Diskuse » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 10. 5. 2020

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 10. 5. 2020

dolů

autor	příspěvek
Liberečák2	Středa, 29. ledna 2020 - 21:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2017	To mě připomíná zážitek, když jsem chtěl v Liberci před mnoha lety využít službu ČD Kurýr s předávkou zásilky lokálnímu kurýrovi v Brně pro doručení na místo (ne jen na nádraží). Služba byla inzerována na stránkách ČD, leč v Liberci o ní nikdo nevěděl a netušil jak má postupovat... Telefonát střídal telefonát a nikdo nic nevěděl. Po 2 hodinách strávených na nádraží (kdy mě předbíhali průvodčí s předávkou tržeb, kdy vedoucí stanice vynadal pokladní, že se mnou ztrácí čas, apod.) jsem zavolal kurýrovi do Brna a ten to vyřešil sám...
Knorr	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 16:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2017	Když je zajištění přepravy invalidy uvnitř jedné společnosti, navíc na trase bez přestupu, takovým problémem, nějak si nedokáži představit v praxi to, co chystá Cendis, tedy zajištění přepravy (napříč dopravci), asistence v nástupní, přestupní a cílové stanici (Správou železnic). Toto již funguje, ale vše je o komunikaci, je smutné, že dopravce si v rámci podniku neumí nastavit takový proces.
Komis	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 19:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 2-2019	Herold: Nejhorší na tom je, že si nakonec připadáte jako bezmocný idiot, nemluvě ani o tom, jak se cítí ten vozíčkář.
Libcha	Pátek, 31. ledna 2020 - 13:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 11-2005	Nemá náhodou většina vlaků určených pro přepravu vozíčkářů tu plošinu přímo namontovanou v tom vlaku? Aby s tím nemusel šaškovat personál stanice, ale v klidu ji obsluhovat průvodčí... S nulovou potřebou cokoli domlouvat předem (kromě speciální místenky přes e-shop). Toto vyprávění mi přijde, jako že by mělo patřit 10 let dozadu. Jen mě tak napadá, jestli příčinou většiny problémů nebyla náhrada InterPantera Béčkama.
Aleš_Liesk.	Pátek, 31. ledna 2020 - 15:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6602 Registrován: 9-2011	Právě že v reálu nemá. V jízdním řádu namalovaná ikonka invalidy vám ten vozejk nezvedne. Všichni jste volové. Servít
Libcha	Pátek, 31. ledna 2020 - 16:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 11-2005	Jestli to chápu správně, tak původně chtěli jet R 864, na němž má být řazen InterPanter, který plošinu má. O čtvrt hodiny později jede z Pardubic EC 276, které má řazen vůz Bbdgmee236, který plošinu má. Tento vlak však nestaví na Libni, ale kdyby se nezmatkovalo, bylo by to furt lepší, než popisovaný dosažený výsledek. Nakonec jeli zřejmě SC 504. Pendolino má sice prostor i záchod pro vozíčkáře, ale plošinu už ne. Čím jeli zpět, je těžko soudit, ale Ex 525 stejně jako IC 575 mají mít zase řazen vůz Bbdgmee236. Pokud vím, ČD už nevlastní žádné vozy Bdhmsee bez plošiny, které by se míchaly v obězích s Bbdgmee236. Nevím však, jak často může být plošina na tomto vozu nefunkční, nebo vůz ze soupravy úplně vyřazen.
Michal7	Pátek, 31. ledna 2020 - 17:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2017	Libcha: proboha co to tady žvaníte. Tomu člověku je úplně u jaký typ vlaku, vozu, plošiny atd. Ten si prostě objednal konkrétní typ dopravy a bylo mu to potvrzeno. Že to dopadlo tak jak popisuje je hodně smutné, ještě horší je, že nikdo z odpovědných se ani omylem nesnažil tenhle malér eliminovat(třeba zařídit o 10 minut delší směnu pro obsluhu plošiny v \|Libni, nebo cokoliv jiného). Nakonec museli řešit ochotní spolucestující. Jste opravdu adept na tvoření odpovědí ČD postiženým klientum. Už chybí jen rada, at nikde netrajdá a sedí doma na zadku.Jenže to by bylo proti etickému kodexu, že.
Nocni_spoje	Pátek, 31. ledna 2020 - 19:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 8-2017	Ad Libcha: Ono to s tou plosinou ve voze neni uplne tak jednoduchy, protoze ta plosina musi zaprve fungovat (coz neni zadna samozrejmost) a za druhe ji musi cety umet obsluhovat. Nehlede na to, ze pouzivani plosiny na nastupisti je vyrazne casove rychlejsi a vylozeni/nalozeni vozickare se da stihnout v ramci planovaneho pobytu - to je s plosinou ve voze (ala Bbdgmee) prakticky vyloucene. Uprimne mi prijde jako nejblbuvzdornejsi reseni Regiojetu, ktery ma hlinikovou "najezdni rampu". Asdf: "Kůň: Toho, kto si ich tam pristaví. Takže všetky ČD s tým, že na financovaní časti tých plošín sa podieľali aj nejaké neziskovky ev. nadácie." Plosiny patri CD a za jejich pouzit chteji cca 3500-5500 Kc. K tomu je potreba dodat, ze vetsina plosin byla porizena z eraru (ceskeho ci EU). Pro info, v Nemecku je pouziti plosin na nastupistich zahrnuta v cene "oslapneho".
honzaklonfar	Pátek, 31. ledna 2020 - 19:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 6-2016	Nocni_spoje: Když jezdily ČD z Číčenic do Volar, tak duralovou plošinu měly jejich Regíny taky. Jestli mě paměť neklame, tak se vozila v 914 - do 814 by byla málo platná
Kůň	Pátek, 31. ledna 2020 - 21:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 1-2012	Tak kdyby jel IP, tak snad plošina netřeba žádná, ta mezera je opravdu minimální, problém bývá v tom, že asi není záloha (?) a tak jezdí často bečky. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Persink163054	Sobota, 01. února 2020 - 09:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 11-2012	https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/vozickari-hendikepovani-vlak y-cestovani-ministerstvo-dopravy-ceske-drahy_2002010700_dok
Urpín	Úterý, 11. února 2020 - 14:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 2-2010	K danému vozíčkáři. Dotyčného znám a rozhodně mi nepřijde jako "nemám ve zvyku si na cokoliv stěžovat". Naopak stěžuje si pořád a na všechno. Popravdě danou stížnost moc nechápu, ve dny kdy hráli to jejich divadlo byl vždy na R864 řazen IP. Resp. na zmiňovaném vlaku byl v příslušném období řazen vždy. Celé je to nějaké podivné. fb: Poličská lokálka
Petr_hradecký	Pondělí, 24. února 2020 - 19:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 4-2015	Nejotřesnější zážitek ze železnice je setkání se zaměstnanci "Dobré správy". Mám takové zážitky dva, jeden z loňska, jeden z dneška. Ten loňský s "oranžovým tričkem" se tu už někde válí. Ten dnešní: ve zpožděném Sp 1608 mě naprosto skvělá appka "Můj vlak" totálně dezinformovala tím, že návazný Os je již kdesi. Tak jsem o tom hodil řeč s průvodčím, kterému jsem při kontrole hned oznámil, že nutně potřebuju přestoupit, co to jako má být... Tímto se mu dodatečně omlouvám, neboť informace z appky se ukázaly mylné a já se jen maličko proběhl po nástupišti při přestupu, Os totiž čekal. Do debaty se ale vmísil také jedoucí pan SŽDC (bundička/košilka/kravatka opatřené logem v předminulé verzi), a nejprve jsem si vyslechl tirádu o počasí a následně o větru (tam jsem poukazal na větrné rozkazy, které ale skončily se sedmou ranní, bylo 11 a oheň na střeše). Potom pokračování tím, že ty blbé stromy stojí na cizích pozemcích a ti fujfuj zelení, darmo mluvit. Ve finále jsem se ještě dozvěděl, že jsem prý "napadl průvodčího". Pravda, hlas jsme na sebe s průvodčím zvýšili, ale vše v mezích, on, že za to nemůže, já, že to není můj problém. Navíc se do toho motal ten od "dobré správy". Nepadlo ani jediné neslušné slovo, natož prý "napadení"... Ve "správě železnic" by vážně potřebovali nějaké školení jak jednat s lidmi, to za prvé. A za druhé si udělat pořádek na vlastním písečku. Ad 1) Zaměstnanec "dobré správy" jedoucí se mnou v salónu není pověřená osoba, ale pouhý cestující jako já. Nikdo není zvědav na jeho řeči... A průvodčí, udělaný chlap, rozhodně nevypadal na to, že potřebuje pomoct od "dobré správy". Ad 2) Hlavně, že "dobrá správa" zprávou tiskovou zakázala používání zkratky SŽDC třetím subjektům. Ale její vlastní lidi chodí v oblečení ne s minulou, ale už předminulou verzí loga, které tu "zakázanou" zkratku obsahuje. Jasně, stojí to čas a prachy. Ale ať teda v tom případě mlčí a neobtěžují klienty dopravce. Já jsem navíc jel za plné IREDO, ne za babišné ani na režijku... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Babilon	Pondělí, 24. února 2020 - 21:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 12-2007	Když už to PH nadhodil, tak jsem měl dneska ve vlaku taky zážitek. Týpek docela pod parou vyřvával, že chce do České Třebové, že je od SŽDC, že si bude stěžovat a že má průkazku na vstup do kolejiště. Byl spíš k smíchu, ale dobrou reklamu svému zaměstnavateli rozhodně neudělal.
