Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 8. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 8. 2020

dolů

autor	příspěvek
Persink163054	Pondělí, 27. července 2020 - 12:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 11-2012	Oldcerry: Oni ty HIU jsou spise nenapadne, prave na zastavce v Kladne (posledni zastavka kdyz jedes z Kladna, stanice pred ni ma vlecku do skladu statnich hmotnych rezerv, ale uz si nevzpominam, jak se spravne jmenovala) tak jsou v provedeni plechove desky na sloupku a kdyz jsem to prve videl (a opravdu nenapadne) premyslel jsem co to je, zda navest nebo nejaka znacka s drahou nesouvisejici. A principielne to je dost dulezita navest, protoze nemusis tahat do Habese, ale staci zajet s vlakem za ni. Ono zalezi na usporadani stanice, protoze styk je vetsinou u navestidel (Hl a Se) a vyhybek. Kde je nav a kde vyhybka, to vidis hned, takze proc tam davat HIU. Ale jsou mista kde je vyhybka, nameznik, volna kolej, nameznik, vyhybka a izolak je treba posunuty a seradovacka tam neni. Pak se ti hodi vedet kde je HIU. A na novostavbach to muze byt proto, ze jeste nejsou zapojena potrebna navestidla, ale jezdit se musi. A pripoustim ze dojde k odstraneni HIU ve chvili kdy je novostavba hotova, coz muze korespondovat s tim ze je moc nevidis.
Sonic	Pondělí, 27. července 2020 - 14:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 11-2006	Oldcerry: "Oddílové předvěstí dalšího hlavního: Hr Barandov?, AHr Hloubětín " Ano, Hr. Barrandov to tak mělo směrem na Smíchov, nicméně před pár týdny zrušeno. Nová provizorní odbočka Barrandov to tak už nemá - Smíchov má nyní nové samostatné předvěsti v obou kolejích. Na Hr. Barrandov bylo návěstidlo So čtyřsvětlové, a umělo návěstit T/T, T/0, T/4, Stuj, PN. (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
wlk	Pondělí, 27. července 2020 - 16:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017	Nemá či neměl hranice izolovaného úseku také Rakovník?
Kůň	Pondělí, 27. července 2020 - 23:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 1-2012	Hranice izolovaného úseku: ve Fr. Lázních jich je naseto. A pak Újezd u Brna. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Kůň	Pondělí, 27. července 2020 - 23:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 1-2012	A já bych se zeptal: autovlak do Popradu nejezdí kvůli té rozkopané Praze? Díky. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Jaroslav_T	Středa, 29. července 2020 - 06:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 1-2013	Vážení kolegové, dovolím se zeptat: Existují neveřejné zastávky Praha Vršovice depo, Nymburk depo. Jsou ještě i jiné zastávky pouze pro služební potřebu?
Asdf	Středa, 29. července 2020 - 14:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9480 Registrován: 5-2007	Brno-Maloměřice.
Jaroslav_T	Středa, 29. července 2020 - 15:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 1-2013	Asdf: Dík.
Jaroslav_T	Středa, 29. července 2020 - 15:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 1-2013	Vážení, v Neratovicích se nacházejí stopy po nějakém nástupišti, i na fotce je poznatelné, že je to zvýšené nástupiště. Ale netuším, jaký to má nebo mělo účel. https://mapy.cz/zakladni?x=14.5184152&y=50.2617305&z=20&base=opho to&source=coor&id=14.518256396063407%2C50.26178658164327 I tohle mezi Sázavou a Ledečkem vypadá jako nástupiště, i když tam žádná zastávka není. https://mapy.cz/zakladni?x=14.9192100&y=49.8496982&z=20&base=opho to&source=coor&id=14.919387042522459%2C49.849673853445246 Prosím znalé o odpověď.
