Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi » Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 21. 1. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 21. 1. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 7-2017 |
no tak nějak...zkrátka u nás se řidičákům bránili..přitom v NDR řidičáky už jezdily za páry...resp.s párou!!asi to měli soudruzi v NDR vymyšlený |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15166 Registrován: 10-2004 |
Honnzok: A tak radši místo toho, abyste koupil 10 jednotek za 1,85 miliardy koupíte 5 lokomotiv za 500 milionů a 50 vozů za 2 miliardy v úhrnné cení 2,5 milardy a místo 5 jezdících jednotek za 925 milionů a 5 jednotek pro špičky za 925 milionů budete jezdit ze základem za 1,5 miliardy a posilové vozy budete mít za 1 miliardu ve šturcu na posily. Gratuluju, klasika je ve všem dražší, ale dle Vás výhodnější. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 12-2009 |
Orky: Tak pokud to tak vychází tak proč ne... Sic je to trochu divný... Já se tomu nijak nebráním... Nemám problém s ničím..... Z nějakého důvodu mám asi po staru zakořeněné, že oběhy HDV je potreba maximalizovat aby nestály, že jsou drahé. V tomto případě vypadá, že je lepší dát do sturcu radši jednotku než 4 vozy.... Tak pak ať! Sic z provozního a spolehlivostniho hlediska je jednotka daleko nachylnejsi na výpadek.... Tak finančně evidentně ušetří víc... Tak proc ne... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Lukfi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 10-2010 |
Tak tady už se dostáváme trochu mimo téma, ale budiž. Ono to reálně není rozhodování mezi tím, jestli nakoupit nové jednotky, nebo nové soupravy s lokomotivou. Ve skutečnosti se to řeší tak, že nové jednotky využíváte na maximum. A na dny, kdy potřebujete posily, nebo ve špičkách pracovních dnů, zařadíte do provozu nějaká starší vozidla. Takže v reálu nenastává případ, aby nové vozidlo za mnoho peněz většinu týdne prostálo - od toho je tam nějaké vozidlo za polovinou životnosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 3-2009 |
z nějakého důvodu mám asi po staru zakořeněné, že oběhy HDV je potreba maximalizovat aby nestály, že jsou drahé. Tak obecná pravda to určitě je, ale v konkrétním výpočtu to může vycházet i jinak, myslím, že výše uvedený výpočet byl pěkný. Navíc takový prostoj například dopoledne se dá využít i k nějaké menší údržbě, tedy např. u R10, pokud by byly 4 jednotky „kmenové" a dejme tomu další 4 „posilové", tak se to dá udělat tak, že jednotka pojede jeden den pořádný oběh, druhý den posilový a dopoledne v Praze (či večer v HK) si dá třeba nějaké čištění WC atd., třetí den zase pořádný atd. Berte jen pro příklad, neznám přesné proběhy, po kterých musí jít vozidlo na úklid, údržbu atd. 1 pár HK - Praha cca 250 km, kdyby jednotka jezdila furt, otočí 4 páry za den (1 000km), pokud jen 1 pár na posile, tak 250km. To je 1 250km za 2 dny, průměr nějakých 625 km/den, to není žádná tragédie, i s nějakou rezervou na dny, kdy to musí na větší opravu, to dělá okolo 200 000km/rok. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 7-2017 |
jo,taky jsme kdysi u nás mívali dva záložní motory...pak nám je sebrali,že všechno musí jezdit..a už nic záložního nebylo...a tak je to asi dodnes.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20585 Registrován: 3-2005 |
Ale kdepaaaaak Když se daří, dokonce je v záloze jedna 810 a jedna 814 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3946 Registrován: 7-2017 |
ale jo...to bylo kdysi...to už nepamatuješ189,190 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20591 Registrován: 3-2005 |
750 338 Mn MB-Bakov-Loukov-MB 753 301 Mn ČL - Bezděz - ČL |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20592 Registrován: 3-2005 |
