Diskuse » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 6. 2020

Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 6. 2020

autor	příspěvek
Haldir	Sobota, 25. dubna 2020 - 22:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 4-2010	Protože v Německu mají dost kapacitních vleček nebo protože vozy odstaví například v ČR.
CDP	Neděle, 26. dubna 2020 - 11:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2018	Tak v Dasnicích na 4. koleji plošiňáky na kontejnery, na 3. Tamsy, na 5. plošiňáky na dřevo, na 7. uhláky a na 2. koleji žralok do Chebu.
CDP	Neděle, 26. dubna 2020 - 11:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2018	Ještě zbývá volná 6. kolej (8. je vyloučená). A až zruší Dasnice, koleje v Kynšperku, Tršnicích... tak ty vozy budou muset asi opravdu házet ze skály.
Luboš_3.21	Neděle, 26. dubna 2020 - 12:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 4-2014	Co se týče rušení kolejí ve stanicích: No tak SŽDC nechce, aby ČDC Cargo deponovalo dlouhodobě vozy ve stanicích a zvláště vozy, které mají být už dávno odvezené do šrotu a to je obliba ČD Cargo ty vozy určené do šrotu dlouhodobě deponovat ve stanicích na semeno. Tak se není čemu divit, že SŽDC v rámci optimalizaci stanic provádí redukci kolejí tak, aby nebylo již kam tyto vozy odstavovat a dlouhodobě deponovat. Krásný příklad ze staré tratě Plzeň - Cheb, tak v Kozolupech se odstavila souprava vozů Wap celkem cca 30 kousků a trvalo pět let, než se podařilo přednostovi stanice docílit toho, že konečně ty vozy ze stanice zmizeli a byli odvezeny k sešrotování. Takže se není čemu divit, že SŽDC rušením kolejí ve stanicích bojuje, aby se tyto vozy ve stanicích neodstavovali.
Miram	Neděle, 26. dubna 2020 - 13:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 11-2005	To je rozšířený omyl o kapacitě vleček kolem v Evropě, každou chvíli chodí ZAN kvůli přeplnění vleček v Rakousku nebo v Německu. Přeplněné švýcarské ranžíry jsou třešničkou na dortu Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Ferii	Neděle, 26. dubna 2020 - 22:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 4-2005	Ah: díky. A co ta hláška typu nádraží má bejt plný a když bylo obsazené, bejvali dřív vypravčí spoky. Dnes mi to přijde naopak. Když se tu sešla fundovaná skupina, co tedy dle Vás brání v zavedení poplatku za pobyt? Typický příklad je to zrní, souprava se kvůli riziku saknkcí naloží dřív a pak mnohdy i týden někde čeká než ho germán chce. Viděl jsem ho stát i v Prunéřově, neboť vytrhané Chaba plné a Oldřichov zrovnatak. Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 28. dubna 2020 - 10:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 6-2019	Dnes mi to přijde naopak. Nepřijde, to je skutečnost. Ono, zkus dvanáct hodit vejrat na rezavý wapky a taky z tebe bude za pár týdnů cvičená vopice (který když strčíš banán, tak postaví i do rybníka a vůbec jí to nepřijde divný). Když se tu sešla fundovaná skupina, co tedy dle Vás brání v zavedení poplatku za pobyt? Pozemky pod kolejemi (a právní rozbor s tím spojený). Typický příklad je to zrní, souprava se kvůli riziku saknkcí naloží dřív a pak mnohdy i týden někde čeká než ho germán chce. A to je ještě ten lepší případ, kdy ten vlak něco časem vydělá. Hlavní problém těch odstavených souprav je v tom, že tam nevydělávají vozidla za desítky až stovky milionů Kč (v součtu) a to dlouhodobně neudrží nikdo (snad krom státem vlastněných či spoluvlastněných firem), to je výrobní prostředek a ty prachy budou časem někde chybět. každou chvíli chodí ZAN kvůli přeplnění vleček v Rakousku nebo v Německu. To je hlavně tím, že si jich řadu nechali zlikvidovat úplně nebo jsou se zákazem jízdy, případně jsou nevyhovující z hlediska polohy nebo kapacity nebo jsou např. v nevyhovujících provozech (bezpečnostně, majetkově aj.). Druhý extrém je ovšem fakt, že nelze dlouhodobě urdržovat provozní stovky km jinak nevyužitých vlečkových kolejí. Tak se není čemu divit, že SŽDC v rámci optimalizaci stanic provádí redukci kolejí tak, aby nebylo již kam tyto vozy odstavovat a dlouhodobě deponovat. Chybná kauzalita. Důvodem pro redukce SK není fakt, že si ČD-C nechává deponie na semeno. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
H_k	Sobota, 02. května 2020 - 09:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 5-2002	Mimochodem na spadnutí je stavba toho BMW polygonu na výsypce... Je nějaká šance že tam dráha bude vozit nějaký materiál, nebo spíš ne?
