Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 15. 8. 2024

Archiv diskuse Doprava v Karlovarském kraji do 15. 8. 2024

dolů

autor	příspěvek
Glory	Pondělí, 05. února 2024 - 08:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 8-2012	Většinou různý Crosswaye - něco v PIDu, něco v barvách Transdevu, ale už tu byl i SOR, jak starší, tak novej. A ten v 18:05 ze Zličína snad vždy třiosák v PIDu
švarc	Pondělí, 05. února 2024 - 08:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 12-2005	Caracas: Crossway 14,5 LE, Crossway 12 LE, Sor CN12 a vysoké Crosswaye. Takže prakticky cokoliv z vozového parku Transdevu.
6332	Úterý, 06. února 2024 - 20:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5378 Registrován: 6-2011	Ze SORek jezdí občas 8360 a 8375, jiné jsem tu neviděl. Z Crosswayů jezdí hlavně vysoké, večerní poslední z KV jezdí 14,5 metr 8391. Ze starých Crosswayů jezdí výhradně vysokopodlažní, jezdíval ráno 8334 ale byl nahrazen 8385. 305 co v KV spí bývá 8386. Je silná převaha Euro 6 Crosswayů.
Glory	Úterý, 06. února 2024 - 21:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 8-2012	Pokud bys chtěl co nejvíc info, stačí trošku bádat :-) Na mapě si najdeš 305, tam ti vyskočí info - a na seznamu autobusů už zjistíš co to přesně je https://seznam-autobusu.cz/vuz/117868
Mice	Středa, 07. února 2024 - 16:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2009	Ligneta postupně obměňuje vozový park MHD v Sokolově, máte prosím někdo bližší info, proč již po 5 letech? Díky
6332	Středa, 07. února 2024 - 21:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 6-2011	Mice: Důsledek smlouvy jíž je to podmínkou, obdobné omlazení čeká v létě MHD Litoměřice
T2F2C	Sobota, 17. února 2024 - 04:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 3-2017	Ligneta od 3.3. zavádí nové spoje na lince KV-Sokolov - odkaz JŘ A jeden odpolední spoj ve 14:30 ze Sokolova do Chodova.
Jarda21	Neděle, 18. února 2024 - 10:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2024	Zůstala tam velká díra, která je potřeba zaplnit. Pamatuji, jak jezdilo ČSAD, DPKV a Ligneta každou chvíli a busy natřískaný. Vlak do KV je katastrofa
Martinmarilynmanson	Neděle, 18. února 2024 - 14:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11409 Registrován: 12-2007	Nemalá část cestujících KV - Sokolov vozí i RJ i Flix, co jsem tak koukal... Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Jarda21	Úterý, 20. února 2024 - 09:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2024	U Flixu jsem tuto možnost nezaznamenal, ale u RJ se něco málo vozí, s tím že je menší problém s licencí. Ale jelikož to nikdo nekontroluje, tak se to dá. Ono taky těch spojů od Chebu moc není. Já upřímně čekal, že AKV se do té trasy pustí a ono nic
Tom_1194	Úterý, 20. února 2024 - 13:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2013	Tak proto se na KV - Chodov v posledních dnech objevují spíš Crosswaye... - odkaz Škoda Auto
švarc	Úterý, 20. února 2024 - 15:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 12-2005	Tom_1194: Tak to fakt nechápu, proč prodávají 5,5 roku starý vozy a budou jezdit se staršími Crosswayi.
Jenda_z_hk	Úterý, 20. února 2024 - 16:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 4-2003	švarc: "Tom_1194: Tak to fakt nechápu, proč prodávají 5,5 roku starý vozy a budou jezdit se staršími Crosswayi." Já bych věděl... Crossway je levnější na údržbu a i spotřebu bude mít menší než nízká podlaha s automatem. Takže pokud linku nedotuje někdo, kdo by trval na nových vozidlech a nízké podlaze, je pro dopravce ekonomicky výhodnější tam jezdit s těmi Crossy.
