Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 05. 1. 2020

Archiv diskuse Slovensko do 05. 1. 2020

autor	příspěvek
Tratovak	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 18:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 12-2007	Lozorno má 3022 obyvatel, kdežto... Vrátim sa na začiatok: Pokiaľ vezmeme jako axiom fakt, že BA aglomerácia sa nebude rozširovať za Karpaty... ...formou přípojného motoráku do Hrušovan... Fakt Vám mám vymenovať lokálky, ktoré vedú do dediny na hlavnej trati, kde sa prestupuje do väčšieho mesta a kde to na žiadne historické a výletné vlaky nevyzerá? A naopak - takú Moldavu pri tom modeli aký tam funguje nezachráni ani fakt, že sa nemusí prestupovať alebo úvraťovať... Tak vida, že se nakonec alespoň v něčem shodneme [wink]. V šotosnoch o tom, čo kde by bolo dobré postaviť nie je problém sa zhodnúť. Možeme snívať a zhodovať sa aj týždeň...
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 19:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10077 Registrován: 4-2003	Tratovak:Vrátim sa na začiatok: Pokiaľ vezmeme jako axiom fakt, že BA aglomerácia sa nebude rozširovať za Karpaty... Jasně, toto jsem opomenul. Ovšem tím spíš je řečeno, že by se přímým bezúvraťovým provozem v Zohoru ve směru Bratislava - Lozorno měl do budoucna někdo zabývat... Tedy pokud bude v Zohoru zachováno napojení vlečky, která jde souběžně s tratí na Malacky po pravé straně, mělo by tam jít přistavět bezúvraťové napojení směr Lozorno i v budoucnu relativně bez problémů . Fakt Vám mám vymenovať lokálky, ktoré vedú do dediny na hlavnej trati, kde sa prestupuje do väčšieho mesta a kde to na žiadne historické a výletné vlaky nevyzerá? Jenže tady se jedná o dlouhou lokálku (nikoliv milovický cancour) vedoucí do dědiny na hlavní trati, která vede do toho největšího města na Slovensku. Jen pro zajímavost, tahle situace nemá ekvivalent v okolí Prahy, ani v okolí Brna. A jiná města v ČR kvůli svojí velikosti a poloze už nemá cenu uvažovat . V šotosnoch o tom, čo kde by bolo dobré postaviť nie je problém sa zhodnúť. Možeme snívať a zhodovať sa aj týždeň... Tak to samozřejmě a proto považuji za šotosen vzduchnevozící bagetu jezdící ze Zohoru do Plaveckého Podhradia .
Bht	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 19:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 7-2017	Skutečně si neumím představit co by se muselo stát, aby se na lokálce do Podhradia někdy v budoucnu oplatilo provozovat pravidelnou osobní dopravu. V šesti vesnicích při trati žije přibližně pouhých 12 tisíc obyvatel, přičemž ve třech z nich se nachází železniční zastávka poněkud dost stranou od obytní zástavby. Můžeme mluvit o velkých investicích do infrastruktury, přeložkách tratě (aby vedla blíže k Perneku a Kuchyni) nebo o zmíněném napojení v Zohoru tak, aby bylo možné vést přímé vlaky do BA. Ovšem k čemu by to všechno bylo dobré, když to samé zvládne i autobus, který je možné provozovat v menším (atraktivnějším) intervalu, který má víc zastávek (lepší obslužnost území) a který stojí rádově méně peněz? Ta trať rozhodně nespadá do bratislavské aglomerace - mnoho lídí odtud samozřejmě dochází za prací do hlavního města, ovšem ani náhodou nedochází k přílevu nových obyvatel a vzniku (expanzi) suburbů. Naopak, počet obyvatelů v tomto mikroregionu už bude jenom klesat. Jediný nárast přepravených cestujících může být způsoben změnou modal split (přesednutím lidí z IAD do VHD), i v takovém případe ale bude stačit autobus (který, pokud bude potřeba, je možné posílit zkrácením intervalů nebo nasazením kloubových vozidel).
