda, samozřejmě negativum jsou ta výše zmíněná zpoždění, ale za to holt trolejbus nemůže. Navíc to není jenom Kamenolom, ale i výjezd z Kociánky na Křižíkovu v ranní špičce a pak křižovatka Božetěchova/Kosmova. Do toho na zastávce KPN stojí autobus, takže natrolejení až po jeho odjezdu a to už máme odjezd dalšího spoje, který jede samozřejmě prázdný, takže ten chudák zpožděný zase nabírá skoro všechny lidi. No, ale s tím asi nic nenaděláme. Pak ještě řidiči OA, jejichž uvažování končí rozměry jejich vozu. Co na tom, že trolejbus má 12 metrů, musí si třeba nadjet... Budu se opakovat, ale moc toho není: Výluka Preslova: Ostatní provoz: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Janatak	Středa, 15. května 2024 - 15:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9933 Registrován: 9-2004	No krásná práce! Vyzdvihl bych především fotku mne, pak dlouho dlouho nic a pak až teprve toho trolejbusu, že... Ještě jsem si říkal jsi to ty, nejsi to ty. A byl to on . A je to jak píšeš, tedy s prodlouženou třicítkou. Problém zpoždění od Kamenolomu je jedna věc, postát lze celkem dlouho i na zmiňované křižovatce Božetěchova x Kosmova. Posledně to byly téměř tři minuty, než se ta fronta vůbec hnula.
-OndraS	Středa, 15. května 2024 - 18:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 3-2023	3055 no vida; extrémní zlobidlo najíždí poslední kilometry.
Michal_Ř	Středa, 15. května 2024 - 18:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 4-2005	Ondra: podívám se pak, byla tam snad výměna vozu, 3065 pryč a 3055 nastoupila. Ale kouknu na to. Nerad obtěžuji na konečné, ale když bylo za volantem prázdno:-) Janatak: ta skla a můj vetchý zrak...řekni, pošlu Ti v plném:-) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
-OndraS	Pátek, 17. května 2024 - 09:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2023	3022: http://www.hzscr.cz/clanek/cviceni-proverilo-brnenske-hasice.aspx
Pajzák	Pátek, 17. května 2024 - 10:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8246 Registrován: 6-2015	Tak mě napadá. Pamatuje někdo nehodu trolejbusu, kde by došlo k jeho převrácení?
Xcav8	Pátek, 17. května 2024 - 12:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2011	Jedině toto jsem našel: https://www.iglau.cz/index.php?idclanku=180709-1538763507&igl=tra mvaje
-OndraS	Pátek, 17. května 2024 - 16:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 3-2023	Poznatek z dnešního dne; skutečně ani typ 32Tr se nevejde pod ten nižší podjezd v KPN. Vzhledem k tomu, že jsou údajně ohnutá i madla v interiéru, škoda bude velice vysoká a už teď lze dovodit, že se vůz - v lepším případě - podívá zpět do fabriky. Fotografie poskytl kolega z dílny.
TMB	Pátek, 17. května 2024 - 16:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 3-2013	Já nevím, ale co vede řidiče trolejbusů ke snaze se tam za každou cenu vecpat? Kam tudy chtějí jet? Opravdu by mě myšlenkové pochody dotyčných jedinců zajímaly.
-OndraS	Pátek, 17. května 2024 - 16:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 3-2023	Měl prý jet jenom do KPN, ale spletl se, pokračoval směr Soběšice, omyl si uvědomil, vysadil lidi a pak se nějak snažil dostat do smyčky. Zkrat no. Podobny případ jako 3301, ale tady víc škod.
TMB	Pátek, 17. května 2024 - 18:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 3-2013	A přitom to stačilo objet přes Mojmírovo náměstí. Chápu, že ve stresu člověk udělá blbost. Ale cpát se to tak nízké díry...
-OndraS	Pátek, 17. května 2024 - 21:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 3-2023	No docela blbý. U 3301 stál trakční kontejner 600.000, měnič klimatizace 200.000, tedy myšleno prázdné kisny, do kterých jsme přeházeli komponenty, které to všechny kupodivu přežily. Tady to vypadá, že budou zramovaný i komponenty. Kontejnery drží na dvou podélnících vetknutých do střechy, a jestli jsou hnutý i ty, tak je to tak na vyhození kastle.
-OndraS	Pátek, 17. května 2024 - 21:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2023	Tak ještě fotka zevnitř
Jenki	Pátek, 17. května 2024 - 21:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5996 Registrován: 5-2002	To je asi hotovo...
Jarda_krapas	Pátek, 17. května 2024 - 22:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 5-2007	Já když četl hned u hlášení už napoprvé "škoda: nad 500 000" tak si říkal který chudák zase v KPN ....Ono to tam svádí, neuvědomit si skutečnost že ten most je z kopce...
Aresák	Sobota, 18. května 2024 - 09:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 1-2007	Jenki: "To je asi hotovo..." Proč??? V Sorce už opravovali horší . To se fikne jekl, tady se to hupcukem natáhne… pak se to zapatla tmelem a hurá jede se dal…
Twig	Sobota, 18. května 2024 - 14:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 8-2004	Při pohledu na foto interiéru mám dost problém rozeznat, co je důsledek poškození a co je záměr výrobce a vyjelo tak už z fabriky . A musím smeknout před skláři v JZD, že to všechno přežilo bez újmy.
-OndraS	Sobota, 18. května 2024 - 14:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 3-2023	To není z JZD, skla dělá Družstvo výroby a oprav Zálší
Michal_Ř	Neděle, 19. května 2024 - 18:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3544 Registrován: 4-2005	Malý dotaz, možná pro Ondru: musely se vozy 21Tr z Budějek 3059 a 3060 nějak upravovat v souvislosti 750/600 V? Předpokládám, že nikoli, stejně jako bývalá plzeňská 24Tr jezdí v Praze. Lze se domnívat, že i stařešiny typu 21 a 24 a jejich kloubová alternativa "zkousne" 600 i 750 v podstatě bez problémů? 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
-OndraS	Neděle, 19. května 2024 - 19:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2023	Je to jenom o parametrech v regulátoru 21Tr, v případě 24Tr v hlavním počítači. Součástky výzbroje jsou u povětšinou dimenzovány na 1,5kV, stykače na 750 V atd. Nejsem si jistej, jestli se to v 24Tr neliší hodnotou předbíjecího odporníku.
Michal_Ř	Neděle, 19. května 2024 - 19:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 4-2005	Díky, přišlo mi to na mysl, když jsem zcelaáhodou narazil v Praze na tu plzeňskou 24Tr. Každopádně třeba i 15Tr mají v Budějkách při rozjezdu trochu jiný zvuk a když je vepředu nějaký drak, tak má zrychlení téměř jako AC, když se toho ještě řidiči nebáli ukázat, co trolejbus umí. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Pajzák	Neděle, 19. května 2024 - 20:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8250 Registrován: 6-2015	Xcav8: "Jedině toto jsem našel: https://www.iglau.cz/index.php?idclanku=180709-1538763507&igl=tra mvaje" Díky!
-OndraS	Pondělí, 20. května 2024 - 15:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 3-2023	Trocha elektroodpadu: Trakční kontejner má zničenou nebo poškozenou cca půlku komponent: Měnič klimatizace má zničeno téměř vše. A právě pod ním je skutečně prohnutá a zdeformovaná střecha . Poškozená je i kisna s trakční tlumivkou i kompresor klimatizace. Samozřejmě že nehoda se již po podniku stala populární, nicméně při pohledu byť jen na začátek účtenky u toho vůbec není do smíchu.
Zghk	Pondělí, 20. května 2024 - 18:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2002	Po prohlédnutí těch fotek mě napadlo: zaplatí pojišťovna celou škodu (tedy de facto nový kousek), část nebo nic?
