Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. » Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 16. 3. 2020

Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 16. 3. 2020

dolů

autor	příspěvek
Quadrophonia	Pátek, 06. března 2020 - 20:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 10-2012	A trocha Banglí.... 742.216 přijela z Libně do odbočky Rokytka pro vlak se zdechlou 122.035 (5.března) A dnes přijela do depa Libeň pro prázdnou cisternu 742.153, a zde se potkala s naší depskou 742.086.
Jnd	Pátek, 06. března 2020 - 21:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12868 Registrován: 4-2003	Quadrophonia No a v poledne už se vezla na sever .... Fotky na Krp
T478.3116	Pátek, 06. března 2020 - 22:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2017	Když už sem dal někdo foto 742.113, tak jak tato Bangle dopadla? Je stále jako záloha v Pce, nebo už vůbec není ?? Předem díky za info.
Manemb	Pátek, 06. března 2020 - 22:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20681 Registrován: 3-2005	Tak jako záloha v Pce už nějaký pátek není.. Stojí v HK a snad brzo po opravě bude opět ČD sloužit A samo pod HK, když Pardubice
Krumpolc	Sobota, 07. března 2020 - 01:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 8-2008	742.166 Všetaty 3.11.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
zeuke	Sobota, 07. března 2020 - 09:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 7-2017	nojo,tady mi tu opečovávanou hvězdu někdo zamaloval
Jnd	Sobota, 07. března 2020 - 10:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12870 Registrován: 4-2003	Tady jí máš ještě nezamalovanou A když už tady padla zmínka na tu 113 ... Fotky na Krp
Herkules2016l	Sobota, 07. března 2020 - 13:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 8-2010	setkání v 0Lbramkostele herkules2016l
zeuke	Sobota, 07. března 2020 - 13:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 7-2017	ad JND - no to je ono!to byla dobrá recese...i pruhy se povedlo obtáhnout
MP_michal	Sobota, 07. března 2020 - 15:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2017	Tuto řadu moc nesleduji a tak možná hloupý dotaz. Jak je to u této řady s dvojčlenem? I Když má zásuvky na obou čelech, tak jsem viděl spojený krátkýma k sobě, dlouhýma k sobě, krátký dlouhý k sobě, dokonce jsem viděl na kabel batohy nízkýma k sobě. Je na to nějaký předpis, nebo prostě strojvedoucí,který to dává do dvojčete to zkupluje jak se mu to hodí? Prosím nekamenovat, neznám to, proto se ptám. Dík za odpověď Michal
Jnd	Sobota, 07. března 2020 - 16:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12874 Registrován: 4-2003	Já je vždy vídal krátkýma k sobě ,přesně naopak než by to dle výhledu bylo logické tak asi nějaký důvod mít bude )) Fotky na Krp
Jena	Sobota, 07. března 2020 - 16:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13564 Registrován: 11-2002	Pokud se nepletu, stroje v původním stavu mají zásuvky jen na jednom čele, proto to spojování "krátkýma k sobě". Před časem se ale začaly dosazovat zásuvky i na druhé čelo. Znalejší doplní/upřesní.
Jnd	Sobota, 07. března 2020 - 16:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12876 Registrován: 4-2003	Stejně je to divný ČKD vyrobí stovky řady 742 a nedaj tam ty zásuvk na obě čela ... Tohle mi prostě abslolutně uniká Fotky na Krp
nebylolíp	Sobota, 07. března 2020 - 16:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2020	Přesně tak T 466.2 měly původně zásuvky a přechodové můstky jen na straně malého představku. Při spojení do dvojčete se z jedné lok. odebrala směrová páka. Lokomotivní četa pak s tou zbylou při změně směru jízdy přecházela. Vybavení pro dvojče na obou čelech měly z výroby elektronici. Před poklesem nákl. dopravy v Tanvaldě několikrát použito.
zeuke	Sobota, 07. března 2020 - 17:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4421 Registrován: 7-2017	a dnes paradoxně zásuvky již jsou a loko se spojují dlouhýma čelama k sobě....ale to je asi z důvodu lepší viditelnosti?
