Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 1. 2020

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 1. 2020

autor	příspěvek
PTM01	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 18:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2019	Předpokládám, že cyklostezka je zdarma? A mmch Mšenku platil kdo?
kuna	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 19:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2017	Stačilo by tyto lokálky jako Mšenka, nebo Kozina převést do kategorie podpory turistického ruchu a tam by se nad stamilionovími částkami nikdo nepozastavoval. Jen by to nešlo přes ministerstvo dopravy, ale ministerstvo pro místní rozvoj. Ve výsledku by to mezi různými čapími hnízdy a kampaní Ryba domácí vypadalo velmi smysluplně a ekonomicky zcela v pořádku. Chápu, že e-shop na dalniční známky za 400 000 000 Kč je vlasně OK.
Martek	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 20:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2017	R_206: "V KPT rail bychom rádi letos obnovili provoz na Kozině. Co myslíte, podaří se nám tento záměr dotáhnout do konce? Vypadá to docela nadějně... " Já tento návrh vítám, myslím si, že by se s tou tratí mělo konečně něco dít, než se rozkrade a zaroste v celé délce. A konec konců, pokud chce spolek jezdit na vlastní triko, tak ať jezdí. Od toho ta trať přece je ne?
Hroch	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 20:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13238 Registrován: 8-2004	PTM01: "Předpokládám, že cyklostezka je zdarma?" To předpokládáte špatně. PTM01: "A mmch Mšenku platil kdo?" Pochopitelně též daňoví poplatníci (skrz stát jho SFDI). A píši snad, že to bylo správně? kuna: "Chápu, že e-shop na dalniční známky za 400 000 000 Kč je vlasně OK." Na to jste přišel jak? (Že je to OK...) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
PTM01	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 20:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2019	Takže cyklostezku by platil kdo? Nadto na zrušení dráhy je nějaký proces, že? Tzn. asi těžko to půjde na lusknutí prstu,že?
intelpetr	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 20:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7275 Registrován: 12-2011	R_206: " V KPT rail bychom rádi letos obnovili provoz na Kozině. Co myslíte, podaří se nám tento záměr dotáhnout do konce? Vypadá to docela nadějně... " Objednali jste vlaky mezi Děčínem a Telnicí nebo v celé délce tratě? V případě možnosti B se jedná o lokálkový extremismus. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Martek	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 20:39:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2017	Někde jsem snad četl, že mezi Děčínem a Krupkou, ale nevím to jistě...
Hroch	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13241 Registrován: 8-2004	PTM01: "Takže cyklostezku by platil kdo?" A proč by měl někdo platit cyklostezku? Je potřeba cyklostezka? PTM01: "Nadto na zrušení dráhy je nějaký proces, že? Tzn. asi těžko to půjde na lusknutí prstu,že?" Ano, je to proces. Nepůjde lusknutím prstu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
RadekŠ	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9835 Registrován: 4-2003	o lze vyřešit dosypáním + pár hodin práce podbíječky...opravy lze řešit z výzisku A ta podbíječka pracuje zadarmo, chlapi s křovinořezu jsou a výzisk nebude chybět nikde jinde. Pokud nepůjde o huráakci, ale o seriozní znovuzprovoznění celý trati a udržitelnost toho stavu po dobu několika let na civilizační úrovni střední Evropy a nikoliv Uganda State Railways, tak i těch 100 míčů může bejt málo. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
M250.0	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 22:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 8-2017	Rozdíl mezi Mšenkou a Kozinou je dost podstatný - na té první je objednáván celoroční každodenní provoz, na té druhé léta nic. A není potřeba ani rušit ani obnovovat, Němci tomu říkají Stillegung a mají na to snad i Vorschrift, u nás se to děje tak nějak samovolně.
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 23:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 5-2002	No já si třeba myslím, že zprovoznění v úseku Děčín - Bohosudov zastávka by vůbec vyhozené peníze nebyly, tam těch turistů může být opravdu slušné množství, zejména pokud by se přepravovala kola. Určitě by nešlo o peníze více "vyhozené", než leckteré jiné veřejné výdaje na podporu cestovního ruchu nebo i v té dopravní obslužnosti. Na nějaké rušení pro celkovou nepotřebnost bych si dovedl rozhodně představit spíš jiné kandidáty (zdravíme do Štítů).