Petr_vlček	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 19:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13002 Registrován: 5-2004	"Jen pro zajímavost, tahle situace nemá ekvivalent v okolí Prahy" Jo, Zadní Třebaň je fakt velkoměsto.
Tratovak	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 19:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 12-2007	Bram: Nesúhlasím a to je tak všetko, čo sa mi žiada dodať...
Tratovak	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 19:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 12-2007	Bht: čo takto sa posnažiť porozumieť čítanemu? Alebo tu pasáž o aglomerácií mám napísať 3. krát a pre istotu česky?
Starý_Hanák	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 20:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 3-2018	Bht: Ta trať rozhodně nespadá do bratislavské aglomerace - mnoho lídí odtud samozřejmě dochází za prací do hlavního města, ovšem ani náhodou nedochází k přílevu nových obyvatel a vzniku (expanzi) suburbů. Naopak, počet obyvatelů v tomto mikroregionu už bude jenom klesat. Kde berete tu jistotu? Jsem zcela opačného názoru.
Bht	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 20:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2017	čo takto sa posnažiť porozumieť čítanemu? Alebo tu pasáž o aglomerácií mám napísať 3. krát a pre istotu česky? Ďakujem, ale rozumiem tomu celkom dobre. Pointa je v tom, že rozmach bratislavskej aglomerácie (resp. rozširovanie predmestí) je iba dočasný jav a až tak ďaleko nikdy zasahovať nebude. Momentálne môžme do aglomerácie zarátať typické satelity ako Most, Malinovo, Rovinka a pod., teoreticky aj Jur, Pezinok, či Stupavu. Z dlhodobého hľadiska však bude hlavný rozvoj prebiehať v rámci hraníc mesta, kde dôjde k transformácii brownfieldov (Istrochem, Zimný prístav) či zastavaniu greenfieldov (Domové role, vajnorské letisko, Bory, Janíkov dvor či Kapitulské polia). Ak však existuje nejaký predpoklad, že k rozširovaniu za Karpaty do Lozorna a spol. skutočne dôjde, rád si ho prečítam.
Z_F_J	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 7-2017	Ad Stupava a Šamorín: tak jsem se nedávno podíval do JŘ ČSD z roku 1937 (který vlastním), kde jsou i autobusové trasy které ČSD tehdy provozovala. A patřily mezi ně i busové trasy Bratislava-Stupava (o víkendu některé až do Pajštúnu) a Bratislava-Šamorín (jeden až do Beše, dnešní Gabčíkovo). Čili když už před válkou lidi upřednostňovali přímé busy, tak těžko nyní tomu bude jinak.
Tratovak	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 12-2007	Bht: Iba jedna rečnícka otázka: Pred 15 rokmi by ste si kde prečítali, že sa tá aglomerácia bude rozširovať do Rakúska a Maďarska?
Tratovak	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 12-2007	Čili když už před válkou lidi upřednostňovali přímé busy, tak těžko nyní tomu bude jinak. Ci bláho. To ešte bdiem, či už sním?
Petr_vlček	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 22:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13004 Registrován: 5-2004	"Čili když už před válkou lidi upřednostňovali přímé busy, tak těžko nyní tomu bude jinak" No dost pochybuju že už tehdy byly zejména v ranní špičce na silnicích solidní kolony IAD... Nebo v Blavě a okolí je tak dimenzovaná silniční síť/málo aut že se kolony nekonají?
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 04:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10078 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Jo, Zadní Třebaň je fakt velkoměsto. Liteň má 1185 obyvatel a dál z Litně na Lochovice už jsou jen zastávky v poli, kde by při rozumném přístupu Středočeského kraje k věci vlak jezdil jen o víkendech, třeba čtyři páry vlaků v létě a přes zimu třeba jen dva páry vlaků, nebo možná radši nic. Místo toho by se objednala autobusová linka Jince - Hostomice - Svinaře - Řevnice, která by měla základní takt celotýdenně dvě hodiny, přičemž v úseku Hostomice - Řevnice by se posilovala tak, že by celotýdenně jezdila každou hodinu a ve špičkách pracovních dní by jezdila jednou za půl hodiny. Pak bychom najednou zjistili, že tato linka jezdí plná a oproti objednávce železniční dopravy se ještě silně ušetřilo .
