Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 18. 6. 2020

Archiv diskuse Ostravsko do 18. 6. 2020

autor	příspěvek
Jena	Čtvrtek, 04. června 2020 - 07:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13796 Registrován: 11-2002	Havířovák: nešlo podle sdělení výše jinak, by/je tam nějaký kolizní vlak. Otázkou je jaký, osobní ale ne (a pravidelně z nákladů na 321 v nějaký čas nejezdí vůbec nic). Leč - osobka dráhu neživí, tak je to tak asi správně. A kdo se v tom JŘ nevyzná, o takové primitivní zákazníky dráha nestojí..
Ic540	Středa, 10. června 2020 - 19:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 6-2008	Dovolil bych si diskuzi k navrhu JŘ 2021 přesunout sem do Ostravska. Jak kolega Pezos napsal. Budou i zastávky na znamení. Velké změny v JŘ tak ani nejsou. Přesto bych návrh JŘ označil za převratný. Nejen zastávky na znamení. Ale také zlepšení vlaků v okrajových časech. K tomu přestupní vazby v uzlu Svinov a Kunčice. Za to by se mělo kraji a především Kodisu zatleskat. Netýká se to bohužel všech. V podstatě jen OP HA a FM. Nově právě OP HA a FM přípoj na první ranní RJ do Prahy i Brna. Rovněž i večer zpět od poslední RJ z Prahy i Brna. Zjištění v dálkové dopravě. SC pendolino jezdící jen 5/6 a 7/1 pojede X6 a X7. RJ má noční vlak Břeclav Bohumín. Zřejmě to bude Budapešť Vídeň Břeclav Ostrava Polsko. K vlaku RJ Praha Ostrava Bohumín a Polsko. Na Svinově tedy v noci uvidíme 6 nočních vlaků RJ. Košický nově nestaví v Třinci ani Těšíně. Karviná Těšín Třinec a Jablunkovsko tedy zcela bez noční dopravy. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Martinostruszka	Středa, 10. června 2020 - 21:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 12-2007	Karviná Těšín Třinec a Jablunkovsko tedy zcela bez noční dopravy. Takže asi po Cimrmanovsku: Pokud slunce je již dávno za horizontem, je čas ulehnout a vyčkávat jeho návratu. Pokud nás poctí zrána svým ostrým svitem, jest záhodno toho využít a chopit se nějaké bohulibé práci. V okamžiku, kdy již spaluje nejen kůži, ale i zbytky odhodlání k práci, je třeba přemýšlet o změně. Pěnivý mok nemůže dlouho čekat na své konzumenty a slunce se nezadržitelně opět uchyluje za horizont. A jak vidno, není času se tedy zaobírat železný ořem, neřku-li někam cestovat.
Ohl	Středa, 10. června 2020 - 22:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11099 Registrován: 12-2009	Karviná Těšín Třinec a Jablunkovsko tedy zcela bez noční dopravy. Vždyť všechno je, jak bylo. A kdo potřebuije nutně v nejhlubší noci na Slovensko, je tam leoš. Spíš bude ale úbytek cestujících u werkových vlaků, všichni budou muset autem. Od září se dělá až do 14, teprve poté sprcha a odchod domů. To valná většina nestihne, pár stihne až druhý. Divné je, že těm davům za tunelem dali "na znamení"- K tomu přestupní vazby v uzlu Svinov a Kunčice. A v Těšíně k velké radosti tady stále ujíždí R Sp od Ostravy.
Jena	Středa, 10. června 2020 - 22:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13806 Registrován: 11-2002	A v Těšíně k velké radosti tady stále ujíždí R Sp od Ostravy. - což dlouhodobě evidentně sere ale jen Tebe. Neb kraj to nechává být a nenechal by, kdyby si lidi stěžovali a prudili... Klidně ale připustím, že se mohly Sp ze Stodolní protáhnout směr Návsí (bez nějakého výrazného zastavování na 321) a Sp z Opavy nechat tak, jak jsou.
