Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 2. 2020

Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 2. 2020

autor	příspěvek
1510015	Neděle, 02. února 2020 - 19:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 1-2010	vozy byly nabízeny k prodeji ..., ale zjevně o něj neměl nikdo zájem Nemyslím si, že by nebyl žádný zájemce. Spíš si myslím, že cenovka byla tak vysoko, že si potencionální zájemci po jejím spatřením koupi velice rychle rozmysleli, případně byl prodej od začátku nastaven tak, aby se zájemci nenašli. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Apollo_17	Neděle, 02. února 2020 - 20:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7585 Registrován: 8-2007	Záchranou historických vozidel se u nás zabývá NTM a v depozitáři v Chomutově má několik typů vozů Y.
mot	Neděle, 02. února 2020 - 20:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 7-2017	Jeden vůz zabere 3 x 25m + něco okolo, k tomu koleje, výhybky.....
Vantju	Pondělí, 03. února 2020 - 14:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 9-2007	No jo no, několik vozů typu Y a víc není potřeba. Vůz jako vůz, že jo. No je to minimálně škoda. Opravdu mě nenapadají větší unikáty, co by v tuto chvíli na našem území existovaly, ale kde není zájem, tam ani nemá moc smysl v něco doufat. Je fajn, že v NTM alespoň nějaké vozy jsou, ale rozdíl mezi běžným AB/Bt a prvním vyrobeným AB a typem Bt, který už v Česku krom tohoto posledního neexistuje, ačkoliv jich bylo vyrobeno 918, je asi zřejmý i co se zachování týče.
Apollo_17	Pondělí, 03. února 2020 - 14:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7586 Registrován: 8-2007	ale rozdíl mezi běžným AB/Bt a prvním vyrobeným AB To by se měly někde schraňovat podobné vozy lišící se rokem výroby,tvarem umývadla,dekorem na záclonce ...?Koho by to tak zajímalo (mimo pár jedinců)? To by pak bylo potřeba plochu,jako českotřebovský ranžír,kde by byly stovky podobných vozů,stovky motorových vozů,lokomotiv...
Jussi	Pondělí, 03. února 2020 - 14:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 1-2017	Vantju: Minimálně dvě Bt odkoupil Retrolok (těch vozů tam je víc a z hlavy nevím, jestli nejsou Bt dokonce 3). To co s nimi dále bude je otázka, u tuhoto spolku člověk nikdy neví...
Vojtag	Pondělí, 03. února 2020 - 15:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3609 Registrován: 6-2007	Nebyl ten Bh náhodou v Chomutově? Loni se mi zdá že jsem ho tam venku viděl stát. Zrovna toho bude fakt škoda, jestli se rozpálí. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
39michal	Pondělí, 03. února 2020 - 16:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2017	Vojtag:ano mad´ar 21-18 530-5 je z Chomutova,kam přijel z Ostravy před více x lety, kde jako poslední z nich zbyl.Mimochodem se jedná o poslední téměř původní vůz z celé této řady u nás...Zde se plně projevuje přístup k muzejnictví nejmenované "firmy" k vozům.A pokud se rozhodlo i o likvidaci prototypu 39-40 001-9,tak bych se nebál nazvat to trestným činem,na druhou stranu pokud toto rozhodnutí vykvetlo u jisté osoby v Lužné,vůbec mne to nepřekvapuje.
1510015	Pondělí, 03. února 2020 - 18:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 1-2010	Bt od Retroloku stojící v Horažďovicích-předměstí jsou 3 (stojí tam i Bc a BDs), ale ty jsou ze Studénky, ne z Maďarska. Vypadají stále ještě kompletně a snad jsou i pojízdné, tuším že letos někde byly jako doprovodné vozy k páře.. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
39michal	Pondělí, 03. února 2020 - 18:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2017	Ano,Bt ze Studénky jezdí stále v provozu,i když po úpravách.Dnešní Bt z Györu /dříve taky Bhm/jsou od předchozích ale zásadně odlišné v konstrukci.Společné mají dohromady pouze nasazení v provozu,kde jezdily pohromadě v některých dom.st.Zbylé vojenské Bt-k fyzicky ještě existovat asi budou,ale hodně se jich během poslední doby zlikvidovalo,včetně těch "historických".Vojenské přepravy se uskutečńují již pouze v lehátkových vozech ČDC.Pojem typ Y je značně široký pojem,v oboru kolejových vozidel je nejlépe vyjádřit řadu,výrobce a taky ročník,někde stačí jenom číselný interval.
