Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 07. 1. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 07. 1. 2020

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 22:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 3-2005
Buďme rádi že to vůbec proběhlo, a vcelku vpoho,,,, upřesnil bych předřečníka, že brněnská tradice z minula byla spíš, že se na problémy roky kašlalo,,,,,lidi huhlají víc když se něco děje k nápravě než když to hnije..
Rypákování je tradice. Hlavně, že věci budou frčet :-)
Sobota, 21. prosince 2019 - 17:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5773
Registrován: 12-2004
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/34-zol-roz hovory/5269-hlouch-myslim-si-ze-opravdu-mame-za-co-stavkovat-nejs em-spokojen-se-soucasnym-stavem-a-zpusobem-jakym-se-jizdni-vyhody -resi
Sobota, 21. prosince 2019 - 18:40:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7245
Registrován: 12-2011
[happy]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 21. prosince 2019 - 18:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10742
Registrován: 8-2012
Už aby ta stávka byla.
Ale odbory to nakonec nevyhrotí a nějak to zašmoulí, protože vědí, jakou "podporu" reálně mají...
電車オタク
Pondělí, 23. prosince 2019 - 11:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 8-2004
micek:
"Nebyla ta zdánlivá nekoordinace způsobena tím, že obě opravy byly neodložitelné? ZZ na hlavním už končily papíry a zabrdovický most byl v havarijním stavu? Samozřejmě se obojí mohlo řešit/zjistit dříve..."
Ať mi nikdo neříká, že buď jedno nebo druhé by ještě rok nevydrželo. Kdyby byla snaha, tak by ZZ mohlo dostat ještě rok výjimku. Kdyby byla snaha. Kdyby byla snaha, tak se Zábrdovický most ještě rok udrží v provozu, byť třeba za cenu omezení dopravy na něm. Kdyby byla snaha. Jenže ta tu zjevně nebyla a všichni spíš hledali důvody, proč to nejde, než způsob, jak to udělat, aby se to nesešlo. A že to proběhlo v rámci možností v pohodě rozhodně není omluva pro tuto nekoordinaci.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Racek
Pondělí, 23. prosince 2019 - 13:30:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 5-2004
Peno: (ne)odložitelnost rekonstrukce ZZ na hlavním není relevatní, protože je to akce SŽDC a město nemá možnost ovlivnit termín její realizace. Mohlo šoupat jedině s termínem rekonstrukce mostu. Ta by se sice teoreticky odložit dala, jenže by se tím dostala do souběhu s rekonstrukcí velkého městského okruhu na Tomkově náměstí. Zřejmě vyhodnotili souběh s vlakovou výlukou jako menší zlo.
Pondělí, 23. prosince 2019 - 22:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2018
Tak si ty smlouvy můžeme přečíst, byť trochu začerněné. Jsou dvě - nákup a provoz.

Servisní smlouva je za cca 30 Kč/km a zahrnuje všchny opravy, renovace, údržbu, úklid. I hajzlpapír bude dodávat Škodovka, třeba budou ruličky s logem ŠT [happy] Smlouvy jsou vůbec zajímavé čtení, řeší i takové věci, jak často dezinfikovat prkýnko na záchodě, jaký je útlum LTE signálu stěnami, do kdy musí být odstraněno graffiti.
m04
Úterý, 24. prosince 2019 - 00:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2013
David: Díky moc za erudovanou argumentaci.