Adam_r	Pondělí, 20. května 2024 - 19:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 10-2003	Po prohlédnutí těch fotek mě napadlo: zaplatí pojišťovna celou škodu (tedy de facto nový kousek), část nebo nic? Myslim, ze uz se to tady resilo pred nejakou dobou. DPMB nejspis nema havarijni pojisteni. U takovehoto poctu vozu a najezdu kilometru je castka za pojisteni tak vysoka, ze je lepsi si penize dat stranou a opravy/nove vozy platit sam.
Janatak	Pondělí, 20. května 2024 - 19:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9934 Registrován: 9-2004	Mě by zajímalo, jestli se to vůbec bude opravovat, i když jde defakto o novej vůz. Anebo se to odepíše a na ND..?
-OndraS	Pondělí, 20. května 2024 - 20:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 3-2023	Havarijně pojištěné to není (ani ostatní vozy) - přesně z důvodu nerentabilnosti. Nese to s sebou holt riziko, že "si" sami uděláme vysokou škodu na zcela novém voze, viz přesně teď. Co s vozem bude dále se uvidí, SOR po nás chce sundat kontejnery s výzbrojí, aby se lépe viděla míra poškození kastle. Vůz je samosebou v záruce, tedy v případě opravy kastle by se s tím asi jelo do Libchavského maringotkostrojitělného závodu, kdy by to na naše náklady spravili tak, aby na to mohli dále držet záruku.
Brožák	Úterý, 21. května 2024 - 01:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2018	Michal_Ř: "Malý dotaz, možná pro Ondru: musely se vozy 21Tr z Budějek 3059 a 3060 nějak upravovat v souvislosti 750/600 V? Předpokládám, že nikoli, stejně jako bývalá plzeňská 24Tr jezdí v Praze. Lze se domnívat, že i stařešiny typu 21 a 24 a jejich kloubová alternativa "zkousne" 600 i 750 v podstatě bez problémů?" -OndraS: "Je to jenom o parametrech v regulátoru 21Tr, v případě 24Tr v hlavním počítači. Součástky výzbroje jsou u povětšinou dimenzovány na 1,5kV, stykače na 750 V atd. Nejsem si jistej, jestli se to v 24Tr neliší hodnotou předbíjecího odporníku." Zdravím z Budějovic. 21Tr, které šly k vám, tak v podstatě dojezdily právě kvůli častým poruchám v souvislosti se 750 V, protože na to holt nebyly stavěné, a kolikrát při rozjezdu se vyhouplo napětí až na 900 V, což je 300V rozdíl. Postupně od roku 2008 přestávaly jezdit, neboť se na jejich linku nasazovali tehdy nové 25Tr, sem tam se vůz 47 objevil na noční lince, ale od roku 2010 už nevyjely, až pak u vás.
9_tr	Úterý, 21. května 2024 - 06:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7648 Registrován: 6-2005	Brožák: jenže to je stále v limitu pro sítě se 750V a ono někdy pozorovat V-metr v sítích se 600V také stojí za to... Takže soudruzi v LMZ seznají, že je lepší nová karoserie a začnou přemýšlet jak změnit žluto - modrou na červeno bílou... Makrelu neumeješ.
Zghk	Úterý, 21. května 2024 - 18:36:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 7-2002	Ad pojištění: Ok, díky všem za vysvětlení.
Houmr	Středa, 22. května 2024 - 08:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 9-2005	Havarijně pojištěné to není (ani ostatní vozy) - přesně z důvodu nerentabilnosti. Řidiči nemají hmotnou zodpovědnost? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Trollino_15	Středa, 22. května 2024 - 08:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6539 Registrován: 2-2005	Určitě mají, do 4,5 násobku platu, to je v tomto případě pár procent škody. MHD je pro lidi ! ! !
9_tr	Středa, 22. května 2024 - 09:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7649 Registrován: 6-2005	Houmr, vyjma finančních zaměstnanců a nějakých výjimek jsou všichni odpovědní na max. 4,5 násobku své hrubé mzdy. Takže klidně můžeš hodit tramvaj za 60 mil. do Vltavy, pardon Svitavy a zaplatíš jen tuto částku. Pokud to nebylo úmyslně. Makrelu neumeješ.
Pajzák	Středa, 22. května 2024 - 09:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 6-2015	A předpokládám, že právě na ten 4,5násobek jsou pojištěni na blbost.
Vasekpetr1	Středa, 22. května 2024 - 11:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 8-2006	Tedy se zeptám: mám pojistku na blbost a nechtěně urvu sběrač za 600 kolíků. Rozhoduje výše pojistky, která je dejme tomu na 200 litrů? Ta by mohla pokrýt ten 4,5 násobek. Kolik já z toho zaplatím?
Mauricio	Středa, 22. května 2024 - 11:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10843 Registrován: 4-2005	Opravdu by mě myšlenkové pochody dotyčných jedinců zajímaly. Nevím no, když jedu někam, kam si nejsem jist, zda se vejdu, tak si to prostě jdu odkrokovat a nebo i alespoň vizuálně oměřit. I pouhým okem už lze mnohé poznat, případně dle možností postavím vozidlo těsně před dané místo a vidím hned. A klidně se jít ven podívat i vícekrát. Vjet do malé díry tak, že tam zaseknu celou třetinu auta, sorry, to nejde omluvit ani tím myšlenkovým zkratem, to dotyčnej nad tím prostě vůbec nepřemýšlí. U sebe si pamatuju pět takových situací, kdy mi nebylo vůbec dobře, ale výše uvedeným postupem se to zvládlo bez újmy, teda až na nutnost čistého spodního oblečení. Nebudeme chodit daleko, třeba Opuštěná směr Zvonařka s Bovou 3.6m, Křenovice Havlíčkova s Crosswayem LE 3.1m, Dřevnovice se SORkou CN 2.9m, pak nějaká vesnice u Plzně, jméno už nevím, kde teda jsem po centimetrech jízdy chodil ven dívat se, jestli to vyjde, a pak nikoliv výškové, ale prostorové omezení v podobě nočního otáčení se na úzké polní cestě v Blučině kousek za vinařstvím. www.igormauricio.cz
Pajzák	Středa, 22. května 2024 - 11:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8257 Registrován: 6-2015	Vasekpetr1: "Tedy se zeptám: mám pojistku na blbost a nechtěně urvu sběrač za 600 kolíků. Rozhoduje výše pojistky, která je dejme tomu na 200 litrů? Ta by mohla pokrýt ten 4,5 násobek. Kolik já z toho zaplatím?" Tam zaplatíš spoluúčast, kterou máš v pojistné smlouvě. Buď pevná částka, nebo procenta z plnění. Mauricio: Zapomněl jsi na Prace, točna, cca 2,5 metru. Ne, už mlčím a máš u mě pivo. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
Mauricio	Středa, 22. května 2024 - 11:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10844 Registrován: 4-2005	Pokud bych měl přijmout pivo za každé něčí připomenutí této situace, tak to bych z lihu nevylezl www.igormauricio.cz
9_tr	Středa, 22. května 2024 - 13:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7651 Registrován: 6-2005	Vasekpetr: zaměstnavatel po tobě bude chtít uhradit škodu, ale může požadovat maximálně do výše, která se rovná 4,5 násobku hr. mzdy. Pokud nejsi blbý, máš pojistku na škodu způsobenou zaměstnavateli. Výše pojistky se sjednává na nějakou částku a je na tobě, aby odpovídala tomu 4,5 násobku. Pokud je vše jak má, máš jen nějakou spoluúčast, obvykle je 10%. Jinak ze svého doplácíš jak onu spoluúčast, tak i případný rozdíl výše pojistky do požadované částky, která nepřesáhne 4,5 násobek. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Středa, 22. května 2024 - 19:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2023	No a řidič pojistku na blbost podle posledního zjištění nemá. Myslel si že ano, protože je v odborech a tam mu ji přece vyhodně sjednali, ale reálně ji přesto nemá. Asi mu v odborech trošku kecali a on si trošku neověřil fakta. Tedy platí výše zmíněných 4,5 násobek platu (předpokládám že se to počítá z hrubé?) a tedy odhadem opravdu někde řadově kolem 200tKč. Zbytek je na podniku. Jak velký zbytek je otázka, samozřejmě je jasné, že škoda je o řád vyšší než to, co zaplatí řidič. V žadném případě nedoporučuji se té nehodě smát, nebo kroutit hlavou, jak to někdo může takhle zmrvit a že to takhle udělá jenom idiot atd. Člověk obecně je tvor omylný (dokonce strašně) a ve stresu nadělá chyb víc a vrší je na sebe. A snad každý má nějakou vlastní příhodu, co ho učiní "na chvíli slavným" a rychle vejde do lidového vypravěčství. Já mám třeba jízdu s vozem 3603 do ulice Nerudovy, kde ovšem bylo kvůli lešení vypnuté trakční vedení, ale nějak mi to nevadilo, výhybka ochotně skočila, jestli tam bylo návěstidlo tak jsem ho přehlíd, a až mi za rohem vypadly faje na "výtrolejce" udělané z překřížených trolejí, pak teprv jsem zjistil, že je něco blbě. Poučil jsem s z toho tak, že jsem x let poté jel do vypnutého Bystrce, kde se kvůli frézovaní vozovky mohlo jen s parciálem, a abych byl ve "svým", bylo to opět s vozem 3603.
