Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 7. 2020

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 7. 2020

autor	příspěvek
Mořepetr	Středa, 01. července 2020 - 20:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 3-2006	Jen pro představu že ten problém je i u návaznosti vlak-bus. Zde "dvě možnosti" jak se dostat pomocí VHD v Berouně na sídliště. Naštěstí socka to jistí.
Hroch	Středa, 01. července 2020 - 20:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13612 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "Celkem zajímavé bylo i to, že při vzniku krajského integrátora, se podařilo vylít s vaničkou i některé již předjednané dohody, mezi obcemi a krajem v oblasti budování infrastruktury." A jak to souvisí s objednavatelem? Snad leda tak, že centrální objednávkou vlaků se návaznosti na autobusy výrazně vytratí. Mořepetr: "Kdežto tuto variantu již někdo byl schopen dát i na papír a zveřejnit." No a? Nastalo něco takového? Mořepetr: "Než abych to rozepisoval, zkuste si najít pojem "Vnitřní periferie"" Vnitřní periferie by existovaly i kdyby neexistovaly žádné kraje. Jejich existence souvisí zejména se strukturou osídlení, možností zaměstnání atd. A centrální objednávka VHD už je vůbec zcela mimoběžná záležitost. Mořepetr: "Říkám uvidíme, jak se postaví kraje k nahrazení dopoledního rychlíku, ve všední den, osobním vlakem. Času na to mají dost" A proč kraje? Proč ne ministerstvo, v jehož spásu jakožto centrálního objednatele tady vzhlížíte? Ten, v nějž vzhlížíte, Vám a něco vezme a Vy čekáte záchranu od někoho, koho pomlouváte? Mám tu pocit jisté schizofrenie. Mořepetr: "na to bych počítal bych něco kolem 50-70 let" Však Bram také psal: Bude trvat ještě minimálně tak dvacet let. Třicet let už uplynulo. K tomu dvacet. 30 a 20 je 50... (minimálně) Ale rozumím, že je to složitá matematika. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Brr	Středa, 01. července 2020 - 21:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 5-2002	Mořepetr: jo, dík. Ale zdá se mi, že to je skutečně jen výjimka. A nebo možná spíš příklad toho, jak by to vypadalo při centrální objednávce vlaků. Totiž: podle mapy.cz jezdí z náměstí spoje Cněco, tedy tím krajským integrátorem je zřejmě SID - výhradně autobusová parodie na IDS. A vzhledem k tomu, že vlaky má pod palcem ROPID, tak nemají vůli se dohodnout. Je to tak? Místo Ropidu si dosaďte MD a máte obrázek toho, po čem voláte.
Orky	Středa, 01. července 2020 - 22:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15338 Registrován: 10-2004	Brr: ROPID svojí pozici na území středočeského kraje ve většině případů předal na starosti IDSK. ROPID má fakticky má větší vliv jen na vlaky a autobusové linky končící v Praze. SID pomalu končí a postupně se vše pod taktovku IDSK integruje do PIDu, který do několika let spolkne dotovanou veřejnou dopravu ve středočeském kraji. I na Zdicko jednou dojde.
Mořepetr	Středa, 01. července 2020 - 22:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 3-2006	Hroch: "Mořepetr: "Celkem zajímavé bylo i to, že při vzniku krajského integrátora, se podařilo vylít s vaničkou i některé již předjednané dohody, mezi obcemi a krajem v oblasti budování infrastruktury."A jak to souvisí s objednavatelem? Snad leda tak, že centrální objednávkou vlaků se návaznosti na autobusy výrazně vytratí. " Objednatel (kraj) má ten terminál v dopravním plánu, ale bohužel, "Existoval souhlas pro územní rozhodnutí pro přestavbu autobusové zastávky u vlakového nádraží, ale záměr se nerealizoval." Hroch: "Mořepetr: "Kdežto tuto variantu již někdo byl schopen dát i na papír a zveřejnit."No a? Nastalo něco takového? " Takže návrhy GVD jsou jen místo pro kanadské vtipy? Hroch: "Mořepetr: "Než abych to rozepisoval, zkuste si najít pojem "Vnitřní periferie""Vnitřní periferie by existovaly i kdyby neexistovaly žádné kraje. Jejich existence souvisí zejména se strukturou osídlení, možností zaměstnání atd. A centrální objednávka VHD už je vůbec zcela mimoběžná záležitost. " Máte asi špatnou literaturu, kde Vám, chybí listy. Jde o stranu 17 Mapa č4. Periferie typu obtížná dostupnost. Chtěl jsem napsat něco rejpavého, ale raději to psát nebudu. Připomenu tedy stav silnic a dálnic v těchto regionech. Hroch: "Mořepetr: "Říkám uvidíme, jak se postaví kraje k nahrazení dopoledního rychlíku, ve všední den, osobním vlakem. Času na to mají dost"A proč kraje? Proč ne ministerstvo, v jehož spásu jakožto centrálního objednatele tady vzhlížíte? Ten, v nějž vzhlížíte, Vám a něco vezme a Vy čekáte záchranu od někoho, koho pomlouváte? Mám tu pocit jisté schizofrenie." Já se přikláním ke sjednocení objednávání, což nemusí být centralizované objednávání. Do loňska jsem si totiž myslel, že k tomu postačuje to projednání s objednateli a dopravci návrhu. Ale právě po tom co se předvádělo s poznámkami 98 a 99, zřejmě někde něco nefunguje. Je ovšem otázka jak to sjednotit, respektive kdo by byl určen za určitou část systému VHD a kdo by řešil právě ty "pohraniční" problémy. Hroch: " že je to složitá matematika." ČSDostalgii, beru jako stýskání po unitární železnici, nikoliv po komunistech.
