| Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 12. 7. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 4. koridor do 12. 7. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13490 Registrován: 8-2004 
|
Pominu-li nějakých pár hodin v noci tak ano, jde to a má to tak být, jak psal Martin_b. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Su-Vo nelze dělat jako So-Do neb se stará a nová stopa několikrát kříží a mezi Heřmaničkami a Voticemi je i ne úplně krátký úsek nové 1.TK ve stopě stávající TK. Takže na Su-Vo zastavený provoz, po něm zprovoznění 2.TK a následně s odstupem zprovoznění 1.TK. Kéž by takové tempo panovalo i ve výlukách. Ne jen na zelené louce.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 12-2007 |
honzaklonfar: Ale já jsem o tunelu na tomto vlákně nic nepsal, psal jsem o možném tunelu do Čakovic pro trať 070, ale tam jsem nepsal o vápenci, a dále na 3. koridoru k myšlence zdvoukolejnit hrbatou mezi Řeporyjemi a Rudnou, jsem zpochybnil význam toho zdvoukolejnění když nebude dvoukolejný úsek mezi Smíchovem a Řeporyjemi, a protože nikdo nepovolí zdvoukolejnění trati v Prokopském a Dalejském údolí, tak pokud by někdo chtěl zdvoukolejnit tu trať, musel by postavit tunel jižně od současné tratě, který myslím by už vedl vápencovou horninou. Tady u 4. koridoru asi nikde žádný vápenec není. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4005 Registrován: 6-2016 |
Wagon: Máš pravdu, nějak jsem se "nesoustředil"... Patří to do třetího. | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73556 Registrován: 4-2003 
|
 Rory2k:"Pak bude zajímavý, kde se bude křižovat - nejspíš bude muset být do té doby hotov a dán do provozu Červený Újezd." Hroch: Buďme optimisté.  Zklamání nastane asi tak jako tak, ale aspoň můžeme doufat. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 3-2007 |
Hroch: moje řeč, ono SuVo do značné míry je taky zelená louka a vliv na funkci to bohužel nemá. Tak se aspoň zprovozní víc úseků najednou a veřejnost bude pozitivně překvapená skokovým zkrácením JD. Pozn.: spojovat spuštění i s elektrickou trakcí do Velenic už nutné není. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8258 Registrován: 8-2003 
|
Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13498 Registrován: 8-2004
|
Bkp: "Je u Soběslavi nebo Doubí nějaký most/propustek/jinývýraznějšíobjekt, kvůli kterému nepůjde zprovoznit druhá kolej nějakých šest týdnů po první, ale spíš šest měsíců?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 1-2005 
|
Dnešní momentky z Doubí.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 12-2007 |
wool: Super, přidám taky fotku. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 3-2007 |
Aktivity na stavbě SuVo za květen, červen ještě nevisel. Nevíte někdo, proč stojí Deboreč? |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 8-2003
|
Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění. Jinak je proraženo, další práce mají přijít na řadu až v zimě, takže práce přerušeny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2005 
|
To Pike, Bkp: Na Deborči se normálně dělá. Akorát práce na ražbě jádra a protiklenby probíhají vevnitř a nejsou tak vidět. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22226 Registrován: 5-2002 
|
Bkp: Dělá se tam nějaké zesílení primárního ostění. Nějaké zesílení primáru nebo už definitivní ostění...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 8-2003
|
Zesílení primáru. Jinak, podle vedení dobré správy má ke zprovoznění první koleje Sudoměřice Votice dojít na začátku roku 2022. Trošku si to rozeberme, řekněme že se tím myslí únor. Před zprovozněním koleje (vč. trakce, zabzař atp.) je potřeba mít umělé stavby (tedy třeba tunely) řekněme šest měsíců předem hotové a k dispozici, takže srpen-září 2021. Udělat izolace, definitivní ostění, vymodelovat hloubené části a připravit vybavení u tunelu délky Deboreč zabere třeba čtyři měsíce, ať to nepřeháním ani na jednu stranu. Takže asi tolik je času a takové je potřeba tempo. Tunel Mezno má být proražený letos o prázdninách (mělo to být na začátku, kvůli koronaviru to bude spíš na konci), předpokládám že další práce bude dělat stejná parta a technika na obou tunelech, takže proč jezdit sem a zase jinam. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 1-2005
|
Již probíhá zakládání pilot opěr silničního nadjezdu v nové poloze zast. Doubí u Tábora.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 12-2007 |
Wool: Stavba pěkně "jede", tady je odkaz na novou fotoreportáž: Soběslav-Doubí | |
|
RAILcz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2013 |
Velmi dobrá fotoreportáž. Děkuji ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 7-2005 
|
Fajnová reportáž - díky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 12-2007 |
Děkuji oběma za chválu |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 1-2005 
|
Střezimíř: na stránkách obce je uvedeno, že byl uzavřen známý klenutý kamenný most přes trať u železniční stanice. Začaly z něj vypadávat kameny. Vždyť někde se tu psalo, že ho čeká brzo oprava... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 6-2016 |
Rob: Domorodé obyvatelstvo bude štěstím bez sebe... Také výletníci na kolech i v autech - na dopravních mapách to vyznačené tutově nebude - silnice III. třídy 12144 je pro dopravní mapy naprosto nevýznamná![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 6-2016 |
Ještě perlička - případná NAD by byla v tomto úseku naprosto velkolepá![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 1-2005
|
honzaklonfar: je fakt, že se to na mapě dopravních informací zatím neobjevilo a přitom tam jsou v okolí vyznačeny uzávěry na daleko řádově nižších místních komunikacích. Objížďku nebo NAD si tam nedovedu opravdu představit (na kole to pro znalé objet jde pokud o tom ví dopředu) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 9-2005 
|
Ano, tady: Silniční most nad tratí ve Střezimíři projde rekonstrukcí Most asi prostě nevydržel nápor těžké techniky stavbařů |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 9-2005
|
NAD by možná byla: Střezimíř - Borotín - Sudo (Chotoviny). Ovšem bez obsluhy Mezna, které by šlo odvézt osobákem do/ze Sudo |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73572 Registrován: 4-2003
|
Rob: Jsou tam i uzávěry turistických cest. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 10-2005
|
To Martin_zlivský: Máš tam úplně jiný most. A to nový železniční nad Meznem. To Plešoun: Obávám se, že tam těžká technika stavbařů vůbec nejezdila, max. nějaké vyjímky, které byly pokutovány a udušeny hned na začátku. Ale viděl jsem tam klasický kamion i zemědělskou techniku, které drásala obvodové atiky. |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73573 Registrován: 4-2003
|
Však jo. To byl jen příklad, že se tam zanáší lecjaká blbina. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 6-2016 |
Martin_zlivský: Není mapa jako mapa :-)))
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2007 |
To je teda pech s tím mostem, necelé dva roky před opuštěním stávající tratě. Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. Přitom - po opuštění stávající tratě má být celý zářez zasypán a přemostění de facto pozbyde smysl (aspoň tak se mi to doneslo). Nebo se pletu? A na jak dlouho to vidí stavaři se sanací mostu? Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací? Vzhledem k tomu, že je na mostek zakázán i vstup pro pěší to asi bude hodně vážné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 6-2016 |
Neví někdo z historiků ze kterého roku ten most je? Já si dovolím tipnout cca 100 let. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 5-2011 
|
honzaklonfar: Tak jako většina kamenných mostů od Tábora do Benešova je tento z roku 1895 ± 3 roky.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 6-2016 |
Zejmi: Dík za info. Možná by tuto informaci měli mít architekti a projektanti lávek |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13525 Registrován: 8-2004
|
Rory2k: "Asi nevydržel zvýšený pohyb stavební i jiné techniky přes něj. ... Bude to hrazeno z rozpočtu stavby jako vícepráce, nebo si to celé bude hradit obec z prostředků na údržbu komunikací?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 9-2005
|
honzaklonfar: odstavec Historie mostu v tomto článku: https://www.koridory.cz/silnicni-most-nad-trati-ve-strezimiri-pro jde-rekonstrukci/ (Let je to o 25 víc než tip) (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2019 |
Mike_shunt435: zajímavé, cestou s NAD jsme tam 2x ze 6 cest potkali vozidla (asi?) ze stavby. Lahůdkové vyhýbání sklápěčky s krátkým vlekem a dlouhého zájezďáku v těsném sousedství mostu. Tahle trasa NAD za osobáky je krásná, ale oproti NAD za R+Ex podstatně náročnější. |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 1-2005
|
Plešoun: díky za připomínku článku o opravě mostu - inu skleróza |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 10-2005
|
lehce_poučený_cestující: "zajímavé, cestou s NAD jsme tam 2x ze 6 cest potkali vozidla (asi?) ze stavby. Lahůdkové vyhýbání sklápěčky s krátkým vlekem a dlouhého zájezďáku v těsném sousedství mostu. Tahle trasa NAD za osobáky je krásná, ale oproti NAD za R+Ex podstatně náročnější." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2019 |
Mike_shunt: pokud se nepletu, měl BUS povinnost dát přednost přes most, a tak couval. Po mostě projel náklaďák, poté BUS. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 5-2011
|
Pár fotek z minulého pátku:
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
RAILcz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2013 |
Plánované cyklostezky na opuštěných, rekultivovaných a někde zarostlých drážních tělesech budou, i když se radní a spolky probudily dost pozdě. https://www.koridory.cz/cykliste-se-brzy-dockaji-cyklostezky-z-vo tic-do-olbramovic-v-priprave-jsou-i-dalsi-useky/ |
|
|
RAILcz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2013 |
Most ve Střezimíři bude opravdu zbourán, nahradí ho jakási "replika": Most ve Střezimíři: rekonstrukce ve stylu „Negrelláku“ se konat nebude |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 1-2005
|
Podvečerní toulky okolo Doubí.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 7-2005
|
Díky Vám oběma za super dokumentaci
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 12-2007 
|
Soběslav
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 7-2005
|
Paráda Ale že se ti chtělo v tom dnešním dešti Jenom dotaz - máš víc fotek? Třeba na rajčeti?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 12-2007
|
Ne, v pátek z dálnice a dnes bleskově, vezl jsem pár lidí na ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ... Možná zítra podle počasí a času ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 7-2005
|
To neva - každopádně díky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 4-2007 
|
Zas několik fotek ze SuVo. Tentokrát spíš tak narychlo a ne moc systematicky. A jako bonus křižování expresů ve Střezimíři a vlak s materiálem
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Prvni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 4-2007
|
A přidám i fotky z vlaku na pražskou část tratě
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 1-2005
|
První: díky za reportáž! |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 7-2005
|
To vůbec nevadí - my si to srovnáme ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Každopádně moc díky ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 7-2005
|
Dvě reportáže ze stavby Sudoměřice u Tábora - Votice: část 1. - Sudoměřice - Mezno část 2. - Mezno - Nazdice Autor: Správa železnic
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 3-2007 |
Existuje prosím nějaký aktualizovaný harmonogram k SuVo? U tunelu Mezno psali o zprovoznění v roce 2022, což teda bude jedna kolej. Nepočítá se vzhledem k natažení stavby k nějakému provizornímu napojení do Heřmaniček dále? Tato část by mohla být stavebně hotová už letos a opuštění současné trati by umožnilo zahájit poměrně rozsáhlé rekultivační práce v Heřmaničkách už během příštího roku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 12-2007 |
Estakáda a tunel u Soběslavi:odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13629 Registrován: 8-2004
|
Pikehead: "Nepočítá se vzhledem k natažení stavby k nějakému provizornímu napojení do Heřmaniček dále? Tato část by mohla být stavebně hotová už letos a opuštění současné trati by umožnilo zahájit poměrně rozsáhlé rekultivační práce v Heřmaničkách už během příštího roku." Mj. bych také upozornil na potřebu minimalizovat jednokolejný provoz v nové stopě, jelikož se tím redukuje počet dopraven ke křižování a s ohledem na rozsah provozu takový stav dost pravděpodobně povede k částečné náhradní autobusové dopravě (záleželo by na tom, o jaký úsek by šlo). A čím kratší dobu NAD bude, tím podle mne lépe.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 3-2007 |
Jednokolejně jsem to nemyslel, spíš posunout na jižní zhlaví starých/nových Heřmaniček tu výhybku z Nazdic. Každý kus dvojkolejky dobrý. Je paradoxní, že Mezno dělalo takové čoro moro, zatímco protest z Heřmaniček (se stavební dopravou, východním okrajem jako tankodrom a v cílovém stavu s obludnou estakádou), jsem nikde nezaznamenal. Asi tam stavbaři slušně živěj hospodu a lukrativně si pronajali areál JZD a není důvod se delšímu období "klondajku" bránit. :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 9-2005
|
Tohle nejde. Máš sice pravdu, že každý kus dvoukolejky je dobrý, ale musíš si uvědomit, že každý kus musí být nějak zabezpečen. A roubovat nějaké provizorní zabzař na každý kousek by nešlo. Stavba je plánovaná tak, že bude zprovozněna vždy včetně definitivního zabzař. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 3-2007 |
Jo to je mi jasný - jen vzhledem ke zpoždění stavby o vic než rok se snažím vyrvat co se dá. Co se týče zabezpečení, tak jsem se asi namlsal tím, co se umí ve Vršovicích a okolí. A tam je provizorních stavů opravdu neuvěřitelný a jinde nevídaný počet. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13634 Registrován: 8-2004
|
Mám za to, že největší čoro moro bylo kvůli náhradě studní, co je v dnešní době, kdy se o suchu mluví několikrát do týdne, pro dost lidí určitě citlivé téma.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze