Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 10. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
T_._H_.	Čtvrtek, 15. října 2020 - 08:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12910 Registrován: 8-2012	Za první republiky chodili lidi na vlak x km a vůbec jim to nevadilo Vadilo, ale co mohli dělat. Taky neměli pračku a ledničku a rychlovarnou konvici a vůbec jim to nevadilo... sice se tam třeba dlouho čumělo ale zase tam byly stánky s občerstvením Tak to se teda vyplatilo (zvlášť při každodenní cestě do/z práce)... P.S. intelpetr: Petr "Doktor" Fajgl je jeden magor (nádražák) z Jablonce, tohle je jeho typický projev. 電車オタク
RadekŠ	Čtvrtek, 15. října 2020 - 08:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10683 Registrován: 4-2003	Ing. Petr "Doktor" Fajgl. Za první republiky chodili lidi na vlak x km a vůbec jim to nevadilo Oni hlavně neměli jinou možnost, když je nikdo neodvezl koňma, auta byly dvě na okrese jeho přízení bylo scifi i pro relativně zámožné lidi. Prostě každá doba má svý No nepochybně, dneska mají tu prvorepublikovou životní úrověň tehdšího čeledína či proletáře tak maximálně bezdomovci. Nevšiml jsme si, že by se k tomu populace chtěla masově posunout. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
vales8881	Čtvrtek, 15. října 2020 - 09:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 2-2013	Dj těsto : Ano správně píšete že je jiná doba, tak proč se snažit vrátit do dob, kdy to jezdilo na hovno je proto, že existuje pár "dřívbylolíp" lidí? K čemu je tohle přesvědčování že pětihodinová cesta humusovým vozem byla lepší? Nějaké občerstvení v Pace celkem chybí, ale k čemu by tam vlastně bylo, když jsou tam krátké přestupové vazby? Ale ano chápu že při cestě do práce je lepší, přijet v 5:10, koupit si nějaký totálně umaštěný jídlo, udělat si prohlídku města, v 11:25 pokračovat dál a při příjezdu do práce po 12h se vymluvit na to, že to jinak nejede a že teď je prostě doba kdy je to dobře udělané. Jinak on v dnešní době ještě někdo kouká na televizi?
Tom_L	Čtvrtek, 15. října 2020 - 09:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2020	DJ: Ano, je to o době jaká byla. Ty vlaky už tehdy mohly jezdit daleko rozumněji, ale "modrá armáda" předváděla jak má lidi v pi. Bude se jezdit podle nás a ne jak lidi potřebují. A když jel někdo z Lbc do HK? V Turnově prohlídka města, v Brodě delší občerstvení, v Pace prohlídka města, v Jaroměři prohlídka města ...... To nemá s uspěchaností doby nic společného. To je arogance, lenost a vpismus.
Turnovak	Čtvrtek, 15. října 2020 - 09:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2018	Nač občerstvení ve SP? No přece když ujede připoj :-). To jak často se to stává (i díky absenci středobodu Kuks, nebo vozbě která není 75x) to tu někteří dobře vědí. Třeba by si tam to občerstvení rádi otevřeli, aby to mohli sledovat z první linie. Taky bych si dal to pivo ve voskovém kelímku... A klidně i druhé do vlaku. Ale těžko říct, zda by na konci měsíce měli na nájem.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 11-2007	Tom: A nemyslíš, že to mohlo být taky tím, že třeba křižování, víc nákladních vlaků nebo právě to přzpůsobování konci, začátku směn, škol? T.H.:Ty jedno, neurážej tu lidi co se s Tebou tady nebavěj. Pro Radečka a spol: Je těžké pochopit, že každá doba má svý. Nepíšu o čistotě ale o spěchu, prostě dřív se tak nespěchalo a někomu třeba to vyhovuje víc. To ale úplně nezavisí na době. Stačí se podívat víc na jih. Tam mají na všechno víc času a nikam tak nespěchaj a vůbec sem si nevšimnul, že by třeba italové nebo španělé byli nějak nespokojení
Petr_vlček	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13488 Registrován: 5-2004	taky tehdy ale krom vlaku jezdilo mraky dalkovejchbuslinek a vhd byla pouzitelna i rano a vecer A kdyz se na 030 krizoval naklad v kazdy druhy stanici tak tam moc musta na rychlikodrom nebylo. Ostatne kdo by tim jezdil vsedni dny dopoledne kdyz vetsina lidi byla v praci/ve skole. Neni tam obcerstveni ani ale cekarna. Protoze by se v ni valeli vagusove co driv museli bejt v ty praci. No hroznej teror to byl muset do prace...
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 11-2007	Jo a ještě k tomu občerstvení. Ono tam ještě tuším loni i bylo. Takové okýnko na rohu budovy ale prostě jak jezdí všeobecně míň lidí vlakem tak se asi neuživilo. Pamatuju doby co při příjezdu vlaků bylo na Pace dost rušno, teď tam přestupuje pár ks. A navíc jedna daň za takt je, že prostě jedna přestupní vazba nevychází nikdy a člověk tam pak čumí třeba hodinu a to by se to občerstvení docela hodilo. Ale jak říkám, vlakem jezdí čímdál tím míň lidí takže by se pravděpodobně neuživilo jako to předešlé
Hajnej	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23092 Registrován: 5-2002	Bram: Dříve tu jely čtyři páry rychlíků A jen o málo dříve byly ty páry jen dva a k tomu jeden nepárový spěšňák (který byl díky menšímu normativu skoro o hodinu rychlejší než rychlík). Těsto: zabedněncům typu itelpert, Bram a spol prostě nedojde, že byla jiná doba Ale to my přece víme, že ta doba byla jiná. Jenom nejsme ochotni akceptovat tvrzení (= "nedojde" nám), že byla lepší. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11469 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Protoze by se v ni valeli vagusove co driv museli bejt v ty praci. Kde ty vágusové stejně nic nedělali a jejich nadřízení to byli nuceni přehlížet. To ale nebyl správný stav .
