Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 04. 5. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 04. 5. 2020

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 14. dubna 2020 - 11:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 1-2017
Tempotaxi: Hrál jsem si s tím ve 3D a vychází mi, při použití výše uvedených rozměrů a fotky, délka klanic 2,5 m - bez spodního trámu s ČSD!
Úterý, 14. dubna 2020 - 13:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 7-2017
Tempotaxi: Stačí si vzít Čsl. železniční vozidla, II.řada, nákladní vozy, autor Z.Maruna, list č. 5, tam je výkres včetně historie a nápisů.
Úterý, 14. dubna 2020 - 14:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 1-2012
Drake, ale to nemusí mít každý. Já to tedy mám ale momentálně nevím kde
Úterý, 14. dubna 2020 - 14:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3289
Registrován: 7-2006
Děkuji za nasměrování.
Ale jak mám vědět, že vozy řady „ Jd“ jsou stejné jako vozy „ Ot“.
Ano, v článku se to píše, přečíslení na 9-27500 až 27599.
Tenhle vůz už jsem stavěl, ale nikdy nemůžu říci, zda vůz nebo pár vozů neprošlo během svého života k nějaké rekonstrukci pod novou řadou. Tak jsem se jen chtěl zeptat.
Vozy mám právě postavené pod řadou „Jd“.
Právě mně zaujala taková souprava vozů, která je označena řadou „Ot“, spíše mně zajímá ten náklad kolejnic převést na reálný model. Potom, až model postavím, tak se zase řekne, že je to špatně. Tak se raději ptám předem.
Délka klanice je 2 900 mm.

Ale jinak děkuji, opravdu nemohu znát a vědět vše.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Úterý, 14. dubna 2020 - 15:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 1-2012
Vladimíre, klid, zatím se do toho nevložil ten pravý
Středa, 15. dubna 2020 - 23:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 4-2010
Tempotaxi: (a ostatní)
dodatek k příspěvku 3287 - fotografie označení na voze C 3-4010.

Podle otce je ve spodním řádku označení C 3-4010, ale je 2x přes sebe a ještě posunuté.
V prostředím řádku to pak vypadá na SV a koncové dvojčíslí 05.

Ale je to samozřejmě jen spekulace a ve skutečnosti to může být jinak. [uhoh] Určitě bych to já 100% netvrdil. [wink]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Statistik
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 00:51:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6612
Registrován: 6-2004
Jamesc: mohu se samozřejmě mýlit, ale když jsem ho několikrát před 18 lety prohlížel, byla ta torza popisu více čitelná. C 3-4010 by tam měl opravdu být (anžto 3-4010 je vyraženo i na podélníku). Dále čísla stavebních vlaků SV 30-05, SV 66, SV 74 a číslo pro zvláštní účely SV 72091.
Pátek, 17. dubna 2020 - 15:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 7-2006
R 554454, rozvor 3,5 m, 180 hl, Rafinerie minerálních olejů David Fanto,

Kamarád mně požádal, zda mám nějaké podklady pro vznik tohoto modelu. On bude stavět ve velikosti TT a já v HO. Bohužel do dnešního dne jsem nenašel správné podklady.
Spodek vozu bude černý a písmo na tabulích bílé.
Jímka může být šedivá nebo také světlá khaki.
Reklamní písmo:
Tabule bude rozdělena na červenou a modrou barvu. Písmo bude žluté (Fanto benzín)
V modré části tabule je trojúhelník a nápis Fantolín, motor-oil, zde písmo může být také žluté a trojúhelník má ještě v sobě červenou linku.

Prosím, zda moje úvaha je správná, nebo má někdo jiné poklady pro vznik barevného provedení.
Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 19. dubna 2020 - 15:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 7-2017
Tenhle snímek

jsem vylovil z internetového archívu stránek http://www.mockel-bahn.de na serveru wayback machine, které pojednávají o zrušeném úseku trati Rossbach (dnes Hranice v Čechách) - Adorf/Vogtl. Poznáte někdo, co to je za vůz hned za lokomotivou?

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Neděle, 19. dubna 2020 - 16:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 7-2017
hank: Kouř z komína dává stín na půlku vozu, takže z toho není nic poznat. Zřejmě běžné B/Ci/e ex kkStB.
Vámos
Pondělí, 20. dubna 2020 - 13:51:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5982
Registrován: 6-2002
Mohl bych mít zas nějaký dotaz k nákladním vozům kkStB?

