Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 6. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 28. 6. 2020

dolů

autor	příspěvek
Johny11	Sobota, 20. června 2020 - 22:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 5-2002	Hele, víte o tom něco více než že vlak jezdí po kolejích? Ne, že by každý zaměstnanec "dráhy" musel být nutně šotouš, ale vy jste zjevně nepolíben.... Ale nakonec, je to vaše volba. Akorát, že když vás vezmou, tak budete asi mockrát překvapen, asi ne příjemně. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
2020tiscali	Sobota, 20. června 2020 - 22:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2020	Rozdíl mezi ss a st napětím, ···U střídavého napětí se mění polarita vlny s časem (sinusový průměr a otočení polarity), zatímco polarita stejnosměrného napětí zůstává vždy stejná. Příkon : co do toho REÁLNĚ NALEJU; Výkon: co z toho reálně UŽITEČNĚ DOSTANU (něco se ztopí na teplo a podobně) Příkon/výkon=účinnost [%].
Johny11	Sobota, 20. června 2020 - 22:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 5-2002	Příkon/výkon=účinnost [%]. A právě jste objevil perpetuum mobile, ale tak nějak po cimrmanovsku... ve vašem pojetí je účinnost vždy větší než jedna (neboli 100 %), což je samozřejmě nesmysl. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Haan	Sobota, 20. června 2020 - 23:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 2-2010	Johny: než jsem se dousmívala a chtěla napsat přesně totéž, tak jste mě právě s tím perpetuum mobile předběhl. Ale jinak chlapci fandím. Někdo nás vozit bude muset. Hlavně, ať to dělá zodpovědně a s láskou. Až se to vše naučí...
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 23:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 4-2009	2020tiscali: Těch elektrických točivých strojů je více, tu generátor, tamhle motor. Jednou střídavý, podruhé stejnosměrný, motor také s různými způsoby buzení. Přetlačovaná s auty na přejezdu není taková prdel, jak si možná myslíte. Někde tu byly fotky Zamračené hore nádrží po střetu s kamionem. Pohled na mrtvolky můžete trénovat ještě před vlastním zářezem, já stihnul "obdivovat" tři jiné před tou vlastní. Úmrtí strojvedoucího při výkonu povolání; já dělal kurz v památném roce 2008: 1) 19. 5. Moravany, technická závada na předním vlaku 2) 13. 9. Moravičany, chyba výpravčího na níž doplatil můj známý 3) 8. 8. Studénka, pád mostu, strojvedoucí se štěstím přežil a už se nevrátil zpět na stroj. Nevím, jak dlouho Váš spolužák jezdí, já procitl po osmi letech. A to jsem věděl do čeho jdu, ale není nad vlastní zkušenost. Podruhé bych do toho asi nešel, ač to bylo mé velké dětské přání. Je to pěkné zaměstnání, ale tělo dostává pěkně zabrat.
Němec_z_ova	Sobota, 20. června 2020 - 23:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 4-2009	RadekŠ: Skutečnost, že dotyčný opravdu žije, jsem si začal připouštět teprve po té, co Aleše upomínal na letitou příhodu se "stmívačem".
2020tiscali	Neděle, 21. června 2020 - 07:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2020	A právě jste objevil perpetuum mobile, ale tak nějak po cimrmanovsku... ve vašem pojetí je účinnost vždy větší než jedna (neboli 100 %), což je samozřejmě nesmysl ·Kde sem se tak vyjádřil? :-) ...tělo dostává pěkně zabrat. · Kvůli spánkové deprivaci? Jak říkám, celý život jsem dělal ve velkých korporátech, a už mě z těch "papírů", a opičího režimu začíná hrabat, chce to změnu. A jít do jiné "frabiky" (byť servisní centrum není fabrika) je koncepčně nesmysl. Tak Einstein definoval šílenství: "Dělat tu samou věc, tím samým způsobem, a očekávat odlišný výsledek..."