K._A._F.	Středa, 29. července 2020 - 16:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 5-2013	Jaroslav_T: "I tohle mezi Sázavou a Ledečkem vypadá jako nástupiště, i když tam žádná zastávka není. https://mapy.cz/zakladni?x=14.9192100&y=49.8496982&z=20&base=opho to&source=coor&id=14.919387042522459%2C49.849673853445246 " Tábornická železniční zastávka
Prag	Středa, 29. července 2020 - 18:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2018	V Neratovicích bych si uměl představit, že brandýská lokálka končila v přednádraží a nezajížděla běžně úvratí do kolejiště.
Mouka	Čtvrtek, 30. července 2020 - 07:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7932 Registrován: 1-2007	Prag: Kdysi při výluce to tak i bylo. Chvíli tam pak zůstaly betonové panely u přejezdu jako provizorní peron.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 30. července 2020 - 09:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 1-2013	Pánové, dík za objasnění.
Mouka	Čtvrtek, 30. července 2020 - 10:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7933 Registrován: 1-2007	Tady jsou ty panely vidět.
K6S31ODR	Čtvrtek, 30. července 2020 - 11:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 6-2015	Neratovice - jižní nástupiště.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 30. července 2020 - 20:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 1-2013	Náhodně jsem si všiml, že v zast. Odb. Brno - Židenice z. podle SJŘ 324 jsou všechny sudé zastavující os. vlaky vypravovány výpravčím výpravkou návěstí Odjezd (pozn. ve sl. 2 SJŘ), liché ne. To by ještě šlo. Ale podle SJŘ 326 liché vlaky výpravčí taky nevypravuje, ale sudé JEN NĚKTERÉ ! Např. Os 4040 výpravčí nevypravuje, Os 4042 výpravčí vypravuje, Os 4044 výpravčí nevypravuje, Os 4700 a 4702 nevypravuje, Os 4704 a další sudé vypravuje... Nevím, jaký je důvod tohoto opatření, místní poměry v Brně neznám. Ale asi není dobré to, že není jednotnost.
Parmezano	Čtvrtek, 30. července 2020 - 21:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 5-2008	Jaroslav_T: přípoje z Tišnova Don Parmezano
Jaroslav_T	Čtvrtek, 30. července 2020 - 22:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 1-2013	Parmezano: Dík.
Fany	Pondělí, 03. srpna 2020 - 07:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10743 Registrován: 6-2004	DOTAZ: dle jaké metodiky se u těchto typů zhlaví určuje, která kolej bude brána jako "první", a které jako "odbočky"? Děkuji (zdroj fota: Internet, modelové kolejiště..) Videa na YT
Fany	Pondělí, 03. srpna 2020 - 13:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10747 Registrován: 6-2004	Myslím, když jsou OBĚ zhlaví takto v oblouku... Videa na YT
Asdf	Pondělí, 03. srpna 2020 - 14:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9496 Registrován: 5-2007	Fany: Z pohľadu návestidiel je úplne jedno, čo je "první" a čo "odbočka", z pohľadu číslovania koľají to projektant nejako kvalifikovaným odhadom určí, aby to pasovalo. Závisí či je to jednokoľajka, dvojkoľajka, kde sú nástupištia, atď.
pilot.pirx	Pondělí, 03. srpna 2020 - 16:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2018	Fany: Pokud si to pamatuji dobře, tak tomuhle uspořádání se říká "matečná kolej", čili všechny koleje jdoucí doprava jsou odbočky. Pokud je stejně uspořádané i opačné zhlaví, tak kolej č. 1 je ta, na které stojí vlak. Viz třeba tady - slide 7 https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ve d=2ahUKEwjk6dnImv_qAhXG2KQKHUsZBgQQFjAAegQIBRAB&url=http%3A%2F%2F lences.cz%2Fdomains%2Flences.cz%2Fskola%2Fneprihlaseny%2Findex.ph p%3Fdir%3D-%2520-%2520P%25C5%2599edm%25C4%259Bty%2520dle%2520seme stru%2520-%2520-%2F9-semester%2F-%2520CN01%2520-%2520Zeleznicni%2 520konstrukce%2520I%2Fprednasky%2F%26file%3D8_Kolejova_krizeni_a_ rozvetveni_2.pdf&usg=AOvVaw19XzOFtipoCBJxd8cq_hcj Asdf: vy děláte na dráze? Měl jsem za to, že tam jsou na všechno normy...
Fany	Pondělí, 03. srpna 2020 - 18:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10748 Registrován: 6-2004	Děkuji, "matečná kolej"?? To slyším prvně... čili ta "přímá" je až "ta poslední, všechny jsoucí doprava jsou odbočky, píšete... parááááda... jak je tedy moudré ZEPTAT SE Videa na YT
Agent	Pondělí, 03. srpna 2020 - 18:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9198 Registrován: 9-2002	No ale 1.SK můžeš mít klidně tu druhou zprava... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
pilot.pirx	Pondělí, 03. srpna 2020 - 19:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 2-2018	Agent: A proč asi píšu, že to platí "pokud je stejně uspořádané i druhé zhlaví"? Samozřejmě - bude-li traťová kolej z druhé strany zaúsťovat do některé z odboček (bude tam stromkové zhlaví), tak staniční kolej č. 1 bude ta, která je průběžná. Další variantou by byla matečná kolej s opačným obloukem, kdy by z druhé strany do výše uvedené první koleje šla první odbočka a hlavní kolej by šla proti první odbočce druhého zhlaví. Pak by rozhodovalo, z které strany je počátek trati...
Agent	Pondělí, 03. srpna 2020 - 21:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9200 Registrován: 9-2002	Poslední věta je správně. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mikulda	Úterý, 04. srpna 2020 - 02:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 3-2006	1. kolej bývá ta s nezměněným poloměrem oblouku skrz zhlaví. Pokud tam taková není, tak to může být v podstatě jakákoliv kolej, třeba na tomhle zhlaví se na první kolej jelo na první výhybce rovně a na druhé doprava. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Asdf	Úterý, 04. srpna 2020 - 06:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9497 Registrován: 5-2007	pilot.pirx: Ako vidíme, nie sú. Respektíve sú scenáre, kedy platí, že čiernobiele sú normy a farebný je strom života. A Vy máte to najskôr zle. V tomto prípade by (aj za podmienky, že by obidve zhlavia vyzerali rovnako) bola 1. koľajou takmer určite tá, ktorá je pokračovaním oblúka (viď Mikulda) teda na prvej výhybke doprava, na druhej rovno, ak napravo už nie sú ďalšie výhybky, tak druhá zprava. Ale záležalo by napr. na tom, na ktorej strane je výpravná budova (a nástupištia), v ktorom roku sa tam naposledy robila dopravná technológia, a tak ďalej.
Hajnej	Úterý, 04. srpna 2020 - 07:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22519 Registrován: 5-2002	PP: vy děláte na dráze? Měl jsem za to, že tam jsou na všechno normy... Ta rádobyironie není vůbec na místě. Ty "normy" tam sice jsou, ale popisují polopatisticky "kanonické" případy typu stanice rozvinuté na přímé trati. Tam se všechna kritéria shodnou na jedné hlavní koleji (aneb pro piloty: ranvej je to rovný široký a všechno ostatní jsou pojezdovky), jakkoliv jinde mohou být klidně i protichůdná. Pokud vůbec existuje nějaké zobecnění, tak spíš než o nějaké přímo/odbočkou jde o nejklidnější průjezd a o případnou existenci boční ochrany. Ve stanici na snímku bych se tedy přikláněl ke druhé koleji zprava (a v Bakově od Turnova je hlavní kolej doleva a pak rovně - ale rozhodně ne křížem až pod skálu jenom proto, že je to všude rovně). Pokud si to pamatuji dobře, tak tomuhle uspořádání se říká "matečná kolej", čili všechny koleje jdoucí doprava jsou odbočky. Matečnost koleje nespočívá v tom, že je přímá a všechno z ní jde do odbočky, ale v tom, že jsou výhybky za sebou (na rozdíl od stromkového zhlaví, které v ideálním případě vytváří binární strom). Klidně mohou být za sebou obloukovými větvemi a jednotlivé koleje z ní odbočují přímými větvemi. A proč asi píšu, že to platí "pokud je stejně uspořádané i druhé zhlaví"? Protože v tom sám tápeš...? Na rovně/odbočkou se hodně hrálo v dobách, kdy "obyčejné" výhybky měly sečné jazyky s poměrně velkým přírazným úhlem, takže do odbočky poměrně dost "kopaly". Proto se taky tenkrát odlišovaly (názvoslovně i návěstními tělesy) obloukové a štíhlé výhybky, které už tehdy měly dnes standardní tečné jazyky. Hezky to bylo vidět v Doksech na bakovském zhlaví: krajní výhybka je vnitřní oblouková, na koleje 1+3 svislý obdélník a na kolej 2 "couvající" půlměsíc, druhá výhybka je štíhlá, na kolej 1 svislý obdélník (ačkoliv je to odbočkou), na kolej 3 "dorůstající" půlměsíc (ačkoliv je to přímo). Rozhodoval plynulý oblouk od Oken na prostřední kolej, přesně jak píše Mikulda. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fany	Úterý, 04. srpna 2020 - 08:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10751 Registrován: 6-2004	paráááda, co se člověk všechno dozví... Na mnou vloženém snímku je tedy která kolej "první" ? Videa na YT
Výpravčí	Úterý, 04. srpna 2020 - 09:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2007	Kterákoli, jelikož tato (geometrická) konfigurace se v reálném provozu nevyskytuje
Amper	Úterý, 04. srpna 2020 - 09:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 2-2010	Druhá zprava, výhybky jsou jistě v základním stavu
Focus1976	Úterý, 04. srpna 2020 - 12:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 4-2011	O tom, která kolej bude první, rozhodne velitel toho tanku. S ním se nikdo hádat nebude. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Hajnej	Úterý, 04. srpna 2020 - 17:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22522 Registrován: 5-2002	Fany: klidně bych byl pro tu druhou zprava. Na svém modelišti jsem to pořešil tím, že krajní výhybky jsou obloukové 600/286 mm, přičemž vnitřní oblouk přechází do přímé přes mezilehlý 556 mm oblouk, takže to trochu připomíná přechodnici. Vxy: tato (geometrická) konfigurace se v reálném provozu nevyskytuje Nebyl bych si tím tak úplně jist, možná by se něco našlo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fany	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10754 Registrován: 6-2004	Ano, které žst. v reálu to takto mají? a kdo určí (ne dle "metodiky", jak píši, ale NORMY), která kolej bude průběžná/první?? Videa na YT
Asdf	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9498 Registrován: 5-2007	Fany: Explicitne rovnaké zhlavie neviem, ale ukážkou stanice, kde sa na 1. staničnú koľaj nejde ani z jednej strany "dorovna" sú napr. súčasné Hanušovice. Určí to projektant. Teraz mi z hlavy vypadlo, projektant ktorej profesie, ale snáď projektant dopravnej technológie.
Fany	Úterý, 04. srpna 2020 - 19:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10756 Registrován: 6-2004	To je i příklad "nové" BYLNICE, "nových" BOJKOVIC, jestli se nemýlím, atd... ale tyto "novoty" já nemyslím... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Asdf	Úterý, 04. srpna 2020 - 23:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9499 Registrován: 5-2007	Fany: Tak to do príspevku napíšte. Inak díval som sa teraz do staršej fotomapy a plánkov a pôvodné Hanušovice na tom boli v zásade rovnako. Potom je tu napr. zhlavie Turnova od Malé Skály. Tam očakávam, že to je už dlho. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Hajnej	Středa, 05. srpna 2020 - 05:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22524 Registrován: 5-2002	Fany: ne dle "metodiky", jak píši, ale NORMY Tak zrovna na tohle bych čekal spíš tu metodiku než normu. A to z důvodů již napsaných. Asdf: Potom je tu napr. zhlavie Turnova od Malé Skály. Tam očakávam, že to je už dlho. Tam je první kolej určena jako přímá od Liberce. Jo a pilot Pirx tam najde hned dvě matečné koleje složené z obloukových větví. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wxdf	Středa, 05. srpna 2020 - 16:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 6-2003	Známý se domnívá, že v úseku Vraňany - Horní Beřkovice na 50.3504483N, 14.3719311E (u cesty Spomyšl - Daminěves) kdysi bylo nákladiště. Může to někdo potvrdit anebo vyvrátit ?