Někdy před válkou se na vozech mezi vlastnickou značkou a číslem vozu objevily nějaká označení oblastí - např. West, Nordwest, Südwest. Nikde jsem o tom zatím nic nenašel.
Jak ty oblasti byly definovány? Vždy pro několik ředitelství?
K čemu to sloužilo? (směřovaly vozy zpět k domovské oblasti?)
Od kdy se to objevilo? (předpokládám, že asi po zestátnění velkých společností jako KFNB, SteG, ÖNWB, ...)

Dá se k tomu někde něco najít? Zkoušel jsem Österreichische Nationalbibliothek, ale zatím bez úspěchu (i když třeba zavedení nového označování vozů od 1891 jsem tam našel).

Díky
Pondělí, 20. dubna 2020 - 15:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 6-2005
Asi před měsícem byly do Pardubic dotaženy 3 vozy SBB a pomalu se začínají dávat dokupy:


Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pondělí, 20. dubna 2020 - 16:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2017
Vámos: Po zestánění většího množství velkých soukromých drah nastal problém se směřováním nákladních vozů při jejich návratu do monarchie. Proto bylo s VDEV dohodnuto, že vozy budou rozděleny do pěti oblastí, které usnadní směrování (výnos ministerstva č. 60054 z 30.11.1910). Pod každou patřilo několik bývalých ředitelství

1. Westlinien - Praha (kk), Plzeň a Praha ex BNB
2. Südwestlinien - Wien (kk), Linz, Innsbruck, Villach a Terst
3. Nordwestlinien - Wien ex ÖNWB, a původní ředitelství StEG
4. Nordlinien - bývalá KFNB a Olomouc (kk)
5. Nordostlinien - Krakov, Lemberg, Stanislau a Czernowitz

Už od počátku to mělo provizorní charakter, protože v té době se už pomalu začalo připravovat přečíslování, kde sice oblasti zůstaly, ale jen zkrácené (Nord, Nordwest atd.). Takže rokem 1913 to pomalu zase končilo.

Určitě to vyšlo i ve věstníku kkStB.
Vámos
Pondělí, 20. dubna 2020 - 17:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5983
Registrován: 6-2002
drake:
Díky moc z nasměrování
Pondělí, 20. dubna 2020 - 18:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 7-2009
471015

Pořád lepší něco se švýcary podniknout v Pardubicích, než je nechat shnít v nymburské žosce. Jsem moc rád, že se jich někdo ujal a i když u nás nikdy nejezdily, na nějakém sonderzugu snad nebudou na škodu... [wink]
Pondělí, 20. dubna 2020 - 18:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 7-2017
Petr165:
"Jsem moc rád, že se jich někdo ujal..."

Ví se kdo?


Petr165:
"...a i když u nás nikdy nejezdily..."

Vozy z električky Vídeň - Prešpurk u nás taky nikdy nejezdily a přesto v soupravách Šatavových vlaků neurážejí... aspoň ne mě. [biggrin]
Pondělí, 20. dubna 2020 - 19:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 7-2009
Jasně, v tom nejsme ve sporu, ať se ty unikáty vesele prohánějí po českých kolejích.
Přesného majitele neznám, ale v bývalém vozovém depu v Pcích se angažuje hned několik subjektů...
Pondělí, 20. dubna 2020 - 22:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 5-2002
Už jen ta rychlost 140 km/h [happy]
Už se těším až se vyloupnou do krásy.
Ten tráboš to je taky něco [jidlo]
Úterý, 21. dubna 2020 - 10:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 7-2017
V 70. a 80. letech postávalo v žst Znojmo větší množství dvounápravových výsypných vozů F(cc)/St s označením přepravce/nájemce "Silnice n. p. Brno, závod Znojmo". Nemáte prosím někdo jejich fotografie? Jde mi o provedení toho nápisu, který byl na stejném místě jako na fotografii:



(Fotka je z Parostroje.)

Děkuji předem.
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 02:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7646
Registrován: 9-2003
Čirou náhodou,prosím kdyby tu někdo věděl něco o následujících vozech.. první je existující Bi na kolech,druhý už jen skříň,rád bych věděl cca rok výroby a zda jsou shodné či něco dalšího,po studiu knihy Osobní vozy ČSD si nejsem ničím jistý [happy]Označení vyčteno na vozech nemůžu vyloučit chybu..

Na kolech 4-3741 / 24 23 245-0 / 60 54 24 02 032-9 ex.žst.Krnov

Samotná skříň 4-8936 / 24 23 373-0 / ? ex.Dom.st. Lysá n/L poslední dílny(?) Krnov 26.1.73

(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 08:29:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 6-2004
Ta skříň je původní Ci 3-9696, Kopřivnice 1926. U toho vozu na kolech je číslo 4-3741 určitě špatně, původnímu systému ČSD neodpovídá vůbec a v systému z roku 1957 takové číslo dostal nový vůz Bai (pozdější 20-11 101). Je-li to vůz, který se už celou řadu posledních let vyskytoval v České Třebové, je to určitě Ci z let 1920 - 1928, ale blíž to určit neumím. Je ovšem možné, že se na rámu najde vyražení původní číslo (začínalo by 4-0 nebo 3-9).
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 13:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7647
Registrován: 9-2003
Děkuji,budu bádat na místě..

..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 13:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 6-2004
To škrtnuté číslo by mělo být 4-8794. Ale je jasné, že luštění tolika vrstev přes sebe není jednoduché. Ovšem je to číslo ze systému 1957 a to předchozí, které by přiblížilo výrobní údaje, k němu neznám.
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 14:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2017
Alf: ČSD Ci 39-854, Kopřivnice 1921 -> Ci 4-0344, po r. 1957 Ci -> 4-8794, po r. 1966 24-23 245
jagg
Pátek, 24. dubna 2020 - 00:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 5-2012
Nejde mi do hlavy, že nejstarší přeskrknutá tabulka je stejnou barvou jako nejstarší UIC a že jsou ty tabulky na sobě stejnýma odstínama jako ty vrstvy těch UIC (krom toho, že UIC je 3x a tabulka 4x)...To se nově natíraly při přetírání UIC i staré přeškrknuté tabulky? Vůz byl vyřazený určitě už před rokem 1981, všechny UIC má stejné.
Pátek, 24. dubna 2020 - 08:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 6-2004
jagg: u těchto vozů bylo zvykem při celkové obnově nátěru (pro vysvětlení: to se nově černě natřel i podélník, takže všechny předchozí nápisy tím na něm zmizely) obnovovaly i všechny nápisy, pochopitelně všechny stejnou barvou. Starší číslo ve škrtnutém rámečku najdete i dnes na služebních vozech Da-k (původně Ds), a to už od změny čísel uběhlo přes 50 let.
Pátek, 24. dubna 2020 - 13:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 6-2004
Alf: za války 210922 Dre
Sobota, 25. dubna 2020 - 00:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7648
Registrován: 9-2003
Pánové,děkuji velmi..a kdyby někdo chtěl skříň M201.003 na prodej[wink]

https://ostatni.bazos.cz/inzerat/118992172/vagon.php?fbclid=IwAR0 QykM3lNITMW0dQF5AbjkmOidVLl2ivaSketQY7eI00Ri_eIve0sfEQtA
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 25. dubna 2020 - 10:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 7-2009
Jen se trošku bojím, aby se to celé při pokusu o vyzvednutí nesesypalo jak domino [happy]
Sobota, 25. dubna 2020 - 12:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 2-2012
Za 15 tisíc hromadu prohnileho dreva a plechu ?? Vždyť to je cely schnilí a az to někdo vezme, tak se mu to rozjede jak domeček z karet...
Sobota, 25. dubna 2020 - 18:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 7-2009
Před časem se objevila při vjezdu do areálu kempu Hluboký u Holic skříň osobního vozu Ce, která nejspíše dle vedlejšího cvičiště patří nějakému místnímu kynologickému spolku. Trhnul jsem tedy minulý týden volantem doprava a udělal pár fotek. Vozová skříň je sice zapatlaná barvou, ale na rámu se dají nalézt velmi čitelné nápisy vesměr žlutou barvou - dom.st. Valašské Meziříčí, v přeškrtnutém rámečku číslo 3-4422, další číslo opodál 3-2906 (odhaduji), rozvor 7 m, rev.VO 23.5.84 , roční prohlídka VO 30.9.80 a poslední označení pomocného vozu (bílou barvou) ČSD SV 83036. Štítek samozřejmě již chybí a na rámu jsem žádná vyražená čísla nenašel, neměl jsem v autě deku ani vercajk, abych u toho mohl ležet. Z druhé strany je rám beznadějně zasypán starou hrabankou...
Neděle, 26. dubna 2020 - 15:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 3-2011
Petr165: Tiež som ho tam obzeral pred pár rokmi: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3559241 Vtedy som vygooglil aj fotky, na ktorých tá skriňa prechádzala obnovou náteru. Len už si nepamätám, či to fotili nejako krátko po privezení, alebo tam stála už dlhšie.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Statistik
Neděle, 26. dubna 2020 - 15:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6616
Registrován: 6-2004
Fakt je na voze SV 83036, nemohou tam být jiná písmena?
Neděle, 26. dubna 2020 - 16:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 7-2017
Petr165: Vyroben byl r. 1909 v Kopřivnici jako kkStB Ce 11261, po r. 1913 Ce 22-807, později přešel k ČSD jako 3-4422 a po roce 1957 dostal 3-2906. Standardní Ce s rozvorem 7m.
Neděle, 26. dubna 2020 - 16:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 7-2009
drake
Díky za identifikaci !

