Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 19. 4. 2020

Archiv diskuse 3. koridor do 19. 4. 2020

autor	příspěvek
honzaklonfar	Sobota, 15. února 2020 - 13:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 6-2016	Hajnej: Nech ho bejt. Asi směřuje do politiky a na káčku jen trénuje!
Bram	Neděle, 16. února 2020 - 07:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10297 Registrován: 4-2003	Jojo, do politiky, tam určitě mířím .
Kasme	Neděle, 23. února 2020 - 20:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 12-2007	Bleskový třímístný domažlicko-přesmykový sobotní report https://trate.rajce.idnes.cz/P003-200222/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Poborskiii	Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15912 Registrován: 6-2003	Veřejná zakázka: Optimalizace trati Karlštejn (mimo) – Beroun (mimo) https://zakazky.szdc.cz/contract_display_6658.html Druh veřejné zakázky: Služby Stručný popis předmětu: Zhotovení Projektové dokumentace pro stavební povolení (DSP) a to včetně zpracování Projektové dokumentace pro provádění stavby (PDPS), která bude podkladem pro výběrové řízení na zhotovení stavby, včetně notifikace autorizovanou osobou, zajištění výkonu autorského dozoru při zhotovení stavby a činností koordinátora BOZP při práci na staveništi ve fázi přípravy včetně zpracování plánu BOZP na staveništi a manuálu údržby. ----- V přiložené ZD je přípravná dokumentace.
Pikehead	Pondělí, 02. března 2020 - 22:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5952 Registrován: 3-2007	Karlštejn včetně to není, protože se i tam hádají o šraňky?
Hajnej	Pondělí, 02. března 2020 - 23:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21531 Registrován: 5-2002	Pike: nebo i proto, že už na ten Kárlštejn se bude hodit hotová odbočka u lomu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 03. března 2020 - 07:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 6-2016	Pikehead: Na stránkách Karlštejna jsem nic o řešení přejezdů nenašel. Důvod "mimo" bude asi někde mimo (přejezdy)
Petr_vlček	Úterý, 03. března 2020 - 11:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13137 Registrován: 5-2004	Včera jsem koukal že se opět zřizuje v Králováku strhávač trolejí. Nebo to letos udělají kulturně?
Pikehead	Úterý, 03. března 2020 - 22:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 3-2007	No dobrá zpráva je, že se viditelně nehádají, ale škoda každého kousku. Aktuální bilance je dokonce trochu alarmující zkrácení stavby v Radotíně, pak dlouho nic a nakonec cancourek.
Junkrs	Čtvrtek, 05. března 2020 - 10:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 3-2007	https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/plzensky-kraj-plzen-skoda-trans portation-vlaky-doprava.A200304_100951_plzen-zpravy_lad Zajímavé je, že podle tohoto článku má nový RP jet Plzeň-Cheb 1h27min, ale podle stejného článku v novinách už je to 2h a 6min :-)) Dále je pak v novinách uvedeno, že Pendolino jede tuto trasu 2h :-)) A teď si každej vyberte....
