Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 5. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 5. 2020

dolů

autor	příspěvek
jara_h	Středa, 20. května 2020 - 13:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2019	Dneska odklon 742.178+742.186 s vozy do KRPY v 12:50 v Kunčicích, podle svědectví snad po 040 ?? 13:56 průjezd odklonu Pakou směr Hradec po 030, ložené vozy se dřevem, cisterna (Příspěvek byl editován uživatelem jara_h.)
Šmajchl	Středa, 20. května 2020 - 14:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 9-2011	jara_h: "Dneska odklon 742.178+742.186 s vozy do KRPY v 12:50 v Kunčicích, podle svědectví snad po 040 ?? " Tak trochu částečně - kolem jedenácté proletěl Dvorem měřák GPK (modrý) s brejlovcem, chvíli po něm předmětná souprava do KRPY a poté ještě nějaký žlutý stroj.
nebylolíp	Středa, 20. května 2020 - 17:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2020	Ta 810.340 to poškození má již delší dobu. Zde 12.6.2019 nahradila 854 na os.vlaku Tan.-Žel.Brod.
Haldir	Středa, 20. května 2020 - 22:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 4-2010	Celé to je na úhlu pohledu. Šotouš zpravidla bude vzpomínat co, kde a kdy šlo vyfotit. Bude to porovnávat s tím co tam je k vyfocení dnes. Ti budou vždy podle zaměření vzpomínat na parní lokomotivy, velké motrorové lokomotivy, staré motorové vozy, četnou nákladní dopravu. Lidé vždy vzpomínají především na to co měli a mají rádi. K čemu mají vztach. Co je přimělo vzít do ruky foťák a vyrazit na nádraží neno k trati. Ale to je asi se vším. Jiní takto vzpomínají na staré autobusy, traktory, lodě, před tím na koňské spřežení... Dovedu si představit, že pro autobusové nadšence musí být kultovní film Florenc 13:30. Cestujicí a ten kdo to platí bude samozřejmě vše posuzovat z pohledu kvality jízdního řádu a vozidel. Zde železnice udělala velký pokrok. A to je jedině dobře. Pro lidi už není nutným zlem. Díky tomu má železnice budoucnost. Máme podstatně lépe funkční stanici stará Paka, dobrý jízdní řád. Ale nebýt kůrovcové kalamity. Tak v případě nákladní dopravy můžeme mluvit o posledních drobcích. Podniky oslovuje lépe silniční doprava. Svět šel dál... Stačí se podívat na Slovensko nebo Polsko.
Af78	Čtvrtek, 21. května 2020 - 09:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 3-2011	Tak Mn do Trutnova opet v podani 742 178+186 +14 vozu převážně cizi klanicaky na dříví aktuálně jsou v Jaraku
R_1463Úpa	Čtvrtek, 21. května 2020 - 10:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 12-2007	Alf: A jede tedy přes Alt Paku a Martinice? Bude jezdit tedy vždy v tento čas? V kolik asi vyjede z Alt Paky směrem do hor prosím? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mot	Čtvrtek, 21. května 2020 - 10:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 7-2017	Z Ostroměře k Bělohradu zelený kocour pro dřevo. Nejspíš to vezme i z Paky.
mot	Čtvrtek, 21. května 2020 - 11:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 7-2017	742 205 + 10x dřevo čeká v Bělohradě, směr Ostroměř. Nejspíš po obou Sp a nejspíš v Pace nebyli.
Sato	Čtvrtek, 21. května 2020 - 12:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně odstaven tento stroj , asi se čeká sníh nebo byl s pluhem v místním podniku. mot: není již dřevo z NP odvezeno, včera kolem 9. hodiny již byla velká část vozů naložena a nakládka dalších právě probíhala.
Nuts	Čtvrtek, 21. května 2020 - 12:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 9-2003	Dřevo v Pace naloženo a ještě včera večer ve 20.15 to tam stálo včetně mašiny. Ale dnes v 9.20 už byli fuč ... Z nejhoršího jsme uvnitř!
jara_h	Čtvrtek, 21. května 2020 - 13:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2019	To dvojče 742.186+742.178 čeká v Trutnově souprava Es+Roos+Habbilns+3Roos+3Eas+2Habbilns+5Eas, Roosy a Easy ložené dřevem. Počítám okolo 14:40 z Trutnova na Paky, pokud by někdo věděl více.... nechť píše
R_1463Úpa	Čtvrtek, 21. května 2020 - 14:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 12-2007	díky moc za info. Dnes bohužel nejsem na horách, ale příští týden by to mělo vyjít. Dlouho tu nebylo foto z horní 040... Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Nuts	Čtvrtek, 21. května 2020 - 15:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 9-2003	Ty tři sypáky z Nové Paky zmizely dnes mezi 9.20 a 13.15. Takže obsluha Mn proběhla. Z nejhoršího jsme uvnitř!
Sebu	Čtvrtek, 21. května 2020 - 16:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 10-2008	Ano, dnes pro to jela Lv 743 001 coby Mn84109/8 od Turnova. Odklon z Trutnova jel před druhou, mašiny to čaply prakticky na otočku, a v tuto chvíli je již v Jaroměři. Dřevo s 742 205 z N.Paky dnes cca v osm do Opatek, Lv do Lázní a pak s várkou z Lázní to hromadit v Opatkách. Jo a ještě se jelo do Horek se dvěma a jeden zpět plus něco z/do Dvora. Toť asi komplet dnešní nákladka v podkrkonoší dle toho co jsem kde zaslechl :-)
Vojtěch	Čtvrtek, 21. května 2020 - 18:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 5-2012	22.5.2020 pojede na SP 1808 810 343 + 010 A ještě dvě foto pro porovnání. Skoro jsem to trefil ze stejného místa.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 21. května 2020 - 22:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 4-2015	A důvod nasazení "perly lokálek" na Sp 1808? Haldir: "Cestujicí a ten kdo to platí bude samozřejmě vše posuzovat z pohledu kvality jízdního řádu a vozidel. Zde železnice udělala velký pokrok. " Dovolte mi přidat svůj názor na toto vaše tvrzení: Železnice udělala pokrok z pohledu kvality vozidel?? Náš národní dopravce snad kompletně vyřadil z provozu řadu 810? Nebo jedničky, co mají místo civilizované toalety latrínu se šlapkou? TO by totiž byl pokrok... A zmínku o Altpace považuju za vtip. Nekrytá nástupiště, les modrého zábradlí jako na překladišti dobytka a notné prodloužení přestupu (třeba z Ještědu na kolínský Sp) to je opravdu velmi funkční... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mirek55	Pátek, 22. května 2020 - 08:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 7-2017	Haldir S tou St. Pakou jste to nějak nezvládl. Něco řekl již předřečník a nebudu tedy opakovat. Pouze přidám některé další postřehy. Po ukončení směny pokladní ve vstupním vestibulu jej začnou okupovat (v chladném, či větrném počasí) bezdomovci až do jeho uzamčení. V tom smradu se nedá vydržet, tak cestující raději jdou ven mrznout, nebo se nechat ofukovat větrem pod verandu. Po ranním otevření to tam čpí nadále jak na …., než se to v průběhu dne vyvětrá. Ale to se tam mezi tím opět někdo usadí na zahřátí. Záchody zamčené. Po uzavření pokladny klíče v dopravě. Neznalí hledají kde je vlastně dopravní kancelář, ptajíc se kde koho. Mezitím usoudí že je vhodnější močit kdekoli a velkou potřebu dělat v ne nejbližším křoví (což je hned před budovou), nebo jdou obesírat skladiště. Návaznost spojů? Ač jsou do této stanice zaústěny koleje z pěti směrů, na většinu směrů odjíždějí zastávkové vlaky jednou za dvě až čtyři hodiny. A přitom jeden ze směru od Liberce do Krkonoš by měl být pro L.K. prioritou. Ne jen od Os ale i R, především pro zahraniční turisty. Do vylepšení JŘ jezdilo velké množství zahraničních turistů z Holanska a Německa takřka přímými rychlíky do Žitavy, odtud směr Liberec a R do St. Paky. Následně Os směr Martinice, Kunčice, Trutnov s možností přestupů směr Rokytnice (s návazností autobusů směr Horní Mísečky, Benecko), Vrchlabí (s návazností autobusů směr Špindlerův Mlýn, Strážné, Dolní Dvůr), Svoboda nad Úpou (s návazností autobusů Jánské Lázně, Pec pod Sněžkou, Pomezní Boudy).Po odborném zásahu do JŘ museli čekat hodinu v Liberci a dále jet Osobním vlakem, nebo z Liberce Rychlíkem a hodinu čekat ve Staré Pace. Nehledě na to, že některé další přípoje jim také byly zrušeny. Například z Jilemnice (cca 21:10) vlakem směr Rokytnice. Z Jilemnice (přímo od nádražní budovy) směr Horní Mísečky a Benecko. Tím se tato klientela horských bud, hotelů a penziónů nasměrovala jinam. Oblast přišla jak po stránce dopravní, ubytovací, stravovací, kulturní, sportovní a.t.d. o značné příjmy.
T_._H_.	Pátek, 22. května 2020 - 08:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11816 Registrován: 8-2012	Oblast přišla jak po stránce dopravní, ubytovací, stravovací, kulturní, sportovní a.t.d. o značné příjmy Vy dnes sršíte vtipem. Jako fakt, značněpříjmový Holanďan jedoucí přes Žitavu, Paku a z Jilemnice ve 21:10 do Rokytnice a na Benecko, to teda smekám před vaší obrazotvorností. 電車オタク
Petr_hradecký	Pátek, 22. května 2020 - 09:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 4-2015	Já zase před vaší. Že prý "značněpříjmový" Holanďan... Oni jezdili do Krkonoš ve velkém proto, že a) chtěli poznat hory, které na té svojí placce nemají, b) bylo to pro ně levné a blíž než řekněme do Tater nebo do Alp. Dělal jsem asi 15 let v "cestovnm ruchu", víme? Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mirek55	Pátek, 22. května 2020 - 09:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 7-2017	Žádná obrazotvornost. Pouhý fakt. Ještě před nedávnem tak jezdily například i na Hotel pod Zvičinou (majitelka z Holanska). Někde v ranních hodinách nastupovali v Amsterdamu, večer ve Dvoře Králové n. L. Tam pro ně musela objednat autobus. Po osmé večer již žádný vlak ani autobus nejede zpět do Bílé Třemešné, kam stejně musela vypravit mikrobus minimálně pro zavazadla. Později již posílala autobus (řidič-cestovka z Miletína) až do Žitavy. Měli tak večeři o něco dříve, ne po desáté hodině. Prý to vyšlo finančně stejně nebo dokonce i lépe, dle slov majitelky hotelu, než cesta vlakem a následně objednaným autobusem po našem území. Navíc odpadl přestup se zavazadly v Liberci a Dvoře. Obdobný problém i směr 040. A to myslím beze srandy, fakt vážně.
mot	Pátek, 22. května 2020 - 10:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 7-2017	A to byli každodenní cestující? Nebo by se ten vlak zaplnil(?) 1x týdně? Sp 1808: možná souvislost s výlukou? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
K12V170DR	Pátek, 22. května 2020 - 12:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 4-2014	Petr_hradecký: Není s čím. A to se ještě 810-343 musela půjčit z HK.
Hajnej	Pátek, 22. května 2020 - 15:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22198 Registrován: 5-2002	TH: značněpříjmový Holanďan jedoucí přes Žitavu, Paku a z Jilemnice ve 21:10 do Rokytnice a na Benecko, to teda smekám před vaší obrazotvorností Nepozorně čteš. Bylo tam napsáno z Holanska a ze Zahrádek to už jinudy než přes Paku nejde. A to NL v tom případě znamená Nedaleko Lípy. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T_._H_.	Pátek, 22. května 2020 - 15:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11818 Registrován: 8-2012	bylo to pro ně levné No a proto mě právě fascinuje něčí obrazotvornost, jak nemožný železničněturistický ruch s Holandskem kvůli reko Staré Paky připravil někoho o značné příjmy . Mně je úplně jedno, do čeho jste dělal, ale s Holanďany mám dost zkušeností taky a právě mimo jiné s jejich "vesničkou" na Pecce (resp. ve Stupné). Víte, jak se překládá zkratka NL v Německu? Aneb "co Skot zahodí, to Holanďan zvedne"... 電車オタク
Mladějov	Pátek, 22. května 2020 - 16:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14688 Registrován: 3-2007	Víme. Nur Limonade. Proti nim jsou Češi těžcí hýřilové Fascinuje mne, co se dá také použít pro podporu vození vzduchu.
Japen	Pátek, 22. května 2020 - 17:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2017	Dnešní nasazení 814.183 na 061
Sebu	Pátek, 22. května 2020 - 18:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 10-2008	Mám pár dotazů na místní znalé a určitě to tady již bylo při probírání reko 030, ale jsem odjinud, sem nechodím a při mé dnešní náhodné návštěvě Košťálova mne to zaujalo. Je nějaký speciální důvod proč ¨rovná¨ je nejblíže budově? Vždyť to musí být provozně nevýhodné ? První vlak zastaví na ¨rovné¨ a druhý místo aby projel plnou tak musí zpomalit odbočkou. Je to ve více stanicích takhle pokakané ? Přitom místo po bývalé koleji by tam bylo aby to bylo obráceně. No a druhá věc proč manipulační kolej končí těsně před plochou co používají místní uhelné sklady. To je schválně aby nemohly použít vlak ? Taky zarážející ? Děkuji předem za osvětlení problému :-)
Sebu	Pátek, 22. května 2020 - 19:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 10-2008	A provozní postřeh pro info, že dnes právě v Košťálově na vlečce nakládka 20ti sypáků, které pak obsluhující dvojče odvezlo do Paky a Lv zpět Turnov. Sypáky pak údajně večer s Trutnovskejma mašinama do Svatoňovic na výluku. No a obsluha vlečky je taky dobře na hlavu. Pod násypky se vejde max 5 vozů, takže vše se tahá jak koťata tam a zpět. (asi jsem pro místní objevil ameriku, ale já tam byl naposled když vlečka byla zarostlá a ve výtopně ještě odpočívala V60 :-))Dřív určitě nebylo líp, ale dřív se alespoň používala občas logika .... :-)
pdon	Pátek, 22. května 2020 - 19:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2020	Prostě SUDOP, na t032 jel brejlovec, a tak nebyl čas přemýšlet nad modernizací Košťálova.
Hroch	Pátek, 22. května 2020 - 20:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13508 Registrován: 8-2004	pdon: "Prostě SUDOP, na t032 jel brejlovec, a tak nebyl čas přemýšlet nad modernizací Košťálova." Co to melete? Jak jste přišel na SUDOP? Sebu: Já bych to nelogické neviděl. Pravidelné křižování R a Os by mělo zůstat (logicky) ve Staré Pace a do Košťálova bude přeloženo maximálně při nějakém podstatném zpoždění (odhadem tak +15´ a více) Os/R z Liberce. Naopak pro manipulaci s vozy na vlečku je lepší, když tyto stojí až za hlavní kolejí a po bližší hlavní koleji mezitím mohou projíždět R a Os bez omezení rychlosti. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sebu	Pátek, 22. května 2020 - 21:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 10-2008	Hroch: Jj, z tohohle pohledu máte pravdu, ale na vlečce je délkově dost prostoru pro zpracování a přípravu očekávatelné soupravy a vlak do stanice může zajet již ¨hotov¨ a prakticky do 5 minut pokračovat dále na oba směry, takže si ho Paka stáhne až po Os a je po problému ..... Ale jinak jo, beru a je to i logické.... PS: Samo že mýma očima bych tam tu třetí kolej nechal, obzvláště když je tam vlečka s perspektivou ucelenek :-)
Petr_hradecký	Pátek, 22. května 2020 - 22:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 4-2015	@T_H: Vím, že je vám jedno, do čeho jsem dělal... Poznámka jen pro případ, že by mě chtěl kdokoliv osočit z neznalosti věci. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
pdon	Sobota, 23. května 2020 - 07:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2020	Sebu: Hroch má vždy jasno, funguje to super. Prý to osobně řídí od PC. Jen tedy u vlečky je Pst a musíš tam házet vexle, výkolejky a pod. To je česká dálkovina. Takže pokud ti odjede ze žst osobák, tak jdeš běhat, Pst, vk, vexle...vytáhneš, a vše vrátíš. Než to uděláš, tak už ti jede další osobka. Ještě jsem vynechal podstatnou věc - musíš odeslat 41. Já vím, VSCPéčka to neřeší, ti zadávají 41 klidně v čase, kdy je strojvedoucí ještě 200km od vlaku.
Drak_ze_skalky	Sobota, 23. května 2020 - 10:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 5-2010	Konec bizarního přejezdu. Strojvedoucí před ním musí zastavit a stáhnout si závory
Sato	Sobota, 23. května 2020 - 11:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně na Humpechtu a Českém ráji tyto stroje 854, obsazenost v Jičíně dost nízká.
mirek55	Sobota, 23. května 2020 - 12:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 7-2017	mot Pokud mám informace a osobní zkušenost tak do Krkonoš převážně pátky a soboty. Celoročně i různě v průběhu týdně skupiny do 20 osob (většinou důchodového věku) přes holanské a německé cestovky. Z Nizozemí posledními spoji, z Německa v odpoledních časech. Pokud se jedná o Hotel pod Zvičinou tak nepravidelně včetně dní v týdnu. Z Holanska přijížděly důchodcovské skupiny (celoročně), rodinné skupiny (zimní a letní období), školní skupiny včetně základních i středních (zima, jaro) na poznávací cca týdenní zájezdy, v létě na delší pobyty. Návoz jak v pracovní dny tak na víkendy.
Japen	Sobota, 23. května 2020 - 13:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 7-2017	Stará Paka dnes : https://www.novinky.cz/krimi/clanek/vlak-v-hradeckem-kraji-nabral -zpozdeni-strojvudce-pokousal-pes-40325137#seq_no=8&source=hp&dop _ab_variant=0&dop_req_id=Kebo8iAYxyG-202005231123&dop_source_zone _name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-box iku&utm_campaign=
041	Sobota, 23. května 2020 - 13:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 2-2018	Asi vím o koho jde, pravděpodobně chtěl cestovat do Roztok. Známá firma..
Mirous	Sobota, 23. května 2020 - 18:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 11-2006	041: jo, mistni dement, ktery Vas prekvapi v zatacce uprostred silnice at ve dne, ci ve dve v noci.. To by na nej sedelo.
Haldir	Neděle, 24. května 2020 - 13:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 4-2010	V Případě reko Paky je otázka co jiného se salo udělat lépe. Kromě možnosti, vše nechat téměř jak bylo. Jen udělat obnovu kolejiště a instalaci lepší zabezpešovacího zařízení. Jako aleternativu vidím jen posunout nástupiště víc k Turnovu. Tak by byly vedle sebe pro všechny směry. Od výpravní budovy by k nástupištím vedly úrovňové přechody a mezi nástupišti by byl podchod. Nebo by od výpravní budovy vedl podchod ve tvaru T. Příčina neexistence přípojů nebude v rekonstrukci stanice. Kdyby byl zájem. Tak by asi nebyl problém zachovat předchozí stav. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)
Fantomasdc	Neděle, 24. května 2020 - 14:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 7-2002	mirek55: Mirku, pokud myslíš opravdu Nizozemí, tak synonymum je HolanDsko (od Holland), ne Holansko (širší okolí obce Holany, NL - Nedaleko Lípy...) Gyllene Tider - Moderna Tider
David	Neděle, 24. května 2020 - 15:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15033 Registrován: 12-2007	Nizozemí, tak synonymum je HolanDsko (od Holland) Nikoliv. Slovo Nizozemí má několik částí, mj. Nizozemsko. A i samo Nizozemsko má několik částí, mj. Holandsko. Přibližnou analogií vztahu těchto tří pojmů je analogie Československo - Česko - Čechy. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Petr_hradecký	Neděle, 24. května 2020 - 15:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 4-2015	@Haldir: CO šlo udělat jinak, jsem vám popsal. Stará Paka není někde v nížině u Prahy, tam může klidně napadnout x cm sněhu, například. Není ani na Sahaře, proto by se hodilo kryté nástupiště. Atd., atd... @David: Asi jste myslel státní útvar, ne slovo, že? S Holandskem/Nizozemskem je to ještě složitější ... Tady je slušně fundované vysvětlení. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Haldir	Neděle, 24. května 2020 - 18:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 4-2010	Ale je to Stará Paka, která si díky historickému vývoji nese nepříliš dobré uspořádání. Také se to mohlo udělat zcela jinak. Vykašlat se jakoukoliv návaznost na předchozí stav. Postavit novou výpravní budovu na novém místě. Tam kde je svah pod kolejí do depa. Následně pak před výpravní budovu umístit krytá nástupiště ke kterým by byl přístup podchodem. Stávajicí výpravní budova by se přeměnila na jiné využití a nebo zbourala.
