Diskuse » Železnice » Leo Express » Archiv diskuse Leo Express do 26. 3. 2020

Archiv diskuse Leo Express do 26. 3. 2020

autor	příspěvek
Saul_Goodman	Sobota, 11. ledna 2020 - 16:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2019	Kaštani (zákazníci) mají wifi a my (nadlidi modrého dopravce) nemáme zákonem garantované režijky (Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.)
Ohl	Sobota, 11. ledna 2020 - 16:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10811 Registrován: 12-2009	obyčejná zásuvka na 230 V ve vagóně považována dopravci za výkřik techniky A přitom stačí udělat díru do stěny a namontovat ji.
Honzasl	Neděle, 12. ledna 2020 - 08:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4960 Registrován: 3-2004	Jednu věc nechápu. WC ve vlaku. Nařízeno. Proč. Tvrdý socialismus? Pokud někdo musí být kadit zrovna ve vlaku, tak ať si za SVÉ pořídí svoje vlastní plíny. Wifi a zásuvky je jedna z věcí, která může za pár korun pomoci veřejné dopravě. VHD nikdy nebude tak komfortní jako gumokol, takže každá maličkost de vítá.
mot	Neděle, 12. ledna 2020 - 09:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 7-2017	Když kvete blbost...
Bububu	Neděle, 12. ledna 2020 - 18:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2011	Vlada749: " ... Pokud někdo musí být stále a pořád na internetu, tak ať si za SVÉ pořídí svá vlastní data. Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech? A proč. Protože rozmazlenec šetří svou kapsu? ..." Protoze ma vlastni data casto nefunguji, protoze mnoho vozu je stinenych a tlumi signal k nepouzitelnosti.
Čahoun	Neděle, 12. ledna 2020 - 21:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 4-2003	Bububu- takže místo wifi by to spíš chtělo zesilovač signálu mobilních sítí a mělo by to stačit , a nemusel by dopravce platit operátorům za SIM karty a data.
Honzasl	Pondělí, 13. ledna 2020 - 06:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 3-2004	Otázkou je, jestli posilovač LTE do každého vozu by byl levnější než wifi pro celý vlak - a i kdyby, jestli by měl ten správný marketingový potenciál: V našich vlacích vyčerpáte svůj datový limit od operátora mnohem rychleji!
Čahoun	Pondělí, 13. ledna 2020 - 08:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 4-2003	Předpokládám, že ano, zesilovač je jednorázová investice, zatímco u wifi je potřeba platit za přijmutá data , a to jsou v každém voze 2 SIM karty.
Bram	Pondělí, 13. ledna 2020 - 08:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10147 Registrován: 4-2003	pilot.pitrx:Aneb zase takový hezký příkládek socializace nákladů Hezký příkládek socializace nákladů je zejména objednávání provozu na mnoha regionálních tratích. Využití vlaků na těchto tratích se blíží k nule, přičemž na jejich ne zcela levný provoz doplácíme všichni. A to i ta většina, co vlakem nejezdí vůbec . Brzdil bych proto s nějakými příkládky socializace nákladů. Je daleko lepší, když wifina ve vlaku je, přičemž je to jedna z motivací k využívání vlaků. Uběhne pár let, wifina se bude považovat ve VHD za standard a nad wifinou se ve VHD budou pozastavovat téměř všichni jen tehdy, když z nějakých důvodů nepůjde. Je dobré se konečně smířit s tím, že VHD není jen velkokapacitní přepravní kaštanů do zaměstnání či do škol, kdy všichni mají sedět (je li kde), nepozastavovat se nad kvalitou, cenou, dalšími službami a držet spořádaně klapačku .