Němec_z_ova	Neděle, 21. června 2020 - 08:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 4-2009	Příkon/výkon=účinnost [%]. Zrovna tady Jste-li rozhodnut, tak vítejte. Jen si potom neztěžujte, že jsme Vás nevarovali
Marcel_Štancl	Neděle, 21. června 2020 - 10:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 7-2012	To už neumíme vyrobit ani ložiska? https://zdopravy.cz/pandemie-zastavila-velkou-vyluku-v-cesku-chyb i-loziska-z-italie-51912/ Všechno budeme jen dovážet?
Pikehead	Neděle, 21. června 2020 - 13:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6299 Registrován: 3-2007	Cože? Ve Vilémově si neumí vyrobit dilatační ložisko do viaduktu? To je teda banda!
2020tiscali	Neděle, 21. června 2020 - 18:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2020	Udává poměr mezi energií získanou (užitečnou), což může být například strojem vykonaná práce a energií dodanou. Pokud posuzujeme zařízení (systém), které nedokáže energii akumulovat, můžeme účinnost brát jako poměr mezi výkonem a příkonem. výkon/příkon= účinnost [%] Jo, už to vidím. Ale jak říkám, mluvil jsem s lidma z oboru, a přemýšlím o tom už rok. Nejde o to, že bych si někde přečetl náborový plakát ( https://www.youtube.com/watch?v=uuwfgXD8qV8 ) a myslel si, že změna zaměstnání změní celý můj život. [Stejně ta Kejtý má podle mě výrazně hezčí tělo než písničky...] Teď jen neposrat ten přijímací pohovor.
2020tiscali	Neděle, 21. června 2020 - 19:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2020	PS: tou nehodou u Moravan je mysleno toto? https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_v_ Moravanech
Johny11	Neděle, 21. června 2020 - 21:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 5-2002	Wikipedie, hmmm... Jestlipak jste si, adepte profese strojvůdce, všiml, že máme úřad zvaný Drážní inspekce? Který má na svých webových stránkách sekci věnovanou mimořádným událostem... Kromě Moravan je tam řada dalších poučných věcí. http://www.dicr.cz/mimoradne-udalosti-z-roku-2008 Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hajnej	Neděle, 21. června 2020 - 22:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22344 Registrován: 5-2002	Pract: dnešní motory s EGR by za to byly vděčný Hele, máš vůbec představu, jak to EGR funguje a k čemu vlastně je...? 2020: výkon/příkon= účinnost [%] Jo, tohle je tradiční zužování problematiky výkonu a s oblibou se na tom buzerujou uchazeči (když u trakčního motoru mluví o elektrickém výkonu). Mnohem důležitější je vědět, že výkon je rychlost přeměny energie, tedy že Watt je Joule za sekundu (a Joule tudíž wattsekunda), a taky to, že kromě elektrického výkonu existuje spousta výkonů jiných, třeba mechanický nebo tepelný (a prakticky všechny lze zobecnit do tvaru úsilí krát tok). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mirek_Zv.	Neděle, 21. června 2020 - 22:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2015	>> 2020tiscali: výkon/příkon = účinnost [%] Ale kdeže, je to 100x míň. Jinak přeju hodně úspěchů ve zvolené životní/pracovní dráze.
Mirek_Zv.	Neděle, 21. června 2020 - 22:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 9-2015	>> 2020tiscali/Hajnej Je to čistě můj individuální názor, ale podle mě by hodně pomohlo, kdyby se lidi jako první zákon elektrotechniky učili P=V(a jasně +Ztráty). A jasně, včetně Tvé poznámky o druzich/formách výkonu. Jako No.1 před Ohmovým a Kirchhoffovými zákony. Co si třeba myslet, když Tě borec "elektrotechnik" z Tesly vyhání z kotvičkového vleku (jó, dneska už velká rarita, a skutečně, stalo se před lety, a nějak mi to utkvělo v mysli) s tím, že když už zustali jezdit méně než 4 lidi, že by se to moc prodražovalo. Nejspíš si myslel, že 5 kW je holt 5 kW. No, to by ten motor musel být i při minus 10 šeredně horkej, když zrovna nejede na vleku nikdo. Pak chápu, že ten motór taky litoval, a říkal, že si "taky musí odpočinout" (zrovna když jezdilo málo lidí). (Ale možná mu křivdím a připisuju výrok někoho druhého.) Každopádně hezké elektrikářské vtípky..
