Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 1. 2020

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 1. 2020

autor	příspěvek
Chomutovák	Úterý, 17. prosince 2019 - 09:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 5-2002	Zcela věcně - proč Regiojet ÚK na trase Most-Úpořiny-ÚL nejezdí alespoň přibližně načas? ČD s Regionovou to zvládaly a nedovedu si představit ještě "šunkovitější" motorák... A ze stejného důvodu - proč se jezdí zpožděně od Litvínova - to ještě není doděláno nebo syslí soupravy nestíhají jízdní doby?
Fandaprudič	Úterý, 17. prosince 2019 - 09:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 3-2009	Důvod bych hledal především ve dvouminutovém obratu v Mostě a ve čtyřminutovém obratu v Ústí, jsou-li myšleny dnešní ranní vlaky na U5.
Honnzok	Úterý, 17. prosince 2019 - 13:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 12-2009	Statistik: pardon jestli Váš příspěvek patřil předchozí diskuzi, bohužel jste neuvedl na koho reagujete, tak jsem automaticky bral, že na mě a tak trochu překvapeně nestíhal divit co vše jsem měl říct. Pokud to tak nebylo tak se moc omlouvám. Ta první věta..... Omlouvám se, nějak jsem to bral příliš ve spěchu. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Adamek	Středa, 18. prosince 2019 - 13:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 10-2007	U7 dnes v osm: z Děčína jsem jel sám, v Březně +3 U13 dnes v půl jedné: ze Žatce asi 3 lidi, v Postoloprtech +1 Vím, že tyhle linky nebývalyy kasovní trháky ani ve špičce, ale dlouho jsem tím nejel - takhle žalostný to tam bylo i v poslední době za ČD? Nebo se lidi lekli Regiojetu a režijkáři přesedlali do aut?
Standa	Středa, 18. prosince 2019 - 14:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 3-2004	Adamek: takhle žalostný to tam bylo i v poslední době za ČD? Myslím, že ano. Stejné je to třeba na lince U5 přes Úpořiny. Proto taky kraj přidal nejvíc vlaků tam, kde lidí jezdí minimum (trať do Žatce je jedním z těch případů)...
Chomutovák	Středa, 18. prosince 2019 - 14:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 5-2002	Ad Adamek atd.: Přes Úpořiny není moc osídlení. Nicméně v létě určitě přibydou turisti, teď je zima a na druhou stranu není sníh, kdo by kam jezdil. Podobně na pravém břehu Labe. Mám navíc hypotézu, že kraj zamýšlel nové vlaky jako posilu pro trasu do Mostu. S výlukovou přirážkou je to teď přes Teplice osobákem pomalejší než přes Úpořiny. V Žatci je obchodní akademie, ve špičce tam jezdí školáci, Počeradská elektrárna určitě nějakou pracovní frekvenci generuje.
Standa	Středa, 18. prosince 2019 - 15:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 3-2004	Chomutovák: Dobrá alternativa třeba pro Most by to mohla být v případě, pokud by se tam zajíždělo celotýdenně a nikoli prakticky jen o víkendu. Až se příští rok zase uzavře trať u Hájku a rychlíky si budou vozit +20, budou vlaky na Úpořiny odjíždět z Bíliny v pracovní dny z prázdného nádraží. Škoda, je to nevyužitá příležitost tu trať pro osobní dopravu více zatraktivnit, když už tam kraj nechal nacpat tolik osobních vlaků...
Honnzok	Středa, 18. prosince 2019 - 16:09:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 12-2009	Hlavně nechápu proč tam pak bude nasazena 120 mistna Pesa! To je cajk hospodaření. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Chomutovák	Středa, 18. prosince 2019 - 16:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 5-2002	Ad Standa: To já zase chápu - protože o víkendu nejezdí spěšňáky na 130. Jejich posílení chápu spíše také kvůli pravděpodobnému ujíždění přípojů v Mostě. Když ujede osobák na ÚL se šibeničním přeběhem, jedu později spěšňákem nebo o víkendu s Regiojetem přes Úpořiny.
Apollo_17	Středa, 18. prosince 2019 - 17:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 8-2007	Hlavně nechápu proč tam pak bude nasazena 120 mistna Pesa! Ta PESA bude ještě kapacitnější(kolem 150 míst k sedění).
Marian_P	Středa, 18. prosince 2019 - 23:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 1-2012	Experti na dopravu, vydržte aspoň 2 měsíce, pak můžete něco porovnávat.
Standa	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 18:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 3-2004	Všechno zlé je k něčemu dobré aneb stanice Osek dnes ráno: Krátce před šestou zastavil ve stanici osobní vlak ČD do Děčína. Pobyt se prodlužuje na pět minut, deset, patnáct. Nakonec vlakvedoucí přizná cestujícím barvu: jen tak se nepojede, porucha v Oldřichově. Po sdělení od výpravčího ale odkáže na spoj RegioJetu, místo kterého má za chvíli přijet autobus. Ten skutečně po chvíli přijel, a tak zatímco České dráhy zůstaly se svým vlakem stát bezradně na nádraží, RegioJet si mohl u cestujících připsat plusové body za bryskní zajištění náhradní autobusové dopravy, a to hned ve výbavě fun & relax. Jaká ale byla skutečnost, tušil v tu chvíli asi málokdo... _________ RegioJet dnes nasazoval na "Litvínovech" autobus místo vlaků už druhý den v řadě.
Chomutovák	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 22:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 5-2002	Hlavně, že tam cestující poslala. Na trati 131 ale Regiojet předvádí vypuzování cestujících pravidelnými zpožděními kolem +20, dnes k večeru spoj z ÚL v 16:29 dokonce +34. Je to bída.
sixyellowclasses	Pátek, 20. prosince 2019 - 07:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2017	Jooo holt se žlutej fňukal dostal do závazku, peníze tečou a Andrej ho podrží. Ještě se mu sem podařilo dotáhnout ty BR 628 co už byly už po smrti.
T_._H_.	Pátek, 20. prosince 2019 - 09:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10706 Registrován: 8-2012	dostal do závazku To byste v tom září 2011 se zahájením svaté války proti Žlutozlu neřekl, viďte? 電車オタク
Pikehead	Pátek, 20. prosince 2019 - 10:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 3-2007	A sám Jančura asi tehdy netušil, že než "žluté jaro" přinese první výsledky, uplyne deset let...
Petr_Šimral	Pátek, 20. prosince 2019 - 11:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9164 Registrován: 5-2002	A sám Jančura asi tehdy netušil, že než "žluté jaro" přinese první výsledky, uplyne deset let... Mě samotného by nenapadlo, že stát bude otvírat železnici tak zoufale, že od roku 1997 dosáhneme v osobní dopravě 5 % podílu teprve v roce 2019 a ještě to rozdá skokem v posledním roce, aby to opravdu byl "průser"...
Petr_vlček	Pátek, 20. prosince 2019 - 12:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13031 Registrován: 5-2004	Tak ono to je hodně o nárůstu v aglomeracích protože se už blbě vejdou auta. V relacích typu Plzeň - Žatec se proti roku 97 nezměnilo nic (možná leda lehký úbytek). Ty "aglomerace" zdaleka nejsou jen ešusy ale u Prahy i třeba R16 nejmíň po Hořovice jestli ne až Rokycany (odkud to je zas o Plzni). To není ani tak o nějakým otvírání železnice ale prostě o tom že na venkově práce není (nebo je na hovno typu montoven u dálnic) a za tou lepší se čím dál víc jezdí do velkejch měst.
T_._H_.	Pátek, 20. prosince 2019 - 12:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10709 Registrován: 8-2012	sám Jančura asi tehdy netušil, že než "žluté jaro" přinese první výsledky, uplyne deset let Tak to netušil nikdo z nás, že je tenhle stát až tak debilní. No ale jací voliči, takoví politici, tušit se to dalo. I v tom dříve progresivním Libereckém kraji to šlo pomalu do kytek... 電車オタク
Standa	Pátek, 20. prosince 2019 - 20:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 3-2004	Ještě věcná poznámka ke včerejšímu odpoledni na Úpořince: na zpožděních, která se následně přenášela na obratové spoje (mj. i na ten zmíněněný vlak v půl páté z Ústí), se tentokrát podepsalo v první řadě řízení provozu. Podrobnosti nebudu uvádět. Dnes se na Úpořince jezdilo zcela bez problémů.
Ghost2	Sobota, 21. prosince 2019 - 09:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2019	Dnes na švestkovce nákladní vlak z Obrnic do Lovosic.
Rychloběžka	Sobota, 21. prosince 2019 - 12:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 9-2013	Ghost2: A přesnější časové rozpětí by nebylo?
Sebu	Sobota, 21. prosince 2019 - 13:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 10-2008	No jo, když se to neposere tak by mohl být ještě za světla cca v půl třetí ve tři z Mostu .... momentálně v Ostrově cca 10 minut před 613..... Mmch... Jaké jsou délky SK na Švestkovce ? Ví to někdo ? (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 21. prosince 2019 - 13:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 6-2019	Tak to se dá odhadnout z původních délek dopraven, o moc víc to nebude, ne? Spíše by mě zajímalo, zda se nějak výrazněji projeví úspora na poplatcích za DC při využití infra AŽD. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Sebu	Sobota, 21. prosince 2019 - 14:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 10-2008	No právě odhadnout ano ( cca 150??? ), ale přesné údaje ... Jj, DC by mne také zajímala.... aktuel Chomutov.... Takže pokud v Třebívlicích nejsou koleje 400 m tak asi x s 25512 v Libčevsi :-))) a pokud bude obsluha dráhy měkká (já bych asi byl:-)), tak až dokonce po něm z Obrnic.... (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 21. prosince 2019 - 14:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 6-2019	Proč? S těmi krátkými motoráky se dá křižovat všude, holt chytne minutu než MBM uvolní odjezdový zhlaví, ale to pak stejně nejspíš dožene... (pokud nemají jízdní doby úplně na krev). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Sebu	Sobota, 21. prosince 2019 - 15:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 10-2008	To by bylo v poho, ale spíše 500 tun je na 20ti promilích za aktuel počasí na jednu V100 tak akorát a že to dá do Libčevsi skoro za 15 minut z místa jako nabušenej RS bych moc nevěřil :-)No uvidíme, teď už je jistota že až po 25512 z Obrnic .... Volil bych asi stejně :-)
M250.0	Sobota, 21. prosince 2019 - 15:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 8-2017	AŠM: Jízdní doby asi budou mít dost na krev, když projíždějí skoro všechny zastávky, aby to stihli, a ještě kvůli tomu je na trati takovéhle cimbuří - ono dosáhnout průměrné rychlosti 60 km/h s osobákem bývá probléM i na o dost méně kroucených tratích.
Rychloběžka	Sobota, 21. prosince 2019 - 15:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 9-2013	Aktuální polohu nákladu někdo ví?
Osožák	Sobota, 21. prosince 2019 - 16:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 12-2008	Tak náklad aktuálně Čížkovice Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
Osožák	Sobota, 21. prosince 2019 - 17:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 12-2008	Sebu: tak hore kopcom do Bělušic to zas tak slavný nebylo, ale pak už to šlo pěkně Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
Rychloběžka	Sobota, 21. prosince 2019 - 17:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 9-2013	Něco málo z Čížkovic ohledně nákladního vlaku jedoucího po ,,Švestkové dráze": Čížkovice 21.12.2019 Omlouvám se za fotky lehce na křivo, ač jsem měl fotoaparát na stativu, nějak jsem si nevšiml, že ho nemám vyvážen, no nic, stává se. Díky Mirku za pokec, při čekání v Čížkovicích, takto jsem poznal osobně dalšího člena z K-REPORTu. Slíbené fotky Ti pošlu na mail.
Sebu	Sobota, 21. prosince 2019 - 17:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2008	Však šlo iba o to ¨hore kopcom¨ ,to bylo rozhodující, pak už je to stejné jako Os :-))) Obr - Li 25 minut oproti 14ti u Os ...... dle očekávání :-) Ale jinak jen tak dále a houšť :-)
Hlodavec	Sobota, 21. prosince 2019 - 22:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2016	Dnešní Švestková dráha Litoměřice-Most. Spoj co vyjíždí z Litoměřic v 10.13 byl solidně zaříznut. Janička vyjela načas, to ano, potíže začli v Lovosicích. Motor nedržel otáčky a chcípal, škubáním jsme dojeli do Třebenic a tam to fíra vzdal a dost dlouho se telefonem s kýmsi radil co s tím. Dost padalo slovo regulátor. Vypadá to že se nějaký elektronický asistent zbláznil, tak ho fíra zřejmě odpojil a se 40 minutovou sekerou se mohlo jet dál. Místo v 11.25 dorazila Janička pozdě leč statečně do Mostu ve 12.05. Mě osobně to nevadilo, měl jsem hafo času. Až AŽD vychytá mouchy a bude léto a ne šedivá mlha, bude na švestkové lokálce krásně.
Chomutovák	Neděle, 22. prosince 2019 - 01:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 5-2002	Ad M250: Průměrnou rychlost 60 km/h nemají ani mnohé rychlíky, třeba na 070.
RadekŠ	Neděle, 22. prosince 2019 - 07:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9748 Registrován: 4-2003	Průměrnou rychlost 60 km/h To by těch 44 km musel sject za 44 minut. Jízdní doba je ale o celých 10 minut delší. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
M250.0	Neděle, 22. prosince 2019 - 09:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 8-2017	Most - Třebívlice je jízdní doba 27 minut a je to 27 km. Původní kontext bylo zdržení osobáku křižováním v Libčevsi, proto jsem psal právě o tomto úseku. Volnější jízdní doby na tom zbytku to nevytrhnou, když křižovat se musí v Třebívlicích.
Truskawiec	Neděle, 22. prosince 2019 - 13:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 6-2009	Našel by se zde pamětník, který by určil období opravy mostu v Žernosekách? Mělo by jít o rozmezí 78-81, ale bylo by vhodné to určit přesněji. Předem díky.
bandita	Neděle, 29. prosince 2019 - 20:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2017	Včerejší jízda Rakovník - Most s Die Landerbahn, regiosprinter s funkčním WC, holt to akorát na tom vylítaným svršku mlátí. Tam kde je svršek po rekonstrukci, tak v pohodě. Jízdenka DÚK se prodává ve vlaku i na nádraží. V Lounech odstavené tři motoráky DLB. A hodně dobré svezení z Mostu do Lovosic po švestkovce. Vlak v půl třetí z Mostu plný, byly nabízeny nápoje alko/nealko, wifi funkční, zásuvky k dispozici. 654-ka svižný vozidlo, traťová rychlost přes oblouky 50-80 km/h, na rovnějších úsecích 100, nikde žádné 10 nebo 20tky přes přejezdy/polňačky, žádné 30tky přes mosty atd. Nádraží a zastávky stylově opravené (práce někde ještě probíhají). Trať hodně v cajku a AŽD ... Jel jsem tam naposledy někdy před 15 lety, kdy jízdní doba byla 1,5h. PS: pokud by AŽD nevěděla co s prachama, tak by mohli koupit další trať a dát jí do pucu v podobném duchu.
Hroch	Neděle, 29. prosince 2019 - 22:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13187 Registrován: 8-2004	bandita: "PS: pokud by AŽD nevěděla co s prachama, tak by mohli koupit další trať" Tak ono to AŽD nedělá z dobročinnosti, ale pochopitelně si to krom příspěvku ze SFDI vybere i v rámci svých dodávek pro SŽDC. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Rychloběžka	Středa, 01. ledna 2020 - 13:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 9-2013	Začátek roku 2020 na Švestkové dráze: *Třebívlice a Libčeves 1.1.2020*
Drak_ze_skalky	Neděle, 05. ledna 2020 - 11:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6326 Registrován: 5-2010	Odkaz se musí bohužel zkopírovat, když tak učiníte, uvidíte krásné záběry na údolí Labe se zajímavým provozem, na naší straně. Mein Elbtalrückblick 2019 - Zwischen Decin und Melnik in 30 Bildern
Wxdf	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 6-2003	Tmavě je smysl Tvé řeči, jak můj učitel v škole často říkal. Asi myslíš https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?112,9166541,9166 541#msg-9166541 Autor JLW, přispěvěk z 4.1.2020 12:23
Drak_ze_skalky	Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6332 Registrován: 5-2010	No to jsem taky takto myslel, ale musíš to dohledat v odkazovém řádku, zatím co ten můj odkaz zkopíruju a mám to tam.Ale ať se k tomu každý prokliká jak chce, stojí to za to.
Statistik	Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6521 Registrován: 6-2004	Některý fotky jsou fakt pěkný, ale že by to byl zas takovej vejvar... Ale na Němce nadstandard, to ano.
dědek_hank	Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 7-2017	Možná hloupej dotaz, ale já to fakt nevím, protože místní poměry neznám: K čemu slouží v Dolním Žlebu manipulační koleje 3a a 3b?
Drak_ze_skalky	Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6333 Registrován: 5-2010	Já tam občas při výlukách viděl odstavenou podbíječku nebo vůz se štěrkem, jinak nic.
dědek_hank	Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 7-2017	Drak_ze_skalky: "Já tam občas při výlukách viděl odstavenou podbíječku nebo vůz se štěrkem, jinak nic." Aha... Děkuji. Takže víceméně pracovní koleje.
Martin_kašpar	Úterý, 07. ledna 2020 - 05:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 9-2005	Ještě před optimalizací v letech 1996 - 1998 byla u jednoho ze šturců malá kamenná rampa se schody, délka tak na jedna otevřená vrata krytého vozu, ale i v té době byla zjevně dlouho nepoužívána.
Sants	Pátek, 10. ledna 2020 - 06:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 5-2002	Jedno z kdysi nejdůležitějších zařízení v každé stanici: skladiště kusových zásilek. Přeprava kusových zásilek po železnici v roce 1948 ukončena, od té doby skladiště chátrají a postupně jsou pomalu rušena.
Mirek2	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 4-2007	Dnes jsem byl v Mostě svědkem neznalosti tarifu DÚK zaměstnancem RJ ÚK. Cestujícím tvrdil že síťová jídenka DÚK v jejich vlaku neplatí. Ti pak jeli dalším vlakem ČD.
R_206	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 11:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 7-2010	KPT Rail chce vyjet na Kozí dráhu, podle Správy železnic by oprava stála přes sto milionů V KPT rail bychom rádi letos obnovili provoz na Kozině. Co myslíte, podaří se nám tento záměr dotáhnout do konce? Vypadá to docela nadějně...
M250.0	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 11:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 8-2017	Podle článku to zas tak nadějně nevypadá. Můj názor je ten, že radši uvidím ty peníze vražené do zušlechtění trati, která denně vozí cestující do práce než jako hračku pro pár šotoušů.
RadekŠ	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 12:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9830 Registrován: 4-2003	V KPT rail bychom rádi Tal si dělejte "rádi", ale za svoje. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
R_206	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 12:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 7-2010	M250.0: Tak vysoká částka, tedy 100 mega, je samozřejmě nesmysl. Každý týden jezdí traťovka na sjízdném úseku tam a zpátky, tedy obnovení provozu by nebylo zdaleka tak nákladné. RadekŠ: Však provoz si budeme hradit ze svých zdrojů.
Martin_kašpar	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 15:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 9-2005	Bavíme se samozřejmě o úseku Děčín - Oldřichov u D. (ne jen do Telnice). A to, že se na vyloučené koleji pohybuje "muvka" jako speciální hnací vozidlo automaticky neznamená, že lze na trať vypustit vlak s cestujícími.
R_206	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 16:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 7-2010	Martin_kašpar: Mohu se pak ptát, a bavme se tedy konkrétně o úseku Děčín - Telnice, co brání vypuštění vlaku s cestujícími, když je tato trať způsobilá provozu speciálních hnacích vozidel? Nefungující PZZ umíme během 24 hodin nahradit návěstí "Otevřený přejezd". Víc zádrhelů já osobně nevidím. Trať je fyzicky způsobilá téměř okamžitému uvedení do provozu. Parta šikovných chlapů od traťovky s křovinořezy a pilami už dodělá zbytek.
Martin_kašpar	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 17:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 9-2005	Pro příklad uvedu závady v geometrické poloze koleje (např. nedovolené strmosti a pod.). Návěst "otevřený přejezd" je mi známa, ovšem jako definitivní řešení bezpečnosti na železničním přejezdu si představuji něco jiného. Nicméně raději diskutuji s konkrétními lidmi než na anonymních fórech.
PTM01	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 18:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2019	- to lze vyřešit dosypáním + pár hodin práce podbíječky - pokud je někde, dokonce v TTP snížena rychlost z důvodu rozhledových poměrů atd. i několik let, pak je tento argument celkem nepodstatný - opravy lze řešit z výzisku, podobně jako se natahal materiál do Lovečkovic - výkolejky odstranilo SŽDC - doplnění návěstí... atd. to stále nejsme na těch 150 mega nebo kolik se střílí od oka Diskutovat se samozřejmě nemusí anonymně, protože dopravce a někteří obecní zastupitelé snad dávají prostoru k debatám a dohodě dost, ne? A že se SŽ jednou odkazuje na kraj, potom na finance a já nevím na co ještě, je pouze důkazem jen nezájmu se na čemkoliv domluvit.
Hroch	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 18:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13235 Registrován: 8-2004	R_206: "V KPT rail bychom rádi letos obnovili provoz na Kozině. Co myslíte, podaří se nám tento záměr dotáhnout do konce?" Doufám, že nikoliv. Doufám (nejspíš marně), že třeba dostanete časem rozum a budete chtít utrácet peníze daňových poplatníků za potřebné věci namísto jejich lití do kanálu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)