TMB	Středa, 22. května 2024 - 20:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 3-2013	Asi máš pravdu a já, coby neřidič, do toho vůbec nemám co mluvit. Jen se mi zdá, že by necpat se pod nízký most mělo být řidičům vlastní jako zcela základní návyk. Takže by se měl DPMB zamyslet, jak zajistit, aby to v daném místě byl poslední případ. Asi bych to viděl takto: 1) dané místo - odbočení nějak výrazně označit, že tudy ne 2) zajistit, aby řidič co sjede z trasy nebyl ve stresu - čili aby nehrozila buzerace, či postih 3) trvat na tom (právě bez hrozby čehokoli), aby tento stav a návrat na trasu linky řidič řešil po dohodě s dispečinkem (a třeba mírný postih, pokud bude postupovat na vlastní triko). Myslím, že by mu vjet pod nízký most FBX101 asi neporadil a spíš jej navedl na to objetí přes Mojmírovo náměstí.
Trollino_15	Středa, 22. května 2024 - 21:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6540 Registrován: 2-2005	TMB: Nechci urážet brněnské dispečery, ale trochu se obávám, že dispečer je často ten poslední, který tuší, že je tam nízký most a rada vysílačkou bude znít nějak jako "tak se tam někde otoč." Ovšem že neměl pojistku na blbost, to teda koukám Nás bez pojistky nepustí v autoškole ani za volant, a všichni ví, že musí každý rok splašit nové potvrzení, že mají zaplaceno. To si teda vydělal... A na závěr si dovolím upozornit, že hlídání výšky vozidla je pro trolejbusáky nová situace, dosud projeli všude, kde je trať...což ho nijak neomlouvá, ale kolegiálně to je pochopitelné. MHD je pro lidi ! ! !
TMB	Středa, 22. května 2024 - 21:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 3-2013	Tak v tomhle bych brněnské dispečery na sále nepodceňoval.
Adam_r	Středa, 22. května 2024 - 21:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 10-2003	zaměstnavatel po tobě bude chtít uhradit škodu, ale může požadovat maximálně do výše, která se rovná 4,5 násobku hr. mzdy. Vyjimkou je situace pokud by byl zamestnanec pod vlivem alkoholu/..., nebo to udelal schvalne. Potom zodpovida za skodu v plne vysi. Pojisteni vinikovi "pod vlivem" take moc nepomuze, protoze jde o hrube poruseni pojistnych podminek.
9_tr	Čtvrtek, 23. května 2024 - 07:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7653 Registrován: 6-2005	Adame, však jsem psal, že se netýká finančních operací, nějakých výjimek a úmyslného jednání. A být pod vlivem je úmyslné jednání. Úmyslně porušil pracovní podmínky. Makrelu neumeješ.