Ic540	Čtvrtek, 11. června 2020 - 12:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 6-2008	Ohl : Nic není jak bylo. Doposud RJ zastavoval v Třinci i Těšíně. Nestaví již od 14.6 mimo jiné. Ale já zapomněl, že ty z Prahy jedině ČD. Ne každý tam chce vždy nocovat. Ale to jsme již probírali a bylo to i v tych brožurach... Sis tentokrát vybral v diskuzi Slovensko to nevím, ale v Praze by se rád opravdu někdo brzo rád vyskytnul kvůli čemukoliv. Stejně jako nemusel vracet z Prahy brzo... Jena: Minulá odpověď na přípoj v Těšíně a tím zrušení přestupních vazeb všeho všude a skrze celý kraj včetně křižování byla vtipnější...
Ohl	Čtvrtek, 11. června 2020 - 14:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11100 Registrován: 12-2009	Nejspíš RJ zjistil, že asi moc lidí nejezdí na Slovensko tak brzy.
Ic540	Čtvrtek, 11. června 2020 - 17:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 6-2008	Ohl: Plho. O čem tady již pár příspěvků hovoříme. Řeč je o opačné straně. Že v Praze v 6 ráno z něj vystoupí několik set lidí a stejně večer ve 22 nastoupí. A někteří by jako dosud i z Těšínska Třinecka Jablunkovska využívali jako nyní i nadále. Každý den je to jiných nekolik set lidí a je o to spojení zájem. Nemám nic proti tomu že tam nezastaví. Je to dálkový komerční vlak a věci dopravce. A tak jak podobně dříve ČD zrušily Karvinou. Spíše že se jen škrtne a neřeší v kraji...!!! Možností jak to řešit je určitě i více. Než neřešit nic a ubírat možnosti jak v noci tak v okrajových časech. Že zůstane možnost v Praze pro ty za Ostravou buď si zajet na oběd a nebo jednou ci dvakrát kvůli čemukoliv přenocovat...
Ic540	Čtvrtek, 11. června 2020 - 21:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 6-2008	Ohl : Ještě je tam obousměrně ten Leo expres.Dokáže však překvapit cenou. No co vím tak ten spoj nebyl z těch co by odříkaval když mu chyběla souprava. Ale je v JŘ tedy možnost je...
Ohl	Čtvrtek, 11. června 2020 - 21:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11101 Registrován: 12-2009	No asi ty stovky lidí po půlnoci v Třinci nebyly.
Ohl	Pátek, 12. června 2020 - 08:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11103 Registrován: 12-2009	Tak návrat po 16.měsících. Snad to bude i jezdit a ne stát na garanční závady. po absolvování homologačních zkoušek zamíří zmodernizovaný motorák do provozu a bude se pokračovat se stavbou dalších vozidel. „Předpokládáme, že podrobnosti zveřejníme na začátku července odkaz
Kubajz	Pátek, 12. června 2020 - 10:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2006	Klidně ale připustím, že se mohly Sp ze Stodolní protáhnout směr Návsí Teoreticky je to fajn, ale prakticky by to nebylo s čím vyjezdit. Další jeden den v oběhu 471 by SNÚ Bohumín nevyjezdilo ani náhodou. Už dneska není s čím jezdit. Panťáky jezdí na půl, elfy jezdí s mnoha poruchami, občas už i klasika.
Ohl	Pátek, 12. června 2020 - 12:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11104 Registrován: 12-2009	Ani teoreticky to moc fajn není. Protože zbytečně moc vlaků. Stačí ty prázdné Sp do Třince. Není důvod dělat to samé, co je na 321, napsat Sp a jezdit jako Os pro dva, pět lidí v každé stanici. Na takové experimenty je potřeba nakoupit aspoň 10 dalších souprav. Stávající R stačí, jen udělat přípoje, zastavování v Mostech aspoň v sezóně a umožnit jezdit na ODIS.
Ic540	Pátek, 12. června 2020 - 14:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 6-2008	Ohl : Ne stovky jen z Třince. Po celé trase... Gravitační wc. Dál to nesnese komentář... Zbytečně moc vlaků. To v podstatě taky nesnese komentář. Jen doplním že půlhodina je základ. Ty vlaky mohou být časem protaženy. Systém v JŘ stále bohužel chybí. Samozřejmě i přes jistá pozitiva a také zachování většiny vlaků v JŘ a to i vzhledem k nedávné téměř apokalypse koronavirové je samo o sobě pozitivum. Takže věřím že se budou počty vlkm nadále navyšovat a železnice bude tvořit páteř...
Ohl	Pátek, 12. června 2020 - 16:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11105 Registrován: 12-2009	Gravitační wc. Dál to nesnese komentář. Ala snese- V případě vakuového to znamená, že v zimě bude muset být nastartovaný, aby hajzlík nezamrznul, případně aspoň připojen na přívodu elektriky a elektricky topit. Dále nutnost mít na lokálce celou infrastrukturu jen kvůli WC a pár km jízdy. Místo k odhovnění a vývoz fekálií někam do pryč. Tzn. provozní náklady strmě rostou a to ani ještě nevyjel na trať. Je třeba vidět věci v souvislostech. Podobně vidím i tu klimu, ale ta zas nepotřebuje na konkrétní trati nic navíc, tak budiž. Každopádně by neměly jezdit na 325, tam by to chtělo něco rychlejšího, byť je tam jen pár minut rychlejší jízdy. Ovšem na ty Fulneky a Budišovy, kde se vyplatí odvěšovat a přivěšovat vozy a rychlost 50,60, je to ideální. půlhodina je základ. Kdyby se měly prodloužit Sp do Návsí ,tak pojedou po pár minutách Os, Sp, R. Naprostý nesmysl. A mimo špičku je půlhodina taky nesmysl. Ve špičku už to jezdí i dnes každou chvíli. Systém v JŘ stále bohužel chyb Jo, to pořád tvrdím, že ty přípoje v Těšíně... Jsem rád,že už máš stejný názor.
Jena	Pátek, 12. června 2020 - 17:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13809 Registrován: 11-2002	Jo, to pořád tvrdím, že ty přípoje v Těšíně... Jsem rád,že už máš stejný názor. - Tebe je tady, resp. u dráhy škoda. Měl by ses dát na politiku. Tak krásně umíš překrucovat, resp. vytrhávat věci z kontextu a používat coby "podloženou argumentaci", že bys to asi dotáhl dál než Babiš s Ovčáčkem dohromady...
Ic540	Pátek, 12. června 2020 - 18:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 6-2008	Jena : Prostě Ohl. Ohloupí tě tak, že z překvapení vždy zapomenu co jsem vlastně chtěl napsat...
Ohl	Pátek, 12. června 2020 - 20:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11106 Registrován: 12-2009	Jena Že jo. To způsobuje dívání na přenosy z parlamentu. Stačí pár minut a naučíš se. Ale že si všimneš toho popíchnutí a ne toho, co bylo napsáno předtím. IC-nejspíš odpověď na ty WC?
Banan151	Pondělí, 15. června 2020 - 05:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 6-2009	Na S1 dnes jezdí olomoucký 460.079+080 A na 3050 místo Pantera vyjela sólo 810.678
Ic540	Pondělí, 15. června 2020 - 06:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 6-2008	Banan151 : To prý je ta 810 příprava na zimu. Aby nemusel topit ten panther. Je vůbec otázkou a pro mě záhadou proč se tedy neopraví těch 810 a 010 více. Když výhodou bude či je to gravitační wc. Místo slona může taky jezdit ropovod. Se musím podívat který rok se vlastně píše.
Kubajz	Pondělí, 15. června 2020 - 09:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2006	Na S1 dnes jezdí olomoucký 460.079+080 A na 3050 místo Pantera vyjela sólo 810.678 SNÚ Bohumín by mělo dostat "Řád vítězného února" a mělo by se dávat jako vzor všem správkárna v republice, jak odvádět kvalitní a profesionální práci. Jeden by řekl, že horší už to nikdy být nemůže, ale oni si vždycky ještě najdou způsob, jak to všechno trumfnout. Takže všichni zvolejme SNÚ Bohumín 3x ZDAR, ZDAR, ZDAR.
Kočkopes	Pondělí, 15. června 2020 - 09:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 10-2017	Panťák jezdí v panťákovém oběhu, tedy tam, kde má. A 810 je na ty letištní vlaky z hlediska velikosti (nemluvím o jízdních vlastnostech) ideálním vozidlem. Ale aby nedošlo k mýlce - nepodporuji takovýto cirkus. Ještě nějaké inteligentní narážky?
Banan151	Pondělí, 15. června 2020 - 10:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 6-2009	Panťák jezdí v panťákovém oběhu Leč dalších x jezdí mimo panťákový oběh. A 460.079/080 tu není půjčená, nýbrž na prohlídce, ale bylo nutno aby vyjela, takže to není úplně OK. Jinak by totiž zase byla klasika. A ta 810 - vlak po šesté z Mošnova je školní a pracovní, kde i Panter jezdí celkem plný, takže předpokládám, že i přes v podstatě prázdniny byl dost "alá sardinky. "
Jena	Pondělí, 15. června 2020 - 10:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13813 Registrován: 11-2002	A nemůžu si pomoci, ale přijde mi, že taková 460.013/14 jezdí už nějakou dobu "na půl". Resp. dost podivně šustruje, zejména ve směru z Opavy do Těšína (více rozjezdů do kopce, aspoň na 321).
Ic540	Pondělí, 15. června 2020 - 10:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 6-2008	https://www.msstavby.cz/ulice-skladistni-15-06-2020/ No tak pokud se to podaří tak to bude pro tuto oblast další plus...
Kočkopes	Pondělí, 15. června 2020 - 11:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 10-2017	Banan151: "Leč dalších x jezdí mimo panťákový oběh" X = pouze 1. To není žádná velká tragédie.
Banan151	Pondělí, 15. června 2020 - 11:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 6-2009	Jo, ale jak by to vypadalo, kdyby tu ta 79/80 nebyla zrovna na prohlídce? Mizerně, když jezdí jen 3 bohumínské 460 z teoreticky až 6, fakticky spíš z 5. A to že se už x měsíců vkuse nepovedlo nasazení 10x 471 s 2x 650 je dostatečná ostuda, nehledě na to, co dnes znamenala ta 810. Takže bych to neobhajoval, Kubajz má s tím SNÚ v podstatě pravdu. Po kolikáté to už se toto tento měsíc děje je dostatečně výmluvné.
Ohl	Pondělí, 15. června 2020 - 13:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11107 Registrován: 12-2009	Když je stále minimálně jedna 471 v DPOV na EVy, tak jich 10 jezdit nebude, protože k tomu plánované prohlídky, myčky. A jedna stojí na motory.
Semolina	Pondělí, 15. června 2020 - 20:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8199 Registrován: 2-2006	Stát by měl urychlit přípravy rychlotrati na Moravě, žádá komora
Semolina	Pondělí, 15. června 2020 - 20:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 2-2006	Moravskoslezský kraj buduje v Mošnově technickou a dopravní infrastrukturu pro multimodální cargo
Kubajz	Úterý, 16. června 2020 - 10:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2006	Když je stále minimálně jedna 471 v DPOV na EVy, tak jich 10 jezdit nebude, protože k tomu plánované prohlídky, myčky. A jedna stojí na motory. Předpokládám, že ta jedna na motory je 058. A tak není trošku smutné, že na motory stojí už 2 měsíce? Vymlouvat se na myčku, která trvá cca. 30min a je pro ni vyhrazen čas v rámci oběhu, je taky blbá výmluva. A na druhou stranu tady nejde primárně jenom o 471, ale 460 taky moc nejezdí a panter 007 taky stojí už víc než 14 dní.