Mořepetr	Středa, 01. července 2020 - 22:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 3-2006	Brr: "Mořepetr: jo, dík. Ale zdá se mi, že to je skutečně jen výjimka. A nebo možná spíš příklad toho, jak by to vypadalo při centrální objednávce vlaků. Totiž: podle mapy.cz jezdí z náměstí spoje Cněco, tedy tím krajským integrátorem je zřejmě SID - výhradně autobusová parodie na IDS. A vzhledem k tomu, že vlaky má pod palcem ROPID, tak nemají vůli se dohodnout. Je to tak? Místo Ropidu si dosaďte MD a máte obrázek toho, po čem voláte." SID linky má na starosti také IDSK. Volám po sjednocení a vytvoření funkčního systému VHD, nikoliv po centralizovaném objednávání jenom vlaků. Nebuďte pořád jen zahledění do železnice. Ostatně sám považuji za nejhorší věc, že se ČSAD oddělilo od ČSD, respektive naopak. Je jedno zda je to vlak nebo autobus, prostě je to VHD a rozdělováním si to jen škodí.
Wagon	Čtvrtek, 02. července 2020 - 00:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 12-2007	Orky: Ten vývoj integrované dopravy v Praze a ve Středočeském kraji je naprosto logický, ROPID má výlučně na starosti pouze pražské linky, IDSK bude mít výlučně na starosti linky pohybující se pouze ve Středočeském kraji, a ROPID se s IDSK musí dohodnout na vlakových a autobusových linkách spojujících Prahu se Středočeským krajem.
David	Čtvrtek, 02. července 2020 - 06:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15100 Registrován: 12-2007	Zároveň krajské hranice až na malé výjimky (Dačicko, Moravská Třebová) respektují přirozené vazby Kromě jmenovaných přinejmenším též okolí Náměště nad Oslavou a Bystřice nad Pernštejnem. (pozn. pouze doplňuji výčet; neznamená to, že souhlasím s tím, aby železniční regionálku objednávalo MD) Jinak, i stav, kdy vozidla jsou vlivem dotace saturována pro konkrétní kraj, lze vyřešit tak, aby mohla zajíždět do kraje sousedního (viz vysočinské Spidery zajíždějící již od 12/2013 do Slavonic). K zde nadhozené myšlence "kdo objednává, ten ať platí výhradně ze svého; tzn. MD ať doobjedná nějaké ty zrychlenky s tím, že naopak ryzí couráky budou placeny výhradně konkrétním krajem" dodám, že toto řešení by bylo dost nevýhodné zejména pro Středočeský kraj (potažmo Prahu) s jeho silnou příměstskou dopravou (jejíž společenský význam, obecně opravňující vkládání finančních prostředků do takové služby, je právě jeden z nejvyšších co se vlakových linek týče - co do "přispění k omezení dopravních zácp v aglomeraci"). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Brr	Čtvrtek, 02. července 2020 - 08:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 5-2002	Mořepetr: takže jste pro centrální objednávání všeho?
Mořepetr	Čtvrtek, 02. července 2020 - 09:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 3-2006	Ad Brr: Což se ale postupně děje, jmenuje se to integrace. Spíš jde o to jak rozdělit území pod jednotnou objednávkou a jakým způsobem začlenit do objednání dálkovku. Samozřejmě pokud by fungovala komunikace, mezi objednateli bylo by to nejlepší. Bohužel není tomu tak. Pokud máte nějaký návrh, jak se vyhnout excesům zde již několikrát zmíněných (ježdění do prázdna, nepřípoje, neobjednání spojů, zbytečné přestupy, atd.). Prozatím nabízíte jen, buď kraj nebo MD.
