Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 26. 9. 2020

Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 26. 9. 2020

autor	příspěvek
tomas.0045	Čtvrtek, 04. června 2020 - 18:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2012	Dnes jeden"Švestkosprinter"v SOKV ÚL na soustruhu.Problémem je stísněný pojezd a blízkost různých součástí(pískování...)u dvojkolí.Ty se musí před soustružením demontovat a poté opět namontovat.
David	Pátek, 05. června 2020 - 17:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15065 Registrován: 12-2007	Ty tramvaje Regiosprinter mají teda problémy i u Länderbahnu, u AŽD včera (pozn. 2. 6.) na obou turnusech 810. Přinejmenším dopoledne jela na 2 ze 3 oběhů 654 (007 + 008). Jen na jednom (tom s obraty v Třebívlicích) jela 810. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Honza411	Neděle, 07. června 2020 - 14:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2011	https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4208182
Přelepkář	Pondělí, 15. června 2020 - 11:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2019	Od 20. 6. bude zahájen provoz přeshraničních vlaků Vejprty - Cranzahl. Přelepky d KJŘ najdete na http://prelepky.wz.cz
Z_F_J	Sobota, 04. července 2020 - 18:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 7-2017	Moldava a německé Holzhau chtějí po 75 letech obnovit železniční spojení https://www.idnes.cz/usti/zpravy/moldava-nemecko-holzhau-zeleznic ni-spojeni-vlak-trat-ceskojiretinsky-spolek-moldavskou-drahu.A200 703_140655_usti-zpravy_pakr
pdon	Sobota, 04. července 2020 - 19:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2020	Proč se tam neudělá cyklostezka, může to být Děčínsko - Krušnohorsko - Drážďanská magistrála a mohou tudy jezdit lidi do práce. Aneb na kozině koleje sneseme, aby tam byla cyklostezka a zde koleje položíme, aby tam nebyla cyklostezka. To zní logicky.
Drak_ze_skalky	Neděle, 05. července 2020 - 21:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 5-2010	Co ten páteční FMn Chomutov-Vejprty a zpět s 742 431 ČDC i s fotohaltem na hraničním mostě, to bylo jen pro Sasíky nebo to má i nějaký našinec?
Drak_ze_skalky	Neděle, 05. července 2020 - 23:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7049 Registrován: 5-2010	Tady hezké video toho Mn na Kovářskou a Vejprty.
pdon	Pondělí, 06. července 2020 - 07:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2020	Je to každoroční akce. Před rokem to byla 742+bixy, předtím zase 3 páry nákladů přes kopce. Letos tohle. Vzhledem k chování některých českých šotoušů, ať už při focení (lezení na loko, kecání nesmyslů nádražákům, vztekání se kvůli nelegálnímu heslu) nebo po jejich pracovní stránce (člověk, který díky svým výtvorům komplikuje práci dopravci), si strůjce akce, resp. vč personálu vysloveně nepřál účast našich šotoušů. Víc se k tomu vyjadřovat nebudu, jen tlumočím kolegu.
Mandy	Pondělí, 06. července 2020 - 20:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2006	pdon: To nebyl žádný foto Mn ,ale přeprava vozů novému majiteli do Kovářské do Vejprt se jelo z důvodu nemožnosti objíždění v Kovářské.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 09. července 2020 - 10:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 4-2011	pdon: Doufejme, že se to nepovede, na Kozině postavit tu Smíškovo cyklostezku.
Ghost2	Čtvrtek, 09. července 2020 - 12:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2019	Aktuálně jede Arriva po vejprtske z Německa do Malešic.
mašinka	Čtvrtek, 09. července 2020 - 15:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2019	Mandy : Zdravím, já byl přesvědčený, že se dá objíždět a křižovat jak v Kovářské tak v Křimově a případně v Černovicích.
Vladass	Neděle, 19. července 2020 - 21:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 3-2004	Pro zajímavost pár dokumentačních obrázků z modernizace tratě číslo 134 v okolí Lomu a Oseka. Kolejová pole demontovaná z úseku mezi Osekem, Lomem a Loukou u Litvínova jsou složena ve stanici Osek město. Tuší někdo jejich další osud? Budou použita zpět po modernizace spodku tratě číslo 134 nebo budou využity pro opravy tratě číslo 135? E-mail: vladass@seznam.cz
Amper	Neděle, 19. července 2020 - 22:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 2-2010	Pro Tepličáky, kdyby někdo poznal ..
Hawe	Pondělí, 20. července 2020 - 15:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2005	Vladass: Pěkné fotky. Berou to opravdu důkladně.
intelpetr	Pondělí, 20. července 2020 - 16:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7635 Registrován: 12-2011	Kolejová pole v Oseku na této stavbě určitě znovu použita nebudou. Provede se nějaký výzisk, co se nebude dát použít, tak pujde zlikvidovat. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
kaer_morhen	Pátek, 24. července 2020 - 00:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 1-2012	Včerejší dopolední vlak na Moldavu. Štíplístek s fírou mají hodinu pauzu tak šli na kafe. Napočítal jsem 18 kol, 2 dětská kola, 2 kočárky, posádky kol a kočárků a minimálně 40 pěšáků. Vlak byl hodně zaplněn a neumím si představit jak by takovou nálož vzal nějaký RegioShark s pár hákama na kola. Bohu chvála za ten vložený cyklovůz 010. Sice není nízkopodlažní ale kapacitou překonává všechny moderní soupravy které nelze rozšířit. A 810ky na tu krásnou trať vysloveně pasují. Doufám že tam zůstanou.
kaer_morhen	Pátek, 24. července 2020 - 00:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 1-2012	Nějaký nádrařák si na moldavském nádraží zapoměl smeták, u každé výhybky jeden.
Apollo_17	Pondělí, 27. července 2020 - 17:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7745 Registrován: 8-2007	Momentky z úseku Bílina-Oldřichov
Forrest_Gump	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2015	Něco nového z železniční infrastruktury v Podkrušnohoří: https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Velky_Luh/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Cheb/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Cheb_-_dopr avni_terminal/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Chodov/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Karlovy_Var y/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Karlovy_Var y_-_dopravni_terminal/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Kadan_-_Bys trice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_14_-_Kadan/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Teplice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Retenice_-_ v_realizaci/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Litvinov/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Louka_u_Lit vinova_-_Litvinov_-_tratovy_usek/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Louka_u_Lit vinova/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Libochovice / https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Libochovice _-_zeleznicni_prejezd_P2311/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Libochovice _mesto/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Cizkovice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Lovosice_-_ dopravni_terminal/ A něco co mě cestou zaujalo: https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Moldava_v_K rusnych_horach/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_16_-_Moldava_-_L ouka_u_Litvinova_-_tratovy_usek/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_15_-_Teplice_-_v ypravni_budova/
lajblt	Úterý, 18. srpna 2020 - 20:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2013	Když se dívám na stanici Kadaň, napadá mě, jakej matroš asi požil projektant při návrhu trolejového vedení. Chápu, že elektricky se sem asi žádný náklad nevozí, ale ta nemožnost objetí elektrickou lokomotivou a trolej končící v úrovni odjezdového návěstidla se běžně nevidí. O kolik dražší by bylo zatrolejování té druhé dopravní koleje a záhlaví?
Romanero	Středa, 19. srpna 2020 - 07:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 12-2003	Asi by to stálo o miliardu a půl víc, kterou Dobrá správa prošustila v Pardubicích.. Forest: jinak díky za fotodokumentaci Abych nebyl jen negativní, ty Teplice se mi zdají vcelku rozumné. Ale chtít ještě spojku mezi 1. a 3. SK a P+R na té zbylé pláni, to už je asi moc co? Nebo? (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
Hroch	Středa, 19. srpna 2020 - 20:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13699 Registrován: 8-2004	Romanero: "ty Teplice se mi zdají vcelku rozumné. Ale chtít ještě spojku mezi 1. a 3. SK a P+R na té zbylé pláni, to už je asi moc co? Nebo?" V Teplicích především dlouhodobě postrádám druhou plnohodnotnou hranu v sudé skupině. Jinak P+R možná město... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Apollo_17	Středa, 19. srpna 2020 - 21:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7762 Registrován: 8-2007	V Teplicích především dlouhodobě postrádám druhou plnohodnotnou hranu v sudé skupině. Na tu tam není místo.Ale kdyby někdo přemýšlel při projektování kolejiště,mohla být dnešní 3.kolej 1.staniční kolej a dnešní 1.SK by byla 0.SK rozdělená na 2 půlky(jako nyní 3. kolej).Na této 0.koleji by mohly úvraťovat motoráky směr Úpořiny,nebo soupravy od Ústí.
Romanero	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 08:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 12-2003	Apollo: musím se přiznat, že to mě nikdy nenapadlo, ale to je super řešení tak třeba za čtvrt století..
Chomutovák	Čtvrtek, 20. srpna 2020 - 15:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 5-2002	Ad Hroch: Jedna paní na poště povídala, že se tu parkoviště staví. Snad bude. Tlak na parkoviště je v Teplicích (i jinde) velký a všechna se nakonec obsadí. Co by to hlavně chtělo, je prodloužit podchod na druhou stranu za nádraží. Tam se z industriálního brownfieldu rodí zajímavá rozvojová plocha (zatím je na ní dobrá kavárna), ale oficiálně se k ní z nádraží nedá dostat, leda velkou oklikou. Já chodím samozřejmě přes koleje, ale až budu d§chodce, tak už mi to tak skákat nebude. A ještě větší sci-fi by mohlo být zahloubení současné ulice Na Hrázi (před nádražím) parkovišť před nádražím, čímž by vzniklo pěší propojení vlakového a autobusového nádraží a hezká pěší zóna u nádraží. Popř. ještě zahloubení i Masarykovy, čímž by vznikl pěší bezkonfliktní přístup směrem k lázeňskému centru.
Ghost2	Pátek, 21. srpna 2020 - 07:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2019	Chomutovák: Všechno by šlo, kdyby ty pozemky byly jednoho vlastníka. Budova teplického nádraží patří SŽ, přilehlé pozemky kolem budovy jsou ČD a města. A pozemky kde je zmíněná kavárna, nákladiště a parkoviště s ostatní asfaltovou plochou jsou soukromé. A autobusové nádraží patří Buscomu. O tom nemá cenu mluvit. Domluva mezi sebou nulová. Už se o všem jedná skoro 20let. Bude bohatě stačit, když se udělá nová fasáda na budově a uvnitř pár obchodů a třeba restaurace. Ty fetky co jsou na nádraží a kolem v přilehlém parku 24hodin v kuse stejně nikdo nevyžene.
Hroch	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13720 Registrován: 8-2004	Apollo_17: "Na tu tam není místo." Nemyslím si. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hlodavec	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 6-2016	Nevíte někdo jak je otvíráno žel. minimuzeum v budově úvraťové stanice Dubí? Chápu že asi nepravidelně ale lze to někde nějak zjistit?
T435.001	Pátek, 28. srpna 2020 - 07:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2017	Minimuzeum v Dubí je otevřeno po telefonické domluvě, případně při nějaké akci.
Apollo_17	Úterý, 01. září 2020 - 09:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7767 Registrován: 8-2007	Od zítřka začne přestavba výhybny Ledvice mezi Bílinou a Oldřichovem.Od 8.9. by se mělo jezdit po 1.TK.
Magnat	Čtvrtek, 03. září 2020 - 12:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2007	T435.001: "Minimuzeum v Dubí je otevřeno po telefonické domluvě, případně při nějaké akci." A nebo, když prostě jsou doma
Apollo_17	Úterý, 15. září 2020 - 21:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 8-2007	Několik vizualizací nové žst Chomutov: www.facebook.com/photo?fbid=10217193935100967&set=pcb.32756871091 33304
Pan_Hloupej	Středa, 16. září 2020 - 00:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2019	Apollo_17: "Několik vizualizací nové žst Chomutov: www.facebook.com/photo?fbid=10217193935100967&set=pcb.32756871091 33304" Odkaz nefunguje.
Apollo_17	Středa, 16. září 2020 - 23:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7778 Registrován: 8-2007	Odkaz nefunguje. Funguje asi jen přihlášeným na facebook.
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 17. září 2020 - 06:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 1-2019	Apollo_17: "Funguje asi jen přihlášeným na facebook." Právě že já účet na FB mám. A nefunguje mi to.