Petr_vlček	Pátek, 13. prosince 2019 - 06:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13005 Registrován: 5-2004	A motala by se pres vseradice nebo by jela "po hlavni" mimo ne? A liten by obslouzila jak? Jo ja zapomnel - nijak...
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 07:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10081 Registrován: 4-2003	Petr vlček:A motala by se pres vseradice nebo by jela "po hlavni" mimo ne? A liten by obslouzila jak? Jo ja zapomnel - nijak.. Nijak, protože to není nutné. Pro obsluhu Všeradic, Litně a dalších obcí navíc lze zavést tuto autobusovou linku: https://en.mapy.cz/s/bafobaruba Výsledek bude, že na vlak si nikdo ani nevzpomene, zmizí velké množství aut z parkovišť nejen u nádraží v Řevnicích. Nejspíš jediný, kdo bude kvílet, bude komonostalgik, rusofil a dráhoadvokát Petr vlček .
Zámčan	Pátek, 13. prosince 2019 - 08:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2017	len čisto informatívne , je to z kategorie sci fi, ale čítal som nejaký draft Regionálny plán udržatelnej mobility BSK, predpoklad realizácie do roku 2050 tak prosím brať to s rezervou. čo sa týka žel. dopravy úprava trate 112 napojenie na trať 110 bude v Dev.jazere ( Z Lozorna do Stupavy - Dev.jazero využitie býv. telesa trate do Stupavy.) nové trate : Pezinok - Modra - Smolenice , Pezinok - Chorvátsky Grob - BRAt. Vajnory nová trať z Plaveckého Mikuláša do Jablonice a tým vytvorenie nového žel. okruhu okolo Bratislavy BRAtislava- Pezinok - Modra- Smolenice - Jablonica - Plavecký Mikuláš- Lozorno - Stupava - DE. jazero - Bratislava. Takže ked niekto nájde tento príspevok o 30 rokov môže ho porovnať s realitou, pochybujem že niečo bude realita, lebo niekto rád robí šuflíkové práce kde sa počíta so zdrojmi niekde v nedefinovatelnej budúcnosti.
Mladějov	Pátek, 13. prosince 2019 - 09:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14306 Registrován: 3-2007	Bram: "komonostalgik, rusofil a dráhoadvokát Petr vlček ." Hele, ten komonostalgik atd. podpoří VHD v ČR minimálně 25 litrama ročně, kolika ty ? P.S. Nezapomněl jsi na kolenovrta ?
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 09:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10084 Registrován: 4-2003	Maldějov: Hele, ten komonostalgik atd. podpoří VHD v ČR minimálně 25 litrama ročně, kolika ty ? Když do toho započítám lítačku, tak nejspíš to samé a to počítám jen sebe. Jezdím dost vlakem i autobusem. Jede li se mnou moje přítelkyně na výlet (občas i se svojí dcerou), platím za ně také. A to už pak pěkně naskakuje a tak tedy hromadnou dopravu podporuji mnohem více, než Petr vlček . Tak jistě, mohu vždy podlehnout jejich brblání a jezdit nimi na výlety a dovolené v ČR akorát autem (ony to považují za pohodlnější). K tomu však nevidím důvod a přivedl jsem tak do hromadné dopravy dva zákazníky, kteří by jinak, než autem nejeli. Samozřejmě jsem si od jejich příbuzenstva vyslechl hlášky, že jsem tak trochu blázen, neb oni nic jiného než auto nepoužívají a do vlaku by asi nevlezli. Slyším běžně nářky na téma špína, stará vozidla, bezpečnost atd.. Velice pracně se mi vysvětluje, že v regionální dopravě jsou vozidla vesměs modernizovaná, případně nová, či velice slušné ojetiny z Německa. A že v dálkové dopravě tolik neoblíbený kupé vůz pro pohodlné cestování dvou osob v osmimístném kupé také již naštěstí téměř vymizel. A jízdní řád již není jak noty na buben či série náhodných výstřelů. To je pak u nich divení, co že se to na železnici děje za věci nevídané, neslýchané a hlavně nečekané .
Petr_vlček	Pátek, 13. prosince 2019 - 10:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13007 Registrován: 5-2004	A k těm busům (kolikže jich bude potřeba? Na půlhodinu u nejmíň dvou linek? Odhadem bez nějakých velkých vat to bude deset kousků) se řidiči vezmou ze Srbska nebo Ukrajiny? A parkoviště se samozřejmě nijak nevyprázdněj - spíš naopak ten kdo dnes jel vlakem dojede k vlaku do Řevnic autem. On se málokdo bude chtít dvojnásobnou dobu kolíbat v nějaký SORce po rozbitejch okreskách a stavět u každý lampy. Jestli by Stč měl něco zrušit, tak obratem Mochov a hned po něm muchovozy typu Rakovnickej či podtroseckej rychlík. Nostalgie ať jezdí bez dotací.
Petr_vlček	Pátek, 13. prosince 2019 - 10:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13008 Registrován: 5-2004	Jinak já už naučil jezdit vlakem jednoho a druhej asi bude letos pořizovat poprvé IN100. Obě osoby jsou "normální", tudíž je nijak nerozhodí pokud jede na posile R16 starý B a nemaj potřebu o tom cancat půl roku jak o konci světa. Jo a jsou oba kolem 35 let věku. Mladýho nepočítám, ten jede rád naprosto čímkoliv a byl nadšenej i ze šukovleku na horním Pacifiku.
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 11:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10086 Registrován: 4-2003	Petr vlček:A parkoviště se samozřejmě nijak nevyprázdněj - spíš naopak ten kdo dnes jel vlakem dojede k vlaku do Řevnic autem. On se málokdo bude chtít dvojnásobnou dobu kolíbat v nějaký SORce po rozbitejch okreskách a stavět u každý lampy. Tak si nalijeme čistého vína: Vlak ze Třebáně do Hostomic jede 33 minut. K tomu musíme připočítat dalších minimálně deset minut docházkové vzdálenosti. Autobus, který by jel z Řevnic do Hostomic po silnici č. 115 (vyjma průjezdu Halounů) by to dal za nějakých 35 minut v pohodě i se zastávkami a v Hostomicích by dojel na náměstí, ne kilometr od náměstí kdesi za městem jako vlak. K tématu na Slovensku je to samozřejmě celé O.T., ale ukazuje to na ujetost některých jedinců, kteří nejsou schopni pochopit, že na vlakovou zastávku kilometr za obcí někde v poli či v lese nikdo chodit nebude, jde li o lokálku. Pokud by ta trať byla dvoukolejná a elektrizovaná, jako je trať 171, tak by se k ní lidé vydali i ten kilometr, neb by věděli, že každou čtvrthodinu ve špičce tam něco jede a mimo ní jednou za půl hodiny...
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 11:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10089 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Obě osoby jsou "normální", tudíž je nijak nerozhodí pokud jede na posile R16 starý B a nemaj potřebu o tom cancat půl roku jak o konci světa. Obě osoby jsou patrně natolik normální, že by neměly při jízdě ve voze při jakékoliv kritice vozu B akustickou pohodu v těch mezích, které vůz řady B umožňuje. Krom rachotu brzdoví a dalších typických akustických jevů vyskytujících se ve voze řady B by to byl Petr vlček, který by jim udělal svým dráhoadvokátsvím díru do hlavy . Lidé se dnes prostě vozům řady B rádi vyhnou, pokud to jen trochu jde .
Petr_vlček	Pátek, 13. prosince 2019 - 13:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13010 Registrován: 5-2004	A jak dlouhy by jel bus hostomice - vseradice? A hostomice - liten? Oni totiz lidi jezdi i jinam. A porad cekam odkud se vylihne 12-15 busridicu navic kdyz je problem odjezdit to co je dnes.
Rybák	Pátek, 13. prosince 2019 - 18:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 5-2008	Bram: "Lidé se dnes prostě vozům řady B rádi vyhnou, pokud to jen trochu jde . " Ještěže máme ty soukromníky s modernějšími vozidly.
Zzz	Pátek, 13. prosince 2019 - 21:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5752 Registrován: 12-2004	Petr vlček: To, že nedokáže sehnat řidiče Arriva Praha, neznamená, že je nedokáže sehnat nikdo (např. výluky), i když samoz. jich moc není. Děláte, jakoby strojvedoucích bylo na rozdávání.
Petr_vlček	Sobota, 14. prosince 2019 - 08:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13011 Registrován: 5-2004	Jenze strojvedoucich neni 3x tolik. A uz nejen arriva ale i treba dpp.
Zzz	Sobota, 14. prosince 2019 - 09:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5753 Registrován: 12-2004	Celý je to o tom, jakým způsobem a kdo dokáže nový řidiče a strojvedoucí přilákat, aby si udělali kurz, popř. neměli "papíry" hozený ve skříňce, protože dělají jinou práci. Spíš to platí asi u řidičů. Osobně znám jen na brněnsku 9 lidí u silničářů, kteří mají D, ale busem už nejezdí vůbec, nebo brigádně (asi polovina). Je jich dost i u armády, u vězeńské a různě jinde. Když byly např. v Brně(JMK) nebo i Hradec, už vícekrát 2 obrovské výluky naráz s desítkama řidičů(!), stejně se to personálně obsadilo evidentně bez viditelných problémů. Spíš sem si vícekrát říkal, že bývá busů nasazených až moc.... Co se týká nahrazení některých lokálek, je to samoz. indiv. ale často by stačily jen solidně udělaný úpravy stávajících linek + doplnění, takže by žádná dramatická potřeba řidičů a autobusů navíc ani nevznikla (např. Rakovník - Kralovice, tam je to ukázkový a dnešní stav pro většinu horší, než by mohl být). A ještě by se ušetřilo několik fírů pro jiné tratě....
Tantin27	Sobota, 14. prosince 2019 - 17:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 7-2017	Zzz: Ukázkový stav v daném úseku je daný šotoušky z IDSK.
Zzz	Sobota, 14. prosince 2019 - 20:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5755 Registrován: 12-2004	Tantin27: Bohužel ano.
Yalapeak	Neděle, 29. prosince 2019 - 10:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 10-2006	Neví někdo, jaký je provoz na jaře a v létě přes Lupkovský tunel? V létě tam snad o víkendech jezdí dva páry motoráků, ale co na jaře (květen a červen) a co nákladní vlaky? Děkuji za případnou odpověď.
intelpetr	Neděle, 29. prosince 2019 - 14:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 12-2011	Nic nejezdí, až v létě. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Jaroslav_T	Neděle, 29. prosince 2019 - 15:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 1-2013	Yalapeak: a co nákladní vlaky? Lupkóv - Medzilaborce není trasován vůbec žádný nákladní vlak, a to ani podle potřeby.
Yalapeak	Neděle, 29. prosince 2019 - 15:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 10-2006	Děkuji, pánové. Na jaře totiž chceme pokračovat v letos zahájené túře z Novej Sedlice - trojmezí SK/PL/UA - Lupkovský průsmyk dál na západ a z Paloty se nabízí zajímavá cesta po trati až k tunelu.
Tratovak	Pondělí, 30. prosince 2019 - 11:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 12-2007	Teoreticky by ste tam mohli zastihnúť merací vlak...
