Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 10. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Čtvrtek, 01. října 2020 - 12:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22974 Registrován: 5-2002	MŠ: Jsou lidé kteří jezdí vlakem dál než ke tchýni. Marně přemýšlím, kam by měl AL jet vlakem, aby to bylo dál než ke tchýni. Poslední vlak z Prahy tím směrem se vydal na cestu 14. července krátce po deváté večer. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 01. října 2020 - 13:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 7-2012	Vem Aleše a jeďte se podívat na Hungarizované laminátky https://zdopravy.cz/cd-cargo-uz-ma-licenci-i-pro-madarsko-preprav y-na-ni-zahaji-v-pristich-tydnech-61910/
Hajnej	Čtvrtek, 01. října 2020 - 14:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22982 Registrován: 5-2002	MŠ: Vem Aleše a jeďte se podívat na Hungarizované laminátky Proč bychom to měli dělat...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 01. října 2020 - 15:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 9-2011	Dál než k (mé) tchýni rozhodně nikdo nejezdí. A když jede (jedno už, zda vlakem nebo něčim jinym), tak určitě žádný nároky nemá, navíc nám o tom tady nic nepoví. Stačí jako nápověda k tomu, abys změnil téma? Všichni jste volové. Servít
Marcel_Štancl	Sobota, 03. října 2020 - 06:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 7-2012	Velice odvážné https://www.topky.sk/cl/10/1980075/Druhy-najvacsi-zeleznicny-proj ekt--Sirokeho-Vahostavu-sa-dari-aj-dnes--Zakazka-za-275-milionov- eur. Myslí na to s realizací nebo zůstane jen projekt?
Pikehead	Neděle, 04. října 2020 - 23:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 3-2007	Štancle, jste už úplný idiot? V článku píšou, že slovenská vláda podepsala smlouvu se stavební firmou, nerozumíte psanému textu? Nechcete si koupit domů tabuli a tyhle myšlenkové poluce si psát tam?
Marcel_Štancl	Pondělí, 05. října 2020 - 04:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 7-2012	Vláda už toho podepsala tolik a pak šla do.
Pikehead	Pondělí, 05. října 2020 - 08:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 3-2007	A odchodem vlády se všechny jí podepsané smlouvy anulují? To vám řekl spolubydlící v blázinci?
dědek_hank	Pondělí, 05. října 2020 - 16:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 7-2017	Prosím o vysvětlení, jaký je u SŽ(DC) rozdíl mezi způsoby výpočtu normativu délky nákladního vlaku a největší délky nákladního vlaku. Ve směrnici č. 83 ke tvorbě TTP je tento text: Můžete mi ho prosím někdo přeložit do srozumitelné češtiny? Nechápu, jak se na některých tratích došlo k rozdílu mezi oběma hodnotami. Jako jednoduchý příklad jsem si vybral trať Nýřany - Heřmanova Huť, kde je jediná dopravna s kolejovým rozvětvením. Toto je její plánek: Dopravna má dvě dopravní koleje, kratší z nich je dlouhá 80 m, největší délka vlaku je stanovena na 85 m. Až sem je to jasné. (Až na ten rozdíl 5 m...) Co ovšem nedovedu pochopit je důvod, proč je na téže trati stanoven normativ délky nákladního vlaku na 45 m. Výřez z tabulky 06a z TTP 712B: Podobně je tomu např. v dopravně Staré Město pod Sněžníkem (TTP 312C). Obě dopravní koleje mají 95 m, normativ délky nákladního vlaku je 57 m a největší délka vlaku není stanovena vůbec. Takových ustanovení se v TTP SŽ(DC) dají najít desítky. Jejich důvod mi ale uniká. Děkuji předem za věcná vysvětlení.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 05. října 2020 - 19:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 2-2016	MARCEL ŠTANCL : mohu být poučen, co to jsou hungarizované laminátky ? Minimálně v roce 1975 (před 45 lety) jezdily laminátky ČSD (jak brněnské, tak bratislavské) s náklady do Budapešti - personál ze Štúrova (maďarština coby jazyk mateřský). Při cestách na východ Maďarska jsem před nějakými 2 lety viděl české laminátky (podle čísla) až v Szolnoku .... slovenské pochopitelně taky ...
Asdf	Pondělí, 05. října 2020 - 20:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9640 Registrován: 5-2007	Miroslav_ Zikmund: Predpokladám laminátky s namotnovaným VZ Mirel VZ1/v03 vybaveným pre činnosť na tratiach s traťovou časťou VZ EVM/EVM160, a ktoré sú opatrené príslušnými razítkami (v Maďarsku sa "schvaľuje" a TBZ musí absolvovať každé vozidlo, ktoré má byť pripustené na sieť, jednotlivo). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Mladějov	Pondělí, 05. října 2020 - 20:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15160 Registrován: 3-2007	v03 ? Proč ne 04, když jí mají např. už pětiesa (363.5) ?
Asdf	Pondělí, 05. října 2020 - 20:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9641 Registrován: 5-2007	Mladějov: Myslel som to ako "minimálne". Samozrejme v04 môže byť.
Amper	Pondělí, 05. října 2020 - 22:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 2-2010	dědek_hank: "jaký je u SŽ(DC) rozdíl mezi způsoby výpočtu normativu délky nákladního vlaku a největší délky nákladního vlaku" Tto jsou různé věci. D1, 2290. ... V TTP je pro dané traťové úseky vždy uveden normativ délky vlaku (nevyžaduje stanovení zvláštních podmínek pro jízdu takového vlaku) a největší povolená délka vlaku, která nesmí být překročena. Takže max.délka podle kolejí a nesmí být překročena, normativ se stanoví podle dalších parametrů dráhy (délka perónu) a překročen být může po stanovení zvláštních podmínek. Aktuálně H.H., takže 85 sedí.
dědek_hank	Pondělí, 05. října 2020 - 23:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 7-2017	Amper: "...normativ se stanoví podle dalších parametrů dráhy (délka perónu)..." Řeč je o nákladních vlacích. Takže jaké ty další parametry to jsou? Délky perónů to asi v případě nákladních vlaků nebudou...
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 08. října 2020 - 18:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 7-2012	Letos nebude voně již ani Itálie? https://www.novinky.cz/koronavirus/clanek/zakladni-informace-pro- cestu-a-pobyt-v-italii-40327209 Obávám se , že doprava se po Evropě dosti změní.
Hajnej	Čtvrtek, 08. října 2020 - 19:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23041 Registrován: 5-2002	My se zas obáváme, že Ty se nezměníš... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
maaaca	Pátek, 09. října 2020 - 16:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2018	Jaký má smysl odstavit nákladní vlak na průjezdné kolejí ve Starém Kolíně a nechat ho předjet vlakem Ex, který musí pomalu do odbočky, objet ho po staniční a zase zpět do odbočky na průjezdnou? Tento týden jsem to tu už zažil podruhé.
M_g	Pátek, 09. října 2020 - 16:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 6-2006	Já tedy netuším, jak se vám to v tom Starém Kolíně povedlo, když tam jsou jen dvě průjezdní koleje. Třeba tak, že se v následující stanici něco na poslední chvíli "zamotalo" a nebyl čas nebo možnost poslat náklad do odbočky.
Petr_Šimral	Pátek, 09. října 2020 - 18:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10320 Registrován: 5-2002	Jaký má smysl odstavit nákladní vlak na průjezdné kolejí ve Starém Kolíně a nechat ho předjet vlakem Ex, který musí pomalu do odbočky, objet ho po staniční a zase zpět do odbočky na průjezdnou? Jestli myslíte koleje u zastávky Kolín dílny, tak to může mít více příčin: a) něco se nepovedlo v odhadu dispečerů a s ohledem na to, že tato kolej má dostatečnou délku i pro ty nejdelší vlaky bylo toto vyhodnoceno jako nejmenší zlo. b) dispečer bral nákladní vlak od Velkého Oseka křížem přímo již na středním zhlaví a něco se nepovedlo, například se lokomotiva po stahovačce nevzpamatovala. A tak dojet setrvačností až za dílny, tam zastavit, vyrestartit mašinku a pokračovat v krasojízdě. Taky se mi to už povedlo a cestující z rychlíků, co jezdily okolo si klepali na hlavu. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Láďa	Pátek, 09. října 2020 - 19:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 7-2006	Jaký má smysl odstavit nákladní vlak na průjezdné kolejí ve Starém Kolíně Tak ve Staráku se na Trať. kol. jistě nic neodstavovalo,snad neschopnost vlaku jedině,nebo nějaká porucha zab. zař. či .... ve stanicích je vícero možností : délka ..PřekročenáLožnáMír ..nějaká mimořádnost na vlaku .. zab. zař. .. aj. .... nebo jak píše M_g či Petr Š. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
maaaca	Pátek, 09. října 2020 - 20:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2018	Pardon, bylo to možná až v Záboří. Každopádně dnes to byl vlak kontejnerový Metransu s loko směr na Pardubice, v úterý to možná bylo Cargo. Ale scénář stejný.
Trumbera	Pátek, 09. října 2020 - 20:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2010	maaaca: Na jinou kolej než na rovnou se kontejnerák nevejde, takže to jinak nejde.
Mirek_Zv.	Pátek, 09. října 2020 - 20:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 9-2015	>> bylo to možná až v Záboří ... no comment
Petr_Šimral	Pátek, 09. října 2020 - 23:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10321 Registrován: 5-2002	Pardon, bylo to možná až v Záboří. Každopádně dnes to byl vlak kontejnerový Metransu s loko směr na Pardubice, v úterý to možná bylo Cargo. Ale scénář stejný. No hurá. Já tam to zastavení i viděl, ale když jste psal Starý Kolín, tak jsem to přitáhl ke Kolínu. Ano, tam je to pravidlo, vlaky MTR se tam jinak nevejdou. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 10. října 2020 - 08:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 2-2016	Asdf : děkuji za hungarizované laminátky ....
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 10. října 2020 - 08:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 2-2016	maaaca : byla doba, kdy ve stanici zůstala jediná volná kolej neb ostatní koleje byly obsazeny soupravami nákladních vlaků čekajících na dispozici nebo se zamčenými lokomotivami jejichž personál vyčerpal "normu délky směny" a 16 ti vozová souprava (např. R 649 Hron) s hmotností přes 700 tun tažená "chudinkou" bobinou se proplétala po vedlejší koleji rychlostí 40 km/h, mnohdy téměř každou druhou stanicí a zpoždění vzniklé "slalomem" utěšeně narůstalo ... takže v Přerově z toho byla hodina ...
Mladějov	Sobota, 10. října 2020 - 09:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15180 Registrován: 3-2007	Jj, DBL, to byla dráha dráhou
Asdf	Sobota, 10. října 2020 - 10:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9650 Registrován: 5-2007	Tak tak, v dávnych časoch bolo hlavnou náplňou nákladného vlaku niekde postávať.
Bram	Sobota, 10. října 2020 - 10:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11430 Registrován: 4-2003	Asdf:Tak tak, v dávnych časoch bolo hlavnou náplňou nákladného vlaku niekde postávať. A pak je jeden z dalších velkých optických rozdílů v podobě rychlosti nákladních vlaků. Za éry dřívbylolípu se jezdilo 40 až 60 km/h. Dnes jede tak, jak dovolí traťové poměry či vozidla zařazená ve vlaku. Takže běžně 100 km/h .
Honnzok	Sobota, 10. října 2020 - 11:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 12-2009	Bram: Když to tu tak píšete, docela by mě zajímal podíl stařenek 121, 122, 140, 141. Furt mám pocit, že to bude hodně.... Zamíchat v tom může a to značně Metrans, ten těch Nexáků s kontejnerky vypravuje strašně moc. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Sobota, 10. října 2020 - 11:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15184 Registrován: 3-2007	Nicméně já na MZ reagoval kvůli tomu věrnému popisu, jak se jezdilo za bolševika do Žiliny rychlíkem - nahodile a hodina žádná míra. I zarytí DBListi se občas ve snaze s něčím přispět prokecnou
Mladějov	Sobota, 10. října 2020 - 11:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15185 Registrován: 3-2007	Honnzok: "Bram: Když to tu tak píšete, docela by mě zajímal podíl stařenek 121, 122, 140, 141. Furt mám pocit, že to bude hodně.... Zamíchat v tom může a to značně Metrans, ten těch Nexáků s kontejnerky vypravuje strašně moc." Tak 140,141,121 u státních nula, provozních 122 řádově deset ks (jistě mne někdo upřesní), 123 snad pořád 28-29 ks. Ale ještě je tu z "klasických tramvají" velká série 130. A ty starší nevytlačí žádný Metrans, ale ETCS a reelektrizace na střídavinu.
Agent	Sobota, 10. října 2020 - 11:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 9-2002	Dřevěný Taurusy má dva kousky IDS, pak ještě jezdí nějaký dvě zelený 140 (nevim čí to je) a to je asi z toho pravidelně jezdícího asi všechno. Kolik eště jezdí těhlech starejch krámů mimo Cz, mi není známo. U ČD-C asi eště pořád lítají různý 122/3 a určitě 130. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Fucida	Neděle, 11. října 2020 - 07:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 3-2004	Miroslav_Zikmund: To prolétání po vedlejších kolejích fungovalo občas i v devadesátkách. Spolužák ze základky jel takhle jednou omylem z Kolína rychlíkem (nebyl z nejbystřejších) a protože v Záboří projížděl po vedlejší koleji, tak z něj v Týnci vyskočil. Kdyby jel rychlík normálně, tak by to samozřejmě nezkoušel. Přišel za námi do hospody trochu potlučený, ale jediné, co ho štvalo, že si při tom přistání ulomil dvířka u walkmana.
maaaca	Neděle, 11. října 2020 - 21:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2018	Díky za osvětlení situace a omlouvám se za mystifikaci Petr_Šimral: "Pardon, bylo to možná až v Záboří. Každopádně dnes to byl vlak kontejnerový Metransu s loko směr na Pardubice, v úterý to možná bylo Cargo. Ale scénář stejný. No hurá. Já tam to zastavení i viděl, ale když jste psal Starý Kolín, tak jsem to přitáhl ke Kolínu. Ano, tam je to pravidlo, vlaky MTR se tam jinak nevejdou." Děkuji za odpovědi a omlouvám se za mystifikaci s tím Starým Kolínem, lovil jsem to až zpětně z mapy a o kousek se seknul Nicméně za rok intenzivního ježdění Praha - Pardubice jsem tuto situaci zde zažil nejspíš poprvé...
Výpravčíxy	Neděle, 11. října 2020 - 22:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4361 Registrován: 11-2008	Bohužel vlaky delší jak 640 m ( což například vlaky Metrans jsou prakticky všechny ) se v Záboří jinam, než na rovnou kolej nevejdou. Takže pokud to už jinak nejde, tak rychlík musí odbočkou. Já to většinou řeším tak, že vlak Metrans proženu před rychlíkem dál do Řečan ( nebo Kolína )i když není předepsané mezidobí. Rychlík sice za ním něco dostane, ale je to většinou míň, než jízda odbočkou v Záboří. Jinak jinde , než Řečanech, Přeloučí n.n., Brandýse, Ústí n/O. se vlaky Metrans ( ale i jiných dopravců ) s délkou 672 m těžko vyhýbají na vedlejší kolej.
František_plášek	Pondělí, 12. října 2020 - 09:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 9-2006	AD Miroslav Zikmund a laminátky.... Miroslav_ Zikmund: Predpokladám laminátky s namotnovaným VZ Mirel VZ1/v03 vybaveným pre činnosť na tratiach s traťovou časťou VZ EVM/EVM160, a ktoré sú opatrené príslušnými razítkami (v Maďarsku sa "schvaľuje" a TBZ musí absolvovať každé vozidlo, ktoré má byť pripustené na sieť, jednotlivo). A ještě jako pikantnost....lokomotivy jsou (minimálně na stanovištích) vybavené popisy ovladačů a přístrojů v maďarštině. Jako například plechovky IDS Cargo....
František_plášek	Pondělí, 12. října 2020 - 09:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 9-2006	Dřevěný Taurusy má dva kousky IDS, pak ještě jezdí nějaký dvě zelený 140 (nevim čí to je) a to je asi z toho pravidelně jezdícího asi všechno. Kolik eště jezdí těhlech starejch krámů mimo Cz, mi není známo. IDSC má loko 121 4 kusy (akorát dvě jsou maskované jako polky 3 150.7xx ), dál 2x 140 (042, 094). Další 121 jsou u PKPIC, SD-KD, RML, kulaté okýnka 140 ještě u RML a Arrivy, nějaké byly ODOS, SŽDS,.... 130 mimo ČDC jsou u SD-KD, PKPIC - to je asi vše....
T_._H_.	Pondělí, 12. října 2020 - 10:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12877 Registrován: 8-2012	ET11 u Transody/Ciech Cargo už nejsou? 電車オタク
František_plášek	Pondělí, 12. října 2020 - 12:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 9-2006	Tome, za mě to bylo myšleno za ČR (možná s malým přesahem na Slovensko, tam ale jen tuším....).
S200	Pondělí, 12. října 2020 - 12:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 4-2006	T_._H_.: Ty už tam nejsou přes 10 let. František_plášek: Měl bych pár přelepek - "3 150.7xx" nahradit "3 15.07xx", "PKPIC" nahradit "PKPCI" (nebo prostě jen PCI, takový používají VKM).
František_plášek	Pondělí, 12. října 2020 - 13:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 9-2006	František_plášek: Měl bych pár přelepek - "3 150.7xx" nahradit "3 15.07xx", "PKPIC" nahradit "PKPCI" (nebo prostě jen PCI, takový používají VKM). Jo to PKPIC beru....prostě rychlé prsty na klávesnici...stejně to budou ještě na hodně dlouho Avataři :-) A to 3 150.7xx nebo 3 15.07xx ...my stejně používáme pořád 121.077 nebo 121.084...150.751 a 150.754 jenom při komunikaci se SŽ(DC), protože dispečeři a výpravčí si evidují (hlavně) odstavené lokomotivy stále ve formátu, který je jim bližší...
Vojtag	Pondělí, 12. října 2020 - 13:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 6-2007	Ještě je v provozu 140.099 Trans Rapidu, ta je sice registrovaná v ČR, ale jezdí momentálně pouze v PL. I když její návrat není vyloučen. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Aleš_Liesk.	Pondělí, 12. října 2020 - 14:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7074 Registrován: 9-2011	140.099 Trans Rapidu jejda, na té jsem se jako studentík-šotouš díky hodnému panu strojvedoucímu kdysi dávno svezl ze Žiliny do Púchova Všichni jste volové. Servít
Vojtag	Pondělí, 12. října 2020 - 20:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 6-2007	Už několikrát měla namále, ale od září zas po dlouhé době jezdí. Jen už má svoje roky, je potřeba nákladná a častá údržba, a stačí na to posadit pár lidí kteří s tím neumí (nebo nechtějí umět) a člověk může měnit odporníky... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 12. října 2020 - 22:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 2-2016	František_plášek - to lze pochopit. Nicméně nějak si neuvědomuji, že by na gorilách jezdících do Pešti byly v 80. letech minulého století nějaké popisky v maďarštině. V knize VZ a knize předávky bylo "něco" napsáno maďarsky ...
Hejk	Úterý, 13. října 2020 - 15:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 1-2006	Dobrý den,nevíte někdo jestli je trať 321 pro open rails? omlouvám se za dotaz je mi 9 let
Aleš_Liesk.	Úterý, 13. října 2020 - 15:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7077 Registrován: 9-2011	Milý Hejku, kdybys věděl, jaké dotazy sem dávají mnohem starší... (a ani se neomluví ). Odpověď na Tvůj dotaz bohužel neznám, abych Ti teda odpověděl aspoň nějak. Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Úterý, 13. října 2020 - 16:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10330 Registrován: 5-2002	ad Hejk: Milý Hejku. Trať 321 je primárně určena pro MSTS, nicméně v ORTS bez problémů funguje. Ale pozor na Trainset, ten je opravdu jen pro MSTS a pro použití v ORTS by muselo dojít k jeho kompletní úpravě. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hejk	Úterý, 13. října 2020 - 16:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2006	Děkuju pane Šimrale
22michal	Úterý, 13. října 2020 - 21:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2017	Já vlastně nevím, na co se Hejk ptá. Asi nějaký simulátor... Ale nějak mi nesedí to, že píše, že je mu 9 let, přitom má registraci před 14 lety?
Bobmaster	Úterý, 13. října 2020 - 22:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2017	22michal: to víš, jestli dělá přesčasy, tak ten čas hrozně letí
Hejk	Středa, 14. října 2020 - 09:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 1-2006	22 Michal - psal to můj syn z mého profilu. Hraje vlakový simulátor OR a rád by tam měl nějakou elektrifikovanou trať. No pořád to se mnou řeší, já tomu prd rozumím, tak jsem ho nechal psát dotaz pod mým profilem.
Aleš_Liesk.	Středa, 14. října 2020 - 11:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7081 Registrován: 9-2011	"Škoda", že jste to prozradil... víte, co konspiračních teorií z toho mohlo vzejít? Koronavirus hadr! Všichni jste volové. Servít
Agent	Středa, 14. října 2020 - 15:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9256 Registrován: 9-2002	A mě to napadlo zrovna jako první. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Krimitz	Čtvrtek, 15. října 2020 - 14:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2010	Dobrý den. Prosím co znamená toto značení? Děkuji.
Hajnej	Čtvrtek, 15. října 2020 - 15:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23097 Registrován: 5-2002	Že tam jsou dvě souběžné kilometráže a písmena označují, která je která. Podle hodnoty patří P k BWB a mohlo by znamenat "pražská" (byť už možná je ovlivněna ejpovickým zkrácením) a Z k FJB, ale tady netuším, od čeho by to bylo odvozeno. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ratymac	Čtvrtek, 15. října 2020 - 15:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2020	Kilometráž 105 je domažlická, 350 je chebská
K._A._F.	Čtvrtek, 15. října 2020 - 17:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 5-2013	Krimitz To bílé je skokový staničník. Vyjadřuje, že u něj končí "smíchovské" staničení s hodnotou 105,2 (P=před) a začíná "vídeňské" staničení s hodnotou 350,8 (Z=za). Hajnej: byť už možná je ovlivněna ejpovickým zkrácením Ano, skok do původního staničení je teď až za Novou Hospodou.