Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 6. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 6. 2020

dolů

autor	příspěvek
Marian_P	Pondělí, 01. června 2020 - 22:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 1-2012	Já se nemusím smířit s busem, nebydlím v Praze, ale tvým vědeckým závěrům nerozumím
Aleš_Liesk.	Úterý, 02. června 2020 - 08:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 9-2011	Poláci otevřou v Porajowie důl na uhlí a bude šlus Otevření dolu v P. způsobí, že Liberec zmizí z povrchu zemskýho? Nebo čeho bude šlus a proč? Všichni jste volové. Servít
Pikehead	Úterý, 02. června 2020 - 10:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 3-2007	Bude šlus s peážní tratí přes PLR asi. Aneb vaše problémy na naše ostny...
Honnzok	Středa, 03. června 2020 - 18:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 12-2009	Dobrý večer, měl bych pár otázeček. V roce 1970 když havarovala v prosinci Panonie v Říkoníně byla na jejím čele laminátka. Co by pak táhlo Panonku za Kutnou Horou? 140? V tu dobu bylo povinné ještě jezdit ve dvou strojvedoucích? Přeci jen tam podle všeho byly dva fírové, ale trasu Bratislava - Kutná Hora by snad jeden odjet ještě měl, to zas snad nebylo tolik hodin. Nebo tam měly tak málo času v Kutné Hoře na obrat? Děkuji moc o té době toho moc nevím. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Parmezano	Středa, 03. června 2020 - 21:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 5-2008	Honnzok: na tym vlaku co stál u vjezdu do Říkonína byl strojvedoucí a pomocník. V "Hoře " se spávalo . Čety ve směným obsazením z Maloměřic, měly turnus do "Hory ", 15 hodin do "Hory" 6 hodin spaní a 15 hodin zpátky. (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 04. června 2020 - 13:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6847 Registrován: 9-2011	Do r. 1975 (sériové nasazení potkanů) samozřejmě v KH vše přepřahalo. Os + R na E 499.1, náklady na E 469.1/2/3 či na E 669.1 Po příchodu ES 499.0 jezdily tyto pouze na rychlících (a expresech), zbytek, vč. pomalejších rychlíků, zůstal jako před tím - přepřahy. Všichni jste volové. Servít
Tony	Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2020	Honnzok: "Dobrý večer, měl bych pár otázeček. V roce 1970 když havarovala v prosinci Panonie v Říkoníně byla na jejím čele laminátka. Co by pak táhlo Panonku za Kutnou Horou? 140? V tu dobu bylo povinné ještě jezdit ve dvou strojvedoucích? Přeci jen tam podle všeho byly dva fírové, ale trasu Bratislava - Kutná Hora by snad jeden odjet ještě měl, to zas snad nebylo tolik hodin. Nebo tam měly tak málo času v Kutné Hoře na obrat? Děkuji moc o té době toho moc nevím." Přepřah na E499.1, strojvedoucí + pomocník. Mají to zpracované třeba na vagonwebu.
dědek_hank	Sobota, 06. června 2020 - 17:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 7-2017	Existuje nějaká norma, která stanoví délky záběžných kolejí pro různé místní podmínky? Nebo aspoň nějaké "zvykové právo" projektantů dodržované při jejich kreslení?
T_._H_.	Sobota, 06. června 2020 - 18:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11935 Registrován: 8-2012	Co to je "záběžná kolej"? 電車オタク
Asdf	Sobota, 06. června 2020 - 18:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 5-2007	T.H.: Odvrat.
