Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 26. 2. 2020

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 26. 2. 2020

autor	příspěvek
čelakovičan	Sobota, 01. února 2020 - 11:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 8-2006	Dnes na S2/S22 mimo jiné 471.076 a taky snad PIDí ,ale jestli .11, nebo .18, to nevím.
Dave	Úterý, 04. února 2020 - 11:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 9-2003	Tak jste se dočkali. 471.020 od 3.2. v Přerově na Evy.
mAzi.80	Čtvrtek, 06. února 2020 - 18:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2014	Kde se nachází 024?
mAzi.80	Čtvrtek, 06. února 2020 - 18:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2014	Zdravím všechny aluminátory. Poskytl by mi někdo jednoduchý jednoznačný návod na použití plošiny?
hrejzadarmo	Čtvrtek, 06. února 2020 - 21:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 2-2014	Ešusy v neděli kolem poledne v Hradci Králové. Směřovali na tamější myčku.
Marf72	Pátek, 07. února 2020 - 09:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 2-2010	Návod pro firu ?
Dave	Pátek, 07. února 2020 - 09:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 9-2003	024 také v Přerově na Evy.
mAzi.80	Pátek, 07. února 2020 - 16:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 5-2014	Ano, pro fíru. Takže 024 bude jezdit. Slyšel jsem, že ji chtěj do Prahy.
Uacs495	Pátek, 07. února 2020 - 19:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2019	Touha Prahy získat další 471 mohla souviset mj. s výhledem, že se do nich bude muset montovat mobilní část ETCS a budou chybět. To už možná padlo.
Eurokuna	Sobota, 08. února 2020 - 08:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2019	024 se říkalo, že má jít do Prahy, ale podle posledních info, co jsem zaslechl, se má vrátit zpět do Bohumína po vyvazovačce, krom toho, co by místo ní do Bohumína poslali, pochybuji, že někde v republice mají nějakého 3-vozového pantera navíc
Pitrys	Sobota, 08. února 2020 - 15:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 8-2014	Nejspíš by to byla další 460. Ale líbí se mi ta logika pepíků: abychom mohli ukrást slona z Bohumína, budem muset někde jinde ukrást Pantera
Hajnej	Sobota, 08. února 2020 - 15:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21154 Registrován: 5-2002	Pitrys: Ale líbí se mi ta logika pepíků Mně zas fascinuje "logika" nepepíků - sice je to samé "slyšel jsem", "co jsem zaslechl", ale už hned mají důkaz. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
čelakovičan	Sobota, 08. února 2020 - 17:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6729 Registrován: 8-2006	Ten infosystém, co má 471.005 budou mít i další ešusy? Třeba právě 471.020, 471.024, atd.?
Pitrys	Neděle, 09. února 2020 - 17:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 8-2014	Hajnej: neslyšel jsem, ale četl příspěvek výše, takže jsem si nic nevymyslel...
Fandaprudič	Neděle, 09. února 2020 - 18:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 3-2009	Převod 024 z Bohumína do Prahy je samozřejmě kravina a tenhle blábol se nezakládá na pravdě.
Hajnej	Neděle, 09. února 2020 - 18:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21173 Registrován: 5-2002	Pitrys: takže jsem si nic nevymyslel Vymyslet nebo nekriticky převzít - to přece vyjde úplně nastejno. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fricoolinek	Středa, 12. února 2020 - 23:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 4-2006	https://www.youtube.com/watch?v=bUBXep6Or-g Máte někdo tohle pormo video Elephantů celý? Jakoby to bylo nějak prapodivně stříhaný.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 13. února 2020 - 06:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 11-2012	Samozřejmě, že je to stříhané. Kdysi v kočkách byla komplet verze. Hlavně se mi nezdá ani formát obrazu. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Uacs495	Čtvrtek, 13. února 2020 - 10:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2019	Kromě formátu mě ruší vědomí, že ta slečna je z Brna. Radši bych koukal na pěknou pětsetšedesátku. (Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
Ostravské_tornádo	Sobota, 15. února 2020 - 18:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 4-2011	Co se to teď děje, že se skoro nepotká neposprejovaná škatule?