Jinak neví prosím někdo, proč SŽDC změnila číslování kolejí na hl.n.? Podle toho, co už před nějakou dobou proběhlo médii, se mělo číslovat už jen podle kolejí vzestupně ve směru od staniční budovy, tak nechápu, proč to v Brně najednou změnili naopak.
Úterý, 24. prosince 2019 - 10:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 8-2004
SŽDC je stále státní firma a tudíž by měla jednat s ostatními orgány státní správy a ne si dělat co se jí zlíbí. Kdybych přijal vaši tezi, že si SŽDC může dělat výluky kdy se jí zlíbí, bez ohledu na ostatní, tak bych musel přijmout i tezi, že si ŘSD může dělat opravy kdy se jí zlíbí, bez ohledu na kraje a obce. Naštěstí ŘSD tak hloupé není a snaží se své opravy koordinovat s ostatními. Proč SŽDC totéž nedokáže a dělá si co se jí zlíbí, bez ohledu na ostatní, je mi záhadou. A nejde zdaleka jenom o tuto brněnskou výluku. Kolikrát už byla výluka na železnici zároveň s výlukou na objízdné silnici a buď tak nebylo možné zajistit ND vůbec, nebo jen za cenu hodně šílených objížděk a tedy i zpoždění. Opravdu si nemyslím, že je správně, aby si SŽDC neustále dělala co chtěla, bez ohledu na ostatní. Věřím, že kdyby SŽDC byla svolná k nějakému kompromisu, tak by k němu bylo svolné i město. Ale tady se sešly dvě tvrdé palice a ani na jedné straně nebyla vůle k ústupkům. Vedení města tyto neustálé nekoordinace stavebních prací voliči v loňských volbách spočítali. Bohužel vedení SŽDC to spočítat nemůžeme. Můžeme jen doufat, že příští ministr dopravy tam dosadí člověka, ochotného jednat o koordinaci výluk. Zatím se tak bohužel nestalo.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Racek
Úterý, 24. prosince 2019 - 14:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 5-2004
Přesně jak píšete, "s ostatními orgány státní správy". To je pro SŽDC Drážní úřad, Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře a Ministerstvo dopravy. Místní samospráva není úřad státní správy.
Úterý, 24. prosince 2019 - 17:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9167
Registrován: 5-2007
Peno: Lenže SŽDC už klope na dvere výluka do Blanska, oprava Židenic a fúra ďalších vecí, ktoré by to nabúralo. Ono to nie je tak jednoduché ani čiernobiele. Bohužiaľ. Kapacity na prípravu a riadenie stavieb sú tak obmedzené, že akákoľvek snaha o koordináciu je nakoniec o veľkých škodách pre SŽDC.
Úterý, 24. prosince 2019 - 19:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2019
Ad Peno : ŘSD, respektive jejich závod, který má na starosti dálnice, si taky dělá co chce. Při opravě dálnice D1 a D2 absolutně ingnoruje jakoukoliv koordinaci s obcemi a s krajem. Při správě silnic 1. třídy je ale situace podstatně lepší. A jak tady uvedl Racek, Zábrdovický most je důležitý pro stavbu VMO na Tomkově náměstí, která má začít v příštím roce. Oprava Zábrdovického mostu se odkládala již od roku 2010 a vždy tam z hlediska koordinace něco vadilo (např.oprava ul. Milady Horákové, Jugoslávské atd.).
Středa, 25. prosince 2019 - 01:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7252
Registrován: 12-2011
V předvánoční den jsem zajel zašotoušit do Židlochovic. Ikdyž bylo hnusně a čekal jsem fádní provoz, nakonec nuda nebyla. Panťák měl točit 4919, nicméně jel už o hodinu dříve na 4917. Příčina se ukázala o hodinu později, kdy na 4919 přijel ruský panťák s dvěma plechovkama a zdechlým syslem. Obě plechovky bohužel v Najbrtu [ko]

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 25. prosince 2019 - 09:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2019
Celkme se divím, že nikoh nenapadlo tam udělat kusou s vexlem, aby se dalo objet..takhle to komplikuje život strojmistrům, protože tam musí poslat to co tam jelo 23.12 [proud]
Středa, 25. prosince 2019 - 09:20:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 2-2005
parnivalec: na dráze už se desetiletí záměrně neuvažuje a neprosazují logické a do očí bijící věci. Vše se tak trochu s předstihem chystá pro kamarády...aby bylo za pár let nové výběrkob a výtah se se slávou postavil...upravilo se ZZ atd. Postavit něco hned a na výbornou se dnes už nesluší... Alespoň ne v ČR.
Schmitz
Středa, 25. prosince 2019 - 09:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2017
Kusá s vexlem by tam znamenala oddálení nástupiště od zástavby o 100 m a nutnost přecházet kolej, nebo teoreticky třetí kolej, ale ta se tam nevejde. Pokud by se udělaly obě nástupiště vnější, tak by u jednoho z nich zase nebylo podél soupravy na vnější straně oblouku vidět. Přitom za pár let nic jiného, než jednotky, v Brně na Os jezdit nebude :-)
Středa, 25. prosince 2019 - 09:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2018
Kusou s vexlou... přesně jak praví Schmitz. Staví se to pro lidi, ne pro pohodlný život strojmistra. Nástupiště by pak zbytečně vyšlo dál od zastávek busu i od centra Židlochovic, bylo by to to bylo stavebně i provozně dražší, přibyla by tam při obratu manipulace, na kterou nebude čas. To už raději párkrát do roka nasadit extra plechovku.
Středa, 25. prosince 2019 - 11:21:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7660
Registrován: 1-2007
Kolik je přibližně potřeba času, když musí fíra jednu lokomotivu vypnout, přejít do druhé a tu si oživit?
Středa, 25. prosince 2019 - 12:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 7-2017
V Hustopečích zůstane průběžná manipulační kolej, takže tam objet půjde.



(Zdroj: Projektová dokumentace přestavby a elektrifikace trati Šakvice - Hustopeče zveřejněná na stránkách SŽDC.)

Otázka je, nakolik se tam v budoucnosti počítá s pravidelnou nákladní dopravou.
Středa, 25. prosince 2019 - 12:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 8-2017
No a bude pod trolejí? V Kadani a Litvínově by taky kolejově objíždět šlo, ale pouze traktorem.
MartinM
Středa, 25. prosince 2019 - 13:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2017
M250.0:
"No a bude pod trolejí? V Kadani a Litvínově by taky kolejově objíždět šlo, ale pouze traktorem."

Těžko, kolej nejspíše bude sloužit k nakládce, nakládat pod zaplou trolejí se nemůže a pokaždé to vypínat je nesmysl.

Spíš by se měl snažit dopravce dodržovat to co slíbil a mít i na zálohách dost vhodných vozidel, než dělat stavební a technologické úpravy za miliony, které se pak využijou jednou za uherský rok.
Středa, 25. prosince 2019 - 15:03:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 7-2017
Ano, máte pravdu, manipulační kolej č. 2 nebude zatrolejovaná... (Kdybyste koukali do technické zprávy k projektu, tak je to kapitola E 3.1.) Má sloužit jenom k nakládce a vejdou se na ni 3 4osáky. Bude u ní nová nakládková plocha dlouhá 50 m.

(OT: I když tedy problém nakládky pod trolejí není neřešitelný, když jsem kdysi pracoval v dnes už neexistující papírně v Loučovicích, tak všechny vlečkové koleje ve fabrice byly zatrolejované a trakční vedení se zapínalo jen při posunu, jinak bylo vypnuté.)
Středa, 25. prosince 2019 - 16:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7255
Registrován: 12-2011
Absence možnosti objíždění v Židlochovicích je v pořádku, budoucnost patří vrátným soupravám. Je to sice proti paragrafu jedna, ale takovým směrem se dnes Dráha vyvíjí.

Podobně jako Hustopeče vypadá i Litvínov, kde je sice kolejiště umožňující objíždění, ale v praxi bude sloužit jen nákladní dopravě a pro osobní dopravu zůstává pod trolejí pouze první kolej.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 25. prosince 2019 - 17:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20764
Registrován: 5-2002
Letiště Mošnov vypadá zrovna tak - dva šturcy a vymalováno.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 25. prosince 2019 - 21:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14647
Registrován: 12-2007
Do výčtu patří i Milovice, kde t. č. nelze s vlaky osobní přepravy objíždět vůbec, protože nástupiště je vybudováno pouze u jediné koleje, která ovšem je kusá; i kdyby bylo vybudováno u druhé z kolejí (která není kusá), tak by objíždění bylo možné pouze s vozidlem nezávislé trakce, protože třetí z kolejí není zatrolejována).

Na příkladu Milovic je o to víc znát zažitý stav "vždyť tam nejezdí nic jiného než ucelené příměstské jednotky" (a to i v případě větších provozních výpadků).

Kéž se takový stav stane zažitým i pro příměstskou dopravu okolo druhého největšího města naší země.
Středa, 25. prosince 2019 - 22:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 5-2007
Tento stav se běžným stane....37 jednotek do dvou let přec podepsáno že všech stran již bylo:-):-)
Středa, 25. prosince 2019 - 23:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 8-2004
Že je něco podepsáno ještě není záruka, že to tu reálně bude do daného termínu. Zejména pokud je jednou ze smluvních stran Škoda Transportation. Myslím že nemusím připomínat všechny ty případy, kdy Škoda nedodržela termíny.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pajzák
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 07:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 6-2015
No co, tak kraj zaplatí pokutu a vlaky budou později.[happy]
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 09:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 5-2007
Tady snad ne, Pantery se už vyrábí skoro jak rohlíky:-) Leč pravda, u ŠT je možné vše..Předpokládám, že je to ošetřeno smluvně, a tak i kdyby to nedopadlo dobře, tak to třeba při šťastné konstalaci hvězd a nějakých slabých 15-20 letech soudů kraj vyhraje:-):-):-)
Pátek, 27. prosince 2019 - 10:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 3-2006
Poslední letošní aktualizace našeho webu o lokální dráze Čejč - Ždánice jsou dva autentické popisky tratě, které byly sepsány v době končícího osobního provozu a až dnes jsou poprvé publikovány. Děkujeme Vám za celoroční přízeň a v roce 2020 se těšíme na další spolupráci. PF 2020.

https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/pozvanka-k-vyletu-na-zdanick ou-trat.html

https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/jedna-mala-novorocni-premier a.html


810.153 Ždánice 27.01.1998, foto Leoš Tomančák
Pátek, 27. prosince 2019 - 16:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 3-2018
Milanisko: Zatím jsem přečetl "Jedna malá...". Je tam jistá nepřesnost, neboť pokud bylo 5. ledna 1998 pondělí, nebyl to první pracovní den toho roku, protože tím logicky musel být pátek 2. ledna... Jen děti a studenti měli v pátek ještě prázdniny...
Pátek, 27. prosince 2019 - 18:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 3-2006
Stary Hanak: poptal jsem se autora..a opravdu prvnim pracovním dnem pro Ždánku..možná i jiné tratě..bylo až pondělí
Pátek, 27. prosince 2019 - 20:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 3-2018
Milanisko: No to ano, pro Ždánku ano, ale prvním oficiálním pracovním dnem byl pátek 2. ledna! Formulace by měla být změněna. "Po našemu" je to zkrátka rozdíl mezi kladivy a negativní 19....
Pátek, 27. prosince 2019 - 20:50:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 3-2006
Jelikož je to dobový text..tak jsme tam jen opravili a sjednotili drobnosti ..takove zasahy tam delat nebudu 😉 ale díky za postřeh
Pátek, 27. prosince 2019 - 21:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 3-2018
Milanisko: OK. Každý vidíme jiné chyby...
Sobota, 28. prosince 2019 - 13:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 7-2017
Dojemná je snaha o pohodlný život strojmistra, aby nemusel přemýšlet, co pošle na linku. Však co, strojvedoucí si v mrazu, v dešti vleze mezi vagón a mašinu, během 1∕4 hodiny zmokne rovnou dvakrát a možná se u toho ani neušpiní. Ještě zkoušku brzdy a z 15minutévého obratu je 15minutový obrat s přenesením zpoždění na obratový vlak. A aby se to nestávalo, tak zaplatíme soupravu navíc, obrat bude půlhodinový. To proto, abychom ušetřili.
Pondělí, 30. prosince 2019 - 20:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 2-2004
Chtěl bych se zeptat, do Hustopečí se teď normálně jezdí? Výluka tam psaná není.
http://badber.blog.cz/
Úterý, 31. prosince 2019 - 00:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 5-2004
Ano, do Hustopečí se jezdí. Každý pracovní den, akorát POZOR - dnes (31.12.) ne. Nepřetržitá výluka je plánovaná od 9.3. do 31:8.2020.
Úterý, 31. prosince 2019 - 08:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 2-2004
Dík 👍
http://badber.blog.cz/
m04
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 16:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 11-2013
Tak už nám platí výlučně tarif IDS JMK ve vlacích a já si říkám, zda by nebylo vhodné v některých oblastech trochu zamíchat se zónama, protože na některých relacích je zdražení dost masakr. Žabčice-Rajhrad, 8 km, 3 zóny 27 Kč [uhoh]
Pajzák
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 17:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 6-2015
Takové případy se prostě vždy najdou, i v autobusové části.

Linka 109:
Těšany-Martinice: 5 km, 27 Kč
Terezín-Mutěnice: 9 km, 27 Kč

Linka 165:
V. Němčice-Vranovice,,vodárna: 2 km, 16 Kč

Linka 157:
Račice-Bukovinka: 8 km, 27 Kč

Linka 830:
Šumná-Zálesí: 8 km, 27 Kč

Linka 816:
Lesná-Lančov: 7 km, 27 Kč
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2019
linka 157, v uvedené relaci lze koupit 2 úsekovou nepřestupní za 16 Kč. Není to náhpodou u dalších linek podobné?
Pajzák
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:55:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3347
Registrován: 6-2015
Tak teď nevím, dával jsem vše do vyhledávače na stránkách IDSJMK. Každopádně u 109 a 165 to platí, ověřeno v praxi.
Navíc, jak se teď dívám do jízdního řádu, měla by i relace Žabčice-Rajhrad být dvouúseková.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14661
Registrován: 12-2007
https://www.idsjmk.cz/cenik/Tarif.pdf (str. č. 4) (platnost od 1. 1. 2020; zjevně v tomto bodě došlo ke změně - vymezení nově zavedené platnosti úsekových/dvouúsekových jízdenek i na železnici)

6. Dvouúsekové jízdenky jednorázové nepřestupní uvedené v čl. 1, 10 a 13 přílohy 1 a jejich ekvivalent při použití univerzální jízdenky platí: a) mimo zóny 100 + 101 do vzdálenosti dvou úseků ležících maximálně ve 3 zónách, oba úseky se přitom musí u autobusových linek překrývat minimálně jednou zastávkou, přestup není možný; b) v autobusech mimo zóny 100 + 101 pro cestu ve stejné nebo sousední zóně po dobu 10 minut, přestup není možný; jízdenku nelze použít pro cestu autobusem mezi zastávkami ležícími v zóně 575.
---------------------------------------

A jen tak mimochodem: https://zdopravy.cz/zeleznicni-odbory-ohlasily-kvuli-rezijkam-na- konec-ledna-stavku-na-jizni-morave-39737/
Pajzák
Pátek, 03. ledna 2020 - 09:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 6-2015
Tak ne, pardon, dva úseky na S3 to nejsou. Na mobilu je to blbě vidět. Ostatní relace s výjimkou 157 platí, jak jsem napsal.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Pátek, 03. ledna 2020 - 12:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5799
Registrován: 12-2004
Štraik:
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/34-zol-roz hovory/5284-maly-asi-je-uz-potreba-zase-jednou-zastavkovat-protoz e-nekteri-arogantni-lide-si-nasi-dlouhodobou-slusnost-a-korektnos t-pri-vyjednavani-zrejme-vykladaji-pouze-jako-projev-slabosti
m04
Pátek, 03. ledna 2020 - 22:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2013
Pajzák: Uznávám, ono i třeba 2 km autobusem 520 Přísnotice-Unkovice stojí 16 Kč (což třeba na rozdíl od zastávky Vranovice, vodárna, kde je jen jeden dům, někdy lidi i reálně jezdí). Rozdíl je ten, že lidi byli zvyklí třeba konkrétně na relaci Žabčice-Rajhrad na ČD tarif 21 Kč bez in-karty a tuším 16 Kč s IN 25. Tohle k tomu, jak někteří lidi pořád tvrdí, že tarif IDS JMK je v drtivé většině výhodnější, protože to až tak úplně neplatí. A to nejsem proti tomu, že teď v S linkách výlučně platí, ale obzvlášť na jihu ty zóny dle mě nejsou úplně ideálně rozvržené. Například ze Žabčic platím stejně do Brna (20 km) jako do Břeclavi (40 km), což mi přijde trochu na hlavu.
Pajzák
Pátek, 03. ledna 2020 - 23:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3356
Registrován: 6-2015
To není na hlavu, do Brna je to obvykle dražší než jinam, protože tam je dražší MHD, kterou máš v ceně. Já to mám taky do BV za 42 a do BM za 49, i když kilometrově to je blíž do BM.
Naštvání lidí v relaci Žabčice-Rajhrad chápu, levněji nevyjde ani měsíční jízdenka oproti dřívější traťové, ale přiznejme si, že těch lidí budou spíš jednotky.
Neděle, 05. ledna 2020 - 20:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14667
Registrován: 12-2007
Videosestřih s průjezdy rychlíků žst. Řikonín a zast. Níhov během rekonstrukce vs. po ní (2018 vs. 2019): https://www.youtube.com/watch?v=CIsnNFzgtMw

Na 3 ze 4 zdokumentovaných rychlíků byl řazen vůz Bbdgmee, který byl od 15. 12. 2019 na všech spojích této rychlíkové linky nahrazen vozem BDs (viz série fotek následujících uprostřed videosestřihu).

Druhá část celého 4minutového sestřihu se vrací do roku 2017 (kdy byl více než 2měsíční nickolejný provoz v úseku Vlkov - Řikonín) a dokumentuje dvě situace, kdy po trati č. 240 bylo na pravidelných rychlících přepravováno "eso" řady 362.

Závěr sestřihu obsahuje sekvence dokumentující tehdy čerstvě opravenou trať mezi Brnem-Maloměřicemi a Kuřimí, mj. pohledem z posledního vozu rychlíku jedoucím s postrkem "zamračené" 749.107 (při napěťové výluce konané o víkendu 6. 2. + 7. 2. 2016).
Neděle, 05. ledna 2020 - 21:59:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 8-2010
ad David:
...vůz Bbdgmee, který byl od 15. 12. 2019 na všech spojích této rychlíkové linky nahrazen vozem BDs..., což mj. nově znamená snížení původní stanovené rychlosti v TJŘ u rychlíků linky R9 tažených řadou 362 z původních V = 140 km/h na nově stanovených V = 115 km/h v úseku Vlkov u Tišnova - Tišnov z důvodu nedostatku potřebných br. % pro původní V = 140 km/h (= vůz BDs není vybaven na rozdíl od vozu řady Bbdgmee Mg-brzdou) na rozhodném spádu 17 promile.

Stejně tak je krapet s podivem, že pro jednotky s naklápěcí skříní byly v inkriminovaném úseku nově po jeho modernizaci osazeny rychlostníky NS o hodnotě V = 145 km/h a V = 160 km/h za situace, kdy pro rozhodný spád 17 promile jsou v tabulce I.10b předpisu ČD V15/I uvedeny v příslušném řádku hodnoty pouze do rychlosti V = 140 km/h, což prakticky limituje Vmax výše zmíněných jednotek v tomto úseku právě na této hodnotě rychlosti (= plánovanou výstavbu ETCS na trati č. 250 v tento moment opomíjím..).

PS: Nehodnotím, pouze konstatuji...[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Neděle, 05. ledna 2020 - 22:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 6-2019
To bude asi tím, že manažerovi infra je nějaký předpis V15/I buřt, ne? [wink]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Schmitz
Neděle, 05. ledna 2020 - 22:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2017
PRA: Opravdu tam měly 140? Já měl za to, že "béčková" souprava na R9 nemůže podle horních rychlostníků. Takže na tom 2,8 km kousíčku mezi Vlkovem a Níhovem teoreticky 130 km/h a všude jinde je pro klasiku stejně jen 110 km/h.
Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 2-2004
do sešiťáku byla zadaná stanovená rychlost 140 od Žďáru po Tišnov, samozřejmě by se to dalo využít jen při soupravě jedoucí na horní rychlostník což rychlíky ani osobní vlaky nesplňovali ani jeden
Úterý, 07. ledna 2020 - 11:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2017
Čejč - Uhřice
https://zdopravy.cz/odtajneno-novy-vlastnik-planuje-podel-trati-c ejc-uhrice-zeleznicni-zabavni-park-i-hotel-z-luzkovych-vozu-39858 /
Malý_bůh
Úterý, 07. ledna 2020 - 13:54:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2005
Wošotil už někdo ten slavný zelený pruh? By mě celkem zajímalo, jak to vlastně na těch vagonech v reále vypadá[crazy]
Úterý, 07. ledna 2020 - 14:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 5-2007
Nešotil, ale záběry jsou v ČT včerejších Události z regionů Jižní Morava, v 18:00 hodin. Na Panterech to špatně nevypadá [wink]
Odkaz na report zde:
https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122427178-udalosti-v-region ech-brno/320281381990106-udalosti-v-regionech/video/742344
Úterý, 07. ledna 2020 - 14:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 10-2007
Foto z FB:


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Malý_bůh
Úterý, 07. ledna 2020 - 15:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2005
Jarda_krapas + Joe:
Díky. Vypadá to, jak druhá třída na vozech SNCF od 70. do 90.let [happy]
Úterý, 07. ledna 2020 - 16:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 7-2003
Zeptám se - je to vidět i v této odkazované reportáži : proč je platnost lístku vydaného v 9:20 ohraničena na lhůtu 8:30 - 9:00?
m04
Úterý, 07. ledna 2020 - 17:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 11-2013
Tomaseq: Průvodčím se asi neaktualizuje POP, pokaždé, když jsem si kupoval lístek ve vlaku, jsem ho dostal se špatným časem začátkem platnosti. Nevím, jestli o tom vůbec průvodčí ví.