Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 1. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 1. 2020

dolů

autor	příspěvek
Marcel_Štancl	Úterý, 07. ledna 2020 - 08:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 7-2012	Jsou již k dispozici nové jízdní řády Bosny *.PDF?
Pikehead	Neděle, 12. ledna 2020 - 08:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 3-2007	Štancle, neexistuje náhodou vlákno "Balkán"? Nechtěl byste zase na chvíli odsmrdět s těmito dotazy, "vizemi" atd. tam?
Marek77	Neděle, 12. ledna 2020 - 12:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017	Bylo někde zveřejněno vyhodnocení této soutěže o JŘ? Protože jsem odpovědi poslat nemohl - prostě jsem to nevěděl ani nebyl schopný dohledat - správné odpovědi by mě zajímaly. Byl by někdo ze zdejších přispěvatelů ochoten odpovědi na tři otázky níže napsat? Já opravdu nevím, snad jen u otázky č. 2 bych si tipnul, že jde o Březenský tunel. 1. Ve kterém městě bylo postaveno první spádoviště s ústřední obsluhou výměn v rakouské monarchii? 2. Jaký moderní železniční tunel u nás byl jako první vybaven únikovou chodbou? 3. Která železniční stanice na I. tranzitním železničním koridoru má nástupiště pouze u předjízdných kolejí?
Výpravčíxy	Neděle, 12. ledna 2020 - 12:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 11-2008	otázka č.3: Uhersko a Zámrsk.
Priapos	Neděle, 12. ledna 2020 - 16:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 10-2012	Marek77: "1. Ve kterém městě bylo postaveno první spádoviště s ústřední obsluhou výměn v rakouské monarchii? 2. Jaký moderní železniční tunel u nás byl jako první vybaven únikovou chodbou? 3. Která železniční stanice na I. tranzitním železničním koridoru má nástupiště pouze u předjízdných kolejí?" 1. Ústí nad Labem 2. Krasíkovský 3. Uhersko, Děčín-Prostřední Žleb
Priapos	Neděle, 12. ledna 2020 - 16:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 10-2012	Výpravčíxy: "otázka č.3: Uhersko a Zámrsk." Zámrsk nikoliv.
Asdf	Neděle, 12. ledna 2020 - 18:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9198 Registrován: 5-2007	Priapos: Zámrsk prečo nikoliv?.
Hajnej	Neděle, 12. ledna 2020 - 21:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20839 Registrován: 5-2002	Pri: Zámrsk nikoliv. Ale ano - má je jen u kolejí 3, 4 a 6. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Priapos	Neděle, 12. ledna 2020 - 23:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 10-2012	Hajnej: "Ale ano - má je jen u kolejí 3, 4 a 6." Má je u kolejí 3, 4, 5 a 6.
Hajnej	Neděle, 12. ledna 2020 - 23:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20840 Registrován: 5-2002	Pri: Má je u kolejí 3, 4, 5 a 6 Ta pátá je mimo mísu, protože není dopravní - stačí se podívat do plánků: na obrázku chybí pruhování hrany na straně 5. koleje a v tabulce nástupišť taky není. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Priapos	Pondělí, 13. ledna 2020 - 17:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 10-2012	Hajnej: "Pri: Má je u kolejí 3, 4, 5 a 6 Ta pátá je mimo mísu, protože není dopravní " To je ono. Protože nástupiště je fyzicky mezi kolejemi 3 a 5, tak je kvůli tomu mimo mísu Zámrsk. Nesplňuje totiž obě podmínky zadání (I. koridor, nástupiště pouze u předjízdných kolejí).
Hajnej	Pondělí, 13. ledna 2020 - 17:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20842 Registrován: 5-2002	To není ono. Na 5. koleji nezastaví vlak a navíc by to nástupiště bylo "přes ruku" (tedy na odvrácené straně vlaku). Stejně tak nikdo netvrdí, že 4. kolej v Kostěnicích má dvě nástupiště, z každé strany jedno. Autor otázky měl prostě na mysli stanici, kde nejsou peróny u hlavních kolejí. Ale děkuji za názorný příklad toho, proč jsou drážní předpisy tak příšerný: ajznboňáci to tak prostě chtěj´... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mAzi.80	Pondělí, 13. ledna 2020 - 22:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2014	...děkuji za názorný příklad toho, proč jsou drážní předpisy tak příšerné: ajznboňáci to tak prostě chtěj´... My to tak nechceme! Ale sám vidíte, že to prostě asi jinak nejde. A proto. Autor otázku položí jinak, anebo bude akceptovat více správných odpovědí.
Výpravčíxy	Pondělí, 13. ledna 2020 - 22:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 11-2008	ad Hajnej: No, ještě když se v Kostěnicích sloužilo, tak v PC šlo nastavit hlášení rozhlasu i na 6.kolej ( manipulační kolej , první od výpravní budovy ) Takže nejméně ten, kdo "programoval" ten PC na rozhlas, si asi myslel, že se tam také bude jezdit a cestující budou nastupovat/vystupovat na opačnou stranu než je VB.
Hajnej	Pondělí, 13. ledna 2020 - 23:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20851 Registrován: 5-2002	mAzi: Autor otázku položí jinak, anebo bude akceptovat více správných odpovědí. Autor to bude brát tak, jak to myslel on. Od toho je autor. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Úterý, 14. ledna 2020 - 06:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 7-2012	To je nový objev, že si každý kraj hraje na vlastním písečku a návaznosti neřeší? https://zdopravy.cz/bude-misto-kraju-objednavat-regionalni-vlaky- stat-kremlik-chce-otevrit-diskuzi-40218/ když vlaky končí na hranici krajů kdo potom bude řešit zahraniční osobáky?
T_._H_.	Úterý, 14. ledna 2020 - 07:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10839 Registrován: 8-2012	To není žádný nový objev, nic takového se neděje. To je jen normální Sůrovo hejtování, z něj se zřejmě kvůli osobním animozitám stal bojovník proti liberalizaci. Pár dní předtím přitom psal třeba o dohodě mezi Libereckým a Královéhradeckým krajem o desirech z L3 do Jaroměře. Ale ze zkušenosti vím, že to je speciálně pro vás dost složité. 電車オタク
TMB	Úterý, 14. ledna 2020 - 08:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 3-2013	Tak vzhledem k tomu, že např. osobní vlaky ze Znojma do Vídně jsou v rámci tarifu IDS JMK nyní zaintegrovány až do Retzu, není to asi neřešitelný problém.
M250.0	Úterý, 14. ledna 2020 - 09:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 8-2017	nic takového se neděje V rámci objektivity nutno říct, že na rozhraní některých krajů děje - např. už léta Hlinsko, Strakonice, donedávna Březová n. S., Stojčín, nově třeba Náměšť n. O., Ledeč n. S., Březnice aj.
T_._H_.	Úterý, 14. ledna 2020 - 10:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10843 Registrován: 8-2012	Hranicí mezi Plzeňským a Jihočeským krajem nejsou Strakonice, ale Horažďovice předm. Děje se to tam? Rozlišujte místa zlomů frekvence a hranic krajů - je hranice kraje třeba v Benešově? 電車オタク
RadekŠ	Úterý, 14. ledna 2020 - 10:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9825 Registrován: 4-2003	V rámci objektivity nutno říct že je pro většinu lidí lepší přestupovat v Ledči, než ve Světlé. Já si nemůžu pomoct, ale ty hlášky o nutnosti přestupovat na hranicích krajů je prostě hloupé chování a čiší z toho adorace dob, kdy jezdily třeba osobáky Praha-Tábor, za Benešovem těžce předimenzované. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
M250.0	Úterý, 14. ledna 2020 - 11:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 8-2017	RadekŠ: že je pro většinu lidí lepší přestupovat v Ledči, než ve Světlé. To je falešné dilema, nemuselo by se přestupovat vůbec. Já si nemůžu pomoct, ale ty hlášky o nutnosti přestupovat na hranicích krajů je prostě hloupé chování a čiší z toho adorace dob, kdy jezdily třeba osobáky Praha-Tábor, za Benešovem těžce předimenzované. Mně je celkem jedno, co z toho pro Vás čiší, o Benešovu jsem nepsal. Možná kromě těch Strakonic nikde tam, kde píšu, tak významné lomy frekvence (ve smyslu nerovnoměrnosti poptávky na obou stranách), aby opodstatnily přestup, nejsou. A i kdyby jo, tak v dnešní době se to dá řešit spojováním jednotek.