HHonza	Úterý, 20. února 2024 - 21:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2023	Jarda21: Divím se, že nikoho na KÚ ještě nenapadlo ty busy zasmluvnit. A taky, že zatím nikdo nepřišel s tím, že by se klidně dal zaříznout vlak, který by nakonec nikomu ani moc nechyběl.
T2F2C	Úterý, 20. února 2024 - 22:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 3-2017	To je nějaký divný. Na konci minulého týdne jsem viděl na FB inzerát o prodeji 18 ks CW, právě od někoho z Lignety. A Ligneta jich má momentálně 18 ks (podle s-a)
Jarda21	Středa, 21. února 2024 - 07:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2024	HHonza: "Jarda21: Divím se, že nikoho na KÚ ještě nenapadlo ty busy zasmluvnit. A taky, že zatím nikdo nepřišel s tím, že by se klidně dal zaříznout vlak, který by nakonec nikomu ani moc nechyběl." Hele jsou to komerční dopravci a to se ve vztahu k ZVS nehodí. NA jednu stranu mi to připadá jako dobrá konina, že nesmí být současně autobus i vlak, ale dáse to pochopit, když kraj za dopravu platí. To by pak nemuselo vyjet nic
HHonza	Středa, 21. února 2024 - 07:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2023	Já jsem to myslel tak, že by kraj místo současných komerčních linek, které jsou provozované dost nahodile a pořád se mění, objednal své. Byl by tím garantovaný jejich celodenní a celotýdenní provoz a vzniklo by konečně něco, na co se lidé mohou spolehnout, a třeba by tím nakonec začali i jezdit. Os a Sp vlaky mezi Karlovými Vary a Chebem by pak kraj mohl úplně zrušit, nádraží jsou stejně pro většinu měst příliš daleko, jízdné ČD je přemrštěné a autobusy díky D6 udělají za méně peněz lepší službu.
T2F2C	Středa, 21. února 2024 - 12:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 3-2017	HHonza: "Os a Sp vlaky mezi Karlovými Vary a Chebem by pak kraj mohl úplně zrušit, nádraží jsou stejně pro většinu měst příliš daleko, jízdné ČD je přemrštěné a autobusy díky D6 udělají za méně peněz lepší službu." To však naprosto poztrácí jakoukoliv logiku dopravní obslužnosti. Pokud opomenu fakt, že osobní a spěšné vlaky jezdí slušně zaplněné, tak je to už jen z logiky věci čirý nesmysl, který přinese jen další zhoršení už tak špatné dopravní obslužnosti. Autobusy na D6 jsou Vám naprosto k ničemu, když se vyhnou osídleným oblastem, ale jestli chcete vozit vzduch za peníze daňových poplatníků, tak prosím. Dalším faktem je, že spoustu cestujících přece nejezdí pouze relaci KV - Sokolov, ale představte si, že jezdí i také kratší, nebo delší vzdálenost (za Sokolov), kterou prostě nelze autobusem suplovat tak, aby jízdní doba byla v přijatelné mezi pro všechny cestující. Navíc, jak autobusy, tak i vlaky zajišťují obslužnost úplně jiných oblastí, takže nějakým nahrazením autobusy po D6 se řadíte jen mezi další likvidátory VHD, neboť je to silně nereálná představa. Pokud by měl autobus suplovat vlak, tak se bavíme o dvojnásobné jízdní době, a pak by se cena i jistě vyrovnala vlaku, a to nemluvím o dalších přestupech, jelikož skutečně je tu víc frekvencí, než jen a pouze KV-Sokolov. Ale předpokládám, že Vy si stejně spokojeně jezdíte osobním automobilem, že? V určitých oblastech prostě musí vlak s autobusy koexistovat, a pokud si to nedokážete přiznat jen kvůli barvě dopravce, tak je to z Vaší strany k zamyšlení. Mj. ještě bych rád dodal, že současné komerční linky jezdí v některých oblastech možná ještě lépe, než je samotná objednávka kraje v jiných důležitých oblastech, a jízdní řády se zase tak příliš často nemění. Zrovna komerční linky LIGNETY do Chodova mají stabilní jízdní řád již prakticky přes 5-6 let bez nějakých výrazných změn. A co se týká linky KV-Loket-Sokolov (KVDS), tak tam je jízdní řád už taky pěknou chvíli stabilní. Navíc, oba dva dopravci mají smlouvy s obcemi, které něco přispívají, a skoro bych s malou nadsázkou řekl, že jejich jízdní řády jsou poslední dobou stabilnější, než ty Krajské za posledních X let, ale to už je na osobním posouzení. Nicméně faktem je, že by měly být v závazku kraje, samozřejmě bez nějakého dalšího rušení spojů (Příspěvek byl editován uživatelem t2f2c.)