Apollo_17	Sobota, 07. března 2020 - 21:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7623 Registrován: 8-2007	Jnd:Stejně je to divný ČKD vyrobí stovky řady 742 a nedaj tam ty zásuvk na obě čela ... Tohle mi prostě abslolutně uniká Z dnešního pohledu.V druhé polovině 70.let(kdy se tato řada začala vyrábět) to byly lokomotivy,kde jezdili na trati na stanovišti většinou 2 lidi(strojvedoucí a pomocník strojvedoucího,nebo strojvedoucí a vlakvedoucí nákladních vlaků).Proto byla zásuvka dvoučlenného řízení a propojky přímočínné brzdy jen na straně malého představku,protože to bylo blízko el.rozvaděče).
Rozsutec	Sobota, 07. března 2020 - 21:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 1-2007	Hlavne, koľko vlakov do konca 80. rokov vôbec jazdilo v dvojitej trakcii 742, keď tu ešte jazdilo nemálo 781, čme3 a 751/753 https://www.youtube.com/user/K6S310DR
zeuke	Sobota, 07. března 2020 - 21:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4424 Registrován: 7-2017	ano...asi tak nějak...navíc každá mašina se musela startovat samostatně..zatím co stopovat každá zvlášť...nevím jak je tomu dneska...
E499001	Sobota, 07. března 2020 - 22:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 11-2006	koľko vlakov do konca 80. rokov vôbec jazdilo v dvojitej trakcii 742, keď tu ešte jazdilo nemálo 781, čme3 a 751/753 Zrejme budeš prekvapený, ale 2x742 jazdili predovšetkým tam, kde ostatné rady nemali prechodnosť, resp. kde bol profil trati vhodný na zhodnotenie vozby dvojičkou. Napr. Louny - Kralupy n.Vlt(tu väčšinou aj na postrkoch Louny-Slaný), Varnsdorf - Liberec - Turnov, Liberec - Česká Lípa, záloha S13 Praha-Vršovice(T466.2381+383). V prvej polovici 90.rokov napr. aj na Trati Čadca - Zwardoň. Dvojice sa hlavne realizovali kvôli možnosti ušetriť palivo počas jazdy vlaku po spáde alebo na rovine, kedy stačil výkon jedného rušňa. Ilustračne niečo z mojej záhradky . . . http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
vlada83131	Neděle, 08. března 2020 - 08:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2011	Dnes z Berouna do Rakovníka jedou 742 083+238+381.
nebylolíp	Neděle, 08. března 2020 - 09:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2020	Dvojice T 466.2 se používaly v okolí Liberce v počtu pěti kusů. Byli to "rakve" T 466.2205+210 (měli střechy natřené černě), 214+221, 216+217 a pátá se myslím častěji měnila, takž jsem si ji nezapamatoval. Jako důvod používání dvojčat byla zřejmě omezená přechodnost a snaha nahradit 556.0. Že by se jezdilo po spádu a po rovině jen na jednu lok. se mě zdá málo pravděpodobné.
zeuke	Neděle, 08. března 2020 - 09:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 7-2017	jojo...Jeřmanicím se říkalo střecha
E499001	Neděle, 08. března 2020 - 16:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 11-2006	nebylolíp: Tak zrovna louňáci to praktizovali celkem často. Ze Zlonic jsem se s nimi občas svezl k rychlíku do Kralup, takže rozjezd na 4 kotle a po překonání kopce u Královic zadní mašina stop a sešup do Slaného a Kralup na jednu, která tak akorát stíhala foukat soupravu. Zda byla takto stanovena technologie jízdy nebo jestli to dělali všichni potvrdit nemohu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Lakro	Neděle, 08. března 2020 - 18:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 8-2006	E499001 občas jelo dvojče i na trati Karlovy Vary - Nejdek , když bylo hodně zátěžě.
Lakro	Neděle, 08. března 2020 - 18:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 8-2006	Zásuvku na dvoučlenné řízení měly od čísla 61. 742.034 ji měla udělanou v Plzni. Louňáci dvojčat měli docela dost. Většinou i hezky vyšperkovaný. Ono dvojče 381/383 bylo taky hezký pulírovaný. Bohužel ho nemám celý. Krásný dvojče v Lounech bylo 215/204,236/237. V Hradci Králové jezdila dispečerka T466.2143/184 . Zde malá ukázka v depu Louny a na trati a už zmiňovaná 381/383. Bohužel nemám žádné liberecké dvojče. Když tak jen jednu mašinku.
Apollo_17	Neděle, 08. března 2020 - 18:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7624 Registrován: 8-2007	zadní mašina stop a sešup do Slaného a Kralup na jednu, která tak akorát stíhala foukat soupravu. Foukání jednou lok.problém nebyl.742 má kompresor K3 lok jako stovky Brejlovců.
E499001	Neděle, 08. března 2020 - 20:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 11-2006	Ono dvojče 381/383 bylo taky hezký pulírovaný. Láďo, já pamatuju vršovický dvojče 381/383 hned po vyjetí z fabriky. Když jsem ho vočumoval poprvý na ranžíru za Edenem, ještě na něm voněla barva. Ale to mělo ještě 300mm proužky přes čumáky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
micek	Neděle, 08. března 2020 - 20:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2015	Se divím, že stopovali zadní. Myslel jsem, že si stopnou tu na které jedou. Vidím v tom dvě výhody: 1. možnost lokotku opět nastartovat bez nutnosti cestovat na druhý stroj. 2. ticho
E499001	Neděle, 08. března 2020 - 20:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 11-2006	Já se pro změnu vůbec nedivím. Mít na mašině ticho spíš zavání problémem. Radši vidím na budíkách nějaké hodnoty a slyším, co se aktuálně děje pod kapotami.A pokud mám koukat dopředu, těžko mohu vnímat nějaký začínající průšvih na zadní mašině. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
nebylolíp	Neděle, 08. března 2020 - 20:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2020	Lakro: Supr fotky. Já jsem tehdá bohužel moc nefotil a když, tak kvalita tragická. Ta dispečerka v H.Králové to bylo ale až po revoluci, nebo min, po příchodu elektroniků. 184 byla turnusová v Tanvaldě a 143 byla v Liberci.
Lakro	Neděle, 08. března 2020 - 22:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 8-2006	nebylolíp - mám ji nafocenou v roce 1988. Ona jako nová přišla do Liberce a pak šla do Hradce. Kdy se vrátila do Liberce nevím.
Janek_lemoch	Neděle, 08. března 2020 - 23:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 11-2007	Jak je to tedy se 742 221? Na vlákně www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=36677&fullsi ze=1 je v provozu, ale 26.9.2002 shořela před Jedlovou. Takže tahle slovenská nemůže být původní česká, nebo jo?
micek	Pondělí, 09. března 2020 - 11:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2015	E499001: "Já se pro změnu vůbec nedivím. Mít na mašině ticho spíš zavání problémem. Radši vidím na budíkách nějaké hodnoty a slyším, co se aktuálně děje pod kapotami.A pokud mám koukat dopředu, těžko mohu vnímat nějaký začínající průšvih na zadní mašině." Jak budete vínímat začínající průšvih na zadní mašině, když jedou mašiny obě? Ta zadní mašina nic neposílá do budíků, jak se kontroluje její stav?
Hollywood	Pondělí, 09. března 2020 - 14:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 7-2009	micek: kontrolka sdružené poruchy motoru řízené loko, ta odhalí leccos, Pravda, většinou už je ten průšvih rozjetý. Lepší je se podívat přes okna dozadu, i na budíky se dá koukat. Ještě tu dodám k dvojčeti verze "batoh". Tam se jezdí na přední loko se stopnutým motorem hezky, zadní nejen přes "žluté hadice" přední a vlak fouká, ale zároveň i přes kabel dvojčlenu dobíjí na přední baterku. A je tam i kouzelná kontrolka tlaku v brzdových válcích. Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy! =M=
Marťa_rak	Pondělí, 09. března 2020 - 15:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9107 Registrován: 6-2006	Herkules2016l - setkání v 0Lbramkostele - ta 2.295 to bývávala zelená krasavice. 405tce to také ještě sluší:
zeuke	Pondělí, 09. března 2020 - 15:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 7-2017	ad janek - no asi určitě není...ta původní česká shořela...to byla ta modrá v PLD Turnov,měla zásuvku a vozila třeba osobáky z Turnova na Prahu
Od_Turnova	Pondělí, 09. března 2020 - 22:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2017	Dlouhý představek spojený s krátkým představkem. Dvojče 742 094-6+742 073-5 Zawidów 31.8.2019.
malej_hyvry	Pondělí, 09. března 2020 - 22:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 2-2013	něco z provozu 744.110, 112 a 113 v okolí Havl.Brodu https://www.youtube.com/watch?v=PWriInM0g_4&t=208s
zeuke	Úterý, 10. března 2020 - 15:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 7-2017	94 a 73 - to byly před dílnama pěkný verky
Hubič	Úterý, 10. března 2020 - 17:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 10-2007	Dnes má odjet z Nymburka do Budějovic elektron 009, který byl několik let schovaný za branami nymburského krachujícího Legiosu. Lokomotiva je dá se říci opravená, jen jí chybí lak a pár drobností. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Aldaalan	Úterý, 10. března 2020 - 18:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 8-2017	216, 20.2.2020 v Benešově
PTM01	Úterý, 10. března 2020 - 18:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 9-2019	Asi poslední kšeft pro ex Legios od ČDC.... To ho zase bulhaří můžou na Milíně zapálit.
Václav_Kolář	Úterý, 10. března 2020 - 20:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2012	Hubič- ano odjela.
Manemb	Úterý, 10. března 2020 - 21:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20684 Registrován: 3-2005	který byl několik let schovaný za branami nymburského krachujícího Legiosu. nepřidávej jim, byl tam rok
PTM01	Středa, 11. března 2020 - 06:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 9-2019	Dnes vyjede zkušebku s Mn 742.226, to je ten kýbl co se zvrhnul na Kostelci
Hubič	Středa, 11. března 2020 - 17:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 10-2007	Manemb : Není to už víc než rok co tam je ? 92542 743009-3 ČD Cargo +Milín 18.03.2017 23:51 743 Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Manemb	Středa, 11. března 2020 - 17:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20685 Registrován: 3-2005	Tome, ale to je kdy naposledy jela pak stála v ČB a pak až Legios Nbk
Hubič	Středa, 11. března 2020 - 23:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 10-2007	Manemb : Já moc dobře vím, že tady podle isoře jela a zahořela. Jen mi připadá divné, že by stála tak dlouho před opravou v Budějkách. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Hubič	Středa, 11. března 2020 - 23:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 10-2007	Janeklemoch : Tato slovenská 221 má na rámu jiné numero než ta vyhořelá 221. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Manemb	Čtvrtek, 12. března 2020 - 10:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20686 Registrován: 3-2005	Jen mi připadá divné, že by stála tak dlouho před opravou v Budějkách. Tome, věř tomu.Bohužel stála a málem už i mohla být první 743 a 742 221 když jezdila v Turnově a nahrazovala 842 na Os do Prahy
zeuke	Čtvrtek, 12. března 2020 - 15:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4454 Registrován: 7-2017	tak je to prostě jiná mašina na 221 papírechale to se tu už nedávno probíralo
Marťa_rak	Čtvrtek, 12. března 2020 - 17:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 6-2006	Je to už rok, co se v Liberci pro filmaře pohybovala Bangle 086 označená Blauberg Bahn. Zjistil někdo náhodou do jakého titulu nebo seriálu to bylo? Dík.
nebylolíp	Pátek, 13. března 2020 - 13:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2020	221 nahradila 810 na vlaku 6353 Tanvald-Žel.Brod 10.2.1999.
Karell	Neděle, 15. března 2020 - 09:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 8-2007	Ranní náklad RM Lines u nás, pokud někdo identifikuje bobinu a kocoura za ní budu rád. https://www.dailymotion.com/video/x7spsy9
Jacob	Neděle, 15. března 2020 - 11:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 9-2011	Karell: bobča by měla být 140.045 a kocour 742.205. Pn 48746. wrphoto.eu
Karell	Neděle, 15. března 2020 - 12:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 8-2007	Děkuji...
Redheat	Neděle, 15. března 2020 - 13:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 3-2006	A tady je to v Lysý. Předpokládám, že jedna bobo vypověděla poslušnost a musela zaskočit dvojčata: Za tím už šíbujou 740 746+404 s makadamem na výluku:
Dead04_Trains	Neděle, 15. března 2020 - 14:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2017	V Chebu stojí aktuálně odstavený Spedica (RM Lines) 740.545. Nevíte, kdy kam a s čím pojede?
Stašek	Pondělí, 16. března 2020 - 18:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2019	Loko po opravě MH
Viki59	Pondělí, 16. března 2020 - 20:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 7-2017	Praha Holešovice 1999