Joe_Barbaro	Neděle, 16. února 2020 - 13:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2013	OT: Mě spíš zaráží nad čím vším se pozastavuješ, a nad čím vším hledáš odpovědi...
Ladas688	Neděle, 16. února 2020 - 17:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2009	471.001, Praha-Hostivař, 16.2.2020, Os 2526
Husák	Neděle, 16. února 2020 - 17:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2011	Nepatří jednotka řady 471 mezi jeden z nejdéle vyrábějících se železmičních modelů ? Jestli dobře počítám, tak to bylo 17 let. (1997-2013)
Yalapeak	Úterý, 18. února 2020 - 10:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 10-2006	Z hlavy nevím, ale 451/452 se také vyráběla dlouho. Tam ovšem byla několikaletá přestávka mezi 451 a 452.
Uacs495	Úterý, 18. února 2020 - 12:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2019	Mě teda zmátlo slovo model, myslel jsem, že dotaz patří do modelářského vlákna. Co třeba ČME3, 1963 až 1994? Oba prototypy 471 mají na štítku 1998.
Yalapeak	Úterý, 18. února 2020 - 13:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 10-2006	Jasně, na Čmeláka jsem úplně zapomněl. Nedávno jsem někde na netu narazil na seznam všech lokomotiv v bývalém SSSR, včetně jejich osudu. Dají se tam třeba dohledat i všechny ČS-x.
T_._H_.	Úterý, 18. února 2020 - 14:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11058 Registrován: 8-2012	Co třeba ČME3, 1963 až 1994? Co třeba EN57, 1961-1993? 電車オタク
Tajemný_em	Úterý, 18. února 2020 - 16:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 5-2002	Yalap: Odkaz by byl? Sice pár stránek znám, ale tohle jsem neviděl. Dík. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
čelakovičan	Úterý, 18. února 2020 - 19:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6745 Registrován: 8-2006	Mne by spíš zajímalo, jestli je v plánu výroba "nových" ešusů ( podle nových norem, apod.). Respektive, co je v plánu nasazovat na osobáky v Praze a okolí po konverzi.
Ostravské_tornádo	Úterý, 18. února 2020 - 20:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 4-2011	Joe_Barbaro: pozor, ať ti neprdne cévka!
Apollo_17	Úterý, 18. února 2020 - 21:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7599 Registrován: 8-2007	čelakovičan: jestli je v plánu výroba "nových" ešusů ( podle nových norem, apod.) Nové Ešusy(dvoupodlažní hliníkové jednotky pro příměsto,které splňují současné normy) vyrábí již nyní mnoho firem.Stačí je objednat a koupit.
Yalapeak	Středa, 19. února 2020 - 07:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 10-2006	Tajemný_em: jsem teď na dovolené a jen na telefonu a místní WiFi. Zkus se kouknout do vlákna železnice bývalého SSSR, dával jsem tam link na UŽ Čmeláky 1435. Z toho se možná dostaneš na další. Jinak až budu doma. Nedalo mi to a kouknul se. Je to trainpix.org (Příspěvek byl editován uživatelem Yalapeak.)
čelakovičan	Středa, 19. února 2020 - 19:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 8-2006	Takže ROPID ( nebo kdo přesně ) nechce ešusy např. na S7 místo pater se syslama? No a je otázkou, jestli je ešus vhodná souprava na osobáky OL - Nezamyslice via Prostějov i Přerov, pro spoje OL - Přerov - Hranice - Vsetín místo ř.460 a asi by se našly i další relace.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 20. února 2020 - 05:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 11-2012	V úseku Nezamyslice - Prostějov a Nezamyslice - Kojetín (ani dále do Přerova to není žádná sláva) to prakticky vozí vzduch. Ale na pár spojích, které jely z Přerova na sever jsem viděl spojené 460, tam by to šlo. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Fandaprudič	Čtvrtek, 20. února 2020 - 05:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 3-2009	Nová smlouva se SČ krajem o nových vozidlech nemluví, následující dekádu budou jen probíhat dílčí rekonstrukce. Nové soupravy bych očekával po roce 2030.