Bram	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11470 Registrován: 4-2003	Hajnej:A jen o málo dříve byly ty páry jen dva a k tomu jeden nepárový spěšňák (který byl díky menšímu normativu skoro o hodinu rychlejší než rychlík). To byl ale dle dřívbylolípáků a stojítozahovňáků v jedné osobě ten lepší stav . Ale to my přece víme, že ta doba byla jiná. Jenom nejsme ochotni akceptovat tvrzení (= "nedojde" nám), že byla lepší. Musíme se spokojit s tím, že DBL a STZH postupně vymřou, dle propadu KSČM ve volbách bych řekl, že se tak už i děje a jen poslední vlčkové tu ještě nějakou dobu budou žalostně kvičet .
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 11-2007	Ale já neříkal lepší či horší, prostě jiná a nemá cenu hodnotit
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 11-2007	A jak říkám, ty vlaky na 030 teď můžou jezdit vcelku plynule páč tam nákladka téměř neexistuje. Dřív tam valil jeden náklad za druhým s přípřeží 753, kolikrát i s postrkem
RadekŠ	Čtvrtek, 15. října 2020 - 10:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10686 Registrován: 4-2003	a někomu třeba to vyhovuje víc. Pokud není retardovanej, socka či šotouš, tak si nepude sednout na nádraží k nějakýmu chcánku. N ato jsou hezčí místa. prostě dřív se tak nespěchalo...Stačí se podívat víc na jih. Tam mají na všechno víc času a nikam tak nespěchaj Kdybyste nekecal. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Čtvrtek, 15. října 2020 - 11:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10687 Registrován: 4-2003	Petr Vlček: Protoze by se v ni valeli vagusove co driv museli bejt v ty praci. https://youtu.be/3sJyelGcvvA https://youtu.be/LDsCOkw5IIg (když se sebe chcete mermomocí udělat vola) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. října 2020 - 11:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 11-2007	kecáš Ty ale s Tebou nemá cenu diskutovat. Sorta lidí typu Ty, T.H., Bram a spol jsou takoví všeználci mají svojí mantru a podle ní si jedou
Tom_L	Čtvrtek, 15. října 2020 - 11:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2020	Dj_tiësto: "Tom: A nemyslíš, že to mohlo být taky tím, že třeba křižování, víc nákladních vlaků nebo právě to přzpůsobování konci, začátku směn, škol? " No, to je pořád o čem mluvím. Nechat "vydusit" lidi o dvě hodiny déle ve vlaku, protože zrovna teď musí jet nákladní .... pro mě nepřijatelné. Samozřejmě, že mi teď někdo napíše, že to jinak nešlo. Nešlo, protože svět ČSD žil svůj život arogance, lenosti a důležitosti.
mot	Čtvrtek, 15. října 2020 - 12:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 7-2017	Ale ten vlak Liberec - PU byl takto uveden v JŘ. Takže se vědělo, že pojede 4 hodiny a jen blázen by s ním jel. No, on až na finance usedne nějakej novej kos a řekne, že i osobka bude vydělávat nebo alespoň beze ztrát, tak vám ty takty a nový vozidla zmizí někde v dálce za horizontem. Bydlet zadarmo na venkově a jezdit skoro zadarmo pro velký prachy do Prahy, to se vám líbí, co? Všichni hezky za svoje, konec socializmu! (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hroch.R420	Čtvrtek, 15. října 2020 - 12:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 8-2011	prostě dřív se tak nespěchalo a někomu třeba to vyhovuje víc. Pamatuju si, jak se do Plzně na autobusák kolem půl šesté sjížděly autobusy že všech stran ,vozící lidi do Škodovky. Mezi autobusákem a hlavní branou tři stánky a už to lítalo, pivo,vodka,rum ,zelená a šup k píchačkám. Odpoledne rozstřel autobusů v 15: 00 ,z fabriky vypadli ve čtvrt a zase už to u stánku lítalo. Dneska jezdí do fabrik většinou autem a stánky už neexistují. Hrozná doba ,samej spěch a ani si lít chlast do krku člověk pomalu nemá kde .😀
Bram	Čtvrtek, 15. října 2020 - 12:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11472 Registrován: 4-2003	mot:No, on až na finance usedne nějakej novej kos a řekne, že i osobka bude vydělávat nebo alespoň beze ztrát, tak vám ty takty a nový vozidla zmizí někde v dálce za horizontem. V případě nutnosti šetřit to dopadne nejspíš tak, že se rychlíkům mezi Jaroměří a Starou Pakou přidají zastávky v Horce, Mostku a Bílé Třemešné) a zcela zmizí osobáky mezi Starou Pakou a Jaroměří. A osobáky od Liberce ve Staré Pace uhnou do Chlumce nad Cidlinou a zcela zmizí osobáky z tratě Stará Paka - Lomnice nad Popelkou. Mirek55 už to tady nebude alespoň spamovat a bude klid . Ale jo, různí pomotaní motové by byli radši, kdyby se to celé roztaktovalo, nic se neušetřilo a ve vlaku v konečném důsledku přestali jezdit lidé. Ovšem brejlovce se třemi byste tu stejně už nikdy nepotkali, tak klid .
mot	Čtvrtek, 15. října 2020 - 13:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 7-2017	Nepíšu o roztaktování, ovšem ten takt nemusí být 1 hodina.
Bram	Čtvrtek, 15. října 2020 - 13:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11473 Registrován: 4-2003	mot:Nepíšu o roztaktování, ovšem ten takt nemusí být 1 hodina. A co je pak tedy toto: ...tak vám ty takty a nový vozidla zmizí někde v dálce za horizontem.
mot	Čtvrtek, 15. října 2020 - 13:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 7-2017	Že ten takt může být i pomalý, třeba 2 nebo 3 hodiny, všeználku? K čemu bude nabídka, když nebude poptávka? No ale když to potřebujete mít jako neandrtálec, tak to teda opravím: "A co je pak tedy toto: ...tak vám ty hodinový takty a nový vozidla zmizí někde v dálce za horizontem." (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hajnej	Čtvrtek, 15. října 2020 - 13:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23096 Registrován: 5-2002	Těsto: Sorta lidí typu Ty, T.H., Bram a spol jsou takoví všeználci mají svojí mantru a podle ní si jedou Mantra je naopak to, co předvádíš Ty. mot: Že ten takt může být třeba 2 nebo 3 hodiny, všeználku? Dvě jo, ale tři spíš ne. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
McBain	Čtvrtek, 15. října 2020 - 14:13:27
Administrátor Číslo příspěvku: 26610 Registrován: 5-2002	RadekŠ: "https://youtu.be/3sJyelGcvvA https://youtu.be/LDsCOkw5IIg" Jo, to je wono. To bývaly času. Nikdo nikam nespěchal. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. října 2020 - 16:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 11-2007	Tom_L: Co Ty o tom víš...?Prostě se víc vozilo vlakem, a to i na západ od nás. Navíc průmysl i domácnosti byly víc závislý na uhlí takže těch vlaků bylo logicky víc. A prostě to někdy projet muselo. I teď plno nákladních dopravců včetně p.Šimrala brečí, že kolikrát neprojedou. Že teď jezdí na 030 v nákladce hovno a na silnici mezi Hradcem a Jičínem se pomalu nedá přejít je lepší stav? A ano osobka má volnou trať takže si může prakticky jezdit jak chce. Hroch.R420: Ty už u takovýho stánku jsi, viď?A byl jsi určitě mezi nima i tehdy když to tak dobře víš ad Hajnej: a máme dalšího do party. Bylo Ti líto, že jsem na Tbe zapomněl,viď
Viajero	Čtvrtek, 15. října 2020 - 16:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 10-2005	Petr_vlček: "taky tehdy ale krom vlaku jezdilo mraky dalkovejchbuslinek a vhd byla pouzitelna i rano a vecer " Jenže tohle třeba na tehdy krajské linii 042 - HK prostě není pravda. Bylo to ráno tam, ve tři odpoledně zpět. Jako dost často si v té generalizaci obyčejně vymejšlíte.
Viajero	Čtvrtek, 15. října 2020 - 17:28:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 10-2005	Dj_tiësto: "Prostě se víc vozilo vlakem..." Jj, ty závěry ÚV KSČ k nepřijatelné přepravní náročnosti našeho hospodářství byly v tisku na denním pořádku. K tomu nespěchání; pokud jste rád trávil čas v čtyřhodinovém osobáku Lbc-HK, pak jste byl jedinej. Zbytek osazenstva to štvalo a tím osobákem jelo, protože nemělo na výběr. Co bychom tenkrát dali za dnešní dvouhodinou cestu z HK na 042, když jsme jezdili v 16:10 z HK a v 19:28 byli na místě... To není vůbec o tom, že se tehdy žilo jinak. Dobový (ne dnešní, jak se zuřivě snažíte podsunout) běžný pozorovatel vnímal tehdejší českou železnici oprávněně jako komárama vysátou na kost (za přičinění lidu železničního) a jako pasant ji bral z nouze, když neměl k dispozici nic lepšího.
Bram	Čtvrtek, 15. října 2020 - 17:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11474 Registrován: 4-2003	Těsto:Že teď jezdí na 030 v nákladce hovno a na silnici mezi Hradcem a Jičínem se pomalu nedá přejít je lepší stav? Jedno s druhým má souvislost velmi volnou. Uhlí se po železnici do Liberce vozí minimálně, dříve to bylo ve velkém množství. Pak jsou tu komodity, které by jet po železnici mohly, ale už třeba chybí na jak u odesilatele, tak u příjemce vlečka. Buď je pouze mimo provoz (lepší případ), nebo už je zrušena (horší případ). A co za to hlavně může? Jednak stávka odborářů v roce 1997, kdy mnoho zákazníků, co si myslelo, že bez dráhy to nejde, najednou zjistilo, že to jde i bez ní. A povětšinou i lépe, tj. levněji, rychleji, bez rozkradených či poškozených zásilek. A pak samozřejmě přístup ČD, kdy jsem se před dvaceti lety divil, jak je možné, že ČD nejsou schopny říci, kdy zásilka dorazí a když už dorazí, tak jí chtějí vyložit ihned, bez ohledu na to, že v danou chvíli není čím vůz vyložit . mot:Že ten takt může být i pomalý, třeba 2 nebo 3 hodiny, všeználku? Takže na trati 030 vymlátíme vlaky, ve kterých ještě lidé jezdí (rychlíky) a zavedeme místo nich vlaky, které se z principu nemají už šanci chytit (zastávkové osobáky) . Hele, to nedávno udělal jakýsi zpátečník Dušek, kdy na trati Pardubice - Havlíčkův Brod vyhubil taktové spěšňáky a zavedl místo nich zastávkové osobáky, navíc netaktové. Zastávkové osobáky se ze vcelku (pro normální lidi) pochopitelných důvodů nechytly. Proč asi... Ale jo, radši mne nazveš všeználkem, aniž bys byl schopen se zamyslet nad tím, jaké sem vypouštíš nesmysly .
Tom_L	Pátek, 16. října 2020 - 08:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2020	Dj_tiësto: "Tom_L: Co Ty o tom víš...?" Já jsem si myslel, že to tak nějak bude!!!!
T_._H_.	Pátek, 16. října 2020 - 11:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12918 Registrován: 8-2012	nebo právě to přzpůsobování konci, začátku směn, škol? To už jsme tu na příkladu "ulzu" Horka u Staré Paky prokazovali, že "netakt" vůbec nijak nesouvisel se začátky a konci směn, dokonce tam jeden vlak byl v šest nula něco. Máte nějaký příklad, kde ty vlaky teda jely přizpůsobeně začátku a konci směn, škol? Kde se vůbec v prostoru Staropacko - Královédvorsko vyskytuje taková fabrika, ke které by se přizpůsobovaly vlaky? Dřív tam valil jeden náklad za druhým s přípřeží 753, kolikrát i s postrkem Další pohádky... Jediný úsek na 030, kde něco "valilo" (tzn. jelo toho víc než cca pět párů za 24 hodin), byl Turnov-Liberec, a to hlavně kvůli PPS Zawidów, kudy se obvykle vracely na "domovskou železnici" vozy volného oběhu (krom polských např. i skandinávské na prámy přes Balt). Ostatní úseky měly tak dva (max. tři) páry manipuláků a jeden (max. dva) páry sběrných Pn "směsek" místní zátěže. Plus teda "raketa" a spotové ucelenky uhlí do Dvora Králového a šutru z Košťálova (ty ale nikdy "nevalily jeden za druhým s přípřeží"). Co by asi tak mělo jezdit mezi Jaroměří a Starou Pakou za náklady s přípřeží a postrkem 753? Vono hlavně ty pobyty byly ve Staré Pace proto, že tam hradecké "pětasedmy" a 464.0 v sedmdesátých letech braly vodu a popelily a v letech osmdesátých se ty jízdní řády obkreslovaly furt dál, akorát už s brejlovcema . ten takt může být i pomalý, třeba 2 nebo 3 hodiny Hele, jestli někde chcete jezdit regio v tříhodinovém taktu, tak to radši rovnou zabalte - to je dneska doprava akorát pro ty největší zoufalce jako poslední možnost. Ostatně, jak to přizpůsobíte koncům směn? 電車オタク
Sato	Pátek, 16. října 2020 - 12:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 1-2010	Naruším zdejší forum jednou aktuální informací z Jičína, odkud před pár okamžiky odjel Mn vedený 742.434 a dovolím si ještě prezentovat jedno foto "modrého" nádraží se stroji 810.635,814.154,814.025,742.434
_lt_	Pátek, 16. října 2020 - 18:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 5-2010	Tedy pánové, jednou za měsíc mě ještě drží z nostalgie navštěvovat zdejší forum, ale jak je vidět, tak pro jeden příspěvek (Sato a jeho fotky) na stránku to asi častěji nemá cenu. Pokud sem ještě chodí někdo, kdo se chce něco dozvědět, tak musím doplnit některé informace, protože to tady je jak na nějakém dezinformačním webu, nebo jak Okamurovo plácání. Pochopil jsem, že se bavíte o 030 v osmdesátých letech, takže informace o počtech zdejších nákladů jsou vcelku zkreslené (asi naschvál). Na úseku Turnov - Paka byli začátkem desetiletí minimálně 3 páry Mn vlaků, později 4 a s přelomem do devadesátek 5 párů Mn vlaků. Ty většinou vozily pouze místní zátěž pro nácestné stanice, nevozily tranzit TU - Paka. Pro tranzit sloužily dva páry Pn vlaků Turnov - Jaroměř a zpět, někdy i tři. Další tranzit jezdil jednosměrně pro Liberec z Pardubic (některé roky z Třebové) v počtu dvou kusů. Denně tudy jezdilo uhlí z Žehrovic do Trutnova a protisměrně dvě vyrovnávky. Jedna byla