Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 15. 7. 2020

Archiv diskuse Nehody do 15. 7. 2020

autor	příspěvek
OKŽ	Středa, 15. července 2020 - 01:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2019	Amper: "Fíra tam asi zůstal. " A nepřežil to.
jitachru	Středa, 15. července 2020 - 01:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 3-2017	tohle je systémový problém. To je hlavně to že se na železnici dlouhých 31 roků s..e. Nejsou lidi? Tak omezme výkony. Od toho se dělá liberalizace. dochází k přetěžování zaměstnanců To je tzv. kapitalistický způsob vraždění třídních nepřátel. Za bolševika se lidé vešeli, za nacistů se stříleli, za kapitalistů se přetěžují levnou prací.
jitachru	Středa, 15. července 2020 - 01:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 3-2017	Amper: Fíra tam asi zůstal. A nepřežil to.[sad] To je strašné. Je třeba si konečně uvědomit,kolik už kapitalisté mají na svědomí životů i vězňů. To už se začíná skutečně vyrovnávat bolševikovi. Upřímnou soustrast rodině (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.)
Hcmarek	Středa, 15. července 2020 - 01:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 11-2008	Když jedete autem, taky se věnujete jízdě, tzn. provozu a semaforům. Proč mají někteří strojvedoucí potřebu dělat za jízdy něco jiného? Např. za jízdy svačit, psát SMS nebo volat? Mám několikaleté zkušenosti...
Petr_hradecký	Středa, 15. července 2020 - 01:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 4-2015	@jitachru: Co to sakra melete, osobo? Jděte s tím svým politickým školením někam... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mAzi.80	Středa, 15. července 2020 - 02:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 5-2014	Vypadá to na těžké nedodržení jízdy podle rozhledových poměrů, nemýlil-li se? Co tam sakra blbnul ten kluk nešťastná. Takové následky. Jsem zdrcen a zarmoucen.
Yalapeak	Středa, 15. července 2020 - 05:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 10-2006	jitachru: vzpomínám na politické vězně, generála Heliodora Píku, lidi na hranicích ať už zastřelené nebo chycené a posléze odsouzené, na více než stovku obětí nehody ve Stéblové, o které byla v tisku zmínka na tři řádky... Chlapče, asi jsi mladý bez dostatku zkušeností a znalostí. Jdi se věnovat svému vzdělávání ať nevypadáš jako debil. (omlouvám se za peprnější výraz, ale lepší slovo mne nenapadlo)
Miram	Středa, 15. července 2020 - 06:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 11-2005	Yalapeak: "vzpomínám na politické vězně, generála Heliodora Píku, lidi na hranicích ať už zastřelené nebo chycené a posléze odsouzené, na více než stovku obětí nehody ve Stéblové, o které byla v tisku zmínka na tři řádky... " Tak vzpomínej, ale zrovna o Stéblové věděl celý Východočeský kraj s okolím a ty "tři řádky" stačili pro ostatní Ašsko a Košice...každopádně tolik nehod ukazuje na "chybu v systému" Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Poborskiii	Středa, 15. července 2020 - 07:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16026 Registrován: 6-2003	Když se půjde do důsledků, tak se teď zjistí, že naše "nejlépe zabezpečená trať" (dle superministra) je závislá na lidském faktoru stejně jak lokálka s D3.
Němec_z_ova	Středa, 15. července 2020 - 07:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 4-2009	jitachru: Soudružko, vykašlete se na dráhu a strojvedoucí. Ti si poradí i bez Vás. Už jste uctila památku Milouše Jakeše? Běžte se mu vyzpovídat a nám dejte pokoj. Mufloni nepatří na koleje
Mirek_Zv.	Středa, 15. července 2020 - 07:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 9-2015	Co fíra z toho pošťáku? Ten je mezi (těžce?) zraněnými? Asi při tom postávání není vždy jisté, jestli je nebo není souprava zabrzděná - aspoň jsem si víckrát všimnul velice pomalinkého popojíždění při čekání na červené. Jak to asi (zabrzděno/nezabrzděno) ten náraz zezadu ovlivní. Jestli jsem to dobře pochopil, tak jen (těžká) lokomotiva a dva (lehké) vozy, ty možná mohly vytvořit trochu poddajnou deformační zónu?
remington	Středa, 15. července 2020 - 07:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2019	Jak to asi (zabrzděno/nezabrzděno) ten náraz zezadu ovlivní. Základní věci kolem hybnosti se za mých mladých let braly tuším ve fyzice v páté třídě ZŠ. Asi byste si to měl zopakovat.
registrovaný_jk	Středa, 15. července 2020 - 07:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 8-2017	Šilhavej vševěd Kája Havlíček sestaví komisi a zásadovému Hamáčkovi připomíná situace stav po liberalizaci britských železnic (sic!). Čaulidi bude mít taky spoustu nápadů... Včera jsem jel do Brna mírně zpožděným os. vlakem z Hrušovan u B. V posledním vagóně, v posledním oddílu, sám. Většinu cesty bylo vzadu na trati na dohled čelo pantera, jedoucího po stejné koleji (osobák ze Židlochovic rovněž do Brna). Přiznám se, že jsem ho sledoval nějak pečlivěji, než obyvkle. Být tam někdo neznalý situace a vystrašený posledním děním...?
Bram	Středa, 15. července 2020 - 08:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10961 Registrován: 4-2003	Miram:Tak vzpomínej, ale zrovna o Stéblové věděl celý Východočeský kraj s okolím a ty "tři řádky" stačili pro ostatní Ašsko a Košice...každopádně tolik nehod ukazuje na "chybu v systému" Ale jo, ta chyba v systému tu je a tím je neexistence PZB na síti SŽ(DC). Instalaci tohoto systému tu bránilo již hodně dlouho před rokem 1989 a toto zde přetrvává díky odporu jistých fyzických i právnických osob do dnešního dne. Jinak ty tři řádky o Stéblové nestačily pro ostatní Ašsko a Košice. To byla cílená tutlací kampaň strany a vlády za éry dřívbylolípu, průser to byl ohromných rozměrů a strana a vláda věděla, že o něm zmínku dát musí, jinak by to vedlo k dalšímu zvýšení napětí ve společnosti. A k mnoha průserům nedošlo jen proto, protože se jezdilo oproti dnešním dnům velice pomalu. A mnoho průserů se i díky tomu podařilo ututlat, takže se nikdo nedozvěděl o každodenních vykolejeních nejen na seřazovacích nádražích, o projetí návěstidel, vjetí do postavených vlakových či posunových cest a pod.. Ale jo, dřív bylo líp, to ještě dráha jezdila. Nebo spíš každý den několikrát bourala .
lehce_poučený_cestující	Středa, 15. července 2020 - 08:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2019	Bram: zase plácáte nesmysly - nehoda ve Stéblové byla medializována až natolik, že jsem o ní slyšel v radiu až v Chlumu u Třeboně.Vlak i BUS denně používal otec i já a tak to bylo u nás sledované téma. Vychladněte.
Jindřich_Rosa	Středa, 15. července 2020 - 08:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017	LPC: jsem o ní slyšel v radiu až v Chlumu u Třeboně ...co to bylo za štvavou vysílačku?
Křivi	Středa, 15. července 2020 - 08:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2020	Dispečer T. P. z Ropidu, má asi zrovna volno, protože místo aby řešil náhradní dopravu, tak tady pod nickem jitachru - jedním ze stovky nicků, které používá - trolí napříč diskusemi jako na ruském webu. Pokud jde o životy, není to už jen zábava podivného jedince, ale smrdutý humus v jeho nitru.
Bram	Středa, 15. července 2020 - 08:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10962 Registrován: 4-2003	lehce poučený cestující: zase plácáte nesmysly To říká ten pravej kašpar .
Němec_z_ova	Středa, 15. července 2020 - 08:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 4-2009	Na 1. zprávu o Stéblové se můžete kouknout zde Mufloni nepatří na koleje
RadekŠ	Středa, 15. července 2020 - 08:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10430 Registrován: 4-2003	ystému tu je a tím je neexistence PZB na síti SŽ(DC). Přestaňte už blouznit, nikdo soudný PZB nebude instalovat, jeho doba dávno minula a pokud ho něco čeká v jiných zemích, tak postupná demontáž, přičem v A a CH už na to mají harmonogram a v CH už s tím začali. Představa, že daňový poplatník bude vydávat dalších 50 let milardy za neinteoparabilní morálně i technicky zastaralé zařízení je úplně mimózní a byla mimózní už před mnoha lety, kdy už se dávno rozhodlo o ETCS a jiná reálná volba ani nebyla. Je to stejné, jako blouznit v roce 1960 o nový parní lokomotivě (takoví lidé tehdy opravdu byli). Krom toho jakýkoliv zabezpečovací neřízení zajistí (nouzovou) jízdu podle rozhledu, maximálně může oproti LVZ více omezit Vmax, případně další restrikce. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mirek_Zv.	Středa, 15. července 2020 - 09:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 9-2015	>> Remington Jste zjevně hlupák a otázku byste odpovědět nedokázal. Bude tam víc aspektů, ale jeden očividný, že na účinnosti zabrždění bude záviset zdánlivé zrychlení fíry vůči stanovišti, resp. skutečné zrychlení stanoviště vůči fírovi. Dtto na deformačních zónách za stanovištěm. Ta otázka se odpovědět nedá, jak je aspoň průměrně inteligentním jasné, takové věci se dají odhadnout výpočtem a opravdu zjistit nárazovými zkouškami. Otázka mířila na to, jak to dopadlo (s fírou) v tomto konkrétním případě, případně zda jsou nějaké podobné zkušenosti z jiných nehod.
Mirek_Zv.	Středa, 15. července 2020 - 09:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 9-2015	>> Němec_z_ova: 1.zpráva Dvou osobních vlaků? Taky je, aspoň z dnešního pohledu, zvláštní označení "vedlejší trať". Každopádně pěkně nenápadně v koutku - ať se o tom nemluví.
Bram	Středa, 15. července 2020 - 09:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10963 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Přestaňte už blouznit Vystrč si konečně kebuli z , státní úředníčku. ETCS bude u nás nainstalováno na kilometricky dosti omezenému množství tratí. PZB jsme tu mohli mít již před dlouhými desetiletími, mohlo být nainstalováno na většině tratí a dnes mohlo být na některých tratích být nahrazováno ETCS (což by byl zcela správný stav, vývoj jde zcela logicky dále ), na některých by ale PZB zůstalo ještě dlouhá desetiletí, nejspíš padesát i více let. Tyto tratě by buď dožily (byly zrušeny/nebo převedeny na vlečky), nebo by byly postupně dovybaveny ETCS. prostě logický vývoj, který tu bohužel není... Představa, že daňový poplatník bude vydávat dalších 50 let milardy za neinteoparabilní morálně i technicky zastaralé zařízení je úplně mimózní a byla mimózní už před mnoha lety, kdy už se dávno rozhodlo o ETCS a jiná reálná volba ani nebyla. Prostě ETCS nebo nic, podle některých evidentně ideální stav . Poplatné myšlenkovým pochodům státního úředníčka, který neřeší, zda se jen tak vyhodí milion či miliarda . Nějaká Krom toho jakýkoliv zabezpečovací neřízení zajistí (nouzovou) jízdu podle rozhledu, maximálně může oproti LVZ více omezit Vmax, případně další restrikce. Zabezpečovací neřízení zajistí (nouzovou) jízdu podle rozhledu... Milý Radku, chtělo by to trochu zapracovat vyjadřovacích schopnostech, takhle to vypadá, že jsi právě opustil první třídu základní školy . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mirek_Zv.	Středa, 15. července 2020 - 09:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 9-2015	Na takové nehodě by mě taky zajímalo vypnutí elektřiny. Je postup jen na náhodě nebo je (mělo by být) někým konkrétně zajištěno. Snad je b) správně (dispečerem?). A záchranné složky čekají na vyrozumění nebo opřou kovovou tyč s patkou o sousední kolej a nechají ji padnout na kostru nebo se hrnou dovnitř rovnou odvážně?
