Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 26. 3. 2020

Archiv diskuse 4. koridor do 26. 3. 2020

autor	příspěvek
Wool	Neděle, 01. března 2020 - 19:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 1-2005	Hajnej - Je to na předposledním snímku, pak lehce i zde. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead	Neděle, 01. března 2020 - 20:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5947 Registrován: 3-2007	Naznačená rekultivace starého zářezu je super. Doufám, že se takhle povede zakrýt i ostatní zbytečné jizvy v krajině.
Hajnej	Neděle, 01. března 2020 - 23:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21513 Registrován: 5-2002	Wool: Já myslel nějaký pohled +/- ve směru společné tečny obou oblouků, kde by vynikla změna poloměru. Ale rozhodně to neměla být žádná výčitka. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RAILcz	Pondělí, 02. března 2020 - 07:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2013	Hajnej: Tady je možná vidět požadované v té galerii z března: Sudoměřice – Votice: odbočka v Sudoměřicích rozšířena. Položeny první metry budoucí dvoukolejky
Honza_o	Pondělí, 02. března 2020 - 07:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 5-2002	Hajnej: Možná ta předposlední fotka. Překvapilo mě, že rekultivují zářez a ještě nesundali trolej .
Bram	Pondělí, 02. března 2020 - 08:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10363 Registrován: 4-2003	Wool:Paveldacicky - Něco málo z dnešního dne. Díky za fotky . Pokud jsem to pochopil dobře, tak jde patrně o tuto mikropřeložku: https://mapy.cz/s/hukabezana
Wool	Pondělí, 02. března 2020 - 13:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 1-2005	Ano, je to přeložka, nikoliv však za účelem rekultivace zářezu na snímcích, ale možnosti vytažení staveništní koleje ze Sudoměřic na staveniště. Když to půjde dobře, tak snad v květnu mají pokračovat s pokládkou směr Mezno. Hajnej - já tomu požadavku porozuměl, žel s ohledem na světlo a mizerné vybavení (pořád jsem se ještě nenaučil si s sebou vzít fotoaparát místo telefonu, ono by se s tím pak asi dalo leccos udělat) jsem nedokázal chytit oblouk do jednoho záběru. In natura to ale vypadá šíleně, tramvaj, doufám, že tam někdo něco nevyklopí. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Hajnej	Pondělí, 02. března 2020 - 14:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21521 Registrován: 5-2002	W: pořád jsem se ještě nenaučil si s sebou vzít fotoaparát místo telefonu To jsme z nás dvou dva. jsem nedokázal chytit oblouk do jednoho záběru Ono by se to asi vyšlo z protějšího náspu, ale chápu, že je nejspíš docela opruz se na ten "ostrůvek" dostat... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
R_1463Úpa	Pondělí, 02. března 2020 - 14:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 12-2007	wool: Na té poslední fotce je dobře vidět, jak funguje to odvodnění...Rád bych věřil, že to není konečný stav, ale leckde se setkávám s tím, že stavitel věřil, že voda teče do kopce... Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Rob	Pondělí, 02. března 2020 - 14:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 1-2005	R_1463Úpa: jak se psalo tady před krátkým časem, tak stavba v okolí Lipin je svou bahnitostí a vodou zcela prolezlá.. Podle mně musí být v tom lesíku nad samotou nějaké poměrně intenzivní prameny, které dělají ze stavby slatinné lázně.
Wool	Pondělí, 02. března 2020 - 18:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 1-2005	Kadibudka na Jizerském mostě - Je to dáno tím, že odvodňovací žlab je takto ukončen dočasně, dál jeho trasu řeže původní stopa tratě, která je nyní již opuštěna. Nejedná se o chybu v projektu či faktickém provedení. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead	Pondělí, 02. března 2020 - 21:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 3-2007	Dočasnost jezírka snad ukazuje dostatečně ta fotka i hadice čerpadla, ne? Tohle nebude z Lipin, ale jen ze závěje v tom trojuhelníčku - ve čtvrtek večer a v pátek na Sibiři nasněžilo 3-5 cm, v sobotu to všechno slavnostně roztálo a fotky jsou nedělní.