Petr_Šimral	Sobota, 02. května 2020 - 11:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9571 Registrován: 5-2002	Bývaly časy, kdy koleje vedly přímo i na polygon. Trať na Smolnickou výsypku Lom je o kus vedle a na kopci A balená se nikdy vlakem ani nevozila...
Info	Sobota, 02. května 2020 - 13:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2019	Od 15.května do konce října by měla proběhnout nepřetržitá výluka Dalovice -Hájek na 140 ,tzn. že bude asi stejný režim logicky jako při předchozích výlukách na sesunutém podloží.Ale náhradní dopravu prý nebude už zajišťovat DPKV nýbrž BusLine,neví někdo něco bližšího ?? Pokud tedy je to pravda,zřejmě už objem zakázky překročil možnost nasazení tohoto výhradního náhradního dopravce pro oblast Karlovarska a na nábřeží muselo dojít zřejmě k výběrku.
Klv	Sobota, 02. května 2020 - 21:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 6-2006	Vážení, věděl by tu někdo, kdy byla (znovu) zřízena odbočka Fr. Lázně-Seníky a kdy byla zrušena? Německá Wikipedie uvádí zrušení odbočky v roce 1945, takže předpokládám, že byla obnovena v souvislostí s nárůstem nákladní dopravy v dalších desetiletích - ale kdy přesně? Co se týká zrušení odbočky, tak znám video z roku 2010, kde jsou výhybky ještě na místě, als už s demontovanými jazyky. Zajímalo by mě tedy jednak datum demontáže těch jazyků (a tím de facto zrušení odbočky), jednak datum odstranění zbytku výhybek. A ještě další dotaz - kdy se vlastně naposled vyskytl elektrický vlak ve Vojtanově? Předem moc děkuji za všechny odpovědi!
T_D	Pondělí, 04. května 2020 - 17:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2017	Info: na výluku oproti loňské a předloňské NAD vyšel i výlukový JŘ pro trať 140 (a z důvodů zachování přestupních vazeb u některých vlaků i na tratích 130, 141, 142, 146 a 178). „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
H_k	Pondělí, 04. května 2020 - 22:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7194 Registrován: 5-2002	A balená se nikdy vlakem ani nevozila... Ne že bych přesně věděl co tím myslíš , ale plánují tam časem postavit cca 100 km silnic, ale narozdíl od běžné stavby to nebude liniové, ale cca na jednom místě / prostoru... Tak pokud na to bude třeba nějaký materiál z větší dálky, tak třeba by to šlo... Stejně tak pokud tam hodlají testovat autonomní vozy , tak by se tam hodila vlečka a mít situaci s přejezdy... ( Aby si i autonomní vůz nemyslel že to co se šourá zleva není auto z vedlejší, ale lokálka které se přednost musí dát, ap...) Ale bohužel kontakty na BMW nemám, spolupracujeme s nimi jenom okrajově....