M250.0	Pondělí, 13. ledna 2020 - 09:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 8-2017	Já bych viděl podstatný rozdíl v tom, že když objednatel nezajistí ve vlaku wifi, tak si můžu koupit data od svého operátora, zatímco pokud nezajistí vlak na lokálce, tak se asi těžko domluvím s dalšíma 50 lidma z vesnice, abychom si ten vlak zaplatili sami. Nehledě na to, že dopravu lidí do zaměstnání, do škol atd. lze považovat za státní zájem, narozdíl od toho, aby ti lidé cestou sjížděli fejsbůček.
Bram	Pondělí, 13. ledna 2020 - 10:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10148 Registrován: 4-2003	M250.0:Já bych viděl podstatný rozdíl v tom, že když objednatel nezajistí ve vlaku wifi, tak si můžu koupit data od svého operátora, zatímco pokud nezajistí vlak na lokálce, tak se asi těžko domluvím s dalšíma 50 lidma z vesnice, abychom si ten vlak zaplatili sami. Problém je, že vlaky platí i ti, co je nevyužívají. A někde to nevyužití dost bije do očí . Nehledě na to, že dopravu lidí do zaměstnání, do škol atd. lze považovat za státní zájem, narozdíl od toho, aby ti lidé cestou sjížděli fejsbůček. Ať si ten fejsbůček klidně sjížděj. Oni sjedou i něco jiného a přiznejme si, že lepší, když tu možnost si sjet fajsbůček mají, alespoň je ta cesta neštve. Mnoho lidí bere cestu do zaměstnání jako nutné zlo, nemá zajem koukat z okna do krajiny, tak je dobré jim cestu VHD zpříjemnit. Uvědom si, že zdaleka ne každý je třeba jako já, nebo asi i Ty a kouká rád z okna vlaku či autobusu ven. Zejména, pokud na trati jezdí denně, tak ho to omrzí velmi rychle, i když jinak proti tomu nic nemá. Ráno sice mnozí pochrupují, ale odpoledne se dost často nudí. Nezapomeň také, že vlak (autobus) si platíme dvakrát - jednou v podobě jízdného, podruhé v podobě svých daní .
RadekŠ	Pondělí, 13. ledna 2020 - 10:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 4-2003	když objednatel nezajistí ve vlaku wifi, tak si můžu koupit data od svého operátora Mladý lidi navyklí na free wifi všudemožně si žádný data nekupovali už před X lety, nekupují a kupovat nebudou - to je ta pointa. A druhá věc že většina z nich má od rodičů nějaký datový limit, ale ten obvykle nestačí na video z youtube. u koupit data od svého operátora, zatímco pokud nezajistí vlak Srovnáváte úplně nesrovnatelná čísla. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
mot	Pondělí, 13. ledna 2020 - 10:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 7-2017	Digitální demence .
Petr_vlček	Pondělí, 13. ledna 2020 - 11:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13059 Registrován: 5-2004	"Hezký příkládek socializace nákladů je zejména objednávání provozu na mnoha regionálních tratích. Využití vlaků na těchto tratích se blíží k nule, přičemž na jejich ne zcela levný provoz doplácíme všichni" To je 90% autobusů. Snad s výjimkou vyloženě školních. Těch lokálek je už dnes naprostý minimum. Třeba Mochov nebo Rožmitál.
Honzasl	Pondělí, 13. ledna 2020 - 13:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 3-2004	Předpokládám, že ano, zesilovač je jednorázová investice, zatímco u wifi je potřeba platit za přijmutá data , a to jsou v každém voze 2 SIM karty. Tou jednorázovostí bych si nebyl tak moc jistý. Představte si, že by dopravce před pár lety zainvestoval do zesilovače pro 3G (EDGE, GPRS) - dneska by si s tím mohl jít leda klouzat. No, a pokud se bavíme o ucelené jednotce, vystačíme si se dvěma SIM na celý vlak. A ano, posedlost WIFI je digitální demence, ale z pohledu dopravce je rozhodně výhodnější vozit mládež, co čučí do mobilu, než tu co se nudí a ráda by všude zanechala nějaký svůj "tag". (v tom lepším případě jen na umakartu)
M250.0	Pondělí, 13. ledna 2020 - 13:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 8-2017	Bram: Problém je, že vlaky platí i ti, co je nevyužívají. Ne všichni cestující ve vlacích používají internet, z čehož plyne, že internet ve vlacích využívá ještě méně lidí, než ty vlaky. RadekŠ: Mladý lidi navyklí na free wifi všudemožně si žádný data nekupovali už před X lety, nekupují a kupovat nebudou - to je ta pointa. No a to má být důvodem, aby jim je platil daňový poplatník?
Honzasl	Pondělí, 13. ledna 2020 - 13:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 3-2004	No a to má být důvodem, aby jim je platil daňový poplatník? Daňový poplatník posílá na ježdění studentů 6 mld. ročně navíc, do toho se nějaká ta wifina ztratí...
Pikehead	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 3-2007	M250.0: Jsem rád, že s takovým zápalem řešíte problémy někoho jiného. Abyste si rozšířil obzory, tak vězte, že to není jen o faceboočku, ale docela dost lidí tam na notebooku cestou i pracuje, nebo řeší domácí agendu, kterou tím pádem nemusí řešit doma (k obojímu je dnes potřeba henten internet). Volbu ať si to sami zaplatí až tak udělat nemůžou, protože anténa uvnitř vozu funguje u modernějších vozidel s pokovenými skly výrazně hůř až vůbec. Mimochodem, dáváte i další rady, které by ušetřily mnohem více? Například ať si lidi přinesou do vlaku vlastní křeslo, postel, teplý oběd, přenosnou klimatizaci, termofor atd., protože cokoliv nad zetku (nebo ať nežeru hurvínka) je v optice myslitelů vašeho formátu vlastně postradatelné a za všechno daňový poplatník platí "něco navrch" proti tomu hurvínkovému standardu...
M250.0	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 8-2017	Podobně ad absurdum bych mohl požadovat třeba aby všechny vlaky obsahovaly lehátkové vozy, protože docela dost lidí cestou spí a na sedačce se spí blbě.
Mladějov	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14436 Registrován: 3-2007	No to byste jako objednatel mohl - když si to ovšem zaplatíte. Šetřit veřejné peníze na neinstalování wifiny ve vlaku mi připadá teda docela legrační v kontextu té ceny. A jestli má někdo problém s daty, lze je omezit - taky mi připadá jako docela vychcanost si stahovat ve vlaku desítky GB filmů a podobně. Ale wifi ve vlaku mi vyhovuje - a asi každému.
petr.r	Neděle, 19. ledna 2020 - 10:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2018	na zlínsku chtěla čd za wifinu + 50haleřů/km, takže jezdí bez, arriva a jejich motoráky od leo ji mají a nikdo si je neobjednal.
Saul_Goodman	Neděle, 19. ledna 2020 - 10:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2019	petr.r: "na zlínsku chtěla čd za wifinu + 50haleřů/km, takže jezdí bez, arriva a jejich motoráky od leo ji mají a nikdo si je neobjednal." Tady je bohužel ten problém, že ČD musí internet vytendrovat a smlouvu následně zveřejnit, takže nikdy nedostanou opravdu dobrou nabídku. Arriva si může vyjednat (a posléze objednat) co chce Mimochodem v Polsku nabízí Orange na přeplacené kartě (!!!) podle aktuálního kurzu 1024 GB,hovory a sms bez limitu na jeden rok za 1 780 Kč, tedy nějakých 150 Kč/měsíc. 1 GB vychází asi na 1,73 Kč s tím, že ingoruju neomezené volání a další slevy (v reálu je cena ještě o asi 10% míň)...........
petr.r	Neděle, 19. ledna 2020 - 14:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2018	čd už mají svoje smlouvy a tak by nic nemusely. No já mám něco obdobného u O2 více trojnásobek GB a hovory taky bez limitu a nedostanu se ani na tych 150kč. Mimochodem popky u čd jsou připojeny jak?
Saul_Goodman	Neděle, 19. ledna 2020 - 22:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2019	petr.r: "čd už mají svoje smlouvy a tak by nic nemusely." Evidetně nemají viz https://zdopravy.cz/data-ceskym-draham-doda-o2-a-t-mobile-wi-fi-z ustane-neomezena-40041/ České dráhy začaly řešit nové smlouvy poté, O2 vypověděla dceřiné firmě ČD-Telematika kontrakt na neomezený odběr dat.
petr.r	Pondělí, 20. ledna 2020 - 17:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2018	a u jakého poskytovatele mají čdáci sim-karty na svůj mobil, já jsem myslel toto, nevěděl jsem, že musí mět vše jiné, to je jak kdyby do 1 byl jiný toaleták jak do 2.
Saul_Goodman	Pondělí, 20. ledna 2020 - 19:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2019	Jablka a hrušky. Něco jiného jsou simkarty pro zaměstnance/popky a pak simkarty k wifinám ve vlaku. Spíš mě udivuje, že se nekoná nějaká marketingová spolupráce ČD vs operátor. Vždyť to musí mít obrovský potenciál
Pikehead	Sobota, 25. ledna 2020 - 14:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 3-2007	Možná to souvisí s tím, že operátorů je tam většinou víc, aby se to utáhlo a dokrylo. A taky nevím, jak by se taková marketingová akce postavila, "wifi" poskytuje dopravce a ne operátor.
Máš_pravdu	Úterý, 28. ledna 2020 - 18:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2018	Nemáte někdo někde uložené starší nabídkové lístky LE z počátku provozu (2012-2015, případně i novější). Byl bych vděčný. :-)
Miropiro	Středa, 29. ledna 2020 - 11:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 5-2010	Leo Express za provozu předělává jednotky Flirt, přibude v nich třída Economy Plus Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
petr.r	Středa, 29. ledna 2020 - 17:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 2-2018	když chci někam, tak u leo nenajdu volnou jízdenku a on ještě zmenšuje jejich počet.
Union_pacific	Neděle, 09. února 2020 - 18:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6518 Registrován: 11-2009	Králíky 5.2.2020
Martin_Černý	Čtvrtek, 13. února 2020 - 15:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2019	Union pacific: Od Tebe jsem zvyklý na fotky hlavně od nás z Táborska. Kdepak jsi se vyloupnul u nás na Králicku?
Union_pacific	Čtvrtek, 13. února 2020 - 17:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6534 Registrován: 11-2009	Martin_Černý: "Kdepak jsi se vyloupnul u nás na Králicku? " Na Šanov jezdíme za švárou. Do základky jsem chodil v M.Karlově a Č.Vodě. Tenkrát Králíky bylo pro nás už velké město. Tak si myslím, že okolí znám dost dobře.
Martin_Černý	Pátek, 14. února 2020 - 08:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2019	Union: Já mám babičku v Červené Vodě, na Šanově jsem se na pomě jako malej naučil lyžovat... Dodnes se tam rád vracím, je to rodný kraj mého táty a mých dětských prázdnin. A naopak v Táboře jsem vyrostl, tam nás přivála armáda... Díky za fotky, tam jsem se něco najezdil na kole z ČV do Králík. Ale to tam ještě nebyla ta cyklostezka. Všem ostatním se omlouvám za příspěvky mimo téma, ale je příjemné zjistit, že má člověk s někým stejná pouta ke stejným místům...
jitachru	Neděle, 16. února 2020 - 21:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 3-2017	Všem ostatním se omlouvám za příspěvky mimo téma, ale je příjemné zjistit, že má člověk s někým stejná pouta ke stejným místům... [happy] V pořádku, náhodou je to milé. Jinak se zeptám co cestující, jak si zvykají na Lea? Spokojeni? Vím že začátky byly nic moc. Už je to lepší?