jara_h	Neděle, 24. května 2020 - 19:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2019	Dnešní pro mě nečekaný odklon vedený stroji 742.316+742.065. Počítal jsem, že vozy z KRPY pojedou až v pondělí, ale jely už dnes, v neděli. Odklon projel Pakou směr Hradec v 16:47 po Os do Jaroměře na ohlášku. V soupravě jsou řazeny dle mého názoru vozy určené k opravě/vyřazení, třeba ten Falls stál pěkně dlouho v Hostinném, třeba někdo bude vědět více a doplní. Stejně jako číslo vlaku.
T_._H_.	Neděle, 24. května 2020 - 19:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11833 Registrován: 8-2012	Postavit novou výpravní budovu na novém místě. Tam kde je svah pod kolejí do depa ...aneb posunout ji od jakéstakés civilizace o skoro kilometr dál do Roškopova (= do totální prdele). No ještěže nemáte možnost tohle ovlivnit. 電車オタク
K12V170DR	Neděle, 24. května 2020 - 20:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2014	jara_h: Jelo to jako Mn83373. Ve vlaku 18x z Krpy do Žiliny, dříví 2x do Hněvic (Hostinné a T.střed), dříví do Planý u ML z Jilemnice, 2x vozy s prošlou revizí do Libně (Faccs, Eas) , jedna prošlá revize do Ostravy (Falls) a na konci plechovka jako správka do Žiliny.
jara_h	Neděle, 24. května 2020 - 20:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2019	K12V170DR: děkuji za doplnění
mot	Neděle, 24. května 2020 - 21:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 7-2017	Hezký. A hezky posprejovaný .
041	Neděle, 24. května 2020 - 22:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 2-2018
mirek55	Pondělí, 25. května 2020 - 06:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 7-2017	Podchody a ve Staré Pace? Vždyť z důvodů podloží, tvrdá pískovcová skála, jsou při poslední "modrozábradlové" rekonstrukci nakonec koleje a nástupiště (na novopacké straně) o cca 30 cm výše, než byl původní projekt. Již tak se rekonstrukce značně prodražila hloubením výkopů (pomocí bouracích kladiv na bagrech) pro položení potrubí k odvodu dešťové vody z kolejiště a chrániček kabeláží zabezpečovacího zařízení, ovládání výhybek, osvětlení, informačních zařízení, ozvučení. Máme podstatně lépe funkční stanici stará Paka, dobrý jízdní řád. Jak pro koho. Rekonstrukce Staré Paky měla jen minimální vliv na změnu přípojů do jiných směrů. To bylo spíše zásahem do změny JŘ z neznalostí směru toku cestujících. Pro člověka jedoucího od Turnova do Nové Paky je v pracovní dny poslední možnost ze St. Paky ve 20:32. Na a z odpolední směny nutno tedy jezdit na/z nádraží vlastním dopravním prostředkem (auto, kolo, pěšky). Stejný problém pro ty, co jedou na dopolední směnu. První spoj od Nové Paky přijíždí do St. Paky v 5:23. Na nádraží Košťálov v 5:52, Semily 6:00, Brod 6:08 Turnov 6:28, Liberec 7:24. Při nedostatku kvalifikovaných zaměstnanců jsou zaměstnavatelé někdy ochotni přistoupit i na změnu pracovní doby. Při rekonstrukci Staré Paky bylo zřízeno "ohradníkové" nástupiště u koleje 1a s délkou hrany 30 m pro směr Lomnice nad Popelkou. Co myslíte vejde se k této nástupní hraně "Desiro" mezi Se 1a a Lc 1a tak aby ze stanoviště strojvedoucí viděl co svítí na návěstidle za návěst?