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 04. května 2020 - 22:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 6-2019	Klv: Takto podrobně to asi nikdo systematicky neeviduje. Odstranění zbytků výhybek proběhlo relativně nedávno, ROV na to si ještě vybavuji, před přibližně 5 - 10 lety (v rámci nějaké výluky většího rozsahu). Elektrický vlak určitě každý rok - měřicí TV. Jinak komerční nejpozději před 4 lety, poté se mi zdá, že se náklady provážely vždy až do Chebu v nezávislé trakci. Ale mohu se mýlit. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Petr_Šimral	Pondělí, 04. května 2020 - 23:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9581 Registrován: 5-2002	Ne že bych přesně věděl co tím myslíš , No přece štěrk obalený asfaltem . Obávám se, že žijeme v jiném světě. Pro situace Tebou popsané jim stačí 500 metrů koleje, Bangle a Osmsetdesítka :-( I já bych byl velice mile překvapen, kdyby takový areál byl napojen vlečkou alespoň po dobu stavby, když už tam ten železniční spodek je a bylo to dokonce elektrizované.
471015	Úterý, 05. května 2020 - 11:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 6-2005	Pro zájemce je ve "vlečkovém" vlákně řada snímků z vleček na Sokolovsku z roku 2003. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Marwin	Úterý, 05. května 2020 - 18:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2007	Zdravím, rád bych si postavil dvě lokomotivy řady 433, případně 423 (poslední série). Jelikož mám postavené nádraží Loket, tak bych chtěl mít lokomotivy z Karlovarského depa. Mohl by mi někdo poradit dvě čísla lokomotiv z tohoto depa. Ideálně jednu 433ku a jednu 423ku z poslední serie. Odkaz na fotky z modulového setkání, je tam i několik fotek modelového Lokte (pro toto setkání zasazený do konce 20. let): https://photos.google.com/u/1/share/AF1QipOBIxCIU5xMCqkisT61n3Flw FiGzwX5lVAEz7plP-ofYxcPiASc1QO3GomuurZsSQ?key=RUJ5cm1QLXQzT0hwOUF 2T0RJOFZpU010ZlNMc3lR Mockrát díky Marek
frako	Středa, 06. května 2020 - 14:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2011	ad Marvin, model nádraží Loket a k němu přilehlé skladiště i remízy se zauhlovacím zdvihem je velmi věrné, to tak pamatuji. Ale Hrboun tam určitě nepatří. Ostatní mašinky a motorové vozy asi ano.
Ghost2	Středa, 06. května 2020 - 14:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2019	Je někdo aktuálně kolem Ostrova? Aktuálně tam pomáhá Sergej při MU. To není vtip. Nějaká fotka by se hodila.
Marwin	Středa, 06. května 2020 - 17:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2007	ad frako: Děkuji. K hrbounovi: stanice se účastní modulových setkání (každý přiveze kousek tratě/nádraží a dohromady postaví kolejiště přes celou tělocvičnu). Občas není možné Loket zařadit na lokální trať a pak se může stát, že Loktem pravidelně projíždí hrboun s mezinárodním rychlíkem s CIWL vozy. Na jiném setkání (5. epocha) se zas Loktem prohání přípřež zamračených s Wapy viz foto v příloze zdroj:http://ostramo.parostroj.net/oa/2019_Koci/Koci_2019.html . Občas se ale zadaří a Loket je umístěn na lokálku. Proto si chci postavit 433ky a M240.0 správných inventárních čísel, které na tu trať patří, abychom mohli zavzpomínat na to, co už se nikdy nevrátí. Pokud by mi někdo pomohl budu mu vděčný. Marek Tvrdý
CDP	Středa, 06. května 2020 - 20:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2018	Jo, dneska po obědě jel Sergej, Karkule a Čmelák z Chebu směrem k Chomutovu. Po obědě spatřen konvoj Lv v Sokolově. A co se tedy stalo ?
Lc937gt11	Středa, 06. května 2020 - 21:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 1-2009	Prý požár v lese u Ostrova se zraněnou osobou. Na místě i vrtulník. Takže asi napětí off.
Drak_ze_skalky	Středa, 06. května 2020 - 22:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 5-2010	Co mám info od kolegy, tak Sergej tam vypomáhal dostat osobku pod napětí, viz. ten požár.