HHonza	Středa, 21. února 2024 - 14:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2023	T2F2C: "HHonza: "Ale předpokládám, že Vy si stejně spokojeně jezdíte osobním automobilem, že?" To předpokládáte špatně, osobní automobil vůbec nevlastním a prakticky všude jezdím VHD. Co se týká obsazenosti Os a Sp vlaků Karlovy Vary - Cheb, tak se přiznám, že v současné době nemám úplně přehled, protože už jsem nějakou dobu mimo KV kraj. Z minulosti si ovšem pamatuji, že tam obsazenost vlaků vždycky stála dost za pendrek, a pochybuji, že se to v posledních letech nějak výrazně změnilo. Chebsko je na tom asi o něco lépe, ale kolem Varů se vždy jezdilo hlavně autobusem. V poslední době jsem na sociálních sítích pozoroval četné nářky nad neexistencí páteřní krajské bus linky z Varů do Chebu. Když v diskusi někdo namítl, že tam přeci jezdí vlak, sesypala se na něj kritika ostatních, že vlakem jezdit nebudou, protože je moc drahý, nádraží je ve Varech moc daleko a moc na kopci. S tím nelze nesouhlasit. Jestliže tedy většina obyvatel KV kraje preferuje autobus, což očividně ano, tak by podle mého názoru stálo za úvahu, aby v trasách dnešních komerčních linek kraj objednal své - dotované a provozované v celodenním, celotýdenním režimu. Podobně to udělali ve Středních Čechách s linkami Praha-Rakovník nebo Praha-Příbram. V obou trasách sice jezdí dotované vlaky, ale na rozdíl od autobusů jsou pro smysluplné dojíždění dost nanic. Linky samozřejmě jezdily i dříve, ale tím, že je kraj zasmluvnil, je dostal do svého IDS a poskytl cestujícím dlouhodobou záruku jejich provozu.