Jena	Úterý, 16. června 2020 - 11:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13814 Registrován: 11-2002	Jsou holt firmy, kde se snaží majetek v řádů desítek milionů využít na maximum a co nejefektivněji a ty, kde se to tak nebere.. Retro 460 dnes zpestřuje dopravu na Golorii…
Ohl	Úterý, 16. června 2020 - 12:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11109 Registrován: 12-2009	Smutné to je, ale co s tím udělá Bohumín? Prostě se čeká, až budou opraveny a přivezeny. Depo fakt není výrobní závod. Myčka taky může být důkladná očista ručně a to trvá půl dne. K tomu plánovaná údržba - a problém je tady. Pochopte, že 471 mají jako zálohu 460. To není jako v Praze. Panter taky nemá žádnou zálohu. A je to podobné- elektronické náhradní díly se nedělají v depu na koleně na soustružně nebo baterkárně. Ty šotoušké představy nemající nic společného s realitou... Zelená 460 má na sobě i slušně velké plochy pestrých barev. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Jena	Úterý, 16. června 2020 - 13:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13815 Registrován: 11-2002	Ohl: Smutné to je, ale co s tím udělá Bohumín? Prostě se čeká, až budou opraveny a přivezeny - budeš se možná divit, ale tady vyslovím i jisté pochopení a ta narážka na firmu nebyla myšlena výhradně na konkrétní depo. Něco ovlivnit může, něco, díky systému, moc ne. Problém nejenom dráhy.. Že slouží 460 jako záloha je vcelku pochopitelné, problém je, když se ta záloha ukáže často jako nedostatečná. A neplatí to jen u 460. Pak je opět někde "v Matrixu" chyba. Zelená 460 má na sobě i slušně velké plochy pestrých barev. - vlastně skoro 1/4 spodní plochy...
karrah	Úterý, 16. června 2020 - 15:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2018	Ahojte . Tak spravy o retro 079-080 na Ostravsku ma teda riadne prekvapili, toto veru nie je každodenná záležitosť. Podla knihy jazd bola včera naozaj na riadnom panťakovom obehu na linke S1 ale dnes už beha ako nahrada 471 na S2jke na Mosty. Vie niekto, či ostane na Ostravsku aj zajtra a teda či by mohla ísť znovu na S2 smer Mosty resp. na Mošnov?
Kočkopes	Úterý, 16. června 2020 - 16:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 10-2017	Dnešní oběh končí v Bohumíně a navíc, jak je psané výš, původně zde mělo retro přijet jen na prohlídku. Takže těžko říct, kde a jestli vůbec zítra bude jezdit. Možná bude někdo kompetentní vědět víc. Ještě dodatek - 749.019 se od doby příjezdu do O-vy motá na přetazích Bartovice - Havířov / Těšín / Louky / 3nec, kdyby chtěl někdo fotit (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Jena	Úterý, 16. června 2020 - 17:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13816 Registrován: 11-2002	Na Os 2949 byla 79/80 ve Svinově podle všeho nahrazena 05/06. Což ani nepřekvapilo, na Os 2942 šustrovala jako prase. Tipuju, že si o tu dílnu už řekla sama. Edit: tak ještě točí jedny "kunčice" a vzhůru do depa.. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Banan151	Úterý, 16. června 2020 - 18:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 6-2009	Jo, vyměnili ji za jednotku z pendlů Svinov - Kunčice, kde už to těch pár vlaků odjede. Jelikož už půl dne jezdí napůl (a není dnes jediná...)