Statistik
Označení SV - klidně to může být i něco jiného, bohužel to z oplechování a odloupaných vrstev nátěru přepatlaných dalšími vrstvami není přesně patrné...
Neděle, 26. dubna 2020 - 16:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 7-2009
Fero

A jéjé, Váš příspěvek mí evidentně uniknul...
Bw_Ig
Pondělí, 27. dubna 2020 - 05:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 7-2012
Měl bych jednoduchou otázku, na kterou jsem hledal odpověď ve věstníku c.k.MŽ, ale od roku 1915 už tam osobní - služební vozy nejsou.
Služební vozy označené Deg 56-108 až 56-112 měly rozvor náprav 5250 mm nebo to byly s rozvorem 7500 mm ?
Děkuji.
Pondělí, 27. dubna 2020 - 09:20:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2017
Bw_Ig: Vozy Deg vyráběné od roku 1913 byly jen s rozvorem 7,5m.
Bw_Ig
Pondělí, 27. dubna 2020 - 09:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 7-2012
Já si to myslel (proto jsem to potřeboval ověřit), ale jak je vidět i úředník co to zapisoval udělal chybu v zápisu rozvoru náprav.
Děkuji!
Pondělí, 27. dubna 2020 - 11:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 7-2017
Bw_Ig: Úředník si spletl sloupeček, to patří o jeden vpravo [wink]
Bw_Ig
Pondělí, 27. dubna 2020 - 12:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 7-2012
Úředník si spletl sloupeček, to patří o jeden vpravo.

Děkuji, až ho potkám, já mu to vyřídím aby to jel opravit. (úsměv)
Vámos
Středa, 29. dubna 2020 - 11:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5984
Registrován: 6-2002
Ještě bych si dovolil mít jeden dotaz na označování nákladních vozů - tentokrát poslední stav označování ČSD. Ten se mi totiž nikde nedaří najít. V tom, co mám, není význam písmen i a e, resp. je jen ohledně šířky podlahy plošinových vozů. A to i v literatuře z doby, kdy ty další významy už zjevně platily. Myslím, že jsem význam vydedukoval (hlavně podle brožurky od Květoslavy), tak mi jde spíš o potvrzení, že správně.

i - u nádržkových vozů - vůz má tepelnou izolaci (např. Rahi)
e - u otevřených vozů - vůz je čelně i bočně výklopný (např. Vte, Vsae, Uae)

Díky.
Středa, 29. dubna 2020 - 12:54:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 7-2017
Vámos: Ano, uvedeno je to určitě v publikaci Nákladní vozy z roku 1989.
Statistik
Středa, 29. dubna 2020 - 14:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6618
Registrován: 6-2004
Vámos: v katalogu 89 je pro "e" uvedeno, že u vysokostěnných vozů jde o možnost vykládání na rotačním výklopníku. Malé "i" je u kotlových samozřejmě přítomnost tepelné izolace kotle.
jagg
Středa, 29. dubna 2020 - 16:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 5-2012
A k jakému účelu se v označení používalo "-u"? To byly některé náklady "alergické" na dřevěnou nebo plechovou podlahu? A jak se lišilo přídavné písmeno označení které se vkládalo s pomlčkou a bez pomlčky? Znám ze zahraničí např. "-s" "-t" "-x" "-y" "-z" "-v" a "-w". Jde o ten samý způsob značení?
Němec_z_ova
Středa, 29. dubna 2020 - 18:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076
Registrován: 4-2009
jagg: Písmena t, u, v, w, x, y a z mohly použít národní železnice dle svého uvážení. U nás se vedlejší označení -u u vysokostěnných vozů používá pro smíšenou podlahu. Do takového vozu můžete naložit náklad s možností posuvu či použít klíny k jeho zajištění. To by se Vám (ani nádražníkům) u kovové podlahy nepodařilo[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Vámos
Středa, 29. dubna 2020 - 19:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5985
Registrován: 6-2002
drake+statistik:
díky
Středa, 29. dubna 2020 - 21:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2018
Zdravím,
pustil jsem se do stavby modelu služebního vozu ČSD řady Dsd "Rybák" čísla 50 54 93-21 090-8 a dříve než přilepím "krabici" pro baterie, chtěl jsem se zdejších znalců optat na její umístění. Je tedy správně toto ... https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Dsd_6-6653_Sm ichov_2017_12.jpg nebo toto ... https://www.sdvmodel.cz/wp-content/uploads/2018/01/120-63-3-800x6 00.jpg ? Anebo je na stavebnici špatně umístěno dynamo či dokonce celá karoserie obráceně nasazena na spodek vozu ? Děkuji za případné odpovědi. Počítám ovšem i s možností, že se vozy vyráběly ve více seriích (s vyhlídkovým oknem, bez něj atd.), takže model bude mít tu krabici opravdu tak jak je na snímku modelu.

