Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 20. 3. 2020

Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 20. 3. 2020

autor	příspěvek
pvol	Pátek, 24. ledna 2020 - 21:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2017	Z hlediska počtů obyvatel by bylo nejrozumnější postavit v Senici spojku na Litovel a jezdit OL-Senice-Litovel. Jízdní doba Litovel-OL, hl.n. by byla 40 min. Alternativní varianta by byla linka Drahanovice-Senice-Olomouc-Červenka-Litovel-Mladeč Mladeč se zdá jako strašná blbost, ale pokud by to taktově vycházelo, tak zde ukončit autobusy od Bouzova, Červené Lhoty. Poloha konečné stanice by byla výhodná z hlediska cyklistického P+R. Těch vesniček je kolem plno.
Honza_o	Sobota, 25. ledna 2020 - 19:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4933 Registrován: 5-2002	Trupman píše ŽÁDNÉ ŠOTOSNY . Jeden příklad z Chornice - Os z PV přijíždí 9:17 a do PV odjíždí 15:37. Ale autobus do Jevíčka se Chornicí mihne 8:58 a zpátky do MT jede v 15:06. S trochou snahy a minimem nákladů by šla vytvořit přestupní vazba na nádraží. Je mi jasné, že davy by to nepřilákalo, ale třeba by ti 4 dnešní přestupující mohli jet i jinam než na Moravskou Třebovou. Cesta autobusem do Jevíčka mě vůbec neuráží .
Zzz	Pondělí, 27. ledna 2020 - 12:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 12-2004	Hnza o. Mnohem užitečnější by bylo, kdyby linka Jevíčko - Chornice - MT - Svitavy žel.st. - Svitavy AN jela o víkendech ve dvouhodině k rychlíkům Brno/Pardubice-Praha. Nevím co jinýho už by už měl kraj podpořit o víkendech, než linku, kterou běžně používají 10ky lidí na každém spoji. Např. nedávno v sobotu 14.50ka z Jevíčka 70 lidí(většinou min. 34-40), včera tento spoj celkově skoro 60 lidí apd.
Honza_o	Pondělí, 27. ledna 2020 - 19:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4937 Registrován: 5-2002	V zásadě se shodnem - pokud není schopen kraj vyždímat maximum ze stávajcího stavu, pak nějaké teoie rozvoje nemá cenu řešit. S tím spojem 14:50 jsem jel teď v sobotu, tak plný ten spoj nebyl a měl jsem obavy, že ten rychlík nestihne. ICOM mi nepřišel jako vzor dochvilnosti. Tím mě napadla návaznost na vlak do Prostějova, ale je pravda, že je to hrozně pomalé .
Zzz	Pondělí, 27. ledna 2020 - 20:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 12-2004	Honza o: Většinou na to z Třebové šlapou , zatím jsem R vždy stihnul, i když naposled docela na těsno. Odkud si jel a kolik bylo v buse průběžně lidí, jestli si počítal?
Honza_o	Úterý, 28. ledna 2020 - 07:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 5-2002	V Jevíčku na náměstí mohlo čekat tak do 10 lidí, podobné skupinky pak nastupovaly hlavně v Chornici, Městečku Trnávce a Moravské Třebové. Nechápu, že když má 14:50 odjezd, tak přijede odkudsi až 14:53 a pak se ještě cestou plazí, možná Intoura nejsou tak živé. Ale z MT je naštěstí nějaká volnější jízdní doba.
Nechic	Úterý, 28. ledna 2020 - 10:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 4-2010	Oni mají řidiči ICOM dost drsné pokuty za spotřebu mimo tabulky a ty tabulky jsou dost nereálné. Slyšel jsem šílené historky o překrádání si nafty mezi známými od jiných dopravců, kde to neměli tak striktní, aby tabulky splnili ještě oba apod.
Zzz	Úterý, 28. ledna 2020 - 11:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 12-2004	Honza o: V Chornici většinou moc lidí nenastupuje,to spíš v Jaroměřicích a Trnávce, ale pokaždé je to samoz. jiný. Z toho co píšeš tedy celkově mohlo těch 40 lidí po Svitavy být. U vlaku přes Chornici prakticky nepředstavitelné... V neděli najel v Jevíčku s pár min. s předstihem, ale máš pravdu, u ICOMu je přistavování problém všude , kde se pohybují. Snad jen na Zvonařce najíždějí včas, co jsem viděl...
Honza_o	Úterý, 28. ledna 2020 - 12:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4940 Registrován: 5-2002	Tak samozřejmě vlak do Jevíčka si nedokážu představit . Jen by mi přišla vhodná vazba na víkendové osobáky Chornice - Dzbel, aby se nemuselo jezdit naokolo. Autobusy už tamtudy jezdí, takže by šlo jen o víkendovou zajížďku dvou / tří spojů k chornickému nádraží.
Zzz	Úterý, 28. ledna 2020 - 14:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 12-2004	Chápu záměr, já si dokážu představit protažení linky olomouc - Konice do Jevíčka na přestup na jih i sever a posílení Mohelnice žel.st - Moravská Třebová AN -( Svitavy) Na to všechno by bylo, nebýt udržování prázdnýho regiošuku do Dzbelu a použitelné by to bylo pro násobně víc lidí.
Pajzák	Úterý, 28. ledna 2020 - 14:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 6-2015	Teď už aspoň 5 párů spojů mezi Konicí a Jevíčkem jezdí, bývalo hůř.
Zzz	Úterý, 28. ledna 2020 - 15:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5845 Registrován: 12-2004	Pajzák: Já to myslel spíš na víkend. I když poptávka je tam na rozdíl od směrů na MT(Svitavy) a Boskovice (Skalice n/Svit) poněkud menší.
Pajzák	Úterý, 28. ledna 2020 - 16:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 6-2015	O víkendu za Konicí chcípl pes.
Zzz	Úterý, 28. ledna 2020 - 16:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 12-2004	Pajzák: To sice ano, ale nějakou možnost bych tam nechal, alespoň v neděli.
vlasak	Sobota, 01. února 2020 - 21:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2011	Konečně jsem našel správné vlákno... Odkdy dokdy je plánovaná výluka u výhybny Dluhonice, popřípadě dokdy mají zmizet oba úrovňové železniční přejezdy, místo kterých má být nadjezd? Odpovězte, prosím, co nejrychleji, abych věděl, kolik mám času na zdokumentování stávající situace. Děkuji předem...
Pavel_Večeřa	Neděle, 02. února 2020 - 17:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 11-2012	Pokud jsem dobře viděl tento týden, tak ze stavby nadjezdu se zatím odehrává návoz zemniny a vytváření příjezdových ramp. Ve středu bych se tam z hecu mohl podívat. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Honza_o	Neděle, 02. února 2020 - 18:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4950 Registrován: 5-2002	Na stavbě obou nadjezdů už hloubí piloty pro pilíře . Příští rok tam přejezdy nejspíš ještě budou.
Pavel_Večeřa	Neděle, 02. února 2020 - 20:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 11-2012	Stejně už ten nadjezd směr Precheza měl tak 30 let minimálně stát. Aj bez uzavírky Přerova to tam bylo občas na dlouhé čekání. Předmostí raději nekomentuju, postavit sídliště odříznuté od zbytku města tranzitem Ostrava, Olomouc a jih také musela vymyslet hlava pomazaná... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Výprachtický_okultista	Pondělí, 03. února 2020 - 15:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 3-2010	Věděl by někdo, jestli na Os 3683 teď při výluce jezdí v úseku Šternberk-Šumperk klasická souprava s brejlovcem? Díky.
SPH	Pondělí, 03. února 2020 - 16:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2014	Je to tak. Olomouc-Šternberk NAD, Šternberk-Šumperk jede klasika s brejlovcem, zpravidla některým ze série 750.701-704, občas zaskočí 754.079, výjimečně 749.265.
Jerry66	Středa, 05. února 2020 - 18:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2007	Neví někdo jestli na Drahanovice už jezdí ty stadlery? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Bdmteeo296	Středa, 05. února 2020 - 19:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2017	Jerry66: Stadlery zatím v okolí Olomouce nejezdí, měly by čekat na schválení od DÚ k provozu (nová řada v ČR). Výprachtický_okultista: Klasická souprava s Brejlovcem jezdí na trati 290 do 29.2. v pracovních dnech na oběhu Špk 3680 Olc / 3629 Špk / 3634 Štk / 3683 Špk. Na 3629 jede na postrku zamčená souprava 843 + Btn + Bftn, na 3634 na postrku zamčený MV ř. 843 .