Hajnej	Pondělí, 02. března 2020 - 23:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21532 Registrován: 5-2002	Wool, Pike: Tak už konečně pochopte, že si Úpa potřeboval kopnout. Jakékoliv zjišťování skutečného stavu je proto ke škodě... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wool	Pondělí, 02. března 2020 - 23:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 1-2005	Hajnej - Jak to bylo v Kalamitě? Scéna z bufetu s Lacem, Polívkou a Svěrákem? "Počkej, počkej, ty každýho podezříváš z toho nejhoršího. Co pan učitel si pomyslí? - Lidi jsou v podstatě lepší, než si myslíme. - No pani, vidíte přece, že to piju! - To pijete, tak holt to pijete! - No tak! Já zásadně o nikom předem nic nepředpokládám." Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead	Úterý, 03. března 2020 - 22:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 3-2007	Já to říkám furt, ten film je ukrutně nedoceněný. Dialogy jsou fakt co slovo, to perla. Chytilová se musela rozkrájet, aby jí ho dovolili dotočit, tak mějme radost, že se jí to povedlo...
R_1463Úpa	Středa, 04. března 2020 - 15:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 12-2007	Wool, Pikehead: Děkuji Vám za odpověď na mou otázku. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
signalista1	Pátek, 13. března 2020 - 17:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2017	Dnešní nazdický zářez:
Pikehead	Pátek, 13. března 2020 - 19:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5992 Registrován: 3-2007	Hezký fotky, díky... dva týdny na pár stovek kubíků skály, tak držíme palce - počasí snad vydrží...
Hajnej	Pátek, 13. března 2020 - 19:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21656 Registrován: 5-2002	Ta "nočníková" (Big Löffel) zeď na hotové části je pěěěkně vysoká... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Pátek, 13. března 2020 - 19:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5993 Registrován: 3-2007	Až by jeden řekl, že by se tam víc hodil tunel, což?
signalista1	Pátek, 13. března 2020 - 20:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2017	A jako prémie celkový pohled, pomníček cestou, deponie u kolejí a nakládka v lomu je lahůdka pro zdejší obyvatele.
Wagon	Pátek, 13. března 2020 - 21:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 12-2007	Vzhledem k tomu, že se neotevírají žádné nové lomy v Česku, tak by mne zajímalo, zda vytěžené kamení z nazdického zářezu, a popř. i z budovaných tunelů lze na něco použít.
Pikehead	Pátek, 13. března 2020 - 21:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5994 Registrován: 3-2007	Určitě dá. Mohl byste si z něho postavit skalku se sádrovým trpaslíkem.
Bkp	Sobota, 14. března 2020 - 09:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 8-2003	I kdyby nestíhali, což samo o sobě je špatné, tak v dnešní situaci nějaké prodloužení výluky není žádná tragédie. Jinak, už když jsem po stavbě VoBen viděl ty jak říká Hajnej nočníky, říkal jsem si, co je to za monstrum a že tunel by přece jen byl v něčem milosrdnější.
Petr_Šimral	Sobota, 14. března 2020 - 11:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 5-2002	I kdyby nestíhali, což samo o sobě je špatné, tak v dnešní situaci nějaké prodloužení výluky není žádná tragédie. Ne, že by tam v nákladní dopravě jezdil vlak za vlakem, ale odklon přes Vídeň docela leze do peněz...
Pikehead	Sobota, 14. března 2020 - 14:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5995 Registrován: 3-2007	Bkp: Jo, je to hnus, dnes by takové vředy v krajině vznikat neměly. Má na to vliv i nešťastné rozdělení stavby, minulá stavba měla skončit až za zářezem tunelem (tunelů tam vzniklo hafo). A jak asi bude probíhat údržba takové šílenosti - tři vedle sebe jdoucí horolezci s plamenometem? Jinak kde jste přišel na to, že se bude prodlužovat? Mají ještě dva týdny a jedná se jen o odrubání a odvoz skály, začišťovací práce se dají dělat i za provozu.