Jarda21	Středa, 21. února 2024 - 15:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2024	Jak píše T2F2C, takhle by to bohužel nešlo. Já bych byl pro zavedení nějakých autobusů z Kv přes Sokolov na Cheb, tohle spojení taky trochu chybí, to samé KV-M.Lázně. Něco by tam určitě vymyslet šlo. Otázka je za jakých podmínek. Nechal bych takové komerční relace, kde by třeba kraj nebo obce přispívali na zajížďky. Nemusel by to být špatný kompromis
HHonza	Středa, 21. února 2024 - 15:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2023	Jenže v dnešní době platí, že aby nějaká linka obstála v konkurenci IAD, musí jezdit pravidelně v intervalu nanejvýš 1 h. Nějaké náhodné výstřely dvakrát denně jsou akorát náplast pro ty, co si nemohou dovolit auto. Co se týká Os a Sp vlaků na trati 140, tak je otázkou, kdo je vlastně vůbec využívá. Z Varů do Chodova jezdí 2 autobusové linky Lignety, z Varů do Sokolova jezdí Sládek přes Loket a Ligneta expres po D6, z Chodova do Sokolova jezdí autobus taktéž. Takže v současnosti je vlak nezbytný jen pro cesty do Kynšperka a Chebu. Dokážu si představit, že by sokolovká linka Lignety byla prodloužena do Chebu se zajetím do Kynšperka (jízdní doba cca 1 hodina). Když by k tomu ještě vznikla expresní linka z Varů do Chebu bez zastavení (jízdní doba cca 45 minut), tak by ty vlaky opravdu zůstali jen pro lidi z Nebanic, Tršnic a podobných velkoměst, tudíž by mohly být s klidným svědomím zrušeny, neboť pro sídla kolem stovky trvale žijících bohatě stačí mikrobus. Kudy byste vedl ty busy na Mariánky? Přes Bečov nebo oklikou po D6 a I/26? Obávám se, že ačkoliv je vlak v této relaci dost šnek, bus by to ani bez zastávek nedal o moc rychleji. Spíš než zavedení autobusů v této relaci bych uvítal nějaké investice do zrychlení trati 149, kterými by se dalo ze současných jízdních dob vlaku dobrých 10 minut ukrojit. Když si Ústecký kraj prosadil modernizaci lokálek do Libochovic a do Úštěka, proč by se o totéž nemohl pokusit Karlovarský.
Jarda21	Středa, 21. února 2024 - 15:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2024	Ty vlaky mají celkem vytížení, ačkoliv některé spoje jsou žalostné a některé sardinková konzerva. On by musel IDOK fungovat jako skutečný IDS, nebo jednoduše to celé překopat, aby to mělo nějaký efekt. Vše se dá vymyslet
HHonza	Středa, 21. února 2024 - 16:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2023	O nutnosti překopat IDOK snad není pochyb, v současné podobě je to naprostá katastrofa a suverénně nejhorší IDS v zemi. Kdyby skutečně fungoval, včetně jednotného krajského tarifu za rozumnou cenu, odpadla by jako argument vysoká cena vlaku. Otázkou je, jestli slušná zaplněnost vlaků v současnosti není způsobena především nedostatečnou nabídkou autobusů. Podle převažujících názorů to vypadá, že kdyby si lidé mohli vybrat, tak budou vlaky nejspíš na zrušení.
Petr_vlček	Středa, 21. února 2024 - 19:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16621 Registrován: 5-2004	Především koncept těch Sp co jedou skrz Cheb do Plzně (v moderním panteru s komfortem který těžko nabídne jakýkoli regiobus) přilákal hodně lidí jedoucích skrz Cheb, do těch Marján nebo i Plané s přípojem na Tachov. Vloni jsem jel nějak kolem druhý z Chodova do Plzně v tejdnu na jaře. Obsazenost kolem 60% z Chodova, výměna v Sokolově, v Chebu taky ale tak 30-40% lidí skrz (ti by asi tím busem těžko jeli co by končil v Chebu), několik cyklistů... Mimoto ta trať je natolik rychlá že i zastávkovej osobák bude přibližně stejně rychlej jako bus po dálnici pokud bude sjíždět do Sokolova (který těžko vynechá). O tom že vynechá Chodov a neobslouží ani Loket nemluvě. To že v KV kraji jako asi posledním není funkční IDS je bohužel smutná realita. A že je vlak drahej? No to jsem asi jel nějakým levným busem ze Vřesový do Chodova těch snad 5 kiláků za 22....
