Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 10. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 10. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7753 Registrován: 12-2011 |
To je teda jízda |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 6-2005 |
Kdyby se někdo chtěl povozit panťákem či hurvínkem na Českotřebovsku, bude mít možnost 26. září. P.S. Snad nebude nutnost akci zrušit. A ještě upozorňuji, že z důvodu plánované dlouhodobé výluky pojede poslední pravidelný osobní vlak mezi Chornicemi a Velkými Opatovicemi již v neděli 18. října. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 4-2003 |
Tom_tužín: A vy stavíte stavby bez projektu? Anebo stavíte stavby dle projektu? "já stavím stavby" A silnice I/45 a I/46 podél trati mezi Hrubou Vodou a Domašovem jste taky postavil vy? Asi ano, když nikdo jiný o nich neví, jen vy. Silnice, jakou svět neviděl...
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 6-2005 |
Dnes (18.9.) by na vlacích 24765/24766 měla jet souprava 810 + Btax + 810 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2017 |
Tom Toužím: Před několika dny jste tu uvedl,že " kdysi byla Ostrava rozdělena dokonce mezi tři státy- Rakousko, Německo a Polsko". Nevím jaké máte vzdělání,ale to je další důkaz toho, že minimálně ze zeměpisu jste musel mít kouli jako poleno. Možná bude líp, když budete používat jen pravdivé argumenty,ale to se od vás asi čekat nedá že? |
Tom_tužín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 6-2005 |
Chronosphere: No nic, tak si chlapče trošku rozšiřte obzory. A až se budete snažit hrát na chytrého, tak se alespoň pokuste přepsat mé příjmení bez zkomolení, pokud Vám na to stačí Váš intelekt. Díky. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 6-2015 |
Tom_tužín: Napíše někdo, kdo o 7 a 11 příspěvků výše záměrně komolí přezdívku jiného diskutéra. Ty vole, ty si do huby fakt nevidíš."A až se budete snažit hrát na chytrého, tak se alespoň pokuste přepsat mé příjmení bez zkomolení, pokud Vám na to stačí Váš intelekt. Díky." |
Tom_tužín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 6-2005 |
No, na druhou stranu zase neoslovuju někoho, koho neznám, slovy "ty vole". S tím pohledem "do huby" si zkuste zamést nejdřív před vlastním prahem. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 6-2015 |
Furt je to přesnější než zkomolenina. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22902 Registrován: 5-2002 |
Tužín: tak si chlapče trošku rozšiřte obzory No že tam bylo těch hranic hafo, to je celkem známo. Ale otázkou je, jestli tam někdy existovalo faktické trojmezí.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: "Tužín: tak si chlapče trošku rozšiřte obzory No že tam bylo těch hranic hafo, to je celkem známo. Ale otázkou je, jestli tam někdy existovalo faktické trojmezí." Tak jestli je pod pojem "Ostrava" zahrnuto i Olsagebiet a Hlučínsko, tak se to snad dá s přivřením oka i přes značnou nepřesnost akceptovat... Státní příslušnost některých jmenovaných území a jejich obyvatel se sice možná neměnila tak často a rychle jako na Zakarpatské Ukrajině, ale klidná ta oblast rozhodně nebyla. A kdybychom to měli vzít obrazně s přihlédnutím k prožívání etnické identity některých skupin místního obyvatelstva, tak se dobereme k ještě rozmlženějším výsledkům... Etnografové a dialektologové rozlišují v regionu 7 nářečních skupin spadajících do 4 jazykových oblastí, tj. polské, německé, české (resp. moravské) a slovenské: Šlonzáci, Vasrpoláci, Laši, Gorali, Moravci, Prajzáci a Ponašymu aka Tustelané. (Některé z těch pojmů se občas používaly a ojediněle používají i dnes jako nadávky, ale dřív se tak příslušníci těch skupin skutečně označovali sami.) A to jim tam dle mého soudu ještě chybí židé mluvící jidiš. Více viz tady: https://digilib.phil.muni.cz/bitstream/handle/11222.digilib/13424 6/BrnenskeTextykSlovakistice_014-2011-1_25.pdf?sequence=1 |
Tom_tužín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 6-2005 |