sběrný uhlákový vlak zpět do pánve. Další tranzit psaný od června do září byly chlaďáky z NDR do Budapešti. Ve skutečnosti začínali jezdit spíš až v září a končilo to kolem vánoc. Stejným směrem jezdil tranzit z Chotětova, který v Pace dobíral k Boleslavským škodovkám ty Vrchlabské. Posledním tranzitem byla vyrovnávka německých zetek z Chlumce, která spíš nejezdila (častěji to jelo podél labe, kde tahle trasa měla ulevit). A nakonec ten jediný výše zmíněný šutr z Košťálova. Nemělo by se však zapomenout ani na separáty karoserií a autovozů do Vrchlabí, ty ostatně vydrželi do konce tisíciletí. Pokud se to nevešlo do Pn, tak jezdil separátně i písek z Hrádku. Do jisté doby (výše byla potřeba uhlí v té době zmíněna) jezdilo separátně i uhlí do Hostinného (když už byl zmíněn ten Dvůr Králové). No a cože to jezdilo s přípřeží či postrkem? No z Jaroměře se Turnovy a Liberce strkali docela často, hlavně večerní Pn do Turnova býval často na tři mašiny. Z Paky se to už kutálelo s jednou mašinou. Opačně však jezdilo s přípřeží/postrkem nejedno Pnko do Paky, dále uhlí a hlavně dva vlaky chlaďáků, které v podzimní době své jízdy často uvízli mezi tunelama za Brodem. Jako vyjímečnost zaslouží zmínit fakt, když se něco vytelilo na trati od Turnova na jih, že za noční směnu projelo po trati do Paky přes 60 vlaků. Pro trasu z Paky do Jaroměře se to lišilo jen v typech vlaků, tam těch 3-5 párů byli Pn vlaky, nikoliv Mn jako do Turnova. No a tenhle úsek byl ochuzen o vlaky, které se uhli v Pace směrem na Martinice či odtud přijeli. No mohl bych pokračovat i výčtem Os vlaků, pro koho a v kolik sloužili a postupně se i upravovali, ale to nemá smysl. Snad jen odpověď na tu odpolední mezeru, kterou jsem v nějakém příspěvku viděl. Ty vlaky byli v Semilech ve 14h, 15h a 17h+ nějaké minuty. První dva vozily školáky z Nové Paky a pak školáky ze Semil. První dál bral lidi z práce v Brodě, druhý ze Semil. Pro úřední opozdilce jezdil ten po 17 hod. Takže ty první dva vlaky neměli smysl pro Hradečáky, ale až pro úsek od Dvora do Turnova. Když by se to sečetlo, tak až na některé slabší denní hodiny se křižovalo neustále a všude. Každopádně je pravdou, že pobyty v Pace, Turnově (u jednoho vlaku i v Brodě), nebyli z důvodu jízdy nákladky. Ta si prostála po stanicích docela dost. Ty důvody byli frekvenční a přípojové. Pro mladší ročníky ještě jednu zmínku, dříve se nejezdilo na nějakou závratnou dálku a osobáky sloužili úsekově samostatným frekvencím mezi Lb-Tu, Tu-Sm, Sm-Paka, Paka-Dvůr, Dvůr-Jaroměř (Poslední dva částečně i společně). Kdo jel dál (studenti a vojáci) tak jel těmi dvěma R. Chápu že někteří nechtěli platit příplatek, tak asi z nouze jeli o vlak dřív a mlátili se tím osobákem. Jen nechápu, že své ojedinělé zážitky přetavují na standard dřívější doby na všechny cestující. Tak jako v nedávné době jsou to jednotky kusů jedoucí Hradec - Turnov+ přesah (nedávná doba pro mě je tak 6-10 let zpátky) na vlak. V novější době netuším (jen hádám že se to nezměnilo a do budoucna nezmění) jak je to s tranzitem, začal jsem jezdit spíš busem a později raději autem.
Turnovak	Pátek, 16. října 2020 - 19:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 3-2018	T_.H_. tak, tak přesně takhle si to taky pamatuju. Ne jako ty žvejky o kterých tu někteří bájí. Jen jsem si nevím proč vzpomněl. Když zkončila ta raketa, to jsem jezdil na střední. Tak potom po nějakou dobu jezdil jeden poštovní vůz z LBC do HRKR na nějakém 160X za hydrou. Nebo si to pamatuju špatně? A jak se pak ta Z vracela do LBC? To jen jestli si tu někdo z nostalgiků vzpomene :-)
mot	Pátek, 16. října 2020 - 19:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 7-2017	It: tak koukám, že něco vysvětlovat nemá cenu. Takový Turnovak jel ráno do školy a odpoledne ze školy, ale přesně ví, jak a co jezdilo ve zbytku dne . Howg, pryč odsud.
Turnovak	Pátek, 16. října 2020 - 19:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 3-2018	_It_: příjemné početní bez manipulací a podsouvani. Díky
Turnovak	Pátek, 16. října 2020 - 19:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 3-2018	Jj jezdil jsem čtyři roky TU - LBC. V té době jsem byl jeden z mála. Ostatní jezdili busem za polovinu času. Dneska mi busy v relaci TU - LBC přijdou nějak tlumené koridem. Ale už tuhle relaci pár let nesleduji. Třeba proto, že mám auto.
Rosťav	Pátek, 16. října 2020 - 20:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 3-2009	Dneska mi busy v relaci TU - LBC přijdou nějak tlumené koridem. Ale už tuhle relaci pár let nesleduji. To je trochu protimluv, už pár let to nesledujete, ale dneska vám to přijde nějaké omezené... Ve špičce jezdí rychlé busy po 30 minutách... zkuste prosím třeba aspoň příště použít Idos, než budete psát příspěvek, ve kterém budete hodnotit, jak to jezdí nebo nejezdí. Diskutovat stylem "nic o tom nevím, Idos jsem si neotevřel, ale myslím, že toho asi jezdí míň" je fakt k ničemu...
_lt_	Pátek, 16. října 2020 - 20:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 5-2010	Turnovak: tak úplně přesně to teď nepopíšu, ale to gs za hydrou byl poslední záchvěv pošty na 030. Ta jela ráno na Os s příjezdem v půl deváté do Turnova. Zpět jezdila vložena mezi hydrou a Bnp. Důvodem bylo odvěšení Bnp v Pace. Přes Turnov to projíždělo okolo 19h nebo 20? Byl to osobák. Předtím to byl postw jezdící léta na stejném osobáku ráno a večer na raketě zpět. V roce kdy raketa začla jezdit o pár hodin dříve, začla jezdit ta pošta právě za tou hydrou. V roce 94/95 kdy jezdil Sp do Zittau, se pošta vezla na něm. Zpět na raketě.
Turnovak	Pátek, 16. října 2020 - 20:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 3-2018	No jo, idos jsem otevřel a třeba na zítra mi to z TU do LBC nenašlo vůbec žádný přímý bus :-(
Hroch	Pátek, 16. října 2020 - 20:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13790 Registrován: 8-2004	Hajnej: "A jen o málo dříve byly ty páry jen dva a k tomu jeden nepárový spěšňák (který byl díky menšímu normativu skoro o hodinu rychlejší než rychlík)." To si určitě vymýšlíte. Dřív určitě nemohl jezdit spěšňák rychleji než nadvlak rychlík. To až potom přišla ta zvrhlá doba. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
_lt_	Pátek, 16. října 2020 - 21:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 5-2010	Hroch: "Hajnej: "A jen o málo dříve byly ty páry jen dva a k tomu jeden nepárový spěšňák (který byl díky menšímu normativu skoro o hodinu rychlejší než rychlík)."To si určitě vymýšlíte. Dřív určitě nemohl jezdit spěšňák rychleji než nadvlak rychlík. To až potom přišla ta zvrhlá doba." Takovouhle kravinu dokáží manipulátoři napsat? S tím normativem je to pravda, ale zbytek je jen manipulace. Ten Sp jezdil bez přepřahu, takže z té skutečně půlhodiny je to po odečtení čtvrt hodinového přepřahu v Hradci pouhá čtvrt hodina díky normě.
Viajero	Pátek, 16. října 2020 - 21:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2005	_lt_: " Pro mladší ročníky ještě jednu zmínku, dříve se nejezdilo na nějakou závratnou dálku a osobáky sloužili úsekově samostatným frekvencím mezi Lb-Tu, Tu-Sm, Sm-Paka, Paka-Dvůr, Dvůr-Jaroměř (Poslední dva částečně i společně). Kdo jel dál (studenti a vojáci) tak jel těmi dvěma R. Chápu že někteří nechtěli platit příplatek, tak asi z nouze jeli o vlak dřív a mlátili se tím osobákem. Jen nechápu, že své ojedinělé zážitky přetavují na standard dřívější doby na všechny cestující." Tak poslouchejte vy pamětníku, nezpochybňuju vaši databázi nákladních vlaků, ale to mne celkem nezajímá. Ovšem kecy o úsekové frekvenci a ojedinělých zážitcích těch co jeli z nouze Os si nechte od cesty. Každý víkend tam a zpět není žádná ojedinělost a 8x16Kčs za čtyřčlennou rodinu bylo docela hodně peněz a většinou si to nemohla dovolit. Jasně, pokud jste byl režista, tak vás to netrápilo, ale zbytku světa nic jiného než ty osobáky často jen z ekonomických důvodů nezbývalo.
_lt_	Pátek, 16. října 2020 - 21:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 5-2010	Takže to potvrzujete, jezdil jste jednou týdně tam a zpět a ještě navíc o víkendu. Tak to máte bezesporu dobrý přehled koho ty osobáky vozili přes týden.
mot	Sobota, 17. října 2020 - 06:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 7-2017	Viajero, už za socíku si lidi spočítali, že se pro 4 lidi vyplatí auto, benzín stál ca. 2,50 + daň, po zrušení daně 4,-Kčs. A laskavě neoperujte soc. bídou. V 70kách už měla auto každá druhá rodina. A kupodivu, někdy v 70/71 mě vezl soused do špitálu, představte si, FIATEM 850, kapitalistickým to výtvorem! Další vedle pak měli F 600, R 8 či Simcu. Holt bída, bída a komunisti žrali děti. Jen tak mmch., mohli jste jezdit busem. Ježto jsem před převratem jezdil 15 roků a ceny se moc neměnily, tak si dodnes pamatuju: 120km vlak os..16,-, 126km..19,- + 10,-/16,- příplatek Sp/R. Bus 105km..29,-, 120km..32,-. A jestli mě paměť neklame, tak děti jezdily za půl. Pokud někdo začne operovat DBL, nechť mu prsty zchromnou! (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
T_._H_.	Sobota, 17. října 2020 - 07:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12925 Registrován: 8-2012	No tak původně tu byla řeč o devadesátých letech (kdy údajně měly lidi z vlaků vyhnat ty šukafóny nahrazující šotogenické "Bh-expresy" s brýlovcem), to se postávání v Pace a Turnově dělo bez ohledu na nákladku a její razantní pokles. Ale teď se dokonce dozvíme, jak už v sedmdesátkách měla každá druhá rodina fiata, renaulta a simcu a vedle těch narvaných vlaků jezdili všichni autem (OK, tady to trochu hapruje, ale to už se ve svatém boji za lepší včerejšky stává). Jinak jezdili jsme v osmdesátých letech nějaký čas na kontroly do fakultky v HK, tam rychlíkem (tradičním v 7:00 z Železného Brodu) a zpátky jsme se dálkově mrcasili osobákem (kolem poledne z HK) prostě proto, že nemělo smysl čekat na druhý ze dvou rychlíků (první projel Hradcem před devátou ráno) do devíti večer (!), resp. ani na ten "nepárový spěšňák" v pět... toliko jen k tomu, jak osobáky dálkově jezdili akorát ti, co chtěli ušetřit za R příplatek. 電車オタク
Turnovak	Sobota, 17. října 2020 - 08:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2018	Jak si to tak pamatuju ke konci těch Bh, tak ty vlaky Turnovem jezdili prázdné, tedy pardon obsazena každá druhá čtyřka. Rozhodně tu nejezdili z kapacitních, nebo nostalgických důvodu. Spíš to byla neschopnost se přizpůsobit poptávce. Co pamatuju naší ulici, tak auto bylo ob barák, spíš ob dva. A něco zahraničního měl akorát ten vexlák od naproti.
Viajero	Sobota, 17. října 2020 - 11:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2005	mot: "Viajero, už za socíku si lidi spočítali, že se pro 4 lidi vyplatí auto, benzín stál ca. 2,50 + daň, po zrušení daně 4,-Kčs. A laskavě neoperujte soc. bídou. V 70kách už měla auto každá druhá rodina. A kupodivu, někdy v 70/71 mě vezl soused do špitálu, představte si, FIATEM 850, kapitalistickým to výtvorem! Další vedle pak měli F 600, R 8 či Simcu. Holt bída, bída a komunisti žrali děti. Jen tak mmch., mohli jste jezdit busem." Pěkné povídačky... benzín byl v 85’ za 8Kčs, autobus, kdybyste ráčil pořádně číst výše, jezdil jednou denně mimo víkend (velmi použitelné). Aut bylo v roce 85 registrováno cca dva miliony včetně vozů státu a organizací. Polovina současného počtu, ale rozhodně to nebyla samozřejmost. A pracující inteligence si přece nezasloužila odměňovat jako ti skutečně pracující. Nikdo nemluvil o bídě, ale žádná hitparáda to nebyla. Prostě předstírat, jak schopná, výkonná a použitelná byla tehdy železnice na 030, je lež do vlastní kapsy. TO byla bída. Muzeum dojíždějících Bai a Ba z konce 50. let. Jezdil jsem tam celkem pravidelně nejen v ony pátky a neděle, a když jsem pak otevřel Tůmův Atlas dopravy, který byl vydanej někdy 1982 a ukazoval železnici na západ od nás... jo to bylo porovnání
Petr_vlček	Sobota, 17. října 2020 - 11:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13490 Registrován: 5-2004	"autobus, kdybyste ráčil pořádně číst výše, jezdil jednou denně mimo víkend" Rokytnice - Hradec v kladiva ráno v 6. Harrachov - Brno (přes Hradec) z Jablonečku kolem 7,40 denně) Pak jel ještě v neděli odpoledne kolem 15,30 od Kroupúů Harrachov - Hradec. Krom toho jezdila linka Harrachov - Přerov (horem přes Náchod), o víkendu pak třeba Kolín - Rokytnice. Mimoto šlo dojet do Vrchlabí odkud toho jelo na Hradec docela dost. Dokonce šlo jet denně ve 4,20, vlakem pak ve 4 na Krakonoše s přípojem do Hradce zrychlenkou z Ostroměře...
Sato	Sobota, 17. října 2020 - 11:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 1-2010	Dovolím si také přispět do této diskuze - měli jsme automobil Škoda 100 z roku 1972 a co si pamatuji tak v našem domě měli téměř všichni v 70.letech automobil (kupodivu žádný z nich nebyl západní výroby), cena benzínu od roku 1979 6,50 kčs , někdy v 80.letech šla na 8 kčs , Škoda 100 měla spotřebu cca 8l na 100km a jízdenka vlakem z Jičína do HK stála 8 kčs , takže každý si doufám umí spočítat, v jakých počtech osob se co vyplatilo, není to obhajoba časů minulých, pouze konstatování.
Viajero	Sobota, 17. října 2020 - 11:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 10-2005	Harrachov - Brno (přes Hradec) z Jablonečku kolem 7,40 denně) Pak jel ještě v neděli odpoledne kolem 15,30 od Kroupúů Harrachov - Hradec. Krom toho jezdila linka Harrachov - Přerov (horem přes Náchod), o víkendu pak třeba Kolín - Rokytnice a) nikde jsem netvrdil, že jsem chtěl jezdit do/z Jablonečka (ony totiž ty vaše dálkáče často nestavěly) b) rodina s přestupem ve Vrchlabí, fakt super rada, c) Ty Harrachováky fakt super úsekově z 042, já si ty kecy řidičů, co neberou ještě pamatuju. Takže zbejvaj ty kladiva Rok - HK, v 15:15 zpět, že? Prostě si vymejšlíte....