Karlex	Čtvrtek, 17. září 2020 - 07:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 9-2008	Na facebooku odkazuje : Je nám líto, ale tento obsah momentálně není dostupný
Apollo_17	Čtvrtek, 17. září 2020 - 08:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 8-2007	Tak ten Chomutov.Tím tunýlkem pod nádražím vede ulice Lipská v pozadí silnice 1/13
Bram	Čtvrtek, 17. září 2020 - 08:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11289 Registrován: 4-2003	Už aby k výše uvedené přestavbě Chomutova došlo, dnešní stav je fakt z pohledu cestujících naprostý děs běs... Jen doufám, že nová nádražní budova z hlediska interiéru nedopadne tak zoufale, jako v Karlových Varech, kdy pokladny jsou umístěny v úrovni prvního nástupiště a cestující (pokud si potřebují koupit jízdenku), musí nejprve vystoupat po schodech k pokladnám a pokud nejedou na Chomutov (Merklín zanedbávám), tak do vlaků směr Cheb, Nejdek (Karlovy Vary dolní nádraží opět zanedbám), musí opět po schodech dolů a pak do podchodu a znova nahoru. Tohle se v Karlových Varech opravdu nepovedlo, takže jen doufám, že to někdo nezopakuje zde. Přitom v Karlových Varech to má velice jednoduché řešení: Pokladny přesunout ke vchodu. Technicky by to neměl být problém, ale spodní část budovy už je obsazena obchody a je zde patrně i nějaké technické zázemí. Ale snad by se tu prostor pro pokladny ještě našel... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Apollo_17	Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 8-2007	Pro ty,kdo to tam moc neznají bližší situování polohy .
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 17. září 2020 - 10:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 6-2019	Technicky by to neměl být problém Technicky ne. To schema je opravdu hodně zjednodušené. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Luboš_3.21	Čtvrtek, 17. září 2020 - 11:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 4-2014	Apollo 17 - Odkaz na FB, který se týká vizualizace nové Žst. Chomutov je nefunkční a nefunguje ani po přihlášení na FB.
Apollo_17	Čtvrtek, 17. září 2020 - 12:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 8-2007	Luboš 3.21:je nefunkční a nefunguje No tak jsem to zkopíroval a tady už to vidí všichni.
vojtasTS29	Čtvrtek, 17. září 2020 - 14:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2017	Staniční budova v chomutově půjde k zemi? To je dost strašný.
vorisekml	Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2019	A parkování.....?
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 17. září 2020 - 17:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 5-2002	Chomutov město se potom, předpokládám, zruší? Jako poloha by ale bylo podle mě i za cenu nižší rychlosti lepší držet se stávající nákladní trasy, ŽST udělat v bezprostřední blízkosti stávajícího AN, odkud by to i do centra bylo ještě o něco blíž. Už se tuší, jak budou vypadat vazby na MHD?
Hroch	Čtvrtek, 17. září 2020 - 18:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13747 Registrován: 8-2004	vojtasTS29: "Staniční budova v chomutově půjde k zemi? To je dost strašný." Proč staršný? Tomáš_záruba: "Chomutov město se potom, předpokládám, zruší?" Pokud vím, tak . (Čím víc zastávek, tím víc Adidas.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
M250.0	Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 8-2017	Bram: Jen doufám, že nová nádražní budova z hlediska interiéru nedopadne tak zoufale, jako v Karlových Varech, kdy pokladny jsou umístěny v úrovni prvního nástupiště a cestující (pokud si potřebují koupit jízdenku), musí nejprve vystoupat po schodech k pokladnám a pokud nejedou na Chomutov (Merklín zanedbávám), tak do vlaků směr Cheb, Nejdek (Karlovy Vary dolní nádraží opět zanedbám), musí opět po schodech dolů a pak do podchodu a znova nahoru. Tohle se v Karlových Varech opravdu nepovedlo, takže jen doufám, že to někdo nezopakuje zde. V textu je přímo uvedeno, že kasy budou v přízemí. Ono taky žádné první nástupiště u budovy jako ve Varech nebude, což je teda možná trochu škoda, čtyři hrany mi připadají pro uzel daného významu spíš nedostatečné, i když to SŽ prodává jako děsné zlepšení, že toho bude (muset) jezdit víc skrz. Chomutov město pro osobáky mě neuráží, vždyť kde jinde už na téhle trati měly stavět.
Apollo_17	Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 8-2007	TZ:Chomutov město se potom, předpokládám, zruší? Předpokládán,že ne.Ale nebudou tam stavět R. vojtas:Staniční budova v chomutově půjde k zemi? To je dost strašný. Předpokládam,že ne.Možná tam bude nadále zázemí pro zaměstnance,protože koleje tam zůstanou. TZ: Jako poloha by ale bylo podle mě i za cenu nižší rychlosti lepší držet se stávající nákladní trasy No snižovat na hlavní trati rychlost z 60 km/h na 50 km/h kvůli 100 metrům přiblížení k AN je asi bezpředmětné.Další snížení rychlosti by bylo na odjezdu. Už se tuší, jak budou vypadat vazby na MHD? No perfektní.Kousek je zastávka MHD Lipská 1,přes kterou jedou skoro všechny trolejbusy směr Březenecká /Jirkov,kousek vedle je zastávka Zborovská,kde zastavují autobusy do okrajových částí,na druhé straně je ulice Kadaňská,kde jezdí Globusák a v blízkosti je autobusové nádraží,kde začínají autobusy do okolních obcí,nebo i autobusy do Prahy(které mají jízdní dobu výrazně kratší,než jakýkoli vlak).
Luboš_3.21	Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 4-2014	M250.0: " čtyři hrany mi připadají pro uzel daného významu spíš nedostatečné, i když to SŽ prodává jako děsné zlepšení, " Ano, protože SŽ jede a plní heslo stavíme,ale zároveň šetříme kde se dá, aby se splnilo staré známé přísloví: Vlk se nažere a koza zůstane celá a kolejově zmršíme další stanici, aby se po čase zjistilo, že je to špatně, takže bude vypsána další zakázka, kde se bude vyrábět tzv: rovnák na zmršenou stanici a zase si někdo z ušetřených peněz, které se ušetřili při první stavbě, namastí při opravné realizaci kapsu. Bohužel realita dnešních dnů viz: zmršená optimalizace tratě Beroun -Rudná u Prahy - Smíchov, tak se teď bude ta trať opět předělávat, protože se šetřilo a nebyla natažena trolej. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 5-2002	M250.0: Já jsem tedy vždy automaticky předpokládal, že stávající ŽST bude posléze sloužit jako odstavné/obratové kolejiěště (po nějaké redukci) - ?? Ve směru od západu zase může fungovat Jirkov (byť asi není úplně mimo si říci, že dává smysl se vším dojet do Mostu). Víc mě tedy dráždí těch 200 metrů délky (v kontextu RS), půjde to aspoň dodatečně prodloužit? I tak by to chtělo ale aspoň 220-230 m (ať je trochu rezerva pro jednotky délky např. 205 m). Apollo17: No snižovat na hlavní trati rychlost z 60 km/h na 50 km/h kvůli 100 metrům přiblížení k AN je asi bezpředmětné. Další snížení rychlosti by bylo na odjezdu. No já jsem tedy názoru, že: a) by spíš šlo o porovnání tak 90 vs. 70 km/h (po optimalizaci) b) těsná vazba na město i busy současně by za snížení rychlosti cca 1 km na obě strany od místa zastavení všech vlaků osobní dopravy rozhodně stála
Chomutovák	Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 5-2002	Pocházím z Chomutova a domnívám se, že zastavování rychlíku na zastávce Chomutov město by mělo být zachováno i se zprovozněním nového nádraží. Centrum je převážně obchodní, lidi žijou na sídlištích a na město (nebo do Jirkova zastávky) to je ze sídlišť v docházkové vzdálenosti. Nehledě na zoopark, Kamencové jezero, gymnázium, zimní stadion, nový aquapark atd., vše je blíž na zastávku město. Chomutov je dlouhá nudle (spíše jako spermie) na kterou volně navazuje Jirkov. Ježdění všeho skrz by bylo jedině rozumné, od Kadaně průjezdně do ÚL (už dnes), od Žatce do Jirkova (také funguje), Vejprtská dráha také do Jirkova. Ještě zauvažovat o prodloužení tratě (stačí jedna kolej) v Jirkově ze starého nádraží k autobusovému (vzor Zwickau).
Apollo_17	Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 8-2007	Luboš: kolejově zmršíme další stanici, aby se po čase zjistilo, že je to špatně Tak Sokolov.K.Vary,Teplice na této trati nemají ani ty 4 hrany.Kolik by jich měl mít ten Chomutov? TZ: Já jsem tedy vždy automaticky předpokládal, že stávající ŽST bude posléze sloužit jako odstavné/obratové kolejiěště (po nějaké redukci) - ?? Asi nebude redukce,ale přesun na stávající nádraží i nákladních vlaků(zrušení spojky Chomutov-město -Chomutov seř.n.).Posléze opuštění podstatné části "seř.nádraží" a celého areálu vlevo od současné staniční budovy Chomutov. těsná vazba na město i busy Na autobusové nádraží by to bylo o kousek blíž,na MHD možná dál(na kruháku se zastávka MHD udělat nedá) od místa zastavení všech vlaků osobní dopravy rozhodně stála I nákladních.Po těchto kolejích pojedou všechny vlaky a vytvářet tam klikyhák horší,než dnes je špatně.
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 5-2002	Chomutovák: Takže trojboj "Jirkov zastávka - Chomutov město - Chomutov" navždy? Podle mě takové případy, kdy je "srostlé" osídlení přes nějaký delší úsek, je dobré řešit dálkovkou zastavením na začátku a na konci, aby nikdo nejel psychologicky nevhodně "na opačnou stranu", ale jinak se spíš snažit napojit MHD na tyto místa, než přímo tím vlakem obsluhovat "všechno v docházkovce". To by jinak třeba rychlíky v Plzni mohly taky zastavovat všude od Doubravky po Skvrňany, a vsadím se, že v každém z těch míst by bylo "dost lidí". Já bych řekl, že dnešní úspěch CVměsta je daný hlavně tím, jak moc blbě umístěné je "hlavní nádraží", jehož smysl je skoro jenom v přestupech. Takže nové nádraží vnímám tak trochu jako "změnu polohy zastávky Chomutov město" za současného průjezdu ŽST (neb už to druhé zastavení "pro přestupy" nebude nutné). Zejména, pokud jak psal A17, ta nová poloha bude mít velmi dobrou obsluhu MHD. A17: Asi nebude redukce,ale přesun na stávající nádraží i nákladních vlaků(zrušení spojky Chomutov-město -Chomutov seř.n.).Posléze opuštění podstatné části "seř.nádraží" a celého areálu vlevo od současné staniční budovy Chomutov. OK, to je asi nejlogičtější řešení. Na autobusové nádraží by to bylo o kousek blíž,na MHD možná dál(na kruháku se zastávka MHD udělat nedá) Mně to tak nepřipadá. Po těchto kolejích pojedou všechny vlaky a vytvářet tam klikyhák horší,než dnes je špatně. No ono by to asi šlo pojmout tak, že by se vlastně prohodily funkce těch dvou tras: Na dnešním nákladním přivaděči osobní nádraží, na dnešních hlavních kolejích tranzit ND (což by bylo zejména možné za situace, kdy by se místo "seř. n." využívalo dnešní "os.n.").
Apollo_17	Čtvrtek, 17. září 2020 - 23:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7785 Registrován: 8-2007	TZ: Na autobusové nádraží by to bylo o kousek blíž,na MHD možná dál(na kruháku se zastávka MHD udělat nedá) Mně to tak nepřipadá. Zastávka MHD Lipská 1 se dá posunout o 200 metrů přímo k vlakové zastávce. Na dnešním nákladním přivaděči osobní nádraží, na dnešních hlavních kolejích tranzit ND (což by bylo zejména možné za situace, kdy by se místo "seř. n." využívalo dnešní "os.n."). Na dnešním "os nádraží" jsou předtápěcí stojany,hydranty pro doplňování os.vlaků vodou.Na nákl.nádraží není nic.Navíc městské zastupitelství schválilo variantu nádraží v místě uvedeném výše(včetně zabokování pozemků v územním plánu pro výstavbu nádraží),takže další plány na změny jsou těžko realizatelný. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Apollo_17	Čtvrtek, 17. září 2020 - 23:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 8-2007	Navíc Vejprtská trať by tu nákladní trať(dnešní osobní ) překonala jak?Nadjezdem,podjezdem,křižovatkou?
Tomáš_záruba	Pátek, 18. září 2020 - 00:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3874 Registrován: 5-2002	A17: To je fakt. Zastávka MHD Lipská 1 se dá posunout o 200 metrů přímo k vlakové zastávce. Hm, tak pak je to asi opravdu lepší (pokud se toto tedy udělá - ale pak zas bude asi potřeba řešit obsluhu AN).
Telini	Pátek, 18. září 2020 - 08:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 10-2006	Odkaz na leták stavby, ze kterého pocházejí Appolovy screeny.
Z_F_J	Sobota, 26. září 2020 - 18:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 7-2017	https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/video-nastupiste-v-duchcove -je-po-oprave-kratsi-nez-vlaky-hazardujete-se-zivoty-lidi-stezuje -si-star.A200926_114601_ln-doprava_likv