Hajnej	Úterý, 14. ledna 2020 - 13:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20854 Registrován: 5-2002	M250: A i kdyby jo, tak v dnešní době se to dá řešit spojováním jednotek. Ale i to má své meze - nebo snad má mít jednotka túru přes celou republiku, aby náhodou někdo nemusel přestupovat...? Tím spíš, že se objevuje nový trend, kdy si vozidla pořizují kraje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Úterý, 14. ledna 2020 - 13:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 7-2012	T_._H_.: "To není žádný nový objev, nic takového se neděje." Ještě jsem nezapomněl jak se trhali přípoje v Libereckém a Ústeckém kraji! o osobáku Děčín - Zittau na 1 jízdenku si budeme muset nechat ještě dlouho jen zdát......
RadekŠ	Úterý, 14. ledna 2020 - 14:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9826 Registrován: 4-2003	To je falešné dilema, nemuselo by se přestupovat vůbec. To není falešné dilema, prostě změnou přestupu do Ledče nastala změna k lepšímu. \i(tam, kde píšu} Tam kde nepíšete - a těch míst jedrtivá většina - se vůbec nic nezměnilo. v dnešní době se to dá řešit spojováním jednotek. Třeba řady 560, prostě se ve Skalici roztrhne a z Březové pojedou jen první dva vozy. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Telini	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 10-2006	Před nějakou dobou jsem na internetu potkal mapu (snad přímo od SŽDC) vyjadřující zatížení tratí v počtech vlaků (a myslím, že to bylo jen za nákladní dopravu) a teď ji nemůžu najít. Ví někdo, kde je?
Asdf	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 13:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9203 Registrován: 5-2007	RadekŠ: Tá zmena prestupu zo Světlé do Ledče mi, aspoň čo som mal možnosť v Zruči/S od miestnych vypočuť, keď som tam bol na služobke, príde ako klasická Zárubovina. Teda, máme nejakú sieť hromadnej dopravy a nejaké prepravné prúdy, celé sa to ale nejak míňa. Príde Záruba a (logicky a v dobrej viere) to nastavenie prekope tak, aby VHD viac zodpovedalo tým prepravným prúdom. Pretože na to ale nemá neobmedzený rozpočet, musí do tej súčasnej schémy hrábnuť a škrtať. A nastane to, že ľudia, ktorí mali doteraz dopravu nadštandardnú, začnú veľmi rýchlo a veľmi nahlas protestovať. Oproti tomu ale tí, ktorým bolo posilnené začnú len veľmi pomaly zisťovať, že sa hromadná doprava zlepšila. Takže navrhnuté úpravy (hoc môžu byť dobre mierené) vyzerajú pomerne dlhú dobu ako čistá katastrofa. A to musí politik, ktorý Zárubu najal, nejak ustáť (a celú dobu sa modliť, že to Záruba trafil správne). Takže buď sa z Pardubického kraja nepoučil, alebo mu na Vysočine sľúbili, že to ustoja.
ESQUILAX	Pátek, 17. ledna 2020 - 20:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2018	Kam psát / komu poslat upřesnění do sledovani.55p.cz, které už nejde upravit, protože je to z neděle? Až dnes jsem se dostal ke třídění fotek a našel nějaké nesrovnalosti, ale ve sledovačce už to změnit nelze.. Tohle je totiž nedělní R 907 "Bouzov" (Příspěvek byl editován uživatelem esquilax.)
Honzabalak	Sobota, 18. ledna 2020 - 12:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 11-2007	Kontroluje se nějak dodržování normativu? Jak je možné, že na úsek, kde je na 1 mašinu jen 1000t puštěn vlak s 2200t? Co všechno vidí výpravčí v počítači k danému nákladnímu vlaku? Může se to odhalit? Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Asdf	Sobota, 18. ledna 2020 - 16:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9204 Registrován: 5-2007	Honzabalak: Dodržiavanie normatívu je čisto na pleciach dopravcu. Naviac to nie je strop, cez normatív sa jazdí úplne bežne (a naopak, to že má vlak naložené menej, než je normatív nezaručuje, že niekde neuviazne). Výpravcu to explicitne neupozorňuje, ale odhaliť to (u nákladného vlaku) vie, vidí tony, metre, zoznam hnacích vozidiel a má k dispozícii TJŘ. Zvyšok si dopočíta, resp. to už prakticky vie odhadnúť. Ale až sa takéto prúsery budú opakovať často, alebo ich niektorý dopravca bude opakovať systematicky, tak sa to možno kontrolovať začne. Ale nebude z toho nadšený nikto, ani Správa železnic. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Honzabalak	Sobota, 18. ledna 2020 - 17:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 11-2007	Fajn, díky. Takže pokud výpravčí takový vlak, násobně přesahující normativ, pošle na trať, a on tam uvízne a nebo zpozdí za ním jedoucí osobák, tak za to nenese odpovědnost? Neptám se, že bych to po nich vyžadoval, samozřejmě :-), jen bych si rád tohle ujasnil. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Mladějov	Sobota, 18. ledna 2020 - 18:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14434 Registrován: 3-2007	Něco konkrétního ?
Honzabalak	Sobota, 18. ledna 2020 - 20:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 11-2007	Příměsto s 15 min intervalem osobní dopravy. Mezi stanicemi cca 12 km s normativem na 1 loko cca 1000 t. Náklad s 1 loko a cca 2200 t puštěn 9 min před osobákem a zasekal ho o pěkných 19 min. Prý to byl nějaký soukromník. A z toho výpravka na koberečku. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Petr_Šimral	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 5-2002	Honzo, zkuste to přesněji. Mezistaniční úsek, pokud možno vlaková lokomotiva, dopravce atd. Takto je to bez ničeho.
Honzabalak	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 11-2007	PŠ: jediné, co vím, tak tr. úsek Tišnov - Kuřim + to, co jsem již psal. Víc nic. Je to z druhé ruky a dotyčný si jméno soukromníka nepamatoval. Stalo se to asi někdy tento týden. Nejde mi ani o to, ukázat na nějakou konkrétní společnost, spíš jen o to, jaké jsou možnosti v detekování takových fajlů. Je mi jasné, že různé to bude pro bangli a jiné pro Traxxe, ale i tak. (Příspěvek byl editován uživatelem honzabalak.) Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Paul_red_adair	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 8-2010	ad Honzabalak: V rámci trochy teorie by možná bylo dobré říct, že existuje pojem a) technický normativ hmotnosti v tunách pro lokomotivu řady XY a pak za b) maximální přípustná hmotnost pro jednu činnou elektrickou lokomotivu, přičemž v případě "nákladky" je to a) spočítané pro kategorii Nex a Pn a překročit to lze, nicméně nebudou tím pádem dodrženy vypočítané jízdní doby. Hlavní je spíš to b) a pak taky existuje něco jako průjezdový normativ u toho a) - laicky řečeno, za jistých podmínek, pokud se vlaku zajistí hladký průjezd v dané dopravně/úseku, tak může být naložen o něco víc, což se pozitivně projevuje právě v těch sklonově kritických úsecích, např. Tišnov - Vlkov u Tišnova. Takový vlak je potom např. v aplikaci TPV klient, který má k dispozici výpravčí znázorněn oranžovou čárou - je to mimořádnost na vlaku a měl by si tu trasu vlaku rozkliknout, aby zjistil, že např. je třeba takovému vlaku zajistit hladký průjezd....
Petr_Šimral	Sobota, 18. ledna 2020 - 22:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9246 Registrován: 5-2002	Příště tolik nekřičte. Průjezdové normativy hmotnosti T4 podle normativů Správy železnic: 230-242:1530 tun 362,365: 1370 tun 263, 363: 1530 tun 363.5: 1600 tun 386: 1900 tun 383: 2100 tun Nejde udělat u elektrické trakce něco jako překročení normativu o 1000 tun... Za důležité považuji si uvědomit, že v letošní zimě listopad ještě neskončil a tedy stále platí "nejasné" adhezní podmínky... Mimo jiné: z Kutné Hory do km 253 je to drsnější, co vyjede tam, bez problémů dojede do Brna (a až do Rumunska)...
Practicus	Neděle, 19. ledna 2020 - 01:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 8-2017	Honzabalak, Petr_Šimral - to se mi stalo tento pátek, vecton ELL s nákladem a z Hradčan až do Kuřimi Vmax 20-40km/h, každý AB na stůj, v Kuřimi předjeto
Honzabalak	Neděle, 19. ledna 2020 - 08:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 11-2007	Practicus: takže podle PŠ prakticky v toleranci :-). Navíc až za Čebín je tam rovina. Navíc tohle není první problém v tomto úseku. Někdy v létě v ranní špičce uvízl těsně před Kuřimem opět soukromník a za ním zůstal rychlík. Nakonec ho zachraňovala plechovka ČD. Paul_red_adair: ta mimořádnost se označí sama podle parametrů vlaku a dejme tomu okolních traťových úseků a nebo to musí takto označit dopravce? Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Parmezano	Neděle, 19. ledna 2020 - 10:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 5-2008	Honzabalak: ono taky hodně záleží na tom , co tam je za strojvodu , jakou má mašinu a jak ten strojvoda zná traťový poměry tím pádem ví jak na to . Znal jsem strojvody , kteří si troufli vzít taky 50% nad normu a zvládli to bez bez problémů , ale řekli to předem , že chcou "zelenou ulicu " a pak ju teda měli . Taky je problém , že v IS nejsou jména strojvedoucích (a jejich nástupy) , aby výpravčí věděli co tím vlakem mají dělat (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Agent	Neděle, 19. ledna 2020 - 10:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9027 Registrován: 9-2002	Jj, takhle jsem kdysi jednou vykysnul u tunelu v Chuchli a do tunelu už jsem to nerozjel. Protijedoucí Lv mi musel dojet pomoct. Zelená ulice vyžádána, ale jaksi nebyla. Lok. 163 a cca 1800 tun. Norma byla pokud si dobře vzpomínám 1500. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 19. ledna 2020 - 10:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 6-2019	a pak taky existuje něco jako průjezdový normativ Jo a taky z místa a další. že např. je třeba takovému vlaku zajistit hladký průjezd. Zase tak jednoduché to většinou není. Taky je problém , že v IS nejsou jména strojvedoucích (a jejich nástupy) , aby výpravčí věděli co tím vlakem mají dělat Ale jsou tam mobily, takže vedle je šmírák a k číslu mobilu poznámky typu "bacha na něj, krátí, loudal, apod.". A z toho výpravka na koberečku. Tak jestli se rozhodl svévolně, bez konzultace, tak se tomu vůbec nedivím. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Michal_novotny	Neděle, 19. ledna 2020 - 11:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 11-2002	A z toho výpravka na koberečku. Tak jestli se rozhodl svévolně, bez konzultace, tak se tomu vůbec nedivím. A proč? Pokud vycházelo dle jízdních dob následné mezidobí (což celkem předpokládám, když osobák jel až za 9 minut po nákladu), tak nevidím jediný důvod, proč by za to měl být výpravčí na koberečku. Normativy výpravčího dneska de facto nezajímají, leda tak kvůli rozjezdům ve stanici, aby trochu odhadnul "přirážku na rozjezd". U projíždějícího vlaku je jediný relevantní údaj jízdní doba a za její dodržení odpovídá dopravce. Naopak s jejím krácením výpravčí moc počítat nemůže, v případě zpoždění vlaku ve sledu se nekrácením jízdní doby argumentovat nedá i kdyby místo naplánovaného 2000t vlaku taženého brejlovcem jel sólo Vectron.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 19. ledna 2020 - 11:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2019	tak nevidím jediný důvod, proč by za to měl být výpravčí na koberečku. Pokud ho mají aktualizované. Ale celé se mi to nezdá. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Honzabalak	Neděle, 19. ledna 2020 - 12:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 11-2007	Michal_novotny: uvažoval jsem stejně. Ten "kobereček" byl možná nadsazený, nelíbilo se to dispečerům, především IDSJMK. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Parmezano	Neděle, 19. ledna 2020 - 14:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 5-2008	Na "konzultace" není moc času , ten příslušné PD má obvod od Brna po Golčův Jeníkov , Ledeč nad Sázavou, Počátky -Žirovnici , Chýnov a Ždárec u Skutče . Don Parmezano
S200	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 4-2006	Parmezano: I když to s probíraným tématem nesouvisí, řekl bych, že zrovna PD5 má ze všech PD v Přerově nejméně práce.
Marcel_Štancl	Středa, 22. ledna 2020 - 07:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 7-2012	Rozumí někdo téhle stížnosti? Cestující ale mají i další stížnosti. Leo Express společně s Pardubickým krajem zavedly spoj, který každý pátek, sobotu a neděli ráno jede z Wroclawi do Prahy a večer se vrací. Potíže jsou hned dvě. V prvé řadě je vlak jedoucí z Polska do Prahy tak plný, že lidé nastupující v Pardubickém kraji ve vozech musí stát a v minulých týdnech měli dokonce potíže se do nich dostat. To už by mělo být podle kraje vyřešeno. Pak tu je ale druhá otázka - není moc pochopitelné, proč kraj dotuje spoj, který umožňuje Polákům pohodlnou návštěvu Prahy, ale na výlet do Wroclawi se nehodí, pokud tam člověk nechce přespat. Zdroj: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/leoexpress-vlak-sankce-hejt man-smlouva-pardubicky-kraj.A200121_084333_pardubice-zpravy_skn Od samého začátku se všichni ekonomové báli jít do vlakového spojení Praha - Wroclaw a toto je přirozený výsledek! Chybí samozřejmě opačný pár který by řešil vhodnou časovou polohu pro české občany. Toto vyhovuje jen Polákům. Z Pardubic do Prahy jezdí i další. Poláci bohužel nemají možnost jiného spoje..... Na co si ted lze stěžovat?
Honza_o	Středa, 22. ledna 2020 - 07:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4923 Registrován: 5-2002	Tohle není spojení Praha - Wroclav, ale Wroclav - Praha . Kraji se nejspíš nelíbí dotování dovozu Poláků do Prahy.
Marcel_Štancl	Středa, 22. ledna 2020 - 07:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 7-2012	To je pravda kraj dotuje dovoz Poláků do Prahy, protože ten kdo by to měl dotovat se na to vykašlal. Ale asi fakt špatný jen způsob financování když vlaky jezdí plné a v principu chybí další spoje.
Paul2no	Středa, 22. ledna 2020 - 09:32:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 11-2009	Marcel_Štancl: ony ty páry měly být původně dva, kromě toho současného ještě LET 1291 + KD 6281 a KD 6288 + LET 1294 měly být bez přestupu, ale asi Leošek nemá dost jednotek, takže je to s přestupem v Lichově. Zachován zůstal předpokládám pár, který je ekonomicky zajímavější (víc Poláků jezdí do Česka pracovat, než Čechů do Polska na výlet). https://zdopravy.cz/potvrzeno-leo-express-bude-jezdit-od-prosince -z-prahy-do-vratislavi-32617/ http://www.youtube.com/paul2no
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 09:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 7-2012	Paul2no: "Leošek nemá dost jednotek, takže je to s přestupem v Lichově." A ČD mají v Harrachově dostatek 840?
T_._H_.	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 10:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10924 Registrován: 8-2012	ale asi Leošek nemá dost jednotek, takže je to s přestupem v Lichově Asi tam měl už jezdit Sirius . Ale vážně (jestli teda zdejší bijci jsou takové komunikace schopni): ono to očividně mělo být na obrat So+Ne ráno z Wrocławi a večer zpět s IMPULSem KD, ale nějak to zřejmě nedopadlo s jeho schválením... To páteční navážení jednotky je blbost samo o sobě, navíc tohle řešení vyvolává soupravové jízdy např. "nadbytečné" jednotky od 6288 do Polska. 電車オタク
Marcel_Štancl	Pátek, 24. ledna 2020 - 09:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3518 Registrován: 7-2012	T_._H_.: "Asi tam měl už jezdit Sirius" Až sleze ze stromu ten kdo objednává mezinárodní dopravu tak možná pojede i Sirius. Asi bude panu hejtmanovi vyhovovat když takovou jako Pardubice vlak nebude stavět.
Honza_12345	Středa, 29. ledna 2020 - 16:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2020	Ahoj, k čemu slouží ten plech na obrázku? (foto Praha Dejvice)
Šari	Středa, 29. ledna 2020 - 16:52:37
Moderátor Číslo příspěvku: 16588 Registrován: 11-2005	K ochraně toho přechodu, kdyby náhodou na vlaku nebyla zavěšená šroubovka. Jinak by došlo k poškození a destrukci betonu. Dává se to všude. lokomotivy.net FZF
Honza_12345	Středa, 29. ledna 2020 - 17:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2020	Aha, to mě nenapadlo, děkuji
Hajnej	Středa, 29. ledna 2020 - 19:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20967 Registrován: 5-2002	Dřív ten náběh musel být širší, aby pokryl i oblast, kde by se mohly courat parní topné spojky (proti nimž je šroubovka celkem čajíček). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Libcha	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 17:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 11-2005	Skoro se mi chtělo říct, že se kraji vyplatí zadotovat počong pro Poláky, aby se mu ulevilo provozu na jím spravovaných silnicích. Zrovna v případě Wroc tím ale spíš pomůže kraji sousednímu. Mohl by prosím někdo rozvést, jak funguje zabezpečování jízdy vlaku se "zelenou ulicí"? Kdyby se něco takového podařilo naimplementovat do simulátoru Unisim (dříve Multi-X), tak by mě to dost bavilo
Cyrda	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 22:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 5-2007	Napájení soupravy 3kV: Kudy se spíše vrací k lokomotivě proud z napájení soupravy? Skrz šroubovku a nárazníky nebo přes ložiska, kola a kolejnici? U el. lokomotiv, které mají nápravové sběrače je mi to jasné a tam se vrací přímo do měnírny, ale u motorových lokomotiv a vozů už tak ne. A je průběžné vedení UIC ukostřeno nějakým PE vodičem nebo ne právě z důvodu, aby se i zásuvkami UIC a vedením nevracel topný proud? Děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem cyrda.)