Tak dnes opustili stanici Loukov u MH chladící vozi.. Na Mn do MB s 750 338 a dal Nbk z MB s 2*753.7. Cíl je asi všem jasný .. (Ostrava) Třeba někdo fotil, vím o Tomášovi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 8-2013 |
Tady foto od Luštěnic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20593 Registrován: 3-2005 |
753 615 a 742 711 směr Tu právě MB |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 12-2003 |
Měl bych pár dotazů k provozu: 1) Jde někde dohledat plánované řazení vlaků Arriva? 2) Proč jede na večerním Sp 1546 z Prahy dvojitá souprava? Zadní část končí ve Všetatech a vrací se zpět spojená s Os 9517. Jeví se mi to trochu zbytečné. 3) Kam se vrací ze Všetat souprava od Os 9514, jede strojově zpět do Prahy? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 8-2013 |
753 615-4 a 742 711-5 Březina nad Jizerou 7.1.2020 753 615-4 a 742 711-5 Mnichovo Hradiště - Bakov nad Jizerou město 7.1.2020 742 711-5 a 753 615-4 Mladá Boleslav hl.n. - Mladá Boleslav město 7.1.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 7-2017 |
jo,to tady něco takovýho projelo... ad Romanero - asi jak se to zrovna povede |
Michal
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 5-2002 |
romanero: http://sledovani.55p.cz/praha_721_2020/?disp=vykony 1546 je evidentně kvůli kapacitě, jiný důvod mě nenapadá, kmenová souprava je 854+954 9514 jede 750.7 v X, vrací se Sv do Phy jen v pátek, jinak má nocovat ve Všetatech, ráno Sv do Neratovic pro 9550. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2019 |
Sv s 750.7 nemuzou zatim nocovat ve Všetatech kvuli chybejicim elektrickým zasuvkam. Proto jezdi nocovat do depa do Libně a rano Sv z Libně do Neratovic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20828 Registrován: 5-2002 |
T064: checht, v náhledu to pole vypadá jako nějaké zhlaví s matečnou kolejí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 12-2003 |
Ve Všetatech se už kopou ty zásuvky. Mě překvapuje, že tam z dob existence místního depa nic takového dosud/už nebylo.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2018 |
Jestli tam něco bylo, tak právě v tom depu, které už není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 7-2017 |
v tom depu kdysi nic takového potřeba nebylo,navíc už je to pár let kdy přestalo fungovat |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 7-2017 |
žádné supermoderní mašiny tenkrát ještě nebyly a pro 820 to potřeba nebylo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 2-2013 |
Ano a dosud tam spaly jen 854 pro které tam zásuvka byla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 7-2017 |
tak asi to byla výjimka... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2018 |
Mladá Boleslav Hl.n dnes odpoledne.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2018 |
Tak jsem dojezdil traťovku ČD Čakovice-Všetaty, koupil PID a zasedl na hlavním do arrivy. Pominu, že zastavili brzo, museli popotáhnout a nezavřeli při tom ani dveře, až se jeden nastupující divil. I to, že jejich průvodčí nezná možné identifikátory jízdenek PID(strašně se divila inkartě). Ale konec hejtu. Rychlík s odjezdem 15:20 v pátek z Prahy katastrofálně prázdný. Proč? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 8-2014 |
To samé jako ve čtvrtek R 1151 z MB do Prahy. Jely dvě jednotky a asi 10 cestujících. Nejdřív jsem myslel že je to jen přetah. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15204 Registrován: 10-2004 |
nowas22, hetzer: Skončila státem dotovaná doprava pro režijkáře. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2007 |
R 1174 z Prahy do Budějovic v 15:24 také snad ještě víc než 15 lidí nevezl... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2017 |
R 1174 z Prahy do Budějovic také snad ještě víc než 15 lidí nevezl. A když tam jela hydra s vlekem tak to bylo narvaný? V prosinci jsem se sklouznul R1171 z Budějovic do Prahy, Z Budějovic asi 10lidí, za Pískem se to postupně zaplňovalo ale jinak nic moc, v Příbrami pár lidí vypadlo, pár přistoupilo a do Prahy přijelo cca 60 lidí. Ale spíš bylo zajímavý sledovat sociální skladbu cestujících, buď důchodci, nebo omladina co se jeli vylejt do Příbrami, různí sociálové někdy vypadající až jako polobezdomovci migující s hromadou tašek do jiné části státu. Z jedný jízdy nelze dělat žádný velký závěr, ale tenhle typ linek mi připadá jako sociální služba než VHD, ale jo jelo to, topilo se tam a dojeli jsme na čas... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 8-2013 |
753 762-4, 753 760-8, 753 775-6 a 753 759-0 Všejany 17.1.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 2-2018 |
R1145... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9848 Registrován: 4-2003 |
Nowas22: Já jsme s tím teda shodou okolností jel a bylo to v tý mý části trasy obsazený plus mínus normálně jak to touhle dobou (brzo po vánocích, zkouškový na školách a k tomu málo sněhu a blbý počasí) bejvá, dtto i nástupy a výstupy. I ostatních vlaků (kterýma jsem jel a nebo je viděl) je obsazenost taknějak podobná, rozhodně se tedy vůbec neodvažuju dělat nějaký závěry. Co tak jsme si všimnul, tak ani ty pravidlený dojížděčský xichty nikam nevysublimovaly. Ty s režijkou tady vidím jen ve vlacích ČD, ale to je asi něco, co se dalo čekat. Pro dokreslení jak se můžou lišit názory: Za volnou dvojkou za mnou seděla nějaká dvojice ve věku cca 35 let,která řešila jak na nich ta Ariva šetří protože měla přidat další vozy a jak je vlak přeplněný (což tedy nebyl ani omylem) a pak řešili nějaké tříkorunové rozdíly v jízdném.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 3-2018 |
041: normálka, to je pro zmatení nepřítele... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 8-2013 |
753 615-4 a 742 711-5 Mladá Boleslav hl.n. 18.1.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2018 |
Včera jsem jel v 17:20 z Prahy a vlak (resp. první jednotka) byl dost plný, ale jely nějaké skupiny dětí. Zaujalo mě teda zpožděný odjezd, protože cca v 17:15 připojili dozadu další jednotku a fíra lítal až do 17:30 dopředu a dozadu... Taky jsem si všiml, že se přes eshop dá koupit už jen 40 místenek na každý spoj, takže frekventované spoje jsou celkem brzy "vyprodané" a pak už nejde koupit jízdenka online. Dřív bývalo k dispozici tuším kolem 110. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 12-2007 |
bandita A když tam jela hydra s vlekem tak to bylo narvaný? Narvané zrovna ne, ale rozhodně to vezlo násobek toho co dnes, mezi Prahou a Berounem to byly cca dva lidi na čtverku což je pořád něco přes šedesát lidí, dnes je to tak 1/4 slovy: jedna čtvrtina! V pátek jezdila dokonce hydra se dvěma a stále to byly v průměru dva lidi na čtverku, dnes je tam retrolehátko + ex-ČD-BDs a v kupé sedí dva lidi... Prostě obsazenost klesla a o hodně i přesto, že předtím to nebylo narvané. R 21 a 22 detailně neznám, ale dle toho co se tu píše to bude asi dost podobné... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2017 |
odbočka Zálučí, únor 1992 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12702 Registrován: 4-2003 |
Krása |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12703 Registrován: 4-2003 |
Mimochodem ta kolej vlevo ta byla proč ?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20600 Registrován: 3-2005 |
Huuustý |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 7-2017 |
ta tam kdysi byla od vojáků z poloviny 80 let,když se obnovovala pokládka na Kopidlnce...mimochodem vešlo se na ni 20 čtyřosých klaničáků |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 7-2017 |