Jezevec	Pondělí, 08. června 2020 - 06:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 10-2010	Prosím vás jak fungují dveře u Sysla a signalizace ke strojvedoucímu? Ví, že se mu neotevřely? Otevírají se s ostatními dveřmi nebo je musí strojvedoucí otevřít sám? Na mém ranním osobáku to zlobí už 14 dní, většinou se neotevřou zrovna tam kde vystupuje hodně lidí.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 08. června 2020 - 09:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 9-2011	No já nevim, ale nucené otvírání dveří měly na dráze snad jen žabotlamy. U všech ostatních řad strojvedoucí dveře jen odblokuje a otvírat si je musejí cestující sami. většinou se neotevřou zrovna tam kde vystupuje hodně lidí. A otevřou se "samy" (při pohledu zevnitř) většinou tam, kde hodně lidí nastupuje? Nebude to kouzlo schovaný právě v tom? Všichni jste volové. Servít
Apollo_17	Pondělí, 08. června 2020 - 09:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7706 Registrován: 8-2007	Jezevec: Otevírají se s ostatními dveřmi nebo je musí strojvedoucí otevřít sám? Strojvedoucí je musí odblokovat(dveře na Honekrech jdou po zastavení otevřít i když je strojvedoucí neodblokuje-jsou blokovány jen za jízdy). Ví, že se mu neotevřely? Na obrazovce se mu objeví hláška pod kodem.Zda ten kod znamená nemožnost otevření dveří posoudí podle zkušeností. Na mém ranním osobáku to zlobí už 14 dní, většinou se neotevřou zrovna tam kde vystupuje hodně lidí. Dveře na Syslech je největší kšunt,který se českým výrobcům povedlo vyrobit a prodat.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 08. června 2020 - 11:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6855 Registrován: 9-2011	Apollo: kdy se ta hláška objeví? Když fíra odblokuje, cestující zmačknou otvírací čudl a dveře se neotevřou? Předpokládám, že odblokované, ale nepoptávané dveře nic nehlásí, takže na ně můžou cestující zevnitř čumět až do jejich opětovného zablokování a odjezdu vlaku Ve Finsku jsme na Dm12 dělali hlášku "Poptávka na otevření pravých/levých dveří" - "Ovet oikea/vasen puoli avauspyyntö" , když se někdo dobýval do neodjištěných dveří (které fíra zapomněl odjiztit). Ale zpětně na 843 to bohužel přenést nešlo, protože na 843 dveře posílají tlačítko až když je trvale stisknuté snad 1 minutu, jako poruchu "zaseknuté tlačítko". Na Dm12 se tlač. posílá hned a jestli je to zaseknutí či ne si vyhodnocuje DPV. Všichni jste volové. Servít
Jezevec	Pondělí, 08. června 2020 - 12:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 10-2010	Když vystupuju, ještě za jízdy zmáčkunu čudlík ten začne blikat. Když vlak zastaví čudlík se rozsvítí trvale a většinou se začnou dít věci. Hraje hudba a i dveře se většinou otevřou. Poprvé se stalo ,že ve pode dveřmi se něco pohlo a byl konec. Teď čudlík zhasne a nastává úprk o vagón a jednu třetinu honekera. Při nastupování musím počkat až se čudlík na dveřích rozsvítí. Souhlas s Apollo_17 ty dveře stojí za ... . Nemohly zůstat na vzduch a ruční pohon? Aleš_Liesk ne neotevírají se vůbec, zaregisroval jsem běh podél vlaku a příchod zadýchaných spolucestujících. Jsou zastávky kde nikdo nevystupuje, nastupují 1 - 2 lidi a pak je jedna zastávka kde se vyhrne ven "půl vlaku" a většinou nikdo nenastupuje.
Pavel_Večeřa	Pondělí, 08. června 2020 - 17:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 11-2012	Nevím, jaká je snaha vyhýbat se v moderní pohonařině vzduchu, ale u něj je problém, že výroba tlakového vzduchu je docela energeticky ztrátový proces vzhledem k jeho oteplování a opětovnému ochlazování při stlačení. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
mot	Pondělí, 08. června 2020 - 18:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 7-2017	+ mrznoucí kondenzát. Jistě řešitelné, leč potřeba další energie.
P_v	Pondělí, 08. června 2020 - 19:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 5-2002	Máte někdo soupis, jaké předváděčky nových/zánovních vlakových jednotek se konaly v Praze? Dostal jsem velmi neurčitý dotaz z příbuzenstva, že snad někdy v roce 2011, plus minus několik let, byli v Praze (snad na hln) na předvedení nějakého německého vlaku, nabízeného pro ČD, zda bych doplnil víc...
P_v	Pondělí, 08. června 2020 - 20:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 5-2002	Už jsem to našel, RegioShuttle RS1 v květnu 2010. Díky, že je tu tak hluboká historie diskuse.