Jena	Úterý, 16. června 2020 - 18:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13817 Registrován: 11-2002	749.019 se od doby příjezdu do O-vy motá na přetazích Bartovice - Havířov - ono to není tak přesné, jeden den zaskočila za DVŽ, pak pár dní spočla a od čtvrtku se drží na těch Bartkách. Resp. držela, asi ji dnes večer nahradí 751.219. Ono se na tom výkonu poslední dobou moc nestrhá, pro stroj v letech asi ideální. Méně už pro fotiče…
Ajexg	Úterý, 16. června 2020 - 20:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 3-2015	A časem by se měla k bertám přidat i 751.316, ovšem kdy, to už nevím.
karrah	Středa, 17. června 2020 - 00:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2018	Dík moc všetci za info, z toho čo píšete je viac menej jasné, že ak retro už prešlo k večeru na kunčické pendly a navyše išlo iba na polovicu, tak zajtra už asi bude pristavené na tú prehliadku Ja keď som videl prvú zmienku o tom, tak som chvílu myslel, či to nie je nejaké dlhodobejšie zapožičanie, ale tak ukazuje sa že nie. Inak retro a ostatné olomoucké 460 sa dajú v tomto GVD stretnúť v Ostrave resp. až v Bohumíne, ak sa nemýlim na páre vlakov 3301 / 3304
karrah	Středa, 17. června 2020 - 00:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2018	Banan151: Ktorá jednotka ešte okrem 079-080 dnes jazdila na pol? Nejako tristne to vyzerá s bohumínskymi panťákmi. Btw 460.026 sa ešte vôbec niekedy vráti, alebo je už odstavená / vyradená? V prevádzke nebola tuším od polovice Júla 2019
Ohl	Středa, 17. června 2020 - 09:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11110 Registrován: 12-2009	26 je v Olomouci.
Jena	Středa, 17. června 2020 - 10:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13818 Registrován: 11-2002	karrah: předpokládám, že 13/14. Aspoň pokaždé, když jsem ji v poslední době viděl, jela na půl.
Opavák	Středa, 17. června 2020 - 11:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 12-2007	předpokládám, že 13/14. Aspoň pokaždé, když jsem ji v poslední době viděl, jela na půl. A na nouzi.
Jena	Středa, 17. června 2020 - 14:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13819 Registrován: 11-2002	To už člověk nepozná, ale pak se tak trápí už více jak týden...
karrah	Středa, 17. června 2020 - 16:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2018	Ohl: A tipujem, že 026 je tam asi na rekonštrukcii dverí, lebo čo viem tak v prevádzke nejazdí. Jediná z ex-bohumínskych tam jazdí 009, naposledy spojená s 071. Ale ak je 026 na reko dverí tak už to trvá riadne dlho, lebo ako hovorím v prevádzke už chýba od polovice minulého roka... Jena:tfiiii tak keď je to tak, že jednotka už viac dní chodi na pol, tak to je z môjho čisto laického pohľadu dosť zlé. Polovičné jednotky som síce zažil celkom často, ale že by nechali jazdiť dlhšiu dobu to ešte nie - to je presne ako píšeš, čisté trápenie. Ešteže tá 013/014 nechodí tieto dni na Mosty, lebo inak to by asi bolo dosť utrpenie škrabať sa do toho kopca len s jedným hnacím vozom
Ic540	Středa, 17. června 2020 - 18:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 6-2008	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/havlicek-milada-dul-csa-ko zle-odra-reka-plavba.A200617_152015_eko-doprava_cfr?galerie Toho bychom se dožít mohli...
Ohl	Středa, 17. června 2020 - 21:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11111 Registrován: 12-2009	Co by se podle tebe mělo tím kanálem vozit?
Ic540	Čtvrtek, 18. června 2020 - 07:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4630 Registrován: 6-2008	Ohl : Různý substrát včetně turistů. Asi by se dalo napsat i více...
Jena	Čtvrtek, 18. června 2020 - 09:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 11-2002	Já Ti nevím, kdybychom se topili v penězích jako šejkové, tak snad, ale obávám se, že teď bude ale hóóóódně let lépe investovat do smysluplnějších věcí. A i na ty nebudou často prachy..