Bkv	Čtvrtek, 05. března 2020 - 15:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 8-2007	Veřejná zakázka: Uzel Plzeň, 5.stavba - Lobzy - Koterov - stavební práce Veřejná zakázka: Optimalizace trati Karlštejn (mimo) – Beroun (mimo) - projektová dokumentace
Kasme	Sobota, 14. března 2020 - 21:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 12-2007	Subterra pluh a premiéra podbíječky v Berouně Další fotky i z Králováku později Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Kasme	Sobota, 14. března 2020 - 22:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 12-2007	V Berouně se podbíjí a dolaďují detaily, v Králováku vykopaná druhá kolej Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Někdo	Neděle, 15. března 2020 - 21:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2012	Kasme: Takže bude slušná cesta do pivovaru? Za současné situace tam došli jen ti nejodvážnější alkopiči
Bdlm	Pondělí, 16. března 2020 - 08:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 3-2007	Někdo. No ty jsi teda cíťa
E499001	Pondělí, 23. března 2020 - 18:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 11-2006	Že jo Bóďo, správnej štamgast pro škopek Medvěda i přes zábradlí skočí. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Kasme	Sobota, 28. března 2020 - 22:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 12-2007	Králův Dvůr Zítra podbíječka, za týden do provozu Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Neděle, 29. března 2020 - 09:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21811 Registrován: 5-2002	No vida, to bychom se do prázdnin mohli dočkat zmizení padesátky v osobním... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Neděle, 29. března 2020 - 11:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13395 Registrován: 8-2004	Kasme: "Zítra podbíječka, za týden do provozu" Obávám se, že do provozu bohužel . Nejsou dráteníci. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kasme	Neděle, 29. března 2020 - 12:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 12-2007	Je pravda, že ani na Zahradním Městě se nedrátuje Jen reko TV Radotín Krč běží... Tak se trochu prodlouží stahovačka a zastavovat budou jen motory Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Bobmaster	Neděle, 29. března 2020 - 20:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2017	V úseku Eden - Zahradní město je v podstatě hotovo, teď se čeká na další dodávky štěrku a kolejového svršku. V dubnu se dají očekávat velké změny Jinak, jak se tady někdo ptal, jako moc zblízka pozoruji stavbu - po přestěhování mohu s klidným srdcem říct, že na ni doslova koukám z oken. Třeba dneska přes den v podstatě mrtvo, až na dvě pumpy, co ukládaly beton v prostoru ZM. Jo a taky odvezli ty vagony s hlínou, co stály skoro pod lanovým mostem. Ovšem, když nad tím přemýšlím - únor byl mimořádně teplý a makalo se o sto šest, místy o sto sedm, tak třeba mají nějaký náskok. Počítám, že ukážou spíš další týdny, jak moc budou chybět zahraniční dělníci... Radotín - Krč je prioritní kvůli odklonům, teď přes Čekačky nemůže spousta vlaků, včetně těch, co nemohou ani přes most Na výtoni. Předpokládám, že jde o prioritní stavbu.
Luboš_3.21	Neděle, 29. března 2020 - 20:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 4-2014	Bombaster - Bobmaster: "Radotín - Krč je prioritní kvůli odklonům, teď přes Čekačky nemůže spousta vlaků, včetně těch, co nemohou ani přes most Na výtoni. Předpokládám, že jde o prioritní stavbu." Jenže Branický most je momentálně bez TV, takže těch nákladních vlaků na Beroun asi není tolik, že se přistoupilo k renovaci TV. viz obrázek:https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1361241.jpg&httpr ef=28/1174
Hroch	Neděle, 29. března 2020 - 20:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13396 Registrován: 8-2004	Bobmaster: "Počítám, že ukážou spíš další týdny, jak moc budou chybět zahraniční dělníci..." Už se ukazuje. Krom Berouna (kde zůstane prov. výhybka do odvolání) se ruší některé denní a noční výluky i na stavbě Hostivař - hl.n. (např. v téměř uplynulém týdnu v úseku Hostivař - Záběhlice). Bobmaster: " Radotín - Krč je prioritní kvůli odklonům, teď přes Čekačky nemůže spousta vlaků, včetně těch, co nemohou ani přes most Na výtoni. Předpokládám, že jde o prioritní stavbu." Nejde o stavbu, ale o opravu. Jinak přes čekačky se teď normálně dá. Nákladní doprava může být ráda, že přeci jen poklesla osobní doprava přes hlavní nádraží. Jinak by pro ní byly tyto práce (resp. výluky) dost nepříjemné. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hansst	Neděle, 29. března 2020 - 21:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 7-2006	Zeptám se v Králově Dvoře proč jsou na vjezdu od Berouna ty vexle? Bude zachován vjezd na vlečku, nebo tam bude šturc? Díky
Vhd_sl	Úterý, 31. března 2020 - 19:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 1-2006	Hansst: Výtažná bude mít nově odjezdy na Zdice, čímž je jasná spojka. Když budete potřebovat na tkaloun na výtažné s elektrickou mašinkou, nebudete na něj čekat na traťové koleji, čímž by měla být jasná i šturcová kolej. Nezajímavá není ani možnost neblokovat si mašinkou nebo pár vozy dlouhou kolej ve stanici, a přidělat k tomu kousek asfaltu, možná by to pro některé mohlo být zajímavé místo, kde nakládat. Proti úvahám o zbytnosti někteří dokonce po bitvě přicházejí i s tím, že tam měla být ještě inverzní spojka kvůli výlukám. Vlečka už ne.
Hajnej	Úterý, 31. března 2020 - 19:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21849 Registrován: 5-2002	Vhd: že tam měla být ještě inverzní spojka kvůli výlukám Ta by IMHO nadělala víc muziky někde okolo Popovic než v Králováku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hansst	Středa, 01. dubna 2020 - 22:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 7-2006	Vhd sl: díky za objasnění
Joseph_from_Pilsen	Sobota, 11. dubna 2020 - 14:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2015	Média se zmínila o Králováku: https://nasregion.cz/stredocesky-kraj/stavbari-dokoncuji-opravu-t rate-mezi-berounem-a-kralovym-dvorem/?utm_source=www.seznam.cz&ut m_medium=sekce-z-internetu Média zmínila 160 kilometrovou rychlost. Na to se váže logická otázka, co úsek Královák - Zdice, který je prakticky rovný jako čára vyjma velmi mírného esíčka v Popovicích, a je zde prapodivně nízká traťová vzhledem k profilu trati, 125d/130h/160vk, pokud se nepletu. A ano, z obou stran je potenciálně 160kmh úsek ohraničen 2 potenciálními oblouky Chosé Garzóna končící jízdu potenciálně v potoce či v řece.
Bkv	Úterý, 14. dubna 2020 - 17:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 8-2007	Prezentace stavby: "Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN, nová trať Plzeň – Stod" V roce 2022 začne modernizace železniční trati mezi Plzní, Domažlicemi a státní hranicí s Německem. Je rozdělena do čtyř etap. V rámci první se postaví nová dvoukolejná elektrifikovaná trať dlouhá přibližně 18,5 kilometru v úseku Plzeň (mimo) – Stod a to převážně ve zcela nové stopě, v parametrech pro rychlost 200 km/h. Součástí stavby budou i nové zastávky Líně, Zbůch a Chotěšov u Stodu, svou podobu pak výrazně změní i stanice Stod.
Luboš_3.21	Úterý, 14. dubna 2020 - 18:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 4-2014	Bkv- takových vizualizací bylo a ve finále se to postavilo úplně jinak. Viz třeba úsek Plzeň - Nová Hospoda. Takže dokud to nebude stát, tak tu to vizualizaci považuji spíše jen jako okrajový informacni material, jak by to mělo asi zhruba vypadat a na který se nedá spolehnout. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Hajnej	Úterý, 14. dubna 2020 - 19:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21957 Registrován: 5-2002	L3: ve finále se to postavilo úplně jinak. Viz třeba úsek Plzeň - Nová Hospoda Co je na tom kromě návratu k původnímu linkovému vedení BWB/FJB "úplně jinak"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Úterý, 14. dubna 2020 - 21:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 4-2014	Hajnej - v puvodnim planu a vizualizaci se jiz nemel stavet presmik a v Jiznim predmesti koleje na Domazlice meli byt tam kde jsou dnes Chebske koleje. Jenze se ukazalo, ze bez presmiku a jinemu vedeni domazlickych koleji v jinych mistech to bude mnohonasobne drazsi takze se zvolila uspornejsi varianta s presmikem, ktera v te predstavene vizualizaci vubec nebyla. No a ve vizualizaci Plzen Hl.l. vypadalo stavedlo Triangl taky uplne jinak nez se ve skutecnosti postavilo. Puvodne to stavedlo melo mit tvar trojuhelniku a ve skutecnosti se postavila ctverhranna krabice. Poslano z mobilu, proto chybi interpunkci znamenka. ) (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
pilot.pirx	Úterý, 14. dubna 2020 - 21:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2018	Poslano z mobilu, proto chybi interpukcni znamenka. Mobil neumožňuje psát správně y/i nebo velká a malá písmena?
