Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Historické autobusy a trolejbusy » Archiv diskuse Historické autobusy a trolejbusy do 20. 5. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Historické autobusy a trolejbusy do 20. 5. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 1-2009 |
Foto z Pardubic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 1-2009 |
Starý Most, III. náměstí s autobusovým nádražím a Piaristickým kostelem, rok 1973. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 1-2009 |
Starý Most, III. náměstí z autobusovým nádražím, foceno z Piaristického kostela v roce 1973. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 12-2007 |
Jarda1950: Jardo, dáváš sem krásné fotky. "Starý Most, III. náměstí s autobusovým nádražím a Piaristickým kostelem, rok 1973. " Na téhle mne zaujala ta modro-bílá ŠM (opravdu třídveřák) ČSAD. A nebude to jen barevná slepota, dopravně-podniková ŠM v popředí je červeno-bílá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 1-2009 |
5735: vlevo ta ŠM je opravdu červeno - bílá, ale tento jediný autobus není ČSAD ,myslím tím na tom autobusovém nádraží co tam jsou vidět ty autobusy, ale je to autobus DP Most-Litvínov, tehdy z Nového Mostu do Starého Mostu jezdily linky č.2 a 3, takže ten předek té ŠM je buď linka 2 a nebo 3. Dám sem fotku z konečné u vlakového nádraží ve starém Mostě, kde jsou vidět autobusy které mají linky č.2 a 3 které jely do Nového Mostu a jsou to všechno autobusy DP Most-Litvínov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 1-2009 |
Trochu jsem popsal předešlou fotku aby bylo jasno koho byly na tom III. náměstí autobusy. Píši to jen pro zajímavost, žil jsem v Mostě 28 let a všechno jsem tam co je na fotkách zažil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 1-2009 |
A když jsem dám fotku starého Mostu z částí III. náměstí, tak už určitě budete vědět které autobusy patří ČSAD a DP Most - Litvínov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 1-2009 |
Starý Most, tramvajová zastávka Most, divadlo, rok 1976. Tato fotka dokumentuje výluku tramvají, po dobu výluky jezdila náhradní autobusová doprava mezi Mostem a Litvínovem, vlevo ŠM přijela od Litvínova a pojede do Nového Mostu a autobusy RTO přijely od Nového Mostu a pojedou do Litvínova. Budova v pozadí jsou městské lázně. A koleje úplně vpravo, tak tam jezdila úzkorozchodná tramvaj do 24.3.1961. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 1-2009 |
V roce 2025 to bude 50 let, co se stěhoval kostel Nanebevzetí Panny Marie ze starého Mostu. Vybral jsem pár fotek z archivu, jak šel jeho čas při stěhování. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8091 Registrován: 6-2015 |
Parádní fotky, Jardo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 1-2009 |
Koukám že tam mám chybu, omluva. Transfer byl ukončen 27 října 1975. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7599 Registrován: 6-2005 |
Hodiny mu zrušili?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 10-2014 |
Jarda1950; Pěkně zachycená historie s popisem situace. Díky. |
Aresák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 1-2007 |
9_tr: Neee, ty nevydržely ty nervy při transportu, rozuměj, kdo se měl na to dívat a ještě k tomu ukazovat čas. To se jednomu rozbije cifernik . "Hodiny mu zrušili?" Teď vážně, taky by mě zajímalo, proč už tam nejsou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 1-2009 |
Ještě mám fotku starého Mostu na autobusovém nádraží kde je vidět autobus ŠM 11 ( třídveřák ) který patřil ČSAD, kostel tam ještě stojí, tak to může být maximálně do roku 1975. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 1-2009 |
Starý Most, 60. léta 20. století. Křížení trolejbusu s tramvají. První fotka je pohlednice, na druhé fotce fotograf fotil nějakou manifestaci, ale pro mě suprová fotka, zachytil křížení trolejí trolejbusu a úzkorozchodné tramvaje. |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 12-2015 |
Ad kostel: je vidět, že i střecha vypadá dnes jinak než při transportu (jiné provedení vikýřů). Takže možná chtěli kostel uvést do nějaké starší podoby. V době výstavby kostela na něm hodiny asi nebyly.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 1-2009 |
Autobusové nádraží Chrudim od roku 1962 až dnes. |
Aresák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 1-2007 |
Moc moc díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 6-2015 |
Může někdo popsat princip toho křižování trolejí ve starém Mostu? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 2-2009 |
Regionální den pražské integrované dopravy. Řádění historických autobusů, foceno v Konopišti
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7609 Registrován: 6-2005 |
Ta ŠM má dokonce číslo 131, takže si asi i lze dohledat historii vozu. Ale ta modro bílá od ČSAD je fakt nejlepší úlovek na fotce. Vlasta Z: co přesně by tě zajímalo?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 6-2015 |
Podle fotky to vypadá, že tramvajová trolej vede pod trolejbusovou, tak by mě zajímalo, jestli v místě křížení je přerušená a tramvaj stahovala sběrač. Nebo jak? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 6-2005 |
Musí být přerušena, jak by botka projela místem křížení? Níže je taky, aby sběrač nechytil o trolejbusovou trolej. Zde je to hezky vidět, byť typově je jiné. Ale princip stejný. Křížení a nestahuje, projede.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 6-2015 |
Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 1-2009 |
Taky bylo křížení trolejbusu s rychlodráhou u Záluží. T1 č.205 při zkušebních jízdách v roce 1957. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 6-2015 |
Ještě se zeptám. A to křížení nepoškozovalo nějak výrazně lištu sběrače? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 8-2006 |
