Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 24. 8. 2020

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 24. 8. 2020

autor	příspěvek
Ythomas_ct	Úterý, 11. srpna 2020 - 15:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 10-2009	Ad Hajnej: ...kdo k řadě délek peronů podle pravidla "X kočárů + 10 metrů" (krásně sedí u 90, 140, 170 m) přivymyslel těch vcelku nesmyslných 200 metrů. Hmm, tak to by mě taky zajímalo. Nemohl to být třeba někdo, kdo žil v mentálním zajetí "Ypsilonových" vozů? :-) Tam by to, byť celkem na krev, vycházelo. Každopádně je to hodnota hojně se vyskytující v TSI INF...
Jnd	Středa, 12. srpna 2020 - 14:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13185 Registrován: 4-2003	Někdo nám tu krade ..)) Fotky na Krp
honzaklonfar	Středa, 12. srpna 2020 - 15:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 6-2016	Jnd: Musím si rýpnout - to je odbočka Barrandov Jinak "nápisů a kreseb" je ze Smícháče do Radotína 3. Výsledná škoda je jistě větší než 5 000,- Kč...
Jnd	Středa, 12. srpna 2020 - 15:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13186 Registrován: 4-2003	honzaklonfar Jo dnes už odbočka ,tehdá ještě nefungující Nápisů je tam spousta ,stačí si jen vybrat co lze veřejně publikovat Fotky na Krp
mot	Středa, 12. srpna 2020 - 23:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 7-2017	By mě zajímalo, kde chlapci berou ty spreje. Že by zloděj křičel něco o zloději?
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 06:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 11-2012	V prvním želežářství nebo drogerii? Na takové čmáranice asi nepůjdou pro sprej do FatCapu, 400ml atd. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
honzaklonfar	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 07:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 6-2016	mot: Výběr typů a balení bývá vidět na N 50°2.54470', E 14°24.42430' a na N 50°2.29262', E 14°24.31133'. Někteří "umělci" jsou prasata non plus ultra...
Raquac	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 12-2007	Ohl: Ano, placení. Rázem je cena za km jinde. Ale pokud by měl někdo full service za denní režii a stíhal dvojnásob práce, není co řešit. A vyřešil v tom množství práce to, co se kolikrát nevyřeší ani za týden denních. Když ta vozidla stojí, tak to stojí spoustu peněz. Při odepisování vozidla za čtvrt miliardy nevěřím, že míň než příplatky za noční směny dílenským.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 11-2012	honzaklonfar: Vskutku "inteligentní" nápad, zanechávat po sobě spreje na místě činu. Ani bych se nedivil, kdyby ti volové neměli nasazené rukavice a kromě sprejů tam zanechali aj otisky... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
mot	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 7-2017	No, mě spíš zajímalo ne kde, ale za co. Ono vyházet stovky jen tak za spreje, to už asi nevědí co s prachama.
Ohl	Neděle, 16. srpna 2020 - 16:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11213 Registrován: 12-2009	Při odepisování vozidla za čtvrt miliardy nevěřím, že míň než příplatky za noční směny dílenským. V čem spočívá víra v to, že když na závadu nepřijdou na denní směně, že za dvě hodiny na noční ano? V těch příplatcích?
Fandaprudič	Neděle, 16. srpna 2020 - 18:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 3-2009	Ne. V úspoře strojů přes den, kdy je daleko potřebnější aby stroj jezdil, nikoliv stál.
Ohl	Neděle, 16. srpna 2020 - 19:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11214 Registrován: 12-2009	Na noční jsou větší možnosti než na denní? Třeba v konzultacích se Škodou, DPOV atd? A víc času na opravy?
Hajnej	Pondělí, 17. srpna 2020 - 00:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22607 Registrován: 5-2002	Ohl: Na noční jsou větší možnosti než na denní? Třeba v konzultacích se Škodou, DPOV atd? A víc času na opravy? Lovení záhad je jedna věc, ale rutinní údržba by se snad v noci dělat mohla, ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Pondělí, 17. srpna 2020 - 12:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 12-2009	Ale ona se proboha v noci dělá. Jenže v noci na vyhledávání a odstraňování závažnějších závad není čas, protože odhovnění, úklid, myčka, opravy menších závad a zpět na trať, v rychlém sledu jedna jednotka za druhou. Ideální je v případě závažnějších problémů odstavení a vyjetí zálohy. Když ti ve čtyři ráno oznámí, že je problém s dejme tomu střídačem vlastní spotřeby nebo klimatizací, stejně to neuděláš. Věř tomu, jsou to zkušenosti z praxe. Ani většinou nemáš možnost vyzkoušet, že zásah byl účinný. Jo, nějaké WC, zaseklé dveře a podobné věci, to se dá, ale třeba ježdění napůl ne.
Fandaprudič	Úterý, 18. srpna 2020 - 10:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 3-2009	Ohl : Jo, tohle smysl dává. Fakt je ale ten, že by se jistě na noční uživilo víc lidí. Jsou jednotky, kde tyto drobné závady zůstávají i několik týdnů i přes návštěvy v depu. Typicky nefunkční voda na WC, popraskané zářivky, dveře, nefunkční osoušeče rukou a to i přes to, že jsou závady zaevidovány.
Hajnej	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22629 Registrován: 5-2002	FP: Přesně tohle jsem měl na mysli... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Úterý, 18. srpna 2020 - 15:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11221 Registrován: 12-2009	Typicky nefunkční voda na WC,… I to jsou ale závady, které nemusí nutně souviset s banální opravou těsnění ve spouštěči vody. Ale klidně vadná nádrž, čerpadlo atd. a zase jste na mnoha hodinách práce na opravě. Při podobných debatách si vždy vzpomenu, jak spílají v hledišti tomu, co nedal penaltu. Vždyť je to přece tak jednoduché a zvládne to každý. Kromě toho blba na hřišti.
Kubajz	Úterý, 18. srpna 2020 - 15:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2006	Při podobných debatách si vždy vzpomenu, jak spílají v hledišti tomu, co nedal penaltu. Vždyť je to přece tak jednoduché a zvládne to každý. Kromě toho blba na hřišti.[proud] To je trošku blbý příměr, protože ten fotbalista nejde na penaltu s tím, že ji nedá, ale prostě nezadaří se, což se u mechaniků říct nedá. Ti na to serou dost často a úmyslně. Samozřejmě, že ne všichni, to bych jim křivdil, ale je jich dost.
mot	Úterý, 18. srpna 2020 - 15:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 7-2017	No, mechanici na to serou... Oni taky musí mít čím to opravit/nahradit. A když nákup neobjedná/dodavatel nedodá senzory, koncáky, zářivky,... tak holt nebudou.
Tonda-P	Úterý, 18. srpna 2020 - 17:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2020	Kubajz - važ slova.
vales8881	Úterý, 18. srpna 2020 - 19:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 2-2013	Jinak v pondělí se vrátila 471.032 s "novýma" tlačitkama na dveřích.
Dusanh	Středa, 19. srpna 2020 - 07:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 3-2004	Oni taky musí mít čím to opravit/nahradit. A když nákup neobjedná/dodavatel nedodá senzory, koncáky, zářivky,... tak holt nebudou. Což provozovatele vozidel v případě full service vůbec trápit nemusí... Je problémem toho, kdo má full service, aby si díly sehnal a ve skladu je měl. A funguje to. I v případě, že dodavatel nedodá, protože třeba po 15 letech už přestal součástku vyrábět, si musí full service ohlídat náhradu. Provozovatel vozidla schvaluje náhradu dílu za díl. A vlaky? Jezdí.
Tonda-P	Středa, 19. srpna 2020 - 08:36:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2020	Jo, provozovatel to patřičně zaplatí. A není vůbec jisté, že případnou náhradu sežene, protože se to již "nenosí". A náhradu za novější, včetně zpětné kompatibility, opět zaplatí provozovatel.
Dusanh	Středa, 19. srpna 2020 - 08:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 3-2004	Jste si tak jistej, že to platí provozovatel? Nemůže třeba náhodou být ve smlouvě, že tohle jde za full servisem? Samozřejmě mohou nastat komplikovanější situace, kdy je třeba nahradit naprosto kritický komponent a musí to třeba i schválit DÚ. Ale to není případ nádrží na WC, nefunkčních vysoušečů, nebo neskutečně kvílících ventilátorů chlazení čehosi v téměř každém nástupním prostoru... A když není full service, tak kdo to teda platí? Ale samozřejmě chápu, že platí § č. 1
Ohl	Středa, 19. srpna 2020 - 09:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11223 Registrován: 12-2009	To musí být zázrak, ten full service, když má i zrovna nevyráběné součástky, případně ty nové nejsou vadné z výroby a ještě je levnější. To bude asi něco z Vatikánu, případně Mekky, ne?
Dusanh	Středa, 19. srpna 2020 - 10:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 3-2004	Full service není zázrak, ale funkční systém. Ale chápu, že se to nikdy nedělalo. "Zázrak" - není to přezdívka nějaké lokomotivy ČD?
Prag	Středa, 19. srpna 2020 - 12:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2018	Vždycky je to jen otázka, kolik se na to přidělí peněz. I u té noční údržby, jestli se vyplatí držet sklad dílů a v jakym rozsahu, případně kolik jednotek připadá na jeden údržbovej tým. Podle toho se pak rozhoduje, co jde a co se nestihne. Full servis to jenom outsourcuje za patřičnej příplatek na jinej subjekt.
Hajnej	Středa, 19. srpna 2020 - 12:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22643 Registrován: 5-2002	Ohl: To bude asi něco z Vatikánu, případně Mekky, ne? Spíš by bylo na místě ptát se, odkud byla ta věčně odstavená vozidla, z nichž byly kanibalizovány součástky za dvacetikorunu - jestli z pekla nebo odkud. Není tomu až zas tak dávno, kdy se mi někdo snažil s vážnou tváří nabulíkovat, že mu ISO 9001 zapovídá mít na skladě zásoby náhradních dílů - ačkoliv mu ve skutečnosti de facto nařizuje opak. Prag: Full servis to jenom outsourcuje za patřičnej příplatek na jinej subjekt. Nejen to. Full servis má teoretickou možnost, že týž subjekt servisuje vícero provozovatelům, takže jednak má lepší představu o potřebnosti výměnných dílů a jednak může sdílet skladové zásoby (mít cojávím jedno trafo pro mašiny tří provozovatelů). (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Středa, 19. srpna 2020 - 13:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 7-2017	Ale to už je o něčem jiném. Kolik je provozovatelů Ešusů?
Honnzok	Středa, 19. srpna 2020 - 13:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 12-2009	Mot: Minimálně 3? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Ohl	Středa, 19. srpna 2020 - 21:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11225 Registrován: 12-2009	mu ISO 9001 zapovídá mít na skladě zásoby náhradních dílů Vím o pár podnicích (neČD ani drážních), kde se muselo likvidovat plno náhradních dílů z důvodů tohoto. subjekt servisuje vícero provozovatelům, takže jednak má lepší představu o potřebnosti výměnných dílů... To teoreticky má dělat sklad Česká Třebová v rámci ČD. Občas se to i daří. Podobný full service byl třeba v rámci záruky 471. Většinou to fungovala, ale docela časté bylo - dejte tam zatím váš náhr.díl, my ho nemáme. Případně - opravte to sami, my musíme jet do Litvy. Nebo přijede supehyper nejlepší servisák klimy z dojčlandu, konečně to opraví a po odjezdu se mu volá, že je to to samé. Jenže už je 100km daleko. Posléze přijedou dva... ... a po záruce se zjistí, že ve výrobě tam namontovali bazmeky jiného typu, takže to správně fungovat nemohlo. Atp. Proto moc na zázračné fulservisáky nevěřím.
mot	Středa, 19. srpna 2020 - 21:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 7-2017	Není to spíš problém zmrazených financí než nějakého ISA?
Ohl	Středa, 19. srpna 2020 - 22:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11227 Registrován: 12-2009	Chodily kontroly a vše, co bylo vyhodnoceno jako nadstav či nebyl dlouho pohyb, šlo do šrotu. Ze šrotu to poté údržbáři vyhrabávali a schovávali v různých místech ve fabrice. V jednom případě tak třeba zachránili chod podniku, protože jak naschvál se pokazila součástka na jeřábu, která neměla pohyb v skladových zásobách a tím pádem nesměla ve skladu být.
Hajnej	Středa, 19. srpna 2020 - 23:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22650 Registrován: 5-2002	Ohl: Chodily kontroly a vše, co bylo vyhodnoceno jako nadstav či nebyl dlouho pohyb, šlo do šrotu. Ano, to je typický příklad diletantské implementace. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tonda-P	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 07:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2020	Pamatuji, že v záruce si servis tajně šel půjčit náhradní díl z již negarančního vozidla. Při vší smůle byl chycen. A jestliže nemá díly ani dodavatel/výrobce, tak čemu je fullservice. K hovnu. On je problém do výrobce i dodržet smlouvu o dodávání dílů po dobu 20-ti let. A kdo by dělal fullservice? Nějaká garážová firma? Checht. Zase a jedině firma spřátelená/vzniklá/nebo snad sám dodavatel. A nebavíme se tu o ničem jiném než o hromadě přelitých peněz, se stejným výsledkem, ale teoreticky pohodlnějším provozem. Pokud bude ve smlouvě, že bude hradit veškeré náklady spojené s odstavením vozidla (včetně penále), kdy prokazatelně opravené vozidlo provedlo tu samou lumpárnu, ano, pak to má smysl, ale zase to bude patřičně naceněno.
Dusanh	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 08:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 3-2004	ale zase to bude patřičně naceněno. Tak co teda vlastně chcete? Aby se o to staral někdo cizí a měl hned po ruce ND, ale to všechno (skoro) zadarmo? Nebo to budete dělat vlastní silou, ale pak musíte sami zaplatit plný sklad ND? Vyberte si. v záruce si servis tajně šel půjčit náhradní díl z již negarančního vozidla Kromě toho, že to je šméčko, tak se v tomto případě nebavíme o full service. A kdo by dělal fullservice? Nějaká garážová firma? Checht. Zase a jedině firma spřátelená/vzniklá/nebo snad sám dodavatel. Div se světe, ale on ten dodavatel, pokud má ve smlouvě i full service (na hodně let), tak se ve vlastním zájmu celkem snaží tohle (a k tomu spoustu dalších věcí) ošetřit, aby ve výsledku vydělal (ještě víc). Říká se tomu LCC.
Tonda-P	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 12:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2020	Ono se nic nechce, jen dusanh se snaží tvrdit, jak je to bezvadné, ačkoliv jen zkušenosti s reklamacemi jsou špatné a to jak z východu, západu i středu. Kolikrát se ten záruční servis servis neobejde bez materiálové podpory místních, ačkoliv by díly měli mít, když drží záruku. A vracíme se k tomu, že v takovém případě má být vozidlo odstaveno a veškeré náklady mají jít na vrub reklamace (od ušlého zisku, přes pokuty objednatelů, ...). Tomuhle já říkám full servis se vší parádou a s veškerou odpovědností. Nesmí v tom být "ono se to nějak udělá".
Dusanh	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 13:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 3-2004	No a co vám brání mít takový FS s patřičně ošetřenou smlouvou? Kupodivu to leckde funguje, jen vy se (asi) snažíte objevovat Ameriku... Nikde jsem nepsal, že to je bezvadné, ale že to je výhodné.
Smithers	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 16:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 12-2007	Stálo by to peníze. Víc peněz, než současný systém "nějak to udělejte" = zalepte to staršíma vozama.
Prag	Pátek, 21. srpna 2020 - 00:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2018	Jediný co na tom může být ekonomicky plusový je jak zmiňuje Hajnej, když se servisuje jeden typ pro hafo dopravců, ale to ve zdejšim rozměru a specializaci každýho dopravce na jiný ojetiny moc nehrozí. Jinak maji tu pakárnu se sháněnim komponentů úplně stejnou jako každý depo, některý se přestávaj vyrábět a musej se nahrazovat novejma typama (a občas mezi to dát rovnák na vohejbák, aby to pasovalo), nic co bych z fabrický praxe neznal. Tam to taky neni o tom, koupit za pět let novej kompjutr na stůl a starej zahodit, životnost linky se počítá cca na dvacet a více let, a když je tam nějaký čidlo nebo elektronika co už se nedělá, máme s tim v Houstonu docela problém. Rozchození softu pro XP v desítkách patří k těm snadnějšim kouskům. A to to nemusíme přeschvalovávat, stačí když to bude ekvivalentně fungovat.
Hajnej	Pátek, 21. srpna 2020 - 07:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22656 Registrován: 5-2002	Prag: v případě full servisu výrobcem bych nezanedbával ani ten přínos, že se výrobce (konečně) dostane k použitelným spolehlivostním datům. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Dusanh	Pátek, 21. srpna 2020 - 07:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 3-2004	Přijde mi, že někteří diskutéři na základě zkušeností s jistým pozáručním servisem hází rovnou všechno do jedné vaničky, kterou vzápětí vylévají...
lehce_poučený_cestující	Pátek, 21. srpna 2020 - 07:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2019	Dusanh 2786: a Vy máte zkušenosti, že by se obecně lišil jakýkoliv pozáruční servis (než ten "jistý")? Já tedy nee. Jejich motto je "skončilo to, zapomeňte", kupte si nové.
Dusanh	Pátek, 21. srpna 2020 - 10:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 3-2004	Čo také chápete pod pojmom "full service", Kefalín? (Příspěvek byl editován uživatelem Dusanh.)
Ohl	Pátek, 21. srpna 2020 - 12:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11228 Registrován: 12-2009	ale že to je výhodné. Samozřejmě, pro fullservis a výrobce. Je zaručen výdělek, i po skončení výroby. Trochu analogie je značkový servis aut. Je dražší a kvalita víceméně stejná jako u garážovky, kde to umí. Jenže do značkového musíte, protože smluvní podmínky.
Dusanh	Pátek, 21. srpna 2020 - 13:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 3-2004	Samozřejmě, pro fullservis a výrobce. Je zaručen výdělek, i po skončení výroby. Ta smlouva o FS jako nemá druhou smluvní stranu??
Ohl	Pátek, 21. srpna 2020 - 13:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11230 Registrován: 12-2009	Ta to zaplatí, podpisující samozřejmě je spokojený taky.
Hajnej	Pátek, 21. srpna 2020 - 14:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22658 Registrován: 5-2002	Ohl: Ta to zaplatí To jsem nevěděl, že zaměstnanci dep chodí do práce zadarmo a nářadí a náhradní díly si nosí sami, takže depo takový home-servis nestojí nic... Mimochodem, třeba v depu metra většina lidí přešla do fullservis, akorát holt mají jiný montérky a šéfy jinde. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pátek, 21. srpna 2020 - 15:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2017	Proč? Dělají servis ještě někomu jinému? Nechápu. Teda krom toho, že se kapsičkuje dvoje šéfstvo.
Paul2no	Pátek, 21. srpna 2020 - 15:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 11-2009	Hajnej: potkal jsem člověka, co z metra přeběhl k ČD po zavedení full servisu. V tom metru byl háček v tom, že plat těm lidem zůstal, ale přišli o veštkeré benefity. Ne jen o režijku, ale prý i třeba o stravenky. Pokud by k tomuhle scénáři mělo dojít u ČD, tak si myslím že pro spoustu lidí v montérkách s 5. - 8. třídou by to byla poslední kapka proč si najít něco lépe placeného.
Ohl	Pátek, 21. srpna 2020 - 16:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11232 Registrován: 12-2009	Nechodí zadarmo, ale to zcela zpochybňuje ten skvělý fulsetvis, když to dělají stejní lempli jako doteď, ne? Jiné montérky, většinou jiné podmínky, zhusta horší, jen šéfové to mají v cajku. Prostě něco v tomto stylu outsourcing Já jsem king! Meeting, briefing, brainstorming Nejen v metru, je plno dalších příkladů, v NHSG (Taky se Gupta mohl jmenovat nějak na K a zkratky mohl být obnovena)taky část pův. lidí v depu fulservisí jako czlokaři. Akorát přišli o výhody dlouholetých zaměstnanců hutě, ale nemuseli na dlažbu...
SaulGoodman	Sobota, 22. srpna 2020 - 11:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2018	Zdravím, je už nějaký Elefant po „PID modernizaci“ interiéru (zásuvky, Wi-Fi, informační systém)? Pokud ano, nemáte náhodou někdo fotky?
Pajas2	Sobota, 22. srpna 2020 - 11:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 10-2009	SaulGoodman: "Zdravím, je už nějaký Elefant po „PID modernizaci“ interiéru (zásuvky, Wi-Fi, informační systém)? Pokud ano, nemáte náhodou někdo fotky? " Z cest kolem Prahy jsem zatím zaregistroval jen jednotku osazenou displeji v interiéru nad sedačkami, ale nikdy nebyly v provozu. Wi-Fi se též nekonalo.
Honnzok	Neděle, 23. srpna 2020 - 20:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 12-2009	Vidím asi největší problém v tom, že 471 je všeobecně málo... Po nehodách jim teď jich asi i několik stojí. Takže mám obavu, že modernizace interiéru půjde hodně pomalinku, neb nebude možnost stáhnout jednotku z provozu, protože už není, co místo ní.... Ale to je pouze domněnka... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pitrys	Neděle, 23. srpna 2020 - 21:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 8-2014	Sloni si nevybírají "nejlepší" dny jenom v Praze, poslední dobou jsem nenatrefil na nic jiného, než na rezavé Tornádo. Průvodčí se mi ovšem dušovala, že do pepíkova žádný nešel, že je to jen důsledek jejich častých neschopností. Doufám že je to pravda.
Agent	Pondělí, 24. srpna 2020 - 00:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9220 Registrován: 9-2002	By mě docela zajímaly proběhy Ešusů dneska a Žabích tlam 20 let nazpátek. Kdo lítá víc ? - Pokud Ešus, tak se dá celkem logicky čekat, že se bude více srát. Příklad: Mám dvě auta. S autem A (firemním) nalítám 30 kkm/rok. S autem B (vlastním) najezdim cca 7 kkm/rok. Který auto bude častěji v servisu ? - Oboje jsou Š. Octavia. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pondělí, 24. srpna 2020 - 01:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22683 Registrován: 5-2002	Agent: By mě docela zajímaly proběhy Ešusů dneska a Žabích tlam 20 let nazpátek. Kdo lítá víc ? Počátkem devadesátek se "kolo" Praha - Kolín a zpět dělalo za 4 hodiny, dnes za 3. Tak si to přeber... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Pondělí, 24. srpna 2020 - 09:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11237 Registrován: 12-2009	poslední dobou jsem nenatrefil na nic jiného, než na rezavé Tornádo. Dva stojí na výměnu kol a motorů, k tomu nějaké ty poruchy a plánované údržby a výsledek je minimálně tři chybějící.
Tonda-P	Pondělí, 24. srpna 2020 - 09:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2020	Agent - na pravidelnou údržbu pojedou úplně stejně, protože dnešní auta mají km proběh do servisní prohlídky 30 tkm nebo 1 rok. ) U firemního budeš mít větší náklady (např. za destičky).