6332	Středa, 21. února 2024 - 19:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 6-2011	Divím se, že nikoho na KÚ ještě nenapadlo ty busy zasmluvnit. Pochybuji, že v jiném kraji by komerční linka v takové relaci mohla fungovat. Pouze KV-kr má dopravu jak z devadesátek. Os a Sp vlaky mezi Karlovými Vary a Chebem by pak kraj mohl úplně zrušit, nádraží jsou stejně pro většinu měst příliš daleko, jízdné ČD je přemrštěné a autobusy díky D6 udělají za méně peněz lepší službu. Zrušit Os a Sp na páteřní trati v kraji, to je vtip, ne? jejich jízdní řády jsou poslední dobou stabilnější, než ty Krajské za posledních X let, ale to už je na osobním posouzení. Nicméně faktem je, že by měly být v závazku kraje Krajské jízdní řády jsou bohužel stabilní už tak 40 let. Ano, v závazku by být měly. autobusů z Kv přes Sokolov na Cheb, tohle spojení taky trochu chybí, to samé KV-M.Lázně KV-ML by v první řadě měla být stabilní dvouhodina na trati 149, a hodina do Bečova. KV-SO je jasná relace na bus i vlak, SO-CH je vlak + obslužné autobusové linky dostačující.
6332	Středa, 21. února 2024 - 19:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 6-2011	Především koncept těch Sp co jedou skrz Cheb do Plzně... Jsou využívané slušně, jedinou nevýhodou je že nestíhají uzel v X:30 v Chebu.
HHonza	Středa, 21. února 2024 - 21:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2023	6332: "Zrušit Os a Sp na páteřní trati v kraji, to je vtip, ne? " Divil byste se, ale některé "myslitele" z Krajské hospodářské komory to skutečně napadlo. Hlavním argumentem pro ně bylo, že se po hokejovém utkání v KV areně nemají fanoušci z Chebu jak dostat domů. Navrhovali proto faktické propojení karlovarské a chebské MHD linkou, která vymete obě města a mezi nimi pojede po D6 bez zastávek. Obsloužil by centrum Varů, KV arenu, areál krajských institucí ve Dvorech, Globus, chebský průmyslový park a skončil by někde na sídlišti Skalka. Na jednu stranu by to určitě vedlo k většímu propojení měst v kraji v jeden funkční celek, obávám se však, že by tento krok zároveň vysál většinu cestujících z Os a Sp vlaků a mohl by v konečném důsledku vést k jejich zrušení. Ona ta páteřní trať v KV kraji dobře spojuje periferie jednotlivých měst, ale jejich centra už tak dobře ne. Hodně to zabíjí poloha horního nádraží ve Varech, což v kombinaci s tamní nefunkční MHD a neexistencí přestupního integrovaného tarifu dost odrazuje od použití veřejné dopravy. Myslím si, že by mohla pomoci elektrifikace trati mezi horním a dolním nádraží a protažení panterů až do centra města. Vzhledem k neustále ohlašovaným a vzápětí zase odkládaným developerským plánům na dolním nádraží je však budoucnost tohoto uzlu značně nejistá, takže není ani moc naděje na nějaké zlepšení. Petr_vlček: "Především koncept těch Sp co jedou skrz Cheb do Plzně (v moderním panteru s komfortem který těžko nabídne jakýkoli regiobus) přilákal hodně lidí jedoucích skrz Cheb, do těch Marján nebo i Plané s přípojem na Tachov." To nepopírám. Zavedení přímého spojení skrz Cheb bylo určitě správným krokem, který vytvořil nové použitelné relace a přilákal dost cestujících. Dokonce i p. Bureš si mnul ruce, že díky vyšší obsazenosti kraj ušetří na úhradách prokazatelné ztráty. Celou trasu s tím patrně nejede nikdo, neboť z Varů na Plzeň jezdí přímý rychlejší a levnější autobus, ale z takového Chodova nebo Sokolova už může převažovat poptávka po vlaku. Slyšel jsem akorát jedinou výhradu, že kraje klasicky podcenily možnou oblibu těchto spojů, takže před Plzní bývá dvouvozová jednotka už dost narvaná. Petr_vlček: "A že je vlak drahej? No to jsem asi jel nějakým levným busem ze Vřesový do Chodova těch snad 5 kiláků za 22...." Pokud to byla Ligneta, tak se ani nedivím, to byli vždycky tak trochu vydřiduši. Ostatní dopravci jsou levnější, ale obecně je v KV kraji veřejná doprava dost drahá. A základní kilometrické jízdné ČD je opravdu výsměch. Z Chebu do Varů za 114 Kč? Vždyť je to jen 52 km. Srovnatelně dlouhá cesta z Plzně do Domažlic vyjde s tarifem IDPK na 74 Kč.
6332	Čtvrtek, 22. února 2024 - 18:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 6-2011	Divil byste se, ale některé "myslitele" z Krajské hospodářské komory to skutečně napadlo. Hlavním argumentem pro ně bylo... Což krásně potvrzuje to o čem jsem přesvědčen, příčinou stavu ve kterém VHD v kraji je, je totální nedostatek lidí kteří by dopravě rozumněli. Několik šikovných lidí v kraji je, ale ti buď nemají páky zastaralý systém změnit, nebo je převálcuje nějaký politik (který jezdí autem). Ona ta páteřní trať v KV kraji dobře spojuje periferie jednotlivých měst, ale jejich centra už tak dobře ne Je to tak, a je vtipný že MHD v Sokolově ani MHD v Chebu si s přípoji na vlak kdovíjak hlavu neláme protažení panterů až do centra města Os z trati 149 končí na dolňáku, no to dává smysl, když už to tak 100 let funguje. Ty by se taky daly protáhnout skrz město. z takového Chodova nebo Sokolova už může převažovat poptávka po vlaku Slušně se plní třeba nedělní 1691, tam je dojížďka hezky patrná. obecně je v KV kraji veřejná doprava dost drahá Za kvalitu se platí
HHonza	Čtvrtek, 22. února 2024 - 19:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2023	6332: "Za kvalitu se platí " To bezpochyby.
T2F2C	Pátek, 23. února 2024 - 12:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 3-2017	Kdysi se do územního plánu KV dal železniční propoj Dalovice - (tunelem pod Bohaticemi) - D. Nádraží - (most/tunel) - Dvory, ale to je bohužel jen vlhký sen... Kdyby byla vedená veškerá osobní doprava přes Dolňák, byla by to samozřejmě mnohem zajímavější lokace, ale bohužel.
Lc937gt11	Pátek, 23. února 2024 - 17:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 1-2009	Několik šikovných lidí v kraji je, ale ti buď nemají páky zastaralý systém změnit, nebo je převálcuje nějaký politik (který jezdí autem). No a ještě dodat, že nepremuzou kariérní bezpateřní politiky a podepíši... (Příspěvek byl editován uživatelem Lc937gt11.)
Cheese	Úterý, 27. února 2024 - 12:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2020	Nemá někdo informace, kam šla vozidla z MHD Cheb?
Jarda21	Úterý, 27. února 2024 - 14:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2024	Urbanwaye na prodej, plečky do šrotu, co se dalo použít, tak ještě jezdí. Ale drtivá většina vyřazena a zlikvidována
Mr_plecháček	Úterý, 27. února 2024 - 18:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2008	LC937: Podepisuji. Pár jich znám, dopadli PŘESNĚ takhle. A těch druhých znám bohužel taky dost. Jsem na smrt přesvědčenej, že ta hrstka schopných by strčila tuhle plejádu "odborníků" na dopravu do kapsy a IDOK by vypadal ale ÚPLNĚ jinak. Ale v tomhle nebudeme výjimka, to bude napříč společností po celý širým světě. Bohužel. Správný autobusák potřebuje pět rukou. První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.
T_D	Úterý, 05. března 2024 - 13:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2017	Zdá se, že Cvinger na tu Tržnici zajíždět bude. „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
Luky1992	Čtvrtek, 14. března 2024 - 21:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2015	nové rošero v provozu 5K2 9843 Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
T2F2C	Úterý, 19. března 2024 - 12:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 3-2017	Výlukový jízdní řád L323 Plzeň - KV je k dispozici. Zajímavostí je, že víkendové spoje obslouží i všechny zastávky na trase Toužim - Bochov, mezitím ty v PD pojedou do KV bez zastávek
H_k	Úterý, 19. března 2024 - 17:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 5-2002	Tak ještě vyplnit tu víkendovou polední díru v taktu a je to paráda...
T2F2C	Pátek, 22. března 2024 - 17:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 3-2017	T2F2C: "Zajímavostí je, že víkendové spoje obslouží i všechny zastávky na trase Toužim - Bochov, mezitím ty v PD pojedou do KV bez zastávek " Tak to očividně mělo svůj důvod, žádný plusový bodíky. To je dočasná náhrada za víkendový spoje na lince 409 Několik novinek od 25.3.: Info ohledně výluky zde Výlukový JŘ L323 Výlukový JŘ L408 Výlukový JŘ L409 Výlukový JŘ L410
T2F2C	Pátek, 12. dubna 2024 - 20:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 3-2017	DPKV - Dodávka 20 kusů linkových autobusů a) 6 autobusů – linkový, nízkopodlažní, třínápravový autobus s hybridním pohonem (motorová nafta-elektrická energie), max. délka 14,5 m b) 7 autobusů – linkový, nízkopodlažní, dvounápravový autobus s pohonem na motorovou naftu, max. délka 12,5 m c) 7 autobusů – linkový, nízkopodlažní, dvounápravový autobus s hybridním pohonem (motorová nafta-elektrická energie), max. délka 12,5 m
Glory	Neděle, 21. dubna 2024 - 09:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 8-2012	T2F2C: pokud to nezruší, je to šikovně nachystaný pro Iveco. Za což jsem já osobně rád.
6332	Neděle, 21. dubna 2024 - 16:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5394 Registrován: 6-2011	Též doufám v Iveco 🙌 https://vm.tiktok.com/ZGeHcf3d5/
Lc937gt11	Neděle, 21. dubna 2024 - 18:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 1-2009	To bude asi na MHD KV nebo Cheb přece.... Nelze připustit tyto vetřelce na krajské linky!!! Vždyť to odporuje ideálu dokonale naplánované a skvělými a odpovídajícími busy provozované krajské dopravě
T2F2C	Pátek, 03. května 2024 - 01:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2017	Tak od 15.5. očividně ruší Ligneta všechny spoje KV-Sokolov. To jim to moc dlouho nevydrželo 421702 od 15.5.2024
6332	Neděle, 05. května 2024 - 12:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 6-2011	l.000060 Aš - Selb od 13.5.24
Kuzl	Úterý, 07. května 2024 - 19:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 9-2006	k selbu více zde https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/doprava-autobusy-linky-p reshranicni-as-selb.A240207_774449_vary-zpravy_melu https://www.iassko.cz/autobus-z-ase-do-selbu-zatim-nevyjede-dopra vci-chybi-povoleni-z-nemecke-strany některé ty polohy vykrývají proluky mezi vlaky. Navíc vlaky do centra Selbu ani moc dobře nenavazují, pokud jsem dobře hledal.
Jpmp	Úterý, 07. května 2024 - 20:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2006	Navíc vlaky do centra Selbu ani moc dobře nenavazují, pokud jsem dobře hledal Tak, tak. Dříve to v Plößbergu krásně navazovalo. V současnosti už tomu tak není, a tak je linka do centra Selbu určitě přínosem.
Info	Středa, 08. května 2024 - 11:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 10-2019	Někdo více o zrušení či změně u Krásabusu na lince Potůčky-Praha ? Cestující čekající na zastávce dnes zachránil Holdos,který díky svátku jel na Božák. A v systému linka stále je a stránky mlčí.... pane Máša,co se děje ??
Lc937gt11	Pondělí, 13. května 2024 - 17:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 1-2009	Dle sdělení dopravce provoz na lince 421303 zrušen.