Libcha	Úterý, 25. února 2020 - 11:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 11-2005	Podle mě je mému zaměstnavateli houby do toho, co říkám ve svém volnu náhodným spolucestujícím ve vlaku, pokud mu tím vyloženě nekazím kšeft. Nevím tedy, co je proti čemu, že pán ze společnosti zakázaných zkratek nepřímo kazí pověst svého zaměstnavatele tím, že ze sebe dělá vola. Nesmíte být taková citlivka a dělat nejotřesnější zážitek z toho, že se do vás někdo sral čistě verbálně.
Petr_hradecký	Úterý, 25. února 2020 - 11:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 4-2015	@Libcha: potvrzeno dvěma z tří ředitelů (nadsázka ) - když nosíte "naše barvy", nechovejte se přitom jako rohaté zvíře. Potom totiž vypadáme jako volové všichni... Tak jestli si nemůžete pomoct, choďte v civilu a nekažte nám pověst. Ale to je, bohužel, zkušenost ze soukromé sféry, ve státní se toto moc nenosí. Pan SŽDC asi zřejmě měl nějaký mindráček... Dobře, nazveme to otravný zážitek na železnici, pravomoc opravit komentář už ale nemám. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Botik	Úterý, 25. února 2020 - 21:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2007	Ano, minimálně ve stejnokroji dopravce je u většiny (i státních) firem povinnost chovat se odpovídajícím způsobem. I já občas po práci ve stejnokroji skočím do hospody a jedu ve veselé náladě domů, kdybych ale dělal jakékoli vylomeniny, považoval bych to opravdu za průser a zlobil se na sebe. Reprezentuji... Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz !!!ZSPD rulez!!! Web s prezentací Zlínského spolku přátel dopravy Děkuji všem, kteří se na činnosti nemalými zásluhami podílejí.
Pozorný_čtenář	Středa, 26. února 2020 - 11:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 8-2017	No, já bych se osobně docela divil, kdyby ten SŽSO spolek neměl nějaký etický kodex, který by na podobné taškařice pamatoval.
Jariss	Sobota, 29. února 2020 - 11:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 3-2005	Ostrava Přívoz: tady platí asi nějaký rasový zákon, jak proti hebrejcům. Totiž, že žlutá barva nesmí být vidět. Zatímco dámy v oknech Velkého dopravce se nudí, u žlutých je fronta. Ale kde! Za řešení, jak nejdokonaleji ukrýt žlutou pokladničku musel být místní gaulajtr velmi pochválen :-) Pěkně v koutku za rohem. Avšak těm postiženým to může být jedno. Táhnou, narozdíl od studené ledárny Najbrt.
Petr_hradecký	Úterý, 03. března 2020 - 10:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3643 Registrován: 4-2015	Tomu říkáte "nejotřesnější zážitek" na železnici? "Svoboda" a "Rovnost" (+ bratrství) se vyjímá hezky leda na Eurech vydáváných Francií. Styl podnikání pana J. se totiž nemusí líbit každému. Ale to je už úplně mimo téma a byly o tom napsány tisíce slov jinde. A"gaulajtr"? Bez komentáře... Správné vlákno pro váš komentář je btw. tady PS: jsem neutrální člověk nezaměstnaný u žádného dopravce. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
S4991023	Úterý, 03. března 2020 - 11:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3833 Registrován: 9-2003	Petr_hradecký: Jo, neutrální . NOBLE BRICKS
Jariss	Úterý, 03. března 2020 - 12:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 3-2005	P_Hradecký: vcelku máte pravdu, to nejhorší jsem viděl na 1.nást. Bohumín, kde místní bezdéčka vykonala jistý úkon do kyblu, který pak jeden z nich s řádným rozmachem vyprázdnil do kolejiště.....omlouvám se citlivým duším za realizmus..