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 17. ledna 2020 - 00:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 6-2019	A já si dokonce troufám odhadnout, že by tam jelo víc lidí, než v obskurních rychlících do Velenic. zejména pokud by se přepravovala kola Samozřejmě nějak civilizovaně, ne jako když motorák nebral kola už v Děčíně hl. n., z důvodu vyčerpané kapacity. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Dj_tiësto	Pátek, 17. ledna 2020 - 08:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 11-2007	R 206: Fandím vám kluci a nenechte se od hovad typu RadekŠ a Hroch odradit.Tyhle dva jsou totální dementi co rejou do všeho a do každého. Oba jsou zralí na pěst
Ostravské_tornádo	Pátek, 17. ledna 2020 - 09:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 4-2011	Martin_Kašpar: "jako definitivní řešení bezpečnosti na železničním přejezdu si představuji něco jiného" A v době pravidelného celotýdenního provozu před rokem 2007, bylo toto řešení lépe představitelné?
T_._H_.	Pátek, 17. ledna 2020 - 09:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10869 Registrován: 8-2012	tak i těch 100 míčů může bejt málo Pokud na něco počítá se 100 mega SŽDC (samozřejmě s pozlacením i kliky od hajzlu, komplet fungl novým cajkem od AŽD za dlouhé peníze a příslušnými desátky zúčastněným), tak se to v reálu dá zprovoznit za desetinu. Samozřejmě, žádný koridor, ale to není potřeba. Každopádně hluboká pravda je v tom, že nejhorší řešení je nicnedělání a mámtofpičysmus majitele a (teoretického) vykonavatele jeho práv. Takže to tam všechno vesele chátrá, rozkrádá se, nejezdí tu ani vlaky, ani auta, ani kola, prostě úplně zbytečná rejha v krajině. Přitom tu máme nějaký zákon, který nařizuje trať udržovat provozuschopnou a na který S-ráva žel--nic ostentativně kašle. A to mě na tom děsí nejvíc, že státní úd může kašlat na zákon a dlouhodobě mu to prochází. Tak ať to těm šotoušům prodá (s zárukami zpětvzetí a nesešrotování) a ať se předvedou. 電車オタク
Ostravské_tornádo	Pátek, 17. ledna 2020 - 09:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 4-2011	T_._H_.:Přesně tak.
RadekŠ	Pátek, 17. ledna 2020 - 10:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9838 Registrován: 4-2003	tak se to v reálu dá zprovoznit za desetinu. Větu o tramsmisním ložisku neochčiješ. Opravdu ne - tedy myšleno dlouhodobě. nejhorší řešení je nicnedělání ....Tak ať to těm šotoušům prodá (s zárukami zpětvzetí a nesešrotování) a ať se předvedou. Souhlas. A ještě jedna poznámka - věci by se měly buď dělat pořádně, anebo vůbec. Je mi jasné že v kotlince, kde část populace neutále přemejšůlí, jak něčím vykejve a jak na to transmisní ložisko vyzraje to nebude tato úvaha příliš populární. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Nikolas	Pondělí, 20. ledna 2020 - 09:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 6-2010	VIDEO: Jízdy zvláštních vlaků k výročí 400 let od založení města Lovosice 25. 6.2000 M131.1386, M131.1405, T444.0101, 434.1100 kamera: František Stojaspal https://youtu.be/bOZypHR-T2U Více železničních videí ZDE
471015	Pondělí, 20. ledna 2020 - 14:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 6-2005	Několika snímky připomenu poslední dny provozu na některých tratích pod hlavičkou ČD. Vše foceno 8.12.: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Cobram	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 20:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2019	Měl bych jednu prosbu, resp. otázku do placu: Jak to vypadá o víkendech (hlavně sobota) na nádraží Ústí-Západ, a Ústí-Střekov ? Dá se na Západě kolem depa, točny atd. bez problémů fotit? A co tam o víkendy bývá k vidění? Nikdy jsem tam nebyl. Díky za jakékoliv informace.
Tajemný_em	Pátek, 24. ledna 2020 - 21:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 5-2002	Pokud nemáš vstup do kolejí, tak ti vřele doporučuji nevzdalovat se z nástupišť. Depo je uzavřený objekt, tam bez pozvání nelez. Nadšení z mašinek, barevná vestička, ba ani foťák na krku nejsou automatická propustka. A motat se v ranžíru taky nedoporučuji. Na západě u depa i na Střekově nad kolejištěm jsou lávky (viz mapy), z těch tě nikdo vyhánět nebude. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
zeuke	Sobota, 25. ledna 2020 - 14:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 7-2017	souhlas
Karbanátek99	Úterý, 28. ledna 2020 - 18:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 6-2012	Všem těm co nepřejí provoz na Kozí dráze a viděli by raději peníze tam, kde je provoz... je to zcela logický argument. Uvědomte si ale, jak se peníze daňových poplatníků utrácí a kradou! Jakékoliv narušení a šťouchnutí do toho systému je přeci v pořádku. Hlavně když to o něco dál posune úplný rozklad té trati. Třeba do doby, kdy se nebude tak krást a budou peníze tam, kde by měli být. Vemte si teď současný tendr na dálniční systém elektronických známek. Odkud bere SŽDC peníze? Hlavně od MDČR. Je důležitý aby to téma trati alespoň rezonovalo, protože co sejde z očí, sejde z mysli...
Ústečák	Středa, 29. ledna 2020 - 10:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 3-2004	Navíc je třeba říct, že smysl Koziny se výrazně posunul se zapsáním Krušnohoří do UNESCO. Taková Krupka už vesele plánuje stavbu záchytných parkovišť a zřizování turistických vláčků, zatímco na svém území mají nevyužívanou trať vedoucí od lanovky a jádra své památkové zóny až k mezinárodní hlavní trati Praha - Německo. Je otázkou, zdali by mnohem lepší cestou nebyl odkup trati od SŽ nějakým spolkem obcí podél železnice a následné ucházení se o dotace na podporu cestovního ruchu a rozvoj strukturálně postižených regionů. Úplně pak vidím, jak krásně by se s tím dalo pracovat. Taková speciální zpáteční jízdenka Děčín - Krupka s jízdou lanovkou nahoru plus návštěvou hornické oblasti, pak nějaký balíček pro cyklisty... No a nebo se to dá nechat definitivně vyhnít a pak si stěžovat, že nám okolí Krupky pravidelně zahlcují automobily, turistické autobusy a další návazné problémy.
Ostravské_tornádo	Středa, 29. ledna 2020 - 14:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 4-2011	Něco se asi dít bude. odkaz
Paul2no	Středa, 29. ledna 2020 - 19:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 11-2009	Ostravské_tornádo: skoro se mi tomu až nechce věřit, myslel jsem že tohle porušování zákona bude SŽ(DC) vesele procházet dál. http://www.youtube.com/paul2no
Hroch	Středa, 29. ledna 2020 - 20:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13250 Registrován: 8-2004	Karbanátek99: "Odkud bere SŽDC peníze? Hlavně od MDČR." Ne od MDČR, MD opravdu žádné peníze netiskne ani nesklízí. SŽ dostává peníze od SFDI, který je má (pro účely údržby a oprav) z daní, tj. od daňových poplatníků! A já jako daňový poplatník nechci, aby se peníze rozfofrovaly (ukradly) pár šotouši. (Pozn. pro Ústečáka: Ani dotace na cestovní ruch se nikde netisknou nebo nesklízí.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tomkawa	Středa, 29. ledna 2020 - 21:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2019	Ano, pro údržby. Jak je možná tak dlouholetá výluka? Třeba já jako daňový poplatník bych taky viděl peníze jinde, jenže SŽ má na starosti dráhy, a to všechny. Kdyby tímhle způsobem fungovaly i silnice, tak jsme s dopravou trošku jinde
Ústečák	Středa, 29. ledna 2020 - 21:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 3-2004	Hroch: No, tím netisknutím bych si nebyl tak jistý, ale to je na jinou debatu. Každopádně vy jako poplatník nechcete, já naopak jako poplatník chci, aby se Ústecký kraj vyhrabal z marasmu, ve kterém se topí od odsunu. A přechod od těžkého průmyslu ke službám a orientaci na cestovní ruch vidím jako naprostou prioritu. Přičemž budování atraktivní turistické infrastruktury je pro takový přerod naprosto nezbytné. Myslím, že poté, co polovina kraje proletěla kotlem a několik generací vyrostlo v prakticky jedovatém prostředí, což se na nás na většině nějakým způsobem podepsalo, bychom si to vcelku zasloužili. Obnovení Koziny (a dráhy přes Oparno a do Lovečkovic) neberu jako nějakou šotošaškárnu, ale jako jeden z důležitých kroků ke zlepšení toho, jak se tu máme.
Rychloběžka	Středa, 29. ledna 2020 - 22:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 9-2013	Hroch: Je neuvěřitelně trapné to věčné navážení se do šotoušů- je to trapná mnohokrát obehraná písnička. Běžte si laskavě léčit své komplexy někam jinam, děkuji.
Em3	Středa, 29. ledna 2020 - 22:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 1-2010	A teď by mě zajímalo, když se tohle opravdu povede, co by ve výsledku bylo levnější. Dát trať po x letech bez provozu dohromady/průběžně udržovat a kdo případný rozdíl zaplatí... (je mi jasné, že my). Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Karbanátek99	Středa, 29. ledna 2020 - 23:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2012	Hroch: § 1 (2) Fond je právnickou osobou v působnosti Ministerstva dopravy (dále jen "ministerstvo"). Ano - zase ten typický hloupý argument o tom, že daně pochází od plátců daní... jak překvapivé, to opravdu nevím. Já zase jako daňový poplatník nechci, aby se zbytečně ničil již existující a před nemnoha lety provozovaný majetek státu, kam stačilo odklonit pár desítek milionů v těch uplynulých letech neprovozování, aby se příliš nesnižovala hodnota toho drážního tělesa a přilehlé infrastrukturu. Jako daňového poplatníka mě zajímá to, aby stát hospodařil se svým majetkem a řídil se platnými zákony, které SŽDC dávají povinnost řádně se o svůj majetek starat.
T_._H_.	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 07:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10955 Registrován: 8-2012	já jako daňový poplatník nechci Já jako občan této země nechci, aby stát ostentativně a dlouhodobě pohrdal svými vlastními zákony. § 20 Povinnosti vlastníka dráhy (1) Vlastník dráhy je povinen zajistit údržbu a opravu dráhy v rozsahu nezbytném pro její provozuschopnost a umožnit styk dráhy s jinými dráhami. (2) Vlastník dráhy celostátní a dráhy regionální je dále povinen pečovat o rozvoj a modernizaci dráhy v rozsahu nezbytném pro zajištění dopravních potřeb státu a dopravní obslužnosti území kraje. ... § 21 (1) Vlastník dráhy je povinen zajistit provozování dráhy. Není-li vlastník dráhy celostátní nebo regionální současně jejím provozovatelem, je povinen umožnit provozování dráhy jinou oprávněnou osobou. Pak se divíte (rádi a hodně i tady), že "lidi" zákony taky nedodržují... 電車オタク
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 07:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 4-2011	Mně zase vadí, jak se nemálo peněz vyhodí z okna proto, aby některé firmy měly co "jíst". Jak se vyhazují a nahrazují zcela funkční a kvalitní zařízení nekvalitním šmejdem, do kterýho se musí furt cpát peníze. A svádí se to na nějaký technický pokrok. Ve skutečnosti jde jen o to, aby firmy, co ty šmejdy vyráběj, měly odbyt.
kuna	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 09:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2017	Hrochu: schnití pravobřežky současně s rozpadem Mšenky a Koziny bylo také kvůli pár šotouškům, nebo jen díky neschopnosti a idiocii některých tehdejších zaměstnanců SŽDC?
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 09:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2019	kuna: "Hrochu: schnití pravobřežky současně s rozpadem Mšenky a Koziny bylo také kvůli pár šotouškům, nebo jen díky neschopnosti a idiocii některých tehdejších zaměstnanců SŽDC?" Pokud je mi známo, diskutér Hroch je sám zaměstnanec SŽ ve vysoké funkci. Takže z toho lze odhadnout, odkud vítr vane.
Cobram	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 10:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2019	Rychloběžka: Naprosto souhlasím. Nedokážu pochopit, proč je pro některé lidi zajímající se o lokomotivy, nebo pracující v železniční dopravě, tak nepochopitelné, že se někomu lokomotivy líbí, a že si je rád fotí. Mě to připadá jako krásný koníček. No a konec konců, vlastně většina starých, dnes již nejezdících nebo neexistujících lokomotiv je zdokumentována právě díky těm "šotoušům", jak říkáte. A nejen to, platí to v podstatě obecně, o čemkoliv. Fotografování je přece jedna z nejrozšířenějších a nejlepších forem dokumentace jakékoliv historie v jakémkoliv oboru. Tak opravdu nechápu tu nenávist k fotografům.
Romanero	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 10:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 12-2003	Nemám na zprovoznění Koziny jasný názor, ale na druhou stranu - o co větší smysl má cpát peníze a úsilí do zubrnické lokálky (ano, je soukromá, ale mluvím o principu), která kromě sama sebe nemá prakticky žádný cíl na trase? O co větší smysl má cpát peníze do obnovy trati u Dobkoviček? V neposlední řadě se někde píše, že se modernizace úseku Vysočany-Mstětice prodražila o půl miliardy a lidí to přejdou stylem "no co se dá dělat". Ale že za ty peníze by ex132 a 097 mohly v podstatě jezdit, už si do souvislosti dá málokdo.. Ve finále, která z tratí i celostátního významu si na sebe dokáže vydělat? Myslím, že by stačily prsty jedné ruky. Btw. To se tenkrát nedokázali dohodnout (SŽDC, Kraj a ŘSD) krátce před rokem 2007, když se kvůli dálnici vybudoval na Kozině nový most a dráha do roka byla bez provozu? Kolik asi stál?
Ústečák	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 10:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 3-2004	Zubrnická a oparenská dráha že nemají žádný cíl na trase? Byl jste tam někdy? 🙂
Rychloběžka	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 11:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 9-2013	Cobram: Na železnici pracuji a zároveň je i mojím koníčkem spojeným i s fotografováním. Někteří dělají na železnici jenom že to mají jako zaměstnání, ale jsou tací, kteří ji mají rádi a věnují se jí i ve svém volnu. Příklad v době psaní tohoto příspěvku stojím kousek od tisoveckého tunelu (polhorský portál) a čekám na příjezd osobního vlaku od Brezna. Až se vrátím s dovolené, čeká mne ve středu dení šichta u posunu. Prostě a jednoduše můj život je spojen s železnicí a tací, jako je Hroch se s tím smířít musí, nebo přesněji, měli by se s tím smířit- je to jejich boj. Romanero: Toto může napsat jen někdo, kdo ty oblasti nezná. (Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.)
Hajnej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 12:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20976 Registrován: 5-2002	Ú: tím netisknutím bych si nebyl tak jistý To si můžeš být - pokud někdo "tiskne" peníze, tak se dá vést dalekosáhlá diskuze o tom, jestli je to ČNB nebo MF - ale MD to určitě není... Cobram: Mě to připadá jako krásný koníček. Jenže tady nejde ani tak o to focení, jako spíš o jejich způsob vnímání železnice. Když chci pozlobit kolegy zabezpečováky, tak jim říkám, že pro ně je vlak jen všeobecně trpěný prostředek k obsazování a uvolňování kolejových obvodů. A podobně je pro některé šotouše vlak jen objektem k fotografování. Stačí se podívat třeba do brejlovců, jaká je pro některé jedince kalamita, když se na mašině objeví ledková světla a ochůzek na mytí oken. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
kuna	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 12:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017	Pro šetřílky by dal informaci, že plavební stupeň Děčín již stál přibližně 1 100 000 000 Kč. Přes miliardu! A výsledek? Hromada papírů, tzv. studií a asi 2 průzkumné vrty. Na stavbu, která se stejně nikdy nepostaví.
Ústečák	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 12:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 3-2004	Hajnej: Dovolil jsem si to trošku zobecnit, MD a ČNB jsou jen jiná chapadla té samé chobotnice. Samozřejmě to bylo jen tak na odlehčení.
Hajnej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 12:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20977 Registrován: 5-2002	Romanero: se někde píše, že se modernizace úseku Vysočany-Mstětice prodražila o půl miliardy Nic takového se nikde nepíše (leda tak v titulku, aby na to joudové klikali). Píše se pouze to, že nejnižší nabídková cena je o půl miliardy větší, než bylo odhadováno. Je to totéž, jako kdybych měl chuť na párek v rohlíku a zjistil, že místo mnou očekávaných 25 Kč stojí v daném místě 30 Kč. Prodražil se tím snad o búra...? Zajímavé je, že když to před pár lety vycházelo opačně, tak to nikomu nevadilo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 12:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20978 Registrován: 5-2002	Ú: Dovolil jsem si to trošku zobecnit, MD a ČNB jsou jen jiná chapadla té samé chobotnice. A při ještě větší míře zobecnění jsi dalším chapadlem i Ty. Spokojen...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Cobram	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 14:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2019	Hajnej: Myslím, že pro spoustu fotografů není vlak jenom objektem focení. Já osobně považuji vlak za nejlepší způsob cestování, a jezdím vlakem stokrát radši, než busem, a tisíckrát radši, než autem, a práce lidí na mašinách i na železnici obecně si vážím. A to focení souvisí s tím, že vlaky, a železniční cestování vůbec, mají v sobě kouzlo, které právě spousta lidí cítí. A myslím, že hodně milovníků a fotografů vlaků to cítí podobně. A focení považuji za hezký a neškodný koníček. Takže nechápu, proč ta nenávist ze strany některých lidí, které focení (čehokoliv) nebaví.
Rychloběžka	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 14:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 9-2013	Ona je jedna věc to, když na to jedna skupina šotoušů kouká jen z pohledu ,,jé jede mášinka" a hlava nehlava ji chtějí vyfotit, přitom nekoukají na to, že můžou ohrozit svým nezodpovědným chováním provoz a i svůj život- těch příkladů by se tu dalo napsat mnoho. Při focení nejen železnice, ale celkově to chce přemýšlet a ne jen bezmyšlenkovitě cvakat jak blázen. Je mi pak jasné, že někteří lidé tento druh lidí nemá v lásce a chápu to i z vlastních zkušeností s některými nezodpovědnými šotouši, jenže není dobré házet všechny do jednoho pytle. Přeji hezký zbytek dne ze zastávky Kocúrkovo stred, viz ve vlákně vtipy s železniční tématikou.
Hajnej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 16:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20982 Registrován: 5-2002	C: osobně považuji vlak za nejlepší způsob cestování Volba způsobu cestování velmi silně záleží na tom, kdo, odkud, kam, s kým a s čím cestuje. Zcela určitě se nedá tvrdit, že je vlak vždy nejlepší. focení považuji za hezký a neškodný koníček Opět: opět záleží na tom, kdo, co, jak a odkud fotí. Pokud si stoupneš někam, kde se Tě fíra lekne, tak to není neškodné. A pokud prudíš strojmistry, která mašina jede, tak to není hezké. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sergej11	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 16:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 11-2010	chce se mi zvracet když čtu, jak železničáři bojují proti železnici..jmenovat nemusím každý "kašpar "se najde v tom sám..to je zvrácený... fuj tajbl Pantograf 451 forever
PTM01	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 17:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 9-2019	Je zajímavé, že nikdo nebojuje-neargumentuje proti tratím Aš - Hranice, Svojšín - Bor, Lužec a pod. Je blbý, že moralisti nevidí další věci, třeba prodej ex Legiosu a řešení nových smluv na opravy vozů. A že Louny vs Kozina nemá souvislost? No právě že svým způsobem má...a je to trošku průser už nyní a i do budoucna.
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 17:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 1-2019	Trať Svojšín - Bor vadí mnoha šotoušům a modrým gumám, protože v jediném páru vlaků na trati neplatí režijka (dopravce GWTR).