Jena	Úterý, 04. února 2020 - 07:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13462 Registrován: 11-2002	Ačkoli je toho AB určitě škoda, dá se pochopit, že běžně provozovanou řadu ten vůz moc nezastupuje, pro normálního smrtelníka pamatujícího běžný provoz bude maximálně jen "trochu divný" a z historického hlediska bude vhodnější zachování typického vozu té řady. Znovu opakuju, je to škoda, ale dá se to i pochopit. Naopak likvidace Bh, zejména pokud je fakt posledním, je vyslovená prasárna. Ty vozy jezdily doslova od Aše po Čiernou na Tisou, od Budějic po Liberec, pomalu v každém osobáku se nějaký našel, někdy i v rychlíku. Ten vůz, jeho jízdní vlastnosti, interiér, je určitým symbolem osobních vlaků doby a rozhodně patří do dějin našich železnic. Pokud existují ještě vojenské Bh, dají se asi případně použít ty, asi budou v lepším stavu (před předáním vojsku prošly opravami, naopak Bh 530 bylo solidně "plesnivé" už v době, kdy jezdilo na "cepelínech"), ale je otázkou, zda je toto vůbec v plánu. Pokud není, je to velká škoda a hlavně ostuda systému fungovaní muzea. Přitom využití vozu by mohlo být po boku Baiek velmi velké, vždyť pomalu desítky let byl na dráze k vidění vlak složený ze "všeho možného" a tahle pestrost, vezmeme-li v potaz "velké vozy" u nás už chybí. Buď jsou všechno Baiky, nebo Rybáky, případně mix Ci/Ce, nebo rychlík. Typický osobák 70/80 let asi dráha/muzeum není není vůbec schopna poskládat.
Honnzok	Úterý, 04. února 2020 - 10:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 12-2009	Dobrý den, měl bych prosbu, kolik tak průměrně může činit rozdíl v průměru mezi přípustně sjetým a novým kolem na osobních vozech? Nedávno jsem viděl svěšené tři stejné vagóny jejichž střechy dělali schody. Nebyly to velké rozdíly ale i okem byly dobře viditelné. Za odpověď děkuji... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pepi	Úterý, 04. února 2020 - 10:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 8-2008	Tady jsme pro ně byli v prosinci v Chomutově. https://www.youtube.com/watch?v=7ZUld-Hz6oQ 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Ythomas_ct	Úterý, 04. února 2020 - 13:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 10-2009	Ad Honnzok: ...kolik tak průměrně může činit rozdíl v průměru mezi přípustně sjetým a novým kolem na osobních vozech? Bývá to 35 až 40 mm na poloměru. Ale pozor, u osobních vozů obvykle lze příslušné projevy na skříni (resp. na výšce nárazníků/spřáhla nad TK) částečně eliminovat výškovým stavěním (vizte dělené závěsy kolébkových podvozků)...
Javy	Úterý, 04. února 2020 - 17:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 9-2003	Honnzok - klasický monoblok nový má průměr 923 mm a minimálně sjetý může mít tak 866 mm.
Honnzok	Úterý, 04. února 2020 - 19:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 12-2009	Moc děkuji za odpověď, zajímavá čísla... Myslel jsem si, že to bude i víc. Pak bych měl ještě jeden dotaz, z jakého důvodu se přistoupilo u některých vozů k pevným nárazníkům. Stará B, měla nárazníky ještě odpružené a při najíždění je mašinka, pěkně stlačila. Některé vozy a zdá se mi, že čím dál tím častěji mají nárazníky, které jsou pouze pevné (například tuším vozy Bpee237, Bmz234 a určitě i jiné) Je někde nějaké porovnání, co co obnáší? Že by se to tu někde rozebíralo si od roku 2009 nevzpomínám.... Děkuji moc... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Portabohemica	Úterý, 04. února 2020 - 20:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 2-2004	pevný nárazníky? to slyším poprvé, všechny jsou snad pružný
mot	Úterý, 04. února 2020 - 20:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 7-2017	Nebude to spíš jiná konstrukce nárazníku?(obr.6 vpravo dole) https://www.vagony.cz/vagony/narazniky.html (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Honnzok	Úterý, 04. února 2020 - 22:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 12-2009	Možné by to bylo, ale u těch Bpee se teda stlačují tak, že to není vidět... (Že by se chtěl talíř nárazníku kamkoliv hnout) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Ythomas_ct	Úterý, 04. února 2020 - 23:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 10-2009	Ad Honnzok: ...z jakého důvodu se přistoupilo u některých vozů k pevným nárazníkům. Tak o tom jsem ještě neslyšel a přijde mi to jako blbost, protože by tím nárazník jaksi ztratil funkci nárazníku, čímž by se stal na vozidle tak nějak postradatelným (= byl by tam úplně k h***u). I podle tý EN 15551 snad musí nárazník mj. vykazovat nějakou akumulovanou a disipovanou energii, což by se napevno realizovalo celkem blbě...
Honnzok	Středa, 05. února 2020 - 15:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 12-2009	Ythomas_ct: Je to klidně možný. Kdysi jsem zaslechl JPP jak se o tam bavily a když jsem pak sledoval jak najíždí HDV, tak se mi zdálo, že se to ani nehne, tak jsem tomu nějak uvěřil, ale podložené toto konkrétně nijak nemám.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Janek_lemoch	Čtvrtek, 06. února 2020 - 11:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 11-2007	Kde jsou vlastně odstavený Bt283 50 54 21-19 239-2 + Bt283 50 54 21-19 310-1 + Bt283 50 54 21-19 312-7 a jsou taky v Najbrtu? Zbytek soupravy tj.BDs450 50 54 82-40 000-7 + AB350 50 54 39-40 239-5 + Bt283 50 54 21-19 311-9 by měl být v Chomutově. Ten pluh je taky v Lužný? Díky
6332	Čtvrtek, 06. února 2020 - 12:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 6-2011	239-2 bylo asi jediný Bt v najbrtu s modrou střechou co jsem v Plzni potkal - takže tohle v najbrtu je TC 51-80 K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Janek_lemoch	Čtvrtek, 06. února 2020 - 13:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 11-2007	A 312?
6332	Čtvrtek, 06. února 2020 - 14:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 6-2011	Netuším pamatuju jen 239...312 bylo možná zelené, a pak ho přetřeli do první verze najbru s šedou střechou, ale jist si nejsem Edit. A 310 mi vůbec není povědomé, mám dojem že 312 byla jediná "třístovka", co jsem v Plzni potkával...zkus nastoupil.com nebo fb skupinu železniční vozy (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) TC 51-80 K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Pepi	Čtvrtek, 06. února 2020 - 14:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 8-2008	Pluh je v Lužný, dojde k obnově nátěru a bude vystaven v expozici. 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Janek_lemoch	Čtvrtek, 06. února 2020 - 16:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 11-2007	310 - zelená 311 - najbrt 312 - ?
Janek_lemoch	Čtvrtek, 06. února 2020 - 16:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 11-2007	Retrolok: BDs450 50 54 82-40 152-6 + Bt283 50 54 21-19 486-9 + Bt283 50 54 21-19 488-5 + Bt283 50 54 21-19 495-0 + Bc833 50 54 59-41 183-8
6332	Čtvrtek, 06. února 2020 - 19:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3905 Registrován: 6-2011	312 - jsem trefil, najbrt s šedou střechou (dole na stránce - https://nastoupil.com/zeleznice-iv/puvodni-rady-zanikle-rady-prub ezne-rady/puvodni-rady-vozu-2-tridy-s-chodbou-uprostred/bt-283/2- rada-bt-283-50-54-21-19-vozu20137197-313/) TC 51-80 K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Fantomasdc	Čtvrtek, 06. února 2020 - 19:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 7-2002	Ad Bh a Bt-k: To Bh 530 (dojezdilo jako řada Bt277) je u nás nejspíš poslední, Bt-k (vojenský Bh) byly poslední kusy zlikvidovaný loni po neúspěšnym pokusu o odkup 2 kusů... Co dodat... Jedno Bt-k teda fyzicky existuje, stojí ve Varnsdorfu v pivovaru Kocour. Ale to se už asi mezi vozy moc počítat nedá... Jak je to na Slovensku moc přehled nemám, ale snad jedno muzejní Bh tam je (Vrútky či Poprad?). A jestli tam ještě fyzicky existuje armádní kamňácká verze....??? Gyllene Tider - Moderna Tider
Fero	Čtvrtek, 06. února 2020 - 20:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 3-2011	Fantomasdc: ex-humenské Bhčko 300 majú v Prievidzi, bežne využívané. Ešte jeden kus v neprevádzkovom stave sa nachádza vo Vrútkach v areáli bývalých vojenských skladov. Neviem, kto presne je majiteľom, sú tam aj iné vozne. Armádne Bhčka sa šrotovali na konci roka 2015. Dva kusy zmenili vlastníka na OSSR, teoreticky by mali byť na vlečke v Zemianskych Kostoľanoch (podľa pohybu vozňa). E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Fantomasdc	Čtvrtek, 06. února 2020 - 22:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 7-2002	Fero: Díky za info o stavu na Sk. Teda taky žádná sláva... Gyllene Tider - Moderna Tider
Lukáš_Smolka	Pátek, 07. února 2020 - 15:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 9-2016	Na Slovensku se nacházejí tři poslední vozy třetí série vozů Bdt u nás nesly posledních několik let označení Bp282, dnes jsou všechny tyto vozy přestavěné na Bdpee231. Unikátní na nich je to, že se jedná o úplně poslední vozy UIC-Y vyrobené ve Vagonce Studénka. Myslím si, že by stálo za to se pokus je zachránit, lak by pak mohly dostat ten který měly když vyjely z výrobní linky. Tedy šedá střecha zelený pruh přes okna pak bílý pruh pod okny a šedý proužek na spodním okraji skříně, kde jsou napsané parametry a na to všechno ještě logo ČSD. Přesně tak jako v roce 1991.
Janek_lemoch	Pátek, 07. února 2020 - 22:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 11-2007	Co se stalo s těmito vozy: Bt-k662 60 54 21-18 078-3, 366-2, 465-2, 863-8 a 866-1? Podle Alana je převzalo DHV Lužná.
Martin_Kalina	Pátek, 07. února 2020 - 22:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2016	Janek_lemoch: Všechny uváděné vozy byly zlikvidovány. V ČT odlehčeny od nekovového materiálu a fyzicky zlikvidovány v Olomouci v roce 2018. Poslední dva zlikvidované vozy: 60 54 21-18 866-1 a 60 54 21-18 078-3 v roce 2019.
sumecekbe	Sobota, 08. února 2020 - 22:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2016	Náhodou by se tu nenašel někdo, kdo by měl dnešní řazení vlaků R 1108, R 1115, R 1122, nebo R 1129? konkrétně hlavně mi jde o vůz číslo 2 (bistro kupé). Díky!
Vasek011	Neděle, 09. února 2020 - 09:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2012	Má zde někdo informaci jak je teď s vozy na R Vysočina? Na některých z nich je uveden stále Bohumín, na některých pak Brno. Předpokládám ale, že do Bohumína už se jen tak nedostanou. Probíhají pak např. vyšší stupně čištění na brněnském "ONJ" nebo někde jinde? Subjektivně se mi zdá, že neprobíhají nikde , ale to je zase jiný příběh...
PJ3623	Neděle, 09. února 2020 - 11:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 7-2015	Vozy pro Vysočinu jsou vedeny pod dom. st. Brno hl.n. Sledování vozidel Nasazení HV řady 362/363 OCÚ Západ Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ
8447	Neděle, 09. února 2020 - 12:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2019	Zdravím. Kolegové, jsou slutečně všechny vozy odváženy do ČT na odlehčení?
Malý_fotograf	Neděle, 09. února 2020 - 13:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7124 Registrován: 5-2002	Z důvodu vysoké poruchovosti vozů Amz v Chebu se do této domovské stanice pro překlenutí komplikovaných časů vrátila řada Aee¹⁴⁰. Konkrétně jde o ex Českobudějovický vůz s číslem 015, který však přešel do Chebu z Prahy, kde byl nasazován od počátku GVD. Za operativní řešení (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Neděle, 09. února 2020 - 15:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 7-2017	MF: On si hlavně asi někdo přečetl smlouvu, kdy jediná dle smlouvy legální náhrada za Amz138 je Aee14x. Za ABmz je od určitých procent pokutička, pokud není nový dodatek k Ex6 smlouvě. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
1510015	Neděle, 09. února 2020 - 15:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 1-2010	Tantin27 - zřejmě si se smlouvami a pokutami rozumíte: jediná dle smlouvy legální náhrada za Amz138 je Aee14x -Je stejně nastavená smlouva i pro Ex7, kde je v minimálně jedné soupravě trvale řazeno pražské A¹⁴⁹ místo ARmpee⁸²⁹/Aee¹⁴⁰? -Je smluvně ošetřeno i ABmz³⁴⁶ na pozici posilového vozu na mnichovských Ex v úseku Plzeň-Praha, nebo je to cochcárna? V poslední době jsem tam totiž viděl v těch lepších případech AB³⁴⁹ a B²⁵¹, v těch horších Béčko nebo nic. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Tantin27	Neděle, 09. února 2020 - 16:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 7-2017	151.0015: Ty nové smlouvy jsou hrozně dlouhé, takže stručně: Ex7: Do konce GVD 2020/2021 je tolerována V=140 km/h a na vlacích 5xx (Praha-ČB) do konce GVD 2019/2020 A*+minibar. Do Lince by mělo jezdit vždy ARmpee829, do konce letošního GVD je tolerováno nasazování vozů bez zásuvek, poté za draho. EDIT: Klimatizace JE požadována, takže A tam NEPATŘÍ (pokud MD neudělilo souhlas s dočasným nasazením neklimatizovaných vozů). Zajímavost pro R12 a R20: Od GVD 2023/2024 je povinnost nasazovat klimatizované vozy. ABmz je na Ex6 smluvně ošetřeno. A B251 a spol. tam nemá co dělat, obecně platí na Ex linkách povinnost nasazovat klimatizované vozy v kmenových soupravách. Bez výjimky. Není sledováno u zahraničních vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
mot	Neděle, 09. února 2020 - 19:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 7-2017	Ještě že si snad na R10 budu moci vybrat neklimu .
Malý_fotograf	Pondělí, 10. února 2020 - 14:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 5-2002	1510015: To AB za ABmz v Plzni bylo právě řešeno redislokací jednoho Aee¹⁴⁰ do Chebu, kde teď snad stabilně jezdí jen jedno Amz ze čtyř, a tak jsou za Amz hojně nasazována ABmz, kterých se pak nedostává jinde. Obecně jsem zvědav na budoucnost Aee¹⁴⁰. Teď ještě zachraňují Jižní expresy. Na druhou stranu se s částí z nich uvažovalo pro linku Praha - Havl. Brod - Brno. Tak jsem zvědav, jestli tam někdy přejdou, popřípadě kde jinde se objeví. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Bukerman	Pondělí, 10. února 2020 - 16:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 7-2011	Uvidíme, jak s tim zatřese 50 vagónů Siemes-Škoda... Nehledě na to, že v Rakousku bude kolem 2022 zřejmě velkej výprodej, až jim začnou chodit jejich nový soupravy. Pokud by se povedlo i 180 nových EC vozů, bude mít smysl z Rakouska vůbec něco brát? Přece jenom EC vozy můžou postupně propadávat až do stavu, kdy by Bdpee/Bpee brázdily např. Sp kolem Prahy. Ale to je jenom silně naivní zbožný přání.
Jerry66	Pondělí, 10. února 2020 - 16:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 10-2007	Bukerman: u ČD je a bude nedostatek vozu ,takže kdyby se naskytla možnost odkoupi nějaké Bmz z Rakouska tak brát všemi deseti. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Janek_lemoch	Středa, 12. února 2020 - 17:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 11-2007	Přátelé, neví někdo v kterém roce došlo k rozpůlení vozu Bymee o mosty na hlavním nádraží a kterého byl čísla? Díky
Jirka_p	Středa, 12. února 2020 - 18:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 5-2004	Janek: byl to Bymee 50 54 22-44 111-1, nehoda se stala 3.6.1999 na vlaku 9418. Foto bylo tuším i v nějakém tehdejším ŽM.
Fero	Středa, 12. února 2020 - 18:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 3-2011	Jirka_P_: foto je v databanke ČTK, neviem či aj ja som sem nevkladal tie fotky. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Máš_pravdu	Středa, 12. února 2020 - 19:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2018	Pokud to někomu pomůže.
Viajero	Čtvrtek, 13. února 2020 - 08:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 10-2005	K diskusi o kousek výše ohledně dochovaných os vozů; v letech 86/87 jsem v nedělních vlacích Lbc - HB potkával podle tehdejšího označení (snad to mám správně) vozy Bp (dříve Bai) a občas B (dříve Ba?). Tj. neskládací dveře, police na zavazadla se síťovinou, atd. Teď jsem si o nich četl v jinak skvělé monografii Osobní vozy II, jejíž jedinou slabinou je, že tam není systematicky nic o dochovaných vozech. Mohl by někdo z přítomných upřesnit domněnku, že z vozů B (kupátkové) se nedochoval žádný, z vozů Bp snad někde něco jo. V knize je dále popsána i série Aa v designu "papíráků" z konce 50. let. Takový vůz byl podle mne vystavován v Břeclavi 1989. Dochoval se některý u nich dodnes v ČR či SR? Z původních papíráků neexistuje nic. No a páteční cesty bývaly m.j. osobáky Cnc - Tu s hydrou, kde občas byl původní Aam a občas Bam. Aam se nedochoval, Bam ano. Předem děkuji za korekci mých domněnek z občasných útržků informací na toto téma.
Mahel	Čtvrtek, 13. února 2020 - 13:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 6-2004	Viajero: jeden původní Ba ze série z let 1958 - 1960 mají v provozuschopném stavu na Slovensku, tam k němu mají po renovaci taky jeden Bai a jeden Bac ze stejné doby. V ČR by ještě několik Bai mělo také existovat, ale více-méně ve vrakovitém stavu, jeden v úpravě pro vojenské převozy má NTM v depozitáři v Chomutově. V ČR by také měly existovat tři vozy Bac - jeden v Lužné, jeden v Chomutově a jeden měli v Brně jako doprovodný k parním lokomotivám. A taky ještě v ČR v soukromém vlastnictví existuje jeden BRa, ale s nekompletním interiérem. Vozy Aa z roku 1958 jsou po renovaci dva, jeden v ČR a jeden na Slovensku. Z původních "papíráků" existuje jeden původní Ca, ale po přestavbě zejména interiéru (umakartové stěny, lehátka, salonek atd.) a používá se jako doprovodný k 354.195, zpravidla je deponován v Lužné. Také by se asi dal ještě najít některý z vozů, které byly po vyřazení přestavěny pro pomocné účely, ale jejich renovace by byla asi velmi komplikovaná. Vozy původní řady Bam ze série pro Vindobonu (snad stále ještě) existují dva, uvažovalo se i o tom, že se jeden upraví jako Aam (vozová skříň je shodná a vybavení interiéru odpovídalo vozům Aa německé výroby, takže by se dalo z vyřazovaných vozů převzít), ale DHV oba vozy už před časem nabízelo k odprodeji... Při sestavování těch knih se otázka existujících vozů také přetřásala, ale bylo by kolem toho víc problémů, spočívajících například v neprůhledných vlastnických vztazích u některých vozidel. V minulých letech si některé subjekty předávaly mezi sebou, kromě toho se v nejednom případě výrazně změnila dislokace i vozů ČD v působnosti nynějšího CHV. Jsou také případy, kdy některému vozu z nějakého důvodu změnili identitu nebo je na takový skutek určité podezření. A to ještě nemluvím o tom, že není málo vozů, které se v minulosti dostaly do sbírek některých spolků a působením zubu času z nich už dnes prakticky nic nezbylo, popř. jsou jejich perspektivy nejasné. Nakonec i u ČD se dá vystopovat řada vozů, které se pro nostalgické jízdy v minulých letech používaly, ale už dnes neexistují. V některých případech také ani nebývá zrovna moc žádoucí zveřejnit, co a kde se vyskytuje. A na to, abychom dali dohromady opravdu kompletní a aktuální seznam včetně např. souhlasů všech majitelů, co se může a nemůže zveřejnit, nezbýval ani čas, ani síly. To nakonec může udělat prakticky kdokoliv, moc historických znalostí k tomu není zapotřebí...
Mahel	Čtvrtek, 13. února 2020 - 14:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 6-2004	Ještě k vozu ABa 2001: na rozdíl od mnoha jiných právě on byl tím historickým mezníkem - úplně první vůz z celých generací následovníků. Přirovnal bych to k první naší tramvaji systému PCC nebo k první "bobině" 140.001...
Viajero	Čtvrtek, 13. února 2020 - 15:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 10-2005	Mahel: "Při sestavování těch knih se otázka existujících vozů také přetřásala, ale bylo by kolem toho víc problémů, spočívajících například v neprůhledných vlastnických vztazích u některých vozidel. V minulých letech si některé subjekty předávaly mezi sebou, kromě toho se v nejednom případě výrazně změnila dislokace i vozů ČD v působnosti nynějšího CHV. Jsou také případy, kdy některému vozu z nějakého důvodu změnili identitu nebo je na takový skutek určité podezření. A to ještě nemluvím o tom, že není málo vozů, které se v minulosti dostaly do sbírek některých spolků a působením zubu času z nich už dnes prakticky nic nezbylo, popř. jsou jejich perspektivy nejasné. Nakonec i u ČD se dá vystopovat řada vozů, které se pro nostalgické jízdy v minulých letech používaly, ale už dnes neexistují. V některých případech také ani nebývá zrovna moc žádoucí zveřejnit, co a kde se vyskytuje. A na to, abychom dali dohromady opravdu kompletní a aktuální seznam včetně např. souhlasů všech majitelů, co se může a nemůže zveřejnit, nezbýval ani čas, ani síly. To nakonec může udělat prakticky kdokoliv, moc historických znalostí k tomu není zapotřebí..." Pane Maheli, já Vám velice děkuji, protože lépe by to asi nezaznělo. Jen prosím, abyste si můj postesk nevykládal jako kritiku, tak to rozhodně nebylo myšleno a kniha je prostě skvělá. To vysvětlení je jasné a pochopitelné. PS. " v neprůhledných vlastnických vztazích u některých vozidel.", o tom mi vyprávějte; nevylučuji, že se na Vás budu muset zdvořile obrátit s ohledem na dotaz jednoho senátu nejmenovaného krajského soudu, jak to vlastně s tím označením železničního vozidla v běhu věků je, pokud má být garantována případná vykonatelnost rozhodnutí
Fantomasdc	Čtvrtek, 13. února 2020 - 23:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 7-2002	Ty 2 Vindobonní kupátka jsou v Turnově, ale asi už je nic pěknýho nečeká. Cena, za kterou je dráhy nabízely k odprodeji ani omylem neodpovídala jejich fyzickýmu stavu... Gyllene Tider - Moderna Tider
Vantju	Pátek, 14. února 2020 - 21:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 9-2007	Přirovnal bych to k první naší tramvaji systému PCC nebo k první "bobině" 140.001... Děkuji, naprosto přesně vyjádřený popis toho, proč je tu kvůli tomu nějakému ypsilonu tolik křiku. Ale dobře teda, není zájem o nostalgii pro budoucnost, tak holt budu muset svým dětem vyprávět, že vozy z mého dětství byly na tehdejší dobu zřejmě natolik moderní a tuctové, že prostě nebyl zájem je zachovávat. Zítra jedeme do Německa na projížďku v 772 a jde o provedení po modernizaci počátkem 90. let. Interiér to tak má už revitalizovaný a nátěr také odpovídá první polovině devadesátých let, ale historické vozidlo to je a já se dokážu zařadit k té skupině, na kterou tato nostalgie, kterou byť mnoho z vás za nostalgii už nepovažuje, cílí. Škoda, že u nás se tato úvaha zatím moc neprojevuje...
S_123	Sobota, 15. února 2020 - 14:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2017	Jen tak na okraj... v Bakově nad Jizerou ještě v prosinci 2019 stál A150 19 - 46 116. Poslední Revize 31.8.2014. Ten bude zřejmě patřit soukromému majiteli?
1510015	Sobota, 15. února 2020 - 16:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 1-2010	A¹⁵⁰ 116 koupil Junior Market a měl by být v Kolíně.. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Vantju	Neděle, 16. února 2020 - 11:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 9-2007	Pár novinek ze světa osobních vozů: - na Smíchov včera dorazilo dalších 8 vozů řady Bpwmz¹²⁵ pro RegioJet, čísla zatím bohužel nemám - do České Třebové dorazily další vozy ČD, dříve určené k zachování, například zeleno-bílé D⁹⁵⁰, pokud tedy souprava nejela někam jinam. Viděl jsem akorát fotku z webkamery u nádraží Ústí nad Orlicí, nicméně kam jinam by vozy v takovém stavu asi směřovaly.. Škoda, že nebyla snaha vozy nějakému spolku věnovat i bezúplatně, pokud byla cena za odkup vozu příliš vysoká. Určitě by bylo lepší, kdyby se vozy zachovaly, když už se někdo před 15-20 lety snažil o to je pro budoucí generace zachovat.