Diskuse » Diskuse k článkům » Innotrans 2006

« předcházející | další »

Innotrans 2006

hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

autor	příspěvek
neregPetrS.	Středa, 27. září 2006 - 15:17:00
Neregistrovaný host	Na seznamu výhod lokomotivy Voith je nejpozoruhodnější, že v případě nutnosti jede i bez elektroniky. To by potřebovaly ešusy Doufám, že autor nezapomene v některém z pokračování zmínit podvozek firmy Bombardier s lineárním motorem v celodřevěném provedení.
Malý_fotograf	Sobota, 07. října 2006 - 13:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 5-2002	Pokud vím tak ta 14T nebyla maketa, ale první článek tramvaje pro Prahu. Když byl DOD ve Škodovce tak tam byla hotová 14T, které chyběl první článek... Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Cogwheel	Pondělí, 09. října 2006 - 12:45:01
Neregistrovaný host	Když vidím (už i na našich tratích hojně provozované) ty nové výsypné vozy z Lostru na přepravu obilí, připadají mi dost subtilní. Ty slaboučké podélníky! Holt jsou nejspíš výhradně pro přepravu obilovin, železná ruda by se v nich asi vozit nedala. Jsem zvědav, jak budou tyto vozy vypadat po 20-25 letech provozu.
Dj_cargo	Pondělí, 09. října 2006 - 13:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 11-2005	železná ruda by se v nich asi vozit nedala. S tím snad ani nikdo nepočítá.