Petr_hradecký	Úterý, 03. března 2020 - 14:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 4-2015	@S4991023: A hleďme, kdo se ozval... @Jariss: No bóže, víte kolik vagónů má ještě záchod se šlapkou a dírou? Překvapilo mně, že to můžou být i jedničkové... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
RadekŠ	Úterý, 03. března 2020 - 14:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10042 Registrován: 4-2003	kolik vagónů má ještě záchod se šlapkou a dírou? Jenže v něm se akt defekace provádí obvykle mimo stanici a za jízdy. Což jsou jednak obvykle místa veřejnosti nepřístupná a krom toho při pádu do kolejiště dochází k dezintegraci defekátu a ten rychle zmizí. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Petr_vlček	Úterý, 03. března 2020 - 15:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13138 Registrován: 5-2004	"vcelku máte pravdu, to nejhorší jsem viděl na 1.nást. Bohumín, kde místní bezdéčka vykonala jistý úkon do kyblu, který pak jeden z nich s řádným rozmachem vyprázdnil do kolejiště" Je vidět že bezdečka v Bohumíně jsou civilizovaný když nekonají přímo na peroně
Petr_hradecký	Úterý, 03. března 2020 - 16:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 4-2015	To je ten termín: obvykle... Skutečnost někdy bývá odlišná. Dle mého názoru je cosi špatně, když se do prastarých orchestrionů za původní papundekl vestavují moderní toalety a vozy pro první třídu mají hajzlík se šlapkou. Co se poté děje s produktem defekace, je zcela podružné. BTW: kolikrát jsem viděl na nádražích ostře vypadající týpky s logem Securitas, proč s tím něco neudělají? Nebo že by to nebylo "obvyklé"? Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
červ	Úterý, 03. března 2020 - 20:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2018	Týpci s logem Securitas jsou něco jako profesionální kuřáci, nic jiného je zpravidla nevidím dělat. Ať už ve stanicích nebo ve vlacích...
Pepan.1981	Čtvrtek, 05. března 2020 - 23:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 1-2015	červ: "Týpci s logem Securitas jsou něco jako profesionální kuřáci, nic jiného je zpravidla nevidím dělat. Ať už ve stanicích nebo ve vlacích..." Takže úplně zbytečná činnost?? Fakt, tady v tomhle státě se dělá zaměstnanost, jakože aby byli zaměstnáni všichni, a pak to takhle dopadá, že není ani na důchody. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Mouka	Pátek, 06. března 2020 - 10:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7735 Registrován: 1-2007	Týpci s logem Securitas jsou něco jako profesionální kuřáci, nic jiného je zpravidla nevidím dělat. Ať už ve stanicích nebo ve vlacích... A po nocích chodí přepadávat bazény... Z přepadení bazénu v Podolí obvinila policie hlídače z hlavního nádraží Jeden z nich byl v minulosti dvanáctkrát trestán za majetkovou, násilnou a obecně ohrožující trestnou činnost, další třikrát. "Kvalitní" materiál.
Jena	Pátek, 06. března 2020 - 10:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13556 Registrován: 11-2002	No, on ten plat tam asi nebude žádné terno, pravomoci taky těžce okleštěné, takže je jasné, že "vyjímečně kvalitní matroš" to dělat nebude, neb ten má potenciál i jinde (MP, PČR atd). Kdyby se to úplně zrušilo, taky by byl kravál. Tohle bude tedy o kompromisech a taky o štěstí na lidi. (někde budou pořád solidní, jinde to asi bude dost na hraně).
Knorr	Pondělí, 09. března 2020 - 11:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2017	Jeden z nich byl v minulosti dvanáctkrát trestán za majetkovou, násilnou a obecně ohrožující trestnou činnost, další třikrát. A já vždy myslel, že pracovník ostrahy musí mít osvědčení (zkouška před komisí) a čistý trestní rejstřík. Asi se s tím nadnárodní Securitas moc nemaže a bere každého.
Libcha	Pondělí, 09. března 2020 - 12:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 11-2005	S takovou byste člověka s nečistým trestním rejstříkem nevzal nikam. V jednom povolání se pracuje s penězi, v jiném je zodpovědnost za životy lidí... Na tento úsudek nemusíte být ani nijak radikální. Já jsem, a myslím si, že institut "čistého trestního rejstřku" by měl být úplně zrušen jakožto diskriminace.
Knorr	Pondělí, 09. března 2020 - 13:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2017	Nezlobte se, ale dvanáctkrát trestán a to i za násilnou činnost a takový člověk má hlídat majetek a zdraví na nádraží? Něco jiného je člověk co má zápis za to, že neplatil alimenty. Takže úplně zrušit rozhodně ne. Uznávám, že někde se to přehání, taková debata by šla rozvést i v případě požadavků na minimální stupeň vzdělání pro některé pozice.
Mouka	Pondělí, 09. března 2020 - 13:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7741 Registrován: 1-2007	"Bude to tip ťop." Dráhy zamítly vozíčkáři žádost, musel jet 8 kilometrů po silnici
S4991023	Pondělí, 09. března 2020 - 14:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 9-2003	Libcha: A nezrušil byste rovnou i trest odnětí svobody? NOBLE BRICKS
Vantju	Středa, 11. března 2020 - 21:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4348 Registrován: 9-2007	Mouka: ""Bude to tip ťop." Dráhy zamítly vozíčkáři žádost, musel jet 8 kilometrů po silnici " Z rozvoje bychom pochopitelně profitovali všichni, ale úplně vše padá na nedostatku financí. Lepší a rychleji modernizovaná infrastruktura, soudobá a nízkopodlažní vozidla.. není to nereálné, ale kde by měl stát peníze na tyhle záležitostí mít? Má je? Těch šest miliard za státní slevy je bohužel pořád málo, stačí se podívat sem, rekonstrukce ŽST Holešov za půl miliardy, Bystřice pod Hostýnem za 540 milionů.. vozidla DTTO, pět netrakčních souprav za milardu.. V žádném případě se tím nesnažím obhajovat současný stav, naopak poukazuji i na fakt, že by z rozvoje bezbariérových spojení (infra i vozidla) těžili naprosto všichni. Jen prostě nevím, odkud na to ten stát (a podřízené kompetentní instituce) má vzít peníze.
T_._H_.	Čtvrtek, 12. března 2020 - 05:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11264 Registrován: 8-2012	kde by měl stát peníze na tyhle záležitostí mít? Má je? Nejste náhodou jeden z těch, co tu furt píše o nutnosti dotování nočních, restauračních a přeshraničních spojů, a že na to je, jen se to nechce dát? P.S. Vozíčkáře může z nějaké "centrálnější" dostatečně vybavené stanice převézt specializované vozidlo po silnici, to je spíše organizační problém. 電車オタク
Vantju	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 9-2007	No to ano, ale vždy upozorňuji na to, že to beru a píšu jen v režimu "nice-to-have", tedy bylo by pěkné, kdyby se dělo tohle a támhlecto, ale toto je realita všedního dne a tady situaci znám moc dobře, včetně možností. Už jsem to psal několikrát, ale klidně to pro Vás zopakuju – zalepení děr dálkové dopravy a zahuštění příměsta kde to jde, s čímž souvisí také popisovaný rozvoj infrastruktury. A netvrďte mi, že Vy jste v mém věku neměl podobné myšlenky na vlaky, jejímž jediným smyslem by bylo naplnění všeobecné železniční povinnosti. A jinak to navrhujete moc pěkně, je škoda, že něco takové by se neuchytilo. Přitom co – invalida si koupí jízdenku skrze e-shop s příznakem invalidy na vozíku, nějakému dispečerovi tato informace vyskočí a díky vázanosti spojení uvidí, čím by měl vozíčkář cestovat. Kontaktuje vlakovou četu, ta ověří skutečnost, že dotyčný jede a dispečer dá vědět řidiči vozidla nejbližšího výstupní stanici vozíčkáře, aby se připravil a asistoval. S pokladnou by to teoreticky mohlo být horší, ale pokud by se skrze nový unipok dala koupit jízdenka s příznakem "cestující na vozíku", byla by na nějaký vlak vázaná a dle této informace by dispečer přepravu organizoval. Samozřejmě by bylo záhodno v systému označit stanice, kde by vozidlo k dispozici bylo, ale to už je nejspíše maličkost.
T_._H_.	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11278 Registrován: 8-2012	jinak to navrhujete moc pěkně, je škoda, že něco takové by se neuchytilo CENDIS má mj. řešit právě "speciální" přepravy vozíčkářů, hlavně zprostředkovávat komunikaci mezi SprŽelí, dopravcem A, dopravcem B atd. To už by to dokázalo fungovat i přesahem na asistenční auto, jen kdyby se chtělo. 電車オタク
mAzi.80	Pondělí, 23. března 2020 - 01:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2014	Ano, záchody s dírou jsou nejlepší. Žádné poruchy, žádné problémy, žádné ucpané rolky, trenky nebo třeba šály, jak jsem posledně viděl mechanika tahat, prostě díra šup, projde všechno, nakonec průvan osuší zadnici...
Blanka	Pondělí, 13. dubna 2020 - 13:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 12-2014	Ad služby pro vozíčkáře - kdo by si chtěl přečíst další zkušenosti uživatelů těchto služeb, včetně srovnání se zahraničím: https://vlakembezbarier.cz/ Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Honza_-_St.	Sobota, 09. května 2020 - 13:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2017	Můj neojtřesnější zážitek je už docela hodně roků zpátky. Možná to není tak hrozný, jako zážitky některých jiných, ale mně to bohatě stačilo. V půlce srpna 2000 jsme se vraceli od tety z Opavy. Brali jsme to přes Svinov. Dodnes nevím, proč se to stalo, nejspíš kvůli korytizaci, ale zničehonic jsme zastavili před Hranickým nádražím minimálně na půl hodiny, možná na dýl. To by samo o sobě ještě nebylo tak strašný, jenže ten den bylo hodně vedro, a jak to tak bývá, k večeru se vevnitř udělalo pořádně dusno. K tomu jsme bohužel měli vlak složený z nových nebo opravených vagónů, kde místo normálních oken byly ty nový, u nichž jde otevřít jen malý kousíček nahoře. Klimatizace samozřejmě žádná. Takže zanedlouho tam bylo na infarkt. Spousta lidí to nevydržela a vylezla ven, evidentně jim bylo milejší riskovat život v kolejišti, než pomalu umřít ve vlaku. Když se vlak konečně rozjel, bylo mi (a patrně i většině lidí v něm) totálně na chcípnutí. Do Brna jsme samozřejmě dojeli tak o hodinu později, ale to byl ten nejmenší problém. Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
mAzi.80	Neděle, 10. května 2020 - 01:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 5-2014	Ad služby pro vozíčkáře... Tak to je docela úsměvné. Pisatelka bude muset nalézt odpověď sama až když se trochu ponoří do této problematiky a pochopí, že toto je běh na dlouhou trať. Bohužel se v minulosti na bezbariérovost tolik nemyslelo, kdyby ano, možná už dnes jsme ji tu mohli mít 100%. Ale možná přijde i kouzelník, mávne a v ten moment tu budem mít stovky nových bezbariérových novostaveb nádraží a stovky nových souprav a další stovky okolností s tím související
S4991023	Neděle, 10. května 2020 - 06:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 9-2003	mAzi.80: Výchozí podmínky byly všude stejné, akorát v tom Německu nebo Rakousku už se trhá cílová, zatimco u nás se pořádají v konference na téma "Vystartovali jsme, náš cíl je velký a ušlechtilý". NOBLE BRICKS
T_._H_.	Neděle, 10. května 2020 - 07:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11746 Registrován: 8-2012	Ono to je jako s těmi třemi fázemi socialismu: dohnat a předehnat, udržet krok, neztratit stopu... Ale tak pořídili jsme si: - spoustu nízkopodlažních regionov, do kterých se z nízkých nástupišť na lokálkách (i hlavnějších tratích typu 070, 030) vozíčkář nevyškrábe, - spoustu vysokých perónů na koridorech, kde jezdí třikrát rekonstruované ypsilonky, do kterých se leze jak na rozhlednu v Klokotech, - a Bazala zarobil na zvedacích plošinách v nízkopodlažních ešusech jezdících převážně k těm koridorovým perónům. To je slušný výsledek, ne? Otázka peněz? Ty se daly přehazovat vidlema. P.S. a třeba z teoreticky vozíčkářsky použitelného R Pardubice-Liberec (843 s funkční plošinou, OK) aktuálně vykopnou uživatele v Turnově a poraď si, do NAD ve formě "zájezdového" autobusu MAN Lion's Coach se tři týdny prostě nedostane... 電車オタク
mAzi.80	Neděle, 10. května 2020 - 13:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 5-2014	No, je to tak, pánové.
Mořepetr	Neděle, 10. května 2020 - 14:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4908 Registrován: 3-2006	Ad T_._H_.: To by se mělo tesat. Přesně tak to je.
Petr_vlček	Neděle, 10. května 2020 - 16:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13244 Registrován: 5-2004	"- spoustu nízkopodlažních regionov, do kterých se z nízkých nástupišť na lokálkách (i hlavnějších tratích typu 070, 030) vozíčkář nevyškrábe" Proč ne? Už mnohokrát jsem viděl kterak fíra vyndal nájezdové šíny a vozíčkář najel. Pokud se najdou čtvery ruce je to rychlejší. Pokud vlak není prázdnej tak se najdou. "- a Bazala zarobil na zvedacích plošinách v nízkopodlažních ešusech jezdících převážně k těm koridorovým perónům" Kolik těch koridorových peronů je na 231 nebo 171? Ostatně ani na 090 nejsou zdaleka všude. Čímž neříkám že ta automatická nefunkční plošina je nějaký zázrak - úplně stačí ta ruční v nejvyšších číslech ešusů. PS: jak leze vozíčkář do "hitu sezony" v podobě německých 628?
mAzi.80	Neděle, 10. května 2020 - 16:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 5-2014	Ano, ty plošiny na osmdesátkových jsou myslím ideální, jednoduché, ruční, rychlá snadná obsluha, jediný koncák. Proč už nebyly vyměněny za ty elektrické, bych tipoval na odpověď někde ve směru smluvně závazkovitém třetích stran.