Aleš_Liesk.	Úterý, 09. června 2020 - 08:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6861 Registrován: 9-2011	Regioswinger tu byl cca v roce 2000 nebo 2001, zrovna na vysvědčení. Jela se tenkrát předváděcí jízda do Ústí a kvůli rozkopanému koridoru to bylo dost tristní. "V poště" na Masaryčce se stacionárně předvádělo naklápění. Všichni jste volové. Servít
7_5_4	Středa, 10. června 2020 - 18:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2020	Ahoj, věděl by někdo, jaké je dovolené rozmezí napětí na střídavé trakci 25 kV/50 Hz? Díky
Pedrros	Středa, 10. června 2020 - 19:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2009	Pokud to je stejné jako na stejnosměrné, tak by to mělo být 30-16,75kv. Tj +20% a -33%.
De_De	Čtvrtek, 11. června 2020 - 09:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2019	19 KV - 27,5 KV
dědek_hank	Čtvrtek, 11. června 2020 - 14:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 7-2017	Zatím žádná odpověď, tak se zeptám ještě jednou: Existují nějaké normy nebo obvykle používané projekční postupy, které pro různé účely, podmínky a místní poměry stanoví délky odvratných kolejí? Trochu jsem si prohrábl svůj archív situací skutečných stanic, dopraven D3, nákladišť, odboček a vleček; v různých dobách a na různých místech jsem našel úplnou všehochuť - od 10 do 120 m. Ale nevidím v tom žádnou zákonitost.
Persink163054	Pátek, 12. června 2020 - 14:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 11-2012	Dedek_hank: Nejsem sice projektant a stavitel, takze nemohu a nerikam ze nejaka norma, postupy existovali, ci existuji. On to vsechno bude nejspise kompromis, ve smyslu odstavne a zachytne koleje udelat co nejdelsi, pokud je to mozne. Ale je potreba vychazet z nejakych prostorovych moznosti v te dobe. I ja vidam mnoho stanic, kde vede kusa kolej vedle hlavni koleje az k vjezdovemu navestidlu, vetsinou tam kde je rovina. A take pamatuji v Ziznikove odvratnou kolej, dlouhou na sotva MUV. Mas li zajem, pisni mi na geforce6166bx@gmail.com
Aleš_Liesk.	Pátek, 12. června 2020 - 15:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6882 Registrován: 9-2011	Na Vyšehradě bejvala odvratná kolej, kam by se ani ta Muvka nevešla. Jako malýmu mi vrtalo hlavou, k čemu je ta výhybka hned do kupky hlíny . Odvrat u Žel. mostu pak má za námezníkem už jen délku 5 či 6 pražců. (na tom Vyšehradě to nebylo snad ani tolik) Všichni jste volové. Servít
Persink163054	Pátek, 12. června 2020 - 16:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2012	A nemusíme chodit moc daleko, hned vedle Vyšehradu, hned za mostem přes Vltavu, odbočuje výhybka na Smíchov-sev.nástupiště. A ta je kryta odvratnou výhybkou, za níž v odstavné koleji jsou umístěny 2 výkolejky a zhruba metr kolejí. A výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení
Jaroslav_T	Pátek, 12. června 2020 - 17:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 1-2013	Persink163054: výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení Předpokládám, že se jedná o tuto odvratnou kolej. Údajně (tak mi to bylo již před řadou let ústně vysvětleno, černé na bílém jsem to nikde nečetl) bylo toto řešení zvoleno proto, aby se snížilo riziko, že při případném vykolejení přes výkolejky vozy nespadnou z náspu dolů do ulice, ale vykolejí do hlavní koleje. https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=14.4092301&y=50.0662402&z =20&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9g.HCxXq3w&ud=14%C2%B024%27 33.643%22E%2050%C2%B03%2758.769%22N
Iiii	Úterý, 16. června 2020 - 10:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 5-2002	Můžu se prosím zeptat, jaké může být maximální stoupání v zastávce? (Podle norem/ aby se rozjela regionova)
Honnzok	Úterý, 16. června 2020 - 11:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 12-2009	Lii: Nevím, jestli na to norma bude. Mam pocit, že ne. Jedna ze zastávek v Desné (036) je v tom krpálu kolem 56 promil. U Regionovy bude záležet hlavně na adhezních podmínkách. Za dobrých adh. podmínek zvládá relativně v klidu i rozjezd z Náchoda zastávky, kde se domnívám je kolem 20 promilí. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
honzaklonfar	Úterý, 16. června 2020 - 15:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 6-2016	Iiii: Zastávka Prachatice - lázně je kolem 30 promile a v brutálním oblouku. Když je Regína relativně prázdná, tak se rozjede (směr Volary) i na podzim, ale je slyšet, že to "je obtížné"
Mořepetr	Úterý, 16. června 2020 - 15:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 3-2006	Řeší to ČSN 73 6310 "Nově budované zastávky by měly být v jednotném podélném sklonu maximálně 0,1 %, který by měl být zachován v celé délce stanice. Jestliže to není možné, navrhují se úseky s jednotným sklonem o minimální délce 200m. Současně nesmí být ve stanici více než 2 lomy nivelety." zdroj WIKIPEDIE
Hajnej	Úterý, 16. června 2020 - 16:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22315 Registrován: 5-2002	Perš: A výkolejky mají svodný klín směrem k hlavní koleji. Dodnes mi není znám důvod tohoto řešení Podle všeho se vybíralo mezi menším ze dvou zel... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 11:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2020	Práce pro České dráhy Zdravím, v pátek mě čeká příjímací pohovor na pozici strojvedoucí v zácviku. Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Má tu někdo nějakou zkušenost? Děkuji,,, tml
bandita	Sobota, 20. června 2020 - 12:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 12-2017	Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Zkuste množiny a německou poezii 19. stol. Fakt nevim na co se ptáte. Byl jste někdy na pohovoru? To není zkouška ani písemka. Není třeba si nic osvěžovat a na dráhu berou každýho
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 12:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2020	No hele, v e-mailu napsáno: V písemném testu jsou základy středoškolské elektrotechniky a fyziky. To je asi stejný jako "Přines mi tu láhev lahvového tvaru ze skla... a ne, aby ses spletl!"
Marcel_Štancl	Sobota, 20. června 2020 - 12:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 7-2012	Jaké jsou možnosti vozů s baterkami? Je možné u vlaku který táhne Vectron nebo Trax na konec připojit vagon s baterkami který by se cestou dobíjel z Vectrona průběžným kabelem a pak by někde , kde nemám šťávu výluky nebo objezd ten Vectron bral napětí z baterek na konci vlaku průběžným kabelem? Příklad Bratislava - Zagreb je díra 53 km bez trakčního vedení úsek Zalaszentiván - Nagykanisza. Jinakmám všude trakci 25 kV 50 Hz. Otázkou je samozřejmě jestli by to těch 53 km vydrželo nebo jestli by tam k baterkám nemusel být ještě pro případ nouzového dojetí malý diesel.
Agent	Sobota, 20. června 2020 - 13:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9142 Registrován: 9-2002	Co to zase hulíš ? Nebo tě pořád baví ze sebe dělat debila ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pikehead	Sobota, 20. června 2020 - 13:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6296 Registrován: 3-2007	To si jako elektrikář neumíte odhadnout energii potřebnou pro odvezení 700 tunového vlaku na vzdálenost 50 km? A osobní vozy umí po průběžném kabelu pro topení přenášet energii pro 6 MW mašinu? A Vectron se umí napájet výstupem na topný kabel? Nebo to poveze žehlička z Budějic? Nechcete si s tou hlavou fakt někam zajít? Do Italský trefíte, kontakty jsou tady.
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 8-2017	pan vedoucí vymýšlí lineární gril, aby se cestující nemačkali před hospodou, či nečekali dlouho na minibar
Mladějov	Sobota, 20. června 2020 - 14:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14724 Registrován: 3-2007	2020tiscali: "Práce pro České dráhy Zdravím, v pátek mě čeká příjímací pohovor na pozici strojvedoucí v zácviku. Jakou látku ze ZŠ/SŠ bych si měl osvěžit? Má tu někdo nějakou zkušenost? Děkuji,,, tml" Poradím: Nějaké ty základy elektrotechniky (Ohmův zákon, výpočet odporů sériově a paralelně řazených), co je to tyristor, trazistor a k čemu je to dobré, něco z fyziky (třeba že dovolené namáhání šroubovky 350 kN je asi kolik tun ? - abyste měl nějakozu představu, nějaké ty převody jednotek - některým jedincům (se SŠ vzděláním !!!!) dělá problém watt a kilowatt, natož kilovatthodina a rozdíl mezi výkonem a elektrickou prací. Co je to čtyřdobý (spalovací) motor ? Může být diesel dvoudobý a k čemu je to (pokud to jde) dobré ?
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2017	spalovací motor může být dokonce i šestidobý (v praxi se nijak zvlášť nepoužívá, ale i to existuje) (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Mladějov	Sobota, 20. června 2020 - 14:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14726 Registrován: 3-2007	Sání, komprese, expanze, výfuk a pak, protože se už dost namakal, dvě doby odpočívá ?
Honnzok	Sobota, 20. června 2020 - 14:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 12-2009	2020 tiscali: Co mám informaci, tak převody jednotek tam už úplně nejsou, ovšem na všechny možné jednotky se ptají. Byly tam pak dotazy na typy elektromotorů a třeba rozdíly ve spalovacích + nějaké základní počítání příkladů. A občas něco o těch zákonech, byly tam třeba, co mě jeden nově nastupující fíra řekl kirhofovy zákony. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 14:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 4-2009	Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (M.Š.) reálně existuje. 2020tiscali: Pokud se chcete učit za každou cenu, tak to vemte podle abecedy 1) aerodynamika 2) balistika přes leteckou a námořní navigaci po železniční zeměpis. Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus takovou možnost nedostal. Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování. Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách. Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze. Také se tu následně můžete dočíst, že jezdíte jako prase, protože řidiči pražské MHD se nelíbí styl Vaší jízdy
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 8-2017	Mladějov - 5. sání vyplachovací směsi 6. výfuk vyplachovací směsi dnešní motory s EGR by za to byly vděčný
Practicus	Sobota, 20. června 2020 - 14:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 8-2017	Němec_z_ova - tak to jste dobrej, že až po 8-mi letech - já to zvládl během 14-ti dní během zácviku a borec, co mě zacvičoval, tak jezdil 35 let a neměl ani jednoho - pak jsem přišel já.....
Mladějov	Sobota, 20. června 2020 - 14:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14728 Registrován: 3-2007	Němec_z_ova: "Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (M.Š.) reálně existuje. 2020tiscali: Pokud se chcete učit za každou cenu, tak to vemte podle abecedy 1) aerodynamika 2) balistika přes leteckou a námořní navigaci po železniční zeměpis. Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus takovou možnost nedostal. Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování. Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách. Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze." Tak tak tak. Podpis. Na druhou stranu podpis není nevolnický úpis na doživotí, ale upozornit, že to je dost náročné povolání, které bude hodně nelibě ovlivňovat i váš volný čas, je na místě. Ale člověk má dělat, co ho baví (srovnej Cimrman, J. : "Já jsem uhlobaron. Mne to baví" ).
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 14:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 4-2009	Practicus: Zase jste kurz dokončil Nám jeden nadějný jedinec utekl po té, co v zácviku stihl převrátit kamión se dřevem u Biocelu Paskov. Osobně se mu nedivím.
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 15:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 4-2009	2020tiscali: Pane kolego, o radostech a strastech práce strojvedoucího si můžete udělat obrázek ve zdejší Všeobecné železniční diskuzi ze dne 17. ledna 2017 těsně před 18. hod počínaje příspěvkem Michaela M. Věnovali jsme se tomu takřka celou stránku.
tyrannosaurus_nex	Sobota, 20. června 2020 - 17:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2020	Ahoj, Na které specifické problémy je potřeba brát zřetel při sestavě smíšených vlaků (osobní vozy s cestujícími + nákladní vozy)? Jako nefíra bych tipl režim brždění a absence nebezpečného nákladů, ale určitě toho bude mnohem víc. Poradíte? Jak by šly tyto problémy řešit.
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 17:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2020	Marcel_Štancl??? Od toho by snad měl být ten kurz ne?
mot	Sobota, 20. června 2020 - 17:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 7-2017	Pohovor je snad před kurzem, ne? Tam by se snad měli ptát jen na základní věci.
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 18:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2020	Co to jsou základní věci?
mot	Sobota, 20. června 2020 - 18:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 7-2017	Viz výše: Mladějov, Němec, Honnzok... Na věci z provozu se taky můžou zeptat, budeš-li něco vědět, tvoje plus. Jinak první pohovor je obvykle takové oťukávání. Představy o práci, o penězích... a končí slovy "v kladném případě dáme vědět". V záporném leckde ani vědět nedají. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
RadekŠ	Sobota, 20. června 2020 - 18:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10362 Registrován: 4-2003	Já stejně nemůžu uvěřit, že TO (..) reálně existuje. Existuje. Zadejte si do řádku jeho jméno a "Facebook" a uvidíte. Je to on. Co je to čtyřdobý (spalovací) motor ? Může být diesel dvoudobý a k čemu je to (pokud to jde) dobré ? Dneska to druhé naprosto k ničemu. I to zkoušet. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 21:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2020	Nyní vážně, nevěřte tomu, že se na dráhu dostane každý. Jedinec, který na dotaz: Jaký znáte elektrický točivý stroj? napsal Trolejbus[uhoh] takovou možnost nedostal. · Snad elektromotor, ne? Vědomosti typu rozdíl mezi ss a st napětím, znalostí Ohmova a Kirchhoffových zákonů a jejich použití by Vám mělo stačit. Další věci stihli dopsat kolegové během mého datlování. · SS je konstatní, zatímco STŘ se mění v čase (to udává frekvence) · A co z toho, co napsali kolegové, je smysluplné? Spíše si zodpovězte, zda tu práci chcete opravdu dělat? Zda jste připraven někomu pomoci při odchodu z tohoto světa (já to zvládl do 8 let ježdění), · Tak, mrtvolu jsem už viděl - byť přikrytou (taky se jednalo o někoho, kdo skočil z 12. patra) a nějaké psychické následky jsem z toho neměl, bral jsem to prostě jako fakt. přetlačovat se s auty o přednost na přejezdech. · Myslím, že vzhledem k rychlosti vlaku je nějaké přetlačování stejně technicky nemožné, tak co Být jednou nohou v kriminále a druhou na hřbitově. Čelit článkům podivného předpisu, dle kterého můžete za všechny nehody. Myslím, že to nebude taková hrůza. Drbny - Novinky.cz / Nova by určitě lidi rády krmily těmito případy, a o moc sem neslyšel (Nadpisy Novinek čtu každý den, jelikož mám mejl na seznamu). V případě Macechy (ČD) pak spát po nocležnách. · Pokud tam nebudou plesnivý postele a netekoucí voda, tak nemám problém, nejsem princátko. Je to pěkné zaměstnání, ale není tak růžové, jak si možná představujete, když nahlížíte ve 14 hodin do kabiny lokomotivy abyste si zodpověděl na otázku, kdo Vás dnes poveze. · ??? Jak jsem říkal, kamarád a spolužák - co odmaturoval ve stejnou dobu - to dělá, takže mám skoro z první ruky všechny a i . Nejsem naivní děcko, co si pustilo náborové video.
Johny11	Sobota, 20. června 2020 - 21:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 5-2002	Myslím, že vzhledem k rychlosti vlaku je nějaké přetlačování stejně technicky nemožné, tak co Myslíte? Co třeba 810 versus kamion naložený armovacím železem? Víceméně stejná váhová kategorie... Ostatně před dvěma lety "krabičku" poslal z trati na louku Ukrajinec s mikrobusem. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 22:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2020	Jakou "krebičku". Tou nemožností jsem myslel, že vlak stejně nemám šanci ubrzdit...
Haan	Sobota, 20. června 2020 - 22:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 2-2010	2020tiscali: "Jaký znáte elektrický točivý stroj? -Snad elektromotor, ne?" To je ovšem jen polovina správné odpovědi 2020tiscali: "Tou nemožností jsem myslel, že vlak stejně nemám šanci ubrzdit..." No právě. Tím pádem jste první na ráně.