RadekŠ	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 17:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9916 Registrován: 4-2003	MD a ČNB jsou jen jiná chapadla té samé chobotnice. Kristepane, ČNB a MD mají společný leda to, že jejich největší baráky sídlí v Praze. MD je orgán státní správy, stejně jako samopráva žádné peníze netiskne a ani nesmí tisknout. Ta peníze zsáíkává z vybraných daní a může si půjčit na trhu. ČNB je speficická instituce veřejné správy. Je na státu zcela nezávislá, nemá a nesmí s ním mít žádné finanční vazby. Žádné peníze taky netiskne, resp. to jsou naivní lidové představy o tvorbě peněz.... ve skutečnosti peníze vznikají úplně jinak a jinde a jejich tvorba je až nesnesitelně lehká. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Romanero	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 18:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 12-2003	Hajnej: Píše se pouze to, že nejnižší nabídková cena je o půl miliardy větší, než bylo odhadováno. Máte pravdu, to byl špatný příklad. Lepší je tunel Ejpovice. (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
PTM01	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 19:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 9-2019	na cargo vlaku Bor - Svojšín asi neplatí žádná režijka...
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 19:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2019	PTM01: "na cargo vlaku Bor - Svojšín asi neplatí žádná režijka..." Nepochopil jste smysl mého textu. Jediný pár osobních vlaků, který jezdí v letních sobotách, provozuje dopravce GWTR. To je důvod, proč tam neplatí režijka, a proč tato trať leží šotoušům a modrým gumám v žaludku. Důkaz: https://www.szdc.cz/documents/50004227/77921601/k186.pdf/064d6efe -6de9-4a2a-a701-a2601dcf0c48
PTM01	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 19:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 9-2019	Takže teď tam měsíce nic nejezdí? Tím pádem teď trať vadí nebo nevadí? A od kdy platí režijka u kžc přes Mšené Lázně?
Hroch	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 20:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13253 Registrován: 8-2004	Ústečák: "Přičemž budování atraktivní turistické infrastruktury je pro takový přerod naprosto nezbytné. Myslím, že poté, co polovina kraje proletěla kotlem a několik generací vyrostlo v prakticky jedovatém prostředí, což se na nás na většině nějakým způsobem podepsalo, bychom si to vcelku zasloužili." Nic proti atraktivní turistické infrastruktuře. Jen se nedomnívám, že lze do této množiny zahrnout trať Děčín - Oldřichov. Rychloběžka: "Běžte si laskavě léčit své komplexy někam jinam, děkuji." Laskavě půjdu, kam uznám sám za vhodné. Karbanátek99: "kam stačilo odklonit pár desítek milionů" T_._H_.: "Já jako občan této země nechci, aby stát ostentativně a dlouhodobě pohrdal svými vlastními zákony." To ani já ne. Ale chtěl bych jako občan, aby došlo ke změně některých zákonů. kuna: "Hrochu: schnití pravobřežky současně s rozpadem Mšenky a Koziny bylo také kvůli pár šotouškům, nebo jen díky neschopnosti a idiocii některých tehdejších zaměstnanců SŽDC?" Co je "schnití"? Pan_Hloupej: "Pokud je mi známo, diskutér Hroch je sám zaměstnanec SŽ ve vysoké funkci." Cobram: "Tak opravdu nechápu tu nenávist k fotografům." Já pro změnu nechápu, proč píšete o nenávisti k fotografům, když tu o ní od nikoho jiného není ani čárka. kuna: "Pro šetřílky by dal informaci, že plavební stupeň Děčín již stál přibližně 1 100 000 000 Kč. Přes miliardu! A výsledek? Hromada papírů, tzv. studií a asi 2 průzkumné vrty. Na stavbu, která se stejně nikdy nepostaví." Však to je špatně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Karbanátek99	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 21:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 6-2012	Co vlastně Hroch chce? Mohl by nám to tu popsat?
Apollo_17	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 21:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7579 Registrován: 8-2007	Hroch:Nic proti atraktivní turistické infrastruktuře. Jen se nedomnívám, že lze do této množiny zahrnout trať Děčín - Oldřichov. Také si myslím,že turistické infrastruktuře moc nepomůže,že párkrát ročně projede pár nadšenců vlakem po této trati a dalších pár nadšenců to vyfotí.
Rychloběžka	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 21:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 9-2013	Karbanátek99: Hroch sám dle vyjadřování sám asi neví, co chce, soudě dle věčného oponování, mnohdy slepého.