T_._H_.	Středa, 15. července 2020 - 09:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12136 Registrován: 8-2012	kolik už kapitalisté mají na svědomí životů i vězňů To se tu zase otevřela senkruvna zkurvenejch křivejch "charakterů"... blil bych. Navážou slohová cvičení "chytejch", politici budou dělat nesmyslný velkopanský gesta, jen aby vypadali akčně (protože teď už si s mekty a tlachy o špatně zabezpečených tratích a nebezpečných soukromnících nevystačí), začne hon na čarodějnice a zabezpečovač dál nebude. Ještěže průsery chodí po trojicích a tak snad bude na chvíli klid. maximálně může oproti LVZ více omezit Vmax Jenže to je bohužel přesně to, co tomu barvičkovači včera chybělo. Vždyť to musela být mrda jak blázen někde v osmdesáti... 電車オタク
Agent	Středa, 15. července 2020 - 09:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9163 Registrován: 9-2002	Yalapeak: "jitachru: vzpomínám na politické vězně, generála Heliodora Píku, lidi na hranicích ať už zastřelené nebo chycené a posléze odsouzené, na více než stovku obětí nehody ve Stéblové, o které byla v tisku zmínka na tři řádky... Chlapče, asi jsi mladý bez dostatku zkušeností a znalostí. Jdi se věnovat svému vzdělávání ať nevypadáš jako debil. (omlouvám se za peprnější výraz, ale lepší slovo mne nenapadlo)" Máš tam malou a nepodstatnou chybu, jitachru je slečna, má asi 20 (možná míň,) jinak ale komplet souhlas. Je úplně jedno, co je za -izmus - drážní neštěstí všeho druhu nemají s politickým systémem nic společnýho. Sabotáže nechám bokem, to je práce pro OČTŘ. PZB v minulosti nebylo v CS, protože strana a vláda rozhodla, že se bude montovat ZZ původem ze spřáteleného Svazu a součástí tohoto ZZ žádný bazmeky, co trhaji ventil brzdy, jaksi nejsou. Ale třeba v metru to znají (háky autostopu, takový mechanický VNPN.) (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
lehce_poučený_cestující	Středa, 15. července 2020 - 10:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2019	BRAM : To říká ten pravej kašpar [biggrin]. Dědku vševěde, vychladněte. Tahle zpráva byla bez bližších informací diskutována cestujícími s personálem. Všechny nás tehdy dost vystrašila. Nedělejte ze sebe pitomce za každou cenu.
mot	Středa, 15. července 2020 - 10:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 7-2017	registrovaný_jk Včera jsem jel do Brna mírně zpožděným os. vlakem z Hrušovan u B. V posledním vagóně, v posledním oddílu, sám. Většinu cesty bylo vzadu na trati na dohled čelo pantera, jedoucího po stejné koleji (osobák ze Židlochovic rovněž do Brna). Přiznám se, že jsem ho sledoval nějak pečlivěji, než obyvkle. Být tam někdo neznalý situace a vystrašený posledním děním...? A co na silnici? Kamion před sebou, kamion za sebou, kamion vedle sebe .
Miram	Středa, 15. července 2020 - 10:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 11-2005	Ale to je přece v pořádku Na tu paní v Teplicích kamion najel, protože nešla ani po silnici Navíc, protože kamiony jsou prý na rozdíl od dráhy "just in time",tak se postaví parkovací plochy a zázemí, aby zboží mělo kde celé dny odpočívat...zase mi jeden profík parkuje vesele na světelném přejezdu, z toho by se mělo blejt... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Amper	Středa, 15. července 2020 - 10:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 2-2010	Hasiči musí o každém zásahu na železnici informovat výpravčí. Dost se to zlepšilo od toho hořícího kamionu na přejezdu u Bystřičky. Byly doplněné čísla přejezdu na výstražníky a seznam kontaktů na výpravčí a dispečery na portál.