dědek hank: Díky za zajímavý odkaz. Právě s vědomím toho, že je to více než složitá oblast (národnostně, historicky, urbanisticky), tak jsem s jistou opatrností použil pojmu "Ostrava a okolí". To má význam i z jiného hlediska, totiž slezské osídlení má úplně jiný charakter než ve zbytku zemí koruny České. Je v podstatě rozptýlené do krajiny (což je velmi dobře patrné třeba mezi Frýdkem Místkem a Těšínem), tudíž hranice toho, kde končí jedna obec a začíná druhá je mnohdy nemožné určit bez katastrální mapy v ruce. Právě tam je patrné, že se jedná o historickou záležitost, zatímco v Ostravě a v blízkém okolí je vše ovlivněno průmyslem natolik, že historický charakter osídlení (cca do poloviny 19. století) téměř zmizel. Druhou stránkou věci je to, že i ten novodobý "industriál" z doby cca před 100 lety se už sám o sobě stává historickým, mj. i proto, že těžba uhlí to má v podstatě spočítané a vše co s ní souvisí se stane památkou na hornickou minulost regionu. Právě toto prolínání hranic, národností, přízvuků, ale dokonce i obcí dohromady je oproti zbytku republiky dost unikátní, protože třeba na Hané se celkem vědělo, kde je dělící čára mezi německými a českými obcemi (byť i tady jakási přechodová oblast nutně musela být, ale nebyla nijak velká). Jen dodávám, že celá tato odbočka vznikla jako jisté zpochybnění pohledu, kdy každý region má své historické hranice, přes které je jen minimální poptávka po dopravě (a když už poptávka je, tak po dopravě dálkové). Ostravsko je plné historických hranic, a přesto je jednou výrazně provázanou aglomerací s cca milionem obyvatel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 3-2018 |
Ostravsko je plné historických hranic, a přesto je jednou výrazně provázanou aglomerací s cca milionem obyvatel. Ano, ale nikomu v historii (Když to lehce přeženeme) se nepodařilo za tak krátkou dobu nastavit hranice a regionální vazby tak jako komunistům. Vazby z té doby přetrvávají dodnes, byť někdy nejsou úplně logické a nereflektují historický vývoj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22905 Registrován: 5-2002 |
DH: Etnografové a dialektologové rozlišují v regionu 7 nářečních skupin spadajících do 4 jazykových oblastí Jojo, ve Vagónce stačilo pozorně naslouchat... Tužín: Ostravsko je plné historických hranic, a přesto je jednou výrazně provázanou aglomerací s cca milionem obyvatel. Otázkou je, jak by to vypadalo, nebýt toho mohutného těžebního a hutního průmyslu, který je dostatečně pádnou výjimkou pro popření jinak obecného pravidla. Ten samozřejmě vytváří docela brutální poptávku (v 90. letech ostravský suburban de facto začínal v Olomouci a končil v Žilině).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Tom_tužín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 6-2005 |
Hajnej: To už dnes nikdo nezjistí, jak by vypadalo Ostravsko bez uhlí. Jisté je že významně jinak než dnes. Nicméně i bez uhlí je tady jeden geografický faktor, výrazně odlišný od zbytku republiky - totiž absence přirozené bariéry na státních / národních hranicích. Totéž platí (v podobném měřítku) už jenom ve Vídeňské pánvi, zhruba v trojúhelníku Brno - Vídeň - Bratislava. Ta může částečně sloužit jako srovnání. I tady byla ta přeshraniční provázanost značná, byť podmínky byly dost odlišné od pánve ostravské. Minimálně to platí ve dvou ohledech, jednak v tom, že za Rakouska - Uherska šlo o hluboké vnitrozemí, kde po staletí žádná státní hranice nebyla (národnostní ano), a také v tom, že celá tato oblast je zemědělská, takže lidé až tak nepotřebovali cestovat za prací, spíš byli vázaní na místo kde žili a kde měli v zemědělství práce dost. Cestovaly jen jejich produkty, zejména do Vídně jako hlavního odbytiště. To se také odrazilo v tom, že místní nářečí a obecně folklor se zachovaly v poměrně velmi čisté podobě. Dodnes vzpomínám v Kobylí na jednu starou bábinku, od které jsme kupovali meruňky a která říkala, že v životě byla nejdál v Brně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 5-2002 |
Dluhonice - Přerov minulý týden: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22913 Registrován: 5-2002 |
TT: je tady jeden geografický faktor, výrazně odlišný od zbytku republiky - totiž absence přirozené bariéry na státních / národních hranicích V zemědělské krajině by nejspíš významnou měrou posloužily tamní řeky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: "V zemědělské krajině by nejspíš významnou měrou posloužily tamní řeky." Třeba taková Olza/Olše, že jo. Karviná, půl Třince a půl Jablunkova by mohlo spadnout do Polska. Nebo co taková Ostravice? Přihodíme Frýdek, Orlovou a Polskou Ostravu? Koneckonců Zaolší (při pohledu na mapu nepřesný název, německé Olsagebiet je výstižnější) už jednou polské bylo... Rozvodí poslouží pro vedení hraniční čáry stejně dobře jako vodní tok. Teď jde o to, které rozvodí a/nebo který vodní tok. Takovým absurditám jako je hranice uprostřed Těšína je rozumnější vyhýbat se. Dobrá mapa i se stručným výkladem je tady: https://de.wikipedia.org/wiki/Olsagebiet Do hranic neradno vrtat, aspoň dokud většina lidí nedojde k názoru, že nějaká forma federace je lepší než národní státy; a když už se jednou někdo s někým dohodl, buďme rádi, že stávající stav nikdo nezpochybňuje. Zrovna Poláci jsou z různých historických důvodů na své hranice evidentně dost hákliví. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 11-2012 |
Takže dnes u modrého mostu na Dluhonské spojce opět řádí firma Hanyš se svým monstrjeřábem.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2017 |
Když už jsme tu naťukli téma státních hranic, tak bych se vrátil k oblíbenému tématu a tím je uzel Chornice. Kde byla přechodová stanice na trati ze Skalice a na trati z Prostějova? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 7-2017 |
pvol: "Když už jsme tu naťukli téma státních hranic, tak bych se vrátil k oblíbenému tématu a tím je uzel Chornice. Kde byla přechodová stanice na trati ze Skalice a na trati z Prostějova?" Myslíš mezi BMB/ČMD a DR? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 7-2017 |
pvol 55: Žádná odpověď, ale snad jsem to pochopil správně, takže od Prostějova Dzbel a od Skalice Jevíčko (tehdy se to ovšem jmenovalo Jevíčko - Jaroměřice). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 8-2007 |
Jeřáb na Dluhonické spojce připraven, zítra a v pondělí asi na 6 hodin (10-16) komplet zastavený provoz Prosenice - Přerov a Prosenice - Dluhonice. Nějak si neumím představit zastavený provoz na koridoru a vše NAD. V OL čekám pěknej mazec s busy a soupravami. Jo, teď by se hodilo staré přednádraží na soupravy...
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 6-2015 |
Kolik lidí jezdí v sobotu těmi autobusy nahrazenými EC spoji? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 8-2007 |
Nakolik znáš situaci v Olomouci?
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 6-2015 |
V Olomouci dobře, nicméně počty sobotních cestujících těmi vlaky netuším. Jestli ovšem narážíš na příšerné stanoviště NAD, tak souhlasím. Proto se ptám na ty obvyklé počty cestujících, počítám, kolik tam bude potřeba autobusů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 8-2007 |
Ano, narážím na ty autobusy. Nezapomeň, že zároveň je výluka do Šternberka a prostor pro NAD je malý. Průjezdnost pro busy taky šílená. Není mi jasné, jak se tam vejdou. Upřímně jsem rád, že v té oblasti nebydlím, teď to tam musí být o nervy. A to nemluvím o nasr.ných cestujících.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 11-2012 |
Tak jsem autem kolem modrého mostu a docela jsem čuměl na těch cca 30 zaparkovaných aut podél cesty, zřejmě fotičů. To já bych se na to v takovém počasí vy. Tím tuplem po včerejším zmoknutí. Jinak v 15:20 měl jeřáb na úvazu starý most.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 6-2015 |
Jasně, vím o výluce i jak to tam vypadá, měl jsem tam párkrát i tu čest sedět za volantem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5194 Registrován: 5-2002 |
Pavel_Večeřa: "Tak jsem autem kolem modrého mostu a docela jsem čuměl na těch cca 30 zaparkovaných aut podél cesty, zřejmě fotičů. To já bych se na to v takovém počasí vy. Tím tuplem po včerejším zmoknutí. Jinak v 15:20 měl jeřáb na úvazu starý most." Já ne, tohle už asi neuvidím . V 15:45 už byl dole. Doufám, že jim to v pondělí půjde lépe od háku |
M1520161
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2017 |
Obsazenost busu u vlaku s odjezdem v 10:40 ze Svinova směr Olomouc. V tom prvním, který začínal ze Svinova a najel na stanoviště NAD jako první bylo 10 cestujících. Kolik jich přijelo v těch pěti ostatních od Bohumína nevím. Ten první bus nenajížděl v Olomouci na Táborskou k zadnímu podchodu, ale před nádražní budovu. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 6-2015 |
Díky aspoň za tohle zjištění. Věděl bys, co to bylo za bus? |
M1520161
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2017 |
Sada zelených MHD busů. Cesta do Olomouce v tomto úžasná, zvlášť když mezi Děhylovem a Hájem, případně Svinovem a Opavou jezdí zájezďáky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 8-2007 |
M1520161: Ten bus nenajížděl na Táborskou asi proto, že někomu došlo, že se tam všechny nevejdou. Pokud vím, tak v plánu to bylo.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 11-2012 |
Po dvanácté byl nový most na místě a ještě uvázán, teď po čtvrté už bez uvázání a starý most složen na panelech.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 5-2002 |
Výměna mostů na Dluhonické spojce obrazem - sobotní snášení starého: A pondělní usazování nového: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10915 Registrován: 6-2004 |
Dnes jsem si projel bývalou (proč to změnili?) trať Prostějov-Senice-Olomouc... Vzpomněl jsem, jaká krása, že tam jezdívaly dříve krokoši... ovšem klesání od Kaple směr Senice, ty poloměry, tam to je úděsné... rychlost 35 km ! A co třeba Příkazy? Nemívaly světelné předvěsti? Ono Příkazy, Bystřice p/H, Halenkov - a kde ještě jsou výhybky "na ruku"?? Jinak kdy, prosím, končily DRAHANOVICE, tam byly i výhybkáři? Ten krásný angličák, co jsem tam z vlaku zahlédl.. A od kdy minulostí výpravčí v Čelechovicích, Třebčíně, Náměšti? Náměšťské nádraží - to vypadá úděsně... snad to i tamním zastupitelům výrazně vadí, nebo snad ne? Mimochodem, co přesně přinese od zítřka začínající VÝLUKA? Bude vytvořena nová podoba Skrbně (alá Slatinice)? Řepčín vypadá nádherně, ta nová budova se tam rýsuje... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 7-2017 |
Tu Náměšť se snad podaří zachránit. http://www.nadrazinamest.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 8-2007 |
Že z Olomouc město je pár měsíců zastávka, to předpokládám víte... Chce se mi brečet, co z toho zprznili. Naštěstí jen koleje, na budovu (zatím) nesáhli.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 7-2017 |
Pilatus 2264: Z dopravního hlediska byla OC město jako žst nadbytečná a v nákladní části se už léta nic nedělo... Její koncepce byla pozůstatkem dob, kdy byla Olomouc pevnostním městem a dávno už nevyhovovala. Ve staniční budově asi leckdo bydlí, tak tam snad nějaké bourání ani chátrání nehrozí, nota bene uprostřed města. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 3-2018 |
V Příkazích předvěsti nikdy nebyly. Jinak můžu (opět) odkázat na články v minulých letech v Dráze... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 6-2020 |
Připomínám, že během výluky Olomouc - Senice bude obsluha Třebčína prováděna přes Litovel. Kdo by měl zájem o nákladního vlaku v úseku Litovel předměstí - Senice na Hané, bude teď mít několik šancí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2007 |
Fany: Jelikož se v Náměšti tak trochu (hodně :D ) angažuju tak můžu říct že už měla být srovnána se zemí, teď jako spolek čekáme na prodej který proběhne v roce 2021 (veřejnou soutěží). Ve stejném roce by měla proběhnout výstavba bezbariérového nástupiště společně s přestavbou přejezdu (a doplněním chodníku). Vedení Náměště to jedno nebylo, dokonce byla i nějaká snaha že by ji převzali, vše vždycky zkrachovalo a za peníze ji obec nechtěla (mají zámek a spoustu investic). Úprava zastávky Skrbeň by měla začít buď ještě letos nebo také příští rok. Ve Skrbeni má jít k zemi hrázděná čekárna, Slatinice měli jít k zemi také, o budovu projevila zájem obec (pro Skauty) ale zatím bez výsledku. No a závěrečně k Náměšti, máme pro ni tolik využití že je na naše plány dokonce malá Cíl je uvést ji do původního historického stavu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10918 Registrován: 6-2004 |
Markaspar: ano, děkuji za INFO, krásné plány... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 6-2020 |
Mn Olomouc - Červenka - Litovel - Senice na Hané - Třebčín a zpět dnes 731.029. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 2-2015 |
Jak často se obsluhuje ten Třebčín? Po-St-Pá? Nebo každý pracovní den?
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 3-2018 |
mitram: Teotericky st, pá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2020 |
Pro plošiňák do Třebčína pojede dnes dopoledne 731.029, trasa přes Litovel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2020 |
Když jsou vozy, záleží na cenách železa a podle toho fy nakupuje. Teď tedy je to spíš hodně bídné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 6-2005 |
Při příležitosti 75 let "železniční průmyslovky" v České Třebové mj. vyjel 26. září 2020 Hurvínek (M131.101) na trať mezi oběma Třebovými : |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 6-2015 |
To jelo nějak mimo JŘ, nebo na pravidelných spojích? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10937 Registrován: 6-2004 |
Krásné fotky.. mimochodem, návrh nového GVD už neobsahuje víkendový polední obrat (10:02 z Prostějova) regín z PV do Moravské Třebové a zpět... proč to? Nechtěl to žádný fíra jezdit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6268 Registrován: 12-2004 |
Fany: Ano, objednatelé dopravy a další lidé z oboru se sešli na kulturáku v Konicích, kde vyslechli konečné rozhodnutí Ústředního výboru svazu strojvedoucích. Tam bylo sděleno, že není v zemi České a Moravské jediného fíry, který by byl ochoten v 10:02 z Prostějova do Moravské Třebové jezditi, tudíž se spoj s definitivní platností ruší. Setkání na nejvyšší bilaterální úrovní se účastnili též soudruzi železničáři z Bangladéše, Kuby, Iránu, Kazachstánu a Vilémova u Kadaně. Po hlavním bodu programu pokračovalo setkání v neformálním duchu v hostinci u Andělky, kde se účastníci seznámili s novými zabezpečovacími technologiemi, v oblasti uzamykání drážních budov v Keni. Program ukončila ve 4:42h hostinská soudružka Gertrůda Pekelná, vyhozením delegace z České Třebové, odmítající zaplatit celou svoji útratu alkoholu. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 2-2009 |
Program ukončila ve 4:42h Asi těžko, když se momentálně zavírá vše ve 22:00
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 12-2004 |
Radec5: A ty víš, kdy se to setkání, na němž došlo k výše uvedenému rozhodnutí uskutečnilo? Chceš snad, aby tento podnik navštívil někdo od Primabambuly? Nebudeš to doufám, nikde hlásit...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 2-2009 |
Nebudu
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10938 Registrován: 6-2004 |
Bude končit víkendová regína 10:02 z Prostějova přímo do MT a zpět? tak, tak, kvůli špatným přejezdům na té trati v onom úseku to asi opravdu nikdo "jezdit nechce", je tam navržen 2x za den (víkendy) přestup v dopravně DZBEL, žádný přímák Prostějov-Moravská Třebová a zpět tedy nebude... budou mít placeno stejně, když budou čekat ve Dzbelu (místo jízdy Dzbel-Moravská Třebová a zpět)? Tak to potom jo, byť cestující budou jistě touto navrhovanou změnou zaskočeni... ale musejí se zajímat x měsíců dopředu a studovat návrhy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6270 Registrován: 12-2004 |
Fany: Cestující mezi Dzbelem a MT by byli zaskočeni, pokud by nějací existovali. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 6-2015 |
Když už, tak v Konici. Za Znojmem asi nebyli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6271 Registrován: 12-2004 |
Pajzak: V Konici normálně říkám, ale beru to tak, že je to špatně. |