No co si vzpomínám z mládí v Brně, tak pro trolej šaliny to byla taková jakoby "branka" s kouskem troleje na pant s pružinou, která se průjezdem botky trolejbusu otevřela a zase zpátky pružinou zavřela, takže ližina šaliny jela pořád po troleji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 3-2023 |
To nebyla jakoby branka, to byla skutečně branka. S typickým a nezaměnitelnym zvukem. Problém byl ovšem při prasknutí pružiny nebo nedovření z nějakéhojiného důvodu, protože pak se z toho stala 100% past na tramvaj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16721 Registrován: 5-2004 |
A jak to fungovalo v prase kde tech krizeni bylo mraky a s tyci jezdily i tramvaje? Davna vzpominka rika ze jsme vzdy tipovali u ceho vypadne kladka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7613 Registrován: 6-2005 |
Vlasta: proč by se měla poškozovat? Jarda: dokonce konstrukce technicky umožňující jízdu pod proudem v obou směrech a navíc zajímavá instalace na řetězovku. Vasek: brněnská branka Akorát samotná pojezdová část byla ze železa a natřená. Petr Vlček: Jak by mělo fungovat, oboje má úplně stejný způsob odběru z troleje. Akorát jedno má jen jeden drát. Po příchodu pantografů bylo nunté všechny armatury, tj. i ty jen tramvajové doplnit o pojezdovou část pro pantograf. V době tyčových sběračů bylo mnoho komponent záměnných mezi trakcemi. Za určitých podmínek i výhybky.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2009 |
Počas uplynulého víkendu sa v Bratislave vrátil do ulíc Ikarus 280.08 # 2881 II, už ako historické vozidlo po dôkladnej renovácii do pôvodného stavu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 5-2007 |
Asi to patří do tohoto vlákna ?? https://fotrnatripu.tv/novinky/auto/ceskoslovenske-stopy-za-nejze leznejsi-oponou-sveta-nase-autobusy-v-severni-koreji?consent |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 1-2009 |
Litvínov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 1-2009 |
Teplice - Šanov 1938 - 1945. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 1-2009 |
Štěchovice, rok 1950. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 1-2009 |
Starý Most, Koněvova ulice, rok 1975. Tramvaj T1 jela zleva od Litvínova do Nového Mostu, autobus RTO jel na lince 2 nebo 3 z Nového Mostu k vlakovému nádraží, toto bylo místo kde se setkávaly dopravní prostředky DP Mostu a Litvínova pravidelně. Jinak jen tak pro zajímavost, 22. dubna 1978 projela tramvaj celým starým Mostem naposledy, pak byla výluka a tramvaj se 12.5.1978 přemístila do koridoru, tedy už mimo starý Most. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2009 |
Tak ode mne dvě zajímavé pohlednice, obě s Tatrou / Karosou 500 HB, druhá také s Ikarusy, erenou a 706 RO. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 6-2015 |
Ty jo, ta druhá je úžasná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 1-2009 |
Litvínov, vozovna, rok 1982. Gratulace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 1-2009 |
Bílina, nedatováno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 9-2009 |
Jak měl tu ešemku vytuněnou - mlhovky, dálkový, bez hvězdy na čele... a zrcátka jak z vejtřasky, co v nich asi mohl vidět? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 10-2004 |
Není to náhodou ŠLka? Proč by musel mít hvězdu? Nejspíš v těch zrcátkách viděl tolik, jako ten v tej V3Sce
Barča je slečna mezi náklaďáky
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 9-2007 |
Je to ŠL a jedna z prvních. Možná bylo na hvězdu ještě brzy, ale hlavně to bylo kraj od kraje, což je i zajímavé na tehdejší dobu. Každopádně není to východočech, tam to bez hvězdy nejelo a to takové pořádné, málem přes celé čelo. Někde byla decentní, někde se na to moc nedbalo a byla jen tak ob tři vozy, na severu zrovna myslím se to úplně neřešilo, ale ti východočeši byli hodně důslední. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 6-2005 |
A neměla hvězdu jen ta ČSAD, která byla pokroková? Za odměnu?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 1-2009 |
Tak jsem pro zajímavost prošel archiv autobusů a tramvají co mám, a mám hodně fotek, ale nenašel jsem jednu jedinou fotku aby autobus nebo tramvaj u DP Most - Litvínov či ČSAD měly na čele hvězdu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 1-2009 |
Nový Most. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 9-2009 |
666: Tak to bude ono, na Havlíčkobrodsku si linkové autobusy jinak než s hvězdou nepamatuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 1-2009 |
Havlíčkův Brod, rok 1953. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 1-2009 |
Domažlice, rok 1955. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 1-2009 |
Bučovice, rok 1960. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2024 |
Video jak by dnes vypadal erťák: https://youtu.be/5cXkg0MYQ30?si=rW_psEkIycta_6Gb |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 1-2009 |
Starý Most, III. náměstí, rok 1972. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 1-2009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2023 |
Ne úplně běžné provedení RTO - CAR s bouchacími dveřmi. I když pamětník těch časů, nevzpomínám si, že bych se v něm kdy vezl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 6-2015 |
Si pamatuju v ČSAD Olomouc byl v druhé polovině 70. let taky jeden a zavírání měl udělané na vzduch (píst) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 1-2009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 7-2009 |
Přátelé, příští sobotu ve VTM v Lešanech u Prahy od 10:00 tradiční přehlídka bouchacích i pneu dveří |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 7-2009 |
Vzpomínáte ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 1-2009 |
Kroměříž, rok 1957. |