Poljaq	Čtvrtek, 07. května 2020 - 10:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 6-2006	více info na facebůku - najděte si Plzeňská dráha-výtopna Cheb
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 08. května 2020 - 16:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 6-2019	No, je to tam po něm pěkně vypaleny. Časem mu tam něco dáme... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T2F2C	Sobota, 09. května 2020 - 16:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 3-2017	Dnes mezi Novým Sedlem a Chodovem něco dělají dráteníci, osobka jezdí spodem a ze zhlaví se sune zpět do stanice. To už je nějaký dlouhodobý stav nebo je to dnešní?
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 09. května 2020 - 20:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 6-2019	Začala spousta neinvestičních výluk na provozuschopnost, to bude jedna z nich. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_D	Pátek, 15. května 2020 - 19:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2017	Dnešní poslední vlaky (R607 a Os7000) před velkou půlroční výlukou: V čele deelektrizačního vlaku Chládek a Tintěra 730 625 CZ-KDS Jako NAD za rychlíky ráno 1DPKV, 2AKV a jedna dodávka. „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
Ferii	Sobota, 16. května 2020 - 10:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 4-2005	Pozemky pod kolejemi (a právní rozbor s tím spojený). Aneb tristní nemožnost dohody mezi subjekty. No přece štěrk obalený asfaltem [biggrin]. Obávám se, že balené je na tamním odkališti kam léta navážel KH Trade ekozátěže z Mostu dost . když už tam ten železniční spodek je a bylo to dokonce elektrizované. Již není ani jedno ze jmenovaných. Měl by někdo info k mostu v km 181,5 který půjde k zemi? Ty dvě mostovky byly kvůli jeho stavbě nebo byl dříve níže? Ď Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
Mikulda	Sobota, 16. května 2020 - 11:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 3-2006	Na výluce Irizar ČSAD Plzeň, Mercedes Intouro ČSAD KV, Crossway DPKV Zastávkový žlutý Lion`s Coach. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ferii	Sobota, 16. května 2020 - 13:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 4-2005	Oprava za duplicitní obr. bez polohy Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
Poljaq	Sobota, 16. května 2020 - 23:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 6-2006	To dolní není mostovka, ale rozpěrná klenba. Tzn. niveleta tratě nikdy níže nebyla.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 18. května 2020 - 15:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 6-2019	Na výluce Irizar ČSAD Plzeň, Mercedes Intouro ČSAD KV, Crossway DPKV Zastávkový žlutý Lion`s Coach. Až do skončení výluky mě v R15 nikdo neuvidí. Maximálně nástup a výstup v Ostrově nad Ohří. O přepravě kol ani nepíšu. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
H_k	Pondělí, 18. května 2020 - 15:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7206 Registrován: 5-2002	Ale ne, Ahmade, takový propad tržeb si dráha nezaslouží...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 18. května 2020 - 17:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 6-2019	Už v ní zahučelo dost! Jsem zvědav na zkušenosti s přepravou kol. Cyklouši už se rojí! doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mikulda	Pondělí, 18. května 2020 - 22:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 3-2006	Na kola byla modrá dodávka. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 19. května 2020 - 07:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 6-2019	Laický odhad její kapacity? Samozvaný národní dopravce totiž IMHO negarantuje vůbec nic, takže když se urodí hezký víkend...můžou zůstat klidně před dodávkou. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mikulda	Úterý, 19. května 2020 - 11:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 3-2006	Renault Traffic, kapacitu neodhadnu. Dnes na výluce Mercedes Intouro AKV, Crossway DPKV, Lion`s Coach Miroslav Hrouda. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pavel735	Středa, 20. května 2020 - 20:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2013	Měl bych prosbu na znalce. Dostala se mi do rukou publikace - Tepelská dráha aneb po pražcích z M.L. do K.V. (autor: Michal Roh) vydáno v roce 2008. Při pročítání mě velice zaujalo toto: Provoz rychlíků nejprve v motorové, později v parní trakci byl ukončen v roce 1950. O rok později byla dálková doprava obnovena zavedením přímých vozů Moskva - K.V. přes Plzeň a M.L. a Bratislava - K.V. rovněž po tepelské dráze.... vlak jezdil z M.L. ve 4:40 bez zastavení do K.V....Jezdilo to až do roku 1967. Věděl by někdo řazení těch R? Nebo bližší informace. Nikde jsem o tom nic nenašel.