Amper	Středa, 15. července 2020 - 10:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 2-2010	Vrátím se k vzpomínanému vykolejení v Lípě nad Dřevnicí vloni, tak prý už soud proběhl a výpravčí to prohrál a dostal dva roky podmíněně. Jak se dívám do DU tak zabezpečováci tu nesmyslnou větu doslova zopakovali "správná poloha je indikována v DK a (tedy ve smyslu nutné podmínky) volnoznakem vjezdu". Tím jednak dobře výpravčího namydlili a jednak udělali z dopravy bramboračku. Rozumněl bych tomu, kdyby vyšetřovatelé řekli "nevěříme výpravčímu, že viděl kontrolu samovratu" a hodili to na něj ale takhle zneužít nedokonalosti v dopravní dokumentaci je dle mě docela sprosté a věcně nesprávné. Prostě účelovka jak prase. No nic, život není spravedlivý ale sloužit v Lípě tak jezdím jen na zámky.
Qěcy	Středa, 15. července 2020 - 10:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6409 Registrován: 9-2005	Bram: ono to nestojí ETCS, nebo nic. A ten zbytek o PZB je jen "kdyby". Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Středa, 15. července 2020 - 10:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10964 Registrován: 4-2003	Qěcy:ono to nestojí ETCS, nebo nic. Zatím je to ale tak, jak jsem napsal. A ten zbytek o PZB je jen "kdyby". Je a není, ale to je snad celkem jasné. PZB nebylo "tradiční a národní", čili tam byl (a stále je, byť dnes je chytře schován pod (ne)interoperabilitu) hlavní důvod, proč tu není.
Křivi	Středa, 15. července 2020 - 10:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2020	Agent: "... jitachru je slečna, má asi 20 (možná míň... No neříkejte, Vy jí znáte? Tak sem hoďte fotku! jitachru je normální systémový Krep troll z ROPIDu s mnoha nicky (viz výše).
mot	Středa, 15. července 2020 - 11:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 7-2017	Skromný dotaz: co by bylo, kdyby bylo ETCS?
Qěcy	Středa, 15. července 2020 - 11:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 9-2005	Nestojí, Brame. Ty tu vypisujes současný stav instalace a její příčiny z minulosti. Ale už pomíjíš současný stav legislativy a zejména reálné možnosti, nákladovost, výhody a nevýhody realistických soudobých řešení. Nebo jako chceš potrestat někoho za neinstalaci PZB? Koho? ÚV KSČ od 50 let do r. 1989 a pak všechny ministry dopravy? A všechny ředitele vod dráhy? PZB bylo instalovatelné tak někdy do konce 70., možná 80. let minulého století. Radši napiš realistický postup, co s tím nedostatečným zabezpečením teď udělat. Mne napadá jen jedno: maximálně urychlit instalaci ETCS a to přesně podle výkonnosti, spíše podle přetíženosti tratí. Na tratích s VZ při ztrátě kódu a jízdě v červeném kódu hlídat maximální rychlost třeba 20 km/h, jinak prásk ventilem. O tomto jsem moc nepřemýšlel, vyvraťte mi to někdo. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Středa, 15. července 2020 - 11:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 9-2005	S ETCS záleží na tom, co skutečně fíra dělal. Pokud bude časový sled zveřejněn, jistě někdo dokáže popsat, co by ETCS udělalo. Při plně funkční ETCS není možné prásknout takovou rychlostí do předchozího vlaku. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Thunderman	Středa, 15. července 2020 - 11:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 10-2007	Amper: "od toho hořícího kamionu na přejezdu u Bystřičky. Byly doplněné čísla přejezdu na výstražníky" Měl jsem za to, že čísla na výstražníky se doplňovala kvůli Vraňanům. "I'm smart enough to know that I'm dumb." - Richard Feynman
Amper	Středa, 15. července 2020 - 11:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2010	Jo. To bylo chvilku po sobě a podobný problém. Resp. Bystřičku vzpomínám, protože tam byl problém i s hasičama i loklalizací. (Příspěvek byl editován uživatelem Amper.)
mAzi.80	Středa, 15. července 2020 - 11:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 5-2014	To se tu zase otevřela senkruvna zkurvenejch křivejch "charakterů"... blil bych já už jsem byl blinkat. Vypadá to, že se z toho udělá politicko systémové selhání a budou se z vyšších "odborných" míst tvořit unáhlená opatření. Můžeme očekávat další znepříjemnění výkonu povolání. Třeba s platností od dnešní půlnoci začneme jezdit v mezistaničním úseku. Ještěže průsery chodí po trojicích a tak snad bude na chvíli klid modlím se za to, idkyž to neumím.
Desiro	Středa, 15. července 2020 - 11:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 2-2004	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/strojvedouci-jsou-pretizeni-na -zeleznici-navic-chybi-kontrola-rika-odborar-112525 Zvláště z tohoto pána je mi na blití. Pro přihřátí vlastní polívčičky potopí železnici jako celek.
honzaklonfar	Středa, 15. července 2020 - 11:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 6-2016	Němec_z_ova: Takže den po nehodě. To je na tu socialistickou dobu minimální odstup. A rudý právo se tenkrát povinně odebíralo na pracovištích, takže ti, kteří našli sílu ty sračky číst, se o tom dozvěděli. Hrozná doba, vrstevníci z 3.A museli chodit ve školních uniformách vz. CCCP ("Odvážná školačka"). A sovětský svaz byla mírová hráz, tedy aspoň na povinných prvomájových průvodech... Dneska zase máme multikuturalismus a vědecký genderismus Průvody jsou taky, jen zatím nejsou povinné...
Bram	Středa, 15. července 2020 - 12:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10965 Registrován: 4-2003	Qěcy:Mne napadá jen jedno: maximálně urychlit instalaci ETCS a to přesně podle výkonnosti, spíše podle přetíženosti tratí. A co vozidla? Jasně, sloni se ETCS dočkají, stejně tak jako elektrické lokomotivy Škoda druhé generace a všechny Vectrony a Traxxy, co ho nemají. Stejně tak všichni panteři. A co dále? Přitom tu kvapem přibývá vozidel, co v sobě PZB mají a do těch, co ho nemají, se dá doinstalovat, nebo se dají z Německa dokoupit další ojeté motorové vozy, ale i lokomotivy, co ho mají. Takže jediný problém je v podstatě na straně infrastruktury. PZB bylo instalovatelné tak někdy do konce 70., možná 80. let minulého století. To vysvětluje vše, protože kopeš za infrastrukturníky . Ale už pomíjíš současný stav legislativy a zejména reálné možnosti, nákladovost, výhody a nevýhody realistických soudobých řešení. Legislativa není nic neměnného. Jen se nedá podojit EU a to je ten hlavní problém...
Ok1xng	Středa, 15. července 2020 - 12:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 1-2007	Víte, mne ta nehoda připomíná svým průběhem starší nehodu Ešusu u Ústí nad Labem. Tehdy byla příčina zdravotní indispozice fíry - cukrovkáře.... K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí.
Blanka	Středa, 15. července 2020 - 12:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 12-2014	Více fotografií z místa nehody: https://www.pozary.cz/clanek/231935-dva-vlaky-se-stretly-u-ceskeh o-brodu-zraneni-utrpely-desitky-cestujicich-strojvedouci-zemrel/# 1041?do=ping Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
nowas22	Středa, 15. července 2020 - 12:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2018	RakedŠ: maximálně může oproti LVZ více omezit Vmax, případně další restrikce. A to přesně bychom včera(i v jiných případech) potřebovali.
Václavs	Středa, 15. července 2020 - 12:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 10-2005	Neměl náhodou už pošťák postavený vjezd? Nezareaguje pak zabezpečovač na obou vlacích současně? Pak si fíra osobáku mohl myslet, že má postaveno pro sebe a zapomněl že má před sebou ještě vlak. Stránky o Japonských železničních modelech Léta 1969 - 1984 = Poslední vrchol před pádem železnice v Japonsku
Cyrda	Středa, 15. července 2020 - 13:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2007	Václavs: Kód zabezpečovače je vysílán proti vlaku od konce oddílu a první náprava uzavírá smyčku. Je to tedy jakoby primár trafa a snímače na vozidle jsou sekundár. Takže druhý vlak je bez kódu a na opakovači nic nesvítí.
Petr_hradecký	Středa, 15. července 2020 - 13:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3835 Registrován: 4-2015	@Desiro: No jo, to je stejná osoba, co se navlas stejně vyjadřovala, když byla srážka u Perninku... Někam jsem to sem sám odkazoval. A já si (naivně) myslel, že mu jde o dráhu, ne o svých patnáct minut mediální pozornosti... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Václavs	Středa, 15. července 2020 - 13:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 10-2005	Děkuji. Jen mě něco napadlo. Takže toto je tím vlastně pojištěné, že kód svítí jen tomu komu má. Stránky o Japonských železničních modelech Léta 1969 - 1984 = Poslední vrchol před pádem železnice v Japonsku
ridic_vlaku	Středa, 15. července 2020 - 13:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2019	Neměl náhodou už pošťák postavený vjezd? Nezareaguje pak zabezpečovač na obou vlacích současně? Pak si fíra osobáku mohl myslet, že má postaveno pro sebe a zapomněl že má před sebou ještě vlak. Technicky vzato se to může stát a prý se to už v historii stalo, když přední vlak byl lehké dvounápravové vozidlo. Tohle se řeší v D1: 2572. Na návěst Stůj na oddílovém návěstidle AB musí strojvedoucí vlak zastavit. Po zastavení může pokračovat v jízdě k následujícímu návěstidlu podle rozhledových poměrů, bez ohledu na světlo návěstního opakovače vlakového zabezpečovače; u následujícího návěstidla jedná podle jeho návěstního znaku.
T_._H_.	Středa, 15. července 2020 - 13:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12137 Registrován: 8-2012	Třeba s platností od dnešní půlnoci začneme jezdit v mezistaničním úseku To zatím ne, ale pokud je (nejen na gejreportu) poptávka po rychlém a akčním politickém opatření (ke kterému bude poloministr Havlíček během pár dní dotlačen), tak co třeba absolutně platné "Stůj" (zákaz permisivity) i na návěstidle autobloku? Zvláště z tohoto pána je mi na blití Z Drážních odborářů mám zaděláno na vomitus průřezově . Ale ano, tento je na čelních pozicích a pro vyvolání zažívacích obtíží prakticky jistota - už jen to, jak neustále a absolutně bez souvislosti s tématy akorát vysírá do jiných dopravců, do "ježdění pro více dopravců" (určitě i ten od Nejdku, i od Českého Brodu měli po/před šichtou "jinde"), do "hledání nejlevnějšího dopravce", mele paušálně o "rychlovýrobě strojvedoucích" (dtto, oba byli rychlokvašky?) a "kamuflování dopravci", prostě furt jede svůj ideový flašinet a dojmologii a líní/povolní novináři mu to žerou. 電車オタク
mAzi.80	Středa, 15. července 2020 - 13:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 5-2014	Neměl náhodou už pošťák postavený vjezd? Nezareaguje pak zabezpečovač na obou vlacích současně? Já mám za to, že určitě né. Vlak stojící blíže k návěstidlu uzavře smyčku a povolucí kód se na další vozidla za ním nedostane. Jistě to někdo ze zdejších odborníků ještě upřesní a vysvětlí.
Cyrda	Středa, 15. července 2020 - 13:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 5-2007	Právě to člověka ještě víc trkne, když vjedu proti stůj do oddílu a na opakovači nic nesvítí, je jasné, že před sebou mám vlak.
pdon	Středa, 15. července 2020 - 13:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2020	Tzn pokud nemáš VZ-Mirel, který ti udrží červenou, ale LS 90, tak tam může kydnout 100 a vyrazit jak k ohni. Trochu nechápu, čemu se každý podivuje? Však podobně třeba zdemolovali 372.006 nebo jiný dopravce najel s 386 na konec stojícího vlaku ČDC a jen proto, že prostě na ten obsazený úsek zapomněl. To je stejné, jako se stále ptát, proč voda teče z kopce... Ano, není to přímo systémová chyba, asi jako 5 minutové obraty a další nešvar naší železnice.
Qěcy	Středa, 15. července 2020 - 13:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 9-2005	Z mych příspěvků snad vyplynulo, že urychlit instalaci chci POUZE na infrastruktuře? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
mAzi.80	Středa, 15. července 2020 - 13:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 5-2014	tak co třeba absolutně platné "Stůj" (zákaz permisivity) ten "mezistaniční úsek" byl samozřejmě nadsázka, ale toho zákazu permisivity bych se i reálně obával. Potom mně bude zajímat, jak ošetří jízdu kolem "porouchaného" návěstidla. Snad si uvědomí, že pro stávající provoz by to bylo omezující a odborníci toto nedopustí. Druhý odstavec je výstižný.
registrovaný_jk	Středa, 15. července 2020 - 13:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 8-2017	Na R-plus říkal děd vševěd Havlíček, že osobák projel červenou, zastavil, zase se z neznámých důvodů rozjel a v 60-80 km/h najel do pošťáku, kterého před sebou tlačil ještě 50 metrů. To zastavení Kája vydával za důkaz, že systém zabezpečení na koridoru funguje (sic). Škoda, že Havlíček nebyl na místě nehody. Mohl vběhnout mezi dva vlaky a vlastní hlavou zabránit katastrofě. Bureš by mu už čtvereček jistě zformoval (Š+G).
Ghost	Středa, 15. července 2020 - 13:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 1-2011	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/co-se-musi-udelat-po-tragicke- nehode-jedno-je-nutne-rika-byvaly-sef-drah-112539#seq_no=1&source =hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=Jt5dht916SZ-202007151133&dop_sour ce_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium =z-boxiku&utm_campaign= S názory v tomto článku se ztotožňuji. Jen malá drobná připomínka, vlaky se dostaly na stejnou kolej, protože v Českém Brodu byl průšvih se strženou trolejí a byla celá lichá skupina bez napětí, navíc se jezdilo s omezením i na traťových kolejích. Na této trati Praha - Kolín více než kde jinde v poslední době platí: jakmile se stane něco co způsobí, že nelze jezdit zcela bez omezení (stržená trolej, porucha výhybky, chcíplý vlak na trati) tak se okamžitě přechází do módu který si soukromě nazývám "vršení hoven" až to nakonec praskne a sračky tečou proudem. Viz nedávno, kdy při stahování 471 z tratě se v Úvalech projelo návěstidlo, nebo ty ještě čerstvé Běchovice. Zmatky v komunikacích + výpravčí ve stresu + fírové ve stresu + kvanta vlaků + nestandardní provoz a málo kolejí pro jízdy vlaků = NEHODA.
pdon	Středa, 15. července 2020 - 13:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2020	Však to je úleva SŽ, jak jinak... aby výpravčí nemusel každému vlaku volat, že nejde návěstidlo AB nebo aby vlak neblokoval PZZ, když se soupravy můžou kumulovat u vjezdu. Dopravci to nepomůže, ten to stejně odstojí, než to postupně vezmou do žst.