čelakovičan	Čtvrtek, 20. února 2020 - 19:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 8-2006	Já viděl v OL na osobácích klasiku se třema, tak mne jako náhrada napadl ešus. Ale na osobácích OL - Zábřeh - Šumperk jezdí snad jen DVOUvozový panter. Je otázkou, jakými vlaky nahradit stávající soupravy "kolem Olomouce", nebo třeba osobáky Hranice - Vsetín. V Praze a okolí by byly potřeba ešusy jak na S7 za patra se syslem, tak i na další spoje. Třeba u nás prostě chybí ráno spoje cca v 6:19, 7:19 a 8:19 z Čelákovic na Prahu. Prostě spoje v prokladu ke stávajícím spojům S9. No a samostatnou kapitolou je přepojení na střídavinu. Ale kdy dojde třeba na VOsek, Lysou, apod., ( a tudíž budou potřeba ešusy na střídavinu ), to nevím.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 20. února 2020 - 20:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 11-2012	Kolem Olomouca jezdí třívozovky 640. Kristýnka, Apolenka a ta třetí. (Petra?) O stejnosměrných Ešusech se dlouho diskutovalo, že se hodí jen do Prahy a Ostravy, všude jinde jsou těžce naddimenzované. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
mak	Pátek, 21. února 2020 - 18:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2014	640.003 je Eliška.
Fandaprudič	Pondělí, 24. února 2020 - 08:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 3-2009	Spíše chybí rychlíky přes Lysou na odlehčení S2 a S22. Současné množství spojů je pro Čelákovice dostačující. Benešovům treba zavedení Sp vrstvy strašně pomohlo.
Hajnej	Pondělí, 24. února 2020 - 09:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21407 Registrován: 5-2002	Jenže ty rychlíky dnes chybí proto, aby místo kýženého odlehčení té S2+S22 nedošlo naopak k jejich rozesrání při výlukové činnosti... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pajas2	Pondělí, 24. února 2020 - 09:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 10-2009	Fandaprudič: "Spíše chybí rychlíky přes Lysou na odlehčení S2 a S22. Současné množství spojů je pro Čelákovice dostačující. Benešovům treba zavedení Sp vrstvy strašně pomohlo." Je to na zaplněnosti Os vlaků vidět, kapacita rychlíku chybí. Podobně zatížené tratě mají v ranní špičce 5-6 spojů za hodinu. S2/S22 má jen tři s půlhodinovou prolukou mezi XX:54 a XX:24.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 24. února 2020 - 12:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6660 Registrován: 9-2011	No a proč chybí kapacita rychlíků? Protože se na trati kope (bude zase kopat) a o moc víc vlaků se tam s uspokojivou stabilitou protáhnout nedá. Vyčkal bych do ukončení výluk. Všichni jste volové. Servít
Jnd	Pondělí, 24. února 2020 - 19:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12833 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
čelakovičan	Pondělí, 24. února 2020 - 19:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6753 Registrován: 8-2006	ad soupravy: Já se na "nové" ešusy ptal proto, jestli je vůbec zájem a jestli má smysl je pořizovat. A nechci být pragocentrista, tak jsem jako ( blbý ) příklad vzal OL a okolí. I tam bych ale čekal, že zákazník pořídí "hafo" panterů ( opravdu nebudu počítat přesný počet souprav na linky OL - Prostějov/Přerov - Neza., například ). Aby na dané lince/daných linkách jezdil jeden typ souprav. Viz třeba R80x, kde jezdí jenom panter. Jestli se ešusy hodí kromě Prahy a Ovy ještě někde jinde po republice, těžko říct. ad S2/S22: Rychlík asi není potřeba, ale "něco posilového" do budoucna určitě ano. Co se týče výluk, tak "jenom ta Lysá" má trvat snad do roku 2022. A pak přijdou na řadu úseky Mstětice - HoPo, do toho reko Vysočan, atd. Takže čekat do ukončení výluk, to lidi budou čekat 5 let minimálně. No a realita je taková, že od ledna jsou ve Vysočanech ( a asi i jinde na P-9 ) modré zóny. Je otázkou kolik lidí ještě v prosinci jezdilo autama a nyní jezdí/bude jezdit vlakem. Nějací určitě budou a nabídnout jim ve špičce půlhodinu, nic moc.
Pajas2	Pondělí, 24. února 2020 - 20:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 10-2009	Stávající kapacita na S2/S22 je prakticky jen pět souprav ve třech spojích za hodinu. Dvě dvojité a jedna S9, která je z Čelákovic (někdy už z Lysé) na stání. A každým rokem jezdí stále více lidí. Najít volné místo k sezení je čím dál těžší. Milovické spoje bývaly zpočátku volnější, dnes už jsou plnější než kolínské a stále tam cestující přibývají (i v 1. třídě se to lidi naučili). Do toho několik let výluk a bez kapacity rychlíků. No nevím nevím.
Hajnej	Pondělí, 24. února 2020 - 21:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21413 Registrován: 5-2002	Pajas: Do toho několik let výluk a bez kapacity rychlíků. No nevím nevím. My zas víme víme - cpát toho do těch výluk víc by bylo spíš horší, než lepší Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pajas2	Úterý, 25. února 2020 - 07:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 10-2009	Ono by pomohlo třeba i zdvojit tu jednu S9 - Os 9115, tj. aspoň na těch 6 souprav za hodinu. To se pořád nějak nedaří.
Uacs495	Úterý, 25. února 2020 - 07:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2019	V ranní špičce se to sotva podaří zdvojit.
Pajas2	Úterý, 25. února 2020 - 09:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 10-2009	A nebo takto: „Naší ambicí je zvednout počet cestujících vlaky do hlavního města o dvacet procent v krátkém časovém horizontu," řekl ministr dopravy na prvním nástupišti benešovského nádraží. Do Středočeského kraje proto nyní putují také vagony z Moravskoslezkého kraje.
M250.0	Úterý, 25. února 2020 - 09:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 8-2017	Uacs495: Namátkou ešus ve 21. dnu TS 402 si dělá v ranní špičce výlet do Kutné Hory, takže zdroje očividně jsou.
Hajnej	Úterý, 25. února 2020 - 11:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21418 Registrován: 5-2002	M250: A dělá si ten výlet špičce k vůli, a nebo špičce navzdory...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mechanik	Úterý, 25. února 2020 - 12:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 1-2010	M250: a čím ten ešus do K.Hory nahradíme? Je to školák, plný z NBK az do Kolína, dost frekvence i do Kutné Hory. Čelakovičan: problém "naplněnosti" ešusu od Lysé na Masaryčku je taky dán tím, že všichni potřebují vystupovat z prvních dveří prvního vozu. Téměř denně to sleduji a ve vložáku a posledním voze zadní jednotky mají cestující batohy a kabelky na sedadlech. A stojících je minimum...
M250.0	Úterý, 25. února 2020 - 13:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 8-2017	To je na hlubší analýzu, ale obecně frekvence na to, aby tam jela patrová příměstská jednotka tam není. Samozřejmě by se někde muselo vyštrachat něco jinýho - buď rovnou klasiku (s úpravou oběhů, aby se odstranily ostré obraty) nebo ten školák do Kolína vyřešit odstraněním pobytu 6401 v Lysé (a souvisejícími úpravami) a na ostatní vlaky postačí i regionova.
Fandaprudič	Úterý, 25. února 2020 - 13:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 3-2009	Dalším důvodem, proč jsou 471 už z Lysé relativně plné je ten, že je z Lysý do Prahy podstatně méně zastávek, než ze Strančic nebo Brodu. Tam je zaplňování pozvolnější. Frekvence na 471 pro ranní Os do Kutné Hory a především z Kutné Hory je. Zdroje nejsou. (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.) (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)
čelakovičan	Úterý, 25. února 2020 - 20:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6759 Registrován: 8-2006	A protože zdroje (=soupravy ) nejsou, tak by bylo fajn to do budoucna napravit. A jestli se "nové ešusy na střídavinu" ( nebo co to bude za soupravy ) hodí i na všelijaké Vrchlice, Sázavy, apod., tak objednat a zaplatit tolik souprav, aby to šlo všechno vyjezdit.
M250.0	Úterý, 25. února 2020 - 22:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 8-2017	O dost praktičtější řešení by bylo nakoupit na Ostravsko nové jednopodlažní jednotky a do Prahy stáhnout všechny ešusy - je velká výhoda udržovat jenom jednu řadu. Na Vrchlice a Sázavy je nová souprava ekonomický nesmysl.
Hajnej	Středa, 26. února 2020 - 08:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21426 Registrován: 5-2002	M250: praktičtější řešení by bylo nakoupit na Ostravsko nové jednopodlažní jednotky a do Prahy stáhnout všechny ešusy S tím by se dalo souhlasit. je velká výhoda udržovat jenom jednu řadu Výhoda to je, akorát je obtížné takovou výhodu promítnout do hodnocení výběrového řízení. Tím, že ve výsledku může vyjít, že se vyplatí i mírně dražší nabídka (a to i kdyby se soutěžilo na LCC), riskuje hodnotitel přinejmenším mediální kricifixaci. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Uacs495	Středa, 26. února 2020 - 11:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 8-2019	Výhoda nejen udržovat, taky všelijaká takříkajíc zastupitelnost. Ešus se dá kuplovat jen s ešusem. Soupravy s Bdmteeo mají stovku a při neschopnosti ešusu žeňte ji soupravově do Peček... takže máme ještě soupravu s Bdmtee.
Ohl	Středa, 26. února 2020 - 12:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10875 Registrován: 12-2009	nakoupit na Ostravsko nové jednopodlažní jednotky a do Prahy stáhnout všechny ešusy To se plánuje od doby, co na Ostravsko přišly. Jenže za ně je momentálně potřeba 12 např. panterů, aspoň čtyřvozových* + 7x náhradu za 460. Jsem zvědav, kdy aspoň 15 takových jednotek bude k dispozici. To ještě uběhne pár let... Zatím by v Praze měli zjistit, kde a kdy to vozí vzduch, upravit oběhy a nasazování příslušných vozidel podle výsledků zjištění. *Sice se ve špičce bude stát i na náraznících, ale to se dá 2x denně snést, jako dnes. I když bude kravál.
Malý_fotograf	Středa, 26. února 2020 - 14:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7135 Registrován: 5-2002	Možná by bylo načase ty sny o přesunu ostravských elefantů do Prahy projednou opustit. Už pár let České dráhy nefungují jako putovní výstavka, kdy se hezká vozidla tu a tam někde objeví, aby pak za dva grafikony šla dělat parádu do jiného regionu. Kraje si totiž hezká vozítka fixují smlouvou, ba co víc, platí za ně i zvýšenou úhradu (odpisy). Docela bych chtěl vidět, jak v Ostravě řeknou: "Klíďo, pošlem naše Elefanty do Prahy a pořídíme sem za ně Pantery, za které budeme platit víc peněz (vyšší pořizovací hodnota) po delší čas (odpisy začnou opět od začátku)." Je určitě pravděpodobnější, že v Ostravě řeknou: "Hele, potřebujem se zbavit 460." než "Hele potřebujem se zbavit 471." Takže jestli budou v českých luzích a hájích volné nějaké "vratné" soupravy pro stejnosměr, půjde nejdříve o řadu 460. Nějakej přesun elefantů z Ostravy do Prahy je tedy spíš uslintaný přání šotoušů, než výhled blízkých let. Ale jednou to třeba přijde... To až Moravskoslezský kraj vysoutěží jiného dopravce než ČD a Elefanty se skutečně uvolní. Za tu dobu ale ještě uplyne mnoho vody v Odře. Středočeský kraj naprosto selhal, když starou smlouvu látal z důvodu nedostatku kapacitních vlaků na Eska soupravami s Bdmteeo s výhledovou životností "nouzovka na pár let" a do nové v podstatě pominul jakýkoliv jasný závazek na nákup nových vozidel mimo několika motorových jednotek pro trať z Prahy do Kladna. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.