Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 29. 5. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 29. 5. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6829 Registrován: 5-2010 |
Kraus z ČD: K pořízení lokomotiv pro rychlost až 230 km/h se vrátíme později |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 5-2010 |
Jeden ze dvou zmiňovaných Traxxů MS2 verze KG10 186 364 "WaveRider" Akiem/HSL, který zajíždí v čele vlaků HSL Logistik (popř.na licenci i jiných dopravců) do Děčína, Ústí nad Labem a Lovosic. Zde při průjezdu kolem neštěmického Tonasa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8698 Registrován: 10-2003 |
Dnes večer v Děčíně. |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 10-2009 |
Ad S4991023: ...takže zbyl Větroň. To je svým způsobem smutné, když v Evropě panuje v daném segmentu až taková "konkurence". Ale holt je to dnes realita... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 8-2014 |
Svinov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 5-2010 |
Ad.Dnes večer v Děčíně. Včera měla Covidová dispečerka 1293 049 ÖBB napilno. Ráno přetáhla 383 112 RTI se zrním do Bádu, poté 1293 009 s Rostockem do Bádu, navečer 383 111 RTI se zrním do Bádu a od Bádu brala Rostock do Děčína s 1293 044. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 6-2011 |
S4991023: "Prototypy a prozkoumávánI slepých uliček" Někdo to totiž vyzkoušet musel. Někdo musel hledat slepou uličkou lidského poznání a oznámit světu - tudy ne přátelé.
https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 11-2007 |
https://zdopravy.cz/siemens-prodal-tisici-lokomotivu-vectron-prvn i-ctyrsystemovou-si-koupily-ceske-drahy-zvladne-az-210-km-h-48169 / |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 5-2010 |
České dráhy chystají nákup až 90 lokomotiv. Hodnota zakázky má dosáhnout devíti miliard |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 7-2002 |
... siemens-prodal-tisici-lokomotivu ... tady a tady trochu přesněji... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13063 Registrován: 4-2003 |
Díky výluce jede Metrans odklonem v místě kde to za pár měsíců bude neopakovatelná historie.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 9-2003 |
Jnd: Pěkná fotka. Nechtěl byste nám ji poskytnout na kalendář?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 3-2009 |
Jeden bednový odklon z Vršovic.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13065 Registrován: 4-2003 |
S4992023 Jo klidně,dokonce mi jeden visí nad hlavou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 9-2003 |
Jnd: Můžu tedy poprosit o poslání v co největším rozlišení na s499(tečka)1023(zavináč)seznam(tečka)cz? Dzouza89: Můžu poprosit o to samé, budete-li souhlasit?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 3-2009 |
S4992023.. Zítra pošlu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6857 Registrován: 5-2010 |
Včerejší prázdnota transcereálek z německých Brém do Maďarska v režii dopravce RCCCZ v čele s Vectronem 383 111 slovenské společnosti RTI Railtrans International, při průjezdu Klánovickým lesem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/A8bAa3agNNE IDS, EP Cargo, ČD Cargo a dokonce i Metrans Vectron. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6865 Registrován: 5-2010 |
Dnes se na zajímavý výlet pod dopravcem MBM/IGE s loženou soupravou rakviček Lovochemie, vydal Elbtalem Traxx 386 203 RJ do Německa. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2009 |
Vectrony v Praze. Provoz včera a minulý týden: https://www.youtube.com/channel/UCPDq6doV66x5luXKMGmwvmw/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6873 Registrován: 5-2010 |
Banana express v čele s 383 408 MTR. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 8-2010 |
Petržalka, Spielfeld-Straß |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 9-2013 |
386 036-8 v Libochovanech, dne 15.5.2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 5-2010 |
Traxx 386 203 RJ ve službách společnosti RTTS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 8-2010 |
Passau 80.019 PIMK |
Desiro
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 2-2004 |
Zítra ráno pojede Wawerider HSL z Děčína přes Vysočinu na Slovensko. Fotky sem ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 1-2012 |
Tys to spletl, určitě jsi chtěl místo těch znamének napsat Fotky sem dám |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 7-2002 |
Zatim tak, ale určitě vyskočí i další |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6892 Registrován: 5-2010 |
Ad.HSL Logistik:jen doplním, že od Bádu k nám (Děčín, Ústí a Lovosice), již zajíždí i další dva nové přírůstky Akiem/HSL, funglovky 186 365 a 186 366. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2010 |
Desiro: Jednu fotku od Střekova bych měl. Stroj ženoucí kolega už jí má na mailu také. https://flic.kr/p/2j54UtA |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6895 Registrován: 5-2010 |
Jojo M.M. nejfotografovanější fíra včerejška . Zababa tu kompozici si vymyslel pěkně, zajímavé.Ale s tím sluncem to bylo údajně tak, tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 1-2010 |
Drak_ze_skalky: Ono to bylo celé tak tak. O tom vlaku jsem se dozvěděl zhruba v Litoměřicích. Na Střekově jsem odstavil vlak a vydal se podívat k hradu, co by šlo nebo nešlo vymyslet. Tohle jsem bral jako takovou z nouze cnost ale nakonec to vyšlo nad očekávání dobře. Co se oblačnosti týče... Napřed bylo úplně jasno, pak se přihnalo to co je vidět na fotce a za dvě nebo tři minuty po průjezdu vlaku se zatáhlo úplně. Takže celkem klika. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 1-2012 |
Takže vlastně Desiro může být spokojený. Sám nic nevyfotil ale někdo sem fotky dal, to bude asi nějaké Stiftovo dítě, ten taky napíše pojede vlak ten a ten tak foťte |
Desiro
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 2-2004 |
Díky moc za spolupráci a krásné fotky, jsem spokojený, příležitostně pro fotografy zase něco spácháme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 1-2012 |
Aha Desiro vozí vlaky pro fotografy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6900 Registrován: 5-2010 |
Že by budoucí nový design Vectronů ZSSK? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6901 Registrován: 5-2010 |
Tak premiéru si dnes na síti SŽDC odbude další z Logistics4Legends, Vectron 193 720 ELL/LTE "Neptune". Veze ložené cereálky od Lanžhotu na Střekov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2017 |
Dne 24.05.2020 se prohnal přes ČR reklamní Traxx 186 364 akiem/HSL s maďarskými klanicemi Gysev Cargo foceno Litoměřice, město |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6302 Registrován: 9-2005 |
Když se dneska zkouší šestikolo Eurodual v Rakousku, neplánuje nějaký dopravce vyzkoušet ho v nákladní dopravě taky u nás? Třeba i kvůli případnému zatřídění do skupiny přechodnosti. Pokud se vejde do 2., byl by to pro mnohé preoravy dost výhodný stroj, ne?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7235 Registrován: 5-2002 |
Qěcy: Jojo, hlavně pro expresy Schwandorf - Praha. "Když se dneska zkouší šestikolo Eurodual v Rakousku, neplánuje nějaký dopravce vyzkoušet ho v nákladní dopravě taky u nás? Třeba i kvůli případnému zatřídění do skupiny přechodnosti. Pokud se vejde do 2., byl by to pro mnohé preoravy dost výhodný stroj, ne?"
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9706 Registrován: 5-2002 |
Stále přemýšlím, kde by něco takového v počtu větším než jeden kus mohlo najít uplatnění, aby to mělo ekonomickou logiku... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 8-2010 |
Kolik to stojí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 5-2002 |
To nikdo pořádně neví v MS verzi a s diesely 2 x 900 kW. Já bych odhadoval 130 - 150 Mega. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 8-2010 |
To je úplně mimo realitu. Nehledě na to živit 1,5 lokomotivy místo jedné. |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 10-2009 |
Ad Pernion: ...živit 1,5 lokomotivy místo jedné. Toto bude dle mého názoru přesná lokalizace pověstného zakopaného psa! Ten stroj může mít uplatnění tam, kde se bude živit 1,5 lokomotivy místo dvou, nikoliv 1,5 lokomotivy místo jedné. Druhá otázka je, kde lze takové uplatnění najít... |
Desiro
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 2-2004 |
Proto je dobře, že to koupil lokomotivní pool ELP. Protože je potřeba lokomotiv malá, ale výrobce potřebuje dostatečné množství objednávek. Pool pak rozprskne svoji velkou objednávku do trhu. Kdyby tohle udělala někdy škodovka... (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 8-2010 |
Tak tady je: Ybbs an der Donau |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 8-2010 |
Desiro: Za standartních 42-45000€/měsíc? Nebo to bude za víc? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6304 Registrován: 9-2005 |
Že by třeba na trati přes Tišnov, přes Lideč, přes Jablunkov a Štrbu? U někoho, kdo se nechce zdržovat státním postrkem? Anebo má navíc nějakou bezdrátovou poslední míli? Nebo na dříví, jako tahali MaximouCC snad 2500 t přes Mstětice? A co je na té mašině jedenapůlnásobné? Cena a dva trakčáky navíc? O půlku víc trakční bižuterie? Ten dieselagregát? Cena? A když to bude jen elektrické šestikolo?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6924 Registrován: 5-2010 |
Nevím no, zajímavé že HVLE (10 ks) a Captrain (4 ks) si Euroduala kupujou na přímo. Třeba nám tu kluci od ITLka k tomu časem něco napíšou, čas asi ukáže... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 5-2010 |
Jinak včera byl opět Eurodual 159 208 ELP/BSAS v Bádu pro bečky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 12-2009 |
Petr Šimral: V osobní dopravě tam kde se jezdí kousek motorem (šestinápravovou verzi asi pochopitelně ne....) Například Luhačovice, Železné Rudy... Tam by to mohlo ekonomicky uspět ne? Ty brejláky už maj taky lecos za sebou a výměna bude dřív či později nutná.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9710 Registrován: 5-2002 |
A ten diesel si pak s sebou povezete do Prahy? V celé o dost dražší lokomotivě? Víte, kolik kusů takových lokomotiv jako náhradu pěti Brejlovců budete potřebovat? Ve čtyřnápravové variantě něco trošku okleštěného asi fakt nedáte... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 1-2012 |
Desiro, proč nejdeš dělat do Škodovky, určitě by o tebe měli zájem, zkušeností z 56 firem, kde jsi dělal by ti pomohly a i Škodovce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 12-2009 |
Petr Šimral: To je pravda trochu nevýhodné - tahat s sebou. Na druhou stranu pořídit budu muset třeba na ty Luhačovice oboje. Loko 371 i 754 jsou blízko konce své životnosti a jestli se vyplatí koupit 7 elektrik + 2? spíše 3 (záloha) diesly? Loko 362 na Domažlicích/Klatovech taky za chvíli nebudou dostačovat takže by se to tím možná dalo do té Prahy zcentralizovat. Když by se to pak rozšířilo můžou tahat i R10 tak tím docela dost pokryju. Kór třeba na těch Trutnovech, kde ty oběhy těch brejlovců nevychází nijak dobře. Vycházím teda z předpokladu, že ty lokomotivy budu ve všech těchto případech muset vyměnit obě (dieslové i elektrické). 140 362 předpokládám bude snaha nahradit na Plzeň 160 mašinkama, kterých moc nemáme... Kór když tam je ten tunel, kde bychom se snad mohli dočkat i 200 tuším? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 8-2017 |
140 362 předpokládám bude snaha nahradit na Plzeň 160 mašinkama To jako proč, kvůli ušetřené ani ne půlminutě v tunelu? Když by se to pak rozšířilo můžou tahat i R10 tak tím docela dost pokryju. Jenom to ne, zabetonovat jízdní doby do hor na dalších 50 let poloprázdnou klasickou soupravou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 8-2010 |
K Železné Rudě asi tolik: Rychlíky Praha-Klatovy by měly být v Panterech. Kraj usiluje o přímé vlaky Klatovy-Plattling. Současný jizdní řád už to umožňuje. Pro návoz a odvoz turistů bude fungovat nesystémový sezonní Sp jako dnes. Rychlíky Praha-Alžbětín byly redukovány na 2 páry. Na to stačí 1x754. |
Desiro
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 2-2004 |
Pernion: Pokud myšlena BR159, tak ta za víc, pokud něco čtyřnápravového od výrobce z Plzně, tak to je tržní cena, kterou by nemohli ani oni překročit, pokud by chtěli uspět na trhu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9712 Registrován: 5-2002 |
ad Qěcy: Že by třeba na trati přes Tišnov, přes Lideč, přes Jablunkov a Štrbu? U někoho, kdo se nechce zdržovat státním postrkem? ad Jablunkov a Štrba: To znamená, že od Čech přijedeš do Třince, tam přepřáhneš a pojedeš s obludou dále až po Čiernou? ad Tišnov: Takže od Čech někde nejdále v Golčáku opět přepřah, abychom ho zpětně udělali někde v Brně, protože do Rumunska už je to zase placaté? Mě z toho vylézají drahé lokomotivy s malými proběhy. Na skutečnou poslední míli se mi jeví výkon 1 x 900 nebo 2 x 900 kW zbytečně vysoký a možností, kde smysluplně využít takovou obludu v CZ/SK vidím hodně pomálu, byť si něco málo dovedu představit. Jenže je toho tak strašně málo, že to prostě neutáhne smysluplnou sérii, za což považuji 5 ks. Představa, že si "líznu" jeden kus a budu udržovat teplou zálohu 2 - 4 diesely mě děsí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2017 |
Mám za to, že 159 má jen jeden naftový motor - Cat 16V 2800 kW. |