Jirka	Středa, 05. srpna 2020 - 17:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 5-2002	Na snímku z roku 1938 je patrná výhybka a kusá kolej. Jirka.
dědek_hank	Středa, 05. srpna 2020 - 18:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 7-2017	Ještě k tomu počítání kolejí. Srandovní situace je v dopravně Kouřim, kde když se jede přes výhybky 3 a 5 "do rovného", tak se sice dojede na 1. kolej, ale ona je to kolej manipulační, která končí šturcem... (zdroj obrázku: Wikimedia Commons) (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Fany	Středa, 05. srpna 2020 - 18:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10757 Registrován: 6-2004	No vida, a pak že takové staničky (viz obrázek, co jsem vkládal) ani nemáme... KOUŘIM... díky za foto Ale ono není potřeba nutně "jet do rovného", jen přemýšlím, proč je "za první" vybrána právě ta určitá kolej - a ne třeba ta "vedle"....dle jaké metodiky... Videa na YT
Amper	Středa, 05. srpna 2020 - 21:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 2-2010	Fany: Teoreticky určuje schvalovatel ZDD, viz předpis SŽDC D1: 398. Hlavní kolej je dopravní kolej, která je přímým pokračováním průběžné traťové koleje alespoň na jednom zhlaví. Není-li možno určit tímto způsobem hlavní kolej, rozhodne schvalovatel ZDD, která dopravní kolej se označí jako hlavní kolej. 401. ... Hlavní kolej ve stanici na jednokolejné trati se označí číslem 1. Ve stanicích na dvoukolejné nebo vícekolejné trati se hlavní koleje číslují jako koleje traťové. ...Číslování kolejí určí ZDD. V praxi ale při stavbě, rekonstrukci je číslování kolejí už součástí projektu (samozřejmě podle uvedených pravidel) a tvůrce ZDD nemá důvod to měnit. Takže jak ti řekl Asdf už v první reakci - určí projektant.
Výpravčí	Středa, 05. srpna 2020 - 21:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2007	Amper: On taky ten projekt musí za SŽ někdo schválit a ověřit (že by schvalovatel ZDD?)
Amper	Středa, 05. srpna 2020 - 22:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 2-2010	Prakticky určí v nejasných případech projektant a schvalovatel schválí, protože jak píšu "nemá důvod to měnit".
Jirkas	Středa, 05. srpna 2020 - 23:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 8-2003	Další stanicí, kde je zhlaví takového typu, je Tovačov. První odbočující kolej je kusá a končí šturcem. Než došlo k předělání a přečíslování kolejí (cca před 2 lety), byla první odbočující kusá kolej čtvrtá, další druhá, pak první a nakonec třetí. Třetí kolej byla zrušená už před delší dobou a ve výhybce byly vymontovány jazyky. Druhé zhlaví do šturcu je "klasické", kde se na první kolej jede rovně a na každou stranu odbočuje jedna kolej. Před cca 2 lety byl Tovačov upravený, došlo k vytrhání třetí koleje, místo poslední výhybky je kolejové pole a byly přečíslovány koleje a upravená logika klíčů tak, aby traťová kolej byla ta blíž ke staniční budově a ta se stala první. Při objíždění tak nemusí mašina jezdit mezi soupravou a budovou, ale objíždí se za soupravou. Ilustrační fotka je z doby ještě před úpravou, dneska tam už není poslední výhybka a vlak z Kojetína jede do odbočky o výhybku dřív.
Výpravčí	Středa, 05. srpna 2020 - 23:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2007	Amper: Naopak, projektant má nějaké vstupy (včetně čísel kolejí) a podle nich projektuje
Hajnej	Středa, 05. srpna 2020 - 23:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22529 Registrován: 5-2002	Amper: viz předpis SŽDC D1: ... kolej, která je přímým pokračováním průběžné traťové koleje V dnešní době by bylo mnohem víc na místě "plynulým"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Amper	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 09:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 2-2010	Výpravčí: Tak kdo to určí? Nebuďte slušnej a řekněte to jméno!
Mořepetr	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 15:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 3-2006	Amper: "Výpravčí: Tak kdo to určí? Nebuďte slušnej a řekněte to jméno!" Zřejmě už to nikdo neví, protože kdy naposled se tady projektovala železniční stanice na zelené louce.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 15:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 6-2019	Ale ví, co by nevěděl. A stanic postavených de facto znovu je už taky nejméně několik desítek. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mořepetr	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 15:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 3-2006	Ad Ahmad_Šáh_Masúd: Jenže u stanice postavené znovu, je k dispozici předchozí stav, kam se maximálně šoupne ještě na požadavek zadavatele nultá kolej. Takže probíhá jednání nad současným stavem. Ale jde o to, že "architekt", vytvářející zcela novou stanici předloží návrhy možných variant, uspořádání. Mám dojem, že poslední bylo ONJ a na Slovensku Teplička, ale mohu se mýlit. Edit: Ještě by to mohl být také například Most. Jde o datum prvního návrhu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Výpravčí	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 16:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 12-2007	Vy si myslíte, že přečíslování kolejí v Brně hl. n. po přestavbě si vymyslel projektant? O všech těchto věcech rozhodují komise dle jejichž rozhodnutí to projektant nakreslí.
Amper	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 16:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 2-2010	Takže už ne schvalovatel ZDD, jak bylo naznačeno v první reakci?
Výpravčí	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 16:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2007	A ona ZDD nemůže schvalovat komise?
Mořepetr	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 16:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 3-2006	Ad Výpravčí: A komise je tvořena odborníky? U technologických staveb bývá v komisi, provozovatel, vlastník,investičák, technolog, architekt, projektant stavební a projektant technologie. Nakonec problém bývá aby se to sepsalo tak aby s tím všichni souhlasili, většinou to nechají na projektantovi technologie, aby navrhl nějaká řešení na papíru, aby se bylo nad čím "hádat".
Amper	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 17:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 2-2010	V: No mohla ale proč by to dělala, když to má v náplni systémový specialista PO, tedy dopraváci. Samozřejmě na základě podkladů od infra podle D5 a dalšího ale připomínky (nebo spolupráce) jdou už jen od PO a dopraváků OŘ. Co se týká schvalovatele ZDD v současnosti to je sice ředitel OŘ, který z pozice současného ředitele infrastruktury má zároveň zásadní slovo v připomínkování projektu (ovšem investorem je Stavební správa) ale není to tak dávno kdy schvaloval přednosta UŽST, předtím přednosta ŽST a předtím náčelník ŽST, kteří k připomínkováni byli přizváni až když už byl základ namalován. Koneckonců i dnes to ti ředitelé OŘ delegují na náměstky pro dopravu. Takže řešíme ptákovinu ale v podstatě se myslím, že když to zkrátíme a řeknem projektant a myslíme tím u Kouřimi jednoho chlapa a u Brna komisi, tak to je vcelku pravda.
Hajnej	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 18:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22534 Registrován: 5-2002	Tak zrovna v tom Brně by mě zajímalo, jestli bylo pro novou 1. kolej určující to, že je to na šimickém zhlaví z 1.SK na 1.TK přímo, nebo to, aby na středním zhlaví ty nově možné čtyři současné cesty mohly být z/na koleje se stejným číslem, tedy 3d-3, 1d-1, 2d-2 a 4c-4, ačkoliv přímo není ani jedna z nich... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Amper	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 18:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 2-2010	A jsme zase na začátku.... Ale jasně, že zaústění TK.