Tratovak	Úterý, 31. prosince 2019 - 17:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 12-2007	Na rozlučku s rokom 2019 pozdrav z jedinej koridorovej stavby ŽSR (v smere P. Bystrica - Púchov):
Ten_z_Bíliny	Úterý, 31. prosince 2019 - 23:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017	Super fotky. Dá se někde tahle stavba více sledovat?
Tratovak	Středa, 01. ledna 2020 - 13:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 12-2007	Neviem, či priamo sledovať, ale kdeže ohľadne investícií na ŽSR nie je prakticky o čom inom písať - stačí zadať do gůglu. Výsledok napr.: https://www.youtube.com/watch?v=j6QIao5YuhY https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/zeleznica/stav ba-modernizacia-trate-puchov-zilina atď...
471015	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 14:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 6-2005	Vidím, že sem zatím nikdo nedal fotky z posledního (?) dne provozu na trati Zohor - Záhorská Ves, tak tak učiním já. Jde o snímky odpoledního páru vlaků: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
471015	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 14:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 6-2005	Zrovna jsem přes Vánoce "uklízel" ve fotkách a našel nějaké skvosty z konce ledna roku 2003 než proběhlo mohutné omezování provozu, tak snad udělají radost (popis je nad fotkami): Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
zeuke	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 15:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 7-2017	jak vlastně ta širokorozchodná 810 vypadá dole?jako bývalého mechanika by mě to zajímalo
Fero	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 16:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 3-2011	Predposledná fotka so 140 je v Spišskej Novej Vsi. Inak fotky parádne E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
čelakovičan	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 19:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6681 Registrován: 8-2006	Trebišov a ř.141 bude Laborec. Hornád býval čistě lůžkový/lehátkový a jezdil tuším Košice - Praha ( a opačně, samozřejmě ).
Z_F_J	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2017	471015: pěkné fotky. Především té Levoče je škoda.
Vantju	Pátek, 03. ledna 2020 - 15:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 9-2007	Ta Bobina a tři vozy do Maťovců jsou brutální, zajímalo by mne, kolik by stálo půjčení ZSSK 460 na den a projetí pár elektrizovaných tratí na východ od Košic, včetně Maťovců..
Mladějov	Pátek, 03. ledna 2020 - 17:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14388 Registrován: 3-2007	Tak brutální, no.. především to byl v té době zcela běžný obrázek, ale ne s pražskou bobinou, ale s řadou 150. Obrat byl z Prahy do Bánovců, tam se Laborec přepřahal do dýzlu, bohumínský fíra šel (přes den) spát a košický s tou mašinou vozil přes den Os do Košic (to jsou ty tři klasy), večer mu jí přivezl a jela zase na Laborci do Prahy. Ještě dříve jezdila např. řada 150 s Duklou Praha - Čop a zpět.
švarc	Pátek, 03. ledna 2020 - 19:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3728 Registrován: 12-2005	Nevěděl by někdo, zda zítra v Čadci seženu jizdni rad zssk? Díky.
471015	Pátek, 03. ledna 2020 - 20:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 6-2005	Cestovný poriadok ŽSR by neměl být problém koupit na každé větší stanici. Já ho před týdnem kupoval v Púchově. Stojí 5 €. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
E499001	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 11-2006	zajímalo by mne, kolik by stálo půjčení ZSSK 460 na den a projetí pár elektrizovaných tratí na východ od Košic, včetně Maťovců.. Věřte tomu, že až to zjistíte, začnete se raději poohlížet po nejbližším motoráčku 81x. K nasazení 141.018 jen toliko, že období konec ledna-začátek února 2003 zřejmě nebyly banány úplně v konvici a nebýt záložní bobiny, mohlo to skončit fiatem. Já jsem osobně naposledy registroval bobču v Žilině 4.2.2003 na jednom z "pražáků" kategorie Ex přes Čadcu. Pak už se po ní slehla zem. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14390 Registrován: 3-2007	Ahoj, také myslím - mne před časem napadlo to tam pojezdit se 451 a předběžná kalkulace (se strojvedoucím zdarma !, ale zase pilot ap.) naprosto mimo finanční možnosti. 1018 zajímavé fotky, to jo. Ještě kdyby někdo vydlabal ty E 499.2 v Čopu. Když v těch PPS byl vždycky problém fotit.