Petr_Šimral	Středa, 20. května 2020 - 21:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9670 Registrován: 5-2002	Nejsem sice historik, ale něco zkusím. GVD 1951z: R 31: Košice - vozy 1.2.3., zmíněn lůžkový vůz Moskva - K.Vary Po, St, So, odj. 8:10 Praha, vozy 1.2.3. 0:20 Plzeň Gott.n. změna na 3. třída, pravděpodobně motorový vůz, příj: 2:28, odj: 2:57 Mariánské Lázně: beze změny údajů, příj: 4:21, odj:4:40 Karlovy Vary d.n.: 5:56 Neuvedeny žádné údaje o přímých vozech. Dá se tedy předpokládat, že lůžkový vůz na tom rychlíku opravdu jel, ale moc se mi nezdá, že by ho z Plzně táhl Modrý šíp... Zpět: R 38: KV: 7:32 ML: 8:47 - 9:04 PLZ: 10:27 - 10:35 Praha: 12:30 Košice: 4:35 U tratě do Košic opět zmíněn lůžkový vůz KV - Moskva, jedoucí z Prahy úterý, čtvrtek, neděle. GVD 53: R 31/38 již končí v Praze, v hlavičce má lůžkový vůz Moskva - Praha Z Prahy R 73 do ML 4:23, 2.3. třída, beze zmínky o lůžku nebo kurzech do KV, z ML navazující Os do Chebu jako kurz Praha - Cheb. Z ML navazující parní vlak 905 2.3. třída ML - Potůčky. Analogicky zpět 908 Potůčky - ML a dále z ML nic nenavazuje. GVD 1954 L je stejný jako předchozí. GVD 1956 L - R 71 Praha - ML, navazuje Os 1331 ML - KV, zmíněn přímý vůz lůžkový 1. třída úterý, čtvrtek, neděle a to i u vlaku 1331, tedy s určitostí přes Cheb. Z Chebu Os 1502 taktéž má zmíněn lůžkový vůz. Zpět odjížděl na rychlíku 144 Karlovy Vary - Březno - Praha hl.n. z KV ve 14:12. Sakra, to bylo dlouhé
Pavel735	Čtvrtek, 21. května 2020 - 22:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2013	Paráda, díky moc. Vždy jsem měl za to, že tepelská dráha byla jen lepší lokálkou, ale že se tu pravidelně proháněl R s lůžkáčema jsem netušil. S jakou řadou lokomotiv to asi tak jezdilo?
Petr_Šimral	Čtvrtek, 21. května 2020 - 22:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9685 Registrován: 5-2002	Asi s něčím, co bylo ve Varech. Nepředpokládám, že by z ML do KV mohl Hrboun, Šlechtična nebo Albatros. Ale pozor: opravdu nejsem historik.
hedonism.bot	Pátek, 22. května 2020 - 10:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2018	Pavel735: Trať přes Teplou od využívaly před rozpadem monarchie přímé rychlíky z Vídně, jakože kkStB třeba oproti DR moc o rychlosti nebyly, ale únosnost tam být měla, takže když se pak změnilo sídlo nové monarchie, tak bylo logické to použít ;-)
Kuřil_p	Pátek, 22. května 2020 - 16:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 9-2009	I v názvu akciové společnosti nebylo uvedeno "lokalbahn" jako u jiných místních drah, ale "Eisenbahn Marienbad – Karlsbad". V majetku této společnosti byly především lokomotivy 60.518, 60.519, 60.520 a 60.521 (později označené jako 334.138, 334.139, 334.140 a 334.141). Dále měla akc. společnost v majetku lokomotivy ř. 99 (99.10, 99.11, 99.12, 99.13, 99.14, 99.15 a 99.16).