mimochodem ůžasná fotka...je to všechno ještě krásně čistý,jsou tam krásně vidět mechanická návěstidla...telegrafní sloupy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 7-2017 |
léto 1991 Bakov n/J |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 3-2018 |
Ta kolej byla vždy jen kusá, nebo bylo i nějaké napojení zpět u zastávky BnJM? Ja ji pamatuji jen s odstavenými deponiemi, ovšem kdosi mi povídal, že se tam sem tam uklízel manipulák, ale nevím jestli to nebyl jen nějaký drb... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 7-2017 |
co pamatuju kusá a šturc byl až u přejezdu.o manipuláku nic nevím..ale z jakého důvodu by to mělo být...ale vlastně ta kolej už tam byla i dřív,protože se tam koncem 70.let odstavovaly studené parničky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 7-2017 |
a tady už 534.0375/935.042 na jiném místě žst Bakov/J 1991 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20601 Registrován: 3-2005 |
Huuuustýý |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2018 |
ale z jakého důvodu by to mělo být... no mě tehdy někdo tvrdil, že z důvodu kapacity dráhy, prý muselo jezdit nejdřív uhlí. Ale jak říkám, třeba to s tím odstavováním je jen drb. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 12-2003 |
Ad Arriva: už se dá nějak poznat, které sedadlo je rezervované přímo ve vlaku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20602 Registrován: 3-2005 |
753 756 dnes Mn Kněžmost 753 301 Lípa, Bakov, Lípa |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 7-2017 |
ad Turnovák - to by muselo být teoreticky někde v 70 nebo na přelomu 80.let ale to tak stály studené kotle a od poloviny 80 let už se tu pohybuji já,a nikdy jsem to nezaregistroval..ani neslyšel |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 11-2017 |
z nekončícího cyklu "šel jsem náhodou kolem": k fotce mám pouze nejasnou vzpomínku na jakousi "pracovní" oslavu; ostatně u skenu jsem poměrně výrazně musel rovnat linie; celé se to jaksi (spolu s autorem )kácelo. Může to být například předjaří 1994? A takhle trojmo to jezdilo jen z města na hlavní , nebo i dál? |
Filípek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2013 |
z nekončícího [sad] cyklu "šel jsem náhodou kolem": snad máte dost nachozeno, takových fotek není nikdy dost |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 7-2017 |
myslím že jen na hlavní...ale to je nádherný snímek z lávky!!jojo...bývalá Turnovská 29...jak té chrastil generátorten pluh má tady po vypadnutí přes výkolejku dole u skladu..museli ho odmontovat,chvíli pak ležel v depu..... pak ho dosadili v Turnově,a natřeli načerveno (Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2020 |
Ad bobeš: na vlaku na osmé pozici vidím už Octavii, takže rok 96 a mladší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 4-2010 |
opravdu moc pěkné fotky Zálučí a MBměsto ještě k Zálučí: probíral jsem to s otcem a ani jemu se nezdá, že by tam měl v případě velkého vytížení trati "uhýbat" Mn směrem k budově odbočky byl odvrat, jehož konec byl "ve vzduchu" nad terénem a dle vzpomínek byla někde uprostřed kusé koleje ještě jedna výhybka a kusá kolej směrem k zastávce, a druhá výhybka směrem do tratě určitě ne a ten přetah ze Škody jel v této podobě pravděpodobně opravdu jen na hlavní (Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)
Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 5-2002 |
Tak tohle celé je pozůstatek původního starého bakovského nádraží ne? (Z doby kdy ještě nebyla trať na Lípu) - jedno zhlaví je dnešní Odb. Zálučí a druhé zhlaví bylo v místě dnešní zastávky Bakov město. Nebo to tam bylo jinak?
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 7-2017 |
no...říká se to...ovšem jestli je to pravda....?ano jak říká jamesC,kdysi tam byla ještě jedna výhybka,před staniční budovou...cca 25let zpátky |