Bkp	Sobota, 14. března 2020 - 17:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8209 Registrován: 8-2003	Přišel jsem na to jen z povzdechu, že snad vydrží počasí. Jinak i mě se zdá, že zde by se stihnout mohlo. A opět, pokud by se nestilo, tak raději ty ztráty nést teď, než vymýšlet další výluku na podzim, nebo za rok.
Čínskej	Pondělí, 16. března 2020 - 11:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 3-2012	Jinak kde jste přišel na to, že se bude prodlužovat? Já jsem na to přišel oficiálním "jednáním" se zákaznickou linkou ČD. Potřebuju koupit rezervaci na kolo z ČB do Prahy a zpět a je to stále zablokované. Na dotaz, proč to nejde, mi bylo oficiálně sděleno, že se stále neví, kdy výluka skončí. Prý se jedná o jejím prodloužení...
Wool	Středa, 18. března 2020 - 16:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 1-2005	Nad Sudoměřicemi zadrátováno, rekultivace zářezu běží. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead	Středa, 18. března 2020 - 21:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6001 Registrován: 3-2007	Wool: hezký, díky! Sudoměřice v cílovém stavu nebudou dopravna, že?
Bdlm	Čtvrtek, 19. března 2020 - 00:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 3-2007	Wool, ještě že to nevidělo T.H. Zeptám se co ten kolejovéj přechod z UIC60 na S49?
Pikehead	Čtvrtek, 19. března 2020 - 08:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 3-2007	Od místa přechodu se to celé s oběma výhybkami vyřeže při rušení odbočky a nahradí UIC60 (sice jsem se na to pro jistotu ptal, ale Sudoměřice budou zřejmě jen zastávka a cokoliv teď na odbočce vidíte, je jen dočasné).
Hajnej	Čtvrtek, 19. března 2020 - 09:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21698 Registrován: 5-2002	Bdlm: Zeptám se co ten kolejovéj přechod z UIC60 na S49? Je zároveň přechodem z trvalého na dočasné (jakkoliv začátek toho dočasného vypadá líp, než leckteré jiné trvalé). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Čtvrtek, 19. března 2020 - 09:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 3-2007	Hajnej: "jakkoliv začátek toho dočasného vypadá líp, než leckteré jiné trvalé" Bohužel správný postřeh...
Bdlm	Čtvrtek, 19. března 2020 - 10:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 3-2007	Také mě to mohlo dojít, kdybych se lepší díval na pražce a jejich upevnění. děkuji
Hroch	Čtvrtek, 19. března 2020 - 10:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13388 Registrován: 8-2004	Pikehead: "ale Sudoměřice budou zřejmě jen zastávka" Ano. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Čtvrtek, 19. března 2020 - 12:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21705 Registrován: 5-2002	Bdlm: klid, to se stává i v lepších rodinách... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bílý_petr	Sobota, 21. března 2020 - 00:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 7-2005	Wool: "Nad Sudoměřicemi zadrátováno, rekultivace zářezu běží. " Díky za všechny reporty a fotky Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Tkan	Úterý, 24. března 2020 - 11:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 1-2005	Zdravím, má někdo ponětí co se bude dít o nepřetržité výluce ČB - Veselí od 4.4. do 16.4.? Děkuji http://tkanlokopage.webnode.cz/
Mike_shunt	Úterý, 24. března 2020 - 17:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2005	Tkan: "Zdravím, má někdo ponětí co se bude dít o nepřetržité výluce ČB - Veselí od 4.4. do 16.4.? Děkuji" Podle ročního plánu: Oprava mostů v km 7,204; 8,336 a 8,857, SČ koleje v km 6,3-8,1; TSOV č.6 v ŽST Chotýčany; SV upevňovadel v km 4,750-9,000; údržba žel.svršku+TV. CPS-demolice silnič. nadjezdu v úseku Hluboká n.V.-Zám.-odb.Dobřejovice (žkm 13,610) vč. zřízení NP. a dále Oprava části spojovací koleje vč. přípojného pole mezi výh. č. 8 a č.101 s úplnou výměnou kol.roštu, odtěžením ŠL, TSO přejezdu v km 0,147, konečná úprava GPK, svařování, kontrola sjízdnosti TV.
Tkan	Úterý, 24. března 2020 - 20:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 1-2005	Mike_shunt: Díky. Jen koukám na tu demolici silničního nadjezdu, v tomto úseku je jen jeden na silnici č. 146 do Hluboké nad Vltavou. Oprava mostů 7,2 8,3 a 8,8km to je taky vcelku zajímavá informace, uvidíme co se na těch propustcích opraví, snad jedině zábradlí. Uvidíme PS: Nebo to má souvislost s taháním opto kabelů v zemi? (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) http://tkanlokopage.webnode.cz/
Trojaz	Úterý, 24. března 2020 - 21:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 12-2006	Tkan: Snažím se někde najít kilometráž, ale asi by to odpovídalo místu demolice. Na silničních dopravních omezeních taky nic nenalezeno, takže těžko říct. Existuje někde kilometráž tratí??? wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bllizzard	Středa, 25. března 2020 - 00:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 9-2008	Vjezdové návěstidlo do Dobřejovic od Hluboké je v km 13,960. Předvěst je v km 12,834. A snížená výška TV na 5,20 metru je v km 13,440 - 13,770.
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 10:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 7-2005	Mike_shunt + Tkan + Trojaz Bourat se nadjezd letos zřejmě nebude. Ale souvisí to s rekonstrukcí křižovatky u kafiny (jo - tý blbý křižovatky silnic 603 × 146 kde se stalo už tolik průšvihů) kde má údajně vzniknout kruhovej objezd. Ale kdoví jestli vůbec vznikne. Jinak kilometráž je třeba na mapách hasičů (https://portal.hzspk.cz/hzs-map) akorát se tim musíš trochu prohrabat a najít si tu správnou trať Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Trojaz	Středa, 25. března 2020 - 11:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 12-2006	Bílý petr: Díky, tento odkaz jsem taky měl a nefungoval mi, teď zase jo - to jsem z toho jelen Jo, kruháč se tam údajně má dělat, ale taky si myslím, že by se dělalo vše najednou (kruháč+demolice). Mimochodem jaký smysl má demolice a stavba nového mostu, když tato trať v budoucnu bude snesena??? Tak někdy kolem roku 4569 wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 12:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Bílý petr: Díky, tento odkaz jsem taky měl a nefungoval mi, teď zase jo - to jsem z toho jelen " Tak hlavně že to funguje teď Trojaz: "Jo, kruháč se tam údajně má dělat, ale taky si myslím, že by se dělalo vše najednou (kruháč+demolice). " Právě že se to mělo dělat všechno najednou. Už v únoru měla probíhat nějaká příprava na stavbu novýho nadjezdu - ale stavba se odsouvá Trojaz: "Mimochodem jaký smysl má demolice a stavba nového mostu, když tato trať v budoucnu bude snesena??? Tak někdy kolem roku 4569 " Ta trať nikdy snesena nebude aneb žádný tunely z Nemanic do Ševětína nikdy nikdo nepostaví Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Čínskej	Středa, 25. března 2020 - 13:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 3-2012	Mimochodem jaký smysl má demolice a stavba nového mostu, když tato trať v budoucnu bude snesena??? Asi stejnej, jako rekonstrukce mostu v Doubí... Ta trať nikdy snesena nebude aneb žádný tunely z Nemanic do Ševětína nikdy nikdo nepostaví Prosakují informace, že trať by měla být zachována pro regionální dopravu i po otevření tunelů... A i kdyby byla snesena, tak z ní bude cyklostezka, která ten nadjezd bude potřebovat taky. A i kdyby nebyla cyklostezka, tak přes díru po trati budeme levitovat nebo jak jí budeme překonávat? Nehledě na to, že do tý doby ten starej most spadne sám o sobě a stejně bude potřeba novej…
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 13:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 7-2005	Stejně nebudou peníze /protože po pandemii která neskončí ze dne na den budou potřeba úplně jinde/ tak nemá smysl o nějakých tunelech vůbec mluvit Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Tkan	Středa, 25. března 2020 - 14:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 1-2005	Díky všem za info. Ještě se zaměřím na tu opravu mostů v km 7,204; 8,336 a 8,857 bo by mě zajímalo co na těch propustcích chce kdo opravovat, spíše bych to viděl na akci v rámci pokládání nového kabelu, ale uvidíme. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Bkp	Středa, 25. března 2020 - 15:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8218 Registrován: 8-2003	No spíš pandemie tomu může pomoct - poslední dobou raketově rostoucí ceny staveních prací zase klesnou, o kapacitě a ochotě stavebních firem nemluvě.