Jariss	Čtvrtek, 13. února 2020 - 14:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 3-2005	Stadlery Olomouc. Budou se u těch dalších souprav (3 - 12) měnit aspoň potahy? Aby nemusel T.H. vymýšlet nové označení pro ČR, např.severozáp.Balkán (když už je ten severní). Mě je fakt stydno za používání těch vlaků bez těch úprav a připadal bych si tak.
Pikehead	Neděle, 16. února 2020 - 18:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 3-2007	Ano, budou. Je v plánu kompletní revitalizace, jen nenašli správkárnu (evidentně se ani moc nesnažili), tak provizorně dva motoráky, co šly nastartovat, umyli, natřeli zvenku a poslali do provozu...
Nechic	Neděle, 16. února 2020 - 23:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 4-2010	Zatím mi tu stále rachotí regionovy (OL-Město)
Ck_eram	Pondělí, 17. února 2020 - 07:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 3-2010	646.027 startuje na 14013 do Senice, 646.026 na 14017 až do Drahanovic. Hodně úspěchu FLICKR
dědek_hank	Pondělí, 17. února 2020 - 08:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 7-2017	A kdo to máte blízko, koukejte . Já se teď bohužel nikam nedostanu...
Ck_eram	Pondělí, 17. února 2020 - 09:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 3-2010	Tak předpoklad se u prvního vlaku nepotvrdil, jede regionova. FLICKR
Kmotr	Pondělí, 17. února 2020 - 12:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2006	646.026
dědek_hank	Pondělí, 17. února 2020 - 15:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 7-2017	Kmotr 746: Dík
Markaspar	Pondělí, 17. února 2020 - 16:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2007	dnešní Příkazy
Trupman	Pondělí, 17. února 2020 - 16:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 12-2005	Pěkné svezení. Neřve to jak traktor, neskáče to jak splašená koza, při rozjezdu nemáte pocit, že to budete muset popostrčit Čalounění nevypadá naživo tak strašně. Nejvíce je vidět opotřebení v interiéru na dřevěných prvcích. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nechic	Pondělí, 17. února 2020 - 17:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 4-2010	Na městě. Je to fajn, sedačky ale zas tvrdý a trochu zvláštní je ta strojovna mezi. Zas celkový pocit je opravdu příjemný. Asi si udělám výlet do Náměště na Jadrníčka Zvláštní postřeh: to oznámení o stisku signálu je možná trochu overkill :D (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
mak	Pondělí, 17. února 2020 - 19:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2014	Bohužel dveře nejsou 550 mm nad TK, ale cca 700 mm nad TK. Takže vlastně není bezbariérový vstup do vlaku. Pro některé to bude zhoršení. Neměl jsem čas se svézt. Při průchodu jednokou jsem si všiml textů v ČJ nebo vícejazyčných. Při rozjezdu se mi venku zdál motor hlučnější než u 814 (ale mohl to být jen subjektivní pocit).
Hovinko	Pondělí, 17. února 2020 - 20:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2019	Jaké SZZ je v žst Příkazy?
dědek_hank	Pondělí, 17. února 2020 - 21:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 7-2017	TEST-A: řídící stavědlo, závislá výhybkářská stanoviště, světelná vjezdová a skupinová odjezdová návěstidla závislá na postavení výhybek, výhybky a výkolejky jsou ručně stavěny a zajištěny výměnovými zámky, výsledné klíče od výhybek a výkolejek jsou uzamykány do EMZ pod kolejovou deskou v DK, resp. v EMZ v kolejišti. Stav 07/2013, snad to ještě platí. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Davca	Pondělí, 17. února 2020 - 23:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2018	Zdravím, k trati č.270 snad mohu zde. Odmala (osmdesátá léta minulého století) mi bylo záhadou, proč v Jeseníku nad Odrou stávalo dle leteckých map zhruba do roku 2013 "velké" stavědlo, když nikde kolem nebyla ani památka po návěstidlech či výměnách. Nedávno se kolega zmínil, že by to mohlo být kvůli údajné třetí koleji, která sloužila k připojení postrkového stroje na těžké vlaky jedoucí na rozvodí k Hranicícm na Moravě. Ovšem nic přesného (od kdy do kdy tam něco takového bylo, jak bylo kolejiště řešeno atd.) se sdělit nedalo. Objevila se jen myšlenka, že to mohlo být do začátku šedesátých let, kdy se trať Přerov-Bohumín elektrifikovala a elektrická vozba již postrky nevyžadovala. Ale pořád jen domněnky a tak se věc musela začít nějak řešit. Před několika dny se tedy v archivu ČD podařilo najít výkres s datem 6.3.1942, kde je detailně uvedeno umístění tří výměn a dvou mechanických návěstidel kvůli nově vzniknuvší třetí koleji o užitečné délce 750 m (výměny v km cca. 227,6 až 228,5)- https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdalenosti&x=17.8965920&y=49.6081 221&z=18&rm=9ovqDxVMz0f2g3sQ . Ono "velké" stavědlo tam sice uvedeno není a jde o zakreslení návrhu, ale podle všeho k jeho realizaci nakonec v nějaké podobě došlo a ono stavědlo se postavilo na známé pozici 49.6139522N, 17.9011061E. Takže,bylo něco takového v Jeseníku nad Odrou vybudováno ? Jestliže ano, šlo opravdu o postrky na rozvodí ? Kdypak bylo to vše zlikvidováno ? Existují nějaké fotografie oněch míst z doby existence třetí koleje ? Holt, s každou nalezenou informací většinou souvisí dalších deset otázek. Děkuji za případné odpovědi či jen další úvahy o smyslu tohoto rozvětvení první traťové koleje v délce oněch 750 metrů. David
Hajnej	Úterý, 18. února 2020 - 16:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21322 Registrován: 5-2002	Nechic: trochu zvláštní je ta strojovna mezi Málo jezdíš TEŽkou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nechic	Středa, 19. února 2020 - 12:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 4-2010	Hajnej: No jo vlastně, jel jsem jen 2x A můj pohled bydlícího s oknem na trať bych řekl, že ty GTW jsou hlučnější, někdy mám pocit, že jede manipulák a ne osobák. Musím si zas zvykat
Tom9135	Čtvrtek, 20. února 2020 - 16:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2018	Davca: Něco k tomu je zde: https://www.k-report.net/diskuse/archiv2017/28/111681-archiv-2.ht ml Zeptejte se ve vedlejší skupině Tratě na severní Moravě. Tam možná někdo z regionu přidá podrobnosti.
Tomáš_Vrba	Neděle, 01. března 2020 - 13:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2011	Přikládám pár obrázků z trati 290 mezi Šternberkem a Babicemi. Foceno 21. února 2020, pár dní po vykácení smrků kolem km 1,7 a 2,5. Ze stejného úseku pochází i černobílý snímek, který přikládám pro porovnání: M286.1019, 11. 9. 1986, MOs 3624, přibližně km 2,0.
Starý_Hanák	Neděle, 01. března 2020 - 21:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 3-2018	Tomáš_Vrba: Díky, stejně tak vykáceny smrky mezi Mladějovicemi a Újezdem. Pozadí bude chybět. A ještě další účel ty stromy měly. Až zas bude jednou pořádná zima, možná si vzpomeneme...
Mouka	Středa, 04. března 2020 - 09:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7728 Registrován: 1-2007	Vlaky Stadler nejsou nízkopodlažní, na Olomoucku musí upravovat zastávky
Starý_Hanák	Středa, 04. března 2020 - 18:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 3-2018	Soupravy Regionova byly údajně tišší. Podle Daňka by měl kraj jednat s dopravcem o výrazné slevě za regionální železniční dopravu či nařídit zajištění jiných vlaků. Hustý... Vždyť kraj nasazení Stadlerů požadoval! To, že nevyhovuje výška nástupišť, mělo být prověřeno dávno před nákupem. Navíc trať Senice - Olomouc tvoří z celkového objemu regionální železniční dopravy v kraji podíl několika jednotek procent, takže jaká výrazná sleva.
Tom_tužín	Čtvrtek, 05. března 2020 - 12:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 6-2005	Starý Hanák: Pokud můžu za sebe říct, co bylo prezentováno na krajské dopravní komisi, tak to byla pouze prezentace výhod - jak jsou vlaky relativně moderní, za solidní cenu, Wi-Fi atd. O problému s vysokou podlahou nebyla řeč a z obrázků, respektive té vizualizace, kde byla jednotka vyfocená mimo nástupiště, to rozhodně na první pohled nešlo poznat. Jsem toho názoru, že pokud dopravce nabízí objednateli vlak, který by chtěl provozovat na české dopravní infrastruktuře, tak je starostí dopravce vybrat takový vlak, který je s parametry české dopravní infrastruktury kompatibilní (když beru standard pro výšku nástupišť 550 mm) a pokud v nějakém ohledu kompatibilní není, tak by měl dopravce zajistit takové úpravy, aby byla kompatibilita zajištěna. Když to nejde, tak jiný vlak. U tratě Olomouc - Drahanovice jde o pár zastávek, i když třeba bezbariérové perony v Příkazech a Senici by mně docela zajímaly … nicméně Stadlery jsou přislíbené i na mnohé další tratě, a tam těch nevyhovujících nástupišť bude rozhodně více. Navíc některá nádraží na Jesenicku (Jindřichov, Branná, Ostružná, Horní Lipová) mají nově opravená nízká nástupiště v rámci dotované stavby z EU, takže nějaké úpravy v dohledné době nepřipadají v úvahu.
