Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 13. 7. 2020

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 13. 7. 2020

dolů

autor	příspěvek
honzaklonfar	Úterý, 12. května 2020 - 06:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 6-2016	Telini: Zajímavá mapa - už je v "oblíbených"!
S4991023	Středa, 13. května 2020 - 15:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 9-2003	Daelko vícve, než přechod na Strakonické mě iritoval přechod přes čtyřpruh na Nástržní https://mapy.cz/zakladni?x=14.4419146&y=50.0384929&z=19&pano=1&so urce=pubt&id=15307493&pid=70173691&yaw=5.232&fov=1.257&pitch=0.07 8. Ač jsme bydleli těsně u něj, děti měly nařízeno vystupovat o zastávku dříve nebo později a přecházet na semaforizare. Taky tam nepamatuji nehodu ale prostě to na mne působilo blbým dojmem. NOBLE BRICKS
Bram	Středa, 13. května 2020 - 15:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10746 Registrován: 4-2003	Stejná úchylárna jako na Strakonické na Zbraslavi je v Praze přece i tady: https://mapy.cz/s/gekudujoro
M_g	Středa, 13. května 2020 - 16:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 6-2006	Stejná? Na padesátníku si chodec může vyžádat červenou pro auta.
Komis	Čtvrtek, 14. května 2020 - 10:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 2-2019	https://zdopravy.cz/v-patek-se-na-koleje-vrati-vlaky-sc-pendolino -a-jizni-expresy-48805/
Mouka	Pátek, 22. května 2020 - 10:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 1-2007	Slovenská strela se opět postavila na koleje. Příští týden si pojede pro nový lak
honzaklonfar	Pátek, 22. května 2020 - 11:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 6-2016	Mouka: Ideální čelo na instalaci superroušky
Mouka	Pátek, 22. května 2020 - 11:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 1-2007	honzaklonfar: Mě pobavilo, že tam budou nápisy "fajčiari" a "nefajčiari" a popelníky. Je pěkné, že mysleli na pana prezidenta: Popelníček? Prezident kouří i ve vagonu plném lidí
honzaklonfar	Pátek, 22. května 2020 - 13:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 6-2016	Mouka: Řekl bych, že teď si Mlhoš už moc nezapálí... Článek je z roku 2014, to byl ještě júra (alespoň podle vlastního hodnocení). K popelníkům ve Strele - když rekonstrukce, tak na 100%
Paul_red_adair	Sobota, 23. května 2020 - 22:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 8-2010	Něco k ETCS - cca. od minuty 44:58 sec.
honzaklonfar	Pondělí, 25. května 2020 - 07:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 6-2016	Paul_red_adair: Aneb "musíme udělat zařízení, které bude zcela kompatibilní s drahým ETCS, ale musí být jednoduché a laciné" Jinými slovy - věta o transmisním ložisku stále platí, i když si ministérium dopravy a přepravy myslí, že už ne...
Hajnej	Pondělí, 25. května 2020 - 17:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22204 Registrován: 5-2002	HK: Jinými slovy - věta o transmisním ložisku stále platí, i když si ministérium dopravy a přepravy myslí, že už ne Tentokrát výjimečně tak úplně ne. Ta kompatibilita totiž v daném případě znamená de facto jenom to, že vlak, na kterém to ETCS už je, to s využitím existujících fíčur ETCS (= radiodíra) zvládne. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 25. května 2020 - 18:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 6-2016	"= radiodíra" Já už jsem z toho vypadl, tak se zeptám. Chápu správně, že na vedlejších tratích by se jelo jako na hlavní trati (pod dohledem ETCS) s výpadkem GSM-R? A lokálka, která zajíždí na hlavní trať, by stejně to rádio (GSM-R) musela mít?
Apollo_17	Pondělí, 25. května 2020 - 22:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7697 Registrován: 8-2007	A lokálka, která zajíždí na hlavní trať, by stejně to rádio (GSM-R) musela mít? Ona už "ta lokálka" to radio s GSM-R už má(až na nějaké výjimky).
Hajnej	Pondělí, 25. května 2020 - 23:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22208 Registrován: 5-2002	HK: na vedlejších tratích by se jelo jako na hlavní trati (pod dohledem ETCS) s výpadkem GSM-R? Ano, nějak se dá nastavit, že vocamcaď až pocamcaď se nemá řešit výpadek GSM-R a jet na původní MA. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Úterý, 26. května 2020 - 00:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 5-2002	A to by pak byla L1, nebo L2? Ve druhém případě vidím problém v tom, že by asi bylo třeba potlačit kontrolu rychlosti (resp. nastavit ji na nějaké "globální maximum tratě/úseku"), protože vliv nepřesnosti odometrie už by z navádění k rychlostníkům/PJ udělal vyslovenou frašku. Jinak ale ten nápad má něco do sebe z pohledu infrastruktury (připusíme-li, že někde může být "rádiová díra", což bych se upřímně trochu zdráhal připustit, ale patrně se to myslí na tratě kde již je TRS, která by pro hlasovou komunikaci dál fungovala?), neboli asi dost výrazná úspora za GSM-R pouze v okolí stanic. Jenže co se tak ušetří na vozidlech, o což asi jde především?
M250.0	Úterý, 26. května 2020 - 08:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 8-2017	Možná to patří spíš do ETCS, ale tady se to hodí do kontextu aktuální debaty: ETCS Strakonice - Volary Trať: 198 - Strakonice - Volary Stavba není zobrazena v mapě Stav: Příprava Zahájení realizace: 2022 Konec realizace: 2024 Stavební správa: Západ Kraj: Jihočeský Cílem stavby je zvýšit bezpečnost železničního provozu na trati se zjednodušeným řízením provozu. Navržený systém umožní v trati Strakonice — Volary jízdu vlaků jednak s mobilní částí stávajícího radiobloku na trati Číčenice — Volary tak i s mobilní částí ETCS. Součástí stavby bude rovněž vybavení trati ostrovním systémem GSM-R a pro zvýšení komfortu pro cestující bude v jednotlivých dopravnách instalován nový informační systém. Zdroj: stavby.szdc.cz (nejde to linkovat přímo, ale kdyby to někdo hledal v seznamu, tak to má označení C-29).
Pikehead	Úterý, 26. května 2020 - 08:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 3-2007	Tak to bude nejvytuněnější čtyřicítková lokálka na světě. :-)
honzaklonfar	Úterý, 26. května 2020 - 09:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 6-2016	M250.0: Chápu správně, že tam budou jezdit a) vlaky JEN s Radioblokem, b) vlaky JEN s ETCS? A komunikace bude probíhat přes GSM-P (Radioblok) a přes "ostrůvky" GSM-R (ETCS). Vyvolává to u mě známou otázku: "Není to málo, Antone Pavloviči"?
honzaklonfar	Úterý, 26. května 2020 - 09:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 6-2016	Zavzpomínal jsem na počátky Radiobloku. Centrála měla být ve Volarech a fungovat to mělo na všech 3 tratích. Šedivá je teorie a zelený je strom života...
T_._H_.	Úterý, 26. května 2020 - 09:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11844 Registrován: 8-2012	Národní Zabezpečovák taky musí z něčeho žít. Průzkumy slepých uliček a tvorba různých neinteroperabilních zařízení (od kterých nemusí dát "klíče" nikomu dalšímu = monopol) přitom jsou zlatý důl. 電車オタク
Hajnej	Úterý, 26. května 2020 - 10:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22213 Registrován: 5-2002	TZ: Ve druhém případě vidím problém v tom, že by asi bylo třeba potlačit kontrolu rychlosti (resp. nastavit ji na nějaké "globální maximum tratě/úseku"), protože vliv nepřesnosti odometrie už by z navádění k rychlostníkům/PJ udělal vyslovenou frašku. Radiodíra neimplikuje balízodíru... Jenže co se tak ušetří na vozidlech, o což asi jde především? Ušetří se to, že kdo už na vozidle ETCS má a chce zajet na tu lokálku, tak už nepotřebuje nic dalšího (a nemění se mu stanoviště na kulometné hnízdo). HK: Chápu správně, že tam budou jezdit a) vlaky JEN s Radioblokem, b) vlaky JEN s ETCS? V podstatě to funguje tak, že stávající traťovina RB, která "zamyká" cesty (neboli je vlastně jakousi speciální formou TZZ), bude nově "dvojjazyčná" - s vozidly vybavenými RB se bude bavit postaru, s vozidly vybavenými ETCS se bude bavit interoperabilně. Průzkumy slepých uliček a tvorba různých neinteroperabilních zařízení Zkus někdy zapnout ten květák, co máš (?) uvnitř lebky, než napíšeš podobnou píčovinu. Interoperabilita se definuje na rozhraních a čím jsou realizovány požadované funkce za nimi, to je přece úplně jedno. Mezi Kolínem a CETR taky nepoznáš, jestli se MA vyrábí podle dat z ESA nebo (E)AB nebo kus tak a kus tak (což je nejčastěji). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Úterý, 26. května 2020 - 11:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 5-2002	Ušetří se to, že kdo už na vozidle ETCS má a chce zajet na tu lokálku, tak už nepotřebuje nic dalšího (a nemění se mu stanoviště na kulometné hnízdo). Pro tohle by ale stačilo zachovat stav "ETCS nebo nic". Reálná úspora pro dopravce by přece vznikla pouze, pokud by si do vozidla místo krabičky za 10 mega musel koupit "jen" krabičku třeba za 2 mega. Radiodíra neimplikuje balízodíru... [nene] A co se tedy vlastně ušetří, to rádio? Možná to má smysl v nějakých extrémně blbě pokrytelných klikatých hlubokých roklinách, ale to bude pár případů. Jinak to přece musí fungovat cca 2 km na obě strany od stanice, které jsou typicky tak po 8-12 km. Takže úspora na straně infrastruktury cca 30-50% za rádio (a spíš ani to ne protože kabely), jež tvoří spíš menší část celkové ceny vybavení ERTMS. A to ještě jen za předpokladu, že pro hovory se připustí "trvalé nic" (to asi těžko) nebo paralelní provoz TRS/SRV (jak dlouho). Nějak ten smysl moc nevidím, po pravdě. Aby to nakonec ještě nevedlo ke snaze mít stanice jednou za desítky km...
Hajnej	Úterý, 26. května 2020 - 16:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22219 Registrován: 5-2002	TZ: Pro tohle by ale stačilo zachovat stav "ETCS nebo nic". Ekonomika bude proti ETCS a proti "nebonicu" bude každá další nehoda na D3. Reálná úspora pro dopravce by přece vznikla pouze, pokud by si do vozidla místo krabičky za 10 mega musel koupit "jen" krabičku třeba za 2 mega. Ano. Pokud jezdí jenom tam. Pokud mu nevadí, že má to vozidlo vázané na trať. Ale pak taky může být někdo, kdo nejezdí jenom tam, a pro něj to 10+0 oproti 10+2 (natož nějaké hypotetické 10+N2), což je úspora taky. A co se tedy vlastně ušetří, to rádio?* Ano, to rádio. Všimni si, že jako nejčastější nevýhoda L2 je zmiňováno většinou právě ono. Možná to má smysl v nějakých extrémně blbě pokrytelných klikatých hlubokých roklinách, ale to bude pár případů Aby ses nedivil... Takže úspora na straně infrastruktury cca 30-50% za rádio (a spíš ani to ne protože kabely) Jenže v okolí stanic bývá většinou i civilizace (až na pár výjimek) a v té už stožár s BTS je už dnes a nějaký ten "kabel" tam vede taky. Takže ono to procento bude vyšší, než se na první pohled zdá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 26. května 2020 - 17:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 6-2016	" s vozidly vybavenými RB se bude bavit postaru, s vozidly vybavenými ETCS se bude bavit interoperabilně." Takže se komunikace dispečera (datová i hlasová) bude lišit podle druhu vozidla? Vychází mi, že jo...
Hajnej	Úterý, 26. května 2020 - 22:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22221 Registrován: 5-2002	HK: Takže se komunikace dispečera (datová i hlasová) bude lišit podle druhu vozidla? Vychází mi, že jo... Mně zas vychází, že to na sobě nezávisí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Středa, 27. května 2020 - 12:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 5-2002	Hajnej: Mně to pořád nějak není jasný. Přece vozidla, co stejně budou muset (v roli "vedoucího hnacího vozidla") na hlavní štreku, budou muset mít krabičku za 10 M, takže tam prostě není co řešit. Teoreticky může být úspora ("10->2") tam, kde je nějaké depo, kolem něhož je široká oblast bez plánovaného pokrytí "plným ETCS", třeba Volary nebo Louny, Liberec (zatím), Krnov apod. A něco jako "10+2" je blbost, protože ty 2 musí být přece "integrovány" v těch deseti, neboli s krabičkou za deset možno i na "redukovaně vybavenou" trať (má-li to být interoperabilní). Jenže přesně tohle, tedy "levnější krabička", jak jsem pochopil není na obzoru. Úspora na straně infrastruktury bude, tvrdím, velmi malá, pokud vůbec jaká. I kdyby se ušetřilo na tom rádiu 70%, tak pořád dle SFDI-ceníku součet za GSM+ETCS bude změněn jen ze 2,4+3,8 na 0,7+3,8, tj. ze 6,2 na 4,5 MKč/km. Čili uspoří se čtvrtina. Fakt to stojí za vývoj něčeho nového, a případná s tím související provozní omezení? Především ale: To opravdu bude přípustné nechat ty "uspořené" úseky bez rádia? Nebo se bude nechávat TRS paralelně k ostrůvkům GSM-R (popř. nově zřizovat)? A pokud ano, skoro polovina z té čtvrtinové úspory bude zase v tahu...
honzaklonfar	Středa, 27. května 2020 - 14:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 6-2016	Z jiného soudku - na ZOOMu běží film o výměně řetězu korečkového rypadla kdesi v Německu (neviděl jsem od začátku). Články řetězu s korečky jsou "trochu větší" a tak se při výměně využívá montážní vlak Je zmíněn i problém s přesností vzduchové brzdy toho vlaku
Vytrezvitel	Středa, 27. května 2020 - 15:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 9-2002	K tématu elektromobily se nikdy nemohou vyplatit. Zatímco okresní hejtmanství ve Vršovicích sice statečně drží cenu baterií na 18kKč/kWh a ani halíř o míň, tak jinde ve světě se vývoj cenové hladiny chová spíše podle pravidla, kdo chvíli chcal, už chčije opodál.
Hajnej	Středa, 27. května 2020 - 16:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22227 Registrován: 5-2002	Vytr: Zatímco okresní hejtmanství ve Vršovicích sice statečně drží cenu baterií na 18kKč/kW Jak jsem říkal, že se zeptám, pokud nezapomenu, tak se mi podařilo nezapomenout a skutečně se zeptal. Tentokrát jsem se na rozdíl od minule dozvěděl 350 tisíc, takže jakýsi pokles tam v mezidobí je, byť asi ne tak bombastický, jak by se někomu líbilo. Na kKč/kWh jsem to neznaje příslušné kWh nepřepočítával (to ale jistě Jeho Střízlivost dokáže hravě za domácí úkol). No a nějaká Teslí čísla mi jsou zcela volná, protože od Muska bych si nic nevzal ani zadarmo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Středa, 27. května 2020 - 20:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 6-2016	Vytrezvitel: Přečetl jsem si strojový překlad v odkazu. A vynořila se mi vzpomínka na dobu před 55 lety, kdy "výroba oceli na jednoho obyvatele" v ČSSR rostla tempem nevídaným. Ale obyvatelstvu to bylo "plat prtný". S elektromobilitou to bude v lepším případě podobné, v horším stejné. Až se vyvinou báječné baterie (a budou se sériově vyrábět), tak výrazně vynikne problém s nabíjením. Čas bude stále násobně větší, než u kapalných PHM a začne se hrubě nedostávat příkonu a vedení, tento příkon dodávající "elektrickým benzínkám". Ale v tisku aj tlači bude oslavných článků 3 a 7 habadějů...
Tomáš_záruba	Středa, 27. května 2020 - 21:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 5-2002	To nic, to se přece vyřeší zavřením dalších německých elektráren. :-D
honzaklonfar	Čtvrtek, 28. května 2020 - 06:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4050 Registrován: 6-2016	A jedno propagační "elektromobilní" video je u článku https://www.idnes.cz/technet/vesmir/spacex-crew-dragon-lod-posadk a-let-iss.A200527_070134_tec_vesmir_vse Konečně jsem pochopil, proč "lepší" auta mají ty motýlí dveře - aby mohli nastupovat astronauti ve skafandru
Joseph_from_Pilsen	Pondělí, 01. června 2020 - 11:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2015	Jadran expres revival? https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/z-ceska-budou-jezdit-prim e-vlaky-do-chorvatska-40326084 To zas bude v palmových álejích nablito. Ještě že do Rijeky vedou dráty, tak snad se nebude opakovat splitský scénář s osamělým hrvatskym kocourem supícím závratnou třicetikilometrovou rychlostí s 10 kočáry plných lidí do krpálu... Předpokládám, že to bude asi hlavní důvod, proč Rijeka. Ale až u kongurence se člověk dočte, že dopravcem bude Jančura, tj. ne ten jediný správný nacionální dopravce. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem joseph_from_pilsen.)
Priapos	Pondělí, 01. června 2020 - 19:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 10-2012	Joseph_from_Pilsen: "Ale až u kongurence se člověk dočte, že dopravcem bude Jančura, tj. ne ten jediný správný nacionální dopravce. " Asi máte problém pochopit text „Český dopravce RegioJet v létě...."
honzaklonfar	Pátek, 05. června 2020 - 08:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 6-2016	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vlaky-misto-letadel-a-zeleznic ni-skyscanner-eu-chce-posilit-zeleznice-108501#seq_no=3&source=hp &dop_ab_variant=298101&dop_req_id=4qBp4wUnykY-202006050627&dop_so urce_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medi um=z-boxiku&utm_campaign= Minimálně Marcel bude mít radost. A já se těším na významné urychlení výstavby odbočky Berounka na 171. Aby "manažeři ve vlaku" neztráceli svůj drahocenný čas jednokolejnou jízdou Radotín - Dobřichovice v případě oprav a optimalizace Uršula s Adolfínou to tutově protlačí
honzaklonfar	Úterý, 09. června 2020 - 06:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 6-2016	https://www.televizeseznam.cz/video/adost/ceske-drahy-ver-a-vira- tva-te-spasi-neuveritelne-pomery-a-telefonaty-na-infolinku-640682 16?dop_ab=246410&dop_source_zone_id=1&dop_req_id=FZlmxi30o0Q-2020 06090417&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaig n=abtest154_amp_seznamzpravy_varAA reality show s rozchodem 1435 mm
Naroznej	Úterý, 09. června 2020 - 11:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 3-2009	https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-zapojila-dalsi-tr at-do-dalkoveho-ovladani-provozu Je někde k dispozici nějaký plán zavádění dálkoviny v následujících letech ?
honzaklonfar	Středa, 10. června 2020 - 05:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 6-2016	Zvesela do nového dne https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/drazdany-praha-rychlovlak-r ychle-spojeni-cedop-egis-rail-zhotovitel-sprava-zeleznic-spolupra ce-zelez.A200609_193528_ekonomika_maz
Mouka	Středa, 10. června 2020 - 10:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7893 Registrován: 1-2007	Masochismus, ale i pohoda bez kolon. Cesta k moři vlakem má kromě výhod i svá rizika
BmbČ	Pátek, 12. června 2020 - 21:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8401 Registrován: 1-2007	Už to vypuklo! https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/cesi-se-vali-na-chorvatsk o-zacali-ve-velkem-vykupovat-vlaky-40327441#seq_no=8&source=hp&do p_ab_variant=0&dop_req_id=gSoV0LSWcry-202006121906&dop_source_zon e_name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-bo xiku&utm_campaign= Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Mouka	Neděle, 14. června 2020 - 08:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 1-2007	Policie kvůli smlouvě o prodeji vagonů zasahovala v sídle ČD Cargo
Komis	Pátek, 19. června 2020 - 01:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 2-2019	https://www.zssk.sk/aktuality/cestujucich-v-rr-701-vapec-caka-zaj tra-v-1-triede-prijemne-prekvapenie-zssk-zaradila-prvykrat-do-ost rej-prevadzky-uplne-novy-dialkovy-vozen-1-triedy-ampz/
Jef	Pátek, 19. června 2020 - 13:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 5-2002	Tak na Slovensku, tam když vjede auto pod vlak, tak už dávají dejchnout i vlakvedoucímu! https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/clanek/slovensky-ridic-v jel-autem-primo-pod-vlak-srazku-neprezil-40328181 (samozřejmě chápu, že jde o chybu v překladu + mezeru ve znalostech novinářů)
honzaklonfar	Pátek, 19. června 2020 - 17:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 6-2016	https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/z-odkupu-leo-expressu-ces kymi-drahami-seslo-uz-podruhe-40328229#seq_no=7&dop_ab_variant=0& dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart&dop_req_id=3un9s3qvxaV -202006191535&source=clanky-home
Prag	Čtvrtek, 25. června 2020 - 07:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2018	Mouka: "" To je teda tunel jaxviň, vychází mi to plusminus na dva miliony za jeden reko provozuschopnej vagon za dvacet let -- pravděpodobně včetně servisu. To se dá jistě pořídit s péčí řádného hospodáře laciněji jinde, například v nejbližšim modelářskym hobyšopu.
honzaklonfar	Sobota, 27. června 2020 - 12:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 6-2016	Taky slušnej oddíl... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/policejni-manevry-odkryly-jak- se-modernizuji-vagony-statni-firmy-110017#seq_no=2&source=hp&dop_ ab_variant=0&dop_req_id=sdlWsG6coNr-202006270956&dop_source_zone_ name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxik u&utm_campaign=
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2020 - 12:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 4-2015	Právě na to taky koukám a + . Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
honzaklonfar	Neděle, 28. června 2020 - 07:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 6-2016	Před 100 lety. Dobová čeština je velmi pěkná. https://www.idnes.cz/technet/pred-100-lety/pred-100-lety-cesky-br od-nehoda-vlak-sokolove-letna-slet-cesta-srazka.A200626_191932_pr ed-100-lety_vojt?zdroj=vybava_recombee
honzaklonfar	Středa, 01. července 2020 - 07:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 6-2016	Aktualita zejména pro Marcela https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/regiojet-chorvatsko-zluty-vlak -cesta-prvni-kilometry.A200630_204148_domaci_aug
Mouka	Čtvrtek, 02. července 2020 - 11:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7918 Registrován: 1-2007	Kvůli tragédii na přejezdu potrestal soud řidiče sanitky podmínkou
X-Host	Úterý, 07. července 2020 - 17:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 7-2009	Jste se tady nedávno pitvali v (ne)zabezpečení vedlejších tratí. Kupodivu v květnu k tomu byl nějaký výstup i z DI ( Vedlejší železniční tratě jsou špatně zabezpečené. Podle Drážní inspekce je třeba hledat řešení i doma )... ...a dnes bohužel Na Karlovarsku se čelně srazily dva osobní vlaky. Na místě jsou mrtví a desítky zraněných Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Tratovak	Pátek, 10. července 2020 - 19:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 12-2007	Tak SŽDC sa úspešne premenuje, lebo vraj tá skratka robí ľuďom problém, a ono ešte ja po pol roku to "novinári" nezaregistrovali... https://www.novinky.cz/krimi/clanek/u-prahy-se-srazily-dva-vlaky- jeden-z-nich-prijel-pro-cestujici-z-odstaveneho-pendolina-4033025 3#seq_no=1&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=GpXXx58p9Jb-2020 07101730&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.se znam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=
Paul_red_adair	Sobota, 11. července 2020 - 11:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 8-2010	https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3138098-lokalky-zabezpecime- az-bude-celoevropsky-system-rika-havlicek-provizorni-reseni
honzaklonfar	Sobota, 11. července 2020 - 13:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 6-2016	Paul_red_adair: To je pěkné počteníčko! Dvojctihodný ministr by se svými kecy uplatnil i minulém režimu Jako bych znova slyšel hlášky tajemníků o pětiletých plánech (u nás) a sedmiletých (v sojuzu) „Připravujeme skutečně robustní řešení panevropského ETCS, které bude začínat v řádu desítek miliard korun, a všechny hlavní koridory budou během následujících let zabezpečeny,“ očekává šéf resortu dopravy. Nicméně je třeba konstatovat, že být tam stále podruh Bárta, bylo by ještě o řád hůř!
Prag	Neděle, 12. července 2020 - 11:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2018	Na tom je hlavně krásný, že se mluví o zapadlý regionálce, a on vytahne "všechny hlavní koridory", který už ovšem dávno zabezpečený jsou, jen jinym systémem. Do včerejška jsem si o něm myslel, že neni úplnej blb. A neschopnost ČT, kde jinak každýho pečou na pomalym ohni a nutěj ho přestoupit na stanovisko redaktora, a tady ani věcnou námitku neuměj prodat. Protože neměli dva měsíce čas to investigativně naplánovat.
Hajnej	Neděle, 12. července 2020 - 16:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22459 Registrován: 5-2002	Prag: Protože neměli dva měsíce čas to investigativně naplánovat. Dobrej postřeh...! Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Neděle, 12. července 2020 - 22:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 5-2002	Mě teda hlavně fascinuje, jak všichni hned začnou zcela mimoběžně tlachat na téma ETCS, radiobloků a interoperability, jako kdyby problém nebyl úplně v něčem jiném a sice absenci TZZ. Což je cenově zcela někde jinde a interoperability se to netýká.
Hajnej	Pondělí, 13. července 2020 - 00:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22464 Registrován: 5-2002	TZ: kdyby problém nebyl úplně v něčem jiném a sice absenci TZZ Máš a nemáš pravdu. I na trati s traťovinou se umí odjet proti Stůj - viz třeba Křemže. Nicméně nějaká ta zjednodušená traťovina a ve stanicích samovraty se zábleskáčema by přinejmenším na části dnešních D3 až zas tak úplně mimo nebyly - viz třeba Velké Losiny. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Pondělí, 13. července 2020 - 00:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 5-2002	Hajnej: I na trati s traťovinou se umí odjet proti Stůj - viz třeba Křemže. Ano. Ale četnost takovýchto případů* bude jistě mnohem nižší - možná desetkrát, stokrát, já nevím? Vždyť tohle je přesně to zabezpečení, co je a bude mimo hlavní tahy (a s výjimkou D3) ještě dlouho všude a krom té Křemže už si vybavuju pouze nehody typu "byla tam jen telefonika a výpravčí to podělal(i)", což opět TZZ eliminuje. Naopak různých "Bavorovů" se urodit umí dost (samozřejmě, protože na to stačí si jen něco nezapamatovat nebo přehlédnout či blbě pochopit). Nicméně nějaká ta zjednodušená traťovina a ve stanicích samovraty se zábleskáčema by přinejmenším na části dnešních D3 až zas tak úplně mimo nebyly - viz třeba Velké Losiny. Jojo, viděl jsem shodou okolností v pondělí. Nebo Kostelec - Senice. Zajímavé je, že na Koutech jsou ta návěstidla označena jako odjezdová (S1-2 apod), přičemž na vjezdu do dopravny je jen lichoběžník (pominu-li že nevidím jako košer nemít před ním byť při nižší rychlosti tabuli s křížem, tak asi OK pokud je dopravna vybavena na současné vjezdy), tak blíže centru Hané jsou návěstidla formálně krycí, zato však i u těch lichoběžníků. Nějaké dvě vývojové větve...? *) Já prostě tohle nechápu. Zapomenout někde s rychlíkem na výstrahu a pak to už nedorychlobrzdit, nebo se někde netrefit a projet stůj o pár metrů, to je blbý, ale chápu jak to vznikne, a na hlavních tratích je proto třeba skutečné VZ neboli ETCS. Ale stát ve stanici, koukat na do xichtu šajnící červenou, v pohodě se rozjet a zvesela mířit srážce vstříc je prostě úplně mimo mou představivost. Snad leda kdyby stál těsně u toho klacku a už tam neviděl nebo tak (ale tohle je skupinovými odjezdy eliminováno).