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 15:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 7-2005	Tkan: "Díky všem za info. Ještě se zaměřím na tu opravu mostů v km 7,204; 8,336 a 8,857 bo by mě zajímalo co na těch propustcích chce kdo opravovat, spíše bych to viděl na akci v rámci pokládání nového kabelu, ale uvidíme." Tak nějaký menší opravy ty mostky určitě potřebujou. Ale především to budou doprovodný stavby který se nedaji dělat za provozu v souvislosti s GSM-R. Bkp: "No spíš pandemie tomu může pomoct - poslední dobou raketově rostoucí ceny staveních prací zase klesnou, o kapacitě a ochotě stavebních firem nemluvě." Uvidíme - ale peněz bude nedostatek v celej EVropě. Nehledě k tomu že nevíme jak dlouho to bude trvat (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.) Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Wagon	Středa, 25. března 2020 - 15:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 12-2007	Bílý_petr: Jenže jedním z hlavních úkolů vlády bude snižovat nezaměstnanost, jistě může se rozhýbat na základě nového stavebního zákona i bytová výstavba, na druhé straně vzhledem k asi menší poptávce po automobilech a tím i po jejich produkci, se uvolní dost lidí, které bude nutné zaměstnat. A mnohem lepší je, aby dělali něco užitečného, tedy třeba stavěli tunel pro 4. koridor než aby seděli na doma.
Bílý_petr	Středa, 25. března 2020 - 17:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 7-2005	Wagon: "" No uvidíme co bude. Rád bych se mýlil - ale myslím že tunel asi nebude to hlavní co by rozhýbalo naši ekonomiku. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Hroch	Středa, 25. března 2020 - 18:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13392 Registrován: 8-2004	Bkp: "No spíš pandemie tomu může pomoct - poslední dobou raketově rostoucí ceny staveních prací zase klesnou, o kapacitě a ochotě stavebních firem nemluvě." Nemyslím si. Ceny rostly, protože trh v zásadě narazil na strop nabídky při dostupných kapacitách lidí a strojů. Podle mne výrazně vyšší ceny jednak dávaly najevo, že ten zájem o zakázku je minimální (neb jí nemá kdo dělat) a když už, tak zahrnovala i riziko nějakých sankcí za neplnění termínů (opět protože by to neměl kdo dělat). Ano, můžou jít ceny dolu - ale podle mne by to bylo leda ve spojení s utlumením investic. Prostě ta houpačka by se zase zhoupla dolu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Trojaz	Středa, 25. března 2020 - 20:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 12-2006	Čínskej: Vzhledem k tomu, že třeba u Heřmaniček se staré zářezy budou zasypávat, tak zde by to také byla jedna z variant - most musíš udržovat, což stojí prachy, ale zasypanou jámu ne. No uvidíme co bude. Rád bych se mýlil - ale myslím že tunel asi nebude to hlavní co by rozhýbalo naši ekonomiku. Peníze potečou jinam než do tunelů - stejně to byl jen jeden velký tunel, ale finanční. Teď budou úplně jiný starosti a odliv peněz, než aby se krátila cesta o deset minut za X miliard. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Wagon	Středa, 25. března 2020 - 22:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 12-2007	Trojaz: Peníze budou muset rozhýbat ekonomiku. V současné době půjdou na přežití firem a lidí, ale v budoucnu musí vést ke snížení nezaměstnanosti. Jak známo,ve starověku se v době krize stavěly hradby, za velké hospodářské krize v třicátých letech se stavěly chodníky a snad v Praze i tramvajové tratě, tak proč nechávat napořád úzké jednokolejné hrdlo mezi Ševětínem a Nemanicemi, po dostavbě již probíhajících staveb v jediném úseku mezi Prahou a Českými Budějovicemi? Za vlády Nečase s Kalouskem Vít Bárta okamžitě pozastavil všechny dopravní stavby, já si pamatuji, jak stopl stavbu 4. koridoru mezi Benešovem a Voticemi, a pomohl snad nás s tím dostat z krize? Samozřejmě nepomohl, my jsme krizi měly ještě v roce 2013, kdy krize s výjimkou Řecka byla v Evropě již dávno zažehnána.
Rory2k	Čtvrtek, 26. března 2020 - 00:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2007	Wagon: "Trojaz: Peníze budou muset rozhýbat ekonomiku. V současné době půjdou na přežití firem a lidí, ale v budoucnu musí vést ke snížení nezaměstnanosti. Jak známo,ve starověku se v době krize stavěly hradby, za velké hospodářské krize v třicátých letech se stavěly chodníky a snad v Praze i tramvajové tratě, tak proč nechávat napořád úzké jednokolejné hrdlo mezi Ševětínem a Nemanicemi, po dostavbě již probíhajících staveb v jediném úseku mezi Prahou a Českými Budějovicemi? Za vlády Nečase s Kalouskem Vít Bárta okamžitě pozastavil všechny dopravní stavby, já si pamatuji, jak stopl stavbu 4. koridoru mezi Benešovem a Voticemi, a pomohl snad nás s tím dostat z krize? Samozřejmě nepomohl, my jsme krizi měly ještě v roce 2013, kdy krize s výjimkou Řecka byla v Evropě již dávno zažehnána." Správně, hladových zdí nám potřeba! Teď ale vážně: že bude po opadnutí koronavirové nákazy ekonomika chvíli v útlumu je prostě fakt. Doba, po kterou bude v útlumu se dá minimalizovat tím, že se kromě dokončení rozběhnutých rozvojových projektů bez průtahů zrealizují i ty projekty, které po stránce přípravy ještě nejsou ani u ÚR. Tedy nejen nemanicko - ševětínské tunely, ale i tunel do Berouna a optimalizace trati Plzeň - Domažlice - Furt V Lese. Možná i tunel přes Krušné hory na VRT do Drážďan. Jediná možnost, jak rozhýbat ekonomiku, je více práce (nikoli vícepráce). Pozastavovat stavby, jako udělal ten kretén Bárta, či snad dokonce lít do ekonomiky půjčené peníze odjinud - to je jen cesta do pekel.
Wagon	Čtvrtek, 26. března 2020 - 08:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 12-2007	Rory2k: Do značné míry souhlas, pokud se týká omezení staveb, které přímo na nic nenavazují, a zejména tam, kde nejsou vykoupeny pozemky, popř. není změněn územní plán, asi bude nutné. Ale v tomto případě není snad hlavní těch pár minut doby jízdy navíc v současné trase, ale to, že se jedná o poměrně dlouhý jednokolejný úsek, který logicky bude omezovat celou dopravu mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
David_jaša	Čtvrtek, 26. března 2020 - 09:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 5-2004	Teda výstavba dopravních staveb už dnes jako hladová zeď nebo minimalizace „doby útlumu“ fungovat dost dobře nemůže, protože narozdíl od 30. let 20. století to není činnost náročná na počet lidí, ale na množství drahých strojů, které ale mají životnost v desítkách let. Takže to nejlepší, co s dopravními stavbami lze udělat, je rovnoměrné tempo výstavby bez ohledu na fázi ekonomickýho cyklu - k tomu pak jsou půjčky v době krize dobrým nástrojem, nutnou podmínkou je taky neustálá aktualizace plánů, aby ty stavby nebyly alespoň v době jejich zahájení „přípravou na minulou válku“.
Hajnej	Čtvrtek, 26. března 2020 - 09:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21786 Registrován: 5-2002	Tr: stejně to byl jen jeden velký tunel, ale finanční A jéje, na tohle jsme čekali... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!