| Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. » Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 07. 11. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 07. 11. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2017 |
Ještě jeden snímek od přítele z Německa. 21.10.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7226 Registrován: 5-2010 |
A co filmovou hvězdu 740 444 MTR včera nebo dnes, fotil někdo v Práglu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 5-2010 |
Tak filmová hvězda 740 444 MTR zazáří v novince Army of the Dead. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 10-2009 
|
Ad DzS: Tak filmová hvězda 740 444 MTR zazáří... No, možná kdyby s tou banglí pak udělali i nějaké plakáty k filmu, tak se třeba zvedne návštěvnost kin v řadách šotoušstva. :-) Já na to ale ani tak asi nepůjdu, byť lákavé to nepochybně je... ;-) (Jé, sorry, já zapomněl, že kina vlastně nejsou a ještě asi dlouho nebudou...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2019 |
740 892-5 fy ŽĎAS, Brno dn 21.2.2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2019 |
740 704-2 Skanska ŽS, Brno dn 22.2.2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2017 |
prosím, fotil jste někdo Kocoura s klimoškou na střeše kabiny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2010 
|
Retrolok dnes u Pačejova, trať 190. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_379.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 |
Ten Kocour s klimoškou je žlutý, číslo neznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 5-2002 
|
997: Nebude to nějaký navrátilec ze Saudské Arábie? Kde jsi ho viděl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2017 |
Pro Honza o: v UT v Kolíně, ale nemohl jsem se k němu přiblížit . Projížděl jsem. Určitě jde o nějakého navrátilce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7233 Registrován: 5-2010 |
Měla by to být 742 017 ex.OHL Saudi Arabia, nyní LTS Brno a jelo to pod MBM Rail. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13374 Registrován: 4-2003 
|
prosím, fotil jste někdo Kocoura s klimoškou na střeše kabiny? Pokud se dá pojmout jako klimoška tropico střecha ,tak něco takového jsem dnes ulovil na mostě přes Berounku)) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 1-2010 
|
Dnes po 9.00 se na nádraží Praha Malešice vyskytovaly tyto dva stroje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2020 
|
Czy posiada ktoś spis wszystkich lokomotyw serii 740/T448p, które zostały sprzedane do Arabii Saudyjskiej ? O ile któraś z dawnych polskich maszyn została sprzedana do Arabii Saudyjskiej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 4-2019 |
Lokomotivy patří LTB, 742 195-1 nemá klimatizaci, 017-7 viděna 997 v Kolíně klimatizaci má. LP: V Arabii Saudyjskiej byly loko 742. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 9-2011 |
Stašek: A ta bílá bedna co má 195 na střeše nad kabinou není klimatizace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 4-2019 |
Jacob: Velice se omlouvám, bedna od klimy tam opravdu je (ale klima ne), aby nepršelo na strojvedoucího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 9-2011 |
Stašek: Omluvy netřeba, díky za informaci. Zkrátka není klima jako klima. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2017 |
K 742 195: 1) děkuji za fotku (Jnd) 2) obecně bych tu bednu nad kabinou za bednu klimošky považoval. Ale beru přesnější info zde uvedenou, že v bedně asi klimoška není. K 742 017: tam je situace obdobná, nebo ta klimoška v bedně opravdu je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2019 |
Kopřivnice, osobní nádraží, 22. 10. 2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 5-2002 
|
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 94. aktualizace, byla byla na web přidána nová sekce o u nás trošku nedoceněných, ale jinak (v zahraničí) uznávaných, spolehlivých a stále dost rozšířených lokomotivách FAUR typu LDH 125 (748.5). Na téměř stovce snímků se ohlédneme za jejich působením v Československu, ale přiblížíme si i jejich všední provoz v zahraničí. K tomu Vás čeká zcela nový text s řadou u nás dosud nepublikovaných informací a statistika s přehledem dosud známých údajů k lokomotivám dodaným do Československa. Na tomto přehledu je ale stále ještě co doplňovat a v tomto ohledu bychom se chtěli obrátit na Vás s prosbou o pomoc - pokud víte nějaké informace, které se nám doposud nepodařilo do této sekce o FAURech vypátrat (tj. nejsou v textu ani statistice), dejte nám, prosím, vědět. Snad se nám společně podaří dostat alespoň statistiku do stavu co nejvíce se blížícímu kompletnímu stavu, nebo třeba najít odpověď na některou z následujících otázek: 1) Které konkrétní lokomotivy jezdily na vlečkách podniků Vihorlat Snina, Nové Sedlo u Lokte, Uranové doly Příbram, MCHZ Ostrava Hrušov, Bukóza Vranov nad Ťoplou a Pozemní stavby Bratislava? Existuje k nim foto? 2) Má někdo vyfotografovanou lokomotivu LDH 125, vystavenou v roce 1978 na MSV v Brně (neznáme číslo)? 3) Byly původně všechny do ČSSR přivezené stroje LDH 125 osazeny tabulkami s označením? 4) Jsou známy podrobnosti k údajnému zájmu o tyto lokomotivy ze strany ČSD? Jinak ještě do konce roku 2020 bychom chtěli na web udělat menší aktualizaci sekce o "odklizovkách" ŠKODA 17E a pustit se do nové sekce o FAURech typů LDH 45 a LDH 70 - zvláště k nim Vás tedy MOC prosíme o Vaše snímky i poznatky 😉 Tedy neváhejte a běžte nám to na www.prototypy.cz zkontrolovat [wink]   
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 1-2017 |
Rosťa: Díky, na tuhle aktualizaci jsem se fakt těšil. Fotky a článek perfektní. Jenom, ale díky tomu, že léta po fórech a od šotoušů sbírám drby o Faurech (dělal jsem na škole v rámci závěrečné práce model LDH45, kdy součástí byla i kapitola zahrnující historii a rozšíření lokomotiv), tak musím upravit info k Faurům v Mondi v Ružomberoku. Většina z posledních přeživších zmizela kolem roku 2004. Poslední mohykán by měla být LDH125 028, která ale zmizela už v 7.2005. Celkem by mělo jít minimálně o 4ks a byly prodány do Maďarska. Fotky i s datem jsou zde: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2020
|
Ło proszę widzę, że w Czechach i na Słowacji jeździła seria LDH 45 i LDH 70. U nas w Polsce jeździło około 26 sztuk LDH45 i pięć sztuk LDH70. Ta druga seria została na przełomie wieków wycofana z eksploatacji (2001 ?). Kilka LDH45 nadal jeździ w Polsce. Jeden z tego co pamiętam należy do SKPL. A tak w temacie to wiadomo jakie egzemplarze serii 740/T448p sprzedano do Arabii Saudyjskiej. Mam na myśli numery tych pojazdów, czy były to używane wcześniej w kolejach państwowych, lub w przemyśle (Které lokomotivy řady 740/T448p byly prodány do Saúdské Arábie. Mám na mysli počty těchto vozidel, ať už se dříve používaly ve státních železnicích nebo v průmyslu) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 11-2006 
|
Lubie Placki: Prostřednictvím firmy LOKOTRANS Brno se ve službách firmy OHL ocitly v Saúdské Arábii tyto lokomotivy: 742.017,028,132, 159, 195, 155 a 269.Byly to původně lokomotivy státních drah, nikoliv průmyslové.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 10-2011 
|
Kladno 2.11.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2019 |
997: 742 017-7 má funkční klimatizaci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2017 
|
Dnes již zrušená a možná i sešrotovaná bangle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 5-2002
|
"Pramáti Bangle" 744.501 dnes nocuje v Kolíně! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2020
|
@E499001: Czyli tylko lokomotywy serii 742 trafiły do Arabii Saudyjskiej. Ale tak ogółem dzięki za info, myślałem że seria 740 tam też trafiła. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2018 |
742 304 ... Tuším, že se její "ex-zbytky" již prohání nebo v brzké době prohánět budou coby stroj ČDC 742.7xx David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2020
|
@Od Turnova: Tak zapytam, to czy T448p-010 była w Czadcy (Cadca) na testach po naprawie w ZOS Zvolen, czy już w planowanym ruchu ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2017
|
Davca: Dík za doplnění. Možná, že někdo bude vědět přesné číslo lokomotivy 742. 7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017 |
Lubie Placki : přítel z Německa mne poprosil o zveřejnění jeho fotky. Bohužel více nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2020
|
@Od Turnova: Ok. Jakbyś posiadał więcej informacji na temat T448p-010 to możesz napisać. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 11-2006
|
Lubie Placki: Lokomotiva 740.505 se dostala například až do Uruguaye.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 4-2019 |
740 505-3 CFU Brno dn 20.3.2015 Střelice 24.3.2015 V Uruguayi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 1-2017 |
V Uruguayi pak měla docela vážnou nehodu ne? Dali jí dohromady? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2020
|
@E499001: Wiem o tym, ale bardziej poszukuje informacji o obecnych losach lokomotyw T448p o numerach: 013, 014, 072, 101, 104, 142 i 143. Nie jestem pewien czy przypadkiem T448p-142 nie posłużyła do budowy lokomotywy 724 711-3 dla Unipetrol Dopravy, dlatego wolałbym gdyby ktoś potwierdził tę informację jeżeli jest prawdziwa. O T448p-072 i 101 nie znalazłem praktycznie żadnych informacji dla kogo pierwotnie pracowały i co później z nimi się stało, choć mam podstawowe informacje kiedy zostały dostarczone do operatora i o ich numerach fabrycznych. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 4-2019 |
Jussi: Loko se střetla 5.10.2016 s kamionem, došlo i k vykolejení jednoho podvozku. Poškození nebylo nijak těžké, nárazníky, plechy, zábradlí, mezichladič kompresoru, a od vykolejení nějaké ty gumokovy, ohnuté závěsy brzdy a spojnice, jeden brzdový válec. Tady z profilu po střetnutí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2019 |
Smutná zpráva: Lok. 742 293 ukončila svou službu dne 3.11.2020 nehodou v Bohumíně. lok údajně stojí v SOKV Ostrava a jde na zrušení. https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100002 2629/pri-nehode-na-zeleznici-v-bohumine-se-zranili-tri-lide-lokom otiva-najela-prilis-prudce-na-vagon (Příspěvek byl editován uživatelem brunek.) (Příspěvek byl editován uživatelem brunek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2017
|
Brunek: Odkaz nefunguje. Není o téhle události ještě někde jinde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2017
|
Tohle bude správný odkaz: https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100002 2629/pri-nehode-na-zeleznici-v-bohumine-se-zranili-tri-lide-lokom otiva-najela-prilis-prudce-na-vagon |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 7-2017
|
Tady mám 293-ku spolu s 292-kou v březnu 2017 z Ova-Svinova: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 1-2017 |
Stašek: Dík za informace. Já viděl nějaké záběry, kde mi to přišlo horší a čekal jsem, že se hnul motor. Proto mě zaujala ta fotka z roku 2019. Uvidíme jak dlouho se tam i se sypákama udrží... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2019 |
Jussi: Letos na jaře na loko někdo vyřezal kabely v prostoru generátoru, v červnu dostali nové, takže asi už zase jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 9-2013 
|
741 706-6 v Řehlovicích, dne 5.11.2020: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 1-2017 |
Stašek: Tak to jsem rád, že se starají. Když píšeš, že dostali nové, tak to znamená, že provozovatel je stále v kontaktu s Lokomontem? Nebo si to řeší už nějak sami "z domácích zdrojů"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 4-2019 |
V kontaktu s LOKO TRANSem, ten loko CFU dodal. Z domácích zdrojů vyřeší jen banální věci, je to asi jediná loko ČKD v Jižní Americe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 4-2019 |
742 043-3 mezi Zastávkou u Brna a Vysokými Popovicemi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2019 |
Zjiskal jsem: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 12-2006 
|
Nemá někdo foto té nabořené cargácké 744.1? |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 10-2019 |
Mohl bych tady mít obecně na všechny jednu prosbu ? Chtěl bych se nějak posunout ve vědomostech o řadách 740 a 742, a tak bych chtěl mít jasno v několika aspektech ohledně jejich přečíslování ze starého systému na nový, a ohledně značení nových rekonstrukcí. Prototypové 2 kusy 744 (T 475.15, T 476), a 10 kusů řady 743 jsou jasné, tam není co řešit. Jde mi čistě jen o řady 740 a 742, a jejich pozdější rekonstrukce. 1) Platí pravidlo, že T 448.0xxx je vždycky 740.yyy s tím, že trojčíslí xxx je vždycky shodné s trojčíslím yyy, a nebo jsou tam nějaké odlišnosti ? (Nechápu totiž, že se sice vyrobilo celkem 459 kusů pro ČSSR a 161 kusů pro Polsko, což je dohromady 620 kusů, ale pořadová čísla existují i osmistovková.) 2) Platí pravidlo, že T 466.2xxx je vždycky 742.yyy s tím, že trojčíslí xxx je vždycky shodné s trojčíslím yyy, a nebo jsou tam nějaké odlišnosti ? 3) Jak je to u pozdějších rekonstrukcí řad 740 a 742, tedy 740.3, 741.5, 741.7, 742.7, 744.7 ? Jaký je princip jejich značení pořadových čísel, eventuálně jestli někdo máte aktuální přehled o počtu a číslech těch rekonstruovaných kusů, a jestli jsou eventuálně ještě nějaké jiné reko řady, kromě těch výše uvedených. Díky za jakoukoliv informaci, která mi v tom už konečně udělá trochu jasno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 7-2003 
|
T448.09xy jsou přečíslované na 740.4xy 740.3 jsou rekonstrukce se sníženým výkonem spalovacího motoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 3-2006 |
Mělnická záloha dnes: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 2-2005 
|
Cobram: 2) Platí pravidlo, že T 466.2xxx je vždycky 742.yyy s tím, že trojčíslí xxx je vždycky shodné s trojčíslím yyy, a nebo jsou tam nějaké odlišnosti ? Takto se to dá v globále napsat, ale i tohle nese svoje "ale" .... třeba na Slovensko, pro služby traťového hospodářství, bylo z ČKD dodáno pár kousků označených z výroby (teď bych kecal konkrétní čísla) T466.24XX ... po přeznačení jezdí jako 742.6xx |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14278 Registrován: 11-2002 |
Brunek: paradoxem je, že kdyby ta 293 někde stála 20 let v roští, vypadala by asi tak stejně.. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 10-2019 |
Vrbam a Duš - díky za informace |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 4-2009 
|
Smutná zpráva: Lok. 742 293 ukončila svou službu dne 3.11.2020 nehodou v Bohumíně. Kolego, tak to ještě nevíte co je smutná zpráva. Až Vás přijde hlídka PČR zpravit o smrti někoho blízkého budete psát jinak. Já to vidím naopak, je dostupná jedna rdst GSM-R a šotouši z řad techniků SOKV Ostrava ji můžou nechat namontovat do nějakého škopku s motorem K6S310DR. Možná to bude rychlejší, než nákup SIM karet pro telefony GSM-R ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze