Diskuse » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 02. 9. 2020

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 02. 9. 2020

dolů

autor	příspěvek
pdon	Sobota, 15. srpna 2020 - 06:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2020	Proč řešíte to, zdali projede? To je celkem druhořadé a dopravce to absolutně ve své podstatě nezajímá. Co třeba začít řešit chod toho podvozku v obloucích a jaký to při pravidelném provozu bude mít vliv na kola? Aby to nechodilo co 2 měsíce na soustruh, vliv na měchy, tlumiče atd. Zkoušíte trošku vyzkoušené, stačí se podívat na takovou úpořinku a mám pocit, že i Lichkov dokázal na turnusových E likvidovat slušně kola. Ano, bechyňka bude mít 650ky a dopravce se nedoplatí na podvozcích resp. kolech. Ale chápu, že tohle kraj nezajímá...
Bram	Pondělí, 17. srpna 2020 - 07:56:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11083 Registrován: 4-2003	Tak včerejší (doufám) pozitivní zpráva z Nové Pece: Kilometr a půl dlouhá vlečka do nákladiště dřeva v Lázu je zbavena náletů, odvratná výhybka u stanice Nová Pec je promazána a vyčištěn je i přejezd vlečkové koleje v Nové Peci. Tak snad se opravdu blýská na lepší časy a vlečka bude po mnoha letech zase v provozu .
intelpetr	Neděle, 23. srpna 2020 - 01:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 12-2011	Bude jezdit kolovůz na trati Číčenice – Nové Údolí i v září, nebo na konci srpna konec? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Janatak	Pondělí, 24. srpna 2020 - 10:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 9-2004	Bram - malá vzpomínka na rok 2007 z Nové Pece a mimo jiné z provozu na zmíněné vlečce...
Bram	Pondělí, 24. srpna 2020 - 11:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11109 Registrován: 4-2003	Janatak:malá vzpomínka na rok 2007 z Nové Pece a mimo jiné z provozu na zmíněné vlečce... Díky moc . Když si prohlížím tyto hezké fotky, tak si naplno uvědomuji, jak moc se to na Šumavě v širším okolí Volar za ta léta změnilo. Naštěstí všeobecně k lepšímu, snad i díky reaktivaci vlečky v Lázu dojde k určité renesanci nákladní dopravy .
Qěcy	Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6498 Registrován: 9-2005	Jaká je historie té vlečky v Lázu? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bílý_petr	Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 7-2005	Janatak: " malá vzpomínka na rok 2007 z Nové Pece a mimo jiné z provozu na zmíněné vlečce..." Díky Krásné připomenutí Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bram	Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11113 Registrován: 4-2003	Qěcy:Jaká je historie té vlečky v Lázu? Šlo o náhradu původního překladiště, které u Nové Pece v padesátých letech zatopila nádrž Lipno I.. Původní překladiště bylo zhruba tady: https://mapy.cz/s/gemofolupo
Bram	Pondělí, 24. srpna 2020 - 14:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11115 Registrován: 4-2003	Původní překladiště v Nové Peci: https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 949.HPLA81.08446 Stav po odstranění překladiště po jeho přetnutí přeložkou trati Nová Pec - Černá v Pošumaví: https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 959.HPLA80.00341 Překladiště Láz v roce 1959: https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 959.HPLA90.00361
Čínskej	Pondělí, 24. srpna 2020 - 17:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 3-2012	snad i díky reaktivaci vlečky v Lázu dojde k určité renesanci nákladní dopravy Šotouši, moc se neradujte, má (bude) to jezdit v noci...
Bram	Pondělí, 24. srpna 2020 - 18:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11119 Registrován: 4-2003	Čínskej:Šotouši, moc se neradujte, má (bude) to jezdit v noci... Mám radost z toho, že to bude vůbec jezdit a že vlečka je zase provozuschopná. Focení vlaků až na výjimky přenechávám jiným .
Mladějov	Pondělí, 24. srpna 2020 - 18:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14908 Registrován: 3-2007	Mám radost z toho, že to bude vůbec jezdit a že vlečka je zase provozuschopná. Focení vlaků až na výjimky přenechávám jiným [wink]. Vidím to stejně. Mmch právě uplynulý weekend jela (abychom byli v tématu) malá bobinka s Bnp nebo jak se těm červeným Baikám dneska říká - má někdo fotky ? Může někdo uvést přesnou řadu - pořád mi není jasno, co je to za vozy.
Kůň	Pondělí, 24. srpna 2020 - 20:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 1-2012	Lze si i vybrat : *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
pdon	Pondělí, 24. srpna 2020 - 20:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2020	A přitom by stačilo, 88850 uhnout z Volar na Lenoru a 88403 natáhnout z Černé do Pece. Ale nasazení 751 už nehrozí, takže ve své podstatě je to zbytečné.
Čínskej	Pondělí, 24. srpna 2020 - 22:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 3-2012	Mám radost z toho, že to bude vůbec jezdit a že vlečka je zase provozuschopná. Já tu radost mám i nemám. Radši bych (nejen) na Šumavě zelený stromy... Provozuschopná už (asi) je, nicméně provozní ještě není. Ale pracuje se na tom a bude to určitě brzy... A přitom by stačilo, 88850 uhnout z Volar na Lenoru a 88403 natáhnout z Černé do Pece. Napadlo tě, že to nebude vozit ČD-C? Ikdyž až brouček zase dostane hlad, tak bude jezdit, co má kola...
Bram	Úterý, 25. srpna 2020 - 04:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11122 Registrován: 4-2003	Čínskej:Já tu radost mám i nemám. Radši bych (nejen) na Šumavě zelený stromy... Tak zelené stromy nejen na Šumavě bych chtěl také, ale to je běh na dlouhá desetiletí. A kvůli tomu padne ještě mnoho smrků, protože je třeba změnit druhovou skladbu lesů ve prospěch listnatých stromů i na Šumavě a tedy to vrátit do zhruba původního stavu. A ty smrky je třeba nějak odvézt, takže pokud to bude po železnici, budu velmi rád . Provozuschopná už (asi) je, nicméně provozní ještě není. Ale pracuje se na tom a bude to určitě brzy... Napadlo tě, že to nebude vozit ČD-C? To je mimo schopnost uvažování pana Kleideutschera . A kdo to vlastně bude vozit? IDSka, City Rail, nebo někdo jiný?
Bram	Úterý, 25. srpna 2020 - 06:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11124 Registrován: 4-2003	Bram:To je mimo schopnost uvažování pana Kleideutschera [biggrin]. Vypadlo n, takže se to týká pana Kleindeutschera .
pdon	Úterý, 25. srpna 2020 - 07:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2020	A já myslel, že to bude vozit Bram osobně. Tak zase nic... Logicky je velmi snadné se dovtipil kdo má tento zájem. Tak schválně?!
Čínskej	Úterý, 25. srpna 2020 - 10:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 3-2012	A kdo to vlastně bude vozit? IDSka, City Rail, nebo někdo jiný? Tak to nevím. Jen vím, že soukromník... Ale jak píšeš výše, bude třeba odvézt ze Šumavy hooodně smrků, takže nakonec stejně všichni...
Bram	Úterý, 25. srpna 2020 - 10:22:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11126 Registrován: 4-2003	Čínskej:Ale jak píšeš výše, bude třeba odvézt ze Šumavy hooodně smrků, takže nakonec stejně všichni... Každý rok se vypravuji na Třístoličník a na Plechý. Můžu říci, že jsem fakt děkoval na hřebeni mezi těmito kopci pánubohu za to, že seslal letos dostatek vláhy. Jinak by to velmi špatně dopadlo a mám za to, že by úplně stačilo, kdyby tento rok byl stejně špatný, jako loňský. Na hřebenu mezi Třístoličníkem a Plechým minulý rok bylo vidět, že je dlouhodobé velké sucho, že se stromům nedaří, cesta po hřebenu byla široká a vysušená, traviny ustupovaly a keře nerostly. Letos úplný opak: Cesta místy bahnitá, prostě všude tam, kde bývávalo kdysi zamokřeno, bylo zamokřeno i teď, cesta se zúžila, traviny vesele rostly, stejně tak jako keře. A co důležitější, začaly se velice rychle rozpadat kmeny zemřelých stromů a stromky nové výrazně ožily. Radost pohledět, že se to tam konečně vzpamatovává . Jinak v nižších polohách stejně jako v předchozích letech jede holosečná těžba...
LinhyCZ	Sobota, 29. srpna 2020 - 14:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2017	Můžu se zeptat, jaké lokomotivy se podívaly na vlaky na akci Rafting Lipno nad Vltavou z Vyššího Brodu do Lipna?
VESNIČAN	Sobota, 29. srpna 2020 - 14:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 4-2014	Dnes na raftech nějak kolabuje jízdní řád . Pár vlaků bylo odřeknuto , některé vlaky jsou zpožděny až o 40 minut. Kdepak asi soudruzi při plánování udělali chybu
Čínskej	Sobota, 29. srpna 2020 - 15:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 3-2012	Kdepak asi soudruzi při plánování udělali chybu. Sice souhlasím, že to soudruzi nedomysleli, hlavně, že se ušetřily dvě mašinky, nicméně (hlavní) příčina kolapsu byl pád člověka na koleje na Čertovce (že by šotouš?) s otevřenou zlomeninou a zásah záchranářů... Ale je fakt, že by to zkolabovalo i tak...
Čínskej	Sobota, 29. srpna 2020 - 15:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 3-2012	Můžu se zeptat, jaké lokomotivy se podívaly na vlaky na akci Rafting Lipno nad Vltavou z Vyššího Brodu do Lipna? Zeptat se můžeš... Na dvouhlavé soupravě jezdící mezi Brodem a Lipnem jsou 210.045 a 210.052 (045 tahá na kopec), na dvou "celotraťových" soupravách jezdí 210.055 a 210.058.
LinhyCZ	Sobota, 29. srpna 2020 - 15:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2017	Čínskej: ono na to nejsou dvě dvouhlavý? Co jsem koukal na grapp, tak se to míjelo v Loučovicích.. To musí být dost opruz a zpomalení po tom kousku objíždět..
VESNIČAN	Sobota, 29. srpna 2020 - 15:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 4-2014	Ne , letos se experimentuje . Pravidelná osobní doprava v trochu posunutém času a do toho kyvadlová souprava mezi Brodem a Lipnem . Už od samého začátku bylo jasné , že to jízdní řád nemůže ustát .
Čínskej	Sobota, 29. srpna 2020 - 16:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 3-2012	A k tomu bych ještě dodal, že jako bonus se "zašpinily" tři soupravy místo dvou... Řešení jednoduché. Dvě soupravy kyvadlově mezi Brodem a Lipnem (jako to bylo vždycky, proč to nemohlo být i letos?), tady když se rozbourá jízdní řád, tak to nevadí vůbec nikomu, a třetí mezi Brodem a Rybníkem. Ta by letos musela být taky dvouhlavá (nebo třeba dvě spojený regíny) a jezdila by podle normálního jízdního řádu. Asi by to na minutu přesně taky nedávala, ale dá se říct, že by se nic nedělo při mírném zpoždění... Ale na tohle řešení potřebuješ minimálně pět strojvedoucích (spíš šest) a šest lokomotiv.
LinhyCZ	Sobota, 29. srpna 2020 - 18:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 8-2017	Čínskej: díky za info ten JŘ tam dneska opravdu je jen cár papíru Tady foto a menší info k události, co se bude dít v následujících dnech na 197 Šestý Regiosprinter 654 006 projíždí přes přejezd P1422 před obcí Pražák nedaleko Vodňan. Tento přejezd v blízké době projde rekonstrukcí, kde namísto současného značení „Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný“ doplněný o značku „Stůj, dej přednost v jízdě!“ bude instalováno přejezdové zabezpečovací zařízení světelné se závorami. V pravé části fotky se již nacházejí základy pro budoucí výstražníky. Rekonstrukcí projde i nedaleký přejezd P1420, přes který vede cyklostezka z města Vodňany, která končí nedaleko obce Pražák. Na tomto přejezdu dojde k instalaci přejezdového zabezpečovacího zařízení světelného bez závor. Zabezpečením přejezdů dojde v úseku mezi přejezdem P1422 a přejezdem P1419 k navýšení traťové rychlosti ze stávajících 50 km/h na 60 km/h se zábrzdnou vzdáleností 400m. Zajímavostí je, že budou posunuty stávající přejezdníky a přibližovací úseky budou prodlouženy na 700m vzhledem k výhledově plánované traťové rychlosti 100 km/h. Projektová dokumentace je ke stažení na https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_7366.html
Michal	Neděle, 30. srpna 2020 - 23:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 5-2002	dnes to celkem fungovalo, zpoždění max nějakých 13 min. Ježdění skrz zas neztrácí návaznost ve Vyšáku. Objíždění na Lipně nebylo limitující, pak vždycky čekal v Loučovicích na vlak nahoru. Spíš bych prodloužil pobyt v Čertovce, pobyt dle jř nestačil. Nebo mě napadá, nemohl by speciál otáčet rovnou tam? Pak by vaty bylo dost. dneska, řazení směrem nahoru: 210.045+Ds(036zelené)+Bdmteeo(125) 210.057+Bdmteeo(126)+Ds(081) 210.052+Ds(080)+Bmto(109)+210.039
Sebu	Pondělí, 31. srpna 2020 - 08:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 10-2008	Tak dnes jsem zjistil ,že čt a pá na bechyňce tři vlaky vojska za světla a tady nic .... No škoda, nepokocham se. Tak snad až to pojede z Litoměřic zpět
McBain	Pondělí, 31. srpna 2020 - 09:33:51
Administrátor Číslo příspěvku: 26551 Registrován: 5-2002	Sebu: "Tak dnes jsem zjistil ,že čt a pá na bechyňce tři vlaky vojska za světla" Byly čtyři , jeden ve čtvrtek se 731 a tři v pátek se 743. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Lukyss	Pondělí, 31. srpna 2020 - 11:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2011	Také přihodím foto, ale jiného nákladu. Ve čtvrtek okolo 22:20 hod. v Černém Kříži si 743 005-1 jela pro náklad dolů na Novou Pec (asi). Okolo půlnoci přijela s nákladem, vyšíbovali a jelo se na Volary.
Sebu	Pondělí, 31. srpna 2020 - 16:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 10-2008	Díky za obrázky :-)
McBain	Pondělí, 31. srpna 2020 - 19:04:56
Administrátor Číslo příspěvku: 26555 Registrován: 5-2002	Ještě je něco tady. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Michal_Ř	Úterý, 01. září 2020 - 00:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 4-2005	Na tohle nemám štěstí, práce volá:-) Ta vojenská Bangle musí být skoro funglovka. Jenže takovou mašinu prohnat na pořádným vlaku, tak bude u výfuku táborák... Škoda, že u toho tentokrát neasistovala žehlička. Třeba se nějaké zelené překvapení ještě vyloupne:-)
Dj_cargo	Úterý, 01. září 2020 - 17:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 11-2005	Michal_Ř: "Škoda, že u toho tentokrát neasistovala žehlička. Třeba se nějaké zelené překvapení ještě vyloupne:-)" Bojím se, že nevyloupne. SŽ(DC) po letních nehodách zavedla prefíkané opatření, že na D3 nesmí jet delší vlak než je nejkratší dopravna dotyčné trati. Což je v případě Bechyňky dost pikantní, neboť nejkratší dopravnou jsou Sudoměřice u Bechyně, přes které vlaky z/na Dolinu samozřejmě vůbec nejedou . Každopádně tím je délka nákladních vlaků zde tak omezena, že na jejich odvoz stačí jedna motorová lokomotiva.
Sebu	Středa, 02. září 2020 - 01:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 10-2008	To je fakt debilní.... Takže pokud nákladka jen do první dopravny D3, kam se mi vejde třeba 400m, tak stejně musim mít max třeba 200m, neb těch 200m má dopravna třeba 20km vzdálená, kam už 20 let cargo kolo nedorazilo ? Tak to je luxus. By mne zajímalo čemu to má zabránit všeobecně zakázat dlouhé vlaky na D3. PS: Díky za fota
pdon	Středa, 02. září 2020 - 06:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 4-2020	Jenže pánové, i v minulosti PMD3 hovořilo jasně o tom, zdali jsou dlouhé vlaky povolené či zakázané. Tam se nepsalo nic o tom, že dlouhé vlaky mohou jen na kus tratě. V případě Bechyně jsem všechny PMD3 neprohlížel, nechť někdo doplní. Debilních věcí je mnoho, nedávno se zjistilo, že po opravě tratě nesmí jezdit dvojče 753.7 na pk do Středokluk. SŽdc holt dobrá volba.
VESNIČAN	Středa, 02. září 2020 - 08:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 4-2014	Pro tratě D3 žádné nové omezení délky vlaků nevyšlo . Co jsem koukal do PND3 tratě Tábor - Bechyně , tak tam žádné omezení pro jízdu dlouhých vlaků taky není .
Maršál	Středa, 02. září 2020 - 08:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7862 Registrován: 1-2010	Vesničane: A potom to Cargo má něco odvozit, když jsou ve vedení takový všeználci. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 02. září 2020 - 08:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 6-2019	SŽ(DC) po letních nehodách zavedla prefíkané opatření, že na D3 nesmí jet delší vlak než je nejkratší dopravna dotyčné trati. Jak jste na to přišel? Nic takového oficiálně a celoplošně zavedeno nebylo. Jediné omezení může být v PND3, jenže tam je jen: 44. Zabezpečení jízd dlouhých vlaků Je zakázáno křižování, dostižení a předjíždění dlouhých vlaků vzájemně. Což je vcelku logické, ale úplně o něčem jiném, než že by nesměly být provozovány dlouhé vlaky do Bechyně. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Dj_cargo	Středa, 02. září 2020 - 09:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 11-2005	Chytrolíni všech zemí, spojte se. Různé: - vojenský transport bez doprovodu - z důvodu překročení normativů délky, jízda ze Sudoměřic na tři díly, Nakonec to muselo být dokonce na čtyři díly. Hledejte si to kde chcete, když máte tak dobrý přístup k informacím Správy železnic.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 02. září 2020 - 09:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 6-2019	Normativ délky vlaku je ovšem něco jiného, než jste psal poprvé. Normativ délky vlaku je na této trati stanoven na pouhých 95 metrů a v případě nutnosti, ano, vede k dělení vlaků. Nicméně to je zcela něco jiného, než Váš první pokus flusnout na Spržel nepravdivou informaci "prefíkané opatření, že na D3 nesmí jet delší vlak než je nejkratší dopravna dotyčné trati." Doprava dlouhých vlaků je řešena předpisem D3 beze změn. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
pdon	Středa, 02. září 2020 - 14:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2020	Jenže, pokud si necháte nakadrovat trasu adhoc v denní době, kdy to vychází na X proti Os, pak délku vlaku musíte dodržet kvůli křižování. Druhá možnost jet v noci na 2x, což asi nebylo ARČR požadováno. V tomto případě bych chtěl vidět mistra Maršála, jak by to bez dělení odvezl? V momentě, pokud by SŽdc povolilo vlak další, došlo by ke křižování s Os, zároveň i logicky k narušení GVD, protože by Mn musel Os objíždět odbočkou, pak by se zvedla vlna emocí na straně uhnutého dopravce, nedej bože že by tam byl německý sekáč, který je línej i z kopce.
Bram	Středa, 02. září 2020 - 14:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11177 Registrován: 4-2003	pdon: V momentě, pokud by SŽdc povolilo vlak další, došlo by ke křižování s Os, zároveň i logicky k narušení GVD, protože by Mn musel Os objíždět odbočkou, pak by se zvedla vlna emocí na straně uhnutého dopravce, nedej bože že by tam byl německý sekáč, který je línej i z kopce. Regiosprinter (a jak jsem se dozvěděl od znalých, tak se to týká i desira), nemají volnoběžný režim třeba jako 810. Jde tam režim jízdy, nebo režim brzdy. Nic mezi tím není. U desira to ale lze při dojíždění do zastávek nedestruktivně obejít, ale po tomto používaném (ovšem oficiálně nedovoleném) volnoběhu je třeba vozidlo zastavit v zastávce či u návěstidla, dojíždí li se k němu. Pan Kleindeutscher by si měl občas něco o věci zjistit dříve, než tu zase bude psát nějaká moudra .
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 02. září 2020 - 14:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 6-2019	A kde by se vzaly na Bechyňce Desira nebo Sprintery? Národní popravce tam přece nasazuje žehličku s bafixama, případně jako náhradu ř. 814 ... Ve slotech mimo osobku je možné tahat i dlouhé vlaky, klidně i s překročeným normativem délky (po souhlasu manažera infra), nicméně limitujícím bude nejspíš užitečná délka kolejí pro přestavení a sestavu vlaků v Táboře. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
pdon	Středa, 02. září 2020 - 14:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 4-2020	Brame, nevím co ten tvůj klaineršuk, ale čeho se týká tvůj příspěvek? Jakou souvislost má křižování toho tvého desira s Mn? Pro nás blbce, zkus to celopaticky, děkuji. Jinak řečeno, jednak sždc nedá trasu aniž by narušilo GVD, druhak by mě celkem zajímalo, jak bys vlak delší než dopravna objížděl čímkoliv, aniž by to mělo nebo nemělo volnoběžný režim. Ale ano, šlo by to, jen by jsi se zabořil do konce nákladního vlaku. Nadto by mě ještě zajímalo, jak bys prováděl ohlašovačku? Dojezd Mn, dojezd Os a souhlas k další jízdě za pohybu vozidla? To jako myslíš opravdu váženě? No nevím... Víš co je výhoda? Blbec nikdy nepochopí, že je blbec. Ale jinak dobrý vtip, objíždět delší vlak než je dopravní kolej a ještě dělat ohlašovačku za jízdy, předpokládám, že pokud by na HV nebyl mobil a zápisník, tak bys za jízdy i doběhl do dopravy, to vše při Vmax cca 0,5km/h neboť HV nemá neutrál a ty rychlé nohy. Už dlouho jsem se takto nezasmál... co tam máš dál???
pdon	Středa, 02. září 2020 - 14:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2020	PS: a nákladní vlak máš ze včera v N. Peci vyfocený? Ano, myslím ten Carga, který tam nikdy nepojede, resp. něco v tom smyslu jsi se nám pokoušel sdělit.
Bram	Středa, 02. září 2020 - 16:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11180 Registrován: 4-2003	pdon:Brame, nevím co ten tvůj klaineršuk, ale čeho se týká tvůj příspěvek? Týkalo se to tohoto: nedej bože že by tam byl německý sekáč, který je línej i z kopce. To ale snad není tak těžké na pochopení . Už dlouho jsem se takto nezasmál... co tam máš dál??? Třeba toto: Víš co je výhoda? Blbec nikdy nepochopí, že je blbec. Ale jinak dobrý vtip, objíždět delší vlak než je dopravní kolej a ještě dělat ohlašovačku za jízdy, předpokládám, že pokud by na HV nebyl mobil a zápisník, tak bys za jízdy i doběhl do dopravy, to vše při Vmax cca 0,5km/h neboť HV nemá neutrál a ty rychlé nohy. [lol] Všiml jsi si, že reaguješ na příspěvek někoho jiného, než jsem já? Asi ne a nákladní vlak máš ze včera v N. Peci vyfocený? Ano, myslím ten Carga, který tam nikdy nepojede, resp. něco v tom smyslu jsi se nám pokoušel sdělit. Viz výše, reaguješ zase na někoho jiného, tak fakt nevím, co na to mám odpovědět. Tedy krom zopakování toho, že vlaky fotím minimálně a také, že jsem vůbec nic nepsal o vlaku ČD Cargo, který do Nové Pece nepojede. Ptal jsem se naopak jiného diskutujícího, co to tedy bude za dopravce, když to tedy nemělo být ČD Cargo. To mne zajímalo a dával jsem své tipy na IDS a City Rail. Víc nemám co dodat . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
pdon	Středa, 02. září 2020 - 16:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2020	Milý Brame, to si musíš přečíst celou větu, ne jen nějaký náhodný výsek! a nejlépe celou debatu. Řeč byla o tom, že nelze dnes křižovat způsobem, že by dlouhý vlak objížděl osobní. Důvod je jasný, narušení GVD a trasy jiného dopravce. A pozn. byla logicky na Maršála, který zde poučoval ČDC, protože kdyby se tohle stalo jejich dopravci, tak ten by těžko se svým sekáčem pokrátil způsobené zpoždění...následovalo rýpnutí v tom smyslu, že 628/845 je líná i z kopce...obrazně řečeno. Příspěvek někoho jiného? Takže příspěvek Bram číslo 11177 psal nějaký tvůj klon? Tak tím jsi měl začít, že to vlastně nejsi ty, ale pod tvým nickem někdo jiný. Příspěvek Bram 1122: ano s pozn. o nějakém Klaineršuku...navazující na příspěvek i možnosti obsluhy ČDC. Takže se ptám, pokud tam ČDC jet nemůže, nemělo a já nevím co ještě, zdali to včera pan Bram fotil? V opačném případě, bohužel svými příspěvky ze sebe děláš jen blbce. Buďto vím nebo nevím, ale pak si strčím hlavu někam a mlčím...
Oldcerry	Středa, 02. září 2020 - 16:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 7-2007	AŠM buď lžeš, nebo nemáš informace. Tak si tu neplácej játra. Zákaz dlouhých vlaků ( nad 95 m) je rozkaz vypatlaných hovad ze SŽ. I když se dá projet bez křižování, viz druhá jízda, tak normativ 95 m se nesmí překročit. Zmrdi u moci....jde to vše doprdele...valem. H.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 02. září 2020 - 16:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 6-2019	Oldcerry, pane kolego, vemte si trochu hořčíku na uklidnění... Normativy jsou dány TTP, nicméně bych se divil, kdyby se při případné snaze nepodařilo vyjednat výjimku. O tom, jak se státní cargo snaží mám však své velmi konkrétní představy. Nakonec je to totiž stát státnímu, takže krom šotoušů rentabilita nikoho moc netankuje. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Neznamy	Středa, 02. září 2020 - 17:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 1-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: "Oldcerry, pane kolego, vemte si trochu hořčíku na uklidnění... Normativy jsou dány TTP, nicméně bych se divil, kdyby se při případné snaze nepodařilo vyjednat výjimku. O tom, jak se státní cargo snaží mám však své velmi konkrétní představy. Nakonec je to totiž stát státnímu, takže krom šotoušů rentabilita nikoho moc netankuje." Lemple ze zaopatřovacího ústavu (Správy žmrdů), dej si facku.
pdon	Středa, 02. září 2020 - 17:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 4-2020	1x ročně jedoucí vojsko a co to vyvolalo za emoce a to by se ještě mohlo řešit, proč to jelo po částech žalhostickou spojkou, resp. Lovo - Žalhostice - Žernoseky - Litoměřice, 2x úvrať.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 02. září 2020 - 18:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 6-2019	Takže mám pravdu, pane Neznámý. 1x ročně jedoucí vojsko a co to vyvolalo za emoce Nemuselo, kdyby se tu od rána nelhalo o zákazu jízd dlouhých vlaků na D3. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Oldcerry	Středa, 02. září 2020 - 18:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6142 Registrován: 7-2007	Ahmad_Šáh_Masúd: Člověče chlape, ty si se povedl... Ve slotech mimo osobku je možné tahat i dlouhé vlaky, Kecáš klidně i s překročeným normativem délky (po souhlasu manažera infra), Lžeš nicméně limitujícím bude nejspíš užitečná délka kolejí pro přestavení a sestavu vlaků v Táboře. Víš prd, to má na to vliv, asi jako já na situaci na středním východě... takže krom šotoušů rentabilita nikoho moc netankuje. Od VH ze SŽ si toto nechám vyprávět...Na co šáhnete to zkurvíte! Ani ten blbej předpis D1 nedokážete napsat. A když si tak chytrej....A o D3 si klidně budem vyprávět...vlak zmizí někde mimo dopravnu D3, vyjede odněkud (mimo dopravnu D3)...ale jak to omeldovat...proč by to předpis řešil, že? (Mmch neřeší to ani D3, ani PND3, ani PPŘ ani SŘ... hlavně, že bazírujete na závazném slovním znění... (celkem nic proti a drbat lidi za slovosled, je na vytření oka pěstí...) podstatné je KDO, V KOLIK, ODKUD, KAM.... tak přemoudřelý intelektuále...jak zahlásíš přijezd na Dolinu (kdy a jak?) a jak si zažádáš o odjezd z ní (kdy a jak)? Poradˇ? Já to páchal dle nejlepšího vědomí a svědomí, ale určitě špatně...Tak se snaž.... To jako mi chceš říci, že si to ČDC, dir. dispečer, výpravčí a další vymysleli (zákaz dlouhých vlaků)? Že Skvělá Železnice nic takového nenařídila?
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 02. září 2020 - 18:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 6-2019	Na co šáhnete to zkurvíte! No jo a vy zase přepřaháte co sto kilometrů... svět je děsně nepravedlivej! jak zahlásíš přijezd na Dolinu (kdy a jak?) a jak si zažádáš o odjezd z ní (kdy a jak)? Poradˇ? Já to páchal dle nejlepšího vědomí a svědomí, ale určitě špatně...Tak se snaž.... Hele, moudrý starče, mně se hlásily vlečkový vlaky na D3 naprosto podle předpisu a čety s tím rozhodně problém neměly. Jestli s tím máte problém u vás, tam někde u Sofie, tak si ho holt taky budete muset vyřešit sami. To jako mi chceš říci, že si to ČDC, dir. dispečer, výpravčí a další vymysleli (zákaz dlouhých vlaků)? Že Skvělá Železnice nic takového nenařídila? Máte platné zkoušky z PND3? V bodě 44. to je. A číst snad umíte, ne? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
vlada83131	Středa, 02. září 2020 - 18:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 8-2011	Oldcerry:S jistým deb...em nemá cenu debatovat!!!Všichni víme jak SŽ funguje viz trať 170.Stahujeme všechny možný nezávislé loko z celé republiky(v Praze řada 753.7 z Ostravy).
Oldcerry	Středa, 02. září 2020 - 19:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 7-2007	Ahmad_Šáh_Masúd:Hele, moudrý starče, Jdi do háje voe taky se dočkáš... mně se hlásily vlečkový vlaky Jak se hlásily z nedopravny D3? Jak si říkaly o odjezd, já to nevím, se ptám... Hraběcí rada...44. Zabezpečení jízd dlouhých vlaků Je zakázáno křižování, dostižení a předjíždění dlouhých vlaků vzájemně. Ze všech relevantních úst znělo, že je zakázáno SŽ jízda dlouhých vlaků. Tak buď všichni kecali, nebo jak????? Jestli přepřaháme co 100 km nevím, je to možné, těch vlivů je více, celkem jiné téma a ne vždy je to tím, že blbnem na kvadrát. Ale zcela jistě vím, že SŽ dělá jednu past na druhou. TOTR na dobudovaném korytě (30km/h) je toho excelentním případem a pokračování se možným otevřením přejezdu (nově zbudovaný Radotín) je další past, která jednou sklapne....atd..atd...
pdon	Středa, 02. září 2020 - 19:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2020	Mám staré PMD3 a tam se píše: 30. Obsluha vleček a nákladišť vlečkovými vlaky Obsluha vlečky „Dolina“,odbočující ze širé trati v km 17,530 a nákladiště Staré nádraží,odbočující ze širé trati v km 23,369 je prováděna vlaky, které neuvolňují traťovou kolej. Tato stanoviště nejsou vybavena prostředky k vedení dopravní dokumentace o příjezdech a ukončení manipulace na vlečce nebo nákladišti. Pak ovšem není důvod se z vlečky hlásit. To by měl strojvedoucí udělat při příjezdu do dopravny a následně po návratu z vlečky, kdy ukončí posun. Ve své podstatě délka vlaku by neměla překročit délku dopravní koleje v dopravně. Tedy za předpokladu zákazu jízd dlouhých vlaků. Jestli je nějaké novější PMD3? Dlouhé vlaky lze obejít jen při žádosti o KADR nejspíš jen v čase nulového provozu.