Brr	Sobota, 17. října 2020 - 12:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 5-2002	Spíš to byla neschopnost se přizpůsobit poptávce. Ten vlak musel pobrat lidi někde u Hradce, tak na to musel mít kapacitu. No a když to byly vlaky Liberec - Havlbrod (to byl extrém, asi dva vlaky denně) nebo Liberec - Hradec, tak to někde muselo být míň využité. Že by se dráha přizpůsobovala poptávce zavedením většího počtu vlaků, to nešlo z mnoha důvodů, jedním z nich je, že si tehdy takovou dráhu nikdo neuměl představit. Muzeum dojíždějících Bai a Ba z konce 50. let. Já si pamatuju soupravy 2Bai (tyhle)+BDa+2Bai. Špinavé tak, že z nich ta špína kapala.
Viajero	Sobota, 17. října 2020 - 14:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 10-2005	tyhle)+BDa+2*Bai. Špinavé tak">Brr: " že z nich ta špína kapala. " Jj, Tatra Smíchov, myslím, že pak měly označení Bp. Občas i kupátka, která jim ve výrobě předcházela právě koncem 50. let. Chyběla jen ta pětasedma.
Mladějov	Sobota, 17. října 2020 - 15:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15220 Registrován: 3-2007	A jen na doplnění: Rychlíkový příplatek byl 16,-Kč v době, kdy hrubá hodinová mzda strojvedoucího činila 15,30 Kčs/hodinu. Pásmo 51-60 km osobákem stálo 8.-Kč, dětské polovic. DBL. Pane Samek, proboha, kolik je vám let, že si pamatujete, kolik partají mělo v sedmdesátkách v baráku auto ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
041	Neděle, 18. října 2020 - 13:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 2-2018	15813/814-183-0 35 min zpoždění.
Rosťav	Neděle, 18. října 2020 - 17:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 3-2009	Turnovak: No jo, idos jsem otevřel a třeba na zítra mi to z TU do LBC nenašlo vůbec žádný přímý bus :-( Tak asi neumíte hledat. Mě je Idos (na příští sobotu) normálně nachází. I v sobotu tam bus jede, není jich teda moc, ale jsou (i "rychlíkový" se najde). Je ale fakt, že o víkendu se to víc nechává na vlaku (který jezdí prakticky bez omezení po celý týden). Aspoň jsme ale zjistili, že nejen že ten Idos nepoužíváte, ale že ho ani použít neumíte. V pohodě, nikdo neumí všechno, ale s takovými "znalostmi" tady pak nepište svoje "moudra" o tom, jak nic nejede. Rychlíkové linky jsou 540370, 670350, 670550, zastávková 540340. O víkendu v provozu jen některé.
Turnovak	Neděle, 18. října 2020 - 19:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 3-2018	No právě, vlak je TERNO v sudou, v sudou půl a pak 90 minut díra. Když to srovnám s tou tramvají do JBC 60/30 minut. Jinak za ten IDOS se omlouvám je to MÁ chyba a jdu se postupně válet ve svých výkalech. Uvědomil jsem si to když jsem předjíždel jeden z nich (370).
Hajnej	Neděle, 18. října 2020 - 22:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23119 Registrován: 5-2002	LT: S tím normativem je to pravda, ale zbytek je jen manipulace. Ten Sp jezdil bez přepřahu, takže z té skutečně půlhodiny je to po odečtení čtvrt hodinového přepřahu v Hradci pouhá čtvrt hodina díky normě. Ono asi taky záleží na tom, v jak kterém grafikonu a odkud až kam. Bohužel jízdní řád někdy z půlky osmdesátek, kdy mě ten rozdíl zaujal, nejspíš nemám vůbec a ten o fous mladší sice někde mám, ale s sebou jsem si ho teď fakt nebral... Ty vlaky byli v Semilech ve 14h, 15h a 17h+ nějaké minuty. Jo, to si ještě celkem pamatuju, možná bych dal dohromady i čísla. Dolů 5412 (která křižovala v Brodě), pak 5414 (tuším motorák?) a tuším 5420, která křižovala v Semilech, takže od Košťálova vjížděla odbočkou, což tehdy pro mě bylo extra šoto... TH: a to hlavně kvůli PPS Zawidów Pamatuju na ranní chlaďáky, jmenovalo se to tuším Vn 49395 nebo 49397 a jelo to ze Schlaurothu do Pešti. Mělo to asi 400 metrů a někdy to jelo tak, že se to v Semilech přimotalo do křižování (snad 5410 x 5401 nebo tak nějak), takže to muselo nejdřív přes jeden a pak zas přes druhej námezník... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
vales8881	Pondělí, 19. října 2020 - 06:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 2-2013	Já jen do této vzpomínkové diskuze přidám, že dnešní Mn z Turnova veze deset vozů až do Nové Paky - 743.007
Sato	Pondělí, 19. října 2020 - 08:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 1-2010	Mladějov - je-li to důležité tak 50 a jako kluci jsme se o auta samozřejmě zajímali - dům ve kterém jsem bydlel byl jak se říkalo družstevní, postavený "svépomoci" takže obyvatele se znali lépe než jinde a většina dětí byla podobného věku. Auta byla samozřejmě tématem různých debat mezi chlapci - např. kdo má lepší i když tato debata byla dosti jednotvárná, většinu tvořila právě ta Š100, nějaký ten stroj z NDR, vrcholem pak LADA.