Diskuse » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 794, 797, 798 a 799 » Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 26. 9. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 26. 9. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 1-2017 |
Zrovna jsem to chtěl napsat, přidám foto z FB: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2012 |
Areál TSR Hradec Králové 701687-6 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 7-2009 |
vleckar Chudák mašina, hotový Disneyland, leč v blbém česko-slovenském provedení ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 10-2006 |
Petr165: v čem je prosím mašinka chudák? V tom že se o ni někdo stará a že je stále ve službě? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 5-2002 |
Dobrý tuning , ten "kormorán" je tam napevno? Škoda jen, že se nepodařilo zaoblit horní reflektor, aspoň ho podložit černým kolečkem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2012 |
Pred opravou vyzerala hrozne robilo sa takmer všetko na nej a doplnila sa o pneumaticke ventily smeru, pieskovania, hukaciek a doplnky klimatizácia, nezávisle kúrenie a xx iných vecí. Honza_o je to na šroby chytené. Petr165 nie každemu to asi vyhovuje ale je robená pre firmu ktorá rozhodla o úpravach nie pre historiu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2019 |
vleckar: bylo by možné si tu mašinu v areálu vyfotit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2012 |
Urcite ano Jan Červenokostelecký |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2012 |
Lokomotiva 701.687-6 je sice trošku podivuhodná svou výzdobou, ale na druhou stranu je dnes chválihodné, že někdo zainvestoval do opravy zástupce dříve velmi početné lokomotivní rodiny, které brázdí naše koleje již přes 60 (!) let. Stroje tyto, již pomalu mizí, ale stále dost jich dobře slouží díky nenáročnosti na údržbu, a kompatibilnost s nákladními vozy Tatra a tím i náhradními díly. A pro úplnost, loko 701.687-6 je původem T211.0154 z MTH Hradec Králové. Takže za mně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 10-2012 |
Kamarád mě požádal, abych zde uvedl následující nábídku: Vážení majitelé lokomotiv řady T211.0, T212.0 a T212.1. Rušíme zásoby ND na tuto řadu. Nabízíme zejména muzejníkům k prodeji použité a opravené dvě hnací nápravy, které zbyly ze zakázky. Nápravy jsou na lokomotivy řady T211.0 (nově řada 700 a 701), nebo T212.0 (nově řada 702). 1.Obě hnací nápravy prošly kompletní a nefalšovanou generální opravou (nové převody, výměna větší části ložisek), výška obručí cca 74 mm, profil téměř nejetý. Cena začíná na 300 tis. Kč za obě hnací nápravy s tím, že upřednostňujeme vyšší cenovou nabídku (jen pro úplnost - úplně nová jedna náprava stojí jen za materiál v nákladech dnes minimálně na 160 tis. Kč, a to bez práce za složení nápravy a nalisování obručí (60 tis. Kč/ jednu nápravu). Znalci jistě vědí. Fyzická prohlídka náprav možná po dohodě. V případě zájmu lze zajistit i defektoskopickou zkoušku hnacích náprav. Cena za případné provedení defektoskopie obou náprav není zahrnuta v prodejní ceně náprav. Pokud by si zájemce o koupi v pořadí č. 1. nákup nabízených ND rozmyslel, oslovíme zájemce v pořadí č. 2. Cenové nabídky na koupi výše uvedených použitých náhradních dílů na lokomotivy řady 700 a 701 (původní označení T211.0), 702 (původní označení T212.0) a 703 (původní označení T212.1) s uvedením čísla bodu této nabídky, na kterou budete reagovat, zasílejte pouze elektronicky na e-mail adresu: 71.lada@seznam.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 10-2012 |
2.Pokud vás nabídka v bodě č. 1 neoslovila, máme „na skladě“ ještě další dva páry levnějších hnacích náprav na tyto lokomotivy ze zrušených strojů, které však mají různá omezení nebo závady, jejichž opravu si budoucí majitel bude muset zajistit sám na vlastní náklady: a)Jeden pár hnacích náprav „A“. Profil obruče je nejetý, tloušťka obručí cca 50 mm. Na jedné nápravě je poškozený zub na věnci. Potřebné ND lze u nás dokoupit. Máme je k dispozici. b)Druhý pár hnacích náprav „B“ Profil obručí je rovněž skoro nejetý, výška obruče je asi 35 mm. Cena těchto náprav začíná na ceně 160 tis. Kč za obě hnací nápravy s tím, že podmínkou prodeje je, že opět upřednostňujeme nabídku s vyšší nabízenou cenou. V případě zájmu rovněž o nový ozubený věnec v nabídce A je jeho doplatková cena pouze 10 tis. Kč. K tomu dodáváme, že nový ozubený věnec nelze prodat samostatně a nabízíme ho k prodeji pouze k uvedené hnací nápravě „A“ s poškozeným ozubeným věncem v nabídce 2a). V případě zájmu lze zajistit i defektoskopickou zkoušku hnacích náprav. Cena za případné provedení defektoskopie náprav není v ceně prodávaných náprav. Pokud by si zájemce o koupi v pořadí č. 1. nákup nabízených ND rozmyslel, oslovíme zájemce v pořadí č. 2. Cenové nabídky na koupi výše uvedených použitých náhradních dílů na lokomotivy řady 700 a 701 (původní označení T211.0), 702 (původní označení T212.0) a 703 (původní označení T212.1) s uvedením čísla bodu této nabídky, na kterou budete reagovat, zasílejte pouze elektronicky na e-mail adresu: 71.lada@seznam.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 10-2012 |
3. Další nabídka je na použité listové pružnice. Několik použitých pružnic bez otvoru na koncích (na závěsku ř.700) nebo klasickou pružnici pro ř.701,702,703. Cena jedné použité pružnice bez defektoskopie je 5 tis. Kč. Cena za případné provedení defektoskopie pružnic opět není v prodejní ceně listové pružnice. Cenové nabídky na koupi výše uvedených použitých náhradních dílů na lokomotivy řady 700 a 701 (původní označení T211.0), 702 (původní označení T212.0) a 703 (původní označení T212.1) s uvedením čísla bodu této nabídky, na kterou budete reagovat, zasílejte pouze elektronicky na e-mail adresu: 71.lada@seznam.cz Na skladě máme ještě další "drobnosti na pojezd". Podmínky prodeje: Prodej výše nabízených a použitých ND bude možný jen na základě následně uzavřené písemné smlouvy mezi oběma subjekty na odkoupení uvedených ND. Platba pouze bankovním převodem na účet prodávajícího. Vlastní odvoz zakoupených ND je podmínkou. Odvoz zakoupených ND bude umožněn neprodleně až po připsání sjednané smluvní finanční částky uvedené ve smlouvě na účet prodejce, což bude i platební podmínkou v kupní smlouvě. Do té doby zůstanou uvedené ND nepochybně majetkem prodejce. Vážení kolegové, nabídka platí jen do vyčerpání zásob ND a na pozdější e-mailové nebo telefonní hovory již nebudeme reagovat, jelikož jsme také jen zaměstnaní lidé a nesedíme u telefonu. Pokud chcete využít této nabídky, která se rozhodně nebude opakovat, opravdu neváhejte nás kontaktovat na výše uvedené e-mailové adrese. Již dopředu se proto všem neúspěšným zájemcům omlouváme, že na jejich případně zaslané písemné nabídky na výše uvedenou e-mailovou adresu a to zpravidla z časových z důvodů, nebude odpovězeno. Děkujeme za pochopení. S pozdravem a všem čuníkům, vepříkům a prasátkům zdar. Majitel |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 2-2012 |
Sice pomalu,ale jde to generálka me lokomotivy T211.1557. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 12-2007 |
obdivovatel železnice: ať se dílo daří Když ještě zařezávala za Gumotex A ještě jedna fotka z téhož roku z Modřic
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13144 Registrován: 4-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 2-2012 |
771068: Díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2018 |
práce na lokomotive T211 0503 pokračují už je ž generalkovany motor se řízený ventyli a vstřikovácim čerpadlo v četné vstriku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 7-2009 |
Vy bila tóbra tatar ! Úroveň českého jazyka hodnotím známkou 9 minus ! Ale co jiného čekat od Zilvara z chudobince, že ? Každopádně mašince přeji mnoho šťastných kilometrů a ať se vám, chlapi, práce daří. Věřím, že brzy to bude nádhera ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2018 |
Předem se omlovam za pravopis, ale až se umyju od oleje a nafty tak se vrátím do školy snad to do důchodu stihnu😉 (Příspěvek byl editován uživatelem zilvar5.) |
Marcel_s
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 3-2007 |
Pomůže mi někdo z identifikací toto stroje, vyfoceno včera 27.6.2020 v Kolíně na nádraží. Jediný nápis na lokomotivě je LOKOMOT Brno.
Moje fotky na K-reportu
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 2-2012 |
Marcel_s: 700.668 |
Marcel_s
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 3-2007 |
obdivovatel_železnice: Děkuji
Moje fotky na K-reportu
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13158 Registrován: 4-2003 |
2005/2020 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13169 Registrován: 4-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 6-2006 |
zilvar5: lokomotiva T 211.0503 se dost podobá rakovnické T 211.0605, která několik let stála v areálu bývalého slavného TOSu. Jnd: tu 703.549 jsem v Ostrově tenkrát taky viděl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2015 |
Praha pivní vlak 🙂 https://www.novinky.cz/domaci/clanek/prahou-jezdi-pivni-vlak-cest ovatelska-klubovna-laka-nevsednimi-zazitky-40331406 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2019 |
Zdravím, mám dotaz. WYNX má v depu v Kutné Hoře zapůjčeno reko prase 703.641. Je vyfoceno v galerii článku zde: https://zdopravy.cz/obrazem-wynx-pool-rozviji-kutnohorske-depo-zi skala-licenci-dopravce-a-zachranila-zehlicku-55982/ Komu to prase aktuálně patří (dříve Kovosvit Sezimovo Ústí), když jej mají jen zapůjčeno? Neví někdo, jestli stává venku před depem, nebo jestli ji uklízí přes noc či víkendy do haly? Rád bych se ji zastavil odfotit, tak jestli je šance prase vidět i mimo pracovní dobu opravny. Díky všem za reakce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 7-2009 |
Vůbec netuším. Jen vím, že ji Kovosvit před pár lety nabízel k prodeji, protože naprosto skončil s drážní dopravou... |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 1-2010 |
Patří společnosti JUMA.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 6-2006 |
Trojice lego mašinek CZ Logistics, všechny vyfocené 7. srpna ve Třebové: 709.601, jak ji léta známe (za ní 753.738 a MVTV 2-047) 709.401 nově v korporátním nátěru svého majitele Zato 704.703 dostala úplně jiné barvy. Že by "CZ Logistic" byla jiná firma než CZ Logistics? Přibyla také krabice na střeše - je to klima nebo EDB? (Příspěvek byl editován uživatelem Klv.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 2-2012 |
Neví někdo prosím, kde jezdil stroj T212.021 ?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 10-2007 |
Vygooglil jsem 703.021-6 (T212.1021) z Rakony Rakovník ... foto.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16820 Registrován: 11-2005 |
Klv: " Zato 704.703 dostala úplně jiné barvy. Že by "CZ Logistic" byla jiná firma než CZ Logistics? Přibyla také krabice na střeše - je to klima nebo EDB? " To je klimatizace. Nátěr má v v barvách společnosti LIBERTY Ostrava a.s., kam měla být dlouhodobě pronajata, ale nakonec z toho na poslední chvíli evidentně sešlo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 1-2010 |
Přidám jeden odkaz na příběh, kterak 794.011 vlak EC 379 tahala: https://flic.kr/p/2jvRzn3 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 10-2007 |
loko ř. 794 už jezdí všechny? vím že stojí brněnská 013.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 6-2006 |
No když ta malá Effíčka dokáže tahat těžké kotle, tak proč ne EC? Včera ráno ve Střelicích: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 2-2012 |
Joe: díky, ale já hledám T212.021/1967... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 9-2009 |
Lokomotiva T 212.021 byla údajně dodána v srpnu 1968 Traťové strojní stanici v Hulíně. Později patřila společnosti "Dopravní stavby holding, a. s., Prostějov". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 2-2012 |
Kuril P: diky za info . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20753 Registrován: 3-2005 |
existuje ještě vůbec? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 8-2009 |
Manemb: existuje ještě vůbec? Bohužel ne. Ani jedna. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20754 Registrován: 3-2005 |
Obě se tam sešrotivali jo? Cca aspoň rok?? A vlečka nějakým způsobem ještě funguje, či také konečná? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2020 |
Masiny prodat nechtěli. Meli jiz dohodu se srotovackou co brala i koleje. Strelili to na zakazku jako celek. Jak likvidaci vlecky tak i popileni loko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 8-2007 |
Manemb: 702.564 i 603 byly sešrotovány v září 2013. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20755 Registrován: 3-2005 |
Děkuji Smutný tedy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 2-2014 |
Snímek místního prasátka 702.588 na Bruntálském sile pod násypkou několikáté várky z celkových 31 vozů s obilím, kde se za pár dní následně postará o jejich převoz lokomotivy BF Logistics a to 740.634 + 742.506 4.3.2020 Viz video: 702.588 + 740.634 + 742.506, násyp obilí na Bruntálské vlečce /Březen 2020 (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6612 Registrován: 11-2009 |
702.511 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 11-2009 |
702.511 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 10-2007 |
V roce 2011 jsem v bývalé cementárně Brno-Maloměřice fotil 701.731. V té době už areál patřil firmě s autojeřáby Tomáš Novotný a lokomotiva se objevila v jejich propagačním videu (odkaz - cca od 0:40). Myslel jsem, že následně lokomotiva zmizela, protože tam neměla využití. No a dnes jsem byl v sousední teplárně a přes plot jsem si všiml, že loko v cementárně stále je. Dokonce pro ni udělali přístřešek. Nemá prosím někdo víc info o aktuálním provozu tohoto stroje v areálu?
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 1-2010 |
Kam se zatoulalo jedno vršovické prasátko? https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r703&loko=3400
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13236 Registrován: 4-2003 |
Je fajn ,že jezdí dál ... někde jsem zmerčil i video toho jediného v cargo nátěru 703 037. ----- |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 3-2013 |
ZELENÉ PRASIATKO |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 12-2008 |
Zubrnice, 13.9.2020. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13262 Registrován: 4-2003 |
Bohužel špatně doostřeno ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 7-2009 |
Jnd Na tu "bídu" ještě dost dobré ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2008 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13267 Registrován: 4-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 11-2006 |
Na výlukových vlacích v okolí Považské Bystrice funguje retro "pjasátko" JUSO T212.1598.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 8-2007 |
Zdravím Vás, Prosím Vás, mohl by někdo znalý napsat informace k lokomotivě 701.464-0? Nějaké působiště, kdo lokomotivu vlastnil, výrobní údaje, cokoli. Jelikož se lokomotiva v blízké budoucnosti (asi) stane úzkorozchodnou, zařadil bych ji do databáze na webu www.uzkorozchodky.hys.cz, ale potřeboval bych znát minulost tohoto stroje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 8-2007 |
Fotka, kterou jsem nahrál s lokomotivou 701.464 samozřejmě nijak nesouvisí |