M_g	Pondělí, 22. června 2020 - 00:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 6-2006	Mirek_Zv: Ano, i do blízkosti vleku se občas dostanou "elektrotechnici", kteří si myslí, že když na vleku nikdo není, tak vlek nic neodebírá a elektromotor přece nemůže mít účinnost "Nula". Kromě toho údržba šoupajících se koleček a lana taky něco stojí.
VIA	Pondělí, 22. června 2020 - 07:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2017	Já si myslím, že by bylo dobré adepta neděsit vědou, zde předváděnou. Ať jde a zkusí. Osobně jsem u těch pohovorů byl mockrát, a určitě u těch lidí vyhledával jiné vlastnosti, než že veděli z hlavy vzorečky. Spíš aby zvážil, co mu to dá, a co mu to vezme. Ano, vezme. A to říkám jako fanda železnice. Peníze se dnes vydělávají jinde. Když bude chtít, většinou zde předvedených mouder zachytí v kurzu. Musí hlavně chtít, mít to rád, aby ho to bavilo, a umět zkousnout všechny nepohody s tím spojené, tím rozhodně nemyslím mrtvolky, to není tak časté, jak by se tu mohlo zdát. Horší je ten prodrbaný čas jinde, než doma, nespaní a divočina v nástupech. No a jestli prchá před opičárnou z korporátů, tak to jsou ČD "ideálním" kandidátem. Každopádně bych se toho nebál. Nevím, jak teď s koronáčem, ale jinak ho všude myslím vezmou všemi deseti. Ti co měli včera svátek počítají dnes takřka jenom "kolíky". Bohužel. A na názory z nějakého K-reportu bych se moc neohlížel. Hezký den, a pokud do toho jdete, tak hodně štěstí
Láďa	Pondělí, 22. června 2020 - 08:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 7-2006	Já si myslím, že by bylo dobré adepta neděsit vědou, zde předváděnou. Ať jde a zkusí. Výstižněji to snad ani nejde napsat .. a platí to nejen pro kandidáty na funkci strojvedoucí ,ale i u nás plácaček .. Nakonec oba máme zkušenosti více než malé,že .. Většinou to totiž není jen povolání,ale životní filosofie "postižených" jedinců .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Aleš_Liesk.	Pondělí, 22. června 2020 - 08:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6903 Registrován: 9-2011	MZv: jako první zákon elektrotechniky učili P=V(a jasně +Ztráty) P = V je co za vzorec? "V" značí ve fyzice a technice objem, případně v drážní technické praxi rychlost v km/h. . "Příkon = výkon + ztráty" by bylo P₁ = P₂ + deltaP Jinak první zákon eltech samozřejmě existuje a zní: "Elektřina neexistuje a magnetismus je podvod". Až daleko za tím jsou zákony pánů Kirchhoffa, Ohma a dalších. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pondělí, 22. června 2020 - 10:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22350 Registrován: 5-2002	MZv: Nejspíš si myslel, že 5 kW je holt 5 kW A nebo mu taky šlo o životnost lana a gumy na kladkách. AL: = V je co za vzorec? To je asi něco jako tohle: 5c + 3v + 2m = 10K Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mirek_Zv.	Pondělí, 22. června 2020 - 15:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 9-2015	>> kritikové P=V. Pro hůře chápavé jsem tedy měl psát Příkon=Výkon nebo P_P=P_V. Vy ten hůře chápavý nejste a pochopil jste dobře (viz reakce) a vůbec myslím, že těch, co nepochopili kvůli nesrozumitelnosti mého vyjádření, je málo. P je značka veličiny. P a V jsou dvě různé hodnoty TÉŽE veličiny, které potřebujete odlišit. Protože P=P moc smysl nedává. Můžete je odlišit indexem u P nebo jim prostě dáte jiné symboly, např. symboly podle jejich názvu v češtině nebo angličtině. Jasně, můžete pro kvádr napsat V = d_l x d_w x d_h. Ale taky můžete napsat V = l x w x h (nebo d x š x v). Nemám to z hlavy, ale z nějakých skript. Stejně můžete napsat P, Q, S místo P_P, P_Q, P_S. Smysl byl ten (a to taky jistě pochopili všichni, takže je mi trochu hloupé se opakovat), že lidi leccos vystudujou, ale málo dokážou uvažovat stylem: Prázdné lano vleku protočím. Ale člověka do kopce za lano neutáhnu. A 8 lidí na vleku už řádově neutáhnu. Takže když lidi nejsou, zátěž poklesne řádově. Takže příkon taky poklesne podstatně. Lidi pak něco spočítají, seknou se o dva řády (protože ono to spíš vyjde jinak o 2 řády než o 3%) a nejsou schopni si všimnout a pochopit, že se spletli. Při tom psaní mě napadlo, jak mi vyprávěl učitel, jak silou dotáhli jakéhosi studenta pokročilejšího ročníku technické VŠ, aby vyslovil výsledek svého výpočtu: "10³". "Takže..?" "Deset tisíc."
Mirek_Zv.	Pondělí, 22. června 2020 - 15:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2015	>> kritikové Jo, to jsem zapomněl napsat. Že řeč se točila výhradně kolem účtu za elektřinu. Kolik stálo lano, pořízení a zapletení, shodou okolností vím. 23000. Bylo to asi v roce 2007. Takže dejme tomu na 10 let, 2300/rok, asi 25 Kč za den. Plus nějaká dobrovolnická práce těch, co se okolo toho motali, opotřebení ostatních částí kromě lana. Jasně, to není úplně zanedbatelná položka. Mimochodem, cenu lana pamatuji, ale kolik jsme tenkrát za ježdění na vleku platili, nepamatuji. Jen vím, že to bylo strašně málo. Majitel byl borec, co dělal něco pro lidi, a vydělával si jinak - vlastní prací v pracovní dny. A každý víkend od listopadu do dubna na horách. Dopadlo to bohužel špatně, jako s mnohými z těch starých chalup v Krkonoších.
Hajnej	Pondělí, 22. června 2020 - 16:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22357 Registrován: 5-2002	MZv: Že řeč se točila výhradně kolem účtu za elektřinu. No, vlíček s 5 kW motorem je asi ještě hodně malej, ale při větších odběrech se platívává i za jalovinu - a té je počet lyžařů celkem fuk. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Pondělí, 22. června 2020 - 16:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 9-2011	Ale taky můžete napsat V = l x w x h (nebo d x š x v) To můžete a všichni tomu budou rozumět, na rozdíl od zápisu P=V. Kdybyste ale napsal O = d x š x v, tak to už bude na pováženou, protože "o" se (ve školské matematice) používá pro obvod. Prostě "V" se pro výkon normálně nepoužívá, stejně jako se nepoužívá "O" pro objem. Všichni jste volové. Servít
dědek_hank	Pondělí, 22. června 2020 - 17:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 7-2017	Ono je především smutné, že na technicky zaměřeném fóru je vůbec potřeba diskutovat o zvyklostech v označování fyzikálních veličin... Ono už i ve fyzice platí, že každý má svou pravdu?
2020tiscali	Pondělí, 22. června 2020 - 18:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2020	Hele, zkuste mi nějak zapakovat co přesně budu potřebovat na pohovoru, a pak tu budeme moci řešit "vědu" a "filozofii oboru".
dědek_hank	Pondělí, 22. června 2020 - 19:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 7-2017	2020tiscali: "Hele, zkuste mi nějak zapakovat co přesně budu potřebovat na pohovoru, a pak tu budeme moci řešit "vědu" a "filozofii oboru". " Označování fyzikálních veličin je, když už něco, tak ne filosofie oboru, ale slabikář oboru.
Hajnej	Pondělí, 22. června 2020 - 22:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22364 Registrován: 5-2002	2020: zkuste mi nějak zapakovat co přesně budu potřebovat na pohovoru To Ti "přesně" nikdo neřekne, to je holt Tvůj boj, kterej za Tebe nikdo nevybojuje. Prostě budeš (nejen ke zkoušce, ale k vlastnímu výkonu profese) potřebovat přiměřené znalosti fyziky a elektrotechniky - ani ne málo, ale ani ne moc, protože bejt chytřejší než zkoušející je kolikrát ke škodě... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Janson	Pondělí, 22. června 2020 - 23:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 2-2006	2020tiscali: "Hele, zkuste mi nějak zapakovat co přesně budu potřebovat na pohovoru, a pak tu budeme moci řešit "vědu" a "filozofii oboru". " Dovolím si také vstoupit do této plodné diskuse... Především budeš potřebovat umět se orientovat v hromadě textu v materiálech a vzít si z toho to podstatné... Takže zde můžeš začít. Čeština je freeware, ale ne opensource. Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího.
Aleš_Liesk.	Úterý, 23. června 2020 - 09:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6909 Registrován: 9-2011	co přesně budu potřebovat na pohovoru Já bych doporučil si doma nezapomenout svou vlastní hlavu, to bude určitě stačit . Co v ní máte, to tam většinou najdete. Buďto to bude na zkoušku stačit, anebo nebude. Všichni jste volové. Servít
2020tiscali	Úterý, 23. června 2020 - 19:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2020	Kur/a, k tý matuře dostal člověk aspoň maturitní okruhy.
Petr_Šimral	Úterý, 23. června 2020 - 20:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9793 Registrován: 5-2002	Jenže zde nejdete k maturitě, ale k přijímacímu pohovoru. Je to trochu rozdíl
Aleš_Liesk.	Středa, 24. června 2020 - 08:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 9-2011	k tý matuře dostal člověk aspoň maturitní okruhy, který se nadrtil, před komisí to ze sebe (více či méně úspěšně) vysypal a pak většinu úspěšně zapomněl (Epiteton constans a epiteton ornans - jsou to nějaké přívlastky, ale to je vše, co si o tom pamatuji. Přitom k maturitě "nezbytná" věc.) Zdá se vám to vhodný přístup pro ověřování znalostí strojvedoucího? Mně moc ne. Všichni jste volové. Servít
Johny11	Středa, 24. června 2020 - 08:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 5-2002	2020tiscali - jestli vás vezmou, tak dejte vědět, kde působíte. Abych se danému rajónu obloukem vyhnul. Stejně, jako si dávám pozor, abych nejel vlakem ve Sztancielově obvodu... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Vlakoň	Středa, 24. června 2020 - 14:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 11-2006	Kde je Sztancielův zabezpečovácký obvod? ) Praha? Jezdím a zatím žiju :D Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
2020tiscali	Středa, 24. června 2020 - 19:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2020	2020tiscali - jestli vás vezmou, tak dejte vědět, kde působíte. Abych se danému rajónu obloukem vyhnul. Stejně, jako si dávám pozor, abych nejel vlakem ve Sztancielově obvodu...[uhoh] ... pročpak tak tvrdě?
daniela.ex7	Středa, 24. června 2020 - 21:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2020	2020tiscali: "2020tiscali - jestli vás vezmou, tak dejte vědět, kde působíte. Abych se danému rajónu obloukem vyhnul. ... pročpak tak tvrdě? " Dobrý večer, pro 2020tiscali: Proč tak tvrdě? Já myslím, že teprve potřebujete na svá ústa tvrdě dopadnout, a věřím, že v pátek dostanete dobrou příležitost seznámit se s fyzikálním pojmem volný pád prakticky. Johny11 mě dotazem na Váš potenciální rajón předběhl. Doufám, že to nebude trať 220 apod. Vlastně ne, nepřeju Vás nikomu. U mě v kanclu také není každý den posvícení, mašinky v Království železnic se mi moc líbily, ale to ještě neznamená, že ztratím veškerou soudnost a půjdu se zítra hlásit, že díky tomu budu skvěle vozit Jižní expresy. Pro ostatní diskutující: Vašich cenných rad si adept zjevně neváží, hraje si na mistra světa, ztráta času s ním. Přeji všem na cestách normálního fíru a hezký večer
john770	Čtvrtek, 25. června 2020 - 07:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2018	Aktualizovány pomůcky GVD
Honzasl	Pátek, 26. června 2020 - 07:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 3-2004	Je vznik firmy Chládek-Tintera Pardubice nějak spojen se zánikem Železničnho vojska v Pardubicích? Rok vzniku, místo a hlavně množství přestříkanych V3S tomu napovídají. Nehledam nějakou senzaci, jen jsme na to narazili pri diskuzi u piva...
Výpravčíxy	Pátek, 26. června 2020 - 09:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 11-2008	Nevím jistě, ale železniční vojsko údajně "privatizovali" tam působící lampasáci a vznikla z toho "Stavební obnova železnic", nebo tak nějak se to jmenovalo. ... Ale určitě se tu najde dost odborníků, kteří vám to řeknou přesně .......
Tajemný_em	Sobota, 27. června 2020 - 14:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 5-2002	Pokud je mi známo, pánové Ch. i T. vzešli z litoměřické traťovky. Možná u ŽV dokupovali nějakou techniku (proč by ne), ale 100% začínali s několika stroji (kolejovými i silničními) ex. TD Ltm. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Marcel_Štancl	Neděle, 28. června 2020 - 07:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 7-2012	Kolik vozů může mít rychlík maximálně? Za totality bylo dovoleno maximálně 20 pro brzdící procenta a délka byla 420 metrů kvůli peronům. Perony 420 metrů mají třeba Praha Holešovice. Zajímalo by mě jestli by teoreticky mohl nějaký soukromník vzít 20 vozů z Prahy do Bělehradu a tam to rozpůlit na Jadran a Černé moře? (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Agent	Neděle, 28. června 2020 - 11:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9146 Registrován: 9-2002	Kolik chceš, ale přijde na to, jak rychle chceš jezdit - 21 a více vozů se už považuje za náklad. Ale vymejšlet takovou pitomost v současný době... Kdo by s tim jezdil ? Cos to zase hulil ? Kolik vozů měl Banát Expres ? - ten byl docela dlouhej. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Marcel_Štancl	Neděle, 28. června 2020 - 12:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 7-2012	Pamatuji , že měla jednou 373 Balt Orient 21 vozů a pak to jelo celou cestu max 80 km/h Dnes náklady mají vyšší rychlost. Dík za info Jančura může tedy přidat víc jak 12 vozů.
K6S31ODR	Neděle, 28. června 2020 - 12:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 6-2015	Prosím, ví někdo z vás kudy (jakou trasou, přes jaké velké zahraniční stanice nebo hraniční přechody) jezdil v 80. letech, asi 1986 ten rekreační rychlík z Prahy do Varny? A jak ta cesta trvala dlouho? Jen si pamatuju že to bylo přes Maďarsko a Rumunsko, víc už nevím... Díky.
Němec_z_ova	Neděle, 28. června 2020 - 12:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 4-2009	Za totality bylo dovoleno maximálně 20 pro brzdící procenta a délka byla 420 metrů kvůli peronům. Perony 420 metrů mají třeba Praha Holešovice. Člověče, kdy se asi tak upravoval počet vozů u vlaků osobní dopravy? Já jen, že se od roku 1995 pohybuji okolo vozů a od té doby nikdy neznělo omezení osobní soupravy na počet vozů. Počet případných náprav Vám též nesedí. Ostatně, stejně jako délka perónů v Holešovicích přijde na to, jak rychle chceš jezdit - 21 a více vozů se už považuje za náklad. To je pro mne také novinka
Agent	Neděle, 28. června 2020 - 12:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9147 Registrován: 9-2002	Kdysi někde zdechl Ex a nebyla jiná lok., tak za hodinu jedoucí Ex s tím byl spojen dohromady (22 GHW) a jelo se na číslo a jízdní doby podle SJŘ nějakýho NEx. Vmax 80. No a pak... mnozí jistě znají poznámku v SJŘ "Brzdy v poloze R, brzdící procenta platí pro vl. 21 - 80 náprav." 81 a více náprav je víc než 20 vozů a na to už tabulky nebyly, musely se použít jiné... Připouštím, že dneska to už může být jinak. Existuje ale Zošitový Cestovný Neporiadok pro NEx delší než 500 metrů a Vmax 120 ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ladislav_kubera	Neděle, 28. června 2020 - 12:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 6-2004	Pro K6S31ODR: JŘ 1986/7
Marcel_Štancl	Neděle, 28. června 2020 - 12:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3677 Registrován: 7-2012	Mně jen zajímalo jak Jančura přišel na těch 12 vozů do Rijeky? Není to maximum! Samozřejmě se počítají odborně nápravy nikoliv vagóny. To znamená, že by mohl teoreticky vozy přidat a někde cestou utrhnout směr Zagreb a Split?
Petr_Šimral	Neděle, 28. června 2020 - 13:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9802 Registrován: 5-2002	Marceli, nech to proboha na nich. Oni ví, jak a proč to takto dělají a zrovna Tobě to nebudou zdůvodňovat. Nazdar!
K6S31ODR	Neděle, 28. června 2020 - 16:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 6-2015	Ladislav_kubera: Děkuju.
Regpetrs	Neděle, 28. června 2020 - 18:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 2-2007	K6S310DR: Zkus vagonweb, tam jsou i historická řazení a trasování.
Mladějov	Neděle, 28. června 2020 - 19:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14747 Registrován: 3-2007	2020tiscali: Tak jak jste dopadl u pohovoru ?
K6S31ODR	Neděle, 28. června 2020 - 21:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 6-2015	Regpetrs: Díky.
K6S31ODR	Neděle, 28. června 2020 - 22:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 6-2015	Ladislav_kubera: Mohu vás ještě poprosit, ofotil byste mi prosím i opačný směr? Děkuji. Jedna jízda byla přes Štůrovo. To si pamatuju dobře. My jeli až do Varny. Takže tam jsme jeli podle řádu R1373. Ale pořád mám takový pocit, že jsme jeli, nevím jestli tam nebo zpět - přes Ruse. Takže přes Ruse jsme museli jet opačným směrem - domů opačným směrem. Dle jízdního řádu ale přes Ruse jezdily směrem tam vlaky končící v Sofii. Takže cesta zpět nebyla stejnou trasou jako tam? Není mi to jasné. Možná se pletu, je to už dávno. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Paul_red_adair	Neděle, 28. června 2020 - 22:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 8-2010	ad Agent: Nákladní vlaky nad V = 100 km/h a současně s délkou větší než 500 m by měly být dneska brzděny I. způsobem brzdění, takže by měly jet na "krátkou" tabulku a hodnotu skut. br. % vynásobenou koeficientem kappa - viz níže: ^{Zdroj: https://www.zakonyprolidi.cz/cs/1995-173/zneni-20181209}
Ladislav_kubera	Neděle, 28. června 2020 - 23:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 6-2004	K6S31ODR: Prosím, račte. Přidal jsem vám přímé vozy.
Johny11	Neděle, 28. června 2020 - 23:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 5-2002	Původně se jezdilo pouze přes Ruse a to jak do Varny, tak do Burgasu (ten koupák se v sedmdesátých letech děli na dvě křídla v Kaspičanu, tuším). Kursy do Sofie jezdily přes Bělehrad. V osmdesátých letech se začalo jezdit přes Negru Voda/Kardam. Asi proto, že tyhle sezónní rychlíky zabíraly prostor na dost exponované trati přes Dunaj. Do Varny to tudy navíc bylo blíže. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
K6S31ODR	Neděle, 28. června 2020 - 23:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 6-2015	Ladislav Kubera: Děkuji vám. Přece je jízdní řád je jízdní řád, a v trase je mnohem podrobnější. Takže podle jízdního řádu i cesta do/z Varny musela být stejnou trasou přes Negru Voda, a přes Ruse jezdily tam i zpět vlaky do/ze Sofie a Burgasu. Mi to právě nesedí... Ryychlík zpět musel být podle řádu R 1372. Johny11: Díky moc. Mám pořád nějak utkvělou myšlenku na to Ruse, buď se pletu, nebo možná byla výluka na trati že to jelo odklonem, nevím. Jeli jsme vlakem do/z Varny někdy asi v roce 1986. Čert ví kudy se to tam vlastně motalo. Zkusím se ještě zeptat mámy, jestli si to ona nepamatuje. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)