Mikulda	Úterý, 26. května 2020 - 17:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 3-2006	Co se kde vysypalo, že je NAD protažená až do Chodova? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 26. května 2020 - 17:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 6-2019	Porucha TV mezi KV - Chodov. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
KarlosK	Středa, 27. května 2020 - 19:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2015	Zdravím, nemohu nikde najít řazení na R 92611 z Chebu. věděl by někdo? dík
T2F2C	Čtvrtek, 28. května 2020 - 15:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2017	Pevné řazení asi není (minimálně veřejně), proto nejsou ani garantovány nějaké služby. Určitě bych nesázel na to, že pojede nějaký novější vůz. Minule jsem ráno viděl rychlík a 4x Bautzeny (AB, Bds, B, B).
Chodec	Čtvrtek, 28. května 2020 - 17:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 9-2007	v neděli sem zahlédl rychlík 362 + 2xBpee + Bbdgmee + ABmz
Mikulda	Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 3-2006	Točí se dvě soupravy, obě jsou 363(362)+ Bpee + Bpee + BDs + ABmz Jinak už se nehlásí, že stanoviště NAD je před budovou. Už se hlásí "Stanoviště náhradní dopravy je označeno. Jeho umístění je uvedeno ve výlukovém jízdním řádu." Což je teda vtipné, to jako zřejmě cestující vylezou z vlaku a začnou se shánět po výlukovém jízdním řádu, aby věděli, kterým směrem mají vyrazit. A u mimořádných výluk je to úplně k popukání, neb stanoviště není označeno a výlukáč také není. Z hlášení se člověk nic nedozví, ale proběhlo podle Předpisu a tak je vše v pořádku. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
T2F2C	Úterý, 02. června 2020 - 19:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 3-2017	Snášení mostu u Dalovic (video)
Kuřil_p	Čtvrtek, 04. června 2020 - 23:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 9-2009	Nevíte někdo, zda se něco změnilo v květnu v žst. Citice? Poklesl tam výrazně tento měsíc odběr el. energie. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
CDP	Pátek, 05. června 2020 - 11:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2018	P. Kuřil - možné je přepnutí napájení 6 kV z jiné měničové stanice než z Citic. A to je pěkný obrázek nehody v Sokolově. Tekrát došlo k lomu jazyka na výhybce č. 201 a vlak relace Sokolov seř.n. - Karlovy Vary i s jezevcem málem spadl do Svatavy. Naštěstí se vysypal jen písek.
Sonic	Pátek, 05. června 2020 - 19:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 11-2006	Kuřil_p, CDP: Z jakého to je roku?
CDP	Pátek, 05. června 2020 - 21:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2018	To přesně nevím, ale asi ještě před vojnou - 1985, 86, 87 nebo hned po vojně ? 1989 Možná někdo upřesní.
Kuřil_p	Pátek, 05. června 2020 - 22:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 9-2009	CDP: Děkuji za informaci. Ještě k tomu mám asi dvě fotografie, ale nemohu je momentálně najít. Mám je od kolegy (M. N.), ale jsou nedatované. V letech 1985 až 1988 jsem jezdil vlakem ze Sokolova do školy do Chebu a na tuto událost si vzpomínám. Přes most se potom jezdilo nějaký čas omezenou rychlostí.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 09. června 2020 - 15:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 6-2019	Od 15. 6. obnoveny Sp/RE Nürnberg - Cheb. Osobní vrstva zatím ne. A smluvní dopravce na české straně to evidentně zatím nepobral, protože VJE na západ rve přes Děčín. (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Piskomil	Úterý, 09. června 2020 - 16:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2015	Sp/RE Nürnberg - Cheb mají dle GVD od 1.7. do 22.8 končit v Marktredwitz. Znáte někdo důvod?
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 09. června 2020 - 16:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 6-2019	Probíralo se to tu někdy před půl rokem. Nejspíš výluky. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 12. června 2020 - 17:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 6-2019	Obnoven prodej VJE ČD via Cheb. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau