Diskuse » Železnice » 362, 363 a 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 08. 4. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 362, 363 a 361 - esa do 08. 4. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 8-2007 |
Také děčínské Peršingy s WTB projdou zrychlením.První je 163 097 zrychlená na 140 km/h. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 4-2007 |
Apollo17: A i jinde se zrychlování těch 163 bude dělat? Jinak děkuju všem za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7632 Registrován: 8-2007 |
Klasické 163 bez WTB u ČD budou končit(nebudou mít nový zabezpečovač ETCS,ktery má za 5 let být nutností). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 1-2010 |
Počítá se s jejich převodem k Cargu, kde stávající 163 ETCS dostanou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 4-2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 10-2007 |
Apollo_17:Klasické 163 asi neskončí to by nebylo s čím jezdit..
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7638 Registrován: 8-2007 |
Klasické 163 asi neskončí to by nebylo s čím jezdit.. A k tomu ještě skončí 150.2 a 151 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 1-2010 |
to by nebylo s čím jezdit.. Aktuálně ne, ale náhrada časem přijde. Bude muset přijít. Osobáky s ne-WTB 163 a vozy Bdmtee/Bdt kolem Hradce i Olomouce jsou žhavými kandidáty na náhradu Panterem, rychlíky Střekov se starými vozy též. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2014 |
151 mají dostat ETCS mám dojem...oproti 150.2 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 8-2008 |
362.015 Praha hl.n. 13.12.2011
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2017 |
Když jsme u ETCS, tak tady je první 362, která bude vybavena tímto zabezpečovačem: https://www.railpage.net/fotografie/362-160-4-prvni-eso-cd-pro-et cs/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 10-2007 |
1510015 :To by těch panteru muselo přijít aspon 100 kusu . a objednáno jest? 60ks a to 30 jich sežere Brno.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 8-2017 |
Když jsme u ETCS, tak tady je první 362, která bude vybavena tímto zabezpečovačem: První , odkaz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2017 |
M250.0: jasně, máte pravdu. Na tu jsem zapomněl. Ale ta už ho má docela dlouho, sloužila jako "testovací" loko. |
Duchodce_z_vysočiny
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2010 |
tam píšou rok 2014, ale co si pamatuju tak už 2008 ho tam měli, namontovali ho spolu s MSV řízením, AVV a zařízením s komunikací do vozů, strojvedoucí se zaučovali právě v roce 2008, spolu s ní ETCS dostali ještě lokomotivy myslím 151.007 a nějaká 163 a později ještě 471.042, jak to je s funkčností v současné době nevím, 166 má funkční ale nepoužívaný |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 12-2006 |
362.166 to má zaplombované ve vypnuté poloze |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7640 Registrován: 8-2007 |
1510015:Počítá se s jejich převodem k Cargu, kde stávající 163 ETCS dostanou? 163 WTB bude zrychleno a přeznačeno na 162(12 lok.),ostatní 163 ČD nabídnou postupně k odprodeji,nebo je vyřadí( 33 kusů). Poslední čtyři 363 budou předělány na 362. V ŽM 12/2019 píšou,že hlavním cílem sjednocení lok.řady 162/362 s WTB je snížení počtu velmi nákladných prototypových instalací mobilní části ETCS 2,které tímto u řady 163 již prováděny nebudou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6707 Registrován: 9-2011 |
362.166 dostala ETCS v r. 2007. Další byly 151.008 a 471/971.042 v roce 2008. 163 nebyla žádná.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 4-2007 |
Děkuju za odpovědi. Ještě jedna otázka, ty zkrácené Vsacany, jezdí i gteď se slovenskými lokomotivami? Měl jsem za to ,že tam jsou 380 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 2-2007 |
Dj_la_defense: Měl jsem za to ,že tam jsou 380 380 tam jsou namalované od 26.3. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 9-2005 |
Proč má 166. Eso vypnutý ETCS?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 12-2006 |
Qěcy: Protože se od zkoušek nepoužilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2019 |
363 015-9 s Petrovem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 4-2019 |
363 021-7 Laštovičky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 3-2015 |
Čtyř vozový rychlíček v době Koronaviru (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 9-2005 |
Tom350: dobře. Proč ho ale nemá použitelné teď, když ho využívat může?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 2-2007 |
Proč ho ale nemá použitelné teď, když ho využívat může? Nejspíš proto, že na to nebyli strojvedoucí zaškolení, kteří to nepotřebují momentálně ke své práci.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 9-2005 |
To vypadá, jako že nikoho u dopravce netrápí, že už nějaké dvousystémové mašiny vybavené opravdovým zabezpečovacem má a nechá to zařízení ležet ladem. Těm, co horují za řádný zabezpečovač je to jedno? Být dopravcem, snažím se ETCS využívat u každé mašiny, která ho má provozuschopný.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21812 Registrován: 5-2002 |
Q: Možná by ses dozvěděl víc, kdybys svou otázku položil tam, kam patří, to jest v diskuzi okolo ETCS. Za svoji maličkost k tomu můžu dodat jen to, že to, co se na těch mašinách vozí, je víc než 10 let staré. Navíc to tam bylo montováno tak, aby to šlo vrátit zpět, čili ergonomicky celkem -gh-. Byl bych proto dalek toho, prezentovat někde příspěvky jako Tvůj #6150 (zejména s přihlédnutím, že o premise #6149 lze celkem úspěšně pochybovat), protože bych mohl být snadno a rychle za rohaté zvíře.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: třeba máš pravdu. Tak mohl někdo napsat, že na tom 166. Esu je zastaralá, nebo třeba nepoužitelná verze HW, SW a ani bych neceknul. Jdu pokračovat vedle.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21815 Registrován: 5-2002 |
Q: Tak mohl někdo napsat Lidi, kteří to vědí s dostatečnou jistotou, se nacházejí jinde, a proto jsem Tě tam přesměrovával. Tady jsou lidi, co je zajímají Esa, a ne verze EVC.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 10-2009 |
Ad Qěcy: Být dopravcem, snažím se ETCS využívat u každé mašiny, která ho má provozuschopný. Však jo. Na 166. ESu prostě není provozuschopné ETCS, tak kde je problém... ;-) Mimochodem, na pendolinech se ETCS taky vozí už cca 15 let a jediné, k čemu se využívá, je - pokud se nemýlím - zobrazování rychlosti... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2019 |
363 173-6 nad Mezihořím |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2019 |
362 164-6 a 754 066-9, DKV Brno dn |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 12-2006 |
Co na dolním dělalo eso? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 4-2019 |
Eso je odstavené na tehdejší 3.SK, která zmizela pod peronem u 1.SK, tehdy se tam běžně elektriky odstavovaly. V depu stojí 066 na 103. koleji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6557 Registrován: 11-2009 |
Pn 62141 • odkoln vlaku ČB-Brno |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2019 |
362 121-6 před DK Brno dn |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 9-2005 |
Jeník_H..: Pěkná fotka rychlíku v údolí řeky Berounky. |
Jeffer
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 1-2005 |
Tri historické pozdravy. (I keď myslím si, že pri prvom je zlý dátum a bude to rok 2004.) Ráno odviezlo eso IC Košice–Budapest do Hidasnémeti a aby tam nestálo celý deň, vrátilo sa na príprahu osobného vlaku do Košíc. Takže dva vozne B a dve esá. Popoludní sa situácia opakovala, akurát bolo potrebné naviezť eso do Hidasnémeti na večerný IC Budapest–Košice. V podstate rovnaká ranná situácia o dva roky neskôr, akurát sa zmenila poloha druhého rušňa na vlaku a v obehu sa objavovala gorila.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 4-2019 |
363 051-4, Sklené n/O - Křižanov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7409 Registrován: 12-2011 |
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12970 Registrován: 4-2003 |
intelpetr Vpravo vjezd do tunelu ?? Jsme tam chtěl vylézt na tu haldu ,ale nějak moc dělníků ,ale i tak jsem tam pofotil dnes už neopakovatelné fotky ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7410 Registrován: 12-2011 |
Je to foceno ze zárubní zdi, co už tam stála.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12972 Registrován: 4-2003 |
Krásný usek tratě ... Jezdil jsem od už jako malé dítě do roku 92. Všechno pryč ,ale užil jsem si to když jsem se tam zastavil po letech s fotákem ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 3-2015 |
Tak to vypadá, že poslední eso se slonovou kostí se stává 362.060. na Evy je jak 362.172 tak se na Evy nedávno přidala i 362.171. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 4-2019 |
363 012-6 mezi tunely 4 a 3 tratě 260 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21922 Registrován: 5-2002 |
Stašek: ta Svitava se trošku rozsvítila...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 3-2015 |
A 21.4 pojede na opravu do ČMŽO i 362.165. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 9-2011 |
A v rámci opravy se poněkud přiblíží své číselné následovnici
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 3-2015 |
Což znamená, že poslední zástupcem unifiku se stane 362.060, jestli je to myšleno takhle. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7416 Registrován: 12-2011 |
A jak dlouho zůstane polep na 362.161? Pak už zbyde jen eshop a jinak budou všechny esa jen v Najbrtu
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 3-2015 |
Interpetr: Údajně by měla jít až se vrátí 362.160 . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6734 Registrován: 9-2011 |
Ajexg: ne, je to myšleno zcela jinak.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 3-2015 |
Nebo ještě mě napadlo, že.by šla na instalaci ETSC? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 1-2010 |
Předpokládám správně, že se bude ETCS v rámci EH montovat už do všech Es? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 9-2003 |
362.165 měla poslední Evy v druhé půlce roku 2016, tak snad jen montáž ETCS a lak tedy zůstane. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 1-2010 |
Dave - nemusí zůstat, při minulých dílnách už byl stávající lak lokálně obnovován. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2019 |
Vzhledem k tomu, že si ten lak i přes reko na WTB drží +- od roku 2008, dá se očekávat, že bude následovat 362 027 a zmodrá poněkud víc, krom toho ten lak už taky není úplně v nejlepší kondici |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 9-2003 |
Právě proto jsem psal, že poslední Evy byla 2016, tak na další dílny je ještě brzy. Předpokládám tedy jen montáž ETCS. Teď chodí na Evy lokomotivy s posledními Evy/EH v letech 2013 (třeba 362.172) a 2014. Třeba 362.027 měla poslední dílny 2012 před nedávnou změnou laku. Že by zrovna 362.165 na těch osobácích měla nějaký mimořádně vysoký km proběh se mi nezdá. |