Kuzl	Pondělí, 13. května 2024 - 21:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 9-2006	Kde v chebu či sokolově parkují busy DPKV/DPCH? Jen na autobusácích, nebo tam mají i nějaké zázemí?
Glory	Úterý, 14. května 2024 - 10:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 8-2012	Kdyby byl zelenej trošku odvážnej, tak v pátek až neděli by mohlo fungovat, že by se natáhly jedny Vary přes Ostrov a Jáchymov na Boží Dar. Ale komerčně jezdit tak jak jezdil Éda to nejde. Tím kroužením po Krušných horách to spíš odrazovalo, než lákalo. A Klášterec toho moc nevyprodukuje.
Kuzl	Čtvrtek, 16. května 2024 - 20:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 9-2006	Na linkách AKV od června redukce, mírná mezi Chebem a ML, resp. Aší. Dramaticky je omezen provoz mezi Kraslicemi a Rotavou.
Tom_1194	Čtvrtek, 16. května 2024 - 22:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2013	Kuzl: "Kde v chebu či sokolově parkují busy DPKV/DPCH? Jen na autobusácích, nebo tam mají i nějaké zázemí?" V Sokolově na terminálu, pak na štěrkový ploše naproti terminálu přes koleje, něco si parkujou řidiči doma nebo různě po městě v rámci možností. Škoda Auto
Info	Pátek, 31. května 2024 - 08:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 10-2019	Ve Varech na dolním teď ráno bouračka žluťák s Lignetou,žluťas vyjížděl z řady a začal točit doprava moc brzo,fakt dost brzo a zbořil vedle sebe vlevo stojící Crossway Lignety.
Kuzl	Čtvrtek, 06. června 2024 - 22:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2006	Kuzl: "Na linkách AKV od června redukce, mírná mezi Chebem a ML, resp. Aší. Dramaticky je omezen provoz mezi Kraslicemi a Rotavou." v cisu se objevila další verze jř s ukončením provozu Cheb - ML, Cheb - Aš, CHeb - Sokolov a Kraslice - Rotava.
Info	Sobota, 08. června 2024 - 11:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2019	Dalo se to čekat,konkurovat dotované dopravě a navíc už i ti nejzarytější odpírači nástupu k DPKV pochopili,že u AKV to nemá budoucnost,hlavně když se domákli za kolik dělají blbce u Zemka a kolik dostanou u dýpý.Schmidboys z Mírové by mohli vyprávět,zeptejte se jich,jak jsou spokojení.
Sirka	Středa, 19. června 2024 - 15:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 9-2007	Slibovaný doubledecker nejezdil, tak různý mix "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
T2F2C	Čtvrtek, 04. července 2024 - 22:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 3-2017	Pár zajímavostí...: Na IDOSu visí od 15.7. nějaké změny, dopravce Ligneta je na linkách MHD Sokolov uvedena jako "Dopravní podnik Sokolovsko s.r.o." Na základě požadavku dopravce Cvinger bus dochází ke změně jízdních řádů...
Info	Sobota, 27. července 2024 - 09:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2019	Od 1.8. dochází k uzavírce mostu u hřbitova v Ostrově na příjezdu od Varů a to až do konce roku,veškerá doprava proto bude vedena obchvatem a sjezdem ( výjezdem) u Lidlu,autobusy mají stanovenou trasu dle výlukových JŘ,viz CIS. V praxi to znamená,že bude minimalizována obsluha Průmyslové zóny,náhradou bude Větrný vrch a bude více vytížena zastávka Jídelna plus samosebou drobné posuny v časech na spojích.
Jarda21	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 02:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2024	Tak tu máme další škrty komerčních linek AKV. Tak to už jim jen zbývají cyklobusy, skibus, školní spojení Sokolov-KV a zpět a navrátilec Aš-Selb. No, tomu říkám pád.