Dotaz	Neděle, 10. května 2020 - 17:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2017	Teď napíšu něco, za co mne budete chtít kamenovat. Ale je to jen zamyšlení. Jistě, pro invalidní spoluobčany je potřeba toho hodně udělat, hlavně pro vozíčkáře. Ale musí to být za každou cenu ? Myslím tím ty návrhy, kdy se navrhují udělat úpravy za několik desítek, v součtu třeba v rámci kraje za několik set milionů Kč, aby pak ve stanici jel vozíčkář třeba jen 10 x do roka ? Stejně jako povinné místa na parkovištích pro invalidy. U nás před panelákem jsou dvě místa pro invalidy ( celkem asi 27 míst parkovacích ) a za cca 10 let jsem tam neviděl parkovat invalidu. Místa jsou věčně prázdná, což ostatní řidiče, kteří nemají večer kde zaparkovat, pěkně vytáčí. Nebylo by v tomto případě vhodnější, aby místa pro invalidy, před panelákama ( před obchody je to něco jiného ) byla vyhražena na "požádání" na SPZ ?... Stejně jako na stanicích, kde invalida - vozíčkář jede jednou za uherský rok, to zajistit tím objednáním přepravy i za cenu, že tam bude muset jet nějaký pracovník dopravce, nebo nějaké smluvní firmy. Určitě by se ušetřilo hodně peněz na "zbytečné úpravy" za které by tam ta asistence mohla na objednání jezdit 100 let.
RadekŠ	Neděle, 10. května 2020 - 17:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10208 Registrován: 4-2003	Místa jsou věčně prázdná, což ostatní řidiče, kteří nemají večer kde zaparkovat, Ty místa jsou prázdná právě proto, aby tam kdykoliv mohl ten invalida zaparkovat. Protože se asi těžko bude ke svému vchodu dostávat třeba z vedlejší ulice, resp., daleko hůř než zdravý člověk. Určuje to norma. Stejně jako třeba průjezdnou šířku komunikace. ostatní řidiče, kteří nemají večer kde zaparkovat, Ale samozřejmě že mají, jen by museli pohnout í, překonat svou lenost a bezohlednost a jít ke vchodu 200-300 metrů. A nebo by si museli zaplatit parkovací stání. Což je mimo jejich panelákový myšlení a vůbec způsob chápání světa a porušuje to svaté právo auto nasrat kamkoliv. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Dotaz	Neděle, 10. května 2020 - 18:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2017	Tak konkrétně před naši panelákem ( 4 vchody po 24 bytech ) žádný invalida asi nebydlí, naboť jak jsem psal, žádné auto s průkazem invalidy jsem na těch místech za cca 10 let neviděl. Kdyby bydlel, tak tam to auto s průkazem občas bude stát. Tak nevím, jaký invalida by večer neměl kde zaparkovat. A když jsme u těch invalidů, tak kolikrát vidím jak invalida zaparkuje na svém vyhrazeném místě na SPZ ( před jiným domem ) a i když je to důchodce, ta na něm není vidět žádné fyzické omezení, čile šlape, kolikrát i s docela těžkýma taškama. Myslím, že vyhrazená místa pro invalidy, by měli mít jen vozíčkáři a lidé s omezením pohybu. Mít "průkaz invalidy" na nemoc, která člověka fyzicky neomezuje, je vůči ostatním řidičům nespravedlivé.
T_._H_.	Neděle, 10. května 2020 - 18:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11754 Registrován: 8-2012	Jistě, pro invalidní spoluobčany je potřeba toho hodně udělat, hlavně pro vozíčkáře Ale ona většina těch úprav není jen pro vozíčkáře. Z vysokého perónu do nízkopodlahy se líp leze i starý bábě, zlomenině, kočárku, kolu. To jsou úpravy pro nás všechny a je v pořádku, že se dělají. Jen to nemá žádnou koncepci a na vynalézání vynalezeného se zbytečně kapsuje pár kamarádíčků (viz klasický vlčkův protisoukromnický hysterák se 628/845 - to je přitom už dávno vyřešené jednoduchými nájezdy za pár set euro, ne elektrickou hajtrou, která věčně nefunguje). což ostatní řidiče, kteří nemají večer kde zaparkovat, pěkně vytáčí Tak ono je vytáčí hlavně to, že budou muset jít PĚŠKY hróóózitánských sto padesát metrů... 電車オタク
Doktor	Neděle, 10. května 2020 - 18:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4831 Registrován: 4-2003	Dotaz: "Mít "průkaz invalidy" na nemoc, která člověka fyzicky neomezuje" Můžete uvést nějakou nemoc s nárokem na průkaz ZTP či ZTP/P, která člověka fyzicky neomezuje? Dotaz: "vidím jak invalida zaparkuje na svém vyhrazeném místě na SPZ ( před jiným domem ) a i když je to důchodce, ta na něm není vidět žádné fyzické omezení" A vy víte, že právě tento důchodce je držitelem průkazu ZTP či ZTP/P? Invalidní může být třeba jeho žena. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Dotaz	Neděle, 10. května 2020 - 18:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2017	Doktor: " Dotaz: "vidím jak invalida zaparkuje na svém vyhrazeném místě na SPZ ( před jiným domem ) a i když je to důchodce, ta na něm není vidět žádné fyzické omezení"A vy víte, že právě tento důchodce je držitelem průkazu ZTP či ZTP/P? Invalidní může být třeba jeho žena." Aha, tak to asi byl s milenkou. nebo co to bylo za ženu. Byla ve stejném věku a šlapala stejně čiperně jako ten pán.
Doktor	Neděle, 10. května 2020 - 19:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 4-2003	Dotaze, já nevím, co to bylo za ženu, o žádné ženě jste se nezmiňoval. Očividně to nevíte ani vy, stejně tak nevíte, kdo je ve zmiňovaném případě držitelem průkazu ZTP, resp. ZTP/P. Zkuste pochopit význam slova "třeba" v mém předchozím příspěvku a zkuste pochopit, že člověk, který šlape čiperně od auta ke vchodu, větší vzdálenost nemusí vůbec zvládnout ujít. To je ten důvod, proč se vyhrazená místa umísťují u vchodů. Přijdete teď s tím, že ona žena taky tahá těžké tašky a celá rodina běhá maratony? Dotaz: "Nebylo by v tomto případě vhodnější, aby místa pro invalidy, před panelákama ( před obchody je to něco jiného ) byla vyhražena na "požádání" na SPZ ?" A jak byste si to představoval v případě nerezidenta, který by sem přijel kupříkladu na návštěvu? Uvědomte si, že to parkoviště je veřejné, nepatří vám, obyvatelům paneláku, a může na něm parkovat kdokoliv. Žel konstrukt "náš panelák - naše parkoviště" jak vidno je hluboce zažrán v mysli mnohých jedinců. Jinak o vyhrazené parkovací místo "na SPZ" zažádat samozřejmě lze a běžně se tak i děje. A můžete uvést nějakou nemoc s nárokem na průkaz ZTP či ZTP/P, která člověka fyzicky neomezuje? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Mořepetr	Neděle, 10. května 2020 - 19:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 3-2006	Naopak spíš je to tak, že i když by na to byl nárok, tak se na to člověk vykašle, protože to potřebuje jen jednou za čas a získání ZTP je jen samé papírování. Pak to sice vypadá tak, že vezu celý kufr berlí pro osazenstvo auta, ale musím je vysadit a pak jet na druhou stranu parkoviště i když je vysadím vedle volných míst pro ZTP. Prostě bez bumášky to nejde a na bumášku je potřeba papírování. Jen pro zajímavost na Slovensku bych byl ZTP i já, ještě že jsem v ČR, hned je člověk tak nějak zdravější.
RadekŠ	Neděle, 10. května 2020 - 20:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10209 Registrován: 4-2003	Žel konstrukt "náš panelák - naše parkoviště" jak vidno je hluboce zažrán v mysli mnohých To taky, ale krom toho představa typu bydlím v paneláku.... a proto mi někdo musí zajistit. Krom toho řeč je o nějakých tuším 2% parkovacích míst, co by to asi vyřešilo? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Paul2no	Neděle, 10. května 2020 - 20:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 11-2009	Já to říkám už dávno, že místo složitých, drahých a poruchových plošin např. ve vozech Bbdgmee by bylo účelnější těm jednotkám vozíčkářů raději zaplatit taxík. http://www.youtube.com/paul2no
Mořepetr	Neděle, 10. května 2020 - 20:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 3-2006	Ad RadekŠ: To je bohužel fakt. Pak jsou "blbci", kteří si nejen postaví garáž, ale ještě za ní platí daň z nemovitosti. A pokud si na parkovišti 70m od baráku chtějí na čas koupit měsíční kartu pro parkování, zjistí, že v seznamu těch kteří si mohou tuto kartu koupit jsou jen obyvatelé paneláků v okruhu 200 m od parkoviště, takže tam pak platí hodinovou sazbu, jako blbec, když se mu nechce dát auto do garáže. Ad Paul2no: To by bylo řešení, kdyby nebyl problém taxík, který odveze i elektrovozík sehnat. Nezdá se to, ale je jich celkem nedostatek. Ta bezbarierovost je spíš pro osoby se sníženou pohyblivostí. Napříkla zde zmiňovaný "šrot/klump" 845, má přívětivější schody pro nástup těchto skupin cestujících, než vlek k 854 a 854 má z těchto tří ŽKV, nejhorší a nejstrmější schody. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)