Ohl	Čtvrtek, 18. června 2020 - 09:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11112 Registrován: 12-2009	Právě na to jsem se ptal- jaký substrát? Odra v rovině nemá labské a vltavské skalnaté břehy, aby měli turisti co obdivovat.
T_._H_.	Čtvrtek, 18. června 2020 - 09:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 8-2012	Ciwe, turisti na nějaké Diamond Princess obdivující krásy Odry z Ostravy do Kožlí . No tak to o řád převyšuje všechny šotoušské "vyplatí se" kasaštyky na železnici. 電車オタク
Jena	Čtvrtek, 18. června 2020 - 10:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13824 Registrován: 11-2002	T_._H_.: a co je horší? Když se někdo snaží najít nějaký potencionální přínos, nebo když někdo tuhle věc vůbec vypotí z hlavy? Nikoli coby aprílový žert..
Synek_z_Polanky	Čtvrtek, 18. června 2020 - 11:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2019	Myslím, že příroda tu dostala na frak už víc než dost, tak snad se tyto kraviny typu kanál nikdy neuskuteční.
Ic540	Čtvrtek, 18. června 2020 - 12:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/havlicek-chce-mit-do-roka-scenar-splavneni-od ry-do-ostravy-ma-vyjit-na-15-miliard-51150/ No mě je to jedno. Napsal jsem to jako dopravní info z regionu a dal tam smajlíka... No Polák už staví. A má zájem. I loď s ponorem 1,6 pro Odru... TH: Ten kasaštyk tady opravdu chybí. Myslím dřívější příjezd do Žiliny. Od rušení jezdím výhradně na Slovač.
Ohl	Čtvrtek, 18. června 2020 - 13:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11113 Registrován: 12-2009	kraviny typu kanál nikdy neuskuteční. Tak ta kravina už je víceméně postavená a lodě pro štěrk pluly v minulosti téměř k soutoku Olza-Odra. Stačilo by prohloubit řečiště, obnovit vlečku, trasovat na "molo". odkaz Jen by to mělo problém, nebylo by to do Ostravy a končilo pár set metrů od hranice. Ale to by se mohlo poslat (jako odplata za Pelhřimovy)vojáky a ten kousek anektovat. Potom název Ostrava,Port a pantery by to mohly spojovat s Airportem. Ale pořád nevím, co by se mělo v současnosti vozit. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Pezos	Čtvrtek, 18. června 2020 - 16:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 4-2014	T_._H_.: "Ciwe, turisti na nějaké Diamond Princess obdivující krásy Odry z Ostravy do Kožlí . No tak to o řád převyšuje všechny šotoušské "vyplatí se" kasaštyky na železnici." Na kdysi plánovaný průplav Jablunkovským průsmykem to nemá
Semolina	Čtvrtek, 18. června 2020 - 17:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8205 Registrován: 2-2006	A co na to PP Hraniční meandry Odry?