Glory	Pátek, 21. února 2020 - 04:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 8-2012	Včera jsem na vlastní oči viděl economy plus, záleží samozřejmě na ceně, ale aktuálně to bude to nejlepší v černým vlaku - uspořádání 2+1 a stejné sedačky jako v business třídě, jen nad podvozkem je to 1+1, kdy zůstal stolek, ale z každý jeho strany je jen jedna sedačka, na zemi koberec, ale tím, že je to zcela nový, tak to vyčnívá. Jinak zvenku děs, špína tak od Vánoc, otrhaný polepy, takže 3 varianty černé, dole pod okny fleky, který si se zájmem prohlíželi i strojvedoucí.
Miropiro	Pátek, 21. února 2020 - 14:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 5-2010	Ona ta třída Economy plus bude ještě zajímavá tím, že v ceně jízdenky (která tedy bude někde mezi economy a business) bude business menu. Nicméně pořád to nebude oddělený prostor od zbytku vlaku a mezi místy na sezení bude méně místa než ve skutečné business třídě. Ale myslím, že klienty si to najde. Je to rozumný kompromis. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Glory	Pátek, 21. února 2020 - 15:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 8-2012	Míň místa, ale ač neodděleně, je to v C od toho bezbariérovýho WC a zatím už je jen business a premium, takže tam už se nemá kdo moc co courat. A konfigurace 2-1 taky hodně pomůže. Nicméně hlavní je, že je to nový, narozdíl od zbytku vlaku, ono udržet nabíječku na mobil v zásuvce i v business třídě je docela problém a ta kůže už taky tak nezáří.
Fajo22	Neděle, 23. února 2020 - 19:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 6-2007	https://www.youtube.com/watch?v=M5BWubcWekE&feature=youtu.be Odchod LE 1254 Prešov-Praha z Ostravy hl.n. (25.01.2020) http://fototrainzb.webnode.sk/
petr.r	Sobota, 07. března 2020 - 17:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 2-2018	nějaký nový info o siriusu? Skoro půl roku je v čr.
Bobmaster	Úterý, 17. března 2020 - 17:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/leo-express-spoje-ruseni-k oronavirus.A200317_141814_eko-doprava_svob Jednoduše řečeno, na co stát nedá do korýtka, to nepojede. Což je v pořádku, akorát nechápu ty jejich nářky o ušlém zisku - postavit si business model na kompenzacích a pak si stěžovat, že kvůli zásahu vyšší moci nemám penízky ? Poslal bych je i s tím jejich ubuleným dopisem do Nikdo je přece nenutil vstupovat na trh, a když nejsou schopni reagovat jako např. Regiojet, proč sanovat firmu, co se i v dobách největší konjuktury potácela nad propastí, a jejíž ústup z trhu pocítíme asi jako ochlazení v září večer ?
55p	Pátek, 20. března 2020 - 08:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 6-2009	petr.r: Kdo ví, zda sem můžou jezdit konstruktéři. Spíš ne. Na podzim, když jsem to fotil, tam bylo dost šikmookejch 001 přijela v půlce září, 002 v půlce prosince, tak by mohla být na cestě 003, ne? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Spelcr	Sobota, 21. března 2020 - 18:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 5-2007	003 je v Číně a asi tam ještě dlouho bude.