Hajnej	Středa, 15. dubna 2020 - 00:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21960 Registrován: 5-2002	L3: puvodnim planu a vizualizaci se jiz nemel stavet presmik a v Jiznim predmesti koleje na Domazlice meli byt tam kde jsou dnes Chebske koleje Ano, neboli prokřížení BWB od Prahy na FJB do Chebu a FJB od Budějc na BWB do Domažlic. takze se zvolila uspornejsi varianta s presmikem, ktera v te predstavene vizualizaci vubec nebyla Nejde ani tak o úspornost jako spíš o to, že s chebskou se v údolí Mže velký zázraky dělat nedají a na Mnichov taky zrovna moc nesměřuje. Tak bylo nakonec rozhodnuto vrátit se k průjezdům BWB na BWB a FJB na FJB - přesně jak jsem psal už v #21957. Puvodne to stavedlo melo mit tvar trojuhelniku a ve skutecnosti se postavila ctverhranna krabice. To má na funkci rostlináře nepochybně zcela zásadní vliv, zejména pokud ten rostlinář bude nakonec beztak sedět na Balabence (ona ta DOZ končit ante portas věčně nebude). Poslano z mobilu, proto chybi interpunkci znamenka A proto je přesmyk s měkkým? Nebo to snad měl být přešmik? Sorry, ale to "vyvydření" sis fakt vykoledoval. Mimochodem, háčky a čárky nad písmeny jsou znaménka diakritická. Interpunkční znaménka jsou něco trochu jiného a mobil je zcela určitě má. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bkp	Středa, 15. dubna 2020 - 13:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8232 Registrován: 8-2003	Ten Zbůch je teda zase něco... Jinak Líně, to je úlitba bohům, nebo to má nějaký dopravní význam?
Malý_fotograf	Středa, 15. dubna 2020 - 18:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7188 Registrován: 5-2002	Taky jsem celkem nemile překvapen novou polohou zastávek. V Líních to beru tak, že lepší něco než nic a jsem zvědav, jestli si zastávka najde alespoň nějakou klientelu. Hlavně u Chotěšova se ptám... Proč? To tam nešlo vyhrabat v původní stopě širší díru a třeba jí i zakrýt a zastávku koncipovat jako podzemní? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
M250.0	Středa, 15. dubna 2020 - 20:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 8-2017	Řekl bych, že odpověď se skrývá dále směrem ke Stodu, kromě samozřejmě finanční otázky chotěšovského metra.
Joseph_from_Pilsen	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 15:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2015	Líně OK, je to celkem i v dosahu, lépe to viditelně nešlo, otázka je, zda aspoň na jedné trati nemohla být zastávka v Nové Hospodě, trolejbusem se tam jet v některé časy nedá, je plný čmoudů. Zbůch bída ale ještě dejme tomu, zastávka JZD Chotěšov - pole tragédie, a ŽST s Tod je taková nějaká divná, něco ji chybí (předjízdné koleje pro nákladku). Taky trochu zvedá obočí nevyužitý potenciál zastávky u průmyslové zony Úherce, stejně jako modernizace do Heřmanky neřeší napojení tamní robotárny v Ostrově (je to tam cca 2km). Nicméně objevuji potenciál přibližovadel, takže to řeší elektroběžka jedoucí 25km/h, co se dá jednoduše složit a normálně převézt vlakem bez ikonky pro pumpičkáře. Takže ve finále technologický rozvoj možná tyhle zastávky na půl cesty řeší sám.
Bkv	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 18:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 8-2007	zastávka JZD Chotěšov - pole tragédie Proč zrovna tragédie, když je cca 300 - 500 m od původní?
Hroch	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 19:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13443 Registrován: 8-2004	Joseph_from_Pilsen: "zda aspoň na jedné trati nemohla být zastávka v Nové Hospodě, trolejbusem se tam jet v některé časy nedá, je plný čmoudů." A to je fyzikální vlastnost těch trolejbusů a nelze změnit? A vlaku by se to netýkalo? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Joseph_from_Pilsen	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 21:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 1-2015	Ano, je to fyzikální vlastnost, pokud těleso ponoříme v hnědé kapalině okolo Husova náměstí a Tylovy ulice, potažmo Petrohradu, bude se v něm setrvačností tato kapalina nacházet po zbytek trasy... Nejsem sám, kdo tím odmítá jezdit, dost lidí do Škodovky či plecháren u NH dojde raději od tramvaje pěšky než k 7. či 8. jet MHD, a cesta přes Karlov je stejný problém v jiném odstínu hnědi. A v Chotěšově je už nyní zastávka spíše na kraji intravilánu, takže dalších 300-500m nic moc no. Aby se pak plánovači nedivili, že ty couráky nejezdí zdaleka tak zaplněné jako jezdily doposud před covidem a nepřemítali proč.
3xPražan	Sobota, 18. dubna 2020 - 02:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2018	Zastávka Líně se bude hodit pro letiště Plzeň-Líně.
Junkrs	Sobota, 18. dubna 2020 - 09:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 3-2007	3xPražan Zastávka Líně se bude hodit pro letiště Plzeň-Líně. Jako vtip dobrý
S4991023	Sobota, 18. dubna 2020 - 09:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 9-2003	Kasme 2134, 1. fotka: Ciwe, doutníky, jeden dokonce i s plexi. Komu to tam patří, cimentárně? NOBLE BRICKS
K._A._F.	Sobota, 18. dubna 2020 - 13:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 5-2013	Zjišťovací řízení stavby "Optimalizace trati Černošice (včetně) - Odb. Berounka (mimo)" začínající už v Radotíně celkem podle očekávání skončilo závěrem, že záměr bude posuzován podle zákona 100/2001 Sb. (EIA). Za pozornost stojí úkoly k dopracování, například omezit rychlost nákladních vlaků při průjezdu zastavěnými úseky v nočních hodinách na 60 km/h, v denních hodinách omezit návrhovou rychlost trati na 90 km/h pro nákladní vlaky a 105 km/h pro osobní vlaky; zvážit i jiné varianty umístění přeložky silnice II/115 než v souběhu s železniční tratí v zastavěném území Černošic, např. zachování stávající stopy silnice II/115 s posunem nástupišť zastávky Černošice za přejezdy Radotínská a Kazínská ve směru jízdy vlaků. Nějak nepozoruji, že by za 17 let od zahájení přípravy došlo k nějakému posunu... V čtvrtletníku SUDOP revue 1/2020 se III. TŽK týkají hned tři články - postřehy HIPa z přípravy stavby Smíchov - Radotín, text o studii Plzeň - Domažlice a o záměru projektu rekonstrukce Vinohradských tunelů včetně jižního zhlaví pražského hlavního nádraží.
honzaklonfar	Sobota, 18. dubna 2020 - 14:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3946 Registrován: 6-2016	K._A._F.: Tak jsem výtvorem paní Ing. Ph.D prokousal, vymazal tečky z názvů souborů a uložil. Škoda, že tam není něco jako "kolejový plán", abych mohl pochopit FAKTICKÝ rozdíl mezi již mnou akceptovanou ODBOČKOU BEROUNKA a VÝHYBNOU KOSOŘ. Určitě v tom je nějaký systémový rozdíl, ale nezabezpečovák tápe... Za vysvětlení předem a zcela upřímně děkuji! "V rámci stavby je navržena realizace definitivní výhybny Kosoř (dvojice kolejových spojek v km 12,114 – 12,893). Tím se odstraní nejužší místo trati po realizaci všech staveb na rameni Praha – Beroun. V případě výluk bude výrazně navýšena kapacita řešeného úseku Praha-Radotín – Odbočka Berounka o téměř 2 vlaky za 120 min."
Brzdič_zániku	Sobota, 18. dubna 2020 - 18:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2018	Lidově : na Kosori se navzájem vyhnou vlaky, viz 700 metrů mezi kolejovymi spojkami, na Berounce jen mohou odbočit, no 4 výhybky na jenom fleku. Frštenzí? 🙂
honzaklonfar	Sobota, 18. dubna 2020 - 19:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3947 Registrován: 6-2016	Brzdič_zániku: Dík! Rozumím tomu dobře, že na Kosoři bude jeden vlak stát a čekat, až mu ten druhý uvolní používanou kolej? A na Berounce jen přejede a "protivlak" zatím čeká ve stanici?
Asdf	Sobota, 18. dubna 2020 - 20:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 5-2007	honzaklonfar: Úplne ten Váš popis nechápem. Ale Kosoř si predstavte ako "stanicu" (bez nástupíšť), ktorá má na jednom zhlaví jednu koľajovú spojku a na druhom zhlaví druhú jednoduchú koľajovú spojku opačným smerom. Medzi tým sú dve dopravné koľaje s odchodovými návestidlami. Takže jedným smerom sa v nej nechá vlak dokonca aj predbehnúť. Je to niečo ako osekané Velké Březno. Berounka je oproti tomu len jedna dvojitá koľajová spojka (jedno zhlavie), ktorá má z každej strany vchodové návestidlá a žiadny vlak sa v nej predbehnúť nedá. Niečo ako napr. Karlovy Vary-Dvory (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pikehead	Sobota, 18. dubna 2020 - 20:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 3-2007	A takhle čtyři koleje by do "Kosoře" dotáhnout nešly, když už je to taková velkolepá dopravna? Mimochodem, jsem původně z Kosoře a používat pro hradlo nebo výhybnu obec, která asi 3 km daleko, je z daného místa naprosto nedostupná a nemá s místem naprosto nic společného (např. prehistorickou zastávku typu Rožmberk), považuju za vrchol modrogumna... Když se to nemůže jmenovat Černošice, tak je vhodný název Staňkovka...
Asdf	Sobota, 18. dubna 2020 - 21:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9339 Registrován: 5-2007	Pikehead: Ono to niktorak veľká dopravňa nebude. Budú to len dve "polovičné" odbočky zlepené do jednej výhybne. Vzhľadom k tomu, že tá dopravňa vôbec nebude slúžiť pre verejnosť v osobnej ani nákladnej doprave, tak je jedno či sa volá Kosoř, Staňkovka alebo rovno trebárs Prdel.
honzaklonfar	Neděle, 19. dubna 2020 - 08:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 6-2016	Asdf: Dík za další vysvětlení! Já se to snažím pochopit zejména ve vztahu k jednokolejnému provozu Radotín - Dobřichovice (a z5). A tam mi provozně oba "kolejové a zabezpečovací útvary" z pohledu kaštana splývají... To předjíždění chápu - předjížděný vlak se "uhne" na nesprávnou, a po předjetí vlakem vyšší kvality se zase vrátí na správnou. A poté ve směru na Beroun cca po kilometru zastaví v Černošicích Nicméně uznávám, že to může být někdy potřeba. Co ale do smrti nepochopím je to, proč "odbočka Berounka" už není 20 let hotová!!! Ono by nešlo při minulých výlukách (např. několikanásobná rekonstrukce přejezdů) vložit výhybky (a zamknout je), postavit návěstidla, natáhnout kabely, a pak přes jeden víkend jejich odbočné části propojit a zprovoznit ovládání a návěštění? Těch cca 10 km jednokolejného provozu v současné době je docela průser a díky zvyšování počtu obyvatel v dotčeném regionu bude ještě větší... O "optimalizaci Černošice včetně" nemluvě, to bude festový dopravní masakr.
pilot.pirx	Neděle, 19. dubna 2020 - 10:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2018	Mimochodem, jsem původně z Kosoře a používat pro hradlo nebo výhybnu obec, která asi 3 km daleko, je z daného místa naprosto nedostupná a nemá s místem naprosto nic společného (např. prehistorickou zastávku typu Rožmberk), považuju za vrchol modrogumna... Když se to nemůže jmenovat Černošice, tak je vhodný název Staňkovka... Jestli ono to nebude tím, že Kosoř je katastrální území na které ta dopravna leží, na rozdíl od Staňkovky. Takže vcelku logické pojmenování. Lepší než "km XY". Lépe se pamtuje a je mneší riziko zkomolení při telefonickém dorozumívání (pokud je třeba). Neuškodilo by vám více pokory ve vašich autoritativních výrocích o věcech, kterým nerozumíte. Ale toho zjevně nejste schopen. K modrogumnu jste zapomněl přidat komanče...
Pikehead	Neděle, 19. dubna 2020 - 10:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 3-2007	Asdf: "alebo rovno trebárs Prdel." Tak se omlouvám, nepoučen "Jílovým" a "Voticemi" mám stále v názvech podobajících se místům okolo hledat nějakou místopisnou logiku. Prdel nebo libovolně jiné slovo v tomto světě samozřejmě funguje. A co tento záměr znamená? Bude se výhybna realizovat v rámci současné stavby? A je nezbytná, pokud za další 2 km následuje Berounka? Prodloužením čtyřkolejky z Radotína pod Staňkovku bude spíš v rovině vize do budoucna? honzaklonfar: "vložit výhybky (a zamknout je), postavit návěstidla, natáhnout kabely, a pak přes jeden víkend jejich odbočné části propojit a zprovoznit ovládání a návěštění? ... O "optimalizaci Černošice včetně" nemluvě, to bude festový dopravní masakr" Chápal bych to tak, že do finalizace širší stavby zůstává odbočka návrhem. Celkem bych se nedivil, kdyby naopak nečekaně vzniklá "Kosoř" vedla k nějakému vývoji co se odb. Berounka týče. Mimochodem, tu chudáka ESU odbočky byste musel vazbit do dvou elektromechanických hradel, do jedné stanice s elektromechanikou a druhé s reléovkou, která vjezd po nesprávné neumí. Anebo do toho šrotu hrábnout trochu víc a toho se asi všichni dost děsili a čekali radši na Godota...
Pikehead	Neděle, 19. dubna 2020 - 10:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6071 Registrován: 3-2007	pilot.pirx: "Jestli ono to nebude tím, že Kosoř je katastrální území na které ta dopravna leží, na rozdíl od Staňkovky." Kdyby jakákoliv dopravna tratě 171 ležela v katastrálním území Kosoře, musela by být trať opatřena ozubnicí, milý Pirxi.
Qěcy	Neděle, 19. dubna 2020 - 10:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6221 Registrován: 9-2005	Radotínská reléovka jízdy po nesprávné umí. Přilehlé oddíly se zřejmě chovají jako staniční koleje, nemají traťový souhlas. Jestli mají ÚBP, nevím. Smíchovská to neumí. A samozřejmě už od 70 let bylo možno vybavit trať 171 odbočkami s autoblokem vše v obousměrné reléové verzi vycházející z AŽD 71. V 90 letech pak třeba hybridama. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Neděle, 19. dubna 2020 - 10:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6222 Registrován: 9-2005	Například mezi tunelem a Radotínem ani jedna TK nemá traťové souhlasy. Je to jako jedna dlouhá stanice. Jak je to s ÚBP nevím, ale čudlíky na její zavádění, nebo rušení na pultu myslím nejsou. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead	Neděle, 19. dubna 2020 - 11:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 3-2007	Qěcy: Dík za opravu a doplnění.
honzaklonfar	Neděle, 19. dubna 2020 - 13:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 6-2016	Pikehead: S těmi vazbami to je pravda. Ale bez odbočky (a vazeb) bude v budoucím stavebnějednokolejném provozu "dost husto"... Ale my dva s tím nic nenaděláme. Ohledně Kosoře - na https://mapy.cz/turisticka?x=14.3223759&y=49.9850455&z=14&l=0&sou rce=muni&id=4262 je vidět, že z hlavní trati 171 by ozubnice byla trochu problém... Stávající hradlo Kosoř je skutečně v katastru Černošic. Ale úvratí z cementárenské vlečky by se tam dostat mohla Podle potoka a silničky. Ale v dnešní době by se na to asi těžko sháněla dotace... A budoucí vytíženost cestujícími/náklady by patrně nebyla z největších
Malý_fotograf	Neděle, 19. dubna 2020 - 13:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 5-2002	Pikehead: "A takhle čtyři koleje by do "Kosoře" dotáhnout nešly, když už je to taková velkolepá dopravna? " No já jsem zvědav jak tohle všechno dopadne vzhledem k tomu, že MČ Praha-Radotín vymejšlí chujovinu, kterou bych nazval jako zastávka Praha-Radotín sídliště NIMBY. Dokonce k tomu prý mají příznivé stanovisko od Ropidu. Mělo by fakticky jít o přesun plánované zastávky Praha-Radotín sídliště k přejezdu na kraji Radotína na katastr Černošic sem. Důvodem pro přesun sem je hlavně odpor občanů sídliště Radotín, že by se po otevření nové zastávky na sídlišti stalo z jejího okolí parkoviště P+R. Proto se místo toho má podle radnice Radotín postavit vlaková zastávka "sídliště" naprosto mimo docházkovou vzdálenost odkudkoliv. A u této zastávky má podle plánovačů z místní části být parkoviště P+R. Že autíčka, která parkují na parkovištích poblíž nádraží Radotín jezdí třeba i od Kosoře a Třebotova, takže tuhle zastávku nevyužijí, to už místní hlavy pomazané netankuje. Prostě jen populisticky vyhověli dopravním analfabetům ze sídliště, kteří hlavně chtějí své nezcizitelné bezplatné parkovací stání. Celým tím příspěvkem jsem vlastně jen chtěl napsat, že kdoví, jestli nějaká výhybna Kosoř, Staňkovka nebo kdovíjaký název, bude... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.