Náhradník	Pátek, 06. března 2020 - 11:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 4-2011	Ad nové motorové vozy na Olomoucku : Bylo by možné aby průvodčí nafasovali stoličky a stavěli je ke dveřím aby se usnadnil nástup a výstup starším lidem? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Honza_o	Pátek, 06. března 2020 - 12:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4983 Registrován: 5-2002	Spíš na nástupiště v místech dveří položit navíc jeden/dva panely a přesně označit místo zastavení.
Hajnej	Pátek, 06. března 2020 - 13:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21591 Registrován: 5-2002	SH: A ještě další účel ty stromy měly. Až zas bude jednou pořádná zima, možná si vzpomeneme... Aspoň si nevzpomeneme, až zas bude jednou foukat pořádnej vítr... Závěje se dají řešit zásněžkami. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pátek, 06. března 2020 - 13:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21592 Registrován: 5-2002	H_o: a přesně označit místo zastavení Že bychom do Štádlera dali AVV...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Starý_Hanák	Pátek, 06. března 2020 - 19:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 3-2018	Tom tužín: Ano, toto měl samozřejmě prověřit dopravce, nikoliv objednavatel. Ale velkohubá prolášení o nařízení jiných vozidel nebo výrazné slevě podle mě nejsou na místě. Hajnej: Nepamatuju si, že by některý z těch smrků někdy spadl. Ale budiž, krajina bez stromů je samozřejmě při větru nejbezpečnější. Jen ten vítr je pak o to rychlejší...
dědek_hank	Pátek, 06. března 2020 - 19:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 7-2017	Starý Hanák: Přijde na to, jaké stromy. Zrovna smrky zrovna v tom místě asi nebyly nejlepší nápad. Smrky v polohách pod 800 m nad mořem to mají tak jako tak spočítané, všechny do jednoho...
Hajnej	Sobota, 07. března 2020 - 00:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21597 Registrován: 5-2002	SH: Ale budiž, krajina bez stromů je samozřejmě při větru nejbezpečnější. Jen ten vítr je pak o to rychlejší... Jsou země, kde okolo silnic či tratí stromořadí ve funkci větrolamu mají. Jenom je mají vysázené pár desítek metrů od té komunikace, aby to na ni nemohlo spadnout. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Krumpolc	Sobota, 07. března 2020 - 01:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 8-2008	350.001 Třebovice v Čechách 26.7.2015 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Hovinko	Sobota, 07. března 2020 - 22:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2019	V Olomouci hl.n. je ESA 11, nebo 44?
Hovinko	Pátek, 20. března 2020 - 00:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2019	Jak to bylo se službou výpravčího na městě? a se zabezpecovacim zarizenim. vidaval jsem ho jen v dobe otevreni cekarny (v PD dopoledne)
Starý_Hanák	Pátek, 20. března 2020 - 05:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 3-2018	Od prosince tam žádný(á) výpravčí není, na zastávce se obvykle výpravčí neobjevují...
PTM01	Pátek, 20. března 2020 - 06:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2019	SH: myslíš tím i předměstí? To je napojeno na DOZ?
Hovinko	Pátek, 20. března 2020 - 11:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2019	Stary hanak: samozrejme jsem myslel v dobe kdy to byla stanice
Starý_Hanák	Pátek, 20. března 2020 - 12:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2018	H: Paní tam byla v pracovní dny tuším 7 - 15.
Hovinko	Pátek, 20. března 2020 - 13:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2019	A jak to fungovalo kdyz tam nikdo nebyl, protoze vim ze navestidla se rosvecovaly normalne i pres VSDZ (Příspěvek byl editován uživatelem Hovinko.)