Bram	Čtvrtek, 02. července 2020 - 09:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10932 Registrován: 4-2003	Mořepetr:Pokud máte nějaký návrh, jak se vyhnout excesům zde již několikrát zmíněných (ježdění do prázdna, nepřípoje, neobjednání spojů, zbytečné přestupy, atd.). Ty excesy jsou naprosto marginální záležitostí. Mimochodem, mezi Březnicí a Pískem časem lze očekávat, že se to vyřeší jinak - vlaky se zruší. Vhodná příležitost se k tomu najde tehdy, když se zelektrizuje trať do městského nádraží v Písku, kdy osobní vlaky Protivín - Březnice budou v úseku Protivín - Písek jaksi navíc a v úseku Písek - Březnice je také skoro nikdo potřebovat nebude. Proč asi začaly vlaky od Berouna jezdit z Březnice do Blatné a přestaly jezdit do Písku?!?
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 02. července 2020 - 09:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2019	Bram: "Proč asi začaly vlaky od Berouna jezdit z Březnice do Blatné a přestaly jezdit do Písku?!?" Na to tlačilo především město Blatná, které chtělo mít lepší spojení do Příbrami a Berouna, vzhledem k tomu, že předtím některé vlaky jezdily v Březnici do prázdna.
Mořepetr	Čtvrtek, 02. července 2020 - 09:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 3-2006	Ad Bram: S tím, že jsou to marginální záležitosti, raději nechoďte mezi bodrý lid. Mohu vědět jak by se to mělo řešit? Autobus by byl výborný, ale znáte to tam? Pan_Hloupej. Přesně, nebýt radnice v Blatné, tak by končilo v Březnici.
Bram	Čtvrtek, 02. července 2020 - 10:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10934 Registrován: 4-2003	Pan Hloupej:Na to tlačilo především město Blatná, které chtělo mít lepší spojení do Příbrami a Berouna, vzhledem k tomu, že předtím některé vlaky jezdily v Březnici do prázdna. Voják se stará, voják má . Mořepetr:Mohu vědět jak by se to mělo řešit? Autobus by byl výborný, ale znáte to tam? Ano, znám. Byly doby, kdy jsem tam i vozil coby strojvedoucí i osobní vlaky. Pravda, jen ty výletní (Otavský motoráček), ale vozil . A řešit by se to mělo pochopitelně autobusem .
Mořepetr	Čtvrtek, 02. července 2020 - 10:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 3-2006	Ad Bram: Já se ale právě neptal na koleje. Je to totiž jedno z míst, kde má NAD problémy s jízdní dobou. I když je pravda, že třeba Nestrašovice by to ocenily, běžně vidím ze své socky , šlapat lidi pěšky do Nestrašovic od nejbližší civilizace. Jinak samozřejmě kdyby si Březnice zařídila MHD, asi by neprohloupila. Mohla by jezdit do Martinic, Dobré Vody a plánovaná přehrada v Myslíně by klidně mohla být vyšší a zaplavit i trať se silnicí..
Hroch	Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13615 Registrován: 8-2004	Brr: "Mořepetr: takže jste pro centrální objednávání všeho?" Také mi to tak dost vyznívá. Jen přemýšlím, zda to bude dostatečně centralizované v Praze nebo jestli by to případně neměl být Brusel, Moskva nebo Peking. A zřejmě také návrat k jedinému správnému dopravci - vlaky, autobusy, možná také letadla a lodě (viz nejhorší věc, že se ČSAD oddělilo od ČSD). Mořepetr: "Takže návrhy GVD jsou jen místo pro kanadské vtipy?" Není. Také tam žádné vtipy nejsou. Mořepetr: "Máte asi špatnou literaturu," Nemám. Jen nezaměňuji příčinu a následek. Mořepetr: "Já se přikláním ke sjednocení objednávání, což nemusí být centralizované objednávání." Jako se přiklánět ke smaženému řízku, což by ale nemuselo být maso v trojobalu. Bram: "Ty excesy jsou naprosto marginální záležitostí." Přesně tak. Nehledě na to, že centralizací nelze očekávat jejich odstranění, spíš naopak. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
juki	Neděle, 05. července 2020 - 14:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 4-2013	Chci se zeptat jestli má někdo zkušenost nebo jestli to třeba neví: Jestli když přijede do Prahy Ex 563 (Cheb 18.33 - Praha hl.n. 21.17) je stíhatelný na přestup ten Ex 525 (Praha hl.n. 21.26 - Přerov 0.11)? Díky
Luboš_3.21	Neděle, 05. července 2020 - 14:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 4-2014	juki - moc bych na ten velmi krátký devíti minutový přestup nespoléhal. Je rozkopaný Radotín a Dobřichovice - Radotín provoz pouze po jedné traťové koleji, takže lze očekávat, že Ex 563 přiveze na Hlavní nádraží nějaké minuty navíc. Minimální rezerva na přestup aspoň 60 minut, to by mohlo stačit - pokud Ex 563 projede úsek Beroun - Dobřichovice bez problémů, což je sázka do loterie, protože z Berouna do Prahy je mimořádnost v dopravě spíš standardní situace, než mimořádnost.
Tantin27	Neděle, 05. července 2020 - 16:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 7-2017	Juki: Je to poslední spojení dne a přípoj, riskl bych to, nejspíše se počká.
Mořepetr	Neděle, 05. července 2020 - 16:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5022 Registrován: 3-2006	Hroch: "Brr: "Mořepetr: takže jste pro centrální objednávání všeho?"Také mi to tak dost vyznívá. Jen přemýšlím, zda to bude dostatečně centralizované v Praze nebo jestli by to případně neměl být Brusel, Moskva nebo Peking. A zřejmě také návrat k jedinému správnému dopravci - vlaky, autobusy, možná také letadla a lodě (viz nejhorší věc, že se ČSAD oddělilo od ČSD). " Jasně jediný správný dopravce to nemá, ale ti nesprávní to mají DB (Alias Arriva) a RegioJet. Hroch: " Mořepetr: "Takže návrhy GVD jsou jen místo pro kanadské vtipy?"Není. Také tam žádné vtipy nejsou. " Tak to opravdu nechápu za co tedy považujete poznámky 99 a 98. Může se pouze jednat o to, že to někdo myslel vážně a nebo, že se jednalo o vtip. Pokud to někdo myslel vážně, může se to kdykoliv opakovat a tím pádem se může stát i varianta, že v druhém kraji bude někdo kdo bude stejně jako tento navrhovatel řekne, že bude platit spoje jen na svém území. Hroch: "Mořepetr: "Máte asi špatnou literaturu,"Nemám. Jen nezaměňuji příčinu a následek. " Ano tuto odpověď jsem čekal, že vytáhnete "Slepici, nebo vejce" Hroch: "Mořepetr: "Já se přikláním ke sjednocení objednávání, což nemusí být centralizované objednávání."Jako se přiklánět ke smaženému řízku, což by ale nemuselo být maso v trojobalu. " No nemuselo. Klidně může existovat objednávka i na dálkovku od krajů, ostatně některé to už dělají.
Orky	Neděle, 05. července 2020 - 19:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15345 Registrován: 10-2004	Tak to opravdu nechápu za co tedy považujete poznámky 99 a 98. Může se pouze jednat o to, že to někdo myslel vážně a nebo, že se jednalo o vtip. A co to považovat za informaci, že daná situace ještě není projednaná? Všechny verze návrhů jsou především pro dopravce a objednavatele, kteří zpravdila vědí, pro čam daná informace je. No nemuselo. Klidně může existovat objednávka i na dálkovku od krajů, ostatně některé to už dělají. V naprostém minimu případů.
Mořepetr	Neděle, 05. července 2020 - 21:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 3-2006	Ad Orky: Jenže ty poznámky tam byly i v opravené verzi po projednání mezi s dopravci a objednateli. Konkrétně do zveřejnění nového GVD, necelý měsíc před platností. Co kdyby Vám někdo tvrdil, že za tři neděle si musíte zajistit cestu do práce, nebo k doktorovi jinak, protože vlak Vás vysadí v polích na zastávce a návazný spoj jede ze stanice vzdálené 9 km po turistické značce? Však to objednávání krajem řeší jen ty marginální případy, pokud nejdou řešit osobním vlakem. Ostatně uvidíme zda a jak se nyní bude řešit marginální problém s R1165.
Mořepetr	Neděle, 05. července 2020 - 21:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 3-2006	V tom prsty nemám. https://zdopravy.cz/nazor-konec-lokalek-v-cechach-aneb-kdo-by-mel -financovat-zeleznicni-dopravu-at-kraje-objednavaji-rychliky-5312 3/
Hroch	Neděle, 05. července 2020 - 21:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13620 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "Jenže ty poznámky tam byly i v opravené verzi po projednání mezi s dopravci a objednateli." No a? Tak byla nějaká věc nedořešená. Koneckonců asi píšete o projednání mezi dopravci+objednali a SŽ(DC). Nikoliv o projednání mezi objednateli navzájem nebo o projednání v rámci objednatele. Neočekávám, že byste byl zpraven o všech jednáních, které objednatelé vedou (vč. interních). A vůbec (raději) nezmiňujete, jak to je s návrhy třeba autobusových jízdních řádů. A to včetně jejich změn třeba i v průběhu platnosti. Nebo o tom, jak to dělají lidé, kteří nesurfují po webech krajských koordinátorů, aby vyhlíželi návrhy. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Neděle, 05. července 2020 - 22:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 3-2006	Ad Hroch: Vím, většinou se ptají a na tohle bylo tolik dotazů, že už to dlouho nepamatuji. Když už se začnou ošívat i zastupitelé v obcích, je něco špatně. Nejvíc asi vylekala ta poznámka na Blatence, to je pravda. Návrhy zveřejňují i obce na svých úředních deskách. A když zmiňujete autobusy, víte o nějakém místě, kde by byla přerušená linka a návazný autobus za tuto linku vyjížděl z obce 9 km vzdálené? Většinou to je, jako nyní v trase Benešov-Příbram-Plzeň, že se to rozdělí na víc částí, I když i to je nepříjemné, ale to přeci je i na Protivínce a Blatence.
Hroch	Neděle, 05. července 2020 - 22:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13621 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "A když zmiňujete autobusy, víte o nějakém místě, kde by byla přerušená linka a návazný autobus za tuto linku vyjížděl z obce 9 km vzdálené?" Nevím. Proč bych měl? Na to, abych se nedostal do práce nebo z práce přeci klidně může stačit posunout nějaký jeden konkrétní spoj třeba jen o 10 minut. Na to nemusím zkoumat, jestli někde někdo roztrhl nějakou linku. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mořepetr	Pondělí, 06. července 2020 - 10:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 3-2006	Ad Hroch: Což je díky "pokusům na lidech" tvůrců JŘ běžné. Lze to řešit, tak jak říkal jistý pan pan profesor, že máte jet o vlak (bus) dřív.
Orky	Pondělí, 06. července 2020 - 12:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15346 Registrován: 10-2004	Mořepetr: "Ad Orky: Jenže ty poznámky tam byly i v opravené verzi po projednání mezi s dopravci a objednateli. Konkrétně do zveřejnění nového GVD, necelý měsíc před platností. Co kdyby Vám někdo tvrdil, že za tři neděle si musíte zajistit cestu do práce, nebo k doktorovi jinak, protože vlak Vás vysadí v polích na zastávce a návazný spoj jede ze stanice vzdálené 9 km po turistické značce?" V konečném návrhu ty značky byly, v konečné verzi zveřejněné 1.11.2019, tedy měsíc a půl před zahájením GVD, už ne. Tak co je za problém? Konečný návrh stále není verzí pro veřejnost, ale pro dopravce a objednavatele, aby se doladily právě třeba tyto drobnosti. Mimochodem, podle §54 vyhlášky 173/95 Sb. odst 2 ve znění pozdějších předpisů platí toto: "(2) Vývěsný jízdní řád a seznam "Příjezdy a odjezdy vlaků" včetně jejich oprav se zveřejňují nejméně 24 hodin před jejich platností, jízdní řád dráhy a jeho změny musí být zveřejněny nejméně 7 dnů před počátkem jejich platnosti." (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Mořepetr	Pondělí, 06. července 2020 - 15:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 3-2006	Ad Orky: Tak ať to tak dělají, ale ať nezapomenou na další povinnosti, které jim určuje legislativa a to dokonce zákonem. Oni si lidé poradí. Tak jsem si to našel přesně, když trváte na přesném datu. Tedy nikoliv 1.11. ale 4.11. odkaz
Orky	Úterý, 07. července 2020 - 09:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15348 Registrován: 10-2004	Mořepetr: O tři dny vůbec nejde. Ale jde o to, že to není "necelý měsíc". A taky je to o cca 5 týdnů dřív než vyžaduje zákon. Takže nějaké značky 98 a 99 jsou úplná marginalita.
Mořepetr	Úterý, 07. července 2020 - 15:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 3-2006	Ad Orky: Ano máte pravdu. To se omlouvám. Byl zveřejně o necelých pět týdnů dřív než to vyžaduje legislativa. Ty poznámky se zřejmě neosvědčily, letos to jde naštěstí i bez nich.
Rudolf_vávra	Úterý, 07. července 2020 - 21:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 2-2009	Mořepetr: "Tak to opravdu nechápu za co tedy považujete poznámky 99 a 98. Může se pouze jednat o to, že to někdo myslel vážně a nebo, že se jednalo o vtip." Orky: "A co to považovat za informaci, že daná situace ještě není projednaná? Všechny verze návrhů jsou především pro dopravce a objednavatele, kteří zpravdila vědí, pro čam daná informace je." Zkrátka ještě nebylo definitivně rozhodnuto o rozsahu provozu přes hranice kraje (z jedné strany byl pro GVD 2019/20 navržen určitý nárůst oproti GVD 2018/19, který nebyl v plné palbě akceptovatelný pro druhou stranu, tak se jednalo o tom, které z těch vlaků (ne)vyjedou, příp. kdo je bude financovat). Mohu vás ujistit, že nebyla v případě tratí 200 ani 203 ve hře varianta ukončení vlaků před hranicemi kraje, takže není třeba v tomto ohledu nadále šířit paniku. Mořepetr: "Jenže ty poznámky tam byly i v opravené verzi po projednání mezi s dopravci a objednateli." Hroch: "No a? Tak byla nějaká věc nedořešená. Koneckonců asi píšete o projednání mezi dopravci+objednali a SŽ(DC). Nikoliv o projednání mezi objednateli navzájem nebo o projednání v rámci objednatele. Neočekávám, že byste byl zpraven o všech jednáních, které objednatelé vedou (vč. interních)." Přesně tak. V době uzavírky návrhu po projednání s dopravci a objednateli stále ještě nebylo jasno, proto tam poznámky nadále byly. Mořepetr: "Ty poznámky se zřejmě neosvědčily, letos to jde naštěstí i bez nich." Nejde o to, zda se osvědčily, či ne. Tak, či tak to však neznamená, že rozsah, který je v návrhu, skutečně vyjede... (Pořád je to jen „návrh“). (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.)
Mořepetr	Úterý, 07. července 2020 - 22:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 3-2006	Ad Rudolf_vávra: Paniku šířily ty poznámky. Pokud opravdu nebyly myšleny vážně, tedy že od začátku nebyla ve hře varianta ukončení vlaků dle těchto poznámek, je opravdu smutné, kam až dospěla komunikace mezi zástupci krajů Děkuji za doplňující informace, čím dál víc, to bohužel ukazuje zbytečnost těchto poznámek. Ostatně jak píšete, i když tam nebudou, ještě to neznamená, že daný vlak pojede.
Vantju	Středa, 08. července 2020 - 13:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4561 Registrován: 9-2007	A co jinak k návrhům jízdních řádů? Nějaké další postřehy? Je zajímavé, že každý rok tu byla bouřlivá diskuze na toto téma a letos téměř nic.
Jeneč	Středa, 08. července 2020 - 15:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 12-2006	Tak třeba nechápu, proč na trati 093 vlaky v návrhu projíždí zastávky Dřetovice a Kladno Vrapice, když jízdní doby zůstávají stejné. Proč tam nemůže zůstat zastavování na znamení. Neříkám, že tam jezdí davy, ale třeba do Vrapic jezdí ráno študáci na učiliště a odpoledne se vracejí. Takhle jim dost cestu od Kralup zkomplikují a o hodně časově prodlouží.
Orky	Středa, 08. července 2020 - 18:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15349 Registrován: 10-2004	Vantju: A co řešit? Vždyť je to skoro stejné, jako letos.
Ic540	Středa, 08. července 2020 - 21:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 6-2008	Vantju : Tak nějaké lokální záležitosti zazněly v daných vláknech. V Msk bylo vyzdviženo, že okrajové spoje doznaly revoluční změny. Ale samozřejmě se k A neudělalo B. No už jsme si zvykli co připomínkujeme. Trvá to i dva roky než se k A dodělá B. Tady se řeší spíše dálkovka. Tož bych vyzdvihl oživení noční dopravy. Ve Svinově a Hlavním se v noční době vystřídá hned 6 nočních vlaků jen od RJ. Další pak ČD. Ve Svinově či Hlavním bude přestup od Vídně do měst Havířov až Košice a odvratně. No cvrlikání vrabců přepovídá sezónní auto vlak Ostrava Svinov Chorvatsko. Na dotaz bylo odpovězeno neodpovězeno. Hlavně ať už je ten strašák virový pryč i pro příští léta. A všem hezký večer...
Priapos	Středa, 08. července 2020 - 22:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 10-2012	Mořepetr: "Ty poznámky se zřejmě neosvědčily, letos to jde naštěstí i bez nich." Poznámka 99 je použita i v návrhu JŘ 2020/2021.
Mořepetr	Středa, 08. července 2020 - 23:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5035 Registrován: 3-2006	Priapos: "Mořepetr: "Ty poznámky se zřejmě neosvědčily, letos to jde naštěstí i bez nich." Poznámka 99 je použita i v návrhu JŘ 2020/2021." Na jaké trati?
Ic540	Čtvrtek, 09. července 2020 - 00:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 6-2008	Mořepetr : Na 321 třeba...
Mořepetr	Čtvrtek, 09. července 2020 - 07:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5036 Registrován: 3-2006	Ic540: "Mořepetr : Na 321 třeba..." Díky, tam jsem se nedíval. Tam to ale moc paniky nevnese, nějaký vlak pojede, jen jde o to kdo bude dopravce. Pokud jsem to tedy správně pochopil.
Zzz	Čtvrtek, 09. července 2020 - 21:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6100 Registrován: 12-2004	https://www.youtube.com/watch?v=a4KOQjM3YMI
Orky	Čtvrtek, 09. července 2020 - 21:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15353 Registrován: 10-2004	Mořepetr. Tak mezi šotouši už jen to, že by ty výkony mohla převzít Arriva, vyvolává paniku už teď: Arriva nabídla státu, že bude jezdit na dalších třech rychlíkových tratích
Mořepetr	Čtvrtek, 09. července 2020 - 22:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5038 Registrován: 3-2006	Ad Orky: To nebudou šotouši. Však změna loni v prosinci pro ně znamenala přímo orgie, díky náhradám. A to od ČD i od DB (Arriva) Je pravda že ČD si je na R26 hýčkala daleko déle. Už pomalu ČD neměla nic co by nejelo jako náhrada za 854.
Luboš_3.21	Pátek, 10. července 2020 - 11:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 4-2014	Pomůcky na stránce viz odkaz: https://gvd.cz/ již nefungují. Pravděpodobně i letos zásah SŽ(DC), proti volnému zpřístupnění pomůcek.
Fany	Sobota, 11. července 2020 - 10:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10646 Registrován: 6-2004	DOTAZ k trati 323/303: v návrhu na příští gvd je příjezd Os od Frenštátu v 15:19 a odjezd z Valach do Kojetína také v 15:19... jak to vlastně jezdí teď , čeká to? Videa na YT
Tom754	Pondělí, 13. července 2020 - 07:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 6-2010	Teď jsou tam dvě minuty a vazba je zajištěna. Příští rok předpokládám, že se to ještě upraví. FOTOGALERIE a VIDEA
Z_F_J	Pondělí, 13. července 2020 - 15:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 7-2017	No uvidíme, ale bylo by to rozumné. Stát opraví koleje z Jaroměře do Staré Paky, vlaky to výrazně zrychlí https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/rekonstrukce-zeleznice -mostek-stara-paka-jaromer-zrychleni-vlaku-hradec-kralove-liberec .A200709_558127_hradec-zpravy_the
Z_F_J	Pondělí, 27. července 2020 - 10:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 7-2017	https://ct24.ceskatelevize.cz/specialy/3037207-koronavirus 08:58 Podle deníku Guardian je v Evropě nárůst poptávky o cestování nočními vlaky. Lidé už údajně nechtějí cestovat letadlem. Důvodem je obava z přeplněných odletových hal a dopadu létání na životní prostředí.
Bram	Pondělí, 27. července 2020 - 10:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11018 Registrován: 4-2003	Z F J:Podle deníku Guardian je v Evropě nárůst poptávky o cestování nočními vlaky. Lidé už údajně nechtějí cestovat letadlem. Důvodem je obava z přeplněných odletových hal a dopadu létání na životní prostředí. Takže když nakonec zakážeme létání, budou míst odletových hal přeplněny haly nádražní. No nic, Guardian zase perlí .
T_._H_.	Pondělí, 27. července 2020 - 10:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12256 Registrován: 8-2012	Deník Guardian je prakticky na stejné vlně jako bolševické Rudé právo blahé paměti. Cíl socialismus, důvěryhodnost nula. 電車オタク
Bram	Pondělí, 27. července 2020 - 11:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11019 Registrován: 4-2003	T. H.:Cíl socialismus, důvěryhodnost nula. Cíl je omezit možnost cestování zejména mimo Evropu, protože dnes si mohou lidé dělat v podstatě co chtějí a tomu je třeba zabránit. Koronavirus přišel vhod...
T_._H_.	Pondělí, 27. července 2020 - 18:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12260 Registrován: 8-2012	Cíl Corbyna a jeho nohsledů a papoušků je obecně "rozhodování za lidi", protože co ti si teď dovolujou rozhodovat se podle vlastní vůle, to už překračuje všechny meze! . A obecně se tyhle teze nejlíp vyhlašují tam, kde socík nikdy nebyl a tak ho je z čeho financovat... P.S. Johnson nemůže nikdy splatit Corbynovi to, jak ten mu "pomohl" vyhrát loňské volby... 電車オタク
Apollo_17	Úterý, 28. července 2020 - 00:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7749 Registrován: 8-2007	TH:
Racek	Úterý, 28. července 2020 - 00:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 5-2004	Guardian byl celou dobu dost ostře proti Corbynovi, rozhodně bych ho neoznačil za nohsledy a papoušky. Ale vyhrát loňské volby Johnsonovi pomohlo hlavně to, že v nich prakticky neměl soupeře. Mají-li volby jedno jasné téma (brexit), tak je samozřejmě nemá šanci vyhrát strana, co se na to téma bojí mít názor, aby si tím neodradila půlku voličů. To by pro labouristy byla mission impossible s jakýmkoliv předsedou. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Chomutovák	Úterý, 28. července 2020 - 15:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 5-2002	Myslím, že debata o britských volbách by se dala přsunout jinam :-) Nicméně pravdu má teď spíše TH. Corbyn je hodně levicový i na jinak levicově orientovanou labour party a to odradilo část jejich voličů a pomohlo konzervativcům k získání pohodlné většiny. Brexit naopak už takové téma nebyl, tam je názorová roztříštěnost konstantní. Současné řešení "jednou nohou venku a snad se dohodneme" je vlastně jen další forma odkladu rozhodnutí. Johnnson má teď mandát brexit dokončit, uvidíme, jak to dopadne. Já to vidím dost na tvrdý brexit, protože představy EU a Johnsona jsou hodně protikladné. EU si nenechá vyzobat jen rozinky společného trhu a Johnson zase nepřipustí platnost unijních jednotných pravidel v Británii. Mám trochu obavu, aby to v důsledku nevedlo k rozpadu Spojeného království. Skotové už teď mluví o opakování referenda o nezávislosti (a do jisté míry se cítí podvedení vývojem po předchozím referendu), Severní Irsko zase pošilhává po spojení s Irskem jako o jednom z možných řešení hrozící tvrdé hranice, vazby na Británii drží jen neirská menšina.
Mirek_Zv.	Úterý, 28. července 2020 - 18:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 9-2015	Cože, UK je ještě v EU? Neměli je vyrazit ke konci března? To zpozdil taky Covid?
Chomutovák	Středa, 29. července 2020 - 13:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 5-2002	Ad Mirek: UK je jako chytrá Horákyně. De-iure už v EU nejsou, ale unijní pravidla tam zatím platí (jednotný trh...), takže de-facto tam jsou pořád. Do konce roku se má dohodnout dohoda o budoucích vztazích, uvidíme.
Chlap	Pátek, 31. července 2020 - 09:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2009	Johny11: "Když někdo jede (příklad) z Liberce až někam do ...emotikonu.. a má tam být na určitý čas, tak si obvykle nechává rezervu. Tj. jeden spoj navíc. ... Stejně jako na příměstě - student jedoucí na státnice nebo obecně člověk jedoucí např. k soudu si nechává dostatečnou rezervu... " doufám že si toto uvědomují tvůrci grafikonu a za poslední vlak přidají vždy ještě jeden (a nebo jinak, toto vysvětluje proč jsou poslední vlaky prázdné)
Johny11	Pátek, 31. července 2020 - 17:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 5-2002	a nebo jinak, toto vysvětluje proč jsou poslední vlaky prázdné Ano. Posledním vlakem plánovaně jede obvykle pouze ten, kdo má nástupní i cílovou stanici na jeho trase. Prázdnota "posledních vlaků" na řadě tratí byla ovšem důvodem jejich zrušení, takže výsledkem je stav, kdy leckde mezi šestou až osmou večer a šestou ráno (o víkendu osmou) nejede ani kolo. Bůh suď, jestli je to dobře nebo špatně. Osobně v případech, kdy bych byl odkázán na přestup, volím auto.... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...