Diskuse » Železnice » Arriva » Archiv diskuse Arriva do 16. 1. 2020

Archiv diskuse Arriva do 16. 1. 2020

autor	příspěvek
Michal_Ř	Úterý, 14. ledna 2020 - 07:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 4-2005	Novější. GWTR to má podobné, ale v oranžovém stylu. Původní jsem se svezl v létě v okolí Volar a bylo to příšerné. Vybydlené, hnusné - jako některá Béčka:-)...ale pojezd v pohodě. Foto původní jednotky bohužel nemám.
Malý_fotograf	Úterý, 14. ledna 2020 - 07:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7105 Registrován: 5-2002	GWTR provozuje nějaké 628 s původním interiérem? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Michal_Ř	Úterý, 14. ledna 2020 - 08:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 4-2005	Nevím jak nyní, ale v létě 2019 jsem byl týden ve Volarech a tam byla. Měl jsem i nějaké mobilní foto, ale mobil mi po pádu odešel i s fotkami... Nechci kecat, ale zdálo se mi, že jedna jednotka co teď jezdí na ariiváckých vlacích na švejcích je právě s původním interiérem. Každopádně ta modernizovaná verze je příjemná a pro mě dostačující. Možná ale budou mít krapet problém lidé s vyšší postavou, místa na sedadlech za sebou není nazbyt, ale taková katastrofa jako v 654 GWTR to není.
Miropiro	Úterý, 14. ledna 2020 - 08:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 5-2010	Arriva bude za vlaky „solit“, hrozí jí i odebrání licence. Ředitel půjde za Kremlíkem Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
T_._H_.	Úterý, 14. ledna 2020 - 08:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10840 Registrován: 8-2012	Je příznačné, jak tu velbloudizaci komára opisuje jeden od druhého . 電車オタク
Knorr	Úterý, 14. ledna 2020 - 09:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2017	Malý_fotograf: Ano, jedna jednotka má takové ty modré sedačky (nejsou úplně nejstarší), jezdí někde na jihu, do Mostu ne.
Pan_Hloupej	Úterý, 14. ledna 2020 - 11:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2019	Malý_fotograf: "GWTR provozuje nějaké 628 s původním interiérem? " Abych to upřesnil - jedna 628 s původním interiérem u GWTR skutečně jezdila. Jednalo se o nouzové řešení, kdy bylo třeba posílit kapacitu ve vlacích nad rámec objednávky Jihočeského kraje. Objednatel byl v tomto případě tak neschopný, že si na letní sezónu původně objednal pouhých 130 míst k sezení na vlak (trať 194). Když se to ukázalo jako problém, začal to GWTR flikovat, odkud to jen šlo, a to zpočátku na vlastní náklady. Kritický byl rok 2018, kdy se jezdilo takřka bez záloh, prováděla se jen nejnutnější údržba a s tím souvisely i četné poruchy a zpoždění. 628 s původním interiérem jezdila i v létě 2019, kdy už situace byla trochu lepší. Až teprve na konci léta 2019 se Jihočeský kraj a GWTR dohodly na uhrazení vzniklých nákladů za nákup dalších jednotek nad rámec původní objednávky a posilování vlaků. Dle dodatku ke smlouvě by se měla 628 s původním interiérem modernizovat, zatím ale nevím, v jakém stavu to je.
Majkl007	Úterý, 14. ledna 2020 - 12:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2019	T.H.:"Je příznačné, jak tu velbloudizaci komára opisuje jeden od druhého" Kdyby byly v podobném průseru ČD, tak byste Vy sám velbloudizoval komára ostošest, že? To by bylo taky příznačné...
Country	Úterý, 14. ledna 2020 - 12:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 7-2007	Majkl007: Panu T.H. není co závidět - když je venku hezky, tak musí zůstat doma, aby se mu při pohledu na MODROU oblohu neudělalo šoufl...
Turnovak	Úterý, 14. ledna 2020 - 13:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2018	Nedávno jsem vyzkoušel ARR na trase Turnov – Liberec. Tak se podělím o pár (subjektivních) postřehů. Řidič (strojvedoucí) si během pobytu obešel motorák a kontroloval stav paliva. WiFi asi Ok na mobilu jsem ji viděl. Nepřímé osvětlení (o strop) interiéru celkem příjemné. Interiér značně omšelý, asi více než jen slušně zajetý. Možná by mu slušela nějaká obměna – výměna čalounění (sedaček) by byla v dohledné době více než žádoucí. Teplota v interiéru trochu nižší, než jsem býval zvyklý, ovšem v porovnání s teplotou v autobusech MHD a VHD v okolí příjemná (bundu jsem si sundal). Celkově byl uvnitř cítit čmuch ze spolucestujících, tak jako v každé pořádné socce, tedy prostředku veřejné MHD dopravy (v X43 to kryje čmuch z naftového topení). Personál (2xprůvodčí a řidič) připomínal brigádníky ověšené propagačními předměty ARR. Lidí celkem málo (odjez z TU 16:40). Průvodčí v zácviku nás před odjezdem přepočítal. Tak snad budou brzy k dispozici nějaká čísla o tom, jestli cestuje více, či méně lidí. Kolíbání desira na kolejích asi tak stejné, jako čehokoliv jiného. O dynamice jízdy nemluvím, nic mě nezatlačilo do sedačky. Info. systém funkční, ovšem asi jsem čekal něco víc než jen LED panel a hlášení (to uměla už X43). Odpověď na zastávku na znamení se na panelu rozsvítí v původním DE znění bez titulků. Obecně se již daří odstraňovat původní polepy a objevují se i nové IDOL plakátky. Celou cestu otevřené dveře na přední stanoviště a průvodčí mezi nimi. Obecně bych asi ocenil lepší stejnokrojovou upravenost (tedy aspoň nějaký stejnokroj). Když to porovnám s tím druhým soukromníkem (TLX) v Liberci tak ARR působí dojmem chudých nadšenců…Třeba se to časem zlepší a bude z toho moderní doprava. Teď to vnímám na úrovni socky (třeba jako té v Praze)
T_._H_.	Úterý, 14. ledna 2020 - 15:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10844 Registrován: 8-2012	628.224 dnes na ML (28136): Nevím, čemu se tu říká "původní interiér", ale jednotka je v modernizovaném interiéru DB zpřed pár let s oním klasickým "kostičkovaným" potahem sedadel. Nápisy v češtině nebo piktogramy až na "Sicherheit im Zug" a plastovou "Info-Board" z Westfrankenbahn (nejde přelepit, jedině sundat), záchod vakuovník OK. Interiér v provedení "cykloprostor", vymítači stran přepravy kol si mohou spočítat, kolik se jich vejde (v létě jako posilová na Tanvaldy ideální). Celkový dojem: asi jako 854+Bdtn, které tu jsou vydávány za etalon "nejlepší ze všeho". Další dnes na ML nasazené (pografitovaná) 845.111 (modernizace CZ 2019) a 642.005 (tj. klasické desiro) = jedině nadělat z komárů velbloudy a vymyslet nějaké šotodůvody pro odebrání licence, ale obecně neexistuje žádný reálný problém. 電車オタク
Soooc	Úterý, 14. ledna 2020 - 16:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2009	Na trati Vs - Velké Karlovice už jezdí jednotky ve firemních barvách, nikoli červené!
Pavel_vlček	Úterý, 14. ledna 2020 - 16:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 3-2005	iDNES.cz: Za zpoždění a potíže s prodejem jízdenek dostala Arriva pokutu 815 tisíc www.zubacka.cz, www.facebook.com/zubacka.cz
Aleš_Liesk.	Úterý, 14. ledna 2020 - 17:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 9-2011	Další střípek do mozaiky: Jsem se teda taky kousek svezl. Jednotka ve firemních barvách, nápisy v češtině, mapu to ukazovalo (bez černých děr ). Příjemná teplota. Asi by mohla být lepší "ústrojová kázeň", abych teda taky něco zkritizoval . Kladně hodnotím, že nastoupivší bezdomovec byl průvodčím zkontrolován (a zkasírován) ještě před odjezdem vlaku z výchozí stanice - žádný nocojásnímmámdělat,naněmsinicnevemu. Bezdomovec se sám usadil v prostoru pro kola a zřejmě opravdu někam cestoval, nešel se jen "zadarmo vohřát". Všichni jste volové. Servít
DeadFish	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 1-2017	Na trati VsETÍN - Velké Karlovice už jezdí jednotky ve firemních barvách, nikoli červené! A teď tu o červené karkulce ... když vybliješ A, měl bys dodat i B. Paradoxně právě ona výše zmíněná 628 224 je jedna z těch Vsetínských ... proveď svůj duševní vzestup do vlákna Vlára a okolí a nemusíš tady vykřikovat takto bombastické zprávy s o kterých se tam již minimálně týden ví ... Minimálně dnes už tam jedna byla a zítra tam budou dokonce dvě Č E R V E N É Fakt mě fascinují lidi, co se nedokáží podívat ani do sledovaček a následně dělají z komára dromedára dvouhrbého
Michal_Ř	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 4-2005	T. H.: ta ve Volarech měla ještě starší provedení. Škoda, že jsem pozbyl ty fotky. Teď od nového GVD jsem jel zatím 3x Praha - Písek a jednou Turnov - Praha a bylo to OK. 2x 845 a jednou Bc KDS.
Hajnej	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20860 Registrován: 5-2002	Turnovak: Obecně bych asi ocenil lepší stejnokrojovou upravenost (tedy aspoň nějaký stejnokroj). No, tu páteční zácvikantku z R1150 bych stejnokrojem nekazil... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9827 Registrován: 4-2003	R1150: Není co hlásit. Tedy v Čakovicích přišel nějakej mladej ke kukani mašinfýry a začal mu horlivě líčit něco ve smyslu " uvědomujete že si že jedete ve zbytkové kapacitě dráhy a že kdyby jel manipulák, tak by jel před vámi a já bych Vás nemusel pustit" (není to doslova, žadnýho Mn jsem si tedy cestou nevšiml). Fíra mu řekl jenom "jo" a po odjezdu to hlásil vejš. Může to někdo objasnit?? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Adamek	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 10-2007	RadekŠ: "R1150: Není co hlásit." Snad jen, že info tabule hlásí, že vlak jede do Rakovníka a příští stanice jsou Kačice...
RadekŠ	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9828 Registrován: 4-2003	Než jsem vystoupil, tak to hlásilo a ukazovalo normálně... obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Adamek	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 10-2007	Teď už tam svítí Tanvald, asi nějaký chvilkový transfer mezi Boleslaví a Bakovem. + nejde zásuvka, ale ta mi nešla ani na Rumburku ani na Rakovníku, tak asi nějaký systémový problém? WiFi šlape.
DeadFish	Úterý, 14. ledna 2020 - 19:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 1-2017	No, tu páteční zácvikantku z R1150 bych stejnokrojem nekazil... I na Vsetíně se občas objevují zajímavé kousky, ani by mi snad nevadilo, kdyby na mě spustila rusky ... Na koukání to vliv
mirek55	Úterý, 14. ledna 2020 - 20:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 7-2017	Vidím jeden velký reálný problém "Desir". Divím se, že je vůbec někdo schválil speciálně pro provoz a zastavování na zastávce Libštát a nádraží Stará Paka, případně dalších, kde jsou nová nástupiště (55 cm nad TK) v oblouku pod 300 m. Co jsem postřehl na výše jmenovaných místech, nástupní prostor (schůdek) je vzdálen cca 40 - 50 cm od nástupní hrany peronu. Starší cestující mají problém tuto vzdálenost překonat. Musí jim často někdo pomoci. Bohužel to ani v jednom případě mého sledování nebyly stevardky, ale jiní spolucestující. Stejný problém mají i matky s malými dětmi. Musí je doslova do vozidla hodit. Velký problém je i s naložením kočárků (hrozí vysypání mimča, případně poškození koleček a podvozku. Jsem zvědav, kdy někdo propadne mezi nástupní hranou a nástupním prostorem vozu. V tomto případě kam se hrabe Desiro na 843+943, ta má alespoň sklápěcí schůdek a výsuvný schůdek. 845 je na tom díky vstupním prostorům u podvozků (před nimi) na nástupištích v oblouku lépe. Jinak jízda z Liberce do Lomnice n.P. se nekonala. Ve St. Pace byl nutný přestup do posprejované 845ky. Byla trochu líná proti 810. Desiro ve kterém jsem měl možnost jet bude asi v brzké době jezdit na jeden motor (díky pazvukům). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
David	Úterý, 14. ledna 2020 - 20:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14691 Registrován: 12-2007	Divím se, že je vůbec někdo schválil speciálně pro provoz a zastavování na zastávce Libštát a nádraží Stará Paka, případně dalších Ano, kromě jmenovaných, z mé vlastní zkušenosti také např. obloukové nástupiště v zast. Dolní Žleb (dopravce ČD, a. s.). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pavel_vlček	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 3-2005	Zdopravy.cz: České dráhy druhý den ruší spoje v okolí Prahy kvůli chybějícím interpanterům Bude se odebírat licence? www.zubacka.cz, www.facebook.com/zubacka.cz
074	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 3-2010	Pavel Vlcek: Kdyz se to stane jednou za x pripadu, tak nejaka sankce by to mohla dostatecnyn zpusobem napravit. David: Ona existuje nejaka zastavka Dolni Zleb?? V Dolnim Zlebu je jen zst...
Malý_fotograf	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7107 Registrován: 5-2002	No a nemá v Praze (Vysočanech) náhodou stát dispečerská souprava, která by dané výkony měla obsloužit? To chybí soupravy dvě? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Turnovak	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2018	No s tím obloukem to je stejně na pendrek i v Rychnově u J n N. Ovšem z té nízké podlahy se důchodcům určitě dobře vylézá. Pokud ty kočky jezdí, v podvazcích s krajkami, nebo barevnými podkolenkami, tak ať tedy stejnokroj nechají doma. O totéž bych požádal všechny, co nosí teplákovky, šusťákovky a ledvinky
M250.0	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 8-2017	I bez dispečerky by ten 9915 šlo zajistit soupravou od 885, kdyby se chtělo.
Orky	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15203 Registrován: 10-2004	To, že ČD nejsou schopné v Praze vyhrábnout jakkoukoliv soupravu, je slušná ostuda. I kdyby nebyla ani ta dispečerská souprava, ať mi nikdo nevykládá, že by se v Praze ze záloh nedalo vyhrábnout něco jako 3x054, 3xB (nebo i něco lepšího, pátek ještě není, aby tam nebyly posilové vozy), trojdílná regionova, 3x010... To spíš pochopím, že Arrivě chybí jednotky kvůli neschopnosti Parsu je dodat včas.
Majkl007	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2019	Teda Davide, obdivuji Váš entuziasmus, na jakýkoliv problém máte okamžitě k dispozici popisnou fotku!
Drak_ze_skalky	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6358 Registrován: 5-2010	Ona existuje nejaka zastavka Dolni Zleb?? V Dolnim Zlebu je jen zst... Existuje Dolní Žleb zastávka, ale ta není v oblouku, myslel určitě nejníže položenou dopravnu na síti SŽ Dolní Žleb.
Priapos	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 10-2012	M250.0: "I bez dispečerky by ten 9915 šlo zajistit soupravou od 885, kdyby se chtělo." Hloubku této myšlenky nechápu. Sdělte, jak byste to udělal.
M250.0	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 8-2017	Jednoduše, souprava pro 885 najede jako Sv do Radotína dostatečně včas, aby tam stihla objet, následně odveze 9912 a na wilsonu přejde na 885.
Adamek	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 10-2007	Minimálně u toho 9907, který s tímto omezením pojede jen v úseku Smíchov - hlavní, neexistuje ospraveditelny důvod, proč jej nevest v té klasice, co tam místo pantera jezdí. Stačilo by přeci ten soupravovy vlak 9994 vést dříve, aby v Radotíně stihla objet mašina. Pokud jde o 9915/9912, tak chápu dobře, že 876 v Radotíně otočí až na 9923? Když pominu, že 9912 je protišpičkový vlak a 9907 a 9915 jsou vlaky, po jejichž odjezdu jede za 7 minut z Radotína další vlak, tak tato kauza ukazuje, že proklamovaný argument o ČD jakožto dopravci, jehož působením je zajištěna síťovost, je trochu bullshit, protože při pouhé náhradě jedné soupravy za jinou dochází k výpadku hned tří spojů (už druhý den), a to se nebavíme o výpadku někde na periferii republiky, ale v hlavním městě, kde by mělo být k dispozici nejvíce vozů a zaměstnanců.
Adamek	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 10-2007	M250.0: "Jednoduše, souprava pro 885 najede jako Sv do Radotína dostatečně včas, aby tam stihla objet, následně odveze 9912 a na wilsonu přejde na 885." Ale souprava na 885 přijede v 6:39 na 524 a není tedy v jejich silách něco takového provést.
M250.0	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 8-2017	Aha, tak to se omlouvám, koukal jsem na oběhy lokomotiv a nějak mi nedošlo, že vagóny to mají jinak.
Hajnej	Úterý, 14. ledna 2020 - 23:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20861 Registrován: 5-2002	M55: Desiro ve kterém jsem měl možnost jet bude asi v brzké době jezdit na jeden motor (díky pazvukům). To jako že teď nejede na žádnej a ty pazvuky jeden z motorů opravěj´...? M007: obdivuji Váš entuziasmus, na jakýkoliv problém máte okamžitě k dispozici popisnou fotku Nejsem si jist, jestli je "entuziasmus" to správné slovo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Středa, 15. ledna 2020 - 08:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10848 Registrován: 8-2012	Divím se, že je vůbec někdo schválil speciálně pro provoz a zastavování na zastávce Libštát a nádraží Stará Paka, případně dalších, kde jsou nová nástupiště (55 cm nad TK) v oblouku pod 300 m Koukám, že už fakt definitivně docházejí argumenty a vyškrabují se poslední zbytky "závažných důvodů"... Jako jak schválil? Normálně, vozidla splňují všechny na ně kladené požadavky včetně kinematického obrysu a těžko na tom něco změnit ("rozšířit" ho) jen proto, že se vám nelíbí jejich dopravce. Když tam postavíte třeba 471/071/971 Jediného Správného (pokud nějaké seženete, už se v Praze zase ruší vlaky), tak to bude vypadat stejně. No jo, 843 je prostě to nejlepší ze všeho a důvod se vždycky najde . 電車オタク
David	Středa, 15. ledna 2020 - 09:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14694 Registrován: 12-2007	Drobný dovětek - Desira v provozu ÖBB (jakož např. i to Desiro, se kterým jezdil Regiojet na jaře 2010 propagační jízdy) mají výsuvnou plošinku (byť ve výškové úrovni podlahy), která dovede překlenout "verikální mezeru" (když už ne horizontální mezeru) mezi hranou nástupiště a "hranou" podlahy vozidla. Desira DB, resp. ex DB (včetně těch, se kterými jezdí na příslušných českých výkonech ČD i Arriva) tuto plošinku nemají = zejména u nástupišť ve vnějším oblouku skutečně je o to větší vzdálenost mezi hranou nástupiště a "hranou" podlahy vozidla (jde o přeponu vůči vertikální i vůči horizontální vzdálenosti). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
T_._H_.	Středa, 15. ledna 2020 - 10:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10851 Registrován: 8-2012	zejména u nástupišť ve vnějším oblouku skutečně je o to větší vzdálenost mezi hranou nástupiště a "hranou" podlahy vozidla Jistěže je. To tak nějak vyplývá z podstaty věci, že? Akorát je zvláštní, že to doteď dotyčným nevadilo třeba ve Strašnicích... prostě Dráhoadvokáti už asi melou z posledního. 電車オタク
mirek55	Středa, 15. ledna 2020 - 12:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 7-2017	Chápu to dobře? Byl tedy schválen jiný typ Desira než tu nyní jezdí?
T_._H_.	Středa, 15. ledna 2020 - 13:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10855 Registrován: 8-2012	Nechápete to dobře. Desiro splňuje všechny legislativní podmínky a že je nástupiště v oblouku (laicky řečeno) postaveno dál od osy koleje je prostě fyzikální potřeba. Vadit to začalo až teď . 電車オタク
Michal_novotny	Středa, 15. ledna 2020 - 14:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 11-2002	Abych to upřesnil - jedna 628 s původním interiérem u GWTR skutečně jezdila. Jednalo se o nouzové řešení, kdy bylo třeba posílit kapacitu ve vlacích nad rámec objednávky Jihočeského kraje. Objednatel byl v tomto případě tak neschopný, že si na letní sezónu původně objednal pouhých 130 míst k sezení na vlak (trať 194). Když se to ukázalo jako problém, začal to GWTR flikovat, odkud to jen šlo, a to zpočátku na vlastní náklady. Kritický byl rok 2018, kdy se jezdilo takřka bez záloh, prováděla se jen nejnutnější údržba a s tím souvisely i četné poruchy a zpoždění. Ale kraj si dostatečnou kapacitu OBJEDNAL! V objednávce je jasně napsané, že dopravce má povinnost zajistit dostatečnou kapacitu tak, aby se lidi v případě plánované a očekávané frekvence rozumně vešli. Mimo jiné, právě tahle podmínka ve smlouvě byla kritizována dopravci, kteří se nepřihlásili, jako příliš riziková. To že to ve finále kraj důsledně nevyžadoval a naopak následně upravil smlouvu "doobjednáním" další kapacity je věc jiná...
Hajnej	Středa, 15. ledna 2020 - 15:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20863 Registrován: 5-2002	TH: Akorát je zvláštní, že to doteď dotyčným nevadilo třeba ve Strašnicích Potvrzuji, že je tam díra srovnatelně velká. V případě zájmu přeměřím. David: "hranou" podlahy vozidla Co Ti ta podlaha provedla, že má hranu v uvozovkách...? Tedy pominu-li, že v případě hrany podlahy v místě dveří se nabízí celkem zaužívaný a srozumitelný pojem práh... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pavel_vlček	Středa, 15. ledna 2020 - 18:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 3-2005	Dnes začala Arriva vyměňovat průvodčím v Libereckém kraji POPky. Do konce týdne by mělo být hotovo www.zubacka.cz, www.facebook.com/zubacka.cz
mental_geller	Středa, 15. ledna 2020 - 18:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2017	Hele ty komediante TH, mně je třeba například jedno kdo kde jezdí.. Ale nebylo původním posláním výběrových řízení zlepšení komfortu cestujících? A teď tu sám píšeš, že je to srovnatelné.. Žádný dopravce, který vyhraje by neměl být srovnatelný s tím, co tam doposud jezdilo. Kur*a.
Rybák	Středa, 15. ledna 2020 - 19:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 5-2008	Pavel_vlček: "Zdopravy.cz: České dráhy druhý den ruší spoje v okolí Prahy kvůli chybějícím interpanterům Bude se odebírat licence? " To by mě teda zajímalo jak by mělo souviset odebrání licence k provozování drážní dopravy s tím, že dopravce z důvodu nedostatku HV odřekl spoje... A taky je (nečekaně) příznačné jak T.H., který se všeho hned chytá najednou u takového nesmyslu mlčí, když je namířen proti modrému.
T_._H_.	Středa, 15. ledna 2020 - 19:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10858 Registrován: 8-2012	Hele ty komediante TH, mně je třeba například jedno kdo kde jezdí Spíš by ses měl podepsat jako mental_retard, komiku. Protože tobě právěže vůbec není jedno, kdo kde jezdí. Zejména ministerské "rozstřely" se smlouvama na tři roky nikdy nebyly a ani nemohly bejt o "zlepšení", to prostě nemá logiku. Kecy o "lepším dopravci" si do toho akorát dosazujou Dráhoadvokáti, aby měli s čím polemizovat a slavně diskuzně "zvítězit". Ale ono to přitom lepší je, protože se sem minimálně dostalo padesát nebo šedesát slušných vozidel, mnohé z nich po interiérových modernizacích (nebo takové modernizace zatím nepotřebujících), takže to umožní vyhodit na druhé straně padesát největších šrotů (běž se podívat, čím se jezdí v "klasikách" v Chebu, Plzni, Brně, ale zuřivé obhajoby se tu dostalo i plečkové soupravě na trvalé "náhradě" v Praze), vyhubit nehospodárné "velké mašiny" (že se 750.7 musí amortizovat smyšleným nasazením na Os do Boleslavi je jiná věc) atd. Přitom třeba ta samá desira, dokonce stejně červená a s tím samým logem DB Regio, jezdí už pět let pod dopravcem ČD a sala tě někdy "díra" mezi perónem a motorákem ve velkošenovský zastávce nebo ve Vilémově (u Šluknova)? Ani hono, tam přece platěj´ ty správný průkazky, protože vy nepotřebujete řešit vztah desiro - nástupiště, vy prostě akorát potřebujete nějakej (zástupnej) důvod k jeání Arrivy, protože po měsíci si to sedlo a už vám nedává pořádný záminky . Dyť už je to trapný, navíc tím zveličováním kravin nejvíc škodíte železnici jako celku, vy rádoby "příznivci" vlaků... To by mě teda zajímalo jak by mělo souviset odebrání licence k provozování drážní dopravy s tím, že dopravce z důvodu nedostatku HV odřekl spoje* No tak u Arrivy tu něco podobného vykřikovali dost nahlas... že se to těm neschopům musí okamžitě vzít (asi aby to teda mohl odříkat ten Jediný Správný Dopravce), že do jara nevydrží, že různé (marginální, smyšlené, překroucené) prohřešky jsou na odebrání licence. Tak teď nedělejte, že nevíte, o čem je řeč... 電車オタク
Fany	Středa, 15. ledna 2020 - 19:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10247 Registrován: 6-2004	Co se dá naopak u ARRIVY ve Zlínském kraji pochválit? Díky za ohlasy... Videa na YT
Petr_vlček	Středa, 15. ledna 2020 - 19:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13062 Registrován: 5-2004	Zrovna před pár dny jsme s kolegou tím sockadesyrem z Děčína do bad Schandau jeli. Proti tomu zlatej nejen šrek ale i hydra s 054. Stolky, opěrky na ruce, police na zavazadla, oddílový dveře (tady naštěstí nebyla téměř výměna a ani kosa tak to až tak nevadilo).
mirek55	Středa, 15. ledna 2020 - 21:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 7-2017	U úrovňového nástupiště s výškou nástupní hrany 550 mm nad TK je povolena šířka vodorovné (horizontální) mezery v rozpětí 70–120 mm. Nižší hodnoty mohou činit problémy poškozením nástupního prahu (dveří) železničního vozidla o nástupiště a naopak, případě uváznutí dolní končetiny mezi dveřmi (nástupní hranou) a nástupištěm. Vyšší hodnoty naopak mohou zejména u dětí a starších osob vzbuzovat dojem psychologické překážky, která může způsobovat problémy při nastupování, případně pádu osob nebo předmětu do koleje a pod. Pokud to konstrukčně železniční vozidla určena pro přepravu cestujících nesplňují z důvodů umístění nástupního prostoru, musí být dostatečně minimalizována vodorovná (horizontální) mezera nástupního prostoru sklopným, nebo výsuvným schůdkem, vysouvací plošinou, nejlépe výsuvně sklopnou plošinou, která může zároveň dle potřeby eliminovat i výšku nástupní hrany pro bezbariérový přístup. Pokud železniční vozidla nesplňují tuto podmínku, mohou být používána na tratích, kde jsou dosud nástupiště s výškou 200-250 mm nad TK. Zde ještě uvedu případy ze zahraničí u úrovňových nástupišť Stát / Horizontální mezera [mm] / Vertikální mezera [mm] Švýcarsko / 50 / 30 Německo / 50 / 50 Velká Británie / 40-75 / 35-50 USA / 76 / 16 (Zdroj ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ) Zajímavé je, že v té Británii se horní tolerance rovná cca naší dolní.
Majkl007	Středa, 15. ledna 2020 - 21:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2019	Fany: "Co se dá naopak u ARRIVY ve Zlínském kraji pochválit?" Na tratích, kde dříve jezdily Regionovy (a to se samozřejmě netýká jen Zlínského kraje), určitě nasazená vozidla. Protože i ty "oprášený německý šroty" jsou rozhodně lepší, než rozvrzaný šroty s bídnými jízdními vlastnostmi a šumperskou kvalitou zpracování, které tam jezdily doteď.
152	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 01:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2017	K velké mezeře, v londýnském metru zajíždí vozy malého průřezu k nástupištím velkého a je tam mezera jako hrom, asi 40 cm. A je to ošetřeno hlášením ve vozech i ve stanici. Za komoušů bych si podal úspěšný zlepšovák. Tak šup a namontovat rozhlas. Na lince U 28 taky hlásí, že jsou dveře mimo perón.
T_._H_.	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 07:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10860 Registrován: 8-2012	U úrovňového nástupiště s výškou nástupní hrany 550 mm nad TK je povolena šířka vodorovné (horizontální) mezery v rozpětí 70–120 mm ...jenže tohle v těch skriptech bude platit pro nástupiště v přímé, nikoli oblouku <300 m. Dvanáct centimetrů? Vždyť si to namalujte. Já vím, jako důvod k je*ání Arrivy to musí stačit. Mimochodem, víte, jak se to v té Staré Pace dá vyřešit? Že se teda LK domluví s KHK a to desiro pojede až do Jaroměře, pěkně kolem rovnýho perónu. To chcete, modrásci? 電車オタク
Turnovak	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 07:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2018	ANO prosím do Jaroměře už aby to tam jezdilo a do Lomnitz nasadit nějaký odpovídající stroj.
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6361 Registrován: 5-2010	V Bádu aktuálně stojí další posila pro Arrivu, Desiro 642 013 a pojede přes Č.Lípu a Bakov do Železného Brodu.
Ck_eram	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 3-2010	Malá statistika zpoždění Arrivy na lince R21 v období 9.1. až 15.1. Z celkem 104 vlaků jelo bez zpoždění nebo se zpožděním do 5 minut, které bylo zpravidla jen úsekové, 93 % vlaků. U 7 % zpožděných vlaků bylo nejvyšší zpoždění u 1146 10.1. v celé trase (45 minut, pozdní sestavení soupravy). Druhé největší zpoždění bylo u 1148 10.1. - 14 minut na příjezdu do Tanvaldu (celkem nešťastně, protože do V.H. přijel +4 a 10 minut čekal na protijedoucí R). Zbylá zpoždění byla zpravidla do 10 minut a obvykle byla během jízdy eliminována díky pobytům nebo volným jízdním dobám. Nakonec z těchto zpoždění šlo v jednom případě o zákrok IZS v MB a u dvou vlaků o vliv zabezpečovacích zařízení. FLICKR
T_._H_.	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10863 Registrován: 8-2012	642.013 už v Liberci jezdila (prakticky od samého začátku, přivežena přes Prahu 17.12.), jen si v pondělí "odskočila" do Německa (vyšší stupeň údržby?). 電車オタク
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6362 Registrován: 5-2010	Ok, díky za upřesnění.