E499001	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 11-2006	zeuke: jak vlastně ta širokorozchodná 810 vypadá dole?[wink]jako bývalého mechanika by mě to zajímalo Bude to možná překvapení, ale myslím, že úplně stejně. Až na pár kosmetických úprav v uchycení brzdového tyčoví a o 8,5cm širších dvojkolí se zřejmě nijak nelišily od těch ostatních. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
E499001	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 11-2006	Tome, fotit na východoslovenských překladištích a speciálně v ČnT se rovnalo výhře 1.ceny v soutěži o zlatou mříž. Tam byli soudruzi v civilu neskutečně bdělí ještě v půli devadesátek. Koneckonců na vnitřní výzdobě stanice je to dodnes patrné. P.S. Pilota Ti klidně obstarám po známosti zadarmo, to je ten nejmenší problém. Spíš bych viděl větší problém, najít bojeschopnej panťák za rozumnou cenu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
zeuke	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 7-2017	tak to jo...po několika desetiletích pohybu pod 810sítkami jsem chtěl vědět,co by tam asi bylo jiného
Mladějov	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14391 Registrován: 3-2007	To už je věc minulosti, ještě když poslední dojížděly své km, tak jsem to pro zajímavost zkoušel zkalkulovat a i pro 30 lidí to byla neúnosná pálka. Jinak díky za nabídku.
intelpetr	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7261 Registrován: 12-2011	Když už se dohodnout na nějaké jízdě na východě, tak po ŠRT. Kdo to uspořádá? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Mladějov	Pátek, 03. ledna 2020 - 22:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14393 Registrován: 3-2007	Po trochu jiné ŠRT se dá jet za 9E z ČnT do Mukačeva a zpátky, ale klidně to zkuste zorganizovat. Od doby, co podél zase jezdí Os, to myslím už není úplně ono. Nejspíš závaznými objednávkami, ale varuju vás - šotouši jsou držgrešlové a půlka jich pak odvolá, takže platbu půl roku předem Hezká akce kdysi byla se širokým Hurvínkem do Užhorodu včetně Užockého průsmyku, myslím, že Užhorod jako cíl by se dal i líp prodat.
Tratovak	Sobota, 04. ledna 2020 - 18:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 12-2007	Pozdrav zo včerajšej rajeckej:
Džamel	Sobota, 04. ledna 2020 - 19:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2017	Mladějov: To jako, že Hurvínek byl až na kopci nad Užhorodem?
Saul_Goodman	Sobota, 04. ledna 2020 - 20:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 11-2019	E499001: "Tome, fotit na východoslovenských překladištích a speciálně v ČnT se rovnalo výhře 1.ceny v soutěži o zlatou mříž. Tam byli soudruzi v civilu neskutečně bdělí ještě v půli devadesátek. Koneckonců na vnitřní výzdobě stanice je to dodnes patrné." ČnT měla pod kontrolou místní mafie. Nikdo moc nestál o publicitu... https://www.youtube.com/watch?v=YbgkeHYnt7s
E499001	Sobota, 04. ledna 2020 - 23:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 11-2006	Džamel: Ano, M131.1125, jištěný ovšem čmelákem UZ(z legislativních důvodů). V současnosti by to bylo zřejmě ještě horší. Úplně stačí občas sledovat řehtání úředního šimla při přepravách širokorozchodných čmeláků ZSSK Cargo z Čierné n.Tisou do Hanisky přes ukrajinské území na podúrovňový soustruh. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tom754	Neděle, 05. ledna 2020 - 16:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5505 Registrován: 6-2010	„Čmeláci” ř. 770 a 771 na trati 126 Žilina - Rajec (Lietavská Lúčka - Porúbka) FOTOGALERIE a VIDEA