Janatak	Čtvrtek, 23. května 2024 - 11:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9935 Registrován: 9-2004	TMB - ad bod 2, umím si představit, že i tohle mělo nějakou váhu v rozhodnutí, proč se ještě otočit v oblasti KPN, a nejet se otočit přes Mojmírák. Za další, ten čas otočení ve smyčce KPN pro linku 30 jedna minuta je skutečně dost utažen, přes Mojmírák nabereš i pět minut, čili s tímhle zpožděním pak odjíždíš. Jako jasně, teď víme, že by to byla prkotina, i kdyby z toho byla sankce pár stovek dolů, ale ono ve výsledku může stačit ztratit hlavu.
xx_xx	Čtvrtek, 23. května 2024 - 14:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 9-2011	Ona je tam fakt minuta. To snad někdo nemůže myslet vážně. Sice je fajn, že jsou na oplátku dlouhé pauzy na Černého, ale za ten stres to fakt nestojí. Takhle se případné zpoždění přenáší nejen do Soběšic, ale i zpátky do Bystrce. To už se mu ani nedivím, že udělal takovou hovadinu. On ten stres občas dovede hodně zatemnit mysl.
Jarda_krapas	Čtvrtek, 23. května 2024 - 15:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 5-2007	V autoškole DPMB a i při zkouškách před komisařem se právě u značek maximální výšky vozidla celkem důsledně dbalo na "japonský způsob" - muselo se na značku upozornit, nahlas ohlásit něco ve smyslu "dopravní značka zákazu vjezdu vozidel nad výšku 3,6m" Ale ano, člověk je tvor omylný...
-OndraS	Čtvrtek, 23. května 2024 - 15:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 3-2023	Celkem jsme to vzhledově "vylepšili", v téhle verzi to vypadá extra zoufale
Jarda_krapas	Čtvrtek, 23. května 2024 - 15:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 5-2007	Když to na zemi přišroubujete k předku, bude z toho slušivý sněžný pluh
Jenki	Čtvrtek, 23. května 2024 - 16:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6002 Registrován: 5-2002	To je super provedení pro uživatele z regionu Ost / Süd Třeba se jednou v BG / RO / UA dočkáme.
Twig	Čtvrtek, 23. května 2024 - 17:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 8-2004	A takhle osekaný už to projede?
-OndraS	Čtvrtek, 23. května 2024 - 20:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 3-2023	No neprojede, zavezej furt ty dva klacky. Ale na těch taky zapracujeme a půjdou taky pryč
9_tr	Pátek, 24. května 2024 - 08:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7654 Registrován: 6-2005	Twig: na tyči kamkoliv. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pátek, 24. května 2024 - 21:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 3-2023	3318: viděno techniky ze SORu, vyhodnoceno, oměřeno, zkonzultováno. Propad střechy v místě největšího defektu je cca 1,5 - 2 cm. Střecha je odpředu až dozadu jednolitý sendvičový kus, vlepený do kastle (mimochodem proto jsou ty sběrače na NS tak hlučné). Jeho poškození se zdá zvenku opticky jen drobné, jenže sendvič je prý plný hliníkových výztuh zalitých do nějaké pěny a je téměř jisté, že tyto jsou zlomeny nebo jinak zdeformovány. Je tedy nutno vyměnit celý tento střešní panel, tzn vůz zpět do Libchav. I pro ně to bude premiéra, nikdy to zatím nevyměňovali. Teď se bude čekat na nástřel cen ze SORu a ze Škody, a taky na to, zda je oprava kastle vůbec proveditelná (asi ano) a rentabilní (asi taky ano, je to téměř nové auto).
Pepola	Sobota, 25. května 2024 - 03:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 11-2007	... Janatak: "ale ono ve výsledku může stačit ztratit hlavu." Někteří piloti jsou pořád celkově vyděšení z prodloužení linky 30. Jel jsem v úterý od rozjezdu jako N93, a potkali jsme se nad Mysliveckým stadionem, na té krátké rovince. Moje PP kolo bylo už za patníkem, směr příkop, abych mu neočesal bok a sobě také. Přitom jako dvě 43 jsme se tam míjeli na pohodu. Vždyť se toho, kluci, nebojte, a neježděte nám "po prostředku". (Příspěvek byl editován uživatelem pepola.)