David

(Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Středa, 29. dubna 2020 - 21:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 6-2004
Davide, obecně je dobré se řídit především skutečným provedením, model už je zprostředkovanou informací a může být zatížen chybou. Na fotce modelu je baterie na správném místě, ale dynamo má být pod služebním oddílem (a to i u verze bez vyhlídky vlakvedoucího)..
Středa, 29. dubna 2020 - 22:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2018
Děkuji za upřesnění.
Nutně tedy musí následovat dotaz na to, zda je správně orientován označený díl na spodku vozu nebo by se měl otočit po změně pozice dynama ... https://img40.rajce.idnes.cz/d4002/16/16736/16736671_bd80cde1ed24 b093e3581772fb084737/images/navod_Dsd.jpg?ver=0 . Jde mi o pozici toho stavěče, ventilu či čeho to na onom dílu. Má být tedy blíže k dynamu nebo dále od něj ?

David


(Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Středa, 29. dubna 2020 - 22:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 6-2004
Ten výstupek znázorňuje odvodňovač parního potrubí a ten je u skutečných vozů situován také pod služebním oddílem
Středa, 29. dubna 2020 - 23:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2018
Ještě jednou děkuji za upřesnění a tím i pomoc.
Vždy je snaha si podobu budoucího modelu porovnat s vozem skutečným a nějaké nepřesnosti se už u některých stavebnic objevily, kdy byl například model na snímcích výrobce sestaven chybně, ale návod byl v pořádku. Šlo ovšem o dosud provozované nákladní vozy a člověk si je mohl skouknout někde na bahnhófu. S Rybáky je to ale holt těžší.

David
Neděle, 03. května 2020 - 15:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 7-2006
Má, prosím někdo nějaké poznatky k přepravnímu vozu.
Vůz KkStB Jh????
Lokomotiv-fabrik Krauss.
Děkuji předem.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 03. května 2020 - 19:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 7-2017
Tempotaxi: Jh 280100, soukromý vůz patřící lokomotivce v Linci, který si ho postavila v roce 1906 pro přepravy úzkorozchodných vozidel. Po roce 1918 pochopitelně zůstal v Rakousku.
Neděle, 03. května 2020 - 23:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2017
drobná oprava: řada vozu byla pochopitelně Ja
Pondělí, 04. května 2020 - 15:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 7-2006
Nejprve děkuji za odpověď.
Vím, že podobný vůz měla Škoda Plzeň. V seznamu vozů v roce 1948 je uvedeno číslo Paz 5.30036 a dále je zde staré číslo 543089, ale ve starších seznamech se číslo vozu neobjevuje. Mám jen fotku vozu, která je datována roku 1948.
Je vůbec lepší fotka vozu a nějaký nákres vozu. Popřípadě jaká je historie vozu.
Děkuji předem.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pondělí, 04. května 2020 - 16:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 1-2012
Zdravím Vladimíra do Kladna, v katalogu Strojexportu z 60-tých let je pár fotek transportu lokomotiv ze Škodovky, bohužel díky tomu, že tisk byl asi o 3 stupně výše než za Guttenberga, tak se z toho stejně nedá nic rozluštit

Pondělí, 04. května 2020 - 19:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 7-2006
Mariane, děkuji, tohle mám, mám i nějaké fotografie různých kvalit, pár plánků, ale vždy plno poznatků schází. Naložit lokomotivu, částečně udělat dřevěné bednění, nebo částečné přikrytí plachtou je prozatím jen sen.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pondělí, 04. května 2020 - 21:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 7-2017
Tempotaxi: Přesný původ vozů neznám. Pokud by číslo 543089 mělo být z německého systému soukromých voz, pak patřilo do ředitelství Wuppertal a před válkou bylo neobsazeno. Podobné typy vozů se stavěly v Německu od roku 1935 pro DRG, poslední série pochází z dob války, výroba končila 1943. Jestli nějaké byly dodány i soukromým firmám mi není známo.
Pondělí, 04. května 2020 - 23:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 7-2006
Děkuji za nasměrování.[ok]
Podobný vůz jezdil u Belgických železnic na přepravu skleněných tabulí.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]