S200	Sobota, 21. března 2020 - 19:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 4-2006	55p: Osoby z Číny mají zákaz vstupu na okruh minimálně od 11. března.
pilot.pirx	Sobota, 21. března 2020 - 20:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2018	Jsme součástí strategické infrastruktury státu a věříme, že i z tohoto důvodu a také s ohledem na liberalizaci trhu, budou dopravci cíleně podpořeni,“ uvedl mluvčí společnosti Emil Sedlařík. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/leo-express-spoje-ruseni-k oronavirus.A200317_141814_eko-doprava_svob
T_._H_.	Neděle, 22. března 2020 - 08:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11365 Registrován: 8-2012	Proč jste podtrhl slovo "infrastruktury" a doprovázíte to smajlíky? 電車オタク
pilot.pirx	Neděle, 22. března 2020 - 13:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2018	Protože Leo Express opravdu není součástí žádné infrastruktury (to není žádný dopravce), natož strategické. Zkuste třeba tohle https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10& ved=2ahUKEwiBwNadhK7oAhVVuXEKHXPeCDoQFjAJegQIBBAB&url=https%3A%2F %2Fwww.vlada.cz%2Fassets%2Fppov%2Fudrzitelny-rozvoj%2Fdokumenty%2 FInfrastruktura--web-compressed.pdf&usg=AOvVaw0Lk3ubWQBp1ynba0v7f DyI Nevím, jestli půjde odkaz, jde o "Souhrn způsobů hodnocení kvality a odolnosti infrastruktury", Závěrečná zpráva k veřejné zakázce Úřadu vlády ČR, doc. Ing. David Řehák, Ph.D. Ing. Martin Hromada, Ph.D. doc. Ing. Pavel Šenovský, Ph.D. doc. Ing. Šárka Kročová, Ph.D. doc. Ing. Tomáš Apeltauer, Ph.D. Mgr. Lukáš Pidhaniuk Fakulta bezpečnostního inženýrství, Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava Ostrava 2016 Je to dostupné na stránkách www.vlada.cz. Tiskový mluvka neví o čem mluví a tonoucí se stébla chytá. Vláda bude mít starosti se sanováním jiných záležitostí než jednoho okrajového dopravce. Nota bene nezvládnutého podnikatelského projektu...
T_._H_.	Neděle, 22. března 2020 - 14:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11368 Registrován: 8-2012	Prostředky, kterými se po té infrastruktuře dá pohybovat (nazývá se správně kritická, nikoli strategická, ale to jste neřešil a nepodtrhával), k ní samozřejmě patří, jinak by to nedávalo smysl (mít železnici, ale nemít k ní vozidla, která by po ní jezdila - např. pro evakuace). Viz např. zákon 240/2000 Sb., §2 odst. i. Je samozřejmě velmi pochybné, jestli by pár LEO jednotek bylo tak kritických, ale hejt "dopravce není součástí strategické (kritické) infrastruktury" se vám fakt nepovedl. 電車オタク
pilot.pirx	Neděle, 22. března 2020 - 15:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2018	Jistě, že kritická, ale jak jste si jistě všiml, jde o citaci, nikoliv můj výrok. Vozidla nejsou dopravce. Samozřejmě, že kritickou infrastrukturu někdo provozuje, což ale není přírodní zákon. Za určitých okolností může provozovatele převzít stát (pokud čistě náhodou není žádný státní nebo v něm stát nemá majoritu). V případě železniční dopravy v ČR má stát 100% vlastněného dopravce, tudíž není problém. Pokud by měl nedostatečné kapacity, šlo by se pravděpodobně cestou zabavování vozidel, resp. podřízení potřebných kapacit jedinému dopravci, řízenému nejspíše po linii vojenské. Rozhodně by se nikdo nedohadoval s marginálními firmami. Kompenzace za zrekvírované prostředky se řeší "po válce". Měl jsem v původní odpovědi na prstech upozornění, abyste si slovíčko "hejt", o kterém víte kulové, co znamená, nechal od cesty. Je vidět, že slušně to s vámi nejde. Takže rovnou přidám, že potenciálně nasazení/povolaní pracovníci při provozování kritické infrastruktury nemají nárok na "režimky". Abyste měl svoje oblíbená zkomolená slovíčka pohromadě. odpověď nečekám, ale můžete zkusit vysvětlit, co na mém příspěvku č. 90 vidíte nenávistného nebo nesnášenlivého (to hate)??? Nálepkování druhých vám jde zjevně docela dobře... no kdž vám to dělá dobře. vy asi musíte být hodně frustrovaný člověk, že?
T_._H_.	Neděle, 22. března 2020 - 15:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11370 Registrován: 8-2012	Prostě jste se potřeboval ideově navézt do LE (ke kterému teda ani já žádným obdivem netrpím, to než mi začnete něco podsouvat) a nevyšlo to jak jste si představoval, protože tohle není fírcimra. Tak se v tom hovénku přestaňte rýpat, protože jinak to bude akorát víc a víc smrdět. 電車オタク
S4991023	Úterý, 24. března 2020 - 01:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 9-2003	Já furt, kdo je to ten pilot.pirx a on je to zase jeden ze zdejších adminů, obdivující totalitní metody vládnutí. NOBLE BRICKS
Mladějov	Úterý, 24. března 2020 - 12:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14527 Registrován: 3-2007	..agent Bláha/Brzobohatý ?
Pitrys	Středa, 25. března 2020 - 14:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2014	https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/leo-express-darmowe-maski-oc hronne-dla-pasazerow-w-czechach-95973.html
Džamel	Čtvrtek, 26. března 2020 - 14:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2017	Řeším s tímto dopravcem problém ohledně vrácení peněz. Měl jsem 17 lístku na trasu Ke-Pardubice na historicky první odpískaný spoj. (14.března) Dopravce zrušil sám od sebe pouze lístek v úseku Ke-Bohumín a když jsem 13. volal na jejich linku, ještě se divili, že to chci zrušit vše, když z Bohumína normálně jede. Dodnes mi hlásí účetní, že nepřišla ani koruna a když tam volal včera, řekli mu jen obecné kecy, že je vše v řešení. Každopádně tímto pro mě Leo skončil. Nevíte někdo, koho jít urgovat, protože toto chování není seriózní...
Saul_Goodman	Čtvrtek, 26. března 2020 - 14:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2019	Džamel: Nechci se hrabat v podmínkách, ale na první pohled mi to ukazuje 30 dnů lhůtu na vrácení peněz... Tady se obávám, že se nedá nic dělat
Džamel	Čtvrtek, 26. března 2020 - 15:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2017	To ano, ale vzhledem k tomu, že to je první zrušený spoj a pořád to řeší a potom také, že zruší SK úsek, ale CZ nechají a musím se ozvat... Každopádně věc, kterou by každá jiná firma zvládla do dvou dnů a jak říkám, první zrušený spoj, tudíž na tom něco smrdí i za předpokladu, že mají v podmínkách 30 dnů. To tam je z důvodu komplikovaných případů...
Ohl	Čtvrtek, 26. března 2020 - 15:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10963 Registrován: 12-2009	koho jít urgovat, protože toto chování není seriózní Kdyby ještě byly na nádražích lampárny, tak by rada byla jednoduchá. Zrovna teď hlásili v rádiu, že z důvodu covidu má Leo expres několik desítek milionů ztrátu. Jak asi dopadnete s urgováním kdekoliv, je nabíledni...
Saul_Goodman	Čtvrtek, 26. března 2020 - 15:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2019	Tak ono je to celkem jedno... Počkám 30 dnů od požadavaku na vrácení a pak to budu reklamovat u banky jako reklamaci kartové transakce, která mi částku refunduje zpátky na účet.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 26. března 2020 - 16:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6709 Registrován: 9-2011	Džamel: myslím, že každá jiná firma by si to těch 30 dnů nechala taky. Říká vám něco pojem "cash flow"? Všichni jste volové. Servít
T_._H_.	Čtvrtek, 26. března 2020 - 18:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11416 Registrován: 8-2012	Nevíte někdo, koho jít urgovat Správce konkurzní podstaty? 電車オタク