Trs2004	Pondělí, 25. května 2020 - 11:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 2-2010	Ad mirek55: ad Stará Paka a desiro směr Lomnice. Podle mapy je délka nástupiště 30 metrů + 2-3 metry je návěstidlo od nástupiště na obe strany. Délka vozidla je 26,5 metru, tj když dojede až na konec nástupiště (směrem k budově), bude mít rozhled na návěstidlo asi 6 metrů, coz si myslím v pohodě stačí. Posláno z mobilu. 2.0 Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
jara_h	Pondělí, 25. května 2020 - 14:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2019	V Pace zastavily dva červení kocouři ČD Cargo, mají štěrk z Košťálova, pojedou asi na výluku do Trutnova, zpět možná budou brát ložené Roosy z Hostinného. V 13:00 stála 742.148 v Martinicích s vytaženými Easy co byly odstavené u pily, takže asi druhá várka odvozu prošlých revizí. Někdo možná doplní
jara_h	Pondělí, 25. května 2020 - 14:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2019	Pakou do Vrchlabí dvojice batohů a nové ČD Cargo klaničáky
mirek55	Pondělí, 25. května 2020 - 14:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 7-2017	Trs2004 Já jsem přesvědčen, že Desiro při porovnání v Turnově na nádraží je o dost delší (odhadem podle desek nástupiště o 10-12 m) jak motorová jednotka 814 „Regionova“ a ta má dvouvozová přes nárazníky 28,44 m.
Trs2004	Pondělí, 25. května 2020 - 14:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 2-2010	0 Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
K12V170DR	Pondělí, 25. května 2020 - 15:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2014	Desiro má 41,7m, peron 30m a kolej 44m. A obvyklé místo zastavení vlaku je podle předpisu 10m před návěstidlem, takže se tam prostě nevejde. A stát metr před klackem, to fíra uvidí leda velký lejno. A při úvrati to trefovat, aby se schoval, je taky na vyliž. Prostě to někdo před cca deseti lety udělal na 810, max 814. Tam je škoda že se 3. kolej nezaústila do 5. hned za přechodem a mohl mezi 1. a 2. vzniknou oboustaný peron o délce 150 metrů na obou stranách. Tam by se Desiro vešlo bez problémů. Ale to je tak trochu neštěstí všech rekonstrukcí, že se vše dělá na to jak je to teď. Teď jezdí vlaky s parametry a,b a c při posilách. A nedejbože aby se za pár let něco změnilo a vlaky měly parametry x,y,z. Nebo se změnily linky, třeba právě v Pace pravidelné vlaky Lomnice - Liberec. To samé nákladní doprava, teď se nic nevozí, vše vytrhat, zkrátit a pak prostě není kde nakládat nebo jsou omezené možnosti (nutnost nakládat po pár vozech a pak přehazovat vozy). Netvrdim že každá rekonstrukce je špatná, ale některé mají i slabší místa.
Nuts	Pondělí, 25. května 2020 - 17:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 9-2003	Dnes po čtvrté hodině odpolední ve Staré Pace hned čtyři kocouři ČD Cargo. Na nákladním vlaku se štěrkem (asi 16 v., ložené) směr Trutnov 742.065 + 742.316 v čele a na postrku 742.080 a v 16.04 projel Lv na Jaroměř 742.146. Foto jen dokumentačně z mobilu. Z nejhoršího jsme uvnitř!
jara_h	Pondělí, 25. května 2020 - 17:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2019	nuts: 742.316+742.065 odložily klaničáky ve Vrchlabí a 742.080 s 742.146 je jistě dojely z Trutnova, kam zmizelo to červené dvojče je záhada (typoval bych LV do Turnova), každopádně dnes tu bylo živo, všechny trutnovské 742 dnes provětrány
mot	Pondělí, 25. května 2020 - 18:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 7-2017	Copak to tam roste na stráni za hotel? A nebudou je náhodou ty vlaky rušit?