Semolina	Čtvrtek, 18. června 2020 - 18:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 2-2006	Několik postřehů k novému GVD Trať 271: Beze změn (minutové posuny). Trať 272: Úprava časových poloh osobních vlaků do/z Polska. EC 102/103 Polonia bude nově veden přes přechod Chałupki. Nově pojede přes přechod Zebrzydowice vlak EC 114/115 Cracovia. Je vidět pokračují trend rozšiřování spojení do Polska - od změny GVD by měl být zaveden nový pár R 310/311 Roztocze (Bohumín - Chełm). Trať 276: Všechny spoje nově zastavují na zastávce Heřmánky, jinak beze změn. Trať 277: Beze změn. Trať 278: Po plánové opravě trati (v loňském roce a letos), dojde od prosince k minutovému zrychlení spojů; jinak beze změn. Trať 279: Beze změn. Trať 292: Nově spoje Sp 1441, Sp 1443, Sp 1445, Sp 1447, Sp 1440, Sp 1442, Sp 1444, Sp 1446 zastaví na zastávkách Linhartovy a Krásné Loučky. Trať 298: Zrušeny první ranní spoje Os 20600 (Osoblaha - Třemešná ve Slezsku) a Os 20601 (Třemešná ve Slezsku - Osoblaha). Takže budou již pouze 4 páry spojů. Trať 310: Linka R27 je v návrhu rozdělena mezi spoje ČD a Arriva. Pro linku S10 je zveřejněna nová zastávka na znamení Brantice. Beze změny. Trať 312: Beze změny. Trať 313: Tato trať dosud nebyla v návrhu zveřejněna. Trať 314: V návrhu dosud nebyly zveřejněny žádné spoje (prázdná tabulka). Trať 315: Ve směru do Hradce nad Moravicí jedna minuta zrychlení, jinak beze změn. Trať 317: První ranní spoje z Opavy do Hlučína/Chuchelné budou nově zastavovat na všech zastávkách. Poslední večerní spoj z Hlučína zastaví nově na zastávce Opava zastávka. Jinak beze změn. Trať 320: Ropice zastávka a Mosty u Jablunkova zastávka budou nově vedeny jako zastávky na znamení. V úseku Dětmarovice - Petrovice u Karviné vlivem stavební činnosti dojde k prodloužení jízdní doby o jednu minutu. Zaveden zcela nový osobní vlak Os 2901 v úseku Mostu u Jablunkova, odj. 6:06 - Mosty u Jabunkova zastávka, příj. 6:09. Os 2917 v úseku Mosty u Jablukova, odj. 6:46 - Mosty u Jablunkova zastávka, příj. 6:49 pojede nově denně (nyní pouze v pracovní dny). Zaveden zcela nový osobní vlak Os 2904 v úseku Mosty u Jablunkova zastávka, odj. 6:51 - Mosty u Jablunkova, příj. 6:54. Os 2918 v úseku Mosty u Jablunkova zastávka, odj. 6:55 - Mosty u Jablunkova, příj. 6:58 pojede nově denně. Předpokládám, že se ale jedná o tiskovou chybu, nebo že by jely ze zastávky dva spoje v rozmezí 4 minut...? Minutové posuny jízdní doby. Trať 321: První ranní osobní vlak z Opavy posunut o cca 30 minut dozadu. První ranní vlak z Havířova posunut o cca 25 minut dozadu. Potichu bude zrušen (sloučen do jednoho vlaku) letos zavedený vlak ve 23 hodin ze Svinova do Havířova. Nyní odjíždějí spoje ze Svinova ve 23:07 a 23:55, příští rok se spoje takticky přesunou-sloučí na čas 23:25. Změna konceptu vedení vlaků Sp/Os (Havířov - Svinov/Stodolní/Hlavní nádraží) - řešeno již k této změně v červnu. Trať 322: Nové zastávky na znamení: Ropice, Ropice-Zálesí, Střítež u Českého Těšína, Horní Tošanovice. Ve směru do Frýdku-Místku zrychlení o jednu minutu. Trať 323: Poslední spoj směr Frýdek-Místek uspíšen o cca 30 minut, ve Frýdku-Místku bude nově přestup ve směru Frýdlant nad Ostravicí. První spoj z Frýdku-Místku posunut cca 30 minut dozadu. Poslední spoj z Ostravice do Frýdlantu nad Ostravicí bude prodloužen až do Ostravy. Poslední spoj z Valašského Meziříčí bude ukončen ve Frýdku-Místku, kde bude ve směru do Ostravy nutný přestup. Trať 325: Nové zastávky na znamení: Sedlnice, Skotnice. Tady by mě zajímalo, jak bude vlaková četa informovat strojvedoucího, když bude chtít cestující vystoupit na první zastávce za Studénkou? Bude provádět kontrolu jízdních dokladů ještě před odjezdem ze Studénky, nebo bude v přípojných vozech tlačítko na znamení, nebo snad budou příští rok na trati 325 do Štramberku nasazena "nová" vozidla